БелАЗ-7540А. Передняя ось

Передняя ось - управляемая, неведущая.

Балка передней оси изготовлена из трубы, на концы которой напрессованы литые кожухи и сварены с ней. К балке крепится гидроцилиндр рулевого управления.

1 - шпилька крепления колеса;

2 - ступица;

3, 9 - радиально-упорные роликовые подшипники;

4 - крышка ступицы;

5 - гайка подшипников;

6 - левый поворотный кулак;

7 - стопорная шайба;

8 - замковая шайба;

10 - барабан тормозного механизма;

11 - колодка тормозного механизма;

12 - уплотнительная манжета;

13 - защитный диск;

14 - упорный шарикоподшипник;

15 - втулка шкворня;

16 - установочная шайба шкворня;

17 - заглушка;

18 - цилиндр тормозного механизма (с сапуном);

19 - передняя ось с кронштейном;

20 - наконечник тяги рулевого управления;

21 - регулировочные шайбы;

22 - уплотнительное кольцо шкворня (с защитной шайбой);

23 - распорная втулка шкворня;

24 - шкворень поворотного кулака;

25 - упорная шайба;

26 - упорное кольцо;

27 - суппорт тормозного механизма;

28 - сальник;

29 - внутренняя крышка ступицы;

В кожухах выполнены кронштейны для крепления цилиндров и штанг подвески и проушины, в которые вставлены поворотные кулаки. Поворотный кулак 6 соединен с балкой шкворнем 24. В проушинах балки шкворень поворачивается на двух втулках 15. Поверхности "шкворень-втулка" смазываются через масленки. Для предохранения сопрягаемых поверхностей шкворня и втулок от загрязнения сверху установлена заглушка 17, а снизу - войлочное уплотнительное кольцо 22 с защитной шайбой.Поворотный кулак воспринимает вертикальную нагрузку на ось через упорный подшипник 14, который опирается на сферическую установочную шайбу 16.Осевой зазор между поворотным кулаком и проушинами балки должен быть не более 0,3 мм и регулируется прокладками 21.К поворотным кулакам крепятся рычаги рулевого управления и суппорт тормозного механизма.Ступица 2 переднего колеса (с барабаном тормозного механизма в сборе) установлена на поворотном кулаке на двух роликовых конических подшипниках 3 и 9 и закреплена гайкой 5, стопорной и замковой шайбами.Для стабилизации передних колес при движении самосвала колеса имеют развал 1о и поперечный наклон шкворня 6^о.

Обслуживание передней оси заключается в периодической проверке и регулировке схождения передних колес и зазора в подшипниках ступиц.

Регулирование зазора в подшипниках ступиц. Для регулирования подшипников вывесить переднюю часть самосвала и установить под переднюю ось подставки. Снять крышку 4 , отогнуть край стопорной шайбы 7, отвернуть гайку 5 и снять стопорную и замковую шайбы. Вращая колесо, завернуть гайку 5 и, проворачивая ступицу в обоих направлениях, проверить колесо на легкость вращения. Отвернуть гайку, не нарушая положения ступицы, и установить замковую 8 и стопорную 7 шайбы вплотную к подшипнику. Завернуть гайку подшипников крутящим моментом 220-320 Н.м (22-32 кгс.м). Ослабить затяжку подшипников, отвернув гайку на 15-20о. Застопорить гайку, отогнув край стопорной шайбы на грань гайки. Установить на место крышку. Ступица должна проворачиваться от крутящего момента 50 Н.м (5 кгс.м) не более.

содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..