Самолет Ту-214. Руководство - часть 72

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.119

На странице “СОСТОЯНИЕ 1/5” приводится информация о состоянии исправности “собственной” ВСС
(ВСС1  или  ВСС2)  и  сопряженных  с  ней  систем.  По  “собственной”  ВСС  выдаются  данные  об
исправности  блока  и  достоверности  информации.  По  сопряженным  системам  выдаются  данные  об
исправности линии связи, блока и исправности/достоверности/ информации.
По интерфейсным блокам (ИБ) приводится информация о состоянии исправности их модулей ввода –
вывода (МВВ) по каждому из 2-х каналов: в ВСС1 передаются данные через МВВ1 и МВВ2, а в ВСС2 -
через МВВ3 и МВВ4.
В первой строке страниц СОСТОЯНИЕ индицируются сокращенные наименования типов  состояний
исправности:

“СВ” - состояние  исправности  (наличия)  связи  ВСС  с  сопряженной  системой  по  приему
информации
от данной системы напрямую или через крейт;
“БЛ” - состояние исправности блока;
“ИНФ” - состояние исправности информации от системы

В  колонках 12, 15, 18 в  последующих 8 –ми  строках  индицируется  сообщение  о  состоянии
исправности связи (CB), блока (БЛ) и достоверности информации (ИНФ) :
                          “ + “ -   “ исправно”;
                          “ – “   -   “ неисправно.”
В  колонках 20 – 22 в  строках  для  систем  ИНС, VOR, DME и ILS индицируется  тип  конфигурации
установленной системы .

Просмотр всех пяти страниц “СОСТОЯНИЕ” осуществляется нажатием кнопок “

→” и “←”.

В правом поле данных в строке 6 всех страниц индицируется приглашение “<ВОЗВРАТ” для возврата
на страницу “ДАННЫЕ А”

ПРИМЕЧАНИЕ Страницы “Состояние” приводятся для случая включения исправных ВСС1 и
ВСС2 при отключенных сопряженных системах и интерфейсных блоках.

Рис. 2.8 - 3 Страница "СОСТОЯНИЕ 1\5” ВСС2 (ВСС2 установлена

у правого летчика)

Страница “СОСТОЯНИЕ 1\5” выдается при корректной идентификации места ВСС (ВСС1 или ВСС2).
В случае невозможности определения № места ВСС возможны два варианта индикации на странице
“СОСТОЯНИЕ”:

С ОС Т ОЯ Н И Е 1 / 5

→

С В Б Л И Н Ф

1Л

В С С 1 + + +

1П

В С С 2 + +

2Л

М В В 3 : К А Н 1 - - - И Б 2

2П

М В В 3 : К А Н 2 - - - И Б 2

3Л

М В В 4 : К А Н 1 - - - И Б 2

3П

М В В 4 : К А Н 2 - - - И Б 2

4Л

К П Р Т С 1 - - -

4П

К П Р Т С 2 - - -

5Л

5П

6Л

< В О З В Р А Т

6П

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.120

при неисправности входного разъема ВСС или входных каналов ВСС по приему разовых
команд , определяющих № места ВСС; данный вид индикации возможен как на борту так и в
лабораторных условиях (см. рис. 2.8 – 4);

в случае установки ВСС в лабораторных условиях с целью загрузки ПО или ремонта (см. рис.
2.8 – 5)

Рис. 2.8 - 4 Страница "СОСТОЯНИЕ 1/5” (при неопределенности
№ места ВСС_

                      Рис. 2.8 - 5 Страница "СОСТОЯНИЕ 1/5”(при идентификации
                                               небортовой установки ВСС)

        Для перехода на страницу "СОСТОЯНИЕ 2\5" со страницы"СОСТОЯНИЕ 1/5":

В результате индицируется страница
"СОСТОЯ НИЕ 2/5“ (рис.2.8-6 )

