Привод тахометра дизеля 2Д70

Привод тахометра дизеля 2Д70

На дизелях 2Д70 устанавливают магнитные тахометры типа ТМ 1,5.1.2.1:1,125; Л190 ТУ 25.02.279—71, в обозначение которых входят характеристика передаточного отношения (1:1), направление вращения гибкого валика (Л) — левое, длина гибкого валика (190 мм) и другие сведения о тахометрах.

Тахометр с механическим приводом служит для контроля частоты вращения коленчатого вала во время эксплуатации и

испытания. Привод тахометра (рис. 39) осуществляется от кулачкового вала через пару конических шестерен, передаточное число которых обеспечивает показания частоты вращения коленчатого вала непосредственно на шкале тахометра без переходных коэффициентов.

Тахометр установлен на переднем торце дизеля с левой стороны, если смотреть со стороны генератора, и крепится к дизелю с помощью алюминиевого литого кронштейна 7. Тахометр со шкалой закреплен на кронштейне на резиновых амортизаторах, предохраняющих тахометр от вибрации во время работы дизеля. Механизм тахометра приводится в действие гибким валиком 5, присоединенным одним концом к хвостовику тахометра, другим — посредством сухаря к вертикальному валику 4.

Во время работы дизеля тахометр не работает. После нажатия на кнопку пневматического выключателя по трубке поступает сжатый воздух под сервопоршень, который нажимает на шток конического фрикционного сцепления и включает

тахометр в работу. Коническое фрикционное сцепление состоит из резинового конуса и соответствующей антифрикционной втулки, гарантирующих при включении отсутствие проскальзывания.

Рис. 39. Привод тахометра:
1 — трубка; 2 — выключатель; 3 — сервопоршень; 4 — вертикальный валик; 5 — гибкий валик; 6 — тахометр; 7 — кронштейн; 8 — прокладка; 9 — фрикционное сцепление; 10 — толкатель

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..