Страницы   ..  1  2  3  4  5  6   ..

G 900 Испытания колен на стадии изготовления (СТО Газпром 2-3.7-050-2006)

1. На стадии изготовления должно быть подвергнуто механическим испытаниям одно колено с самой значительной толщиной стенки для каждого диаметра из изготовленных в одной и той же серии.

2. Испытания колен, изготовленных индукционной гибкой, могут быть выполнены на продолжении трубы, которое подвергалось тем же циклическим воздействиям температуры, что и зона изгиба трубы.

3. Испытания начальных переходных областей не требуются для колен, для которых была проведена полная термическая обработка, восстанавливающая микроструктуру.

4. Для колен, изготовленных из трубы с наружным диаметром менее 300 мм, требуются испытания только в продольном направлении.

   
    

   Колена из бесшовной трубы

5. Для колен, изготовленных из бесшовных труб, объем механических испытаний дол-жен быть в соответствии с приведенным далее.

   Испытания на растяжение:

   • Основного металла на наружном радиусе изгиба, продольные и поперечные (всего 2 образца-;

   • Основного металла на наружном радиусе в начале переходной области, продольные и поперечные (всего 2 образца-, если не действуют ограничения п. 903.

     
      

     Испытания на удар, по Шарпи, образцов с V-образным надрезом:

   • Основного металла на наружном радиусе изгиба, продольные и поперечные (всего 2 набора-;

   • Основного металла на наружном радиусе изгиба в начале переходной области, про-дольные и поперечные (всего 2 набора-, если не действуют ограничения п. 903.

     
      

     Макро-, микроиспытания и измерения твердости:

   • Одно полное макросечение стенки, взятое параллельно продольной оси колена, должно быть изъято из внутреннего и наружного радиусов изгиба и из начала переход-ной области (если не действуют ограничения п. 603-.

   • Для стали, выплавленной дуплекс-процессом, других нержавеющих сталей и корро-зионно-стойких сплавов на основе никеля указанные макросечения должны быть заменены микросечением, для того чтобы провести полные металлографические исследования.

   • Измерения твердости должны быть проведены на макро-и микросечениях в соот-ветствии с Приложением В.

     
      

     Колена из сварной трубы

6. Для колен, изготовленных из сварных труб, в дополнение к испытаниям, требуемым в п. 905, должны быть проведены следующие испытания:

   
    

   Испытания на растяжение:

   • Испытания на растяжение поперечного сечения сварного шва в зоне изгиба (один образец-;

   • Испытания на растяжение поперечного сечения сварного шва в начале переходной области (один образец-, если не действуют ограничения п. 903.

     Испытания на удар, по Шарпи, образцов с V-образным надрезом:

   • Металл сварного шва, FL, FL + 2 мм и FL + 5 мм в области изгиба (4 набора-,

   • Металл сварного шва в начале переходной области (1 набор-, если не действуют ограничения п. 903.

     
      

     Макро-, микроиспытания и измерения твердости:

   • Одно полное поперечное макросечение стенки сварного шва должно быть изъято из области изгиба и одно – из начала переходной области (если не действуют ограниче-ния п. 903-.

   • Для стали, выплавленной дуплекс-процессом, других нержавеющих сталей и корро-зионно-стойких сплавов на основе никеля указанные макросечения должны быть заменены микросечением сварного шва, для того чтобы провести полные металлогра-фические исследования.

     
      

     Распространяется на все колена

7. Образцы для испытаний на растяжение должны быть взяты из середины толщины материала. Образцы с V-образным надрезом для испытаний на ударную вязкость должны быть взяты на 2 мм ниже внутренней поверхности, и макрообразцы должны представлять всю тол-щину материала.

8. Для колен, у которых переходные области и прямолинейный участок не сохраняются в поставляемом колене, механические испытания в этих зонах не требуются.

9. Требования к испытаниям на растяжение, по Шарпи, с V-образным надрезом и твер-дости должны соответствовать таблице 6-3 для C-Mn сталей и таблице 6-4 для сталей, выплав-ленных дуплекс-процессом (см. Раздел 6-. Для стали, выплавленной дуплекс-процессом, дру-гих нержавеющих сталей и коррозионно-стойких сплавов на основе никеля металлография должна отвечать требованиям, приведенным в Разделе 6С.304.

G 1000 Размеры, допуски и маркировка

1001 Размеры и допуски на концах колена должны быть совместимы с присоединяемой трубой. Рекомендуется использование прямолинейных тангенциальных участков, равных по длине одному диаметру. Овальность поперечных сечений должна поддерживаться в пределах заданных отклонений, а радиус колена должен быть достаточно большим (например, 5-крат-ный наружный диаметр-, чтобы, если это требуется, позволить прохождение средств очистки и диагностики.

1002 Контроль размеров должен включать в себя:

• ID на концах колена;

• ОD тела колена на внутреннем и наружном радиусах изгиба и обеих нейтральных осях;

• прохождение шаблона, состоящего из двух алюминиевых пластин с диаметром, рав-ным 96 % от номинального ID, жестко закрепленных на расстоянии в 1.5 х ID;

• некруглость концов колена максимум 1.5 % – и тела максимум 3 %

• наружный радиус колена, измеренный как отклонение от заданного радиуса (ради-ус центральной линии колена + 1/2 OD- 1%, макс. 25 мм;

• радиус кривизны оси колена в пределах  1 %, макс.  12,7 мм;

• прилежащий угол между центральными линиями прямолинейных участков колена в пределах  0.75°;

• линейная/плоскостная прямолинейность: заданный угол колена, разделенный на 90° х 10 мм, макс. 10 мм;

• расположение сварного шва;

• перпендикулярность торцов, угол в пределах  0.5°, максимум 3 мм.

1003 Колена должны маркироваться в соответствии с требованиями Раздела 6F 100.

G 1100 Ремонт

1101 Ремонт основного металла колена сваркой не допускается.

1102 Какой-либо ремонт сваркой продольных сварных швов должен проводиться перед окончательной термообработкой и согласно прошедшей квалификационные испытания тех-нологии сварки должен подвергаться NDT, требуемому в Разделе 6.

1103 Ремонт поверхностных выемок, углублений и подобных дефектов с помощью шлифо-вания должен проводиться при наличии соглашения. Шлифование не должно уменьшать тол-щину стенки ниже заданного минимума.

Н. Изготовление стояков, компенсаторов и трубных плетей для намотки и буксировки

Н 100 Общие указания

1. На изготовление стояков, трубных компенсаторов, трубных плетей и т.д. из C-Mn стали, нержавеющей стали, выплавленной дуплекс-процессом, и плакированной/облицован-ной стали распространяются следующие требования.

   
    

2. Изготовление должно проводиться в соответствии с техническими условиями, задаю-щими требования к методам изготовления, технологии, объему испытаний, критериям при-

годности и требующейся документации. Технические условия должны быть приняты в резуль-тате соглашения перед началом производства.

Н 200 Гарантия качества

201 Должны применяться требования к Гарантии качества, приведенные в Разделе 2В 500.

Н 300 Материалы для стояков, компенсаторов и трубных плетей для намотки и буксировки

Материал труб

1. Труба, изготовленная из C-Mn стали и нержавеющих сталей, выплавленных дуплекс-процессом, должна как минимум соответствовать требованиям к трубе, включая дополнитель-ные требования (если таковые накладываются-, приведенным в Разделе 6.

2. Кроме того, труба, используемая в трубных плетях для намотки должна как минимум соответствовать дополнительным требованиям Р, приведенным в Разделе 6.

3. Применение материала с более высокой прочностью должно допускаться по соглашению.

   
    

   Руководящее примечание:

   Для сталей с SMYS > 485 МПа может понадобиться провести послесварочную термообработку (PWHT-зоны сварки, для того чтобы достичь требуемого уровня твердости и механических свойств.

   —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я—-

   
    

   Кованый и литой материал

4. Кованый и литой материал должен как минимум удовлетворять требованиям, приве-денным в подразделе D данного раздела.

Н 400 Технологии изготовления и подготовка производства

1. Прежде чем начать изготовление, изготовитель должен разработать Технические усло-вия на технологию производства.

   
    

   Технические условия на технологию производства (MPS-

2. MPS должны продемонстрировать, как изготовление может быть выполнено и прове-рено в ходе предлагаемых стадий изготовления. В MPS должны быть затронуты все факторы, которые влияют на качество и надежность продукции. Должны быть в подробностях описаны все основные этапы изготовления, от контроля получаемого материала до отгрузки готовой продукции, в том числе все пункты исследований и проверок. Должны быть приведены ссыл-ки на технологии и критерии пригодности, определенные для исполнения всех этапов.

3. MPS должны как минимум содержать следующую информацию:

   • план(ы-и описание/схему технологических процессов;

   • план обеспечения качества для данного проекта;

   • используемые технологические процессы изготовления;

   • поставка материала, т.е. производитель и местоположение производственных мощ-ностей по изготовлению материала;

   • технологии контроля процесса изготовления;

   • технологии сварки;

   • технологии термообработки;

   • технологии NDT;

   • технологии испытаний давлением;

   • список требуемых механических и коррозионных испытаний;

   • технологии контроля размеров;

   • технологии маркировки, покрытия и защиты;

   • технологии транспортировки, погрузки и отправки.

4. MPS должны быть приняты в результате соглашения.

5. Особо должна быть рассмотрена возможность доступа и время, требующееся для соот-ветствующего контроля и проверки процесса изготовления.

6. В ходе изготовления трубных плетей для намотки и буксировки последовательность труб, входящих в трубную плеть, должна контролироваться, чтобы разность жесткостей с обеих сторон сварных швов была сведена к минимуму. Это должно достигаться путем подбора толщины стенки / диаметра труб с обеих сторон сварных швов с настолько близкими значе-ниями, насколько это возможно.

7. Особое внимание при изготовлении должно быть уделено контролю веса и распреде-лению плавучести трубных плетей, предназначенных для буксировки.

8. Технологии, подготовленные изготовителем, должны быть приняты в результате соглашения.

Н 500 Получение, идентификация и сопровождение материала

1. Весь материал должен по прибытии быть проверен на наличие дефектов. Должны быть сверены количество и обозначения материала. Поврежденные элементы должны быть четко замаркированы, рассортированы и должным образом направлены в отходы.

2. Трубы должны быть проконтролированы на наличие в них сыпучего материала, отхо-дов и других загрязнений и должны проходить внутреннюю очистку перед направлением в сборочный узел. Метод очистки не должен наносить повреждений никаким внутренним покрытиям.

3. Должна быть организована система обеспечения правильного складирования матери-алов и их отслеживания на соответствие сертификатам материалов. В ходе транспортировки, хранения и всех операций по изготовлению обозначение материала должно быть сохранено.

4. Должна использоваться система сопровождения материала, чтобы сохранить записи о номерах сварных швов, NDT, номерах труб, длине труб, коленах, общей длине, установке ано-

   дов, сборочных узлах на линии трубопровода и номерах ремонта. Система должна обладать способностью определения дублирующих записей.

5. Отдельные трубы трубных плетей должны быть замаркированы в соответствии с вве-денной системой сопровождения труб с помощью подходящего для эксплуатации в море кра-сителя. Расположение, размер и цвет маркировки должны быть удобными для считывания с помощью ROV (дистанционно управляемого транспортного средства-в ходе монтажа. Может понадобиться нанести полосу на верхней части труб, чтобы проверять, не произошло ли какого-либо поворота при монтаже.

6. Если происходит замена поврежденных труб или других элементов, должна быть сох-ранена последовательная маркировка.

Н 600 Обрезка, формовка, сборка, сварка и термообработка

1. Подрядчик должен иметь возможность производить сварные соединения требуемого качества. Это может относиться к кольцевым сварным швам, другим сварным швам, наплавке и термообработке после сварки. Соответствующая документация о возможностях Подрядчика должна быть доступна для Покупателя по его требованию.

2. Должно быть уделено внимание местным воздействиям на свойства материала и угле-родные загрязнения за счет термической резки. Может потребоваться предварительный нагрев области, подлежащей резке. Углеродные загрязнения должны быть удалены с помощью шлифования поврежденного материала.

3. Формовка материала должна выполняться в соответствии с согласованными техноло-гиями, задающими требования к последовательным стадиям.

4. Последовательность изготовления и сварки должна быть такой, чтобы объем усадки, деформаций и остаточных напряжений был сведен к минимуму.

5. Элементы, подлежащие сварке, должны быть правильно выровнены и удерживаться в требуемом положении с помощью зажимов, других соответствующих устройств или прихва-точных сварных швов, пока сварка не дойдет до стадии, при которой приспособления для удерживания или прихваточные сварные швы могут быть удалены без угрозы деформации или усадки, в зависимости от того, что относится к рассматриваемому случаю.

6. Технологии сварки должны пройти квалификационные испытания, и технологии сварки, расходные сварочные материалы, персонал сварочных работ, обращение с расходны-ми материалами сварки и изготовление должны отвечать требованиям, приведенным в прило-жении С.

Н 700 Гидростатическое испытание

1. Если требуется, должны быть проведены гидростатические испытания.

2. Величина участка, подлежащего испытаниям, должна быть показана на схемах или эскизах. Должны быть указаны пределы испытаний, временные заглушки, концевые затворы, а также расположение и высотная отметка инструментов и оборудования для испытаний.

   Высотная отметка инструментов для испытаний должна служить в качестве информации для испытательного давления.

3. Концевые затворы и другое временное испытательное оборудование должно быть раз-работано, изготовлено и проверено на несущую способность при максимальном испытатель-ном давлении и в соответствии с признанными нормами.

4. Испытания не должны проводиться для установленной на линии запорной арматуры, пока не рассматриваются возможные утечки и повреждение арматуры, а арматура разработана и испытана при условиях испытательного давления. Должны быть заблокированы или удале-ны ответвления с малыми проходами и отводы для инструментальных измерений, для того чтобы избежать возможного загрязнения. Должна быть рассмотрена возможность предвари-тельного наполнения полостей корпусов арматуры инертной жидкостью, кроме тех случаев, когда арматура имеет устройства для уравновешивания давления по седлам арматуры. Вся арматура в течение заполнения должна быть полностью открыта.

5. Сварные швы не должны быть покрыты, окрашены или закрыты. При наличии согла-шения могут использоваться тонкие первичные покрытия.

6. Инструменты и экспериментальное оборудование, применяемые для измерений давления, объема и температуры, должны быть оттарированы с целью достижения точности, повторяемости результатов и чувствительности. Все инструменты и оборудование для испыта-ний должны иметь действующие сертификаты о тарировке со ссылками на определяющие стандарты, выданные не ранее чем через 6 месяцев, предшествующих испытаниям. Если инструменты или экспериментальное оборудование часто использовались, они должны быть тарированы специально для испытаний.

7. Контрольно-измерительные приборы и регистрирующие устройства должны быть проверены на правильность работы непосредственно перед каждыми испытаниями. Все обо-рудование для испытаний должно размещаться в безопасном положении за пределами грани-цы зоны испытаний.

8. На инструменты и оборудование для испытаний распространяются следующие требо-вания:

   • Приборы для испытаний должны иметь диапазон, превышающий как минимум в

     1.25 раза заданное испытательное давление, при точности, лучшей, чем ± 0.1 бар, и чувствительности, лучшей, чем 0.05 бар.

   • Инструменты измерения температуры и регистрирующие приборы должны обла-дать точностью, лучшей, чем ± 1.0 °С.

   • Должны быть использованы приборы для регистрации давления и температуры, которые обеспечивают графическую регистрацию параметров испытаний давлением в течение всей продолжительности испытаний.

9. Перед началом испытаний должны быть проведены и приняты расчеты, демонстри-рующие влияние температурных изменений на испытательное давление. Если используются устройства для измерения температуры, они должны располагаться вблизи трубопровода, а

   расстояние между приборами должно быть основано на перепадах температуры вдоль трассы трубопровода.

10. Средой испытаний должна быть пресная вода или ингибированная морская вода.

11. Подъем давления должен происходить с постоянной скоростью до значения, равного 95 % от испытательного давления. Последние 5 % вплоть до испытательного давления должны подниматься с линейно уменьшающейся скоростью, доходящей до 0.5 бар в минуту. Прежде чем начнется период выдержки, должно быть предоставлено время для стабилизации темпе-ратуры и давления.

12. Требования к испытательному давлению для испытаний системы давлением приведе-ны в Разделе 5D.204.

13. Время выдержки для испытательного давления должно составлять 6 часов.

14. Давление должно регистрироваться в течение периодов повышения давления, стаби-лизации и выдержки. Температура и давление должны регистрироваться, по крайней мере, каждые 10 минут в течение периода выдержки.

15. В течение испытаний все сварные швы, фланцы, механические соединения и т.д., находящиеся под давлением, должны быть осмотрены на наличие утечек.

16. Испытания давлением должны быть пригодны, если не наблюдается утечек или паде-ния давления. Обычно приемлемы изменения давления вплоть до ± 1.0 % от испытательного давления, при условии что можно продемонстрировать причину общих изменений как состоя-щую в колебаниях температуры или как учитываемую иным способом. Если наблюдаются более значительные изменения давления, период выдержки должен быть увеличен до тех пор, пока не будет достигнут период выдержки с приемлемыми изменениями давления.

17. Документация, подготовленная в связи с испытаниями трубопроводной системы давлением, должна содержать:

    • схемы или эскизы испытаний,

    • графики с приборов регистрации давления и температуры,

    • логарифмические зависимости для давления и температуры,

    • сертификаты о тарировке инструментов и оборудования для испытаний,

    • расчет зависимости “давление – температура” и подтверждение пригодности.

Н 800 Неразрушающий и визуальный контроль

1. Все сварные швы должны подвергаться:

   • 100 %-ному визуальному контролю;

   • 100 %-ной радиографии или ультразвуковому контролю (для кольцевых сварных швов должен быть предпочтительным автоматический ультразвуковой контроль-.

2. Рекомендации по приемлемым и предпочтительным методам NDT приведены в при-ложении D, А 400.

3. Требования к автоматическому ультразвуковому контролю кольцевых сварных швов приведены в Приложении Е.

4. Если допустимые размеры дефектов основаны на ЕСА, то требуется проведение ульт-развукового контроля, предпочтительно автоматического ультразвукового контроля.

5. Весь NDT должен производиться после завершения всех операций по холодной фор-мовке, термообработке и гидростатическим испытаниям.

6. Требования к персоналу, методам, оборудованию, технологии и критериям пригодно-сти для NDT приведены в приложении D.

Н 900 Проверка размеров

901 Проверка размеров должна производиться для того, чтобы определить соответствие требуемым размерам и допускам.

902 Проверка размеров трубных плетей для буксировки должна включать в себя вес и распределение веса и плавучести.

Н 1000 Защита от коррозии

1001 Применение покрытий и монтаж анодов должны отвечать требованиям Раздела 8.

1. Документация, записи, сертификация и маркировка

I 100 Документация, записи, сертификация и маркировка

1. Весь основной металл, фитинги и фланцы и т.д. должны поставляться вместе с Актом Приемки 3.1.В в соответствии с Европейским стандартом EN 10204 или принятым эквивалентом.

2. Акт приемки должен содержать:

   • обозначение продукции, на которую распространяется акт, с указанием номера плавки, партии термообработки и т.д.;

   • размеры и вес изделий;

   • результаты (или ссылки на результаты-всех заданных проверок и испытаний;

   • условия поставки и температуру окончательной термообработки.

3. Каждая единица оборудования или деталь должна иметь соответствующую уникаль-ную маркировку, необходимую для опознания. Маркировка должна как минимум устанавли-вать взаимосвязь изделия с относящейся к нему документацией о контроле.

4. Маркировка должна быть такой, чтобы она легко выявлялась и сохранялась в течение последующих видов деятельности.

5. Может понадобиться иная маркировка, требующаяся для обозначения.

6. Оборудование и соединительные детали должны быть в достаточной мере защищены от вредных воздействий со времени изготовления до ввода в эксплуатацию.

РАЗДЕЛ 8

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ И УТЯЖЕЛЯЮЩЕЕ ПОКРЫТИЕ

А. Общие положения

А 100 Цель

1. Задачей данного раздела является формулирование общих правил:

   • по концептуальному и рабочему проектированию систем защиты от коррозии,

   • проектированию и изготовлению утяжеляющих покрытий из бетона,

   • контролю качества в процессе изготовления/монтажа систем защиты от коррозии.

2. Для количественных параметров проекта и функциональных требований дается ссыл-ка на соответствующие стандарты и руководства, в том числе на DNV RP B401 для катодной защиты и на DNV RP-F106 для заводских покрытий труб.

А 200 Применение

1. Этот раздел охватывает наружные и внутренние средства защиты от коррозии трубо-проводов и стояков. Он также распространяется на бетонные покрытия для придания отрица-тельной плавучести. Однако он не распространяется на береговые участки трубопроводов на выходах подводных трубопроводов.

2. Выбор материалов труб, связанный с защитой от коррозии, рассматривается в разде-ле 5. Требования и руководящие указания по контролю и мониторингу, связанные с коррози-ей трубопроводов, можно найти в Разделе 10.

А300 Определения

1. Термин, “коррозионный контроль”, используемый в этом разделе, относится ко всем измерениям, выполняемым для защиты от коррозии, а также к контролю и коррозионному мониторингу (см. раздел 10-. Защита от коррозии включает в себя применение коррозионно-стойких материалов, учет припусков на коррозию (см. раздел 5В 700-и различные средства для подавления коррозии.

2. Покрытие (наружное-труб относится к системам покрытий, применяемым при изго-товлении (обычно это многослойное покрытие общей толщиной несколько миллиметров-, которое предназначается либо только для защиты от коррозии, либо одновременно для теплоизоляции. Некоторые системы покрытия могут включать дополнительный наружный слой для механической защиты, главным образом в процессе укладки трубопровода, наброске камней или при разработке траншей. Однако на бетонное покрытие труб для предотвращения всплытия (утяжеляющее покрытие-термин “покрытие труб” не распространяется.

3. Покрытия стыков в полевых условиях относятся к однослойному или многослойному покрытиям, которые применяются для защиты кольцевых сварных швов независимо от того,

   выполнено ли это покрытие в полевых условиях или на заводе (например, для трубопроводов с укладкой размоткой или предварительно изготовленных стояков-.

4. Определение зон коррозии, включая зону заплеска, атмосферную зону и зону погру-жения, рассматривается в D 100.

В. Общие принципы коррозионного контроля на стадии проектирования

В 100 Общие положения

1. Все элементы трубопроводной системы должны иметь соответствующую защиту от коррозии, чтобы исключить отказы, вызванные или инициированные коррозией как снаружи трубопровода, так и изнутри.

   
    

   Руководящее примечание:

   Любой коррозионный дефект выражается в виде более или менее равномерного утонения сте-нок трубы, но более характерна рассеянная, язвенная коррозия и коррозия в виде бороздок, расположенных вдоль или перпендикулярно оси трубы. Другим видом повреждений является коррозионное растрескивание под напряжением. Равномерная коррозия и коррозионные бороздки могут взаимодействовать с внутренним давлением или с внешними эксплуатацион-ными нагрузками, приводя к разрыву стенок за счет возникновения пластических разрушаю-щих деформаций или хрупкого излома. Отдельные поверхностные раковины являются наибо-лее вероятными причинами, вызывающими утечки через микроотверстия, пронизывающие всю стенку трубы.

   —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

   
    

2. Для участков стояков, находящихся в зоне атмосферных воздействий, наружная кор-розия обычно должна контролироваться путем нанесения соответствующего покрытия кра-ской на подготовленную поверхность и применения покрытия в соответствии с принятым стандартом (см. D-. Некоторые коррозионно-стойкие сплавы не нуждаются в такого рода покрытиях.

3. Для участков стояков, находящихся в зоне заплеска, обычно должно использоваться покрытие в виде толстой оболочки (А.302-(см. D-. Кроме того, для снижения наруж-ной коррозии С-Mn сталей выше LAT, когда катодная защита недостаточна (см. D.107 и раз-дел 5В 700-, могут быть необходимы соответствующие припуски на коррозию. Вместе с корро-зионно-стойкими сплавами могут использоваться также наружное защитное плакирова-ние/облицовка.

4. Для трубопроводов и участков стояков, находящихся в зоне погружения, наружная защита от коррозии обеспечивается обычно покрытием в виде толстой оболочки (см. C и D

   соответственно-в сочетании с катодной защитой. Требования и указания по выполнению утяжеляющего бетонного покрытия и катодной защиты приводятся в разделах F и G соответ-ственно.

5. Для стояков, помещенных в J-трубах, кожухах, туннелях и аналогичных устройствах, зазоры должны быть заполнены жидкостью, не вызывающей коррозии, и загерметизированы с обоих концов. Должны предусматриваться средства для контроля коррозионной активности жидкости, заполняющей зазоры.

6. Для защиты от внутренней коррозии могут применяться различные методы, как по отдельности, так и в сочетаниях друг с другом. Подробно это рассматривается в разделе I.

В 200 Оценка вариантов защиты от коррозии

1. Системы трубопроводов могут подвергаться воздействию коррозии как внутри, так и снаружи. Возможности защиты от коррозии включают применение коррозионно-стойких труб, использование защитных покрытий и плакирование/облицовку, катодную защиту (снаружи-и химическую обработку или ингибирование (внутри-.

