Technology of watch production - part 100

in two  steps .  A  knee  bend  is  first  made  which  raises  part of  the  coil  above 
the  hairspring  plane,  and  the  terminal  curve  is  then form ed according to 
the  shape  required. 

The  inne r  and outer  terminal  curves  of the  hairspring are necessary  in 

order to bring the  c ente r  of  gravity  of  the  hairsp ring as  clos e  as  possible 
to  the axis  of  re volution  of the balance  wheel . 

After  the  hairspring  has  been fitted  on  the  balance,  the  system  is  dyna­

mically poised,  the  c enter of  gravity of  the  entire  system  is  made  to  lie  on 
the  axis  of  revolution  of the  balance  wheel.  The  poising operation is per­
formed in the 

P- 1 2  instrument where the balance - hairspring system operates 

in  a  reference  watch  m ovem ent .  The  unbalance  of  the  system  is  checked  in 
four  vertical positions .  C o rrection is  made by  removing or adding adjust­
ing washers  under  the balance  s c rews .  Static  pois ing brings  the  daily 

(24  hou r )  e rror  of the  system  down  to 

3  to  5  min,  and  dynamic poising in 

the 

P - 1 2  instrument  reduces the error to  som ething of the  order of  5  s econds "' .  

WATCH  ASSEMBLY 

Wrist- and pocket- watches are assembled from as many as 1 4 0  to 1 5 0  parts 

parts .  Subass emblies  ar e  ass embled in  the  mechanical  shops  in  which  the 
parts  are  manufacture d .   This  clos e d - cycle  organization  of  the  production 
process has  s e ve ral  advantages :   s impler p roduction control ,  elimination 

of  repeated  ins pection ope rations ,  inc reas ed  responsibility  of the  m echanical 
shops  for  product quality,  etc.  The  ass embly shop  performs  the  basic  as ­
s embly  ope rations ,  and  also  the  prelimina ry  assembly  of  separate  subas ­
s emblie s :   s c rewing  the  dial -leg s c rews  into  the  plate,  fastening  the  bal ­
ance  cap  (with  jewel )  on  the  balance  co<..:k  and  m ounting  the regulato r,  mount­
ing  the  keyless  wheel  and  click,  etc .  A s  the se p reliminary  ope rations  do 

not  require  much  work  (man-hours ) ,   it  is  not  expedient to  include  them  in 
the  cycle  of  basic  assembly  operations . 

The  hand - s etting movement  is  also  assembled in an  operation  which  is 

not  included  in  the  cycle  of  basic  ass embly  operations .  The  ass embled unit 
is  washed after  this  ope ration. 

In all Soviet watch plant s ,   the  basic  ass embly  operations  are  perform ed 

using the  conveyo r- belt  system.  The method  of  team - system  ass embly for 

s eparate  ass embly  operations ,  form e rly  us e d ,   has  been  replaced  by a  new 
and  more  advanced method using a  cl osed conveyor -line  ass embly  cycle  with 
fixe d  rate.  A ss embly by the  earlier  m ethod  included 

7  operations  performed 

by highly  qualified  specialists .  A s s embly  on  an  intermittent  conveyo r  line 

includes  1 1  to 

1 2  operations  requiring  ass emblers  of  only average  qualifi­

cations .  Some  of  the  operations  relating to  the  escapement  and  balance 
subass emblies  are  performed  outs ide  the  conveyor  line . 

The  idea  of  conveyor - line  ass embly  is  not  new.  It was us ed for  alarm ­

clock asse mbly  as  far  back  as 

1 9 3 0  in  the  s econd  Moskva  watch  plant.  Move­

m e nts  being assembled  were  transferred from  one  workplace  to the next 

by  conveyor  belts . 

In 

1 94 8   the  same plant applied the  conveyor system  to  the  ass embly  of 

pocket  watches .  A  new  type  of  conveyor  line,  called  a n   i n t e r m i t t e n t  

• 

Poising is treated in more detail in the section '"W atch adjustment'" . 

