Багажные перевозки (пособие) - часть 33

132

 

 

Во  время  приема  при  обнаружении  недостачи  или  порчи  багажа, 

документов  без  багажа  и  бездокументных  мест  приемосдатчик  стан-
ции  при  участии  поездного  приемосдатчика  составляет  акт  общей 
формы (рис 1.28). 

В  конце  сдаточного  списка  делается  отметка  «По  отправке  № . . .  

составлен акт...» (указывается краткое содержание). Если акт состав-
лен  на  бездокументный  груз,  вместо  слов  «По  отправке №...»  указы-
вается «На ... мест, оказавшихся без документов, составлен акт». Акт 
подписывают  оба  приемосдатчика  и  передают  установленным  для 
данной станции порядком на оформление коммерческого акта. 

По  прибытии  на конечную  станцию  приемосдатчик в  поездах  по-

сле сдачи багажа и грузобагажа подбирает по порядку расположения 
станций  все  сдаточные  списки,  принятые  им  в  пути  следования  от 
станций,  и  против каждого  номера  отправки  указывает  номер  своего 
сдаточного списка, по которому им был сдан багаж и грузобагаж. 

После  поездки  приемосдатчик  в  поездах  сдает  дежурному  наряд-

чику под расписку все сдаточные списки, полученные им в пути сле-
дования  от  станций,  а  также  копии  сдаточных  списков,  по  которым 
он сдавал багаж и грузобагаж на станциях. Все сдаточные списки на 
принятый багаж и грузобагаж со станций на поезд и копии сдаточных 
списков по сдаче с поезда на станцию поездной приемосдатчик пере-
дает  на  станцию  своей  приписки.  Перед  этим  он  проставляет  в  сда-
точных  списках  на  принятый  багаж  номера  сдаточных  списков  на 
сданный  багаж  таким  образом,  чтобы  были  размечены  все  принятые 
по данному рейсу отправки. 

После  приема  и  сдачи  багажа,  грузобагажа  и  перевозочных  доку-

ментов приемосдатчик багажного отделения и приемосдатчик в поез-
дах расписываются в конце сдаточного списка под подведенным (ука-
занным прописью) итогом числа мест и перевозочных документов. 

Обо  всех  случаях  нарушения  правил  перевозки  багажа  и  грузоба-

гажа  работниками  станций  или  других  нарушениях  приемосдатчик  в 
поездах обязан докладывать начальнику станции (вокзала) письменно 
и  представлять  составленные  в  пути  следования  документы  о  на-
рушениях. 

Инструкция  станции  проверяет  сдаточные  списки  и  принимает 

меры к устранению неисправностей и нарушений. 

 
 
 

133

 

 

Форма ГУ-23 

 

АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ 

 

Станция, код ________________________________________________ 
Поезд №________________на перегоне __________________________ 
                                                                   «_______»  _______________г. 
Настоящий акт составлен в присутствии следующих лиц: 
____________________________________________________________ 

 (фамилия, должность) 

 

____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
Перевозчик__________________________________________________ 
Станция отправления  ________________________________________ 
Станция назначения __________________________________________ 
Отправка №  ________________________________________________ 
Дата приема груза к перевозке «_______» _______________г. 
____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
Вагон, контейнер №________________, наименование груза  ________ 
____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
Описание обстоятельств, вызвавших составление акта: 
____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 

 

Подписи:________________________ 

________________________________ 
________________________________ 

 

 
 

Рис. 1.28. Акт общей формы. Форма ГУ-23 

134

 

 

Сдаточные списки в сброшюрованном виде хранятся на станции в 

течение двух лет. 

Снабжение приемосдатчиков груза и багажа бланками формы ГУ-

26 производится перевозчиком на весь путь следования. 
 

1.3.14. Платформенный багаж 

 

Пассажир  на  станции  первоначального  отправления  или  в  пути 

следования  может  сдать  багаж  в  багажный  вагон  поезда,  с  которым 
он  едет  (если  такой  имеется  в  составе  поезда).  В  этом  случае  багаж 
принимается  приемосдатчиком  в  поездах  только  до  станции  следо-
вания пассажира в этом поезде, открытой для производства багажных 
операций, без перегрузки багажа в пути следования. В случае следо-
вания пассажира с пересадкой багаж принимается только до станции 
пересадки  пассажира.  Если  пассажир  следует  в  беспересадочном  ва-
гоне, багаж принимается не далее станции отклонения беспересадоч-
ного вагона от маршрута следования багажного вагона. 