2. Для трубопроводных систем из С-Mn сталей могут предусматриваться соответствую-щие припуски на коррозию (см. раздел 5В 700-, которые используются либо как единственное средство защиты, или в дополнении к другим системам, препятствующим развитию коррозии. Припуск на коррозию служит для компенсации коррозии внутри и/или снаружи трубопровода.

3. Выбор варианта коррозионного контроля должен оцениваться, исходя из достижения наиболее эффективного решения с точки зрения затрат с учетом всех требований безопасно-сти и природоохранного законодательства.

Руководящее примечание:

В частности, для внутренней коррозии решение, удовлетворяющее стратегии наибольшей эффективности затрат, требует оценки стоимости всех основных затрат, связанных с работой трубопроводной системы, а также капитальных затрат (“Анализ затрат за срок службы”-. Если коррозионная активность продукта и эффективность средств подавления коррозии не могут быть оценены с достаточной точностью, то к конкретному варианту, который подлежит оцен-ке, следует добавить “стоимость риска”. Стоимость риска – это произведение расчетной веро-ятности и последствий (выраженных в денежных единицах-возникновения конкретного отка-за (например, разрушение трубопровода или утечки через микроотверстия-. Вероятность таких отказов должна быть отражена в достоверности оценки коррозионной активности продукта и оценки эффективности вариантов коррозионного контроля, выполняемых проектировщиком. В зависимости от состояния системы при отказе его последствия могут потребовать включения затрат, связанных с техническим обслуживанием, ремонтом, снижением пропускной способ-ности и вторичным ущербом, связанным с угрозой для жизни, окружающей среды, или с дополнительными капиталовложениями.

—-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

С. Наружные покрытия трубопроводов

С 100 Общие положения

1. Система (наружного-покрытия труб должна выбираться с учетом следующих основ-ных факторов:

   1. характеристик защиты от коррозии (т. е. качества изоляции-, определяемых прони-цаемостью для воды, растворимых газов и солей, адгезией, отсутствием пор и т. д.;

   2. стойкости к физической, химической и биологической деградации, главным обра-зом в процессе эксплуатации, но также и в период хранения до монтажа (диапазон рабочих температур и расчетный срок службы являются решающими параметрами-;

   3. требований к механическим характеристикам в процессе монтажа и эксплуатации;

   4. соответствия методикам изготовления и монтажа, включая покрытия монтажных соединений (см. Е100-, и ремонт в условиях эксплуатации;

   5. совместимости с бетонным утяжеляющим покрытием (см. F 100-, если оно приме-няется;

   6. совместимости с катодной защитой и возможности снижения необходимого тока для катодной защиты (см. G 100-, если она используется;

   7. требований к качеству теплоизоляции при соответствующих условиях

   8. требований к защите окружающей среды и безопасности для здоровья людей в про-цессе выполнения покрытия, изготовления/монтажа и эксплуатации.

2. Соединительные детали трубопровода должны иметь наружные покрытия, желатель-но, чтобы по своим характеристикам они соответствовали характеристикам покрытий труб. Если это нецелесообразно по практическим соображениям, то недостаточно высокие характе-ристики можно компенсировать применением катодной защиты. Однако следует учитывать надлежащим образом опасности, связанные с водородным растрескиванием, при использова-нии катодной защиты (см. раздел 5В.507-.

3. Свойства покрытия (функциональные требования-, которые имеют существенное значение для покрываемых труб, должны быть заданы в технических условиях покупателя. Могут оговариваться следующие характеристики при соответствующих условиях:

   • максимальная и минимальная толщина,

   • плотность,

   • адгезия,

   • прочность на растяжение,

   • стойкость к ударным воздействиям,

   • стойкость к нарушению связанности при катодной защите,

   • гибкость,

   • теплоустойчивость или теплопроводность,

   • стойкость к истиранию,

   • электрическое сопротивление,

   • стойкость к гидростатическому давлению,

   • растворимость в нефтепродуктах.

   Должны быть описаны специальные требования к проектированию для обеспечения контро-ля качества.

4. В DNV RP-F106 приводятся подробные требования и рекомендации для изготовления покрытий для труб, включая требования к контролю и проверке в связи с контролем качества.

С 200 Материалы для покрытий, подготовка поверхности и применение

1. Изготовитель покрытий должен документально подтвердить, что он способен произ-водить покрытия, обладающие заданными характеристиками. До начала выполнения работ по нанесению покрытий должны быть проведены квалификационные испытания технологии изготовления покрытия и приняты покупателем, особенно для новых изделий при ограничен-ном опыте изготовления.

2. Все работы по нанесению покрытий должны выполняться в соответствии с имеющи-ми необходимые данные техническими условиями на технологию изготовления. В этих техни-ческих условиях должна быть приведены следующая информация:

   • материалы покрытия,

   • подготовка поверхности,

   • применение покрытия,

   • контроль и испытания,

   • восстановления покрытия,

   • транспортировка и хранение труб с покрытиями.

3. Должна быть подготовлена и представлена на рассмотрение покупателю программа обеспечения качества. Программа обеспечения качества должна определять методики, часто-ту контроля, проверку и тарировку, а также критерии приемки. Должны быть приведены ссы-лки на соответствующие технические условия и методы инспекций, проверки и тарировки. Должны быть даны рекомендации о том, как следует обращаться с не отвечающими требова-ниям материалами и изделиями.

1. Специальные покрытия для стояков

   
    

   D 100 Общие положения

   1. Неблагоприятные условия, способствующие коррозии, возникают в зоне, находящей-ся выше самого низкого астрономического уровня отлива (LAT-, где стояк периодически сма-чивается волнами, течением и морскими брызгами (это зона заплеска-. В особенно тяжелых условия с точки зрения коррозии находятся стояки, обогреваемые за счет протекающих в них продуктов. В зоне заплеска покрытие стояка может быть повреждено при курсировании над-

      водных судов или выполнении работ на море при ограниченных возможностях контроля и тех-нического обслуживания.

   2. Часть стояка в атмосферной зоне (т. е. выше зоны заплеска-имеет лучшую защиту как от атмосферных воздействий, так и от механических повреждений. Кроме того, к ней обеспе-чивается лучший доступ для контроля и технического обслуживания.

   3. В зоне погружения и в зоне заплеска, находящейся ниже самого низкого астрономи-ческого уровня отлива (LAT-, соответствующим образом спроектированная система катодной защиты способна предотвратить коррозию на любых поврежденных участках покрытия стоя-ка. В зоне приливов и отливов катодная защита наименее эффективна.

   4. Для специальных стояков деление на зоны защиты зависит от конкретных особенностей стояка или конструкции платформы и от существующих условий внешней среды. Верхняя и нижняя границы зоны заплеска могут быть найдены в соответствии с определениями в разделе 1.

   5. Для трех зон защиты от коррозии могут применяться различные системы покрытия, рассмотренные выше, при условии, что они совместимы. Указания, содержащиеся выше в п. С 101 a, b, c, f, g и h применимы для всех трех зон.

      
       

      Руководящее примечание:

      Устройства крепления стояков обычно выбираются так, чтобы они были совместимы с кон-кретными покрытиями труб, а не наоборот.

      —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

      
       

   6. Для зоны заплеска и атмосферной зоны необходимо дополнительно учитывать сле-дующие факторы:

      • стойкость к ржавлению в местах дефектов покрытия,

      • ремонтопригодность,

      • возможность использования имеющихся способов контроля внутренней и/или наружной коррозии,

      • совместимость с оборудованием/методами удаления обрастаний морскими орга-низмами (если это явление имеет место-,

      • защита от пожаров (если необходимо-.

   7. В зоне заплеска следует надлежащим образом учитывать использование припусков на коррозию для компенсации наружной коррозии вследствие повреждения покрытий (см. В103-. Необходимость использования припусков на коррозию и преимущества, кото-рые достигаются при этом, зависят от вида покрытия, условий коррозии, расчетного срока службы, последствий повреждений и наличия доступа для контроля и технического обслу-живания.

   8. Для зоны погружения при выборе покрытий справедливы соображения, изложенные в С.101. Кроме того, для поверхностных вод в зоне погружения и самой нижней части зоны запле-ска необходимо принимать во внимание стойкость к обрастанию морскими организмами.

   9. Механические и физические характеристики покрытия, перечисленные в С 103, также относятся к покрытиям стояков в зависимости от конкретных зон защиты от коррозии. В тех-нических условиях покупателя должны быть заданы необходимые требования к характеристи-кам для каждой системы покрытия и к контролю качества.

   10. Наружное плакирование на основе сплавов меди (Сu-может использоваться для ком-бинированной защиты от коррозии и против обрастания, особенно на участке сопряжения зоны заплеска и зоны погружения (см. Раздел В 103-. Однако металлические материалы со свойствами, препятствующими обрастанию, должны быть электрически изолированы от катодной защиты, чтобы эта защита действовала эффективно. Многослойные лакокрасочные покрытия и алюминиевые покрытия, наносимые термическим распылением, применяются для защиты атмосферной зоны и зоны погружения, а также для зоны заплеска, если это позво-ляют требования к эксплуатации и местные условия (см. 106-.

   
    

   D 200 Материалы для покрытий, подготовка поверхности и применение

   1. Покрытия для стояка могут наноситься после заводской сварки, а в атмосферной зоне – после монтажа.

   2. Все работы по нанесению покрытия должны выполняться в соответствии с проверен-ной технологией. Технические условия на процесс нанесения покрытия должны определять требования к обращению с материалами для покрытий, их хранению, маркировке и проверке.

   3. Вопросы, касающиеся требований к квалификационным испытаниям нанесения покрытия, техническим характеристикам технологического процесса нанесения покрытий и программе обеспечения качества, рассматриваются в С 200.

   4. На некоторые виды покрытий стояков распространяются требования и рекоменда-ции, содержащиеся в DNV RP-F106.

   
    

   Е. Покрытия для монтажных стыков

   
    

   Е 100 Общие положения

   1. Для труб с утяжеляющим покрытием или теплоизоляционным покрытием покрытие монтажных стыков обычно выполняется из внутреннего покрытия для защиты от коррозии и заполнения для получения ровного перехода к покрытию трубы и обеспечения механической защиты внутреннего покрытия. Для трубопроводов и стояков с теплоизоляционным покрыти-ем заполнитель должен также иметь соответствующие изолирующие свойства.

   2. Для выбора покрытия монтажного стыка необходимо учитывать те же соображения, что и для покрытий трубопроводов и стояков, изложенные в C. 101, D.105 и D.106. Кроме того, необходимо достаточно большое время для нанесения покрытия и его затвердевания или выдержки в процессе укладки трубопровода с баржи.

   3. Желательно, чтобы покрытия монтажных стыков стояков были согласованы по харак-теристикам с выбранными покрытиями самих труб. В зоне заплеска следует избегать покры-тия монтажных соединений, если невозможно показать, что по своим характеристикам защи-ты от коррозии они практически эквивалентны соседнему покрытию.

   4. Соответствующие характеристики покрытия должны быть заданы в технических усло-виях проекта. При подготовке технических условий следует учитывать аналогичные характе-ристики для трубопроводов и стояков, приведенные в С. 103 и D. 109 соответственно.

   
    

   Е 200 Материалы для покрытий, подготовка поверхности и применение

   1. Поставщик должен документально подтвердить, что он способен производить покры-тия, обладающие заданными характеристиками. Программа оценки качества, включающая разрушающие испытания покрытий, должна быть подготовлена до начала работ, если соответ-ствующие результаты предыдущих испытаний непригодны. Для новых систем, которые дол-жны использоваться в морских условиях, программа оценки качества должна включать мон-таж на море с последующими разрушающими испытаниями.

   2. Все работы по нанесению покрытий должны выполняться в соответствии с прошед-шей квалификационные испытания технологией. В технических условиях на технологию нанесения покрытий на монтажные соединения должны быть указаны:

      • материалы для покрытия/заполнения,

      • подготовка поверхности,

      • нанесение покрытия,

      • нанесение заполнения (при соответствующих условиях-,

      • проверка,

      • восстановление покрытия/заполнения (если требуется-.

   3. Подготовка поверхностей, которые необходимо покрыть, обычно сводится к шли-фовке или обработке щетками для достижения чистоты поверхности минимум St 2 согласно ISO 8501-1. Для некоторых систем покрытия необходима пескоструйная очистка до уровня Sa 2.5.

   4. Технологический процесс нанесения покрытия должен содержать описание визуаль-ной проверки и неразрушающих испытаний покрытий монтажных соединений. Если такая проверка практически неосуществима, то следует контролировать соответствующие параме-тры, влияющие на качество покрытия.

   1. Бетонное утяжеляющее покрытие

      
       

      F 100 Общие положения

      1. Бетонное утяжеляющее покрытие предназначено для придания отрицательной плаву-чести трубопроводу и обеспечения защиты от механических повреждений изоляционного покрытия при монтаже и в течение всего срока эксплуатации трубопровода.

      2. Требования к исходным материалам (цементу, заполнителю, воде, добавкам, армату-ре-и характеристикам покрытия (функциональные требования-должны быть заданы в техни-ческих условиях покупателя. Приведенные ниже характеристики покрытия могут быть заданы при соответствующих условиях:

         • вес в воде/отрицательная плавучесть,

         • толщина,

         • плотность бетона,

         • прочность на сжатие,

         • водопоглощение,

         • стойкость к ударным нагрузкам (например, способность выдерживать удары трала-,

         • гибкость (прочность на изгиб-,

         • стойкость к растворению.

      Рекомендуемые минимальные требования к некоторым из указанных выше характеристик при-ведены ниже, в 203. Некоторые рекомендации по общим требованиям к стальной арматуре при-водятся в п. п. 204 и 205. Специальные требования проекта к контролю качества (включая сопро-вождение труб и документацию-также должны быть приведены в документации покупателя.

      
       

      F 200 Составляющие бетона и нанесение покрытия

      1. Прежде чем начнется нанесение покрытия, изготовитель должен документально под-твердить, что материалы, технологические процессы и оборудование, которые будут исполь-зованы, обеспечат нанесение покрытия с заданными характеристиками. Должны быть прове-дены предварительные испытания для документального подтверждения определенных харак-теристик покрытия, таких, например, как стойкость к ударным нагрузкам и гибкость (проч-ность на изгиб-.

      2. Все работы по покрытию должны выполняться в соответствии с прошедшими квали-фикационные испытания техническими условиями на технологию изготовления. Должны быть приведены следующие сведения:

         • материалы для покрытия,

         • проектирование и монтаж арматуры,

         • нанесение и твердение покрытия,

         • контроль и испытания,

         • восстановление покрытия (см. 210-,

         • транспортировка и хранение труб с покрытием.

      3. Составляющие для изготовления бетона и метод его изготовления должны выбирать-ся так, чтобы обеспечить следующие рекомендуемые минимальные требования к характери-стикам покрытия, пригодного для применения:

         • минимальная толщина: 40 мм;

         • минимальная прочность на сжатие (т. е. средняя величина из 3 образцов бетона на трубу-: 40 МПа (ASTM C 39-;

         • максимальное водопоглощение: 8 % (по объему-(проверка трубы с нанесенным покрытием в соответствии с согласованной методикой-;

         • минимальная плотность: 1900 кг/м3 (ASTM C 642-.

      4. Бетонное покрытие должно быть армировано стальными стержнями, сваренными в каркас, или проволочной стальной сеткой. Для сварного каркаса рекомендуется, чтобы шаг между расположенными по кольцу стержнями составлял максимум 120 мм. Стальные стерж-ни должны иметь диаметр не менее 6 мм. Среднее поперечное сечение стальной арматуры в кольцевом направлении должно составлять как минимум 0.5 % от продольного сечения бето-на. Соответствующее поперечное сечение стальной арматуры в продольном направлении дол-жно быть минимум 0.08 % от поперечного сечения бетона.

      5. При использовании одного слоя арматуры он должен размещаться в пределах средней трети бетонного покрытия. Рекомендуемое минимальное расстояние от антикоррозионного покрытия должно составлять 15 мм, в то время как рекомендуемая минимальная толщи-на защитного слоя бетона должна быть 15 мм и 20 мм для покрытий с минимальной толщиной

          50 мм и > 50 мм соответственно. Защитный слой для арматуры с проволочной сеткой дол-жен быть не менее 25 мм. Необходимо исключить возможность электрического контакта с анодами катодной защиты.

      6. Бетон может наноситься одним из трех способов:

         • набрызг,

         • набивка,

         • с помощью скользящей опалубки.

      7. Восстановленный или повторно используемый бетон может применяться при условии, что имеется документальное подтверждение его соответствия заданным характе-ристикам.

      8. Метод твердения должен учитывать любые неблагоприятные климатические условия. Процесс твердения должен обеспечивать незначительную потерю влаги в течение 7 дней или минимальную прочность на сжатие 15 МПа.

      9. Должен быть определен детальный критерий для ремонта и повторного покрытия. Как минимум все участки с открытой арматурой должны быть восстановлены. Участки с недо-стающим покрытием, превышающие 10 % общей площади покрытия, должны покрываться повторно.

      10. Порядок ремонта необработанных бетонных покрытий или покрытия с пустотами должен быть согласован.

      F 300 Контроль и проверка

      301 Должна быть подготовлена и передана на рассмотрение покупателю программа обеспече-ния качества. В этой программе должны быть приведены методики и частота проведения контро-ля, испытаний и тарировок, критерии приемки и требования к документации. Должны быть даны ссылки на соответствующие технические условия и методы контроля, испытаний и тарировок. Должны быть указания по обращению с материалами и изделиями, не отвечающими требованиям.

      
       

   2. Проектирование катодной защиты

      
       

      G 100 Общие положения

      1. Трубопроводы и стояки в зоне погружения должны быть снабжены системой катод-ной защиты для обеспечения необходимой защиты от коррозии при любых дефектах, возни-кающих в процессе нанесения покрытия (включая монтажные соединения-, а также при пов-реждениях покрытия при монтаже и эксплуатации.

         
          

         Руководящее примечание:

         Катодная защита может обеспечиваться с использованием протекторных (“гальванических”-анодов или с помощью тока, подаваемого от выпрямителя. Обычно системы с протекторными анодами являются более предпочтительными.

         —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

         
          

      2. Системы катодной защиты должны обеспечивать подавление электрохимического потенциала конструкции “труба – морская вода” (или “труба – осадочные отложения”-в пре-делах от –0.80 до –1.1 В относительно Ag /AgCl/морская вода. Потенциал, более отрицатель-ный, чем –1.1 В относительно Ag/AgCl/морская вода, может быть достигнут при подаче тока от внешнего источника. Такие потенциалы могут вызывать вредные вторичные эффекты, включая нарушения связей в покрытии и водородное растрескивание материала трубопрово-да и сварных швов.

         Руководящее примечание:

         В элементах трубопроводной системы из С-Mn стали и ферритной стали, мартенситной или ферритно-аустенитной нержавеющей стали, если они в процессе эксплуатации подвергаются значительным пластическим деформациям, может возникать водородное растрескивание при наличии катодной защиты даже с указанными выше пределами потенциалов. Такие поврежде-ния в первую очередь можно исключить конструктивными мерами за счет ограничения боль-ших деформаций. Кроме того, особое значение приобретает надлежащее покрытие элементов, которые могут подвергаться местному деформированию.

         —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

      3. Системы катодной защиты с протекторными анодами обычно рассчитываются для обеспечения защиты от коррозии в течение всего расчетного срока службы защищаемого объекта.

         
          

         Руководящее примечание:

         Поскольку переоборудование протекторных (“жертвенных”-анодов обычно связано с очень большими затратами (если вообще практически целесообразно-, то должна учитываться надле-жащим образом вероятность увеличения исходного расчетного срока службы.

         —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

         
          

      4. Системы трубопроводов, подключенные к другим установкам в открытом море, дол-жны иметь совместимые системы катодной защиты, если в них не обеспечиваются электриче-ски изолированные фланцы. При любом выходе на берег морского трубопровода с катодной защитой с протекторными анодами или с подаваемым током следует оценивать необходи-мость установки изолированных фланцев.

      
       

      Руководящее примечание:

      При отсутствии изолированных фланцев нельзя избежать некоторого взаимного влияния систем катодной защиты электрически связанных конструкций в открытом море. Поскольку расчетные параметры подводных трубопроводов обычно более консервативны по сравнению с параметрами других систем, некоторые утечки тока со стояка и анодов трубопровода, близких к трубе, не могут быть исключены, что в ряде случаев приводит к преждевременным расходам. Когда конструкция имеет правильно спроектированную систему катодной защиты, такие утеч-ки токов не имеют существенного значения, поскольку утечки тока в сети будут снижаться со временем и в конечном счете совсем исчезнут, если только система защиты другой конструк-ции не имеет дефектов.

      —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

      
       

      G 200 Проектные параметры и расчеты

      1. Детальная методика для расчетов конструкции и рекомендации по выбору парамет-ров, связанных с системами катодной защиты с протекторными анодами, приведены в Реко-мендациях DNV RP B401 “Проектирование катодной защиты”.

      2. Конструктивные особенности анода зависят от вида покрытия трубы. Для трубопро-водов с утяжеляющим покрытием обычно толщина анодов делается равной толщине покры-тия. Для трубопроводов и стояков с теплоизоляционным покрытием для улучшения эффек-тивности электрохимических процессов конструкция в целом должна обеспечивать уменьше-ние нагрева анода (например, за счет установки анодов на наружной стороне покрытия-. Каркас анода, опоры и устройства крепления должны проектироваться таким образом, чтобы обеспечить необходимый коэффициент использования, гарантировать неразрывность цепи

         тока и обеспечить возможность обслуживания анода на всех этапах изготовления, монтажа и эксплуатации.

      3. Поверхность анода, обращенная к трубе, должна быть покрыта слоем краски толщи-ной минимум 100  (выбирается краска на эпоксидной или эквивалентной основе-.

      4. Для того чтобы предотвратить соскальзывание при монтаже и во время эксплуатации, аноды, которые должны устанавливаться поверх покрытия, должны иметь конструкцию, рас-считанную на непосредственную сварку каркаса анода с накладными пластинами на трубо-проводе. Рабочий проект анода должен выполняться с учетом вероятности потери анодов в процессе монтажа и связанных с этим последствий для качества всей системы. Должны быть предусмотрены меры на случай аварийной ситуации. Рекомендуется, чтобы расстояние между следующими друг за другом анодами не превышало 150 м. (При больших расстояниях стано-вится необходимым учет электрического сопротивления трубопровода, вероятность повреж-дения анодов и должны приниматься меры в случае аварийных ситуаций.-

      5. Для анодов, закрепленных на трубопроводе или стояке, к каждому сегменту анода необходимо подвести кабель для обеспечения непрерывности электрической цепи.

      6. Для каждого типа/размера анода должны быть подготовлены габаритные чертежи ано-дов, включая устройства крепления. Должны быть уточнены параметры соединительных кабе-лей там, где они применяются. На чертежах следует указать чистый вес анодов и допуски на размеры.

      7. Подробная техническая документация включает:

         • исходные условия, в том числе проектный срок службы и ссылки на относящиеся к проекту технические условия, руководящие указания, стандарты и т. д.;

         • расчеты площади поверхности и потребляемую мощность тока.

           Кроме того, проектная документация для систем с протекторными анодами должна содержать:

         • расчеты массы анодов,

         • расчеты сопротивления анодов,

         • расчеты необходимого числа анодов,

         • габаритные чертежи анодов (включая чертежи устройств крепления и данные кабе-лей, подключаемых к разъемам при соответствующих условиях-.

      8. Для проектной документации систем с подачей токов от внешнего источника даются ссылки на DNV RP B401.

      
       

   3. Изготовление и установка протекторных анодов

      
       

      Н 100 Изготовление анодов

      1. В технических условиях покупателя должны быть подробно изложены требования к изготовлению анодов, в том числе к размерам и весу, требования к контролю качества (допу-

         ски на дефекты, электрохимические характеристики при испытаниях и т. д.-, маркировке и документации.

      2. Для каждого типа/размера анода изготовитель должен выпустить подробный чертеж, показывающий расположение и размеры анодных вставок, общий вес анода и другие данные, как указано в документации на покупку (см. G. 206-.

      3. Изготовление анодов производится в соответствии с техническими условиями на тех-нологический процесс. Общие требования к изготовлению анодов приводятся в DNV RP B401.

      4. Методика электрохимических испытаний характеристик материалов анода приводит-ся в RP B401, приложение А.

      5. Детали, привариваемые к трубе, должны изготавливаться из соответствующей стали, пригодной для сварки. Для трубопроводов из нержавеющей стали такие детали необходимо приваривать к накладным пластинам из того же материала или в ином случае из материала, совместимого с трубой. Для С-Mn сталей эквивалент углерода или значение Рсm любой накладной пластины не должны превышать значения, заданного для материала трубы.

      6. Подробные требования к допускам на вес и размеры приведены, например, в NACE RP 0492-92.

      7. Все аноды должны проходить визуальный контроль на отсутствие трещин и других значительных дефектов. Соответствующие требования приведены в NACE RP 0492-92.

      8. Должна быть подготовлена и представлена на рассмотрение покупателю Программа обеспечения качества. В этой программе должны быть определены методы и частота проведе-ния контроля и проверок и критерии приемки. Должны даваться ссылки на соответствующие методики контроля, проверок и тарировок.

      9. Маркировка анодов должна обеспечивать возможность оперативного контроля теку-щих номеров. Аноды должны поставляться в соответствии со стандартом EN 10204, Сертифи-кат проверки 3.1.В, или в соответствии с аналогичным стандартом.

