содержание .. 34 35 36 37 ..

Метасистемный подход в управлении - часть 36

143

имеет заявку на производство

i-го вида АХР и безотказно технически про-

водит работу), т.е. вероятность отсутствия непредвиденных обстоятельств
(например: резкое изменение метеоусловий);

экij

- коэффициент экологической надежности

j-го вида СЛА на i-ом

виде АХР.

Для снижения размерности и упрощения графической интерпретации из

общего числа параметров, определяющих по п.10.1.1 понятие технологии
выберем: расход химикатов

хм

, длину рабочего гона

, длину перелета

пер

На этих параметрах строим графическую интерпретацию зависимо-

стей

= (

хм

пер

), (10.2)

позволяющих обозначить области предпочтительного применения (ОПП) для
различных типов (варианторазмеров) СЛА.

Области предпочтительного применения в системе координат

хм

(при всех прочих сопоставимых условиях) для разных методов АХР: 00-03
рассев, 00-04 разбрасывание показаны на рисунках 10.1, 10.2.
L

, м

Q=300000 га

пер

= 16 км

1000
Индекс 00-03

СХС

Рассев

800

600

СХВ

400

НС

20 40 60 80 100 120 140

хм,

кг/га

Рисунок 10.1 - Области предпочтительного применения сельскохозяйст-

венных летательных аппаратов на авиационно-химических работах по индек-
су 00-03

Анализ графиков, приведенных на рисунках 10.1, 10.2 показывает, что

вертолеты сельскохозяйственной модификации имеют области предпочти-
тельного применения в диапазонах норм расхода химикатов

хм

(от 3 до 125

кг/га) и длины рабочих гонов над полем

(от 150 до 1300 м). ОПП вер-

толетов сельскохозяйственной модификации по форме напоминает “кокон”
под ОПП сельскохозяйственных самолетов. Все остальные области занимают
ОПП малоразмерных летательных аппаратов (МЛА) и наземных средств.

ОПП определяют точные границы применения сельскохозяйственных

летательных аппаратов на АХР. Вместе с тем по результатам теоретических

144

, м

Q=300000 га

СХС

пер

=16 км

1200 Индекс
00-04

Разбрасывание

1000

СХВ

800

600

МЛА

400

НС

200

20 40 60 80 100 120 140

хм,

кг/га

Рисунок 10.2 - Области предпочтительного применения сельскохозяйствен-

ных летательных аппаратов на АХР по индексу 00-04

исследований  и  на  основе  обработки  статистического  материала  профессо-
ром Н.З.  Султановым в /118/ выявлены области, вложенные в  ОПП и назы-
ваемые  зонами  рационального  применения,  определяющие  использование  в
той или иной технологии конкретных типов (варианторазмеров) СЛА.

Исследование влияния технологий проведения АХР на ОПП показало:
- изменение метода внесения химикатов приводит к “свертыванию” и

удлинению области предпочтительного применения вертолетов;

- увеличение объемов АХР приводит к асимптотичному повороту облас-

ти предпочтительного применения;

- появляются новые области предпочтительного применения при АХР с

индексом 00-04 для малоразмерных летательных аппаратов с гибким крылом
(мотодельтапланов).

Анализ ОПП в процессе выбора и подготовки технологии позволяет,

исходя из заданных параметров

хм

, однозначно определить тип (ва-

рианторазмер) СЛА, включенного в технологию проведения АХР.

Однако, при обследовании места проведения планируемых летных опе-

раций, проводимых представителем летного отряда, закономерно выявление
фактора, вносящего серьезные коррективы в определение типа (вариантораз-
мера) СЛА, привлекаемого к реализации конкретной технологии. Наличие
этого фактора обусловлено сложностью конфигурации отдельных обрабаты-
ваемых участков, что накладывает значительные ограничения на параметры
технологий проведения АХР по целевой и экологической надежности.

