Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 244

 

 

 

Для обеспечения заданных программ регулирования НА КВД кулачок 

4

 спрофилирован так, 

что  при   

t

01

 > 90

°С  перемещение  штока 

1

  соответствует  большей,  чем  фактическая  n

2ПР

 - 

происходит изменение программы регулирования НА КВД. 

3.9.3.  

Для исключения запаздывания перекладки ВНА КНД и НА КВД при резком дросселировании 
двигателя (сбросе газа) служит механизм опережения.  

При резком дросселировании давление в маятниковой полости центробежного регулятора, 
а,  следовательно,  и  в  штоковой  полости  сервопоршня 

6

  механизма  опережения  падает. 

Сервопоршень,  преодолевает  натяжение  пружины 

7

,  перемещается  и  через  рычаг 

5

 

смещает  ползушку 

11

  влево.  Сервопоршень 

1

  смещается  вслед  за  ползушкой    влево,  в 

сторону  меньшей 

n

2ПР

.  Аналогичное  смещение  имеет  место  и  при  работе  двигателя  на 

режимах полетного малого газа при работе на упоре минимальной производительности 

15 

(

рис.3

), поскольку при этом обороты 

n

2

 больше задаваемой центробежным регулятором. На 

этих режимах углы НА КВД находятся ниже номинальной программы, что является нормой. 

3.10.  

Регулятор НА КВД 

3.10.1.   Команда,  пропорциональная  n

2ПР

.  поступает  в  виде  перемещения  штока  сервопоршня 

2

 

через рычаг 

5

 (

рис. 9

) на золотник 

8

.  

3.10.2.   При  увеличении 

n

2

  золотник 

8

  перемешается  влево,  и  топливо  высокого  давления  от 

качающего узла поступает в бесштоковые полости гидроцилиндров НА КВД.  

Лопатки  НА  КВД  поворачиваются  на  увеличение  расхода  воздуха  через  КВД.  Через 
механическую обратную связь поворот лопаток НА КВД передается на кулачок 

3

.  

Программа 

α

2

 = 

f

(

n

2ПР

)  регулирования  НА  КВД    заложена  в  профиль  кулачка 

3

,  который 

через  рычаги 

4

  и 

5

  устанавливает  золотник 

8

  в  равновесное  положение.  Коррекция 

программы при температуре 

t

01

 ≥ 90

°С осуществляется кулачком 

4

 (

рис. 8

).  

3.10.3.   При  уменьшении  n

2ПР

.  золотник 

8

  (

рис. 9

)  перемешается  вправо,  а  лопатки  НА  КВД 

поворачиваются  на  уменьшение  расхода  воздуха.  При  резком  уменьшении  частоты 
вращения (сбросе газа) вступает в работу механизм опережения, исключающий отставание 
поворота лопаток НА от изменения частоты вращения.  

Смещение  программы 

α

2

 = 

f

  (

n

2ПР

)  по  оси  n

2ПР

  производится  регулировочным  винтом 

Р1

, 

который  через  червячную  передачу  поворачивает  резьбовую  втулку  золотника 

8

,  и 

перемещает ее в осевом направлении. 

3.11. . 

Регулятор ВНА КНД 

3.11.1.   Команда,  пропорциональная  n

2ПР

,  поступает  в  виде  перемещения  штока  сервопоршня          

1

  (

рис. 8

)  через  рычаг 

11

  (

рис. 10

)  на  золотник 

5

.  При  увеличении 

n

2ПР

  золотник 

5

 

перемещается  влево,  и  топливо  высокого  давления  от  качающего  узла  поступает  в 
штоковые полости гидроцилиндров ВНА КНД.  

Закрылки  ВНА  КНД  поворачиваются  на  увеличение  расхода  воздуха  через  КНД.  Через 
механическую  обратную  связь  поворот  закрылков  ВНА  КНД  передается  на  кулачок 

7

.  В 

профиле  кулачка 

7

  заложена  программа  регулирования  ВНА  КНД  по  n

2ПР

.  Кулачок 

7

  через 

рычаг 

8

  и  штангу 

10

  устанавливает  золотник 

5

  в  нейтральное  положение.  Это  положение 

соответствует программе регулирования по 

n

2ПР

. Смещение программы регулирования ВНА 

КНД по оси 

n

2ПР

 производится винтом 

Р6

 изменением положения упора 

9

. 