Прием багажа от пассажира в пути следования для перевозки в ба-

гажном  вагоне  того  же  поезда,  в  котором  следует  пассажир,  произ-
водится  приемосдатчиком  в  поездах  за  время  стоянки  поезда.  При 
этом  пассажир  заблаговременно  согласовывает  возможность  приема 
багажа с приемосдатчиком в поездах. 

Приемосдатчик  в  поездах  удостоверяет  прием  багажа  выдачей 

пассажиру  ярлыка  установленной  формы  и  к  отправляемому  багажу 
прикрепляет талон ярлыка. 

Если на предъявленном  проездном документе  (билете)  уже  имеется 

отметка о том, что непосредственно в багажный вагон ранее был при

нят 

багаж по ярлыку, то приемосдатчик в поездах вручную делает на 

обо-

роте  ярлыка  отметку  «Багаж  принят  вторично»  и  ставит  на  нем  но

мер 

ярлыка,  по  которому  ранее  сдавался  багаж. В  этом  случае  багажный 
кассир  станции  выдачи  согласно  отметке  на  ярлыке  устанавливает 
общий вес перевезенного багажа и взимает провозные платежи. 

На  каждую  отправку  багажа,  оформленную  по  ярлыку,  приемо-

сдатчик  в  поездах  заполняет  отдельный  сдаточный  список  установ-
ленной формы; на первых двух строках списка делает запись «Багаж 
по  ярлыку»  и  проставляет  данные,  установленные  при  сдаче  багажа, 
которые подписывают приемосдатчик в поездах и приемосдатчик ба-
гажного отделения. 

 

135

 

 

1.3.15. Порядок рационального размещения багажа 

и грузобагажа в складских помещениях 

или на тележке по направлениям и поездам 

 

Для  приема  и выдачи  багажа и  грузобагажа  на станциях  имеются 

багажные отделения, которые в зависимости от объема переработки в 
максимальный месяц подразделяются на три группы: свыше 150 т ба-
гажа  и  грузобагажа  в  сутки  (первая  группа);  от  25  до  150  т  (вторая 
группа) и менее 25 т (третья группа). 

При  объеме  работы,  не  превышающем  25—30  т  в  сутки,  багаж  и 

грузобагаж перерабатываются в одном общем помещении на специа-
лизированных  площадках.  На  крупных  станциях  со  значительным 
объемом  переработки  багажа  выделяют  специализированные  поме-
щения. Могут выделяться отдельные кладовые для приема, выдачи и 
переработки  транзитного  багажа  и  грузобагажа,  а  также  отдельные 
помещения для крупногабаритных и опасных грузов. При планировке 
вокзалов  валено  рациональное  расположение  багажных  отделений, 
при  котором  обеспечивается  минимальный  пробег  транспортных 
средств  между  вагонами  и  кладовыми.  Кроме  того,  должны  быть 
обеспечены  удобные  для  пассажиров  подходы  и  подъезды  к  багаж-
ному отделению и минимальное расстояние их прохода в связи с от-
правлением или получением багажа и грузобагажа. Кроме кладовых, 
в  багажных  отделениях  размещаются  багажные  кассы,  конторы 
приемосдатчиков груза и багажа, зал ожидания, группы информации 
получателей и розыска багажа и другие служебные и бытовые поме-
щения. Для переработки багажа и грузобагажа в багажных отделени-
ях  применяются  различные  средства  механизации:  электрокары, 
электро- и автотягачи, электропогрузчики, конвейеры и рольганги. 

Багажные  отделения  строят  обычно  в  виде  одноэтажных  зданий 

шириной  9  или  12  м.  Такая  ширина  складов  обеспечивает  их  строи-
тельство  без  промежуточных  опор  и  улучшает  возможности  приме-
нения средств механизированной переработки багажа и более рацио-
нального  их  использования.  Основная  масса  багажа  и  грузобагажа 
будет  перемещаться  при  этом  в  продольном,  а  не  в  поперечном  на-
правлении, что уменьшает время на проход грузчиков и проезд транс-
портных средств. Высота складов должна быть не менее 4 м и в зави-
симости  от  используемых  средств  механизации  и  материалов  для 
строительства складов составляет 4,5—6,5 м.