Самолет Ту-214. Руководство - часть 62

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.77

На  странице  “НАСТРОЙКА  МВ”  индицируются  данные  настройки  МВ-приемников  левого  (в
левом поле) и правого борта (в правом поле):
-  идентификатор  аэропорта  вылета/прибытия  (если  для  настройки  выбрана  станция  на
страницах НАСТРОЙКА МВ В ИПМ или КПМ), или идентификатор наземной станции (если для
настройки выбрана станция на странице НАСТРОЙКА МВ МАРШРУТ);
-  частота настройки станции, выбранной для настройки МВ приемника;
-  индикатор  службы  станции  и  тип,  выбранной  для  настройки  МВ  приемника.  Если  настройка
МВ приемника правого борта производится на аварийную частоту, то в строке 3 в колонках 22 -
24 индицируются строка “EMR”;
-  приглашение “АВАР.ЧАСТОТА” для настройки на аварийную частоту;
-  приглашения ВЫЛЕТ, ПРИБЫТИЕ, МАРШРУТ – для перехода на соответствующие страницы
для настройки МВ-станций в аэропорту вылета, аэропорту прибытия и на маршруте;
-  приглашение ВОЗВРАТ для возврата на страницу “НАСТРОЙКА РТС”.

ПРИМЕЧАНИЕ На фазе предварительной настройки идентификатор, частота и тип/ индикатор

службы индицируются символами янтарного цвета, а на фазе окончательной
настройки - символами зеленого цвета.

Допустимые операции:

- настройка на МВ-станцию по частоте;
- настройка на аварийную частоту.

9.8.4.5.1 НАСТРОЙКА НА МВ- СТАНЦИЮ ПО ЧАСТОТЕ.

Настройки на МВ-станцию по частоте производится без фазы предварительной настройки.

С помощью клавиатуры
набирается частота
настройки станции в
формате ЧЧЧ.ЧЧЧ, где
ЧЧЧ.ЧЧЧ - частота
настройки МВ станции в
Мгц с дискретностью
0.025 Мгц.

Для настройки МВ приемника
левого борта

правого борта

Частота индицируется в строке
2 в левом (правом) поле
данных большими символами

9.8.4.5.2 НАСТРОЙКА НА АВАРИЙНУЮ ЧАСТОТУ

Для настройки МВ приемника на аварийную частоту:

Левого борта

Правого борта

В строке 2 индицируется значение аварийной частоты:
121.500

2Л

2П

4Л

4П

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.79

9.8.5 ИНДИКАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ НАВИГАЦИОННЫМИ ПАРАМЕТРАМИ

Индикация и управление навигационными параметрами производится на страницах 1, 2
"ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА" и страницах группы "ДАННЫЕ А".

На экране индицируется страница “ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА ” ( см.
рис. 2.5 - 1)

                      Рис. 2.5 - 1 Страница 1 “ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА ” (фаза – КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ)

На первой странице ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА индицируются следующие  параметры:

  в строке заголовка

текущая фаза полета (ПОДГОТОВКА, ВЗЛЕТ, НАБОР, КР.ПОЛЕТ, СНИЖЕНИЕ, ЗАХОД,
УХОД, ВЫПОЛНЕНО) и символ “

→” для перехода на страницу 2 ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА;

в левом поле

крейсерская высота (в метрах) или прямоугольники янтарного цвета, если план полета
определен, а высота не определена;

азимут  ППМ  ДО,  вычисляемый  относительно  направления  на  истинный  север  в  текущей
точке  расположения  ЛА  (в  градусах), дальность  до  ППМ    ДО,  вычисляемая  относительно
текущей точки расположения ЛА (в км) и идентификатор ППМ  ДО, введенный пилотом (или
[], если ППМ не введен пилотом);

заголовок “РУЧН.КОРР.”, если ППМ для выполнения ручной коррекции не определен,
или заголовок “ПОДТВ.КОРР. В”, если ППМ для выполнения ручной коррекции определен;

в строке 3 в поле данных

символы ‘[‘ и ‘]’, если текущий режим навигации - ЧИСТО ИНЕРЦИАЛЬНЫЙ, и ППМ для
ручной коррекции не определен , или

широта и долгота ППМ, над которым предполагается произвести ручную коррекцию, если
ППМ для ручной коррекции определен, или

пробелы, если текущий режим навигации отличен от режима ЧИСТО ИНЕРЦИАЛЬНЫЙ (без
коррекции);

в строке 4 в левом поле - режимы коррекции:

ПОЗ. – режим коррекции относительно выбранного ППМ, заданного через идентификатор;

РАДИО – режим коррекции по радиокоординатам;

БОК. – режим коррекции по боковому отклонению.