      
       

      Н 200 Установка анодов

      1. Установка анодов может производиться вблизи от берега, например при сварке трубо-проводов на барже и при подъеме на поверхность трубопровода при буксировке. При укладке с барабана аноды трубопровода обычно закрепляются в открытом море.

      2. Аноды должны устанавливаться согласно методике, в которой описывается транспор-тировка анодов, установка и последующий контроль.

      3. Сварка или пайка устройств крепления анодов и соединительных кабелей должны выполняться в соответствии с прошедшими квалификационные испытания технологиями (см. приложение С-.

      4. Для труб, которые должны иметь утяжеляющее бетонное покрытие, необходимо исключить электрическую связь бетонный арматуры с анодами. Промежутки между продоль-но разрезанными оболочками анода могут быть заполнены мастикой из асфальта или подоб-

      ными заполнителями. Все следы утечек заполняющего компаунда должны быть удалены с наружных поверхностей анодов.

      
       

      I. Проектирование и изготовление/нанесение защиты от внутренней коррозии

      
       

      I 100 Общие положения

      1. Наиболее распространенные продукты, транспортируемые по системам трубопроводов, являются потенциально опасными с точки зрения коррозии для труб из обычной С-Mn стали.

      2. Выбор системы защиты трубопроводов и стояков от внутренней коррозии оказывает серьезное влияние на рабочий проект, и поэтому на стадии концептуального проекта необхо-дима соответствующая оценка (см. В 200 и Раздел 5В 500-. Следует рассматривать следующие варианты защиты от коррозии:

         1. обработка перекачиваемого по трубопроводу продукта для удаления растворенной воды и/или веществ, вызывающих коррозию,

         2. использование труб или внутренней (металлической-облицовки / плакирования, устойчивых к коррозии,

         3. применение органических покрытий, защищающих от коррозии, или облицовки (обычно в сочетании с a-или d-,

         4. химическая обработка, т. е. добавление химических веществ, подавляющих кор-розию.

            Кроме того, необходим надлежащий учет преимуществ, связанных с использованием припу-сков на коррозию (см. В 200 и 0-.

      3. Должна учитываться необходимость временной защиты от коррозии в процессе хране-ния, транспортировки и заливки водой. Дополнительные средства включают применение кон-цевых заглушек, смазку/минеральный воск для защиты от ржавчины и химическую обработку для заполнения водой (с использованием биоцида и/или средств для удаления кислорода-.

      
       

      Руководящее примечание:

      Использование биоцида для обработки воды при заполнении является наиболее важным сред-ством (даже в течение короткого времени-, т. к. начинающийся рост бактерий, который возни-кает при заливке, может развиться в процессе эксплуатации и привести к дефектам, связанным с коррозией. В стальных трубопроводах из C-Mn стали без покрытия могут пропускаться сред-ства для удаления кислорода, поскольку кислород, растворенный в морской воде, будет быстро поглощаться, не вызывая значительного уменьшения толщины стенок. Нанесение пленки или “пассивация” с помощью ингибиторов коррозии в действительности не требуются и могут даже оказывать вредное влияние.

      —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

      I 200 Защита от внутренней коррозии за счет обработки продукта

      201 Управление процессом коррозии за счет обработки перекачиваемого по трубопроводу газа/нефти может включать, например, удаление воды (обезвоживание-или кислорода (дезок-сигенирование-из морской воды, используемой для закачки. Должна быть выполнена оценка последствий эксплуатационных отказов из-за ухудшения характеристик материалов. Должна быть рассмотрена необходимость припусков на коррозию и использование дублированных систем обработки продуктов. Обычно требуется оперативный контроль коррозионных харак-теристик продукта в нисходящем потоке обрабатывающей установки. Для трубопроводов, предназначенных для вывоза нефти, содержащей остаточную воду, должна быть рассмотрена биоцидная обработка в качестве резервного варианта (см. I 500-.

      
       

      I 300 Защита от внутренней коррозии при использовании труб из коррозионно,стойких сплавов (CRA-

      1. Выбор коррозионно-стойких материалов обычно производится с оценкой возможно-стей С-Mn стали, когда делается заключение, что этот материал не обеспечивает соответ-ствующей надежности и/или с учетом эффективности затрат в зависимости от необходимой эксплуатационной надежности (см. В 200-.

      2. Последующий выбор коррозионно-стойкого материала должен рассматриваться с учетом следующих параметров:

         • механических характеристик;

         • простоты изготовления, в особенности возможности сварки;

         • внутренней и наружной коррозионной стойкости, в частности по отношению к растрескиванию под влиянием окружающей среды.

           
            

           Руководящее примечание:

           Необходимо учитывать также возможности закупки, цикл заказа и стоимость.

           —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

           
            

      3. Следует надлежащим образом рассмотреть возможности потенциальных кандидатов на поставку труб и соединительных деталей трубопроводов, изготавливаемых из CRA.

      
       

      I 400 Защита от внутренней коррозии с помощью органических покрытий или облицовочных материалов

      401 Если необходимо оценить применение внутренних покрытий или облицовки в каче-стве варианта защиты от коррозии, то должны учитываться следующие факторы:

      • химическая совместимость со всеми продуктами, пропускаемыми по трубопроводу, а также с продуктами, контакт с которыми возможен в процессе монтажа, ввода в эксплуатацию и при эксплуатации, включая влияние добавок (см. I 500-;

      • стойкость к эрозии под действием продукта или механических повреждений при очистке трубопроводов внутритрубными устройствами;

      • стойкость к быстрому падению давления;

      • надежность контроля качества в процессе нанесения покрытия;

      • надежность покрытия (внутреннего-монтажных стыков при соответствующих условиях;

      • последствия отказов и дублирующие средства для уменьшения влияния коррозии.

      
       

      Руководящее примечание:

      Внутреннее покрытие трубопроводов (например, наплавка тонкой пленки с использованием эпоксидной смолы в качестве связующего материала применяется, главным образом, с целью уменьшения трения в трубопроводах для осушенного газа (“покрытие, наносимое поливом”-. Хотя не следует ожидать, что внутренние покрытия полностью предотвратят разрушения от коррозии, если по трубопроводу перекачиваются коррозионно-активные продукты, всякое покрытие с соответствующими характеристиками все же может оказаться эффективным в уменьшении видов отказов, вызываемых мембранными напряжениями и, следовательно, обеспечит возможность сохранения давления в трубопроводе.

      —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

      
       

      I 500 Защита от внутренней коррозии с использованием химической обработки

      501 Химическая обработка перекачиваемых продуктов с целью управления коррозией может включать в себя:

      • ингибиторы коррозии (например, с “образованием пленки”-;

      • химические вещества для буферных растворов для поддержания заданного рН;

      • биоциды (для подавления коррозии, вызываемой бактериями-;

      • гликоль или метанол (добавляемые в больших концентрациях для ингибиторов, препятствующих образованию гидратов-, связывающие воду;

      • диспергирующие добавки (для образования эмульсии воды с нефтью-

      • поглотители (для удаления коррозионных составляющих при низких концентра-циях-.

      502 На стадии концептуального проекта должна быть выполнена подробная оценка надежности химической обработки. Важными факторами, которые должны быть учтены, являются:

      • ожидаемая эффективность снижения коррозии для реального продукта, который будет подвергнут химической обработке, включая возможное влияние окалины, осад-ков и прочих загрязнений, связанных с этим продуктом;

      • возможность распределения ингибитора по трубопроводной системе по всей ее длине и периметру труб с помощью перекачиваемого продукта;

      • совместимость с трубопроводной системой и материалами, находящимися ниже по течению, в частности с упругими полимерами и органическими покрытиями;

      • совместимость со всеми добавками, которые могут закачиваться в трубопровод;

      • угроза здоровью людей и соответствие требованиям охраны окружающей среды;

      • средства для закачивания и аппаратура/методы контроля эффективности действия ингибиторов;

      • последствия отказов для обеспечения надлежащей защиты и использования дубли-рующих средств.

      
       

      Руководящее примечание:

      Для трубопроводов, по которым перекачивается необработанный продукт из скважины или другие продукты с высокой коррозионной активностью, при высоких требованиях к безопас-ности и надежности необходимо проверять эффективность химической очистки с помощью встроенного контроля с использованием приборов, обеспечивающих измерение толщины сте-нок по всей длине трубопровода (см. Раздел 10-.

      —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

      РАЗДЕЛ 9

      МОНТАЖ

      
       

      А. Общие положения

      
       

      А 100 Цель

      101 Задачей данного раздела является определение требований к расчетам, исследованиям и документации, которые должны быть подготовлены и согласованы для монтажа и, кроме того, формулирование требований к монтажу и испытаниям законченной трубопроводной системы, которые не рассматриваются в других разделах стандарта.

      
       

      А 200 Применение

      201 Этот раздел относится к монтажу и испытаниям трубопроводов и жестко закреплен-ных стояков, спроектированных и изготовленных в соответствии с данным стандартом.

      
       

      А 300 Анализ последствий отказов (FMEA-и исследования опасности и пригодности к эксплуатации (HAZOP-

      1. Систематический анализ состояния оборудования и монтажных работ должен выполняться для выявления возможных критических точек и действий, которые могут при-вести к возникновению опасных условий или усугубить их, и для принятия эффективных мер для исправления ситуации. Глубина анализа должна обеспечивать выявление критиче-ских работ, при этом должен учитываться полезный опыт подобных работ, которые выпол-нялись ранее.

      2. Особое внимание должно быть уделено прокладке участков трубопровода, близких к другим установкам или проходящих в прибрежной зоне, где существует повышенная опас-ность, связанная с судоходством, якорными стоянками и т. д. Для важных работ должны быть проведены методические исследования опасности и пригодности к эксплуатации (HAZOP-.

      
       

      Руководящее примечание:

      Руководящие указания по проведению анализа последствий отказов (FMEA-приводятся в DNV Правила классификации высокоскоростных и легких судов. Часть 0, Глава 4, Раздел 2.

      —-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

      
       

      А 400 Технические условия на монтаж и испытания, чертежи

      401 Должны быть подготовлены технические условия и чертежи, охватывающие монтаж и испытания систем трубопроводов, стояков, защитных конструкций и т. д.

      402 Технические условия и чертежи должны содержать достаточно подробные требования к способам монтажа и технологии выполняемых работ и к конечным результатам работ.

      403 В требованиях должны отражаться исходные данные для проектирования и результа-ты, которые должны быть достигнуты. Должны быть указаны виды и объем проверок и испы-таний, критерии приемки и связанная с ними документация для подтверждения того, что характеристики и работоспособность системы трубопроводов отвечают требованиям данного стандарта. Должны быть определены также объем и виды необходимой документации, прото-колов и сертификатов.

      404 Должны быть включены требования к руководствам по монтажу и объему испытаний, обследований и критерию приемки, необходимому для оценки Инструкции по монтажу.

      
       

      А 500 Инструкции по монтажу

      1. Инструкции по монтажу должны быть подготовлены различными Подрядчиками.

      2. Инструкция по монтажу представляет собой собрание руководств, относящихся к кон-кретным работам, которые должны быть выполнены. Она подготавливается для того, чтобы показать, что методы и оборудование, используемые Подрядчиком, отвечают специальным требованиям и что результаты работ можно проверить. Инструкция по монтажу должна учиты-вать все факторы, которые влияют на качество и надежность выполняемых работ, в том числе в обычных и непредвиденных обстоятельствах, в ней рассматриваются все операции монтажа, включая проверки и точки контроля. В Инструкции должны быть отражены результаты FMEA и исследований HAZOP и определены параметры, которые необходимо контролировать, а также приведены допустимые диапазоны отклонений параметров в процессе монтажа. Должны быть включены как минимум следующие документы:

         • инструкция по контролю качества системы,

         • инструкция по мобилизации,

         • инструкция по строительству,

         • инструкция по охране здоровья, безопасности и защите окружающей среды,

         • инструкция по действиям в аварийных ситуациях.

           Инструкции должны содержать:

         • описание средств взаимодействия;

         • вопросы, связанные с организацией работ, ответственностью и связью;

         • описание и порядок работы оборудования и систем, вводимых в работу;

         • ограничения и условия, налагаемые конструктивной прочностью в соответствии с проектом;

         • ограничения на работу в связи с окружающими условиями;

         • ссылки на принятый порядок работы в нормальных условиях и при непредвиденных обстоятельствах.

      3. Подрядчик должен подготовить технологии работы при нормальных и непредвиден-ных обстоятельствах. В технологиях должны описываться:

         • цель и область действия работы;

         • ответственность;

         • используемые материалы, оборудование и документация;

         • как должна выполняться работа, чтобы она отвечала заданным требованиям;

         • как контролируется работа и как она отражается в соответствующей документации.

      4. Инструкция по монтажу должна корректироваться/исправляться, если это необходи-мо в связи с проведением монтажных работ.

      5. Инструкции по монтажу должны согласовываться по вопросам:

         • пересмотра методик, порядка выполнения работ и методов вычислений,

         • пересмотра и пригодности технологического процесса,

         • оценки характеристик судна и оборудования,

         • пересмотра необходимой квалификации персонала.

      6. Требования к Инструкции по монтажу и приемке приведены в различных подразде-лах. Результаты FMEA или исследований HAZOP (см. А 300-также должны использоваться при определении объема и степени проверки оборудования и технологических процессов.

      7. В случаях, когда изменения характеристик процесса могут привести к нежелательным результатам, должны быть заданы важные параметры и их допустимые пределы.

      
       

      А 600 Обеспечение качества

      601 Подрядчик, выполняющий монтаж, должен иметь как минимум внедренную систему контроля качества, отвечающую требованиям стандарта ISO 9001/ ISO 9002 или аналогичную систему. Дополнительные требования к обеспечению качества приведены в разделе 2В 500.

      
       

      А 700 Сварка

      1. Требования к сварочным процессам, квалификационным испытаниям технологии сварки, выполнению сварки и сварщикам приведены в Приложении С.

      2. Требования к механическим испытаниям и коррозионным испытаниям для квалифи-кационных испытаний технологии сварки приведены в Приложении В.

      3. Механические характеристики и коррозионная стойкость сварной конструкции дол-жны, по меньшей мере, отвечать требованиям, приведенным в технических условиях на мон-таж и инструкциях по проведению испытаний.

      4. При ремонте сварки на установках для ремонта сварных соединений, где участок тру-бопровода при сварке подвергается растяжению и изгибу, должен быть проведен расчет ремонтной сварки. При расчете определяется сочетание максимальной длины и глубины необходимой выемки с учетом всех напряжений, действующих на участке ремонтной сварки. Расчет выполняется в соответствии с требованиями инженерной оценки критического состоя-ния (ЕСА-, приведенной в разделе 5 D.

         При расчете необходимо учитывать снижение пределов текучести и прочности на растяжение материала вследствие подвода тепла от дефектной выемки, предварительного подогрева и сварки, а также увеличения прочности в связи с динамическими нагрузками, связанными

         с погодными условиями, и эффектом снижения прочности в монтажных стыках. Напряжения в оставшихся участках не должны превышать 80 % от SMYS.

      5. Расчет ремонтной сварки подлежит согласованию.

      6. По крайней мере корень шва и первый проход должны быть выполнены на первой сва-рочной установке до перемещения трубы. Допускается перемещение трубы на более ранней стадии, если выполненный расчет показывает, что это можно делать без риска повреждения наплавленного при сварке материала. Расчет должен учитывать максимально допустимое отклонение от прямой линии, высоту наплавленного при сварке металла, возможные техноло-гические дефекты, состояние опирания труб и любые динамические воздействия.

      
       

      А 800 Неразрушающий и визуальный контроль

      1. Требования к методам, оборудованию, технологии, критериям приемки, а также ква-лификационным испытаниям и аттестации персонала для выполнения визуального и неразру-шающего контроля (NDT-приведены в Приложении D.

      2. Требования к автоматизированному ультразвуковому контролю (AUT-приведены в Приложении Е.

      3. Неразрушающий контроль кольцевых сварных швов должен предусматривать 100 %-ный ультразвуковой или радиографический контроль. Рекомендуется, чтобы радиографический кон-троль был дополнен ультразвуковым контролем с целью повышения вероятности обнаружения и/или более точного определения характеристик/размеров дефектов.

      4. Для стенок толщиной > 25 мм должен использоваться автоматизированный ультразву-ковой контроль.

      5. Ультразвуковой контроль (UT-должен применяться в следующих случаях:

         • UT или автоматизированный ультразвуковой (AUT-контроль применяется всегда, когда необходимо оценить высоту, на которой находится трещина, и/или требуется определить глубину трещины;

         • 100 %-ный контроль первых 10 сварных швов для сварочных процессов с высоким напряжением для дефектов типа несплавления, когда начинается монтаж или возоб-новляется работа после временного прекращения сварочных работ и когда радиогра-фическая проверка является основным способом неразрушающего контроля. Для сте-нок толщиной более 25 мм в процессе монтажа рекомендуется делать дополнительные проверки выбранных случайным образом участков;

         • проверка в дополнение к радиографическому контролю стенок толщиной более 25 мм для уточнения характеристик и размеров дефектов при неоднозначных резуль-татах измерений;

         • проверка в дополнение к радиографическому контролю при неблагоприятной для выявления форме дефектов;

         • 100 %-ная проверка расслоений в полосе шириной 50 мм на концах отрезанной

           трубы.

      6. Если при ультразвуковом контроле выявляются неприемлемые дефекты, не обнаружи-ваемые радиографическими методами, то ультразвуковой контроль используется для 100 %-ной проверки следующих 10 сварных швов. Если результаты такой расширенной проверки неудовле-творительны, то сварку следует отложить до тех пор, пока не будут установлены и устранены причины дефектов.

      7. Для “золотых стыков” (“гарантийных стыков”-(критических сварных швов, напри-мер, при захлестах – стыковке отдельных плетей трубопровода-, которые не могут подвергать-ся испытаниям давлением и т. д.-необходим 100 %-ная ультразвуковой контроль, 100 %-ный радиографический контроль и 100 %-ная магнитопорошковая дефектоскопия или 100 %-ная капиллярная дефектоскопия в случае неферромагнитных материалов. Если ультразвуковой контроль выполняется как автоматический ультразвуковой контроль, см. Приложение Е, то возможность исключения радиографического контроля и магнитопорошковой дефектоско-пии/капиллярной дефектоскопии подлежит согласованию.

      8. Для подтверждения полного устранения дефектов перед ремонтной сваркой, а также для 100 %-ного контроля расслоений на концах отрезанной трубы перед ремонтной сваркой должна использоваться магнитопорошковая дефектоскопия или капиллярная дефектоскопия в случае неферромагнитных материалов.

      
       

      809 Визуальная проверка должна включать:

      • 100 %-ный осмотр выполненных сварных швов на наличие поверхностных дефек-тов, правильность формы и размеров;

      • 100 %-ный осмотр видимой поверхности трубы до покрытия монтажного соединения;

      • 100 %-ный осмотр законченного покрытия монтажного соединения.

      
       

      А 900 Производственные испытания

      901 Технические условия на сварку (WPS-, используемые при выполнении сварочных работ на трубопроводах, предусматривают проведение одних производственных испытаний. 902Производственных испытаний не требуется при сварочных работах, предназначенных специально для сварки стыковых соединений плетей трубопровода, фланцев, тройниковых соединений и т. д.

      903 Производственные испытания по согласованию могут быть исключены в случаях, когда данный стандарт не требует испытаний на вязкость разрушения при квалификационных испытаниях технологии сварки или для труб из C-Mn стали при SMYS < 450 МПа.

      904 Объем производственных испытаний должен быть расширен:

      • если подрядчик имеет ограниченный опыт применения сварочного оборудования и сварочных работ,

      • выполненный контроль сварки признан неудовлетворительным,

      • повторно обнаружены серьезные дефекты,

      • имеются данные о несоответствии требованиям для режима сварки,

      • смонтированный трубопровод не подвергался испытаниям системы давлением, см. раздел 5В.203.

      905 Объем производственных испытаний должен быть согласован с режимами контроля и проверок и должен отвечать концепции проекта трубопровода.

      906 Производственные испытания должны включать в себя неразрушающие испытания, механические испытания и коррозионные испытания в соответствии с требованиями, приве-денными в Приложении С.

      907 Если результаты производственных испытаний неприемлемы, то должны быть внесе-ны соответствующие коррективы и предприняты необходимые упреждающие действия, а также расширен объем производственных испытаний.

      
       

      В. Трасса трубопровода, изыскания и подготовка

      
       

      В 100 Изыскания трассы трубопровода перед строительством

      1. Изыскания перед укладкой трубопровода в дополнение к изысканиям, выполненным в целях проектирования согласно разделу 3, могут быть необходимы:

         • если истекло время, в течение которого действительны результаты исходных изысканий,

         • существует вероятность произошедших изменений морского дна,

         • трасса трубопровода проходит в районах моря, характеризуемых высокой активно-стью,

         • появились новые установки в районе прокладки трубопровода.

      2. Изыскания, предшествующие монтажу, если они необходимы, должны выявить:

         • новые/ранее не учтенные потенциальные опасности для трубопровода и монтажных работ;

         • места крушений, подводных объектов и других препятствий, таких как участки раз-работки полезных ископаемых, пустой породы, скальных пород и гальки, которые могут мешать или создавать помехи монтажным работам;

         • состояние морского дна подтверждает необходимость изысканий согласно Раз-делу 3;

         • существование любой другой опасности, обусловленной характером проводимых работ.

      3. Должны быть заданы объем и требования к предмонтажным изысканиям трубопровода.

      
       

      В 200 Подготовка морского дна

      1. Подготовка морского дна может потребоваться:

         • для удаления препятствий и потенциальных опасностей, мешающих монтажным работам;

         • устранения нагрузок и деформаций, связанных с особенностями морского дна, например из-за неровных склонов, песчаных волн, глубоких впадин и возможной эро-зии и размывов, превышающих проектные нормы;

         • подготовки пересечений с трассами трубопроводов и кабелей;

         • засыпки углублений и удаления выступов для исключения неприемлемых свобод-ных пролетов;

         • выполнения любых других подготовительных операций, обусловленных особенно-стями последующих работ.

      2. Если перед укладкой трубопровода необходимо разработать траншею, то нужно опре-делить поперечное сечение траншеи и обеспечить достаточно ровный профиль траншеи, чтобы свести к минимуму возможность повреждения трубопровода, покрытия и анодов.

      3. Должны быть определены объем подготовительных работ на морском дне и требова-ния к таким работам. При определении объема подготовительных работ необходимо указать допуски на местоположение трассы трубопровода.

      
       

      В 300 Пересечение трубопроводов и кабелей

      1. Подготовка к пересечению трубопроводов и кабелей должна выполняться в соответ-ствии с техническими условиями, в которых подробно рассмотрены меры, которые должны быть приняты для исключения возможности повреждения трубопроводов и кабелей. Работы должны проходить под контролем ROV для подтверждения надлежащего расположения и кон-струкций опор. Опоры и профиль насыпи над существующими объектами должны быть выполнены в соответствии с принятым проектом.

      2. Технические условия должны устанавливать требования в отношении:

         • минимального расстояния между трубопроводом и существующими объектами,

         • координат пересечения,

         • маркировки имеющегося объекта,

         • подтверждения положения и ориентации существующих объектов обеими сторонами,

         • трассирования и профилирования пересечения,

         • якорной стоянки судна,

         • установки опорных конструкций или гравийной подушки,

         • методов предотвращения размывов и эрозии около опор,

         • методов контроля и мониторинга,

         • требования к допускам,

         • других условий.

      
       

      В 400 Подготовительные работы на выходах на берег

      401 Должны быть определены и четко обозначены места расположения других трубопро-водов, кабелей или выводных коллекторов в зоне выхода трубопровода на берег.

      402 Такие препятствия, как мусор, скальные породы, крупная галька, которые могут мешать или ограничивать монтажные работы, должны быть удалены. Морское дно и берего-вая зона должны быть приведены в состояние, предусмотренное в проекте, чтобы исключить повышенные напряжения в трубопроводе в процессе монтажа и избежать повреждений покрытия или анодов.

      
       

      С. Морские операции

      
       

      С 100 Общие положения

      1. Эти требования распространяются на суда, выполняющие монтаж трубопроводов и стояков и обеспечивающие техническую поддержку. Требования относятся только к работам на море в процессе монтажа. Специальные требования к судам, на борту которых находится оборудование для монтажа, рассматриваются в соответствующих подразделах.

      2. До начала работ должны быть проведены организационные мероприятия с основным персоналом и установлены линии связи. Должна быть установлена связь с другими заинтере-сованными сторонами.

      3. Весь персонал должен иметь достаточную квалификацию для выполнения намечен-ных работ. Ведущие специалисты должны иметь необходимый опыт речевой связи на общепо-нятном языке, используемом при работе.

      4. Укомплектованность персоналом должна соответствовать требованиям IMO “Прин-ципы комплектования персонала для безопасной работы”. Несамоходные суда должны ком-плектоваться персоналом и иметь организацию на тех же принципах, что и самоходные суда того же типа и размера.

