Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 442

 

 

 

 

Газотурбинный двигатель – Хранение и транспортирование 

 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…. 

1

 

 

Описание ……………………………………………………………………………………………… 

1

 

 1 

Общая часть…………………………………………………………………………………….. 

1

 

 2 

Сроки хранения ………………………………………………………………………………… 

1

 

 3 

Требования, предъявляемые к площадкам для хранения …………………………….. 

1

 

 4 

Контроль и уход за ГТДЭ при хранении в транспортировочном ящике. ………..…… 

2

 

 5 

Удаление коррозии…………………………………………………………………………….. 

5

 

 6 

Хранение ГТДЭ в составе ВКА………………………………………………………………. 

5

 

 7 

Газотурбинный двигатель – транспортирование………………………………………… 

5

 

 
Перечень рисунков  

 1 

Приспособление для сварки пленочного чехла.…………………………………………. 

6

 

 
 
Ссылки:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-00А-800А-А

.

 

Двигатель - Хранение 

96-А-72-00-00-00А-860А-А

 

Двигатель  - Транспортирование 

 
 
Описание: 

1. 

Общая часть 

Прибывший  для  эксплуатации  или  снятый  с  двигателя  газотурбинный  двигатель  ГТДЭ  
должен храниться: 
−  в транспортировочном ящике в складском помещении или  
−  в транспортировочном ящике на площадке для хранения. 

2. 

Сроки хранения 

2.1. 

Срок хранения ГТДЭ, законсервированного и упакованного заводом-изготовителем, указан в 
формуляре ГТДЭ. 

2.2. 

Срок  хранения  ГТДЭ,  законсервированного  в  эксплуатации  и  упакованного  с  силикагелем-
осушителем в заваренный пленочный чехол, составляет 12 месяцев. 

2.3. 

Срок  хранения  ГТДЭ,  законсервированного  в  эксплуатации  и  упакованного  без  силикагеля-
осушителя в незаваренный пленочный чехол, составляет 6 месяцев. 

2.4. 

Срок  хранения  ГТДЭ,  незаконсервированного  и  упакованного  с  силикагелем-осушителем  в 
заваренный пленочный чехол, составляет 1 месяц. 

3. 

Требования, предъявляемые к площадкам для хранения. 

3.1. 

Площадки для хранения ГТДЭ должны быть оборудованы на сухих, чистых, незатопляемых 
водой, очищенных от растительности участках. Площадки для хранения ГТДЭ должны иметь 
дренажные  устройства  и  специальные  подставки  для  предохранения  тары  ГТДЭ  от 

 

 

 

попадания  воды.  Подставки  должны  обеспечивать  вентиляцию  нижней  части  контейнеров. 
Высоту подставок устанавливайте в зависимости от климатических и почвенных условий, но 
не менее 30 см. 

Площадки для хранения ГТДЭ и дренажную систему необходимо систематически очищать от 
травы и мусора. 

Ящики с ГТДЭ необходимо устанавливать так, чтобы была возможность свободного доступа 
к ним для проведения осмотра. 

3.2. 

В  случае  хранения  ГТДЭ  на  площадках  под  навесом,  навес  может  быть  сделан  любой 
конструкции  и  из  любого  материала.  Конструкция  навеса  должна  предусматривать  защиту 
ящиков от прямого воздействия солнечных лучей и попадания дождевой воды. Конструкция 
навеса должна иметь сток воды в дренажные канавы. 

При таянии снега, необходимо удалять снег с ящиков и вокруг них. 

Расстояние между установленными на хранение ящиками и крышей навеса должно быть не 
менее 50 см. 

4. 

Контроль и уход за ГТДЭ при хранении в транспортировочном ящике.  

4.1. 

Один  раз  в  три  месяца  проверьте  целостность  ящика  и  через  смотровое  окно  цвет 
силикагеля-индикатора влажности и герметичность пленочного чехла.  

Температура  воздуха  в  помещении  для  осмотра  ГТДЭ,  замены  силикагеля  и  сварки  швов 
чехла  должна  быть  не  ниже  плюс 10 

°С  и  не  выше  плюс 30 °С.  Относительная  влажность 

воздуха должна быть не выше 70 %, допускается кратковременное повышение влажности до 
80 %. 