в строке 4 в правом поле - режимы индикации курсовой информации (АВТО, ИСТ., МАГ.);

К Р . П О Л Е Т

→

К Р Е Й С . В ЫС О Т А

1Л 0 1 0 0 0

1П

А З / Д А Л Ь Н

2Л 1 2 0 ° / 0 1 0 0 Д О

A G N I S 2П

Р У Ч Н А Я К О Р Р Е К Ц И Я

3Л # [ ]

3П

Р Е ЖИ М Р Е ЖИ М

4Л

←П О З . А В Т О → 4П

5Л

5П

Д Т Н К Л А С С Т Т Н

6Л 7 . 0 N M Н И З 1 . 0 N M 6П

ВЫП

ПОЛ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.80

в строке 6

действительная точность навигации в морских милях (NM);

класс навигации (ВЫСОКИЙ или НИЗКИЙ);

требуемая точность навигации (в NM).

Допустимые операции:

выбор режима коррекции;

вывод на индикацию азимута и расстояния до выбранного пункта;

ручная коррекция относительно выбранного ППМ;

ручная коррекция по боковому отклонению;

ручная коррекция по радиокоординатам;

ввод высоты крейсерского полета;

ручной ввод требуемой точности навигации;

выбор режима индикации курсовой информации.

9.8.5.1 ВЫБОР РЕЖИМА КОРРЕКЦИИ

Для выбора режима коррекции:

При каждом нажатии режимы изменяются в следующей
последовательности: “

←ПОЗ.”, “←РАДИО”, “←БОК.” и снова

“

←ПОЗ.” и так далее.

9.8.5.2 ВЫВОД НА ИНДИКАЦИЮ АЗИМУТА И РАССТОЯНИЯ ДО ВЫБРАННОГО ППМ И РУЧНАЯ
КОРРЕКЦИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ВЫБРАННОГО ППМ

Ввод  ППМ  для  индикации  азимута  и  дальности  до  него  возможен  только  при  условии,  что
-  в  строке 2 в  поле  данных  в  колонках 14 - 20 индицируется  пара  символов ‘[‘ и ‘]’, или
- идентификатор ППМ.
Ввод  ППМ  для  ручной  коррекции  возможен  только  при  условии,  что  в  строке 3 в  левом  поле
данных индицируется приглашение ‘*[]’. При попытке ввести ППМ, когда в строке 3 в левом поле
данных  приглашение ‘*[]’ не  индицируется  индикация  на  странице 1 ВЫПОЛНЕНИЕ  ПОЛЕТА  не
изменяется.
ППМ  для  индикации  азимута  и  дальности  до  него  или  ручной  коррекции  вводится  через
идентификатор ППМ.

9.8.5.2.1.ВВОД ППМ ЗАДАННОГО ЧЕРЕЗ ИДЕНТИФИКАТОР

Для индикации азимута и дальности:

С помощью цифровой
клавиатуры наберите
идентификатор ППМ в виде
строки до 7 символов (букв и
цифр).
ППМ, заданный через
идентификатор, должен
содержаться в НБД или ПНБД

Автоматически вычисляется и
индицируется в строке 2 азимут и
дальность до него относительно
текущего местоположения ЛА (см.
рис 2.5 – 2)

2П

4Л

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.81

Рис. 2.5 – 2 Страница 1 ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА ( требуется подтверждение ручной
коррекции)

Для ручной коррекции:

С помощью цифровой
клавиатуры наберите
идентификатор ППМ в
виде строки до 7
символов (букв и
цифр).

В строке 3 индицируются данные
для выполнения ручной коррекции
(идентификатор и координаты ППМ)
и приглашение “ВЫПОЛНИТЬ
КОРРЕКЦИЮ”(см. рис 2.5 –3)

Рис. 2.5 – 3 Страница 1 ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА (подтверждение
ручной коррекции)

Происходит автоматический переход на страницу
ПОЛОЖЕНИЕ ЛА, на которой в строке 1 индицируются
скорректированные координаты.

К Р . П О Л Е Т

→

К Р Е Й С . В Ы С О Т А

1Л

0 1 0 0 0

1П

А З / Д А Л Ь Н

2Л

1 2 0 ° / 0 1 0 0

Д О

A G N I S

2П

Р У Ч Н А Я К О Р Р Е К Ц И Я

3Л

# [ ]

3П

Р Е Ж И М Р Е Ж И М

4Л

←

П О З .

А В Т О

→

4П

5Л

5П

Д Т Н К Л А С С Т Т Н

6Л

7 . 0 N

Н И З

1 . 0 N M

6П

К Р . П О Л Е Т

→

К Р Е Й С . В Ы С О Т А

1Л

0 1 0 0 0

1П

А З / Д А Л Ь Н

2Л

1 2 0 ° / 0 1 0 0

Д О

A G N I S

2П

В Ы П О Л Н И Т Ь К О Р Р Е К Ц И Ю

3Л

3 9 4 8 . 5 N / 0 1 4 4 5 . 0 E A G N I S #

3П

Р Е Ж И М Р Е Ж И М

4Л

←

П О З .

А В Т О

→

4П

5Л

5П

Д Т Н К Л А С С Т Т Н

6Л

7 . 0 N

Н И З

1 . 0 N M

6П

3П

3Л

содержание .. 60 61 62 63 ..