3 9 7  

c o n v e y o r   l i n e   by  its  designers ,  was  developed  in  1 9 5 0  at  the  Penza 

watch plant .  This  conveyor  line  moves  intermittently  (whence  its  nam e )  
with  a  definite  rate  (frequency) adjusted from  the  foreman ' s   control panel 
in the  cours e  of  the  workday. 

Intermittent-conveyor-line  design. 

The  conveyor consists  of a  row  of 

wood panel s  ( 1 0 0 X 8 0 mm ),  e very  sec ond panel  ca rrying  work holders  on 

which the watch plates  are  m ounted  (Figure  41 ).  The  table  carrying  the 

belt  is  so  des igned as  to  ensure  a  more  comfortable  position  for  the  ass e m ­
ble r .   The  wo rk  holders  are  disposed i n  such  a  way  that  the  ass embler  can 
work either on the left- hand  or on  the  right-hand hold e r .   This  arrangem ent 
allows  the  ass embler  to  c onclude  an  ope ration  when  the  work is  on his  right­
hand s ide  if he  was  not able  to  conclude  it while it  was  at his  left.  This 
feature  is  also  neces sary  for  ce rtain  compl ex ope rations  which  are  per­

formed during two  dwell  periods .  One  workplace  is  assigned for  every 

four wo rk  holders ,  on  one  s ide  of  the  conveyor bench . 

FIGURE 

41 . 

Intermittent  conveyor  line  for  the  assembly  of  pocket- and wristw arches 

The  holder  on  which  the  watch  plates  are  mounted  consists  of a  body 

(fastened  to  the  wood panel  by  its  bas e ) ,   a  ball -and- socket joint,  a  fork and 

a  fram e .   The  plate  i s  m ounted  in  the  fram e  s o  that parts  can b e  installe d  
on it from  both sides .  If  the  fork is  lifted,  one  can  rotate  the  frame  with 
the  plate  by  1 8 0°  in the  fork  hinge s ,   afte r  which  the  fork  can  be  lowered 
again.  The fram e  is locked by pins  m ounted  on the  work-holder body  (Fig­
ure  42 ).  The  rais e d  fork can rotate in the horizontal  and  vertical  planes 
be cause  of the ball - and - s ocket joint .  The  ass emble r ,   by  rotating the  fram e 

with  the  m ovem ent  to  be  ass embled in  the  vertical plane ,  can  conveniently 

ope rate  on it  or  inspect  it.  The  frame  is  provided  with  additional  holes  and 

pins  used  for  fastening  ass embly fixtures  such as  a  press  for hand  fitting. 

Conveyor- line  work planning. 

Conveyo r- line  ass embly  is  split  into  ope r ­

ations  re quiring the  s a m e  amount  of tim e ,   called the  dwell  tim e .   A n  ope r ­
ation  requiring m o re  time  is  entrusted t o  two  assemblers .  The  wo rk- holder 
bodies  are  acco rdingly given alternating  colors .  The dwell tim e  in the as ­
s e mbly  of  " Zvezda "  watches  in  the  Penza  watch  plant  is  1 . 5  minutes  on  the 

3 9 8  

average ,  being  1 .  

7 5  min at  the  beginning  and  the  end  of the  workday.  The 

conveyor-belt  speed is  controlled  from  the  control  panel.  Two  breaks  of 

1 0  m in  each  are  introduced  in o rder  to  reduce  fatigue . 

FIGURE 42 . 