Если 
−  ящик  не  имеет  повреждений  (отсутствие:  щелей,  пробоин,  повреждений  наружного 

покрытия крышки),  

−  пленочный  чехол  герметичен  (чехол  плотно  прилегает  к  ГТДЭ  и  отсутствуют  видимые 

повреждения: проколы, разрывы), 

−  силикагель  в  индикаторе  влажности  имеет  синий  или  сине-голубой  цвет, 

соответствующий  по  цветной  шкале  индикатора  относительной  влажности  воздуха  под 
чехлом не более 50 % (допускается  наличие некоторого количества зерен, отличных по 
цвету, но не меняющих общего тона окраски), 

значит влажность воздуха внутри чехла допустима для дальнейшего хранения ГТДЭ. 

При наличии на транспортировочном ящике повреждений, ящик отремонтировать. 

4.2. 

При розовом или фиолетово-розовом цвете силикагеля в индикаторе, что сигнализирует об 
относительной  влажности  воздуха  под  чехлом  более 50% по  цветной  шкале  индикатора, 
выполните следующие работы: 
- 

Расконтрите  и  отверните  гайки  болтов,  соединяющих  крышку  ящика  с  основанием. 
Осторожно снимите крышку. 

- 

Непосредственно у шва отрежьте ножницами продольный шов пленочного чехла на всей 
длине. 

- 

Снимите пленочный чехол с ГТДЭ и мешочки с силикагелем. 

- 

Развяжите шпагат. Снимите парафинированную бумагу. 

- 

Осмотрите ГТДЭ. В случае обнаружения на деталях коррозии, удалите ее (

п. 5

). 

- 

После осмотра ГТДЭ:  

−  оберните ГТДЭ двумя слоями парафинированной бумаги,  
−  обвяжите ГТДЭ шпагатом,   

 

 

 

−  навесьте равномерно по ГТДЭ поверхности мешочки с силикагелем по 300…500 гр. 

каждый из расчета 1 кг силикагеля на 1 м

2

 поверхности пленочного чехла. 

−  закрепите  индикатор  влажности,  обеспечив  возможность  осмотра  через  лючок 

крышки транспортировочного ящика. 

Примечания. –   Мешочки с силикагелем должны доставляться к месту упаковки двигателя в 

герметичной упаковке. 

–  Избегайте  увлажнения  силикагеля  влагой  окружающего  воздуха.  Все 

операции  при  упаковке  ГТДЭ  в  чехол  из  полиэтиленовой  пленки 
выполняйте  в  возможно  более  короткий  срок.  Время  от  начала 
развешивания  мешочков  с  силикагелем  до  окончания  сварки  последнего 
шва не должно превышать 60 минут. 

- 

Осмотрите чехол. При обнаружении повреждений, отремонтируйте чехол согласно 

п. 4.4

. 

- 

Заварите швы пленочного чехла согласно 

п. 4.5

. 

- 

Установите крышку ящика на основание. Закрепите крышку болтами.  

- 

На два болта по диагонали поставьте пломбы. 

- 

При  каждом  осмотре  запишите  в  журнале  склада,  а  после  вскрытия  ящика  и  в 
формуляре ГТДЭ: 

−  дату осмотра,  
−  состояние чехла и цвет силикагеля-индикатора влажности,  
−  все  работы,  проведенные  на  ГТДЭ  в  процессе  его  осмотра  (смена  силикагеля-

осушителя и индикатора влажности, ремонт пленочного чехла и т.п.). 

4.3. 

Восстановление силикагеля, потерявшего свойства осушителя и индикатора: 
- 

Насыпьте  силикагель  слоем  (толщина  не  более 30 мм)  в  алюминиевые  или  железные 
противни и поместите в осушительный шкаф. 

- 

Силикагель-осушитель  сушите  при  температуре 150…170 

°С  в  течение  трех-четырех 

часов с периодическим перемешиванием. 

- 

Силикагель-индикатор  сушите  при  температуре (120 

± 3) °С  в  течение  полутора-двух 

часов с периодическим перемешиванием. 

ВНИМАНИЕ!  ВЫСУШЕННЫЙ  СИЛИКАГЕЛЬ  ДО  ЕГО  ИСПОЛЬЗОВАНИЯ  ХРАНИТЬ  В 

ГЕРМЕТИЧНОЙ 

УПАКОВКЕ. 

СРОК 

ХРАНЕНИЯ 

ВЫСУШЕННОГО 

СИЛИКАГЕЛЯ  В  УКАЗАННОЙ  ТАРЕ  НЕ  БОЛЕЕ 7 СУТОК.  ЗАМАСЛЕННЫЙ 
СИЛИКАГЕЛЬ  НЕ  ВОССТАНАВЛИВАЙТЕ  И  В  ДАЛЬНЕЙШЕМ  НЕ 
ИСПОЛЬЗУЙТЕ. 

4.4. 

