Самолет Ту-214. Руководство - часть 4

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Листы контрольного осмотра 

 

(прод)  

9.1.4.3   При подготовке к выруливанию 

 

 

Объект осмотра 

 

 

Краткая характеристика 

 
Генераторы Г1, Г2 
 
Система электроснабжения 
 
ИМ № 1, кадр ГС 
 
Топливная система 
 
СКВ 
 
САРД 
 
Бытовое оборудование 
 
ИМ № 1, кадр БЛОКИ;  ИМ № 2, 
кадр ДВ/СИГН 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Включены 
 
Параметры проконтролированы 
 
Параметры ГС1, ГС2, ГС3 проверены, насос Н3 включен 
 
Работа проверена; недопустимых отказов нет 
 
Проверена, включена на отбор от ВСУ 
 
Параметры введены, включена 
 
ПВ, ПСВ, ПС, НС включены 
 
Недопустимых отказов нет 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Листы контрольного осмотра 

 

―оОо― 

9.1.4.4  Перед оставлением самолета на стоянке 
 

 

Объект осмотра 

 

 

Краткая характеристика 

 
Кислород экипажа 
 
Светодиоды гидросистемы 
 
Запись АЦПУ 
 
 
Бытовое оборудование 
 
 
 
 
Освещение рабочих мест экипажа 
 
Потребители электроэнергии 
 
Топливные насосы расходных отсеков, 
автомат расхода топлива 
 
Обдув колес 
 
Агрегаты системы электроснабжения 
(преобразователи, выключатель шин 27 В, 
Выпрямители, аккумуляторы) 
 
РАП 
 
Внешний осмотр самолета 
 
Входные и служебные двери 

 
Выключен 
 
Состояние проверено 
 
Информация об отказах двигателей, систем и 
оборудования проверена 
 
Количество воды в водобаке проверено. 
Электроприборы выключены. 
При температуре ниже +5

°С вода слита, 

сливной бак опорожнен. 
 
Выключено 
 
Выключены 
 
Выключены 
 
 
Выключен 
 
Выключены 
 
 
 
Выключен 
 
Выполнен 
 
Закрыты и заперты 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Карта контрольной проверки 

 

9.2 

КАРТА КОНТРОЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ 

 
9.2.1  Общие указания 
 
  (1) 

Карта  контрольной  проверки  является  средством  организации  работы  в  экипаже  и 
дополнительного  контроля  за  выполнением  наиболее  ответственных  операций, 
определяющих  готовность  самолета  и  экипажа  к  очередному  рубежу  или  этапу  полета  и 
непосредственно влияющих на безопасность полета. 

 

Если  подготовка  к  данному  рубежу  или  этапу  полета  должна  производиться  согласно 
Листам  контрольного  осмотра,  контроль  по  Карте  контрольной  проверки  должен 
начинаться  только  после  того,  как  каждый  из  членов  экипажа  доложит  о  завершении 
подготовки в соответствии с Листом контрольного осмотра. 

 
  (2) 

Контроль  с  использованием  Карты  контрольной  проверки  является  обязательным 
комплексом  операций,  проводимых  экипажем  под  руководством  КВС  на  предписанных 
рубежах при подготовке и выполнении полетов любого назначения. 

 
 

Карта  контрольной  проверки  является  принадлежностью  самолета,  вылет  самолета  без 
Карты ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 

 
  (3) 

Содержание контрольных операций приведено в Карте в условном обобщенном виде, т.е. в 
форме  доклада  о  действиях  экипажа  при  выполнении  указаний,  предусмотренных 
соответствующими подразделами разделов 3, 4 и 8. 

 
  (4) 

Контроль по Карте контрольной проверки начинается на установленных для этого рубежах 
по команде КВС. 

 
  (5) 

После  команды  зачитать  Карту,  каждый  из  членов  экипажа  должен  быть  готов  к 
немедленному исполнению входящих в его функции зачитываемых контрольных операций 
и докладу об их исполнении. 

 
  (6) 

Чтение вслух соответствующего раздела Карты проводится бортовым инженером, который 
после  поступления  последнего  доклада  по  последнему  пункту  зачитываемого  раздела 
Карты докладывает КВС о завершении контроля по соответствующему разделу Карты. 

 
  (7) 

Рубежи начала чтения разделов Карты: 
 
- по  разделу  “Перед  запуском  двигателей” - после  докладов  всех  членов  экипажа  о 

готовности к запуску двигателей; 

- по разделу “Перед выруливанием” - после докладов всех членов экипажа о готовности к 

выруливанию; 

- по разделу “На рулении” - после руления на прямолинейном участке РД; 
- по  разделу  “На  предварительном  старте” - после  остановки  самолета  на  линии 

предварительного старта; 

- по разделу “На исполнительном старте” - после выруливания на ВПП; 
- по разделу “Перед снижением” - за 5 мин до запроса разрешения на снижение; 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Карта контрольной проверки 

 

- по разделу “После перехода на давление аэродрома” - на эшелоне перехода; 
- по разделу “На удалении 10-8 км до ТВГ (по маршруту захода)”; 
- по разделу “Перед посадкой” (на глиссаде) - после создания посадочной конфигурации. 
 

П  р  и  м  е  ч  а  н  и  я: 1. В  графах  карты  цифрами  указаны  ответственные  за  проверку  по  данному 

пункту и очередность доклада. 

 2.  При  наличии  благоприятных  условий  для  руления  разрешаются 

контрольные  операции  рубежа  “На  предварительном  старте”  выполнять  в 
процессе руления. 

 3.  Если  доклад  по  Карте  контрольной  проверки  производится  только  одним 

из  пилотов  и  он  занят  пилотированием  самолета,  то  доклад  за  него 
выполняет пилот, свободный от пилотирования.