Work  holder for conveyor-line  watch  assembly 

Three  signal  lamps  are  l ocated  at  each  wo rkplac e .   A  green light  shows 

during the  work period,  a  red  light during the  belt m otion,  and  a  violet light 
during the  1 0  sec  preceding  belt  m ovement.  C e rtain plants  use  a  red light 
only  (Figure  4 3 ) .   The  ass embler ' s  workplace  is  illuminated by the  general 
lighting  system  and  there  is  additional  local  illumination using fluorescent 
lamps .  Fluorescent  light has  the  advantage  of  reduced  reflections  from  the 
shining surfaces  which  most watch  parts  have  and  the  operato r ' s   eyes  are 
less  fatigued.  The  main  shortcoming of fluores cent light is a ce rtain  flicker 
which  is  undesirable  for accurate  work.  Every  workplace  is  provided with 
a  push  button  for  calling the  foreman.  When the button is press ed,  a  lamp 
lights  on the foreman ' s  control  panel ,  indicating the  corresponding work­
place .  A fter the  end of each operation the watch  movem ents  being  assembled 
are  covered  by a  dustproof plexiglass  cap .  When the  workday is  finished, 
the  conveyor belt  with the movements  is  cove red by tin hoods and sealed. 

Before the ass embly begins ,  the plate  with  the  previously ass embled 

hand - s etting movement  is  fastened  rigidly  to the  work holder.  The  watches 
are  then assembled  in  the  following sequenc e .  

F i r s t   o p e r a t i o n  

Wheel-train  assembly 

The  cente r,  third,  fourth,  and  escape-wheel  subass emblies  are  s et  on 

the  plate.  The  ass embler  m ounts  the  train  (central )  bridge  with the  keyless 

(winding) wheel  already m ounted.  He  first s ets ,  using pinc ers ,   the c ente r 

pinion since  it  has  the  longest journal ,  and  then p roceeds  with  the  other 
pmwns .  The  bridge  is  then  sc rewed  onto  the  plate  with  two  sc rews  using 

a mechanical screwdrive r .   The ass embler then inspects the axial clearances 

3 9 9  

of each gear pair  and  the  face  run- out  of  the  wheels .  The  magnitude of axial 
displacem ent is measured  on a  dial  gage ,  but  a  trained  ass embler  can judge 
it by  touch.  If  the  axial  cle arances  are  larger  than  specified,  which rarely 
happens ,  the  jewels  are  displaced by  a  hand  press  mounted  on  the  conveyo r 

bench.  Face  run - out  is  inspected  visually. 

FIGURE 43.  Assembler's workplace 

After  the  axial  clearances and the face  run - out have  been inspected,  the 

ass embler directs  a  jet of  air  at  the  center wheel,  causing it  to  rotate . 
Quality  of train m esh  is  assessed from  the  speed  of  rotation  of  the  es c ape 
wheel  and from  the  nois e  pattern. 

The  tolerances  on the pinion j ournal  diam eters  and the  jewel  holes  guar­

antee  the  desired  radial  clearance s ,   and  acco rdingly  thes e  are  not  inspected. 

S e c o n d   o p e r a t i o n  

Setting 

the  barrel  and  the  barrel  ratchet  wheel 

The  assembled barrel  is  set on  the  plate  and  held  by  a  s eparate b ridge 

on which  the  click has  already been  m ounted .   The  ass embler  inspects  the 

radial  and axial  clearanc e s ,   and  the  quality  of the  mesh with the  c enter 

pmwn .  The barrel  ratchet  wheel  is  then set.  The  barrel  ratchet  wheel, 
s et  on the barrel  arbor,  must not wobble  as  this  could lead to its coming 
into contact  with  the barrel  and me shing inco rrectly with  the keyless  wheel 
and  the  click.  A fter the  subassembly is  assembled,  the  places  of  contact 
between the  keyless  wheel  and  the  cap  are  lubricate d .  

The  ass embler  checks  the  quality  of m e s h  of  the  whole  kinematic  chain 

from  barrel  to  es cape  wheel  in the  following manner:  by  rotating the  wind­
ing  crown,  he  winds  the  spring till  rotation of the  gear  wheels  s ets  in.  When 
winding of the  m ainspring is  now stoppe d ,   the  es cape  wheel  stops  for  a  m o ­
m ent,  and  then  m akes  s e ve ral  turns  i n  the  opposite  direction under  the  re ­
versed action  of  the  spring.  The  larger  the  number  of  the s e   reverse 

400