3.11.2.    Одновременно от КРД на исполнительный механизм 

ИМ 8

 подается электрический сигнал в 

соответствии с программой 

α

1

 = 

f

(

n

1

). От скважности S

8

 этого сигнала зависит давление в 

штоковой полости поршня 

2

. Поршень перемещается, корректируя проточками своей втулки 

подачу топлива к гидроцилиндрам ВНА КНД в зависимости от 

n

1ПР

. 

 

 

 

Регулировка  равновесной  скважности  S

8

  осуществляется  дроссельным  пакетом 

Р29

,  а 

регулировка программы 

α

1

 = 

f

(

n

1ПР

) - винтами КРД. 

3.11.3.   При отказе исполнительного механизма регулирование ВНА КНД осуществляется только по 

n

2ПР

 на границах программы регулирования 

α

1

 = 

f

(

n

2ПР

); 

При  отказе  исполнительного  механизма  в  закрытом  положении  (электромагнит  механизма 
обесточен, S

8

 = 0) - по правой границе, что соответствует границе гидроупора; 

В открытом положении (S

8

 = 100 %) - по левой границе, сдвинутой относительно правой в 

сторону меньшей частоты вращения приблизительно на  10 %.  

3.11.4.   При  резком  уменьшении  частоты  вращения  (сбросе  газа)  вступает  в  работу  механизм 

опережения.  Механизм  опережения  исключает  отставание  поворота  закрылков  ВНА  от 
изменения частоты вращения.  

3.12.  

Исполнительные механизмы системы предупреждения и ликвидации помпажа  

3.12.1.   Для  предупреждения  помпажа  по  команде  "К2"  от  КРД    включается  электромагнитный 

клапан 

14

  (

рис. 11

).  Этот  клапан  открывает  подвод  топлива  от  клапана  постоянного 

давления 

13

 (

рис. 3

) в управляемую полость поршня 

1

 (

рис. 11

).  Поршень  

1

  перемещается 

до упора  в винт 

Р8

 и через  систему рычагов перемешает золотник 

15

 регулятора НА КВД. 

Это приводит к повороту лопаток НА КВД на уменьшение расхода воздуха.  

Одновременно  при  включении  (открытии)  электромагнитного  клапана 

14

  топливо  от  КПД 

подается  в  РСФ  к  поршню  перестройки  программы  регулирования  РС.  Площадь 
критического сечения сопла увеличивается. После снятия команды "К2" с электромагнитного 
клапана 

14

 (

рис. 11

) все элементы возвращаются в исходное положение.  

Регулировка величины перестройки программы регулирования НА КВД производится винтом 

Р8

.  

3.12.2.   При  возникновении  помпажа  или  превышении  температуры 

t

4

  по  команде  "К1"  от  КРД  

включается электромагнитный клапан 

17

 (

рис. 11

). Электромагнитный клапан 

17

 открывает 

подачу  топлива  от  KПД 

13

  (

рис. 3

)  в  управляемую  полость  золотника 

18

  (

рис. 11

)  клапана 

выключения двигателя. Перемещаясь до упора вверх, золотник 

18

 открывает:  

−  слив из управляемой полости сервопоршня 

8

 (

рис. 3

) дозирующего крана 

11

,  

−  открывает  подачу  топлива  от  шестеренного  насоса 

12

  в  управляемую  полость 

клапана отсечки 

7

  PT (

96-А-73-22-20-00А-000А-А, рис. 1

) , 

−  открывает  подачу  топлива  от  КПД  в  управляемую  полость  поршня 

1

  (

рис. 11

)  и 

поршня 

22

 (

96-А-73-23-20-00А-000А-А, рис. 4

) РСФ, 

Этим  дублируются  команды  электромагнитного  клапана 

14

  (

рис. 11

).  Сервопоршень               

8

  (

рис. 3

)  перемещается  до  упора  минимального  расхода 

7

,  клапан  отсечки 

7

               

(

96-А-73-22-20-00А-000А-А,  рис. 1

) PT отсекает  подачу  топлива  в  ОКС,  что  приводит  к 

уменьшению 

n

1

 и 

n

2

.  

