Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 71

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

САМОЛЕТ С УСТАНОВЛЕННЫМ ГРУЗОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ 

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ 

РЕЖИМЕ КРЕЙСЕРСКАЯ БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА 16 000 ФУТОВ

УСЛОВИЯ:

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускается превышать макси-

мальный крутящий момент или тем-

пературу ITT 740  °C.

8750 фунтов
Инерциальный сепаратор в положении 
NORMAL (НОРМА)
Соответствующие примечания, применимые к данной таблице, приведены на листе 1.

Тем-

пер.,  °C

1900 об/мин

1750 об/мин

1600 об/мин

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. 

скорость, 

узлы

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. 

скорость, 

узлы

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/ми

н

Истин. 

скорость, 

узлы

10

1033

256

141

1101

256

138

1168

256

132

0

1163

277

153

1237

277

151

1311

277

147

–10

1287

300

162

1367

300

159

1447

300

155

1165

276

153

1235

275

150

1330

278

147

–20

1401

322

167

1488

322

165

1572

322

161

1200

282

154

1300

285

153

1400

289

151

1150

272

150

1215

268

147

1305

270

145

–30

1504

341

171

1597

341

169

1687

341

166

1300

300

159

1400

303

158

1500

305

156

1130

267

147

1200

264

146

1300

267

144

1290

265

143

–40

1610

364

175

1710

364

172

1805

363

169

1500

339

169

1600

340

167

1600

321

160

1300

299

158

1400

301

157

1400

284

149

1115

262

145

1200

262

144

1265

259

140

1185

259

143

–50

1720

385

178

1824

384

175

1923

384

172

1600

360

172

1700

359

170

1800

359

167

1400

317

162

1500

317

161

1600

317

158

1200

278

150

1300

279

149

1400

281

148

1095

257

142

1160

253

140

1235

252

137

–54

1717

383

177

1820

382

174

1921

382

171

1600

359

171

1700

359

169

1800

358

166

1400

316

161

1500

316

160

1600

316

157

1200

277

149

1300

279

149

1400

280

147

1085

255

140

1160

253

140

1235

251

137

Рисунок 5-19 (лист 9 из 11)

5-56

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

САМОЛЕТ С УСТАНОВЛЕННЫМ ГРУЗОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ 

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙ-

СЕРСКОМ РЕЖИМЕ КРЕЙСЕРСКАЯ БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА 

18 000 ФУТОВ

УСЛОВИЯ:

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускается превышать макси-

мальный крутящий момент или тем-

пературу ITT 740  °C.

8750 фунтов
Инерциальный сепаратор в положении 
NORMAL (НОРМА)
Соответствующие примечания, применимые к данной таблице, приведены на листе 1.

Темпер., 

 °C

1900 об/мин

1750 об/мин

1600 об/мин

Кр. момент, 

фунтофуты

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. ско-

рость, узлы

Кр. момент, 

фунтофуты

Расход топли-

ва, фунт/мин

Истин. ско-

рость, узлы

Кр. момент, 

фунтофуты

Расход топли-

ва, фунт/мин

Истин. ско-

рость, узлы

–5

1103

263

149

1173

263

146

1242

263

141

–10

1160

274

154

1232

274

151

1305

273

146

–20

1268

294

162

1346

294

159

1423

294

155

1145

270

152

1210

267

149

1315

273

147

–30

1361

311

167

1446

311

164

1528

311

160

1200

279

155

1300

283

155

1400

286

152

1135

266

150

1195

263

147

1300

268

145

–40

1456

331

171

1547

331

168

1633

331

164

1300

298

161

1400

300

160

1500

303

157

1130

263

148

1200

262

146

1300

265

144

1175

257

144

1275

261

143

–50

1552

351

174

1647

350

171

1739

350

168

1400

317

166

1500

320

164

1600

321

161

1200

276

153

1300

279

152

1400

281

150

1110

259

146

1165

253

142

1250

254

140

–54

1547

348

173

1642

348

170

1735

348

167

1400

317

165

1500

319

163

1600

320

160

1200

276

152

1300

278

151

1400

281

149

1100

256

144

1155

251

141

1230

249

138

КРЕЙСЕРСКАЯ БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА 20 000 ФУТОВ

УСЛОВИЯ:

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускается превышать макси-

мальный крутящий момент или тем-

пературу ITT 740  °C.

8750 фунтов
Инерциальный сепаратор в положении 
NORMAL (НОРМА)
Соответствующие примечания, применимые к данной таблице, приведены на листе 1.

