Дизели Д-50 и Д-50Л. Уход за стартером СТ-350Б пускового двигателя
1. Через каждые 240 часов работы (при ТУ № 2) проверить затяжку стяжных
винтов и состояние контактов включателя, очистив их от пыли и грязи.
2. Через каждые 1920 часов работы (через один ТУ № 3) необходимо снять
стартер и отправить его в мастерскую для полной разборки, чистки,
проверки состояния основных узлов и деталей.
При этом необходимо:
а) проверить состояние коллектора, щеток и щеткодержателей;
б) проверить давление щеточных пружин с помощью динамометра;
в) произвести регулировку зазора между шестерней привода и шайбой.
3. После наработки 5000 часов необходимо стартер снять с двигателя и
отправить в специальную мастерскую для полного ремонта изношенных узлов
и деталей.
Проверку коллектора, щеточного узла и контактов включателя стартера
следует производить, руководствуясь указаниями, приведенными для
стартера СТ-212 в разделе «Уход за стартером СТ-212». Усилие пружин,
прижимающих щетки к коллектору, должно быть в пределах 1000—1400 г по
динамометру.
4. В правильно отрегулированном стартере зазор между шестерней привода и
торцевой шайбой на валу в момент включения стартера должен быть в
пределах 1,5—3,0 мм.
Зазор устанавливается регулировочным винтом кноп-
ки включателя. При повышенном зазоре винт следует
завернуть, а при пониженном — вывернуть. При проверке стартера на
холостом ходу последний должен потреблять ток не более 45 а, а скорость
вращения якоря при этом должна быть не менее 5000 об/мин. При установке
стартера на двигатель нельзя устанавливать под фланец стартера
прокладки, а также покрывать фланцы краской.