      
       

      С 200 Суда

      1. Все суда должны быть действующего класса в соответствии с нормами признанного классификационного общества. Действующий класс распространяется на все системы, важ-ные с точки зрения безопасности работы. Дополнительные требования к судам должны зада-ваться в технических условиях, устанавливающих требования:

         • к якорям, якорным цепям и якорным лебедкам;

         • якорным стоянкам;

         • системам позиционирования и привязки к местности;

         • системам динамического позиционирования и навигационным системам;

         • системам сигнализации, включая системы дистанционной сигнализации, если необходимы;

         • общей мореходности судна в данном регионе;

         • кранам и подъемному оборудованию;

         • оборудованию для монтажа трубопроводов (см. D-;

         • другие требования, обусловленные характером работ.

      2. Должна быть разработана документально оформленная программа технического обслуживания, распространяющаяся на все системы, жизненно важные для безопасности и эксплуатационных характеристик судна, относящихся к выполняемым работам. Программа технического обслуживания должна быть представлена в Руководстве по техническому обслу-живанию или в подобном документе.

      3. Должен выпускаться отчет по анализу состояния работ, проводимых по рекомендаци-ям и требованиям органов власти и/или учреждений, осуществляющих надзор за эксплуатаци-ей судов и выполнением работ по техническому обслуживанию в соответствии с планом за соответствующий период.

      4. Прежде чем судно будет готово для подтверждения, что оно и его основное оборудова-ние отвечают специальным требованиям и пригодно для выполнения намеченных работ, дол-жен быть проведен его осмотр или обследование.

      
       

      С 300 Якорные стоянки, схема расположения якорей и постановка судна на якоря

      1. Системы якорной стоянки судна, удерживаемого в данном положении с помощью якорей (с или без помощи подруливающего устройства-при выполнении работ на море, дол-жны отвечать следующим требованиям:

         • приборы для измерения натяжения якорных цепей и длины якорных цепей должны устанавливаться в помещении с пультом управления или на мостике, а также на стой-ке управления лебедкой;

         • дистанционно управляемые лебедки должны контролироваться с помощью телеви-зионных камер или равноценных устройств из помещения с пультом управления или с мостика.

      2. Схемы размещения якорей предопределяются для каждого судна, использующего якоря для его удержания в данном положении. Различные конфигурации схем размещения якорей могут потребоваться для разных участков трубопровода, особенно поблизости от непо-движных объектов и других подводных установок или других трубопроводов или кабелей.

      3. Схема размещения якорей должна выбираться в соответствии с результатами расчета постановки на мертвые якоря с использованием компьютерных программ, с подтверждением того, что она обеспечивает необходимую устойчивость положения судна в предполагаемом месте стоянки, в нужное время года и в течение времени работы. Должны учитываться также расстояние до других объектов и возможность покинуть место стоянки в аварийной ситуации.

      4. Системы удержания в заданной точке, основанные на применении якорей, должны иметь равноценные дублирующие или резервные системы, чтобы гарантировать, что при частичном отказе другие суда и установки не подвергнутся опасности.

      5. Каждая схема размещения якорей должна быть четко указана на карте в соответствую-щем масштабе. Необходимо позаботиться о том, чтобы согласовать различные уровни нулево-го отсчета глубины, если они используются.

      6. Должны быть заданы минимальные расстояния между якорем, его собственной цепью и любыми имеющимися неподвижными подводными установками или другими трубопрово-дами или цепями как при нормальной работе, так и в аварийных ситуациях.

      
       

      С 400 Системы позиционирования

      1. Должны быть определены требования к системе позиционирования и ее точности для каждого типа судна и применения.

      2. Точность системы позиционирования на горизонтальной поверхности должна соот-ветствовать точности, необходимой для штатной работы и съемки, размещения трубопровода, опорных конструкций или якорей с заданными допусками, а также для установки опорных точек для местных систем позиционирования.

      3. Монтаж в районах интенсивного судоходства и работы, требующие точного относи-тельного положения, могут привести к необходимости применения местных систем более высокой точности, такой, например, как акустическая сейсмическая система с преобразовате-лями данных. Может также потребоваться использование ROV для контроля.

      4. Система позиционирования должна обеспечивать информацию, характеризующую:

         • положение относительно используемой координатной сетки,

         • географическое положение,

         • смещения относительно заданных положений,

         • смещения относительно положения антенны.

      5. Система позиционирования должна как минимум иметь 100 %-ное резервирование, чтобы оставаться работоспособной при возникновении ошибок и неисправностей.

      6. Прежде чем начинать монтажные работы, для анализа системы позиционирования должна быть предоставлена документация, подтверждающая, что система настроена и способ-на работать с заданной точностью.

      
       

      С 500 Динамическое позиционирование

      501 Суда, использующие системы динамического позиционирования для удержания судна в заданной точке и определения его местоположения, должны быть спроектированы, оборудованы и пригодны к эксплуатации в соответствии с IMO MSC/Circ. 645 (Руководство для судов с системами динамического позиционирования-или согласно более ранним требо-ваниям NMD для следующего класса и должны иметь соответствующее обозначение класса, принятого признанным классификационным обществом, как указано ниже.

      
       

      Суда с водоизмещением > 5 000 т:

      • класс 1 для работы на удалении > 500 м от существующих объектов,

      • класс 3 для работы на удалении < 500 м от существующих объектов и для выполне-ния работ по стыковке плетей трубопроводов/монтажу стояков,

      • класс 3 для подводных работ с участием людей или других работ, где неожиданные изменения горизонтального положения судна могут привести к фатальным послед-ствиям для персонала.

        
         

        Суда с водоизмещением < 5 000 т:

      • класс 1 для работы на удалении > 500 м от существующих объектов,

      • класс 2 для работы на удалении < 500 м от существующих объектов и для выполне-ния работ по стыковке плетей трубопровода/монтажа стояков,

      • класс 3 для подводных работ с участием людей или других работ, где неожиданные изменения горизонтального положения судна могут привести к фатальным послед-ствиям для персонала.

      501 По согласованию, а также время от времени суда с водоизмещением > 5 000 т, выпол-няющие работы на расстоянии < 500 м от существующих объектов или выполняющие опера-ции по стыковке плетей трубопроводов/монтажу стояков, могут быть класса 2 при условии, что последствия пожара и затопления не могут оказать серьезного влияния на безопасность монтажа и работоспособность трубопровода.

      
       

      С 600 Краны и подъемное оборудование

      601 Краны и подъемное оборудование, включая подъемные механизмы, подъемные прис-пособления, канаты, прокладки, серьги и проушины, должны отвечать действующим норма-тивным требованиям. Сертификаты на оборудование, действительные для работы и условий, при которых оно может использоваться, должны находиться на борту судна и быть доступны для проверки.

      
       

      С 700 Установка якорей и управление буксирами

      701 Суда, устанавливающие якоря, должны быть оборудованы:

      • системой позиционирования на поверхности с достаточной точностью для спуска якоря в пределах зоны в 500 м от имеющихся объектов и трубопроводов,

      • вычислительными средствами и средствами связи для взаимодействия с судами, осуществляющими укладку трубопровода, разработку траншеи и другими судами, устанавливающими якоря.

      702 Должна быть отработана методика установки якорей, гарантирующая:

      • что якорь располагается в соответствии со схемой размещения;

      • требования других владельцев объектов и трубопроводов для установки якорей вблизи монтажа известны и линии связи с ними установлены;

      • местоположение подтверждено до начала спуска якоря;

      • положение якоря контролируется все время, особенно вблизи других объектов и трубопроводов;

      • выполнены любые другие требования, связанные с характером работ.

      703 Все якоря, транспортируемые над подводными объектами, должны быть закреплены на палубе судна.

      704 При спуске якоря необходимо следить за якорной цепью и цепной подвеской, чтобы выдерживать минимальный промежуток между якорной цепью и подводным объектом или препятствием.

      
       

      С 800 Порядок действий в аварийных ситуациях

      801 Должен быть разработан порядок действий в аварийных ситуациях при выполнении работ на море, включающий:

      • прекращение работ на месте, в том числе аварийное оставление места работ и в слу-чае, когда якорь невозможно извлечь,

      • неисправности системы швартовки,

      • другие требования, обусловленные характером работ.

      
       

      D. Монтаж трубопровода

      
       

      D 100 Общие положения

      1. Требования, изложенные в этом подразделе, обычно распространяются на монтаж трубопроводов независимо от метода монтажа. Дополнительные требования, касающиеся специальных методов монтажа, приводятся в следующих подразделах.

      2. Должно быть обеспечено взаимодействие с другими заинтересованными сторонами, на которые могут оказывать влияние выполняемые работы. Необходимо определить ответ-ственность всех заинтересованных сторон и установить линии связи.

      
       

      D 200 Инструкция по монтажу

      1. Подрядчик, обеспечивающий укладку трубопровода, должен подготовить Инструк-цию по монтажу. Как минимум, Инструкция по монтажу должна включать всю документа-цию, необходимую для выполнения монтажных работ, она должна показывать, что трубопро-вод может быть успешно смонтирован и завершен в соответствии с заданными требованиями с использованием предназначенных для этого документов.

      2. В Инструкции по монтажу должны быть охвачены все возможные аспекты, в том числе:

         • область применения, включая изменения и корректировку, если имеется;

         • руководящий персонал, контролеры, сварщики и персонал NDT;

           • связь и отчетность;

           • навигация и позиционирование;

           • установка якорей, схемы размещения якорей и цепные линии (если применяется-;

           • система динамического позиционирования (если применяется-;

           • мониторинг, контроль и регистрация напряжений/деформаций и конфигурации на всех этапах монтажных работ;

           • граничные рабочие условия;

           • нормальная укладка трубопровода;

           • установка анодов (если используются-;

           • монтаж трубопроводов на промежуточных опорах над находящимися под ним объектами (если применяется-;

           • монтаж трубопроводов над находящимися под ним объектами (если применяется-;

           • укладка трубопровода в зонах особого внимания, например на морских путях, около платформ, подводных установок, при подходе к берегу;

           • система управления тяговым усилием судна;

           • оставление места работ и возвращение;

           • начало работ и укладка;

           • метод определения местной потери устойчивости;

           • монтаж в составе трубопровода сборочных узлов и оборудования;

           • транспортировка труб, доставка, укладка в штабель и хранение;

           • поддержание чистоты внутри трубопровода в процессе сооружения;

           • сопровождение труб;

           • ремонт поврежденного покрытия труб;

           • ремонт внутреннего покрытия;

           • внутренняя очистка труб до и после сварки;

           • квалификационные испытания сварщиков;

           • сварочное оборудование, центраторы, разделка кромок, технология сварки, сварка труб, ремонт сварки, испытания сварных изделий;

           • оборудование NDT, визуальный контроль и технология NDT, визуальный контроль и NDT сварных швов;

           • объем расчетов при ремонте сварного шва на ремонтной базе, определяемый соглас-но ЕСА (см. А 700-;

           • покрытие монтажных стыков и ремонт покрытия монтажных стыков;

           • контроль точки касания трубопровода с морским дном;

           • ремонт трубопровода при смятии без образования трещины и при ее наличии с попаданием воды внутрь трубопровода;

           • пересечения;

           • обеспечение для зимней укладки трубопровода, предотвращение обледенения, уда-ление льда, низкотемпературные запасы стали и бетонного покрытия и т. д.

      3. Инструкция по монтажу должна быть подкреплена расчетами и методиками, в том числе для нештатных ситуаций, в объеме, охватывающем выполняемые работы.

      4. Если используемый метод монтажа приводит к накоплению пластических деформа-ций, превышающих 0.3 %, то для кольцевых швов должна быть документально зафиксирова-на инженерная оценка критического состояния (ЕСА-. ЕСА должна определять необходимую вязкость разрушения для заключения о допустимых дефектах согласно критерию приемки, который приводится в Приложении D, таблицы D-4, D-5, или подтверждать выполнение этих критериев с учетом значений, полученных при квалификационных испытаниях технологии сварки.

         В качестве альтернативы критерий приемки при проверке дефектов может устанавливаться по ЕСА на основе значений вязкости разрушения, полученных при квалификационных испыта-ниях технологии сварки, см. Приложение D.

      5. Если накопленные пластические деформации составляют 2 % или более, то испыта-ния на вязкость разрушения и оценки механики разрушения должны быть подтверждены в соответствии с Е.

      
       

      D 300 Анализ и оценка Инструкции по монтажу, важные параметры и обоснованность

      Обзор методов, технологий и расчетов

      1. Обзор методов, технологий и расчетов включает в себя:

         • анализ последствий отказов,

         • исследование опасности и пригодности к эксплуатации (HAZOP-,

         • технологию монтажа,

         • действия в аварийных ситуациях,

         • инженерную оценку критического состояния кольцевых сварных швов,

         • инженерную оценку критического состояния длины отремонтированных сварных швов,

         • другие оценки, составляющие неотъемлемую часть задач, выполняемых при монтаже.

           
            

           Экспертиза и квалификационные испытания технологий

      2. Экспертиза и квалификационные испытания технологий должны как минимум содержать:

         • технологию сварки при изготовлении и ремонте сварного шва (см. Приложение С-;

         • технологию неразрушающего контроля и оборудование автоматизированного NDT (см. Приложение D, Приложение E-;

         • технологию нанесения покрытия и ремонта монтажных стыков;

         • технологию ремонта внутренних и наружных покрытий.

           Квалификационные испытания судов и оборудования

      3. Квалификационные испытания судов и оборудования, выполняемые до начала работ, должны включать:

         • проверку системы динамического позиционирования,

         • комплексный анализ и испытания динамической системы позиционирования/си-стемы натяжения (имитация тяги судна, отказа натяжного устройства и проверка резервной системы натяжения-;

         • оценочную проверку системы натяжения (комбинация проверок устройств натяже-ния, проверка при отказе одного устройства натяжения, когда остаются в работе два из трех устройств, проверка резервирования отдельных устройств натяжения, имитация потери силового питания и питания сигнальных цепей-;

         • проверку фрикционного зажима (отказоустойчивость и проверка зажимов при дви-жении судна-;

         • проверку датчика деформаций с находящимся на расстоянии индикатором;

         • проверку геометрии опор трубопровода;

         • проверку конструкции стингера и приборов управления;

         • анализ данных настройки (калибровки-устройств, которые определяют критиче-ские/важные для работы параметры, включая сварочные аппараты и установки авто-матизированного NDT;

         • анализ данных технического обслуживания устройств, от которых зависят критиче-ские/важные для работы параметры, включая сварочные аппараты и установки авто-матизированного NDT;

         • анализ данных технического обслуживания/калибровки устройств, от которых зави-сят критические/важные для работы параметры на судах поддержки.

           
            

           Оценка квалификации персонала

      4. Оценка квалификации персонала включает

         • проверку квалификации/документов, подтверждающих квалификацию сварщиков,

         • проверку квалификации/документов, подтверждающих квалификацию контроле-ров и персонала службы контроля качества (QC-,

         • проверку квалификации/документов, подтверждающих квалификацию операторов установок NDT.

      5. Документы, подтверждающие пригодность судна и содержащие данные проверок обо-рудования, должны находиться на борту судна и должны быть доступны для работы.

      6. Обязательные значения должны быть заданы как минимум:

         • для допустимых изменений напряжений/деформаций и набора параметров настройки управления, выход которых за установленные пределы может приводить к возникновению критических условий при монтаже;

         • отклонений настроек/характеристик оборудования, которые могут приводить к воз-никновению критических ситуаций или усугублять их;

         • изменений конструкции сварных соединений и параметров технологии сварки за допустимые пределы, как указано в Приложении С;

         • изменений метода NDT, оборудования для выполнения NDT или выход тарировки этого оборудования за допустимые пределы, как указано в Приложе-ниях D и Е;

         • длины/глубины отремонтированного участка сварного шва, где труба подвергается воздействию изгибных/продольных напряжений. Максимальная длина/глубина выемки определяется расчетами ЕСА (см. А.704-;

         • изменений технологии покрытия монтажных соединений;

         • ограничения на условия монтажа;

         • других требований, обусловленных характером выполняемых работ.

      7. Действие Инструкции по монтажу распространяется на плавучие средства для про-кладки трубопроводов/монтажно-строительные участки, оценка которых показала, что они пригодны для монтажа трубопроводов, и на укладываемые трубопроводы и их участки, рас-сматриваемые здесь.

      
       

      D 400 Ограничения при выполнении монтажных работ

      1. Должны быть определены и согласованы ограничения на условия монтажа.

      2. Ограничения на условия монтажа определяются на основе расчетов напряжений и деформаций, анализа FMEA или исследования HAZOP и должны рассматриваться по отно-шению к реальным, критическим параметрам, которые показывают измерительные прибо-ры. На ограничения условий монтажа должны даваться ссылки в методиках определения напряжений/деформаций и при контроле конфигурации трубопровода. Непрерывный кон-троль и запись показаний измерительных приборов, необходимых для получения информа-ции о достижении ограничений на условия монтажа, должны осуществляться на всех эта-пах монтажа.

      3. Критерии ограничений на условия монтажа, которые могут быть представлены на согласование, основываются на определенных данных о состоянии моря для регионов, где имеются сведения об условиях окружающей среды за прошлые годы и доступны регулярные прогнозы погоды.

      4. Регулярные прогнозы погоды известных метеорологических центров должны посту-пать на борт плавучего средства для укладки трубопроводов и должны дополнять прошлые данные о состоянии окружающей среды.

      5. Если критические условия близки к тому, что они могут быть превышены, можно начинать подготовку к опуску плети укладываемого трубопровода на дно (временному прекра-щению укладки-. Если эти условия зависят только от погоды и если прогноз погоды показы-вает, что условия будут улучшаться, то опуск можно отложить по согласованию.

      6. Решение о возвращении к работам на трубопроводе должно основываться на сравне-нии действительного состояния моря с состоянием, при котором такие работы ограничены с учетом прогноза погоды.

      
       

      D 500 Технология монтажа

      501 Технология монтажа, отвечающая требованиям данного стандарта, в том числе всем требованиям технических условий на монтаж и проверки, должна быть представлена подряд-чиком на согласование.

      
       

      D 600 Порядок действий в аварийных ситуациях

      601 Порядок действий в аварийных ситуациях, отвечающий требованиям данного стан-дарта, в том числе всем требованиям технических условий на монтаж и проверки, должен быть представлен подрядчиком на согласование. Действия в аварийных ситуациях должны, по крайней мере, распространяться на случаи:

      • отказа динамической системы позиционирования,

      • отказа системы натяжения,

      • неисправности якоря и якорных цепей,

      • неисправности ROV,

      • неисправности системы позиционирования,

      • другие критические аварийные ситуации, которые рассматриваются в анализе FMEA и исследовании HAZOP.

      
       

      D 700 Плавучие средства и оборудование для укладки трубопроводов и приборное обеспечение

      1. Устройства натяжения должны работать в безотказном режиме и должны обеспечи-вать необходимые силу натяжения и удерживающую силу, они должны иметь достаточный запас усилий торможения и давления обжатия, чтобы поддерживать контролируемое напря-жение в трубах. Приложенные силы должны регулироваться таким образом, чтобы исключить повреждения трубопровода или покрытия.

      2. Поэтому конструкция системы натяжения судна, с которого осуществляется монтаж, должна быть такой, чтобы:

         • устройства натяжения, тормоза и удерживающие зажимы могли поддерживать тру-бопровод при любых чрезвычайных приливах;

         • система натяжения имела достаточное резервирование, предотвращающее одновре-менный выход из строя натяжных устройств;

         • удерживающая способность натяжного устройства имела достаточный запас, чтобы выход из строя отдельных натяжных устройств не приводил к риску нарушения рабо-тоспособности трубопровода;

         • в случае отказа натяжного устройства или отказа системы управления натяжным устройством монтаж трубопровода не должен начинаться снова до того, как система будет отремонтирована.

      3. Если позволяет метод укладки, трубопровод должен поддерживаться по всей длине судна и на стингере с помощью роликов, рельсов или направляющих, что позволяет трубе пере-мещаться по направлению оси. Опоры должны предотвращать повреждения покрытия трубы, покрытий монтажных соединений, анодов и смонтированных в трубопроводе сборочных узлов, а ролики должны свободно вращаться. Регулировка опор в вертикальном и горизонталь-ном направлениях должна обеспечивать плавное перемещение трубы с судна на стингер, чтобы нагрузка на трубопровод оставалась в заданных пределах. Высота опор и расстояние между ними должны отсчитываться относительно четкой и легко распознаваемой базовой линии. Гео-метрия опор трубопровода должна быть проверена до укладки и принятая высота и шаг между опорами должны иметь постоянную маркировку или какое-либо другое обозначение.

      4. Стингеры должны быть отрегулированы в соответствии с требованиями конструкции, чтобы обеспечить плавный переход трубопровода с судна на забортный конец стингера и гарантировать, что нагрузка на трубопровод остается в заданных пределах. Должна быть выполнена проверка геометрических размеров стингера до укладки труб. Если стингер может регулироваться в процессе укладки, необходимо иметь возможность определять положение стингера и его конфигурацию по отношению к положению меток или по индикатору. Всплы-вающий стингер должен быть снабжен индикатором, указывающим положение роликов отно-сительно водной поверхности.

      5. В процессе укладки датчик смятия должен постоянно протягиваться по трубопроводу, если только аналогичный контроль деформаций не обеспечивается другими средствами. Спо-соб, который обеспечивает такую же эффективность контроля, должен быть указан в докумен-тации. Возможны исключения, когда датчик местной потери устойчивости не может быть использован вследствие особенностей метода монтажа, например при монтаже размоткой с барабана или при малых диаметрах труб, когда зазор между внутренней стенкой трубы и диском датчика местной потери устойчивости очень мал и контакт с усилением сварного шва может привести к ложному срабатыванию индикатора. Датчик местной потери устойчивости должен устанавливаться таким образом, чтобы можно было контролировать критические участки (обычно расстояние после прикосновения к нижней точке-. Диаметр диска датчика местной потери устойчивости должен выбираться с учетом внутреннего диаметра трубопрово-да и допусков на овальность, толщины стенок, несоосности и внутреннего наплавленного валика сварного шва.

      6. Должна обеспечиваться возможность временного опуска трубопровода на дно с помо-щью лебедки и его возврата (возобновления работ-, которая необходима для возврата трубо-провода при заполнении водой или должны быть предусмотрены другие способы возврата тру-бопровода.

      7. Должно быть установлено достаточное количество средств измерений и приборов, чтобы гарантировать, что можно осуществить контроль основного оборудования и всех суще-ственных параметров, необходимых для проверки напряжений/деформаций, контроля кон-фигурации и контроля ограничений на условия монтажа.

         Необходимы следующие контрольно-измерительные приборы:

         Для устройств натяжения

         • самописцы для регистрации полной силы натяжения трубопровода,

           ` – сила натяжения, обеспечиваемая каждым устройством натяжения,

         • положение натяжного устройства и изменчивость точки приложения (“мертвая зона”-,

         • показания приложенного натяжения, фиксации и давления обжима.

           
            

           Для стингера

         • подводная(ые-видеокамера(ы-и видеомагнитофон для контроля положения трубо-провода относительно последнего ролика на стингере (если предполагается ограни-ченная видимость под водой, то для контроля положения трубопровода относительно роликов на стингере необходимо использовать гидроакустический локатор-;

         • индикаторы реакции (вертикальный и горизонтальный-для первого и последнего ролика стингера-,

         • устройства контроля пространственного положения стингера и глубины наконечни-ка для шарнирного стингера

           
            

           Для датчика контроля смятия трубопровода

         • самописец для регистрации растягивающего усилия и длины натяжного троса при соответствующих условиях.

           
            

           Для лебедок

         • лебедки для временного опуска трубопровода на дно и лебедки для его возврата дол-жны иметь самописец для регистрации растягивающего усилия и длины натяжного троса,

         • якорные лебедки должны отвечать требованиям, приведенным в С 300.

           
            

           Для судна

         • положение судна,

         • перемещения судна, включая бортовую, килевую, поперечно-горизонтальную и вертикальную качку,

         • глубина воды,

         • осадка и дифферент судна,

         • скорость и направление течения,

         • сила и направление ветра,

         • прямое или косвенное измерение кривизны и деформации придонной изогнутой части укладываемого трубопровода.

           До начала работ все измерительные приборы должны быть поверены и соответствующие доку-менты поверки должны быть доступны на борту судна. Все используемые измерительные при-боры должны иметь запасные части в необходимом количестве, чтобы обеспечивалась воз-можность непрерывной работы.

           Важные устройства должны быть зарезервированы.

           Должна быть предусмотрена возможность непосредственного считывания показаний и запи-си важных контрольно-измерительных приборов и устройств на мостике судна.

           Должна обеспечиваться возможность установления соответствия между регистрируемыми данными и номерами труб.

      8. Должны быть дополнительные средства для контроля места укладки трубопровода и других работ, которые являются критическими для работоспособности трубопровода или представляют опасность для закрепленных на дне установок или других подводных объектов или трубопроводов. Системы ROV должны быть способны работать при состоянии моря, кото-рое ожидается при выполнении рассматриваемых работ.

      9. Могут потребоваться другие измерительные и регистрирующие устройства, если они важны для монтажных работ.

      
       

      D 800 Требования к монтажу

      801 Транспортировка и хранение материалов на судах снабжения и трубоукладочных судах должны гарантировать, что повреждения труб, покрытий, сборочных узлов и приспосо-блений будет исключено. Грузоподъемные канаты и другое используемое оборудование дол-жны быть рассчитаны на предотвращение повреждений. Трубы должны храниться на стелла-жах и должны использоваться подходящие подпорки. Максимальная высота складирования труб определяется из условия недопущения чрезмерных нагрузок на трубы, покрытия и аноды. Все изделия, перевозимые для монтажа, должны быть зарегистрированы.

