Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 32

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень регулировочных элементов, используемых при эксплуатации  

и устранении неисправностей (продолжение) 

 

№ п.п. 

Назначение 

регулировки 

Регу

лировочный

 

элемент

 

Место

 устан

овки

 

Влияние

 

рег

улировки

 

Цена 

регулировки 

Допустимый 

диапазон 

Примечание 

22.15. 
Параллель-
ное 
смещение 
характерист
ики при 
∆Р

СК

 = 0 

Винт №8 
блока БПЗ 

КРД   

 

 

При повороте винта 
по часовой стрелке 
смещение 
увеличивается 

22.16. 
Параллель-
ное 
смещение 
характерис-
тики 
измерителя 
Р

01

 

Винт №6 
блока БПЗ 

КРД   

 

 

При повороте винта 
по часовой стрелке 
характеристика 
смещается в сторону 
увеличения 

22.17. 
Разворот 
характерис-
тики 
измерителя 
Р

М

 

Винт №6 
блока БДК 

КРД  Изме-

нение 
точек 
выдачи 
команд 
по Р

М

  

1 оборот 
винта при     
Р

М

 = 4 кгс/см

2

 

изменяет 
точку выдачи 
команды на 
0,01 кгс/см

2 

.  

При 
уменьшении 
давления 
смещение 
уменьшается 
линейно и 
равно 0 при  
Р

М

 = 0 кгс/см

2

 

 

Поворот винта по 
часовой стрелке 
снижает величину 
точки выдачи команд 
по Р

М

  

22.18. 
Параллель-
ное 
смещение 
характерис-
тики 
измерителя 
Р

М

 

Винт №7 
блока БДК 

КРД  Измене-

ние 
точек 
выдачи 
команд 
по Р

М

  

во всем 
диапа-
зоне 
давле-
ний 

1 оборот 
винта 
изменяет 
точку выдачи 
команды  
на 0,02 
кгс/см

2

. 

 

Поворот винта по 
часовой стрелке 
снижает величину 
точки выдачи команд 
по Р

М

 во всем 

диапазоне давлений 

 

 

 

 

Слив масла из двигателя 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….…… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..…… 

1

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….……. 

2 

 1 

Подготовительные работы ………………………………………………………………….…. 

2

 

 2 

Слив масла из двигателя ………………………………………..………………….………….. 

2 

  

2.1. 

Слив масла из маслобака …………………………………..……….…………….….. 

2 

  

2.2. 

Слив масла из КДА и маслофильтра ……..……………..……….…………….….. 

2 

  

2.3. 

Слив масла из ВКА ………………………………………….……….…………….….. 

2 

 3 

Заключительные работы …………………………….………………………….………….….. 

2 

Перечень рисунков  

 1 

Клапан слива масла из маслобака …………………………………………………...…….… 

3 

 2 

Кран слива из КДА и из маслофильтра ……….……………………………….………….… 

4

 

 3 

Клапан слива масла из ВКА ………………………………………………………………….… 

5 

 
Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А

 

Схема люков 

30-И-12-13-02-00А-222А-А

 

Слив масла из маслосистемы двигателя. 

96-А-70-70-00-04А-920А-А 

Соединители  электрических  коммуникаций. Демонтаж и монтаж 

96-А-72-00-00-01А-311А-А 

Осмотр двигателя со стороны воздухозаборника, реактивного сопла и 
через эксплутационные люки 

 
Предварительные требования 

Вспомогательное оборудование:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Приспособления для слива масла из комплекта 
СНО 

 

По потребности 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Проволока 0,8-ТС -12Х18Н10Т ГОСТ 18143-72 

 

0,8 м 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

 

 

 

ВНИМАНИЕ! 

СЛИВ МАСЛА ПРОВОДИТЕ С УЧЕТОМ ТРЕБОВАНИЙ В 

30-И-12-13-02-00А-222А-А

.  

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы 

1.1. 

Откройте люки для доступа к кранам и клапанам слива масла из двигателя, КДА и ВКА (

30-

И-11-22-00-00А-031А-А

). 

1.2. 

Подготовьте приспособление и шланги для слива масла из комплекта СНО. 

2. 

Слив масла из двигателя. 

2.1. 

Слив масла из маслобака. 

2.1.1. 

Нажмите  до  упора  заглушку  (

1,  рис  1

)  клапана  слива  (

2

),  поверните  её  против  часовой 

стрелки и снимите. 

2.1.2. 

Подсоедините  к  клапану  (

2

)  приспособление  для  слива  масла,  нажав  на  него  до  упора  и 

повернув по часовой стрелке; слейте масло в ёмкость. 

2.1.3. 

Отсоедините приспособление, нажав на него до упора и повернув против часовой стрелки. 

2.1.4. 

Установите  заглушку  (

1

)  на  клапан  (

2

),  нажав  на  неё  до  упора  и  повернув  по  часовой 

стрелке. 

2.2. 

Слив масла из КДА и маслофильтра 

2.2.1. 

Расконтрите  заглушку  (

3,  рис. 2

)  крана  слива  (

2

)  из  КДА  или  маслофильтра,  отвинтите  и 

снимите её. 

2.2.2. 

Подсоедините  к  крану  (

2

)  приспособление  из  комплекта  СНО,  завинтив  гайку 

приспособления ключом. 

2.2.3. 

Нажмите упор (

1

) и поверните его на 90°; слейте масло в ведро. 

2.2.4. 

Нажмите упор (

1

) и поверните его на 90° в обратную сторону. 

2.2.5. 

Отсоедините приспособление от крана (

2

), отвинтив ключом гайку приспособления. 

2.2.6. 

Завинтите заглушку (

3

) и законтрите проволокой. 

2.3. 

Слив масла из ВКА  

2.3.1. 

Расконтрите заглушку штуцера (

2, рис. 3

) клапана (

4

) слива масла, отвинтите и снимите её. 

2.3.2. 

Подсоедините  к  штуцеру  (

2

)  приспособление  из  комплекта  СНО,  завинтив  гайку 

приспособления ключом. 

2.3.3. 

Потяните за кольцо (

3

), слейте масло в ведро. 

2.3.4. 

Отсоедините  приспособление  от  штуцера  (

2

),  отвинтив  ключом  гайку  крепления 

приспособления. 

2.3.5. 

Завинтите заглушку штуцера (

2

)  и  законтрите  её  проволокой. 

2.3.6. 

Слейте масло через второй клапан, выполнив операции по п.п. 2.3.1 ... 2.3.5. 

3. 

Заключительные работы 

Закройте люки самолета. 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 

1 – заглушка; 
2 – клапан слива. 

 
 
 
 

Рис. 1   Клапан слива масла из маслобака 

 

1 

2