С О С Т О Я Н И Е

1Л

1П

2Л

2П

№ В С С

3Л

3П

Н Е

4Л

4П

О П Р Е Д Е Л Е Н

5Л

5П

6Л

< В О З В Р А Т

6П

С О С Т О Я Н И Е

1Л

1П

2Л

Н Е Б О Р Т О В А Я

2П

3Л

У С Т А Н О В К А

3П

4Л

В С С

4П

5Л

5П

6Л

< В О З В Р А Т

6П

→

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.121

Рис. 2.8-6 Страница "СОСТОЯНИЕ 2\5”

ПРИМЕЧАНИЕ В строках ИНС1, ИНС2, ИНС3 вместо слова “ТИП” индицируется:

- HNW, при установке системы Honeywell,
- LTN, при установке системы LITTON-101.
- пробелы, если установлены системы И-42-1С или ИНС-85,
- при неопределенности типа ИНС в 3-ей строке индицируется “ТИП”, в 4-ой строке
– “НЕ ”, в 5-ой строке - “ОПР”.

Появление сообщения “ТИП НЕ ОПР” по ИНС свидетельствует о  неисправности разъема ВСС или
входных каналов ВСС по приему разовых команд, характеризующих тип установленной LTN.

Для перехода  на страницу "СОСТОЯ НИЕ 3\5" :

В результате индицируется страница
"СОСТОЯ НИЕ 3/5“ (рис.2.8-7 )

Рис. 2.8-7 Страница "СОСТОЯНИЕ 3\5”

С ОС Т ОЯ Н И Е 2 / 5

←→

С В Б Л И Н Ф

1Л

И Н С 1

- - -

Т И П

1П

И Н С 2

- - -

Т И П

2Л

И Н С 3 - - - Т И П

2П

С В С 1 - - -

3Л

С В С 2 - - -

3П

С В С 3 - - -

4Л

Р С Б Н 1 - - -

4П

Р С Б Н 2 - - -

5Л

5П

6Л

< В О З В Р А Т

6П

С ОС Т ОЯ Н И Е 3 / 5

←→

С В Б Л И Н Ф

1Л

V O R 1 - - -

Т И П

1П

V O R 2 - - -

Т И П

2Л

D M E 1 - - - Т И П

2П

D M E 2 - - - Т И П

3Л

В С У Т 1 - - -

3П

В С У Т 2 - - -

4Л

Х А Э 1 - - -

4П

Х А Э 2 - - -

5Л

5П

6Л

< В О З В Р А Т

6П

→

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.122

В страницах VOR1, VOR2 вместо слова “ТИП”:
           - индицируется RVA, при установке системы RVA-36В;
           - нет индикации типа систем, если установлены системы VOR-85

В строках DME1, DME2 вместо слова “ТИП” :
           - индицируется DMA, при установке системы DMA-37A;
           - нет индикации типа систем, если установлены системы DME-85.

          Для перехода  на страницу "СОСТОЯ НИЕ 4\5" :

В результате индицируется страница "СОСТОЯ НИЕ
4/5“ (рис.2.8-8 )

Рис. 2.8-8 Страница "СОСТОЯНИЕ 4\5”

В строках ILS1, ILS2, ILS3 вместо слова “ТИП”:

- индицируется RIA при установке системы RIA-35В;
- нет индикации типа систем, если установлены системы ILS-85.

Для перехода на страницу "СОСТОЯ НИЕ 5\5" :

В результате индицируется страница
"СОСТОЯ НИЕ 5/5“ (рис. 2.8- 9 )

С ОС Т ОЯ Н И Е 4 / 5

←→

С В Б Л И Н Ф

1Л

I L

- - -

Т И П

1П

I L

- - -

Т И П

2Л

I L

- - - Т И П

2П

M L S 1 - - -

3Л

M L S

- - -

3П

M L S 3 - - -

4Л

Б С К Д 1 - - -

4П

Б С К Д 2 - - -

5Л

5П

6Л

< В О З В Р А Т

6П

→

содержание .. 70 71 72 73 ..