      802 По прибытии все изделия должны быть проверены на отсутствие повреждений, необходимо проверить количество и маркировку полученных изделий. Поврежденные изде-лия должны быть отделены, восстановлены или возвращены на берег с четкой маркировкой. 803 Трубы и устанавливаемые в трубопровод сборочные узды должны быть проверены на отсутствие в них сыпучих материалов, мусора и других загрязнений и очищены внутри перед установкой. Метод очистки не должен приводить к повреждению внутренних покрытий.

      804 Система контроля труб должна обеспечивать регистрацию числа сварных швов, числа труб, данных NDT, длины труб, суммарной длины, установку анодов, сборочных узлов, уста-навливаемых в трубопровод, и число ремонтов. Система должна быть способна определять дублированные записи.

      805 Отдельные трубы трубопровода должны маркироваться согласно правилам устано-вленной системы контроля, при этом должны использоваться быстро сохнущие краски для морского применения. Положение, размер и цвет маркировки должны быть пригодны для считывания системой ROV в процессе монтажа и последующих осмотров. Может понадобить-ся нанесение полосы на верхней образующей трубопровода, чтобы оценить его кручение, которое может произойти в процессе монтажа. При удалении поврежденных труб должна обеспечиваться последующая маркировка.

      806 Трубы должны иметь конусообразную фаску надлежащей формы, она должна быть проверена, чтобы подтвердить соответствие допускам, и осмотрена на предмет отсутствия повреждений. Должны использоваться внутренние установленные в трубопроводе центрато-ры, если не показано, что использование таких центраторов практически нецелесообразно. Прежде чем начинать сварку, необходимо убедиться, что обеспечены приемлемая соосность, необходимые зазоры между свариваемыми кромками и что продольные сварные швы распо-лагаются в шахматном порядке.

      807 Должны быть установлены располагаемые в трубопроводе сборочные узлы и провере-ны на соответствие требованиям технических условий, они должны быть защищены от пов-реждений в процессе прохождения через натяжные устройства и над опорами трубопровода. 808 Покрытие и проверка монтажных соединений должны отвечать требованиям, приве-денным в разделе 8.

      809 Параметры, которые должны контролироваться измерительными приборами, и допу-стимый диапазон отклонения параметров в процессе монтажа должны быть определены в тех-нологии контроля конфигурации трубопровода, мониторинга его натяжения и напряжений. Функционирование важных для работы измерительных приборов должно подтверждаться через регулярные промежутки времени, и неисправные или несоответствующие требованиям приборы должны ремонтироваться или заменяться.

      810 Диаграмма распределения нагрузки для датчика местной потери устойчивости, если он используется, (см. 705-должна проверяться через регулярные промежутки времени. Датчик местной потери устойчивости должен быть извлечен и осмотрен, если есть основание считать, что могла иметь место местная потеря устойчивости. Если проверка показывает наличие местной потери устойчивости или проникновение воды, то необходимо исследовать ситуацию и исправить.

      811 Прежде чем судно – трубоукладчик покинет рабочий участок, необходимо убедиться, что начало укладки трубопровода и место опуска его конца находятся в соответствующих заданных местах и обеспечена необходимая защита трубопровода и уложенного конца.

      812 Укладка трубопровода в перегруженных районах, поблизости от имеющихся устано-вок и на пересечениях с трубопроводами и кабелями выполняется с использованием местных систем позиционирования, обеспечивающих заданную точность, и с соответствующей схемой размещения якорей. Должны быть приняты меры для защиты от повреждений имеющихся

      объектов, кабелей и трубопроводов. Такие работы и опускание трубопровода до достижения нижней точки должны выполняться под контролем ROV.

      813 Должны быть определены и подготовлены специальные технологии для выполнения других критических операций, таких, как укладка трубопровода по кривой с малым радиусом, на участках с обрывами, работа с очень большими или очень малыми силами натяжения и т. д. 814 В случае местной потери устойчивости, прежде чем начинать ремонт, необходимо провести обследование трубопровода, чтобы определить границы дефекта и применимость технологии ремонтных работ. После выполнения ремонта должно быть проведено обследова-ние трубопровода на длине, достаточной, чтобы гарантировать, что больше нет дефектов.

      815 В случае утраты или значительных повреждений утяжеляющего и антикоррозионного покрытия или анодов и их кабелей/соединителей ремонт и осмотр должны выполняться в соответствии с принятыми технологиями.

      816 Прежде чем опустить конец укладываемого трубопровода на морское дно, все вну-треннее оборудование за исключением датчика местной потери устойчивости должно быть снято, и все сварные швы, включая швы на оставленном и поднятом концах должны быть пол-ностью заполнены. В случае, если трос необходимо отсоединить от судна, буй и подвесной трос должны быть закреплены на оставленном и поднятом концах. Буй должен быть достаточ-но большим, чтобы оставаться на поверхности с учетом воздействия веса подвесного троса, а также воздействий гидродинамических нагрузок от волн и течения.

      Другой возможный способ опуска конца трубопровода на морское дно состоит в использова-нии удобной подвески ROV. Натяжение лебедки и длина троса должны контролироваться, и в процессе операции опуска и возврата не допускается превышение заданных значений этих параметров.

      Перед возвратом трубопровод должен быть обследован по длине, на значительном расстоянии от оставленного и поднятого концов, достаточном, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. 817Указанное обследование выполняется либо с помощью непрерывного контроля каса-ния нижней точки или с помощью предназначенного для этих целей судна и должно, как минимум, отвечать требованиям, приведенным в J.

      
       

      Е. Дополнительные требования к методам монтажа трубопроводов при допущении пластических деформаций

      Е 100 Общие положения

      1. Требования этого подраздела распространяются на монтаж трубопроводов методами, которые вызывают накопленные пластические деформации > 2 % в процессе монтажа и эксплуатации трубопровода, когда учитываются все коэффициенты концентрации деформа-ций (SNCF-. Должны выполняться также соответствующие требования, приведенные в D.

      2. Специфические проблемы, связанные с такими методами монтажа, должны рассма-триваться в технических условиях на монтаж и испытания.

      3. Трубы, используемые при таких методах монтажа, должны удовлетворять дополни-тельным требованиям для труб с пластическими деформациями (Р-, см. раздел 6D 300.

      4. Для монтажной сварки последовательность труб, входящих в плеть трубопровода, дол-жна контролироваться таким образом, чтобы отклонение жесткости с обеих сторон сварки поддерживалось в принятых в расчете пределах. Это может достигаться за счет согласования толщины стенок/диаметра труб и действительных пределов текучести материала с обеих сто-рон сварного шва с возможно большей точностью.

      5. Выбор расходных сварочных материалов и сварка плетей трубопровода производится в соответствии с требованиями, приведенными в приложении С.

      6. Должен проводиться 100 %-ной автоматизированный ультразвуковой контроль (AUT-в соответствии с требованиями, приведенными в приложении Е.

      
       

      Е 200 Инструкция по монтажу

      201 Инструкция по монтажу должна быть подготовлена подрядчиком и передана на согла-сование покупателю. Кроме требований, изложенных в разделе А 500 и относящихся к данно-му вопросу требований раздела D 200, она включает:

      • оценку (при контролируемых перемещениях-уровня деформаций как накапливае-мых, так и максимальных для каждого отдельного цикла деформаций;

      • метод контроля и допустимые отклонения кривизны трубы между точкой схода с направляющих и входом в правильный пресс;

      • описание правильного пресса;

      • предлагаемые методики оценки метода монтажа с помощью аппарата механики раз-рушений и проверки пригодности.

      
       

      Е 300 Квалификационная оценка Инструкции по монтажу

      1. Кроме относящихся к данному вопросу требований раздела D 300, квалификационная оценка Инструкции по монтажу должна включать:

         • квалификационные испытания технологии сварки в соответствии со специальными требованиями, приведенными в приложении С, включая CTOD или критические испытания J и –R или испытания J–R;

         • инженерную оценку критического состояния при определении способности к деформации без разрушения с;

         • определение пригодности инженерной оценки критического состояния с помощью

           испытаний;

         • проверку износостойкости покрытий труб;

         • проверку правильного пресса и результирующей прямолинейности трубы.

      2. Инженерная оценка критического состояния выполняется в соответствии с требова-ниями раздела 5D 1000.

      3. Нормативная способность к деформации без разрушения с, определяемая ЕСА, дол-

         жна быть подтверждена реальными испытаниями трубы с кольцевым сварным швом, напри-мер полномасштабными испытаниями на изгиб. Объем испытаний и детали методики испы-таний подлежат согласованию, но должны быть рассмотрены все аспекты, существенные для неустойчивого разрушения, включая:

         • механические свойства материала труб и кольцевых сварных швов, в том числе более высокую прочность металла шва и возможное влияние деформационного старения;

         • геометрические эффекты, например, защемление в вершине трещины, пластиче-ские деформации в сечении нетто и сечении брутто;

         • вид нагрузки, гармоническая составляющая и амплитуды нагрузок и перемещений;

         • эффекты концентрации деформаций, например при несоответствии геометриче-ских размеров, несовпадении пределов прочности материала соседних труб, несоот-ветствии характеристик свариваемых металлов, концентрации деформаций в корне сварного шва и нарушение жесткости покрытия;

         • вид дефекта, расположение, форма и размер;

         • влияние температуры на сопротивление хрупкому разрушению.

           Испытания должны показать, что возможные дефекты сварки не приведут к неустойчивому разрушению в процессе укладки трубопровода и не увеличатся за счет роста устойчивой тре-щины за допускаемые пределы с учетом усталости и неустойчивого разрушения в процессе эксплуатации.

      4. Должны быть проведены также испытания на изгиб покрытия труб, чтобы убедиться, что последовательные изгибы и выпрямления не приводят к повреждению покрытия труб и монтажных соединений. Не должно быть никаких ухудшений свойств покрытия. Данное испытание может выполняться на пластинах.

      5. Правильные прессы должны проверяться с использованием трубы, поставляемой для трубопровода и изогнутой в соответствии с минимальной кривизной, которая подается на пресс. Испытания должны показать, что деформации, возникающие от правильного пресса, находятся в пределах допусков, принятых для проверки пригодности, и что обеспечивается заданная прямолинейность трубы. Выпрямление не должно приводить к нарушению покры-тия. Максимальные деформации в процессе выпрямления для достижения заданной прямоли-нейности должны быть записаны и должны рассматриваться в качестве важного параметра при монтаже.

         
          

         Е 400 Технология монтажа

         Кроме операций, описанных в этом подразделе, при соответствующих условиях необходимо применение следующих действий:

         • размотка труб с барабана;

         • выпрямление труб;

         • установка анодов и накладных пластин анодов;

         • монтаж, сварка и NDT дополнительных плетей трубопровода;

         • любые другие операции, необходимость которых связана с характером выполняе-мых работ.

      
       

      Е 500 Требования к монтажу

      501 Должны быть установлены соответствующие опоры для плетей трубопровода при намотке труб на барабан. При работе барабана необходимо обеспечить и контролировать натя-жение, чтобы получить достаточно плотную укладку последующих слоев на барабан для пре-дотвращения смещения слоев. Должны быть приняты необходимые меры для защиты покры-тия в процессе намотки.

      502 Барабан не должен использоваться для регулирования натяжения трубопровода, если нельзя доказать, что такое применение барабана обеспечивает приемлемую избыточность и не будет вызывать излишних напряжений или оказывать других вредных воздействий.

      503 Кривизна трубы, размеры подъемов и провисов на участке между точками схода с барабана и входом в правильный пресс не должны превышать максимальных значений, допу-скаемых проектом и ЕСА, и должно быть подтверждено данными испытаний кольцевых свар-ных швов.

      504 Аноды должны устанавливаться после прохождения трубы через правильный пресс и натяжное устройство. Электрическое соединение анода и трубы должно удовлетворять спе-циальным требованиям и должно контролироваться через регулярные интервалы, см. раздел 8.

      
       

      1. Монтаж трубопровода методом буксировки

         
          

         F 100 Общие положения

         1. Специфические вопросы, связанные с операциями буксировки трубопровода, рассма-триваются в технических условиях на монтаж и испытания. Контроль распределения веса и плавучести в процессе изготовления, опускание на дно плетей трубопровода, буксировка, регулирование балласта, воздействие на окружающую среду и аварийные ситуации должны быть отражены при определении требований.

         2. Возможны следующие способы буксировки:

            • буксировка на поверхности моря или вблизи поверхности при поддержке плетей трубопровода с помощью находящихся на поверхности буйков;

            • буксировка на средней глубине, когда плеть трубопровода буксируется достаточно далеко от морского дна;

            • донная буксировка, при которой плеть трубопровода буксируется, касаясь или нахо-дясь поблизости от морского дна.

         3. При буксировке по поверхности моря все вопросы, относящиеся к буксировке, подле-жат согласованию в каждом конкретном случае.

         4. При буксировке по дну или вблизи дна, прежде чем начинать работу, необходимо исследовать трассу, и на ней не должно быть значительных неровностей морского дна, валу-нов, обнаженных скальных пород и других препятствий, которые могут привести к поврежде-нию труб, покрытия или анодов в процессе буксировки и монтажа. При буксировке по дну или вблизи дна необходим соответствующий контроль с помощью ROV, необходимо также кон-тролировать положение труб на критических этапах. Должно быть показано, что покрытие труб достаточно прочно при абразивных воздействиях. Все вопросы, касающиеся буксировки по дну, подлежат согласованию в каждом конкретном случае.

         5. Для буксировки на средней глубине, как правило, применимы требования, изложен-ные в подразделах от F 200 до F 800.

         
          

         F 200 Инструкция по монтажу

         201 Инструкция по монтажу должна быть подготовлена подрядчиком, и в дополнение к требованиям подраздела А 400 и соответствующим требованиям подраздела D 200 должна включать:

         • описание буксировочного судна (судов-, включая грузоподъемность, оборудование и средства контроля и измерений;

         • описание приборного обеспечения для контроля плетей трубопроводов.

         
          

         F 300 Квалификационная оценка Инструкции по монтажу

         301 Квалификационная оценка Инструкции по монтажу должна включать соответствую-щие требования подраздела D 300.

         
          

         F 400 Ограничения на условия монтажа

         401 Должны быть определены ограничения на условия монтажа, относящиеся к ограниче-ниям на погодные условия, приемлемые для буксировки, состояние моря и течение и допусти-мые значения показаний датчика деформаций (если он установлен-.

         
          

         F 500 Технология монтажа

         501 Должна быть разработана и согласована технология монтажа, отвечающая требова-ниям данного стандарта и техническим условиям на монтаж. Кроме соответствующих опера-ций, рассмотренных в подразделе D 500, необходимо выполнить следующие операции (но процесс монтажа не ограничивается ими-:

         • контроль распределения веса и плавучести,

         • опускание на дно плетей трубопровода,

         • регулирование балласта в процессе буксировки,

         • регулирование балласта в процессе монтажа,

         • монтаж и соединение дополнительных плетей.

         
          

         F 600 Действия в аварийных ситуациях

         601 Кроме соответствующих операций, рассмотренных в подразделе D 600, действия, выполняемые в аварийных ситуациях, распространяются на случаи, когда:

         • погодные условия выходят за рамки предельных условий монтажа,

         • полностью или частично нарушена работа балластной системы,

         • пропало натяжение при буксировке,

         • слишком большое натяжение при буксировке,

         • ранее выбранное(ые-место(а-швартовок находятся вдоль маршрута буксировки,

         • ведутся работы на море посторонними организациями.

         
          

         F 700 Приспособления, оборудование и приборное обеспечение

         701 Суда должны быть оборудованы:

         • измерительными устройствами, обеспечивающими непрерывные показания и запись скорости и натяжения при буксировке,

         • измерительными устройствами, обеспечивающими непрерывные показания и запись глубины, на которой находится плеть трубопровода, и ее расстояние от морско-го дна,

         • измерительными приборами для непрерывных показаний положения каждого бал-ластного груза. При загрузке и выгрузке балласта должны выводиться значения расхода.

         702 Все измерительные устройства должны быть под постоянным контролем в процессе буксировки.

         703 Должна быть рассмотрена установка датчиков деформаций в плетях трубопроводов в процессе буксировки и монтажа.

         
          

         F 800 Буксировка плети трубопровода и монтаж

         801 Опускание плетей трубопровода на дно должно производиться таким образом, чтобы не допустить повышенных напряжений в трубопроводе и исключить возможность поврежде-ния покрытия и анодов. Если плети трубопроводов находятся на якорной стоянке в прибреж-ной зоне в ожидании буксировки, то должны быть приняты меры, препятствующие обраста-нию плетей морскими водорослями и организмами, влияющими на плавучесть, вес и гидро-динамическое сопротивление.

         802 Уведомление о буксировке должно быть передано соответствующим официальным органам, владельцам морских объектов, расположенных на пересечении с маршрутом букси-ровки, и всем заинтересованным организациям, связанным с работами на море.

         803 Буксировка не должна начинаться до тех пор, пока не будет приемлемых погодных условий. Для буксировки необходимо вспомогательное судно, которое обеспечивает защиту от препятствий, которые могут быть созданы посторонними судами.

         804 В процессе буксировки должны поддерживаться в допустимых пределах натяжение бук-сирного каната и глубина буксировки. При необходимости для регулирования глубины в соот-ветствии с заданными значениями осуществляется установка и удаление балластных грузов.

         805 При монтаже необходимо уделять внимание установке и удалению балластных грузов. Необходимо позаботиться о том, чтобы не было перенапряжения в плетях трубопровода. В процессе монтажа рекомендуется пользоваться цепными спусковыми драгами. Монтажные работы должны контролироваться системой ROV.

         
          

      2. Другие методы монтажа

G 100 Общие положения

1. В специальных случаях могут оказаться полезными другие методы монтажа. Необхо-димо выполнить всесторонний анализ для определения технических возможностей метода и нагрузок, прикладываемых к трубопроводу в процессе монтажа. В каждом отдельном случае метод монтажа подлежит согласованию.

2. Монтаж гибких трубопроводов, пучков труб и параллельных трубопроводов должен выполняться после полного изучения возможностей методов монтажа и нагрузок, действую-щих на трубопровод при монтаже. В каждом отдельном случае метод выполнения монтажа подлежит согласованию.

Н. Протаскивание трубопровода при пересечении береговой линии

Н 100 Общие положения

1. Требования этого подраздела относятся к выполнению, осмотру и проверке протаски-вания трубопроводов, когда плети трубопровода спускаются с судна на берег или наоборот протаскиваются с берега на судно.

2. Должны быть определены подробные требования к выполнению, осмотру и проверке работ по протаскиванию трубопровода на берег с учетом особенностей конкретного места монтажа. Специальные вопросы, относящиеся к таким работам, рассматриваются в техниче-ских условиях на монтаж и испытания.

Н 200 Инструкция по монтажу

201 Инструкция по монтажу должна быть подготовлена подрядчиком и, кроме требова-ний, подразделов А 500 и D 200, должно включать:

• описание расположения береговой установки, оборудования и оснащения кон-трольно-измерительными приборами в прибрежной зоне,

• специальные операции.

Н 300 Квалификация Инструкции по монтажу

301 Квалификация Инструкции по монтажу должна включать соответствующие требова-ния подраздела D 300.

Н 400 Ограничения на условия монтажа

401 Должны быть определены ограничения на условия монтажа, относящиеся к состоя-нию моря и течению, если имеются конкретные требования.

Н 500 Технология монтажа

501 Должна быть разработана технология монтажа, отвечающая требованиям данного стандарта и техническим условиям на монтаж. Кроме соответствующих операций, рассмо-тренных в подразделе D 500, необходимо выполнять следующие операции (но процесс монта-жа не ограничивается ими-:

• монтаж механизма протаскивания,

• регулировка натяжения,

• контроль скручивания,

• контроль с помощью ROV, где возможен,

• другие критические операции,

• подготовка участка и установка лебедки,

• обеспечение плавучести, где необходимо,

• контроль положения трубопровода в траншеях, туннелях и т. д., если они использу-ются.

Н 600 Действия в аварийных ситуациях

601 Должны быть оговорены действия в аварийных ситуациях, отвечающие требованиям данного стандарта и техническим условиям на монтаж и испытания.

602 Действия в аварийных ситуациях распространяются на случаи, когда

• натяжение тросов превышает заданные пределы,

• имеется чрезмерное скручивание плети трубопровода,

• неисправность ROV,

• другие критические или аварийные ситуации.

Н 700 Приспособления, оборудование и приборное обеспечение

701 Тросы, механизмы протаскивания и другое оборудование должно выбираться в соот-ветствии с приложенными силами с учетом любых перегрузок, трения и динамических воздей-ствий, которые могут иметь место.

702 Лебедки должны развивать соответствующие тяговые усилия, чтобы трубы находи-лись под контролируемым натяжением, лежащим в допустимых пределах. Прикладываемые силы должны регулироваться так, чтобы исключить возможность повреждения анодов трубо-проводов или покрытий.

703 Лебедки должны быть снабжены показателями натяжения тросов и длины, а также самописцами для регистрации этих параметров. Все измерительные приборы должны быть поверены, они должны быть снабжены запасными частями в необходимом количестве для обеспечения бесперебойной работы.

704 ROV, если используется, должен снабжаться видеокамерами и гидролокаторами, бати-метрической системой, преобразователями аналоговых величин в цифровые, передатчиками и т. д. в соответствии с надобностью. Должно быть документально подтверждено, что ROV может работать при ожидаемом состоянии моря, когда должны проводиться рассматриваемые работы. 705 Должны быть поставлены дополнительные измерительные и регистрирующие прибо-ры или оборудование, например датчики деформаций, если они важны для монтажных работ или работоспособности трубопровода.

Н 800 Требования к монтажу

801 При необходимости должна быть выполнена подготовка морского дна в соответствии с требованиями в подразделе В.

802 Должно быть показано, что покрытие трубопровода имеет удовлетворительную проч-ность на истирание.

803 Установка механизма протаскивания должна быть выполнена таким образом, чтобы предотвратить чрезмерные напряжения в трубопроводе и обеспечить надежное соединение. 804 В случае необходимости для сохранения усилий протаскивания в приемлемых преде-лах должны использоваться вспомогательные средства для обеспечения плавучести.

805 В процессе работы необходим постоянный контроль натяжения тросов и тягового уси-лия. Может потребоваться контроль с помощью ROV.

1. Операции по стыковке плетей трубопровода

I 100 Общие положения

1. Требования данного подраздела распространяются на операции по стыковке плетей трубопровода с использованием сварки или механических соединительных муфт. Работы

   могут выполняться на борту судна-укладчика (в этом случае сварка является предпочтитель-ным методом-или под водой. Специальные вопросы, связанные со стыковкой плетей трубо-проводов, рассматриваются в технических условиях на монтаж и испытания.

2. Операции по стыковке плетей трубопровода в рабочем или нерабочем состоянии тру-бопровода требуют специального рассмотрения и согласования.

I 200 Инструкция по монтажу

201 Инструкция по монтажу должна быть подготовлена подрядчиком и должна, кроме требований А 500 и D 200, включать:

• описание водолазной техники, оборудования и приборного оснащения,

• специальные операции.

I 300 Требования к Инструкции по монтажу

301 Требования к Инструкции по монтажу должны включать соответствующие требова-ния D 300.

I 400 Ограничения на условия монтажа

401 Должны быть определены ограничения на условия монтажа в отношении состояния моря, течения и движения судна.

I 500 Технология стыковки плетей трубопровода

501 Должна быть подготовлена и согласована технология стыковки плетей трубопровода, отвечающая требованиям данного стандарта и техническим условиям на монтаж. Кроме соот-ветствующих операций, описанных в D 500, необходимы следующие действия:

• подъем и развертывание участка трубопровода/стояка,

• проверка конфигурации и центрирования,

• установка механической соединительной муфты.

Если используются подводные методы работы, то требуется выполнение дополнительных опе-раций, охватывающих безопасность и технологические аспекты подводных работ.

I 600 Порядок действий в аварийных ситуациях

601 Кроме требований D 600, необходимо предусмотреть следующую возможность:

– до завершения работ по стыковке плетей трубопровода погодные условия вышли за рамки, ограничивающие проведение таких работ.

Если используются подводные методы работы, то требуется выполнение дополнительных опе-раций, охватывающих безопасность и технологические аспекты подводных работ.

I 700 Стыковка плетей трубопровода над водой

1. До начала работ должно быть проверено место, где должна производиться стыковка. Должны быть проведены исследования, подтверждающие, что на этом месте отсутствуют какие-либо препятствия, и условия на морском дне позволяют выполнить соединение в соот-ветствии с требованиями.

2. Для того чтобы исключить чрезмерные напряжения при подъеме и опускании участ-ков трубопровода, необходимо постоянно контролировать натяжение лебедки, и оно не дол-жно превышать допустимых для работы значений. Должны быть предусмотрены подъемные устройства и оборудование и намечены точки подъема таким образом, чтобы предотвратить любые перенапряжения в участках трубопровода в процессе их подъема и опускания в конеч-ное положение.

3. Должен осуществляться ROV/водолазный контроль работы для подтверждения пра-вильной конфигурации участков трубопровода на морском дне и на судне.

