|
|
|
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
БелАЗ-7540А. Сиденье водителя
Сиденье водителя имеет механизм подрессоривания, состоящий из пластинчатого торсиона 11, системы рычагов 3 и телескопического гидравлического амортизатора 10. Закруткой торсиона через систему рычагов обеспечивается подпружинивание остова сиденья и закрепленных на нем подушки 5 и спинки 9.Колебания и резкие толчки, передаваемые на кабину при движении самосвала, смягчаются закручиванием торсиона и гасятся амортизатором и частично трением в механизме подрессоривания. Гидравлический амортизатор установлен за спинкой сиденья и закреплен одним концом на основании сиденья, другим – на поперечине остова сиденья.
В конструкции сиденья предусмотрена возможность изменения упругих качеств подрессоривания в зависимости от веса водителя регулировочным болтом 6, расположенным с правой стороны сиденья. При заворачивании болта жесткость подвески сиденья увеличивается, при выворачивании - уменьшается. Правильность регулировки оценивается субъективно водителем во время движения самосвала.Следует иметь в виду, что только при правильном подборе упругости в зависимости от веса водителя снижается вибрационная нагрузка и достигается максимальный эффект комфорта.Для продольного перемещения сиденья отвести ручку 2 влево, установить сиденье в требуемое положение и отпустить ручку.Регулировка сиденья по высоте осуществляется телескопической подставкой 14 с помощью педали 1.Регулировка угла наклона подушки сиденья производится поворачиванием рукоятки 4.Регулировка наклона спинки сиденья осуществляется рычагами 7, расположенными с обеих сторон сиденья. Дополнительное боковое сиденье - служебное. Оно не имеет подставки и не регулируется. Под ним находится ящик для личных вещей водителя.
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
|
|
|