145

Следует отметить, что сложность конфигурации отдельных участков

при  определении  типа  (варианторазмера)  СЛА,  привлекаемого  для  проведе-
ния АХР, не учитываются ни параметрической моделью, ни моделью прове-
дения летной операции. Из этого можно сделать вывод о необходимости раз-
работки аналитического или методологического аппарата для вычленения из
общего  количества  участков,  запланированных  для  обработки,  участков  со
сложной конфигурацией, или «спорных» участков. В конечном счете, это по-
зволяет  обосновать  определение  типа  (варианторазмера)  привлекаемого
СЛА.

10.3 Обеспечение сочетаемости элементов АСК

Проблема сочетаемости элементов АСК возникает исходя из сложности

конфигурации  обрабатываемых  участков,  затрагивающей  экономические  и
экологические аспекты проведения АХР. Исходя из этого естественно пред-
положение  о  том,  что  в  некоторых  случаях  обработку  «спорных»  участков
целесообразно  проводить  путем  сочетания  различных  технологий,  обуслов-
ливающих использование различных СЛА (например, СХВ и СХС, либо СХВ
и МДП).

При функционировании метасистемы на первый план выходит проблема

согласования включенных в нее систем. Важность этой проблемы обсуждена
в работе /5/ и на ее решение направлена вторая задача метасистемного под-
хода.

При этом поиск статически согласованных систем осуществляется путем

учета взаимных перекрытий частей различных систем, а согласованность в
динамике выявляется с помощью оценки увеличения общего эффекта от
взаимодействия систем.

Сочетаемость систем в динамике можно пояснить рассмотрением одно-

временного функционирования двух систем. Пусть предпочтительные значе-
ния технологических параметров задают рабочие точки как показано на
рисунке 10.3, где изображены графики зависимостей потерь систем от объе-
мов, направляемых на них управляющих общесистемных ресурсов.

Крутизна графиков а и б, приведенных на рисунке 10.3, отражает эффек-

тивность  затрат,  вложенных  в  управление  конкретной  подсистемой.  В  дан-
ном случае управляющие воздействия представляют управляющие общесис-
темные  ресурсы. Наиболее  целесообразно  приложение  управляющих  воз-
действий  к  подсистеме,  позволяющей  получить  наилучшие  значения  техно-
логических  параметров.  Таким  образом,  показана  возможность  переноса
управляющих  ресурсов  с  одной  системы  на  другую  с  уменьшением    общих
метасистемных потерь.

По совокупности очевидных свойств, в соответствии с признаками, при-

веденными в /115/, а также спецификой выполняемых работ, АСК характери-
зуется иерархичностью и мультиструктурностью. В мультиструктурных сис-
темах отдельные структуры включаются последовательно или параллельно.

146

а) б)

Рисунок 10.3 - Графическая иллюстрация сочетаемости подсистем.

При параллельном включении структур последние должны обладать

максимальной автономностью. Здесь объединяющим фактором общесистем-

ных ресурсов являются управляющие воздействия, сформированные коорди-

нирующей подсистемой - подсистемой управления. Элементы, используемые

в метасистемах совместно, фактически являются общими ресурсами парал-

лельно работающих структур. При этом поиск статически согласованных

систем осуществляется путем учета взаимных перекрытий частей различных

систем, а согласованность в динамике выявляется с помощью оценки увели-

чения общего эффекта от совместного взаимодействия систем.

10.4 Стратегия выбора технологии проведения АХР

Имея диапазоны эффективности в многомерном пространстве и изоб-

ражающую точку, построенную на основе реального состояния систем, мож-
но, согласно /120/, прогнозировать последовательность и моменты переклю-
чения функционирующих систем на основе движений этой точки, что пока-
зано на рисунке 10.4.

Наличие неопределенности предполагает разработку комплекса мер по

ее устранению или максимально возможной компенсации. Поскольку реше-
ние задач АХР носит сезонный характер и порядок их выполнения укладыва-

∆З

∆П

содержание .. 34 35 36 37 ..