4. Перед выполнением стыковки необходимо обеспечить центровку и положение кон-цов соединений в пределах заданных допусков.

5. Установка механических соединительных муфт должна выполняться в соответствии с заводской методикой. Для фланцевых соединений болты должны затягиваться с использова-нием гидравлических устройств. При транспортировке, подъеме и опускании в конечное положение открытые фланцевые поверхности должны быть защищены от механических пов-реждений.

6. Должны быть по возможности проведены испытания механических соединительных муфт на утечки при внутреннем давлении, которое должно быть не менее местного аварийно-го давления.

7. Защита от коррозии мест стыковки плетей и ее проверка должны выполняться в соот-ветствии с принятой методикой.

8. После завершения стыковки необходимо осмотреть трубопровод с обеих сторон сое-динения и на достаточной длине, чтобы убедиться в отсутствии повреждений.

9. Прежде чем судно покинет место работ, необходимо убедиться, что стыковка выпол-нена на нужном участке. Должны быть обеспечены устойчивость и соответствующая защита трубопровода.

I 800 Стыковка плетей трубопровода под водой

801 Кроме требований I 700, должны выполняться требования 802 и 803, включающие работы под водой.

802 Водолазные и подводные работы должны выполняться в соответствии с согласован-ной методикой для обычных условий и аварийных ситуаций, в которой содержатся соответ-ствующие требования.

803 Требования к сварке, выполняемой под водой, приводятся в приложении С.

1. Обследование непосредственно после укладки трубопровода

   
    

   J 100 Общие положения

   101 Эти требования распространяются на обследования после укладки трубопровода, выполняемые с помощью ROV либо путем непрерывного контроля точки касания трубопро-вода с морским дном с судна-трубоукладчика либо со специализированного судна.

   
    

   J 200 Требования к обследованию непосредственно после укладки трубопровода

   201 Технические условия на монтаж и испытания должны содержать требования к судну, проводящему обследование, средствам контроля, степени контроля, допускам на укладку тру-бопровода и максимально допустимую длину и высоту свободных пролетов в различных местах. Должен быть определен объем работ, подлежащих выполнению и оценке.

   
    

   J 300 Обследование непосредственно после укладки трубопровода

   301 Обследования после укладки должны включать:

   • определение положения и профиля по глубине для всего трубопровода,

   • идентификацию и оценку свободных пролетов в соответствии с заданной точностью на длину и высоту пролетов,

   • определение положения начальной и конечной точек трубопровода,

   • выявление наличия обломков породы,

   • подготовку видеодокументации в заданном объеме.

   
    

   J 400 Обследование системы защиты от коррозии непосредственно после укладки трубопровода

   401 Прежде чем приступить к каким-либо работам по защите трубопровода, необходимо обследовать видеокамерами систему защиты от коррозии по всей длине трубопровода, вклю-чая стояки. Значительные повреждения покрытия и протекторных анодов должны быть зафиксированы документально.

   402 В случае обширных повреждений покрытий или защитных анодов необходимо рас-смотреть последствия для длительной работы. Для подтверждения того, что защита отвеча-ет необходимым требованиям, должны быть выполнены измерения потенциалов на откры-тых поверхностях трубопровода. Ремонт может потребовать замены анодов и восстановле-ния покрытий, в том числе на стояках. После того как будут выполнены ремонтные работы, в документации должно быть отмечено, что защита удовлетворяет требованиям.

   К. Корректировка свободных пролетов и защита трубопровода

   
    

   К 100 Общие положения

   1. Требования этого подраздела распространяются на корректировку свободных проле-тов и защиту трубопровода, например с помощью разработки траншей и засыпки грунтом, подсыпки гравия, применения мешков с цементным раствором, укладки бетонных плит и т. д.

   2. Могут потребоваться специальные обследования участка работ в дополнение к обсле-дованиям, выполняемым сразу после укладки трубопровода, если:

      • прошло значительное время после рассмотренных выше обследований,

      • возможны изменения состояния морского дна,

      • наблюдается высокая активность моря в данном районе,

      • появились новые установки в данном районе,

      • обследования непосредственно после укладки не дали достаточной информации.

   3. Обследования участка работ, если они необходимы, как минимум должны предусма-тривать:

      • осмотр трубопровода с использованием видеокамер для выявления повреждений трубопровода, его покрытия и анодов,

      • контроль поперечных профилей трубопровода и прилегающего морского дна через регулярные промежутки,

      • контроль профиля глубины вдоль трубопровода и морского дна с обеих сторон от трубопровода,

      • осмотр существующих подводных объектов.

   В указанные поперечные профили должен попадать нетронутый уровень морского дна.

   
    

   K 200 Требования к корректировке свободных пролетов и к защите

   201 Требования распространяются на специальные методы корректировки пролетов и защиты и касаются выполнения работ, контроля и приемки. Требования к судам, оборудова-нию, применяемому при обследовании, и т. д. должны рассматриваться в технических усло-виях на работы и испытания. Должен быть определен объем работ, которые подлежат выпол-нению и оценке.

   
    

   К 300 Корректировка свободных пролетов

   1. Корректировка свободных пролетов требуется во всех случаях, когда расстояние между опорами или высота выходят за заданные допустимые пределы в конкретных точках. Корректировка других пролетов должна рассматриваться, если размыв или оседание морско-го дна могли привести к увеличению длины пролетов или высоты так, что они вышли за допу-стимые пределы до первого запланированного контроля трубопровода.

   2. Соответствующие корректировки пролетов между опорами должны быть докумен-тально подтверждены при контроле с использованием видеокамер. Все исправленные проле-

   ты должны иметь маркировку, а длина, интервалы и высота пролетов должны отвечать требо-ваниям.

   
    

   К 400 Разработка траншей

   1. Там, где разработка траншей ведется после укладки трубопровода, должны приме-няться устройства для разработки траншей такого типа, которые позволяют исключить значи-тельные нагрузки на трубопровод и свести к минимуму возможность его повреждения.

   2. Траншеекопатели должны быть снабжены необходимыми приборами, чтобы исклю-чить повреждения и излишний контакт с трубопроводом.

   3. Особое внимание следует уделить трубопроводам, находящимся над другими объекта-ми/пучками труб, чтобы в процессе рытья не были затронуты/повреждены устройства крепле-ния. Для малых трубопроводов без всякого утяжеляющего покрытия важно не повредить и не нарушить аноды.

   4. Там, где требуется механическая засыпка, она должна выполняться так, чтобы свести к минимуму возможность повреждения и перемещения трубопровода.

   5. Должна быть настроена система контроля траншеекопателя, включающая:

      • приборы для измерения глубины расположения трубы,

      • системы контроля и управления, предотвращающие горизонтальные нагрузки на трубопровод, или приборы для измерения и регистрации вертикальных и горизонтальных уси-лий, приложенных к трубопроводу при работе траншеекопателем, и приборы для измерения расстояния между траншеекопателем и трубопроводом в горизонтальном и вертикальном направлениях, измеряемого относительно трубопровода,

      • подводные устройства контроля, позволяющие оператору траншеекопателя видеть трубопровод и профиль морского дна перед и за траншеекопателем,

      • измерительные и записывающие приборы для контроля буксировочного усилия траншеекопателя,

      • устройства, контролирующие дифферент, крен, глубину, высоту и скорость тран-шеекопателя.

   6. Струйные салазки должны иметь систему управления и контроля горизонтального и вертикального положения лопастей гидромонитора и верхней рамы относительно трубопро-вода. Положение салазок не должно зависеть от силы взаимодействия между салазками и тру-бопроводом. Должны быть установлены приборы, измеряющие натяжение буксировочного троса и показывающие глубину траншеи.

   7. Глубина траншеи определяется как разность отметок уровня нетронутого морского дна около трубопровода и верха трубопровода.

   8. Должен быть определен допустимый диапазон изменения величин, показываемых измерительными приборами для контроля траншеекопателя. Должна учитываться возмож-ность повреждения покрытия. В процессе рытья траншеи должен осуществляться непрерыв-ный контроль показаний измерительных приборов.

   9. Сразу же после разработки траншеи должен быть проведен контроль для определения того, достигнута ли необходимая глубина укладки и не требуются ли какие-либо ремонтные работы.

   
    

   К 500 Засыпка гравием после монтажа

   1. Материал, используемый для засыпки, должен удовлетворять специальным требова-ниям в отношении удельного веса, состава и должен быть отсортирован по размеру.

   2. Засыпка гравием производится непрерывным способом и контролируется, чтобы гра-вий располагался над и под трубопроводом, опорами, подводными сооружениями и т. д., при этом не должны нарушаться вертикальное и горизонтальное расположение указанных объек-тов. Гравий насыпается также на соседние участки морского дна.

   3. Засыпка гравием должна обеспечить корректировку всех пролетов, чтобы они соот-ветствовали заданным требованиям. Укрепление незаполненных пролетов должно произво-диться непрерывно там, где свободные пролеты, которые должны быть укреплены, имеют небольшую длину, чтобы избежать размывов и образования свободных промежутков между засыпками гравия.

   4. Если засыпка гравием осуществляется методом “водосточной трубы”, то должен быть задан минимальный промежуток, чтобы водосточная труба не могла коснуться трубопровода, какого-либо другого подводного объекта или морского дна. Развертывание установки должно происходить достаточно далеко от трубопровода или от другого подводного объекта. Прежде чем переместить водосточную трубу на место засыпки, необходимо убедиться, что имеется достаточный свободный промежуток под ней. В процессе засыпки необходим постоянный контроль свободного промежутка.

   5. После завершении засыпки гравия на морском дне должна оставаться насыпь с ров-ными краями и ее наклон не должен быть круче заданного. Если засыпка гравия производит-ся поверх пересечения с кабелем и трубопроводом, то насыпь гравия должна обеспечивать заданную глубину покрытия над поднятым и пересекаемым трубопроводом. В процессе засыпки должно осуществляться наблюдение с использованием системы контроля с гидроло-катором или, когда восстанавливается видимость, с помощью видеокамеры, чтобы убедиться, что работа выполняется в полном объеме и отвечает соответствующим требованиям.

   6. По завершению засыпки гравием должно быть выполнено обследование, подтверждаю-щее соответствие заданным требованиям. Обследование должно, как минимум, охватывать:

      • осмотр с помощью видеокамеры длины покрытого трубопровода,

      • поперечного профиля насыпки и соседних нетронутых участков морского дна через регулярные промежутки,

      • профиль насыпки по ее длине,

      • подтверждение, что достигнута минимально необходимая глубина заложения,

      • имеющиеся установки и их окрестности, чтобы убедиться, что им не нанесен ущерб.

   К 600 Мешки с цементным раствором и бетонные плиты

   601 Бетонные плиты и мешки с цементным раствором должны соответствовать требова-ниям в отношении размеров, формы и приспособляемости, мест размещения, они должны иметь определенный удельный вес, состав и цемент соответствующей марки.

   602 Укладка мешков с жидким раствором и бетонных плит должна выполняться управляе-мым способом, так, чтобы мешки или плиты попадали в нужное место. Должны быть заданы ограничения на перемещение судна в процессе выполнения этой операции.

   603 В процессе укладки должен осуществляться контроль видеокамерой системы ROV, чтобы убедиться, что работа выполняется в полном объеме и отвечает требованиям.

   604 По завершении укладки должно быть проведено обследование, подтверждающее соответствие заданным требованиям. Обследование должно, как минимум, охватывать:

   • проверку выполненной работы с помощью видеокамеры,

   • осмотр поперечного профиля уложенных мешков или плит и соседних нетронутых участков морского дна,

   • профиль по длине уложенных мешков или плит и морское дно с обеих сторон покрытого участка.

   
    

   L. Монтаж защитных и анкерных конструкций

   
    

   L 100 Общие положения

   101 Монтаж защитных и анкерных конструкций должен производиться в соответствии с техническими условиями и методиками, отвечающими требованиям соответствующих техни-ческих условий и технологии, заданных в проекте.

   
    

   М. Монтаж стояков

   
    

   М 100 Общие положения

   1. Технические условия на монтаж и испытания должны распространяться на монтаж-ные работы и отражать специфические проблемы, связанные с этими работами. Водолазные и подводные работы должны выполняться в соответствии с согласованной методикой, удовле-творяющей соответствующим требованиям.

   2. Возможно использование следующих методов монтажа:

      • полный монтаж с надводного судна, когда стояк и трубопровод свариваются на палубе судна, и стояк опускается на морское дно. Затем стояк крепится к хомутам, установленным на несущей конструкции;

      • монтаж с использованием метода J-труб, при котором стояк протаскивается через предварительно установленный на несущей конструкции трубопровод-кожух J-образ-ной формы;

      • монтаж с помощью гибочного башмака, когда трубопровод изгибается в формующ-ем гибочном башмаке на 90°. В каждом случае монтаж с использованием гибочного башмака подлежит приемке покупателем;

      • монтаж изготовленных заводским способом стояков, когда труба устанавливается на хомутах, закрепленных на несущей конструкции с надводного судна. Затем применя-ется сварка в барокамере или используется механическое соединение стояка и трубо-провода;

      • монтаж стояка на каркас с трубоукладочного судна;

      • монтаж гибких незакрепленных стояков.

   
    

   М 200 Инструкция по монтажу

   201 Инструкция по монтажу в дополнение к требованиям, приведенным в А 500 и D 200, должна охватывать:

   • линии связи и взаимосвязь с платформой, на которой устанавливается стояк;

   • описание схемы установки, находящейся в открытом море, оборудования и оснаще-ния контрольно-измерительными приборами;

   • технологию монтажа стояка в открытом море;

   • методику измерения и контроля длины отрезаемого участка трубопровода, нижнего криволинейного участка, криволинейный отрезок трубопровода и т. д.

   • схему размещения якорей трубоукладочного судна,

   • технологию водолазных и/или подводных работ.

   
    

   М 300 Квалификационная оценка Инструкции по монтажу

   301 Инструкция по монтажу должна пройти квалификационную оценку. Квалифика-ционная оценка должна, как минимум, включать требования D 300.

   
    

   М 400 Ограничения на условия монтажа

   401 Должны быть определены ограничения на условия монтажа в отношении состояния моря и течения, чтобы исключить любые перенапряжения в металле труб и сварке. При возни-кновении неблагоприятных условий работы, требующих прекращения монтажа, судно дол-жно уйти от платформы.

   
    

   М 500 Действия в аварийных ситуациях

   501 Должен быть подготовлен для утверждения порядок действий в чрезвычайных ситуа-циях, включающих неисправности системы динамического позиционирования, волочение

   якоря и неисправности якорной цепи. Если предусматриваются подводные работы, то необхо-димы дополнительные меры, охватывающие безопасность и аспекты работы под водой.

   
    

   М 600 Требования к монтажу

   1. Сварка конструкций в открытом море должна выполняться в соответствии с приложе-нием С. Должны быть установлены критерии приемки при визуальном контроле и неразру-шающем контроле в соответствии с приложениями D и Е при соответствующих условиях.

   2. Транспортировка, хранение и обращение со стояками и дополнительным оборудова-нием должны исключать возможность любых повреждений покрытия и покраски. Кроме того, должны быть приняты специальные меры для защиты от повреждений поверхностей фланцев и других специально подготовленных поверхностей.

   3. Прежде чем начинать монтаж, должны быть проверены в соответствии с чертежами и техническими условиями допуски и размеры, необходимые для монтажа стояков. Должны быть проверены с помощью калибровочного скребка, протягивания калибра или подобны-ми средствами контроля диаметр, правильность цилиндрической формы и точность пригонки J-труб, чтобы предотвратить застревание при протаскивании.

   4. Должны быть выполнены соответствующие проверки, гарантирующие, что наклон и прямолинейность стояков, расстояние между стояками и элементами жесткости конструк-ции, расстояние между соседними стояками и другие критические размеры отвечают задан-ным требованиям.

   5. Соединение стояка и трубопровода должно быть выполнено в соответствии с требова-ниями I.

   6. Прежде чем пропускать стояки через J-трубы, необходимо убедиться, что в раструбе нет мусора и препятствий, высота раструба относительно морского дна находится в допусти-мых пределах, при этом раструб, J-трубы или зажимы в виде J-труб (если применяются-не имеют повреждений. Протаскивание трубопровода в раструб должно контролироваться с помощью ROV, а натяжение натяжных тросов должно контролироваться калиброванными датчиками нагрузки и не должно превышать заданного максимального значения. В случае, когда система защиты от коррозии рассчитана на не вызывающие коррозию продукты в меж-трубном пространстве, должно обеспечиваться надлежащее уплотнение в раструбе для стояка в J-трубе, как предусмотрено в документации.

   7. Все хомуты, защитные кожухи, фланцы для крепления и т. д. должны устанавливаться в соответствии с техническими условиями и чертежами с затягиванием болтов соответствую-щими моментами и с заданными допусками.

   8. Восстановление покрытия и покраски должно производиться в соответствии с приня-тыми методами.

   9. По окончании монтажа должен быть проведен контроль средствами ROV или путем обследования, выполняемого водолазами, чтобы подтвердить правильность положения стоя-ка относительно платформы, а также проверить положение дополнительных контуров,

      элементов крепления и т. д. и проконтролировать результаты разработки траншей и работ по защите.

   10. Очистка, выполнение измерений и испытание системы давлением должны выпол-няться в основном в соответствии с требованиями O, за исключение того, что может использо-ваться скребок с проволочным канатом для очистки и контроля трубопроводов. Время выдержки должно быть не менее 2 часов, и изменение давления не должно превышать + 0.4 %, если эти изменения не связаны с колебаниями температуры в процессе испытаний. Визуаль-ный контроль сварных швов и фланцевых соединений должен выполняться по возможности.

   
    

   1. Обследование после завершения строительства

      
       

      N 100 Общие положения

      101 Все работы на трубопроводе, включая пересечения, разработку траншей, засыпку гра-вием, искусственную засыпку, подводные сборки, монтаж стояка, окончательные испытания и т. д., должны быть закончены до выполнения завершающего обследования. Завершающее обследование смонтированной и законченной трубопроводной системы выполняется для подтверждения того, что выполненные монтажные работы отвечают заданным требованиям и чтобы внести в документацию все отклонения от исходного проекта.

      
       

      N 200 Технические условия на обследование после завершения строительства

      201 Технические условия должны включать требования к судну, обеспечивающему обсле-дование, оборудованию, необходимому для проведения обследования, и объем обследования. Технология обследования должна быть подготовлена и пройти квалификационные испытания.

      
       

      N 300 Требования к обследованию после завершения строительства

      301 Завершающее обследование должно, как минимум, включать:

      • детальную схему расположения трубопровода, включая размещение установленных на трубопроводе сборочных узлов, схем размещения анкерных устройств и защитных конструкций, мест захлестов (стыковки плетей-, опор и т. д.;

      • измерения отклонений от прямолинейности при соответствующих условиях;

      • глубину слоя засыпки, или глубину траншей, если используются;

      • оценку длины и высоты пролетов, включая допуски на длину и высоту, помещаемые в отчет;

      • местонахождение поврежденных участков трубопровода, покрытия и анодов;

      • местонахождение всех участков, где наблюдаются промоины, или эрозионные раз-мывы по длине трубопровода и на соседних участках морского дна;

      • подтверждение того, что состояние утяжеляющего покрытия (или анкерная систе-ма, которая обеспечивает устойчивое положение трубопровода на дне-соответствует требованиям;

      • описание обломков, отходов и других объектов, которые могут воздействовать на систему катодной защиты или иначе повредить трубопровод;

      • осмотр видеокамерами всего трубопровода после завершения работ.

      
       

      N 400 Проверка тока, подаваемого в катодную систему защиты от коррозии

      401 Должен быть проведен контроль катодной системы защиты от коррозии, включая проверку кабелей, кабелепроводов, анодов и выпрямителей. Данные измерений из системы коррозионного контроля должны быть проверены независимыми измерениями потенциа-лов, необходимо подтвердить соответствие электрической изоляции от других систем (если имеются-.

      402 Если необходимые характеристики защиты не достигнуты, должны быть определены причины и приняты соответствующие меры для устранения дефектов. После этого удовлетво-рительные характеристики должны быть занесены в документацию.

      
       

      О. Заключительное испытание и подготовка к эксплуатации

      
       

      О 100 Общие положения

      1. Все работы на трубопроводе, включая пересечения, разработку траншей, засыпку гра-вием, искусственную засыпку, подводные сборки, монтаж стояка, завершающее обследование и т. д., должны быть закончены до начала окончательной проверки.

      2. Удаление продуктов, используемых для очистки и испытаний, должно производиться таким образом, чтобы свести к минимуму опасность для окружающей среды. Всякое примене-ние таких продуктов должно соответствовать требованиям Государственных органов, ведающих охраной окружающей среды.

      
       

      O 200 Технические условия на заключительное испытание и подготовку к эксплуатации

      201 Технические условия на монтаж и испытания должны содержать требования к обору-дованию, объему испытаний и подготовке к эксплуатации, проведению испытаний и к связан-ным с ними критериям приемки. Должен быть определен объем подготовительных работ и оценка результатов испытаний.

      
       

      О 300 Инструкции по заключительным испытаниям и подготовке к эксплуатации

      Все работы и испытания должны проводиться в соответствии с согласованными инструкциями.

      О 400 Очистка полости и проверка внутреннего диаметра трубопровода

      1. Очистка и выполнение измерений внутреннего диаметра могут производиться вместе с начальным заполнением трубопровода, которое может выполняться как отдельная операция или вместе с удалением сварочного шара после завершения сварки (врезки-участков трубо-провода в барокамере.

      2. Необходимо принять соответствующие меры, чтобы выпадающие в осадок или растворимые вещества в продукте, используемом в этом процессе, были совместимы с матери-алом труб и внутренним покрытием (если применяется-и чтобы внутри трубопровода не обра-зовались отложения.

      3. Качество воды должно быть не хуже, чем при ее прохождении через фильтр 50 микрон, и среднее содержание осадка не должно быть более 20 г/м3.

      4. Если качество источника воды неизвестно, необходимо сделать анализ проб воды и принять необходимые меры, чтобы удалить и/или блокировать вредные вещества.

      5. Если вода остается в трубопроводе в течение продолжительного периода времени, то нужно учитывать возможность роста бактерий и внутренней коррозии.

      6. Добавляемые ингибиторы коррозии, поглотители кислорода, биоциды, красители и т. д. должны рассматриваться в связи с возможностью нанесения ущерба и их воздействия на окружающую среду во время использования и после удаления испытательной воды.

      7. Концепция очистки трубопровода должна учитывать:

         • защиту элементов трубопровода и оборудования (например, арматуры-от повреж-дений чистящими жидкостями и скребками,

         • испытательное оборудование, например изолирующие шары, и т. д.,

         • удаление веществ, которые могут загрязнять продукт, транспортируемый по трубо-проводу,

         • частицы и осадок от прокатной окалины,

         • биоорганизмы и осадки, остающиеся от испытательной жидкости,

         • химические осадки и гели,

         • остатки металлических частиц, которые могут оказывать влияние на будущую рабо-ту службы технического контроля.

      8. Основное требование, которое должно выполняться при измерениях, это возмож-ность протаскивания через трубопровод проходного шаблона с диаметром, равным 97 % от номинального внутреннего диаметра трубопровода. Альтернативным вариантом является возможность использования другого измерителя, например электронного калибровочного поршня, и т. д. Для трубопроводов с малыми отверстиями при выборе диаметра проходно-го шаблона должны учитываться допуски на диаметр, толщина стенок, несоосность и глу-бина провара шва.

      9. Метод очистки и ряд используемых шаблонов, число и тип калибровочных поршней, необходимых при химической очистке, скорость прохождения должны выбираться в соответ-

         ствии с типом и длиной трубопровода, уклоном вдоль трассы трубопровода, видом обслужи-вания, технологией строительства, слива и т. д.

      10. Если очистка и измерения выполняются на отдельном участке до стыковки с тру-бопроводом, то необходима по меньшей мере одна очистка и пропуск калибровочного поршня через законченную трубопроводную систему до или в процессе ее заполнения продуктом.

      
       

      О 500 Испытание системы давлением

      1. Испытание системы давлением должно производиться при давлении, определяемом в соответствии с разделом 5В.202, если эти испытания не исключаются в соответствии с разде-лом 5В.203. Протяженность испытуемого участка обычно определяется расстоянием между устройствами пуска и приема поршней и включает все элементы и соединения, имеющиеся в трубопроводной системе. Испытания проводятся после завершения всех монтажных и строи-тельных работ и работ, связанных с установкой защиты. Испытание давлением обычно выпол-няется как сочетание испытания на прочность с проверкой на герметичность.

      2. Испытания системы может производиться отдельными участками, при условии, что сварные швы в местах соединений прошли 100 %-ный радиографический, ультразвуковой контроль, а также все швы проверены методом магнитопорошковой дефектоскопии или с использованием комбинаций других методов, обеспечивающих такую же или улучшенную проверку, подтверждающую приемлемое качество сварки.

      3. Участок трубопровода, подвергаемый испытаниям давлением, должен быть изолиро-ван от других трубопроводов и оборудования. Испытанию давлением не должна подвергаться встроенная в трубопровод запорная арматура, если не рассматриваются возможные утечки и повреждения арматуры и арматура не рассчитана на работу при испытательном давлении. Необходимо рассмотреть возможность изоляции или удаления ответвлений с малыми отвер-стиями и отводов к приборам, чтобы исключить их засорение.