При  наличии  разрывов,  проколов,  трещин,  расслоения  швов,  прожогов  и  других 
повреждений  чехла,  нарушающих  его  герметичность,  произведите  ремонт  чехла.  На 
поврежденные  места  наложите  заплаты.  Заплата  по  размерам  должна  перекрывать  место 
повреждения на 15…20 мм во все стороны. 

Заплаты можно приварить или приклеить к пленке чехла. 

4.4.1. 

Ремонт чехла полиэтиленовой липкой лентой. 

- 

Смочите чистым бензином салфетку. Тщательно протрите поврежденное место чехла и 
заплату; 

- 

Просушите поврежденное место чехла и заплату. 

- 

Прижмите чехол к двигателю для вытеснения воздуха. 

- 

Расправьте чехол в месте ремонта на плоскости. 

- 

Наложите заплату. 

 

 

 

- 

Тщательно расправьте и прогладьте заплату рукой для удаления пузырей с поверхности 
склеивания. 

4.4.2. 

Ремонт  чехла  из  хлорвиниловой  пленки  производите  приклейкой  заплаты  из 
полихлорвиниловой пленки 10…15% раствором полихлорвиниловой смолы в дихлорэтане.  

- 

Тщательно протрите поврежденное место чехла и заплату салфеткой смоченной чистым 
бензином. 

- 

Просушите поврежденное место чехла и заплату. 

- 

Нанесите кистью клей на заплату со стороны наложения.  

- 

Нанесите кистью клей на поврежденное место чехла под заплату.  

- 

Прижмите чехол руками к двигателю для удаления воздуха, 

- 

Спустя 1…2 минуты  после  нанесения  клея  наложите  заплату  на  место    повреждения 
чехла. 

- 

Тщательно прогладьте заплату рукой для удаления пузырей с поверхности склеивания. 

ВНИМАНИЕ!  ПРИ  НАЛОЖЕНИИ  ЗАПЛАТ  НЕ  ДОПУСКАЕТСЯ  ОБРАЗОВАНИЕ  СКЛАДОК, 

ВОЗДУШНЫХ ПУЗЫРЕЙ И ОТСЛАИВАНИЙ. 

4.5. 

Сварку швов чехла из полиэтиленовой и полихлорвиниловой пленки выполняйте с помощью 
доски с рейкой и электроутюга или другого нагревательного приспособления (

рис. 1

). Сварку 

чехла выполняйте на доске с деревянной рейкой шириной 10…20 мм, покрытой несколькими 
слоями  бумаги  типа  пергамента,  подпергамента  или  кальки.  Допускается  применение 
хорошо отполированной рейки без пергамента. 

Сварку чехла из пленки производите в следующей последовательности: 

(1)  два полотнища чехла, сложенные вместе, уложите на доску вдоль рейки. Расстояние от 

кромки полотнища до рабочей части рейки должно быть 15…20 мм. 

Подлежащие сварке поверхности полотнищ по всей длине на расстоянии 50…60 мм от 
кромок  протрите  салфеткой,  смоченной  чистым  бензином.  Особенно  тщательно 
протрите поверхности с внутренней стороны. 

(2)  Для  предотвращения  образования  морщин  и  складок  на  чехле  в  процессе  сварки 

полотнище пленки прижмите к боковым плоскостям рейки. На верхней плоскости рейки 
пленка  должна  быть  хорошо  разглажена.  Сверху  уложенной  на  рейку  пленки  вдоль 
рейки положите бумажную ленту шириной 50-60 мм; 

(3)  Выполните  сварку  шва,  осторожно  передвигая  электроутюг  вдоль  рейки  по  бумаге  со 

скоростью 0,5…0,75 м/с. 

Температура полоза электроутюга должна быть 130…180 

°С. 

Перед сваркой последнего шва обожмите руками чехол (до прилегания его к двигателю) 
или  откачайте  воздух  из  чехла  при  помощи  пылесоса  до  легкого  прилегания  чехла  к 
двигателю. После удаления воздуха окончательно заварите чехол. 

(4)  После  сварки  последнего  шва,  снимите  полотно  чехла  с  доски  и  проверьте  качество 

швов: 
−  сварной шов должен быть  шириной 10…20 мм,  
−  прожигов в местах сварки по шву и на пленке у шва не  должно быть,  
−  шов  не  должен  расходиться  при  легком  растягивагвании  полотнищ  руками  в 

направлении, перпендикулярном шву. 

ВНИМАНИЕ! В СВАРНОМ ШВЕ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ ПРОЖОГИ, НЕПРОВАРЫ, ВЗДУТИЯ И 

ИНОРОДНЫЕ ВКЛЮЧЕНИЯ.