Темпер., 

 °C

1900 об/мин

1750 об/мин

1600 об/мин

Кр. мо-

мент, 

фунто-фу-

ты

Расход топ-

лива, 

фунт/мин

Истин. ско-

рость, узлы

Кр. мо-

мент, 

фунто-фу-

ты

Расход топ-

лива, 

фунт/мин

Истин. ско-

рость, 

узлы

Кр. мо-

мент, фун-

то-футы

Расход топ-

лива, 

фунт/мин

Истин. ско-

рость, узлы

–15

1090

258

148

1158

258

144

1225

258

138

–20

1142

268

153

1212

268

150

1282

267

144

–30

1229

284

160

1305

284

157

1379

284

152

1170

272

155

1235

270

152

1335

275

149

–40

1315

302

165

1397

301

162

1475

301

158

1200

277

156

1210

263

149

1315

268

147

1150

267

153

–50

1402

319

169

1487

319

166

1570

318

162

1200

275

155

1300

279

154

1400

282

152

1130

262

150

1190

257

146

1310

265

146

–54

1395

317

168

1481

317

165

1566

316

162

1200

275

154

1300

279

154

1400

281

152

1135

261

149

1180

255

145

1295

261

145

Рисунок 5-19 (лист 10 из 11)

5-57

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

САМОЛЕТ С УСТАНОВЛЕННЫМ ГРУЗОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ 

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕ-

ЖИМЕ КРЕЙСЕРСКАЯ БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА 22 000 ФУТОВ

УСЛОВИЯ:

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускается превышать макси-

мальный крутящий момент или тем-

пературу ITT 740  °C.

8300 фунтов
Инерциальный сепаратор в положении 
NORMAL (НОРМА)
Соответствующие примечания, применимые к данной таблице, приведены на листе 1.

Тем-

пер.,  °C

1900 об/мин

1750 об/мин

1600 об/мин

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. 

ско-

рость, 

узлы

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. 

ско-

рость, 

узлы

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. 

скорость, 

узлы

–25

1065

250

152

1131

250

148

1197

250

142

–30

1106

258

155

1175

258

152

1243

258

147

–40

1186

274

161

1260

274

158

1332

274

154

1105

256

154

1165

254

151

1255

258

148

–50

1264

290

166

1341

290

163

1417

289

159

1100

254

153

1200

259

153

1300

264

151

1090

251

152

1145

248

148

1255

254

147

–54

1257

288

165

1336

288

162

1414

287

158

1100

253

152

1200

259

152

1300

263

150

1090

251

151

1135

246

147

1245

252

146

КРЕЙСЕРСКАЯ БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА 24 000 ФУТОВ

УСЛОВИЯ:

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускается превышать макси-

мальный крутящий момент или тем-

пературу ITT 740  °C.

7800 фунтов
Инерциальный сепаратор в положении 
NORMAL (НОРМА)
Соответствующие примечания, применимые к данной таблице, приведены на листе 
1.

Тем-

пер.,  °C

1900 об/мин

1750 об/мин

1600 об/мин

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. 

ско-

рость, 

узлы

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. 

ско-

рость, 

узлы

Кр. мо-

мент, 

фун-

то-футы

Расход 

топлива, 

фунт/мин

Истин. 

ско-

рость, 

узлы

-30

994

234

151

1057

234

147

1119

234

141

-40

1069

249

158

1136

249

155

1202

248

150

1040

242

155

1100

241

151

1190

245

149

-50

1140

263

163

1210

263

160

1279

262

156

1025

238

152

1100

239

151

1165

238

146

1085

236

149

-54

1133

262

162

1204

261

159

1275

261

155

1020

236

151

1070

233

148

1165

238

146

Рисунок 5-19 (лист 11 из 11)

5-58

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

САМОЛЕТ С УСТАНОВЛЕННЫМ ГРУЗОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ 

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ПОЛЕТЕ НА 

КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

Приведенные ниже общие сведения распространяются на все таблицы  МАК-
СИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИ-
МЕ.
1. Наибольший крутящий момент, указанный для каждого значения темпера-

туры и частоты вращения, соответствует максимально допустимой мощно-
сти на крейсерском режиме. Не допускается превышать этот крутящий мо-
мент – температуру ITT 740  °C или частоту вращения N

g

 101,6 %, в зависи-

мости от того, что наступает первым.

2. При   установке  инерциального   сепаратора   в   положении   BYPASS   (ПЕРЕ-

ПУСК)  и мощности ниже предельного значения крутящего момента (1865 
фунто-футов)   уменьшайте   на   100   фунто-футов   максимальный   крутящий 
момент на крейсерском режиме. Не допускается превышать  температуру 
ITT 740  °C. Расход топлива для данной установки крутящего момента бу-
дет на 15 фунтов в час больше.

3. При включенном обогреве кабины и установке мощности ниже предельного 

значения крутящего момента (1865 фунто-футов) уменьшайте на 80 фунто-
футов максимальный крутящий момент на крейсерском режиме. Не допус-
кается превышать  температуру ITT 740   °C. Расход  топлива для данной 
установки крутящего момента будет на 7 фунтов в час больше.

4. В тех случаях, когда значения крутящего момента заменены знаком "тире" (–), 

это означает, что предельные значения рабочей  температуры самолета бу-
дут значительно превышены. Те значения крутящего момента, которые вклю-
чены в таблицу для условий эксплуатации с незначительным превышением 
предельной температуры, приведены исключительно для целей расчета ме-
тодом интерполяции.

Рисунок 5-20 (лист 1 из 7)

5-59