      4. Заглушки на концах, временные устройства для приема поршней, отводы и другое временное оборудование для испытаний должны быть спроектированы и изготовлены в соот-ветствии с известными правилами и рассчитаны на давление, равное расчетному давлению в трубопроводе. Такие устройства должны быть проверены индивидуально по меньшей мере под тем же давлением, что и трубопровод.

      5. Заполнение трубопровода испытательной средой должно осуществляться управляе-мым способом с подачей воды вслед за проходом одного или более поршней. Поршень(шни-должен(ны-быть способен(ны-обеспечивать принудительную границу раздела системы воз-дух/вода. Следует рассмотреть возможность предварительного заполнения полостей в армату-ре инертной жидкостью, если арматура не имеет средств для выравнивания давления по площа-ди седла. Вся арматура должна быть полностью открыта при заполнении трубопровода. Если градиент наклона по длине трубопровода отличен от нуля, то для управления скоростью пере-мещения поршня должны использоваться система слежения за поршнем и противодавление.

      6. Приборы и испытательное оборудование, используемые для измерения давления, объема и температуры, должны быть поверены для обеспечения точности, воспроизводимости показаний измерений и чувствительности. Все приборы и испытательное оборудование дол-жны иметь действующие свидетельства поверки с обеспечением единства измерений по эта-лону в пределах 6 месяцев, предшествующих испытаниям. Если приборы и испытательное оборудование часто использовались, необходима специальная поверка для испытаний.

      7. Измерительные приборы и самописцы должны проверяться на точное функциониро-вание непосредственно перед испытаниями. Все испытательное оборудование должно хра-ниться в безопасном месте за пределами испытываемого участка.

      8. Испытательное давление должно измеряться с использованием грузопоршневого манометра. Грузопоршневой манометр не должен использоваться до тех пор, пока не будет достигнут установившийся режим. Когда испытания под давлением осуществляются с судна, где грузопоршневой манометр не может работать вследствие движения судна, испытательное давление измеряется с использованием одного датчика давления с повышенной точностью, который дополняет высокоточный манометр большого диаметра.

      9. Следующие требования относятся к измерительным приборам и испытательному обо-рудованию:

         • грузопоршневые манометры должны иметь диапазон измерений не менее чем в

           1.25 раза превышающий заданное испытательное давление, точность измерений выше

           ± 0.1 бар и чувствительность выше 0.05 бар;

         • объем воды, добавляемой или отбираемой в процессе испытаний давлением, должен измеряться приборами, имеющими погрешность менее ± 1.0 % и чувствительность менее 0.1 %;

         • приборы и самописцы для измерения температуры должны иметь точность выше

           ± 1.0 °С и чувствительность выше 0.1 °С;

         • самописцы для записи давления и температуры должны использоваться для реги-страции графиков соответствующих параметров в течение всего времени испытаний.

           Если вместо грузопоршневого манометра используется датчик давления, то датчик должен иметь диапазон измерений, не менее чем в 1.1 раза превышающий заданное испытательное давление, погрешность измерений должна быть менее ± 0.2 % и чувствительность менее 0.1 %.

      10. До начала испытаний должна быть установлена корреляция, которая показывает влия-ние изменений температуры на испытательное давление. Приборы для измерения температуры, если они используются, должны располагаться как можно ближе к трубопроводу, а расстояние между приборами должно определяться перепадом температуры вдоль трассы трубопровода.

      11. В качестве испытательной среды должна использоваться вода, отвечающая требова-ниям, указанным в О 400.

      12. Содержание воздуха в испытательной воде должно быть оценено из построенного гра-фика “давление – объем” в процессе начального заполнения и повышения давления до тех пор, пока не будет видна четко выраженная линейная зависимость, см. рис. 9-1. Это должно

          
           

          

          Давление

           

          Линейная упругая зависимость

           

          Экстраполяция

          
           

          Объем добавленной воды

          
           

          Объем воздуха

          
           

          Рисунок 9,1 – Определение объема воздуха

          
           

          быть сделано при давлении, равном 35 % от испытательного давления. Оцениваемое содержа-ние воздуха не должно превышать 0.2 % от полного расчетного объема трубопровода, подвер-гаемого испытаниям.

      13. В процессе повышения давления в трубопроводе давление должно возрастать со ско-ростью, не превышающей 1 бар/мин до значения, составляющего 95 % от испытательного давления. Последние 5 % до уровня испытательного давления происходит линейное уменьше-ние скорости роста до значения 0.1 бар/мин. Должно пройти определенное время до периода выдержки под давлением, чтобы установилась температура и стабилизировалось давление.

      14. Требования к уровню испытательного давления, необходимого для испытаний систе-мы под давлением, указано в разделе 5В.202.

      15. Период выдержки под испытательным давлением после его стабилизации должен быть не менее 24 час.

      16. Для трубопроводов с испытательным объемом менее 5 000 м3, см. М.610, по согласова-нию может быть принят более короткий период выдержки под давлением.

      17. В процессе подъема, стабилизации и выдержки должна производиться непрерывная запись давления. В процессе выдержки температура и давление должны записываться одно-временно, по меньшей мере, через каждые 30 мин.

      18. В процессе испытаний системы давлением, если возможно, следует непосредственно или с помощью контрольных приборов визуально контролировать фланцы, механические соединения и другую арматуру на наличие утечек.

      19. Считается, что трубопровод выдержал испытания давлением, если отсутствуют утечки и отклонения давления находятся в пределах + 0.2 % от испытательного давления. Дополни-тельное отклонение давления до + 0.2 % включительно обычно приемлемы, если можно доку-ментально подтвердить, что суммарное отклонение (т. е. + 0.4 %-обусловлено колебаниями температуры или может быть объяснено иначе. Если наблюдаются отклонения давления, пре-вышающие + 0.4 % от испытательного давления, период выдержки должен быть увеличен, пока не будут достигнуты приемлемые отклонения.

      20. Снижение давления в трубопроводе должно выполняться в регулируемом режиме, обычно скорость уменьшения давления не должна превышать 1 бар/мин.

      21. Документация, подготавливаемая в связи с испытаниями трубопроводной системы давлением, должна включать:

          • графики регистрации давления и температуры,

          • записи данных о давлении и температуре в журнале,

          • свидетельства о поверке измерительных приборов и испытательного оборудования,

          • расчет содержания воздуха,

          • оценку графика зависимости “давление – температура” и подтверждение пригодности,

          • подписанный акт приемки испытаний.

      
       

      О 600 Очистка, удаление воды и осушка

      601 После завершения испытаний давлением трубопровод должен быть очищен. Осадки, биоорганизмы и т. д. не должны оставаться в трубопроводе после испытаний (см. 407-.

      602 До подачи продукта в трубопровод из него должна быть удалена вода. Может потребо-ваться осушка трубопровода для предотвращения увеличения потенциала коррозии или обра-зования гидратов или, если есть основания предполагать, что отказ от осушки может оказы-вать неблагоприятное воздействие на транспортируемый продукт.

      603 Допускается подача продукта в трубопровод в специальных случаях. При этом про-пуск отдельного очистного поршня для очистки трубопровода между испытательной средой и продуктом требует определенной квалификации, чтобы избежать контакта между испытатель-ной средой и продуктом.

      604 Выбор метода удаления воды и осушки и используемых реагентов должен учитывать их влияние на запорную арматуру и уплотняющие материалы, внутреннее покрытие и воз-можность захвата жидкостей в полостях арматуры, ответвлениях трубопровода, в приборах и т. д.

      О 700 Проверка трубопроводной системы

      701 Прежде чем заполнить трубопровод продуктом, должны быть проверены системы защиты и контроля в соответствии с принятыми методиками. Это относится к проверке:

      • системы контроля защиты от коррозии,

      • систем сигнализации и отключения,

      • устройств защиты, таких, как устройства блокировки камер приемки очистных устройств, систем защиты от превышения давления и т. д.,

      • систем контроля давления и других систем контроля и управления,

      • систем управления запорной арматурой трубопровода.

      
       

      О 800 Заполнение продуктом

      801 В процессе заполнения трубопровода продуктом необходимо принять меры по пре-дотвращению образования взрывоопасных смесей, а в случае газа или конденсата необходимо исключить образование гидратов. Скорость заполнения должна регулироваться так, чтобы давление и температура не превышали допустимых пределов для материала трубопровода или не выходили за пределы условия образования конденсата.

      
       

      О 900 Проверка готовности к эксплуатации (контроль при вводе в эксплуатацию-901 После того как будет достигнут установившийся режим работы, необходимо прове-рить, что предельные рабочие параметры соответствуют требованиям проекта. К числу важ-ных параметров можно отнести:

      • расширение,

      • смещение,

      • образование “змейки” в поперечном направлении,

      • выпучивание в вертикальной плоскости,

      • толщину стенок/утонение.

      902 Необходимость выполнения проверок основных данных, относящихся к толщине сте-нок, должна определяться с учетом коррозионной активности продукта, припуска на корро-зию, заложенного в проекте, и возможностей контрольных приборов, используемых при рабо-те трубопровода, определять размеры дефектов.

      
       

      P. Документация

      
       

      Р 100 Общие положения

      101 Монтаж и контроль трубопроводных систем должны быть задокументированы. Минимальный состав документации должен соответствовать указаниям в разделе 3 F.

      РАЗДЕЛ 10

      ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ИНСПЕКЦИЯ И РЕМОНТ

      
       

      А. Общие положения

      
       

      А 100 Цель

      101 Задачей данного раздела является определение требований к безопасной и надежной работе трубопроводных систем в течение всего срока службы. Требования распространяются на стадию эксплуатации, инспекцию, модификацию и ремонт трубопроводов.

      
       

      А 200 Инструкции

      1. Прежде чем начинать эксплуатацию трубопровода, должны быть выпущены подроб-ные инструкции по эксплуатации, инспекциям и ремонту. Эти инструкции должны, как минимум, давать информацию, связанную со следующими вопросами:

         • организация и управление,

         • технология пуска и останова,

         • эксплуатационные ограничения,

         • очистка и другое техническое обслуживание, например пропуск очистных устройств,

         • коррозионный контроль, включая проверки и мониторинг,

         • инспекция,

         • порядок действий в аварийных ситуациях,

         • методика составления отчета.

      2. Должны быть подготовлены, если требуется, инструкции выполнения необычных или специальных видов работ, например для случаев крупных ремонтов, модификации трубопро-вода и т. д.

      
       

      А 300 Хранение эксплуатационной документации

      1. Документация с данными, получаемыми в процессе эксплуатации, должна собирать-ся и храниться в течение всего времени эксплуатации. Документация с эксплуатационными данными должна содержать всю важную информацию (см. 201-и иметь ссылки на все необхо-димые подтверждающие документы, обеспечивая полную регистрацию информации.

      2. Документация с эксплуатационными данными должна, как минимум, содержать информацию, относящуюся:

         • к результатам и заключениям по инспекциям, выполняемым в процессе эксплуата-ции,

         • непредвиденным случаям и повреждениям трубопроводной системы,

         • ремонтам и модификациям,

         • эксплуатационным параметрам, влияющим на коррозию и вызывающим другие повреждения (состав продукта, расход, давление, температура и т.д.-.

      3. Документация с эксплуатационными данными вместе с DFI-сводкой является осно-вой для планирования будущих инспекций, см. раздел 3F 600.

      4. Документация с эксплуатационными данными и DFI-сводка должны легко восстана-вливаться в случае аварийных ситуаций.

      
       

      А 400 Эксплуатация

      1. Должны выполняться измерения, гарантирующие, что критические параметры про-дукта находятся в допустимых пределах. Как минимум, необходим контроль или наблюдение за следующими параметрами:

         • давление и температура вдоль трубопровода,

         • точка росы для газопроводов,

         • состав продукта, расход, плотность и вязкость.

      2. Все устройства обеспечения безопасности трубопроводной системы, включая сред-ства регулирования давления, устройства защиты от превышения давления, аварийного оста-нова и автоматическую запорную арматуру, должны проверяться и контролироваться через согласованные промежутки времени. Все проверки должны подтверждать, что устройства безопасности не повреждены и могут выполнять функции защиты, как предусмотрено в доку-ментации.

      3. Устройства обеспечения безопасности, связанные с системами трубопроводов, подле-жат регулярной проверке и контролю.

      4. Контроль давления в обычных условиях рассматривается в разделе 3В 300.

      5. Эксплуатационный контроль должен гарантировать, что температура не выходит за расчетные пределы. Если расчет основан на постоянной температуре вдоль трассы трубопро-вода, то достаточно регулировать только входную температуру. Дополнительные регуляторы необходимы, если проектом предусматривается определенный температурный профиль для трубопровода.

      6. Если рабочие условия изменяются относительно допущений, принятых в проекте, необходимо снова произвести переосвидетельствование трубопроводной системы в соответ-ствии с разделом 11.

      
       

      А 500 Основные принципы контроля и мониторинга

      501 Должны быть установлены основные принципы контроля и мониторинга, и они дол-жны базироваться на подробных программах контроля и мониторинга. Основные принципы должны пересматриваться через каждые 5–10 лет.

      502 Контроль и мониторинг должны проводиться для обеспечения безопасной и надеж-ной работы трубопроводной системы. Все требования к контролю и мониторингу, которые определяются на этапе проектирования, как влияющие на безопасность и надежность систе-

      мы во время эксплуатации, должны быть учтены в программе контроля и мониторинга (см. разделы 3В 200 и 5В 300-.

      
       

      А 600 Специальные проверки

      601 Должно быть проведено специальное исследование в случае, если какое-либо событие привело к ухудшению безопасности, надежности, прочности или устойчивости трубопровод-ной системы. Эти исследования могут показать необходимость дальнейших инспекций.

      602 Если механические повреждения или другие отклонения от нормы выявлены при периодических инспекциях, то должна быть выполнена соответствующая оценка поврежде-ний, которая может потребовать дополнительных инспекций.

      
       

      В. Обследование конфигурации трубопровода

      
       

      В 100 Общие положения

      101 Обследование конфигурации трубопровода – это осмотр (например, визуальный или с использованием ROV-для оценки конфигурации и состояния трубопровода и его элементов. При размещении на неровном морском дне при осмотре должны проверяться положение и конфигурация трубопровода.

      
       

      В 200 Периодические обследования

      1. Начальные инспекции должны проводиться в пределах одного года от начала перекач-ки продукта по трубопроводу, см. раздел 9О 900. В случае значительного повышения темпера-туры или давления после первой инспекции должна рассматриваться необходимость дополни-тельных инспекций.

      2. Должна быть выпущена долгосрочная программа инспекций, охватывающая все объекты, связанные с безопасной работой трубопровода, она должна поддерживаться/обно-вляться на регулярной основе. Необходимо учитывать следующие факторы:

         • условия эксплуатации трубопровода,

         • последствия отказа,

         • вероятность отказа,

         • метод инспекции,

         • конструкцию и назначение трубопровода.

           Долгосрочная программа должна устанавливать основные принципы поддержания рабо-тоспособности трубопроводной системы, она должна формировать основу для подробных программ инспекций, в которых указываются методы инспекций и промежутки между ними.

      3. Долгосрочная программа инспекций должна охватывать всю трубопроводную систе-му. Как минимум, она должна распространяться:

         • на трубопровод,

         • стояки,

         • запорную арматуру,

         • тройниковые и Y-образные соединения,

         • механические соединительные устройства;

         • фланцы,

         • анкеры,

         • хомуты,

         • защитные конструкции,

         • аноды,

         • покрытие.

      4. Подробная программа инспекции, включая требования к инспекции, должна быть подготовлена к каждому обследованию. Подробная программа инспекции, если необходимо, должна корректироваться на основе результатов предшествующих инспекций.

      5. Системы трубопроводов, которые временно не работают, также подлежат периодиче-скому обследованию.

      6. Инспекции должны проводиться, чтобы гарантировать, что требования проекта по-прежнему выполняются и что трубопровод не имеет дефектов. Программа инспекции, как минимум, должна распространяться:

         • на уменьшение глубины засыпки и глубину засыпки заглубленных или накрытых участков трубопровода, если предусмотрено проектом, руководящими указаниями или другими специальными требованиями;

         • свободные пролеты, включая нанесение на карту длины, высоты, и состояние опор на концах;

         • состояние искусственных опор, установленных для ограничения длины свободных пролетов;

         • местные промоины морского дна, влияющие на работоспособность трубопровода или дополнительных конструкций;

         • движение песчаных волн, влияющее на работоспособность трубопровода;

         • чрезмерное перемещение трубопровода, включая влияние расширения;

         • выявление участков, где наблюдается выпучивание вверх или чрезмерный изгиб в поперечном направлении;

         • работоспособность механических соединений и фланцев;

         • работоспособность подводной запорной арматуры, включая защитные конструк-ции;

         • Y-и Т-образные тройниковые соединения, включая защитные конструкции;

         • местоположение трубопровода в случае, когда он обнажен, особенно в местах уста-новки арматуры и ответвлений;

         • работоспособность защитных устройств трубопровода (например, матрасов, плит, мешков с песком, гравийных откосов и т. д.-;

         • механические дефекты труб, покрытий и анодов;

         • значительные массы отходов на (или вблизи-трубопроводе, которые могут привести к повреждению трубопровода или системы защиты от наружной коррозии;

         • утечки.

      7. Стояки являются объектом, на который распространяется действие программы инспекций трубопроводов. Кроме обычных требований к трубопроводам, которые проверя-ются при инспекциях, при инспекции стояков следует обращать внимание на следующие моменты:

         • изменение положения стояка вследствие расширения трубопровода или осадки фундамента,

         • повреждение покрытия,

         • методика коррозионного контроля стояков в закрытых кожухах или в J-трубах,

         • протяженность участков с обрастанием морскими организмами,

         • протяженность участков с предыдущими коррозионными повреждениями,

         • работоспособность и возможность выполнения своих функций элементами крепле-ния и направляющими стояка,

         • работоспособность защитной конструкции.

      8. Частота последующих наружных инспекций определяется на основе оценки:

         • механизмов деградации и видов отказов,

         • вероятности и последствия отказов,

         • результатов предыдущих инспекций,

         • изменения рабочих параметров,

         • проведения ремонтных работ и работ по модификации,

         • последующих работ по укладке трубопроводов, проводимых поблизости.

      9. Критические участки трубопроводной системы, которые могут быть легко поврежде-ны, или подвергаются воздействию крупных изменений морского дна, например опоры и/или заглубленные трубопроводы должны осматриваться через короткие интервалы, обычно через год. Остальные участки также должны инспектироваться с осмотром всей трубопроводной системы с интервалом в пределах от 5 до 10 лет.

      С. Контроль и мониторинг наружной коррозии

      
       

      С 100 Общие положения

      1. В зоне заплеска и в зоне атмосферного воздействия повреждение покрытия и/или нарушение связи с покрытием может привести к серьезным коррозионным дефектам. Стояки, по которым передаются горячие продукты, наиболее подвержены таким дефектам.

      2. В зоне погружения нарушения покрытия не являются критическими, если при этом нет дефектов в системе катодной защиты от коррозии. (Определение зон см. в разделе 8D 100.-

      3. Для стояков с J-трубами, заполненных не вызывающими коррозию продуктами (см. раздел 8В 105-, инспекция наружной коррозии может оказаться ненужной, если соответствую-щие характеристики указанного продукта периодически подтверждаются.

      4. При необходимости инспекция с помощью специальных внутренних средств может использоваться для контроля наружной коррозии стояка и трубопровода во всех трех зонах (см. D 200-, в том числе и стояков с J-трубами.

      
       

      С 200 Стояки в зоне заплеска и в зоне атмосферного воздействия

      1. В зоне заплеска и в зоне атмосферных воздействий должна производиться визуальная проверка покрытия, чтобы оценить необходимость профилактического обслуживания. Кроме визуальной проверки прямых повреждений покрытия, такие результаты, как ржавые пятна, вспучивание или трещины на покрытии, свидетельствуют о том, что оно поражено ржавчи-ной. Системы покрытия, которые препятствуют инспектированию с близкого расстояния, требуют особого рассмотрения.

      2. Частота внешних осмотров стояков в зоне заплеска определяется с учетом категории продукта, материала трубопровода, характеристик покрытия и припуска на коррозию.

      
       

      С 300 Трубопроводы и стояки в зоне погружения

      1. В большинстве случаев контроль защиты трубопроводов и стояков от наружной кор-розии с протекторными анодами может быть ограничена осмотром состояния анодов. Чрез-мерное расходование анодов является показателем нарушения покрытия, если только причи-ной этого не является близость к платформам, опорным плитам, другим конструкциям, когда утечки тока могут приводить к преждевременному износу анодов соседних труб.

      2. Измерение потенциалов на анодах и на любых повреждениях покрытия, где обнажа-ются незащищенные трубы, может использоваться для проверки правильной работы защиты. По измерению градиента электрического поля поблизости от анодов можно сделать полуко-личественные оценки выходных анодных токов.

      3. Для трубопроводов с системами катодной защиты с внешним током измерения защит-ных потенциалов должно выполняться по крайней мере в точках, наиболее близких и наибо-лее удаленных от анода(ов-.

      4. Обследование системы защиты от наружной коррозии должно выполняться в течение одного года после монтажа.

      
       

      1. Контроль и мониторинг внутренней коррозии

         
          

         D 100 Общие положения

         1. Контроль внутренней коррозии выполняется, чтобы подтвердить работоспособность трубопроводной системы, главным образом, с помощью измерений толщины стенок на месте.

         2. Целью мониторинга внутренней коррозии является подтверждение того, что продукт остается не опасным с точки зрения коррозии или, что более часто, для оценки эффективно-сти любых упреждающих мер защиты и, соответственно, для определения требований к кон-тролю коррозии.

         3. Коррозионный мониторинг, как указывалось выше, обычно не дает какой-либо численной информации по критическому уменьшению толщины стенок. Хотя мониторинг позволяет осуществить реальное измерение толщины стенок на выбранном участке, он не может заменить схему проверки трубопровода, охватывающую контроль всего трубопровода или его участка по всей длине и по полной окружности. С другой стороны, средства контроля внутренней коррозии обычно недостаточно чувствительны, чтобы заменить мониторинг.

         4. Требования к коррозионному контролю и мониторингу и к характеристикам поста-вляемого по заказу оборудованию должны быть определены на ранней стадии проектирования трубопроводной системы.

         5. Трубопроводы и стояки, изготовленные из коррозионностойких сплавов (CRA-, обычно не требуют контроля и мониторинга внутренней коррозии.

         
          

         D 200 Коррозионный контроль

         1. Обследование внутренней коррозии должно выполняться с помощью внутритрубного диагностического устройства (“диагностического поршня”-, способного проверять внутреннюю поверхность трубопровода по всей его окружности и длине или в наиболее ответственной части.

         2. Методы выявления внутренней коррозии (например, основанные на использовании магнитной индукции или на ультразвуковом контроле-должны выбираться с учетом материа-ла труб, диаметра и толщины стенок, предполагаемой формы дефектов и требований к пре-дельным параметрам и возможности оценки размеров дефекта. Последняя должна опреде-ляться на основе конструкции трубопровода и эксплуатационных параметров.

         3. Предполагаемые операторы, работающие со средствами контроля, должны докумен-тально подтвердить возможности своих систем в отношении определения предельных параме-тров и размеров соответствующих коррозионных дефектов (включая локализованные участки коррозии на кольцевых сварных швах-для труб рассматриваемых размеров.

         4. Периодичность контроля внутренней коррозии должна определяться на основе сле-дующих факторов:

            • ответственности трубопровода,

            • ожидаемой коррозионной активности продукта,

            • предельных параметров обнаруживаемых дефектов и точности системы проверки,

            • результатов предыдущих изысканий и мониторинга,

            • изменений эксплуатационных параметров трубопровода и т. д.

         См. также раздел 9О 900.

         
          

         D 300 Коррозионный мониторинг

         1. Следующие важнейшие принципы коррозионного мониторинга могут быть приняты за основу:

            • анализа перекачиваемого продукта, т. е. мониторинга физических характеристик продукта и взятие проб продукта для химического анализа составляющих, вызываю-щих коррозию, добавок, замедляющих коррозию, или продуктов коррозии,

            • замеров коррозии, т.е. измерения потери веса контрольных пластин или других извлекаемых образцов для периодического определения скорости коррозии или изме-рений в реальном времени,

            • измерения толщины стенок на месте, т. е. повторяемых измерений толщины стенок в определенных сечениях трубопровода с использованием переносных или постоянно установленных приборов.

         2. Методы и средства для коррозионного мониторинга должны выбираться с учетом:

            • целей мониторинга, включая требования к точности и чувствительности,

            • коррозионной активности продукта и принятых мер защиты от коррозии,

            • потенциальных механизмов коррозии.

         3. Обычно главной задачей коррозионного мониторинга является обнаружение измене-ний природной коррозионной активности продукта или оценка эффективности мер защиты от коррозии. Для трубопроводов, по которым перекачивается сухой (т.е. полностью обрабо-танный-газ, контроль внутренней коррозии может быть отложен при условии, что монито-ринг показывает отсутствие продуктов, вызывающих коррозию на входе в трубопровод, и отсутствие конденсации влаги при движении по направлению потока.

         
          

      2. Дефекты и ремонт

Е 100 Общие положения

1. Ремонт и модификация трубопровода не должны приводить к снижению уровня безо-пасности ниже заданного.

