Технология и управление работой ж/д станций и узлов - часть 4

 

13 

Продолжение прил. 7 

 

Расписание отправления нечетных грузовых поездов со станции Н 

 

 

Номер 
поезда 

 

 

Время 

отправле-

ния 

 

Категория 

поезда 

 

Направле-

ние 

следования 

 

 

Номер 
поезда 

 

Время 

отправле-

ния 

 

Категория 

поезда 

 

Направление 

следования 

 

1 - 35 

Транз. 

Т 

 

 

13 - 20 

“ 

Р 

 

2 - 10 

Св. фор. 

Р 

 

 

13 - 39 

Транз. 

О 

 

2 - 24 

“ 

И 

 

 

13 - 49 

Св. фор. 

И 

 

2 - 44 

“ 

И 

 

 

13 - 58 

Транз. 

О 

 

3 - 27 

“ 

И 

 

 

14 - 10 

Св. фор. 

И 

 

3 - 45 

“ 

Р 

 

 

14 - 29 

“ 

Р 

 

4 – 20 

Транз. 

Т 

 

 

14 - 49 

“ 

И 

 

4 - 30 

Св. фор. 

И 

 

 

15 - 32 

Транз. 

Р 

 

4 - 40 

“ 

Р 

 

 

15 - 58 

Св. фор. 

И 

 

5 - 06 

“ 

И 

 

 

16 - 30 

“ 

Р 

 

5 - 32 

“ 

И 

 

 

16 - 40 

“ 

И 

 

5 - 55 

“ 

Р 

 

 

16 - 55 

Транз. 

Т 

 

6 - 13 

Транз. 

О 

 

 

17 - 06 

Св. фор. 

И 

 

6 - 30 

“ 

Т 

 

 

17 - 25 

Транз. 

О 

 

6 - 50 

Св. фор. 

И 

 

 

17 - 48 

Св. фор. 

И 

 

7 - 19 

“ 

Р 

 

 

18 - 45 

“ 

Р 

 

7 - 30 

“ 

И 

 

 

18 - 55 

Св. фор. 

И 

 

7 - 40 

Транз. 

О 

 

 

19 - 15 

Транз. 

О 

 

7 - 49 

Св. фор. 

И 

 

 

19 - 40 

Св. фор. 

Р 

 

7 - 59 

Транз. 

О 

 

 

20 - 08 

“ 

И 

 

8 - 16 

Св. фор. 

Р 

 

 

20 - 30 

“ 

И 

 

8 - 35 

“ 

И 

 

 

20 - 46 

“ 

Р 

 

8 - 55 

“ 

Р 

 

 

21 - 06 

Транз. 

Т 

 

9 - 15 

Транз. 

Т 

 

 

21 - 28 

“ 

О 

 

9 - 29 

Св. фор. 

И 

 

 

21 - 50 

Св. фор. 

И 

 

9 - 45 

“ 

И 

 

 

22 - 16 

“ 

Р 

 

10 - 00 

“ 

Р 

 

 

22 - 46 

Транз. 

О 

 

10 - 17 

“ 

И 

 

 

23 - 05 

“ 

Т 

 

10 - 37 

“ 

И 

 

 

23 - 15 

Св. фор. 

И 

 

10 - 57 

Транз. 

О 

 

 

23 - 45 

“ 

Р 

 

11 - 08 

Св. фор. 

И 

 

 

   0 - 05 

“ 

И 

 

11 - 26 

“ 

Р 

 

 

   1 - 10 

“ 

И 

 

13 - 00 

“ 

И 

 

 

 

 

 

 
Примечания:  1.  При  отсутствии  какого-либо  транзитного  поезда  по  соответствующей 

нитке графика может быть отравлен поезд своего формирования. 

2. См. п. 3 примечаний к прил. 2. 

 

14 

ПРИЛОЖЕНИЕ 8 

 

Расписание движения пассажирских поездов  

на станции Н 

 

Направление 

следования 

Номер 
поезда 

Время 

прибытия 

Стоянка, 

мин 

Время 

отправления 

Четные 

И - Д 

4 

1 - 50 

- 

- 

Р - Д 

10 

3 - 36 

- 

- 

И - Д 

182 

8 - 30 

4 

8 - 34 

И - Д 

56 

9 - 50 

- 

- 

Р - Д 

172 

14 - 20 

3 

14 - 23 

Р - Д 

102 

15 - 27 

4 

15 - 31 

И - Д 

202 

17 - 51 

3 

17 - 54 

И - Д 

136 

19 - 10 

5 

19 - 15 

И - Д 

52 

21 - 50 

- 

- 

Нечетные 

Д - И 

3 

0 - 55 

- 

- 

Д - Р 

9 

4 - 00 

- 

- 

Д - И 

181 

9 - 00 

4 

9 - 04 

Д - И 

35 

14 - 55 

- 

- 

Д - Р 

101 

17 - 28 

4 

17 - 32 

Д - Р 

171 

18 - 10 

4 

18 - 24 

Д - И 

137 

19 - 54 

4 

19 - 58 

Д - И 

51 

22 - 08 

- 

- 

Д - И 

201 

23 - 30 

4 

23 - 34 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

15 

МЕТОДИКА РАЗРАБОТКИ ВОПРОСОВ 

КУРСОВОГО  ПРОЕКТА 

 

Во введении необходимо изложить основные задачи железнодорожно-

го транспорта и, в первую очередь, сортировочных станций, их роль в пере-
возочном процессе в современных условиях. Следует указать причины значи-
тельного  простоя  вагонов  на  сортировочных  станциях,  трудности  в  работе 
последних и пути их преодоления, основные мероприятия по совершенство-
ванию  работы  сортировочных  станций,  в  частности,  путем  внедрения  ком-
плекса КСАУ-СС. 