После снятия команды "К1" с электромагнитного клапана 

17

 (

рис. 11

) все элементы системы 

ликвидации  помпажа  возвращаются  в  исходное  положение.  Происходит  восстановление 
исходного  режима  работы  со  скоростью,  определяемой  программой  подачи  топлива 
автоматом приемистости.  

3.12.3.   Если  электромагнитный  клапан 

17

  после  снятия  команды  "К1"  останется  во  включенном 

положении, систему отключит золотник 

19

 гидрореле. Золотник 

19

 под давлением топлива 

от КПД, поступающего через дроссельный пакет 

Р41

, перемещается вверх. Перекрывается 

слив  из  управляемой  полости  сервопоршня 

8

  (

рис. 3

),  подвод  топлива  от  КПД  в 

управляемую  полость  поршня 

1

  (

рис. 11

)  и  поршня 

22

  (

96-А-73-23-20-00А-000А-А,  рис. 4

) 

РСФ,  подача  топлива  от  качающего  узла  в  управляемую  полость PT. Происходит 

 

 

 

восстановление  исходного  режима  работы  двигателя  со  скоростью,  определяемой 
программой подачи топлива автоматом приемистости.  

3.13.  

Термоусилитель и переключатель термодатчиков (

рис. 12

)  

3.13.1.   Командное давление Рком, пропорциональное температуре 

t

01

, от одного из термодатчиков 

через  золотник 

5

  переключения  подается  к  штоку 

9

  термоусилителя  и  через  его  проточку 

поступает под ползушку 

1

.  

С  другой  стороны  на  ползушку  действует  пружина  и  стабилизированное  давление  слива, 
поддерживаемое  сильфоном  термодатчика.  С  ростом  температуры 

t

01

  увеличивается 

перепад  давления  на  ползушке 

1

.  Ползушка 

1

  преодолевает  усилие  пружин  и  сдвигается 

влево.  Своей кромкой ползушка увеличит сливное отверстие в штоке 

9

. Давление топлива в 

штоковой  полости  сервопоршня 

7

  упадет.  Сервопоршень 

7

  переместится  влево,  а  рычаг 

обратной  связи 

8

  переместит  шток 

9

  в  положение,  при  котором  сливное  отверстие  в  нем 

прикроется  кромкой  ползушки 

1

.  На  поршне 

7

  восстановится  равновесие  сил.  Это 

положение соответствует новому значению температуры 

t

01

.

 Перемещение сервопоршня 

7

 

через рейку преобразуется в поворот вала 

2

 программного кулачка автомата приемистости, 

кулачка n

2ПР

, кулачков коррекции 

n

2МГ

 и 

n

2МАКС

.  

3.13.2.   В  случае  отказа  (разгерметизации)  одного  из  термодатчиков,  давление  Рком  отказавшего 

термодатчика  уменьшится.  Возникнет  перепад  давления  на  мембране 

6

.  Золотник 

5

 

переключения  термодатчиков  переместится  из  среднего  положения  в  соответствующее 
крайнее.  При  этом  сработает  сигнализатор  отказа 

4

  и  выдаст  сигнал  на  бортовой 

регистратор.  При  отказе,например,  основного  термодатчика  золотник 

5

  переключения 

термодатчиков переместится вниз, так как давление в пружинной полости (под мембраной) 
уменьшится.  При  этом  через  соответствующие  проточки  в  золотнике  переключения  в 
систему регулирования станет подводиться топливо с командным давлением дублирующего 
термодатчика.  Подвод  топлива  командного  давления  отказавшего  термодатчика 
перекроется. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис

. 1 

НАСО

С

 – 

РЕГУЛЯТОР

  (

сх

ема

)