2. Все ремонтные работы должны выполняться квалифицированным персоналом в соот-ветствии с согласованными техническими условиями и методиками и удовлетворять заданно-му для трубопровода стандарту.

   Если ремонт включает сварочные работы, то квалификация персонала, метод сварки и приме-няемое оборудование подлежат согласованию в соответствии с приложением С.

   Для других видов ремонта требования к персоналу, методам и необходимому оборудованию для выполнения работ должны согласовываться в каждом отдельном случае.

3. Все ремонтные работы должны контролироваться и инспектироваться квалифициро-ванными лицами в согласованном порядке. Требования к персоналу, обеспечивающему NDT, оборудование, способы и критерии приемки должны быть согласованы в соответствии с при-ложением D.

4. Трубопроводная система с дефектами может временно работать в соответствии с техни-ческими условиями проекта или со сниженными эксплуатационными условиями до устране-ния дефекта или завершения ремонта. Однако необходимо документальное подтверждение работоспособности трубопровода и обеспечение заданного уровня безопасности, что может потребовать ограничений на режим работы и/или принятия временных мер предосторожности.

5. Другим вариантом является перевод трубопроводной системы с дефектами на более низкий уровень условий эксплуатации, см. раздел 11 и раздел 5, например назначение пони-женного давления, что может позволить пропустить ремонт.

6. При обнаружении дефекта должна быть выполнена его оценка, которая по меньшей мере должна рассматривать:

   • выявленные подробности дефекта,

   • механизмы, вызывающие дефект,

   • точность и недостоверность результатов контроля,

   • варианты выбора дальнейших условий эксплуатации трубопроводной системы,

   • методы ремонта.

7. В каждом случае должна быть проведена тщательная оценка дефекта и его воздействия на безопасность и надежность работы трубопровода. Требования, которые приводятся в сле-дующих разделах в отношении необходимых действий, например шлифовка дефекта или замена участка трубы могут не выполняться, если документально подтверждено, что заданный уровень безопасности эксплуатации трубопроводной системы не снизился.

8. Дефекты, которые влияют на безопасность и надежность трубопровода, должны быть либо устранены вырезанием поврежденной части трубы, как цилиндра, либо трубопровод может быть переведен на более низкое расчетное давление в соответствии с разделом 11 и раз-делом 5.

9. В зависимости от характера дефекта может быть сделан временный ремонт до прове-дения текущих ремонтных работ. Если делается временный ремонт, то необходимо докумен-тальное подтверждение работоспособности трубопровода и требуемого уровня безопасности

эксплуатации трубопровода, который достигается либо за счет самого ремонта, либо вместе с принятием других мер или только другими мерами.

Е 200 Общая потеря устойчивости

201 В случае общей потери устойчивости (выпучивание в вертикальной плоскости или поперечный изгиб-, возникающей в результате пластических изгибных деформаций, эксплуа-тация трубопровода может быть продолжена до оценки необходимости ремонта, при условии, что рабочие параметры находятся в пределах, которые исключают отказы из-за накопления значительных пластических деформаций при малоцикловой усталости материала изогнутого участка.

Е 300 Надрезы, риски, трещины и царапины

301 Дефекты с острыми краями, такие, как надрезы, риски и царапины, желательно уда-лить шлифовкой или другими согласованными средствами восстановления поверхности. К шлифованным дефектам, в которых устранены острые кромки, можно относиться как к дефектам с равномерным утонением, см. Е 400.

Е 400 Утонения стенки трубы

401 Утонения стенки трубы, вызываемые, например, коррозией, эрозией или ремонтом шлифовкой, должны проверяться на несущую способность. Для руководства обратитесь к DNV RP-F101 Трубопроводы с коррозионными дефектами.

Е 500 Вмятины

501 Вмятина определяется как углубление, которое приводит к большим нарушениям формы стенок трубы и результатом которого является отклонение диаметра трубы более чем на 2 % от номинального (см. Раздел 5-.

502 Вмятина, влияющая на продольный или кольцевой сварной шов, может приводить в результате к появлению трещин и должна быть причиной удаления поврежденной части трубы. Поврежденная часть может быть вырезана как цилиндр или восстановлена путем уста-новки вокруг нее разъемной муфты, которая рассчитывается на полное внутреннее рабочее давление трубопровода.

Е 600 Утечки

601 Прежде чем начинать ремонт участков, где имеются утечки, необходимо определить механизм, вызывающий утечки.

602 Наиболее походящий способ ремонта участка трубопровода с утечками выбирается с учетом материала и размеров трубы, места утечки, условий нагружения, давления и темпера-туры. Возможно применение следующих методов ремонта:

1. Поврежденный участок трубы вырезается как цилиндр и на его место устанавлива-ется новая катушка, которая закрепляется с помощью сварки или с помощью механических муфт. Для руководства обратитесь к DNV RP-F104 Механические соединения трубопроводов.

2. Устанавливаются хомуты, и герметичность обеспечивается либо с помощью сварки, заполняющим материалом (уплотнителем-, трения, либо другими пригодными механически-ми средствами.

603 Фланцы и муфты, имеющие утечки, могут герметизироваться установкой уплотни-тельных хомутов, охватывающих фланец или муфту с утечками, увеличением предварительно-го натяга болтов или заменой прокладок и уплотнителей. Прежде чем увеличивать предвари-тельный натяг болтов, должно быть документально подтверждено с помощью расчетов, что болты, фланцы или прокладки/уплотнители не будут испытывать перенапряжений. В случае снижения предварительного натяга болтов, например, из-за замены прокладок на фланцевом соединении следует установить новые болты.

604 Все используемые при ремонте хомуты, муфты, катушки и механические соедини-тельные устройства должны быть испытаны перед установкой и проверены на утечки после установки. Для руководства обратитесь к DNV RP-F104 Механические соединения трубопро-водов.

Е 700 Ремонт сваркой

701 Технология ремонтной сварки и сварщики должны пройти квалификационные испы-тания, как описано в приложении С.

702 Ремонтная сварка над водой должна выполняться, как указано в приложении С.

703 Подводные сварочные работы должны выполняться в сухом месте, см. приложение С. 704 В специальных случаях ремонтные сварочные работы могут выполняться на работаю-щем трубопроводе с учетом материала и толщины стенок труб, вида перекачиваемого продук-та, давления и температуры. Должно быть документально подтверждено, что обеспечивается приемлемая безопасность ремонтных работ и должна быть установлена технология выполне-ния безопасной работы.

705 Все ремонтные сварные швы должны подвергаться визуальному контролю и неразру-шающему контролю, см. приложение D. Вслед за ремонтом может потребоваться испытание давлением отремонтированного участка.

РАЗДЕЛ 11

ПЕРЕОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ

А. Общие положения

А 100 Цель

1. Целью этого раздела является определение переосвидетельствования и формулирова-ние требований для переосвидетельствования трубопроводных систем.

2. Переосвидетельствование предусматривает переоценку конструкции в связи с изме-нением расчетных условий.

Руководящее примечание:

Переосвидетельствование может быть вызвано изменением исходных данных проекта, невы-полнением исходных требований или ошибками и недостатками, которые были обнаружены при нормальных или выходящих за норму условиях эксплуатации.

Его возможными причинами могут быть:

• желание использовать этот стандарт, например вследствие повышения требований к приме-нению существующих трубопроводов;

• изменение исходных условий;

• природные нагрузки,

• деформации,

• размыв морского дна,

• изменение эксплуатационных параметров;

• давление или температура,

• коррозионная активность среды,

• механизмы деградации, выходящие за предполагаемые рамки;

• скорость коррозии, как внутренней так и наружной,

• динамические реакции, способствующие усталостным изменениям, которые могут вызы-ваться отсутствием опор и т. д.,

• увеличенный проектный ресурс;

• обнаруженные дефекты;

• вмятины,

• повреждение защиты трубопровода,

• дефекты сварки,

• коррозионные дефекты,

• повреждения анодов.

—-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

А 200 Применение

201 В пределах расчетного срока службы и без существенных изменений в способе эксплу-атации (ремонта и т. д.-стандарт, в соответствии с котором был построен трубопровод, будет применим с учетом случайностей, незначительных изменений или исправлений расчетных параметров, выходящих за норму в процессе работы.

Для существенных изменений или других случаев, не охваченных параграфом выше, будет применяться этот стандарт.

Руководящее примечание:

Для существующего трубопровода с увеличенным сроком службы должен обеспечиваться такой же уровень безопасности, как если бы проектировался новый трубопровод. Причиной необходимости использования данного стандарта является то, что в случае использования исходного стандарта он будет менее строгим, чем это необходимо, чтобы отвечать требованиям уровня безопасности, заданного в данном стандарте.

—-к-о-н-е-ц—-р-у-к-о-в-о-д-я-щ-е-г-о—-п-р-и-м-е-ч-а-н-и-я —-

В. Расчетные критерии

В 100 Общие положения

1. Заданный уровень безопасности, как он определен в разделе 2С 600, должен приме-няться для заключения о переосвидетельствовании системы.

2. При подготовке заключения о переосвидетельствовании системы должны учитывать-ся опыт работы, например изменение условий эксплуатации, данных инспекций и изменения конструкции.

В 200 Испытания системы давлением

201 Испытания системы давлением может потребоваться, если:

• исходные заводские испытания давлением или испытания системы давлением не удовлетворяют требованиям в соответствии с этим стандартом при новом расчетном давлении;

• значительная часть трубопровода не проходила испытаний давлением, например, новый участок (возможность исключения испытаний давлением рассматривается в разделе 5В 203-.

В 300 Общий износ

1. Должны оцениваться все имеющие отношение к работе механизмы общего износа. Типичными механизмами общего износа являются:

   • коррозия:

     • наружная коррозия,

     • внутренняя коррозия,

   • эрозия,

   • случайные нагрузки,

   • увеличение свободных пролетов,

   • усталость материала,

   • осадка.

2. При определении точности и недостоверности контроля должно приниматься в расчет требуемое значение надежности или безопасности.

3. Накопленные повреждения (по опыту работы-должны учитываться до переосвиде-тельствования системы.

РАЗДЕЛ 12

КОММЕНТАРИИ (ИНФОРМАТИВНЫЕ-

А. Общие положения

А 100 Цель

Целью этого раздела является:

• дать общее представление о данном стандарте путем перекрестных ссылок на вопро-сы, рассматриваемые в разных разделах;

• ознакомить с исходной информацией по требованиям стандарта;

• предложить руководство, которое базируется на хорошей инженерной практике.

Этот раздел является только информативным, и некоторые его рекомендации основаны не на тщательных проработках, а только на инженерном опыте.

В. Перекрестные ссылки

Т а б л и ц а 12,1 – Указатели и перекрестные ссылки

Продолжение таблицы 12-1

Окончание таблицы 12-1

Т а б л и ц а 12,1b – Нормативные характеристики материала для проектирования

Окончание таблицы 12-1b

С. Концепция проектирования

С 100 Обсуждение классов безопасности

Для каждой части трубопровода и для каждой стадии должен быть задан класс безопасности. Классификация должна выполняться на основе требований раздела 2.

Концепция класса безопасности позволяет владельцу проявлять некоторую гибкость в подхо-де к риску с точки зрения благоразумия и рациональности, т. е. она позволяет различать тре-бования к безопасности проекта, связанные с необходимостью запаса, для выкидной линии со сроком службы 5 лет и магистрального трубопровода со сроком службы 40 лет.

Основным вопросом при определении класса безопасности являются последствия для людей, окружающей среды и стоимость. Заметим, что эти последствия не обязательно ограничены

только отказами самих рассматриваемых трубопроводов, нужно учитывать также их влияние на всю систему. Например, снижение выхода продукта, если отказ обусловлен попаданием воды в трубопровод или нарушена система сточной воды, которые с отдельной точки зрения могут относиться к низкому классу безопасности.

Другой пример – это дифференциация с учетом стадии существования трубопровода. Отказ в процессе монтажа, обычно рассматриваемый как отказ, относящийся к низкому классу безо-пасности, будет иметь значительно меньшие последствия, чем отказ при отключенном трубо-проводе, когда загрязнения и ремонт требуют значительно больших затрат средств и времени. Однако общая безопасность не всегда может быть увеличена заданием более высокого класса безопасности. Например, в случае, когда наиболее вероятной причиной отказа является натя-жение судна, упор должен делаться на способы работ и резервирование. В таких обстоятель-ствах требовать более высокий класс безопасности не имеет смысла.

Вышесказанное ясно показывает, что таблица 2-4 пригодна только для “нормальной” класси-фикации.

С 200 Расчет конструктивной надежности

Методы определения надежности конструкций включают расчетные модели конструкций в связи с доступной информацией, которая затрагивает переменные и их неопределенности. Надежность, оцениваемая этими методами, это не объективное физическое свойство самого трубопровода при заданных эксплуатационных и природных условиях, а это прежде всего мера безотказности, полученная с помощью особого физического и вероятностного моделирова-ния и применяемых расчетных методов.

Расчет конструктивной надежности – это только одна часть общей концепции безопасности, т. к. при этом не включаются грубые ошибки. Грубые ошибки определяются ошибками чело-века при проектировании, строительстве и монтаже или эксплуатации трубопровода, которые могут привести к снижению уровня безопасности значительно ниже нормально задаваемого при проектировании с использованием частных коэффициентов безопасности или при спе-циальном расчете надежности.

Заданные параметры надежности должны быть учтены при проектировании, чтобы гаранти-ровать, что достигаются определенные уровни безопасности. Вероятностная проверка проек-та может выполняться на основе следующего расчетного соотношения:

Рf,calc < Рf,target , где

Рf,calc – расчетная вероятность отказа, оцениваемая с помощью известного (доступного-мето-да определения надежности, Рf,target – заданное значение вероятности, которое должно обеспе-чиваться в принимаемом проекте.

Приемлемая вероятность отказа зависит в общем случае от последствий и природы отказов, опасности связанного с ними ущерба, который может быть нанесен человеку, экономических потерь, социальных (политических-проблем и расходов и усилий, которые необходимо затра-тить на снижение вероятности отказов.

Статистика несчастных случаев может использоваться как руководство для оценки значений вероятностей отказов, однако из статистики отказов можно делать только ограниченные выводы о SLS, ULS и FLS. Вероятность отказа конструкции из расчета конструктивной надеж-ности (SRA-– это формальная характеристика, и она не может интерпретироваться как ожи-даемая частота отказов.

С 300 Нормативные характеристики

В формате LRFD используются так называемые нормативные характеристики. Часто они ока-зываются нижними квантилями для прочности и сопротивления и верхними квантилями для нагрузок, но не всегда. Типичным примером этого является SMYS для предела текучести и 100-летние волновые нагрузки.

Нормативные характеристики в формулах для расчета прочности – это более низкий квантиль, и ожидаемый предел текучести обычно на 8 % выше. Из этого вытекает вывод, который обычно

нельзя недооценивать, состоящий в том, что нельзя менять значение fy на основании сертифика-тов или испытаний. Такое изменение требует тщательной оценки специалистом по надежности.

1. Исходные условия для проектирования

   
    

   D 100 Мониторинг

   Ниже приводятся типичные примеры, где необходим мониторинг трубопровода. Трубопроводы, которые подвергаются воздействию оседающих пород в связи с горизонталь-ным движением, должны находиться под постоянным наблюдением в течение всего срока службы. Обычно имеются значительные неопределенности при оценке влияния осадок на результаты действия нагрузок, и учет этих неопределенностей (чтобы оценить вероятность отказа, устанавливаемую этим стандартом-может оказаться в некоторых случаях практически неосуществимым. В таких случаях наблюдение за развитием осадок пород и поведения трубо-провода может быть одним из важнейших вопросов проекта.

   Трубопроводы, монтируемые на неустойчивом морском дне, где в процессе эксплуатации могут образовываться свободные пролеты и возможно повышение уровня морского дна на отдельных участках, должны подвергаться регулярным обследованиям. В крайних случаях в исходном проекте бывает невозможно учесть такие явления, и только в дополнительном про-екте должны быть разработаны принципы поведения в непредвиденных обстоятельствах для наблюдения за свободными пролетами и вмешательства при необходимости.

   В случаях, когда неопределенность условий эксплуатации (химический состав среды, содер-жание примесей в воде, температура и т. д.-создают неопределенность в прогнозировании коррозионной активности, непосредственный контроль среды или коррозионный контроль должны быть частью основных принципов проекта.

   D 200 Температура воздуха и морской воды

   В тех случаях, когда температура воздуха или морской воды выше минимальной окружающей температуры, принятой за основу для проектируемой конструкции, в качестве минимальной окружающей температуры должна быть взята температура при монтаже (в том числе и для чрезвычайных обстоятельств-. Эта температура может учитываться в расчетах, в которых раз-ность между окружающей температурой при монтаже и минимальной или максимальной рас-четной температурой является определяющей для конструкции.

   
    

2. Нагрузки

   
    

   Е 100 Местное давление

   Термин “местное” давление используется в DNV’96. Он обозначает внутреннее давление в отдельной точке трубопроводной системы относительно базисного давления. Базисное давле-ние должно определяться в особой точке, обычно на входе трубопровода. Разность относитель-но базисного давления определяется весом столба жидкости, находящейся в трубопроводе.

   Справедливы следующие соотношения:

   plocal,ref = ppref + cont  g  h.

   Возникают следующие локальные давления:

   pld = pd + cont  g  h;

   
    

   pli = pinc + cont  g  h = pd  inc + cont  g  h; plt = pt + t  g  h,

   где pinc = pd  inc = аварийное давление;

   inc = 1.10 (обычно; максимум-, см. раздел 3В 300, 1.05 (минимум-; pt = 1.05 pinc;

   pcont = плотность продукта, находящегося в трубопроводе; pt = плотность испытательной среды (воды-;

   g = ускорение силы тяжести;

   h = расстояние по вертикали от базисной точки до поверхности моря.

   На рисунке ниже приведен пример для расчетного давления 200 бар при аварийном давле-нии 10 % и плотности продукта в трубопроводе 200 кг/м3. На графике учитывается также перепад давления, который необходим для перекачивания продукта под давлением по тру-бопроводу.

   
    

   250

   
    

   200

   

   Аварийное давление

   
    

   Расчетное давление

   
    

   Давление, бар

    

   150

   
    

   100

   
    

   50

   Местное расчетное давление

   
    

   Местное аварийное давление

   
    

   Наружное давление

   Разность между местным аварийным давлением и наружным давлением

   
    

   0

   100 0 -100 -200 -300 -400 -500 -600

   Глубина воды, м

   
    

   Е 200 Пересчет давлений

   Определяющим давлением для конструкции является аварийное давление. Аварийное давле-ние обычно рассматривается как давление, возможность выхода за пределы которого в тече-ние года составляет 10-4.

   Если задается расчетное давление, то аварийное давление должно определяться системой регулирования давления, допусками системы защиты и возможностями выполнения условия, при котором местное аварийное давление будет отвечать указанному выше требованию в отношении возможного выхода за допустимые пределы в течение года. Однако расчетное давление не может быть ниже, чем аварийное давление/1.10. Отсюда, если аварийное давле-ние, определяемое, как указано выше, превышает расчетное давление более, чем на 10 %, рас-четное давление необходимо находить снова. Аналогично, если аварийное давление превыша-ет расчетное менее чем на 5 %, оно должно быть взято на 5 % больше расчетного.

   Если давление не может превышать расчетное, например статическое давление при полно-стью закрытом устье скважины, то аварийное давление может быть ограничено на уровне рас-четного давления, см. таблицу 3-1.

   В различных системах может быть разное отклонение расчетного давления от аварийного, например, наверху на впуске и в трубопроводе. При преобразовании заданного давления одной системы в давление другой системы в основу должно быть положено давление, для которого возможность выхода за допустимые пределы за 1 год не превышает 10-4. Это давле-ние затем должно задаваться как аварийное давление трубопроводной системы. При этом рас-четное давление должно определяться на основе изложенных выше принципов.

   Е 300 Скорость потока около цилиндрических элементов

   Повышенные ускорения и скорости в потоке около цилиндра (опорная стойка каркаса/эл-емент конструкции, колонны и т.д.-может привести к появлению дополнительных сил, дей-ствующих на стояки, их элементы крепления и др. элементы трубопроводной системы. Для вычисления повышенной скорости можно воспользоваться следующим выражением:

   ⎛ R2 ⎞

   
    

   где Vi – повышенная скорость; Vu – номинальная скорость; R – радиус цилиндра;

   

   i z

    

   V = Vu ⎜⎜1  2 ⎟⎟,

   ⎝ ⎠

   z – расстояние между центром цилиндра и фактическим местом (z  R-.

   
    

3. Критерии проектирования

F 100 Общие положения

База для большинства заданных предельных состояний была разработана в объединенном промышленном проекте SUPERB, и отчеты о разработке можно получить в Sintef, Норвегия. Некоторые результаты были опубликованы, например в Jiao и др. (1996-и в Mork и др. (1997-. Результаты исследований SUPERB вошли как составная часть в DNV Правила для подводных трубопроводных систем, 1996 (DNV’96-и получили дальнейшее развитие в связи с дополни-тельными аспектами, в рассмотрении которых не было необходимости при выполнении исследований. Поэтому частные характеристики предельных состояний могут не совпадать с характеристиками, помещенными в отчетах SUPERB.

В этом новом стандарте был изменен формат LRFD с ориентацией на прочность, как указано в разделе 2, и соответственно изменены предельные состояния DNV’96. Кроме того, предста-вления о местной потере устойчивости трубопроводов опираются на некоторые результаты проекта Hotpipe, позволившего добиться лучшего использования напорных труб (см., напри-мер, Vitali и др. (1999-.

F 200 Снижение характеристик материалов

Для трубопроводов, рассчитанных на температуры, превышающие 50 °С, должно быть опреде-лено соответствующее снижение предела текучести, и он должен использоваться в условиях, соответствующих температуре. Пониженная прочность применима только в условиях, когда повышенная температура возможна, например, при эксплуатации.

В качестве примера для материала марки 450, который должен работать при 100 °С, снижение

должно быть примерно на 30 МПа для сталей с пределом текучести 420 МПа, это снижение должно учитываться в эксплуатационных условиях, если в документации не указаны другие

ограничения. В случае если пониженная прочность материала не позволяет использовать его по назначению, значение SMYS материала не должно задаваться более высоким для компен-сации снижения прочности. Необходимо выбирать материал более высокой марки.

F 300 Коэффициенты условий работы

Коэффициент условий работы С = 1.07, учитывающий укладку трубопровода на неровном

морском дне, характеризует неопределенность воздействия нагрузки вследствие изменений веса, жесткости конструкции, длины или высоты пролетов. Это подразумевает невозможность оценки изгиба трубопровода при монтаже на неровном дне.

F 400 Несущая способность по давлению – эквивалентная форма

В разделе 5 дано выражение несущей способности трубопровода по давлению в формате LFRD. Это соответствует традиционному представлению, которое обычно выражается в поня-тиях допускаемого кольцевого напряжения и выражается равенством (12.1-.

( p  p -D  t1 

2  U

 (SMYS  f -.

li e

2  t1

3 m  SC

y, temp

(12.1-

Разность давления представлена здесь как функция местного аварийного давления. Вводя коэффициент надежности по нагрузке inc, отражающий отношение аварийного давления к расчетному, можно преобразовать формулу для базисной точки, находящейся над водой, как показано в уравнении (12.2-.

D  t

p  1 

2  U

 (SMYS  f -.

d y, temp

2  t1

3 m  SC  inc

(12.2-

Вводя коэффициент использования, как показано в (12.3-, можно получить критерий в виде

 2  U , 3 m  SC  inc

(12.4-

D  t

pd  1   SMYS  f

2  t1

y, temp ,

(12.3-

D  t

pd  1 

2  t1



1.15

(SMYS  f

u, temp -.

(12.4-

Соответствующие коэффициенты использования для inc= 1.10 (превышение аварийного давления составляет 10 %-приведены в таблице 12-2.

Т а б л и ц а 12,2 – “Коэффициенты использования”  для несущей способности по давлению

F 500 Определение номинальной толщины

Отрицательные заводские допуски обычно задаются в процентах от номинальной толщины бесшовных труб и в абсолютных величинах для сварных труб.

Критерий несущей способности по давлению определяет минимальную толщину стенки t1. В зависимости от вида представления заводского допуска припуск на коррозию может быть

выражен в различной форме. Для заводских допусков, заданных в процентах, применимо

равенство (12.5-.

t  t

t  1 corr . 1  %t fab

(12.5-

Соответственно для заводских допусков, задаваемых абсолютными значениями, в формулу (12.6-подставляется номинальная толщина стенки.

t  t1  tcorr  t fab .

(12.6-

F 600 Критерий несущей способности по давлению при превышении аварийным давлением расчетного, менее чем на 10 %

Определяющим давлением при нахождении толщины стенки является местное аварийное давление. Трубопроводная система должна иметь систему регулирования давления, которая гарантирует малую вероятность того, что аварийное давление будет выше допустимого в любой точке системы в течение срока службы. Если это обеспечивается, то при аварийном давлении, превышающем расчетное на 10 %, должна приниматься определенная толщина стенки.

Однако при использовании более качественной системы регулирования, которая может гарантировать, что абсолютное давление будет больше расчетного на 5 %, можно соответ-ственно уменьшить толщину стенок. Это выражается меньшим значением коэффициента inc

в равенстве (12.3-.