 

1. Техническая и эксплуатационная 

характеристика станции 

 

В  этом  разделе  вначале  следует  дать  характеристику  прилегающих  к 

станции  железнодорожных  участков  с  указанием  числа  главных  путей, 
средств автоматики, типа поездного локомотива, норм массы и длины соста-
вов. 

Затем следует дать оценку схеме станции, ее путевому развитию, име-

ющимся устройствам для приема и отправления поездов, расформирования и 
формирования составов, осмотра и ремонта вагонов, их погрузки и выгрузки, 
а также размещения служебно-технических помещений и пунктов управления 
(станционного  технологического  центра  обработки  поездной  информации  и 
перевозочных  документов,  дежурного  по  станции,  горочных  постов,  пункта 
технического обслуживания вагонов и др.). 

Характеристика  устройств  для  расформирования  и  формирования  со-

ставов  должна  включать  описание  типа  сортировочной  горки  (в  курсовом 
проекте – механизированная или автоматизированная) и ее путевого развития 
(числа путей надвига и роспуска, наличия объездных путей для горочных ло-
комотивов и т.д.), порядка размещения и назначения тормозных позиций, се-
рий маневровых локомотивов. Особо следует обратить внимание на имеющи-
еся на станции устройства СЦБ и связи, механизации и автоматизации сорти-
ровочного процесса. 

Затем приводится эксплуатационная характеристика, т.е. характеристи-

ка поездо- и вагонопотоков станции. При этом необходимо указать суточные 
размеры транзитного вагонопотока без переработки и с переработкой (число 
поездов, вагонов и их процентное соотношение), объем местной работы (по-
грузка, выгрузка, сортировка). 

Данные  по  вагонопотокам  можно  представить  в  виде  таблицы  (табл. 

1.1), которую составляют на основе прил.2 задания на проект. 

В таблице указывают суточное количество вагонов и поездов с перера-

боткой и без переработки, поступающих с каждого из направлений Д, И, Р и 
следующих  на  эти  направления,  а  также  количество  вагонов,  прибывающих 
на станцию Н для грузовых операций. При этом в клетках «б/п» указывается 
и  число  транзитных  поездов,  и  количество  транзитных  вагонов  без  перера-

 

16 

ботки. В клетках «с/п» записывается количество транзитных с переработкой 
вагонов. В последнем столбце таблицы указывается количество поездов, по-
ступающих  в  расформирование,  отдельно  с  каждого  направления  Д,И,Р  и  в 
целом за сутки со всех трех направлений. 

Характеризуя план формирования для станции, следует указать количе-

ство назначений поездов различных категорий. 

 

Таблица 1.1 

На 

 

Из 

Направление 

Ст. 
 Н 

Итого 

Количество 

разборочных 

поездов 

Д 

И 

Р 

б/п  с/п 

б/п 

с/п 

б/п 

с/п 

б/п 

с/п 

Д 

× 

× 

 

 

 

 

 

 

 

 

И 

 

 

× 

× 

 

× 

 

 

 

 

Р 

 

 

 

× 

× 

× 

 

 

 

 

Итого 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Далее  на  основании  прил.  2  и  3  задания  составляется  табл.  1.2,  по  ее 

данным    определяется  избыток  и  недостаток  порожних  вагонов  по  пунктам 
погрузки-выгрузки и по станции в целом (табл. 1.2). При этом используются 
данные  прил.2  задания  (для  столбцов  «выгрузка»  и  «сортировка»)  и  прил.3 
(для столбца «погрузка»). 

 

Таблица 1.2 

Пункты 

погрузки-

выгрузки 

Выгрузка 

вагонов 

Погрузка 

вагонов 

Сортиров-

ка вагонов 

Баланс порожних вагонов 

избыток 

недостаток 

Грузовой двор 

 

 

0 

 

 

Склад топлива 

 

 

0 

 

 

Завод 

 

 

0 

 

 

Сортировочная 
платформа 

0 

 

 

 

 

Итого 

 

 

 

 

 

 

В  этом  же  пункте  указываются  размеры  пассажирского  движения  на 

станции. 

 

2. Специализация парков и путей станции 

 

Специализацию парков и путей станции необходимо устанавливать ис-

ходя из следующих условий: 

полное обеспечение безопасности следования поездов и маневровой ра-

боты; 

максимальная ликвидация враждебности пересечений при пропуске по 

станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений;