Система условных обозначений подшипников - часть 14

 

 

 

 

Таблица 13. 

Условные обозначения комплектов радиально-упорных подшипников 

Пример обозначения комплекта 

 

Схема комплекта 

Знак 
ком-

плекта 

Число 

подшип-

ников в 

комплекте 

 

α = 12° 

 

α = 26° 

 

α = 36° 

 

 

«ОТ» 

 

3 

 

236000У12 

 

246000У12 

 

266000У12 

 

 

«ХТ» 

 

3 

 

336000У12 

 

346000У12 

 

366000У12 

 

 

«ТТ» 

 

3 

 

436000У3 

 

446000У3 

 

466000У3 

 

 

«ТТО» 

 

4 

 

236000У13 

 

246000У13 

 

266000У13 

 

 

«ХТТ» 

 

4 

 

336000У13 

 

346000У13 

 

366000У13 

 

 

«ТТТ» 

 

4 

 

436000У4 

 

446000У4 

 

466000У4 

 

 

«ТОТ» 

 

4 

 

236000У22 

 

246000У22 

 

266000У22 

 

 

«ТХТ» 

 

4 

 

336000У22 

 

346000У22 

 

366000У22 

Примечание.  По  данной  схеме  возможно  обозначение  комплектных 

подшипников  с  другими,  кроме  указанных,  углами  контакта  входящих  в  его 
состав  подшипников.  Например,  подшипник,  скомплектованный    по  схеме 
«ТТ» из трех одинарных радиально-упорных подшипников с углом контакта 
15°, будет иметь обозначение 436000КУ3 

 

сов для тандемных дуплексов не зависит от того, на внутреннем или наруж-
ном кольце имеется скос. 

 

 

 

 

3.13.  Прочие комплектные подшипники 

 

Кратко рассмотрим особенности системы условных обозначений прочих 

комплектных подшипников. 

Если  в  комплект  подшипников  с  одинаковыми  габаритными  размерами 

входит  один  подшипник  с  отличающимся  углом  контакта,  то  к  условному 
обозначению  комплекта  в  ДУОП  добавляется  буква  «В» (русская)  с  после-
дующей цифрой. Цифра кодирует угол контакта одного замыкающего ради-
ально-упорного подшипника, по следующей схеме: «1» – α = 12°; «2» – α =   
= 15°; «3» – α = 26°; «4» – α = 36°. Например, комплектный подшипник (схе-
ма – «ОТ»),  состоящий  из  трех  одинарных  радиально-упорных  шарикопод-
шипников  второго  класса  точности,  из  которых  два – типа  36205К  с  углом 
контакта 15° и  третий  замыкающий  радиально-упорный  шарикоподшипник 
типа 46205 с углом контакта 26°, будет иметь обозначение 2-236205КУ12В3. 

При комплектовании в один комплект двух сдвоенных (дуплексных) или 

комплектных подшипников, в том числе и имеющих разный наружный диа-
метр и разные углы контакта в каждом исходном комплекте, применяют сле-
дующую  схему  условных  обозначений.  Сначала  (слева)  записывают  полное 
условное обозначение первого комплектного подшипника. В качестве перво-
го  обязательно  выступает  комплект,  являющийся  силовым  (т.е.  выдержи-
вающим  большую  радиальную  нагрузку).  Правее,  через  тире,  одной  заглав-
ной  буквой («О», «Х»  или  «Т»)  указывают  знак  дуплекса,  который  как  бы 
образуется  между  двумя  соединяемыми  крайними  подшипниками,  принад-
лежащими различным комплектам. Затем, опять через тире, указывают обо-
значение  второго  (не  силового)  комплектного  подшипника.  Поясним  это  на 
примере.  

Допустим, необходимо составить по схеме «О» и дать условное обозна-

чение  комплекту  из  двух  комплектных  (дуплексных)  подшипников,  имею-
щих обозначения 2-446105Е и 2-436205Е. Сначала определяем силовой ком-
плект – им будет 2-436205Е, так как, при одинаковом внутреннем диаметре, 
он  выдерживает  большие  радиальные  нагрузки.  Оба  исходных  дуплекса 
скомплектованы  (дуплексированы)  по  схеме  «Т» (тандем).  Затем  обращаем 
внимание на то, что все одинарные радиально-упорные подшипники в обоих 
исходных дуплексах не содержат в ДУОП буквы «К» и, следовательно, име-
ют скос («замок») на наружном кольце; это важно для правильного сочлене-
ния дуплексов в квартет по требующейся схеме «О». Таким образом, два ис-
ходных  дуплекса  сочленяем  закрытыми  торцами  друг  к другу,  получая  тре-
бующийся комплект, состоящий из четырех подшипников. Для обозначения 
этого комплектного подшипника слева записываем ПУО силового дуплекса, 
в центре – букву «О» (код схемы комплектации), и два знака тире с каждой 
стороны от буквы «О». Справа записываем ПУО второго (не силового) дуп-
лекса.  Итоговое  обозначение  комплектного  подшипника  будет  следующим: 
2-436205Е-О-2-446105Е. 

 

 
 

 

 

 

3.14.  Подшипники без внутреннего кольца с дополнительным  

широким массивным внутренним кольцом 

 

Встречаются  случаи  изготовления  радиальных  однорядных  подшипни-

ков с цилиндрическими роликами серии 292000 («без внутреннего кольца»), 
дополненных  массивным  широким  внутренним  кольцом.  Поэтому  противо-
речие,  заключенное  в  названии  данного  раздела,  вынужденное.  Примером 
ОУО  такого  подшипника  является  292204/2018.  В  данном  «дробном»  обо-
значении  правее  «косой»  дробной  черты  стоят  четыре  цифры,  нумеруемые 
слева направо. Две первые цифры обозначают диаметр отверстия внутренне-
го кольца (20 мм), две следующие цифры – ширина внутреннего кольца (18 
мм).  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

4.  УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ШАРНИРНЫХ ПОДШИПНИКОВ 

 

Шарнирные  подшипники – сферические  подшипники  скольжения – 

единственная  разновидность  подшипников  скольжения,  рассмотренных  в 
данной работе. Связано это с тем, что они конструируются теми же специа-
листами,  которые  конструируют  подшипники  качения,  изготавливаются  из 
тех основных материалов и на тех же подшипниковых заводах, которые вы-
пускают подшипники качения. «Такое положение сложилось давно и оно ха-
рактерно для всей мировой практики» [Л.В. Черневский (1997)]. 

Полное  условное  обозначение  (ПУО)  шарнирных  подшипников  также 

состоит из ОУО, ДУОЛ и ДУОП. Структуры ДУОЛ и ДУОП принципиаль-
ных отличий от представленных на схеме 5 и на схеме 6, не имеют. Структу-
ра ОУО шарнирных подшипников представлена на схеме 12. 

Шарнирные  подшипники  подразделяются  на  подшипники  для  подвиж-

ных соединений и подшипники для неподвижных соединений. Термин «для 
неподвижных  соединений»  не  следует  понимать  буквально – он  обозначает 
соединение  деталей  механизма,  редко  изменяющих  свое  положение.  Шар-
нирные подшипники имеют буквенно-цифровое ОУО. Разряды в ОУО нуме-
руются слева направо. В разряде «А» указывается буквенный код конструк-
тивной  разновидности  шарнирных  подшипников.  Основные  коды  конструк-
тивных разновидностей следующие. 

 

Схема 12. 

Структура ОУО шарнирных подшипников 

 

 

         ОУО 

 

 

 
 
 
 

 

                               I                    A                        II 

Шарнирные подшипники для подвижных соединений: 
-  Ш – подшипник без отверстий и канавок для смазки; 
-  ШЛ – подшипник  без  отверстий  и  канавок  для  смазки  и  с  разломом 

наружного кольца в продольном направлении; 

-  ШЛТ – подшипник без отверстий и канавок для смазки и с разломом 

наружного  кольца  в  продольном  направлении,  с  поверхностью 
скольжения сталь/органоволокнит; 

-  ШП – подшипник без отверстий и канавок для смазки и с прорезью на 

наружном кольце; 

-  ШН - подшипник неразъемный без отверстий и канавок для смазки, с 

поверхностью скольжения сталь/металлофторопласт;