Садко NEXT. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (С41A23-3902010 РЭ, 2020 год)

Эксплуатация автомобиля

Уход за лебёдкой

1. При пользовании лебёдкой проводить периодическую

чистку и смазку. Трос по мере надобности следует протирать и

смазывать жидким маслом. Перед пользованием блоком лебёдки

необходимо смазать его через пресс-маслёнку смазкой ЛИТОЛ-

24 или солидолом.

2. Регулировка тормоза-замедлителя производится по мере

необходимости.

Тормоз-замедлитель

должен

быть

отрегулирован так, чтобы при разматывании троса вручную

(кулачковая муфта выключена) барабан не мог вращаться со

скоростью большей, чем скорость сматывания троса, то есть,

чтобы трос на барабане не ослабевал. Для обеспечения

надёжной работоспособности тормоза нельзя допускать

замасливания трущихся поверхностей колодки барабана.

3. Регулировка автоматического тормоза производится по

мере надобности. Его следует регулировать так, чтобы при

работе лебёдки на намотку в течение 3-5 минут крышка картера

тормоза не нагревалась выше температуры, которую может

выдержать рука.

4. Периодически проверять крепление лебёдки.

101

Техническое обслуживание

ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулярное техническое обслуживание является залогом

экономичности, надежности и безопасности автомобиля.

Необходимо помнить, что ответственность за поддержание

автомобиля в надежном, пригодном к эксплуатации состоянии

целиком лежит на его владельце.

Работы, выполняемые при техническом обслуживании,

указаны в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю.

Техническое обслуживание проводите на станции технического

обслуживания.

Техника безопасности при проведении технического

обслуживания:

• Необходимо выключить приборы и стартер и вынуть ключ,

если нет иных требований при проведении технического

обслуживания.

• Руки, инструмент и предметы одежды не должны

находиться в зоне приводных ремней или шкивов

работающего двигателя.

• Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любое

время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопастей

вентилятора.

• Соблюдайте меры предосторожности при работе на

горячем двигателе.

• Не

допускается

касание

проводов

и узлов

электрооборудования при включенных приборах и стартере.

• Нельзя

оставлять

двигатель

работающим

непроветриваемом помещении.

• По возможности следует работать в моторном отсеке при

выключенном двигателе и отсоединенной минусовой клемме

аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ

в моторном отсеке при работающем двигателе необходимо

установить автомобиль на твердую и ровную горизонтальную

площадку, затормозить автомобиль стояночным тормозом.

• Нельзя работать под автомобилем, опирающимся только

104

Техническое обслуживание

на домкрат. Для безопасности следует поставить упоры под

колеса.

• Не допускается попадание искр и использование открытого

огня вблизи аккумуляторной батареи и деталей топливной

системы. Не курить.

•

Многие эксплуатационные жидкости, используемые в

автомобилях, являются ядовитыми. Недопустимо, чтобы они

попадали на кожу или в глаза. При необходимости следует

надевать защитные перчатки. Соблюдайте указания на ярлыках

и на контейнерах. Надо защищать глаза при работе под

автомобилем.

•

Длительный контакт с моторным маслом может вызвать

раздражение кожи. Следует тщательно вымыть руки после

контакта.

Виды технического обслуживания

Установлены следующие виды технического обслуживания:

1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).

2. Периодическое техническое обслуживание (TО).

3. Сезонное техническое обслуживание (СО).

Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в

год, совместно с проведением очередного технического

обслуживания.

Периодичность технических обслуживаний назначается в

зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

105

Техническое обслуживание

ИНДИКАТОР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Информация о необходимости проведения очередного

технического

обслуживания

(ТО)

отображается

на

многофункциональном дисплее комбинации приборов.

Индикация оставшегося пробега до очередного ТО

выводится в следующих случаях:

1. При повороте кнопки «Режим» влево и

удержании ее до появления значения.

2. При каждом включении зажигания, если

значение оставшегося пробега до ТО меньше

или равно 500 км.

3. При каждом включении зажигания с

дублированием звуковым сигналом и

надписью

«СЕРВИС», если значение

оставшегося пробега до ТО меньше или

равно 0 км (если значение меньше 0 км, то

перед ним ставится знак «минус»).

Индикация периодичности ТО

(значение вводится на

предприятии сервисно-сбытовой сети ГАЗ)

В течение индикации (5 секунд) значения

по п.1. кратковременно нажмите кнопку

установки на нуль показаний суточного

пробега.

106

Техническое обслуживание

Установка пробега до следующего ТО

После проведения ТО устанавливается пробег до следующего

ТО. Для этого в течение индикации (5 секунд) значения по п.1

удерживайте нажатой не менее 3 секунд кнопку установки на

нуль показаний суточного пробега.

Изменение значения периодичности ТО в соответствии с

условиями эксплуатации возможно только на предприятии

сервисно-сбытовой сети ГАЗ.

107

Техническое обслуживание

НЕОБХОДИМЫЕ ПРОВЕРКИ

Описанные ниже проверки являются простыми, но важными.

Их необходимо производить через регулярные промежутки

времени перед поездкой.

Ежедневные проверки:

• Проверить под автомобилем отсутствие следов воды,

охлаждающей жидкости, масла, топлива и других утечек.

• Проверить уровень масла в масляном картере двигателя.

При необходимости довести уровень масла до нормы.

• Оценить работу двигателя на наличие нетипичных шумов.

• Проверить отсутствие течи из дренажного отверстия ТНВД

на стыке ТНВД и корпуса шестерен.

• Проверить состояние и работу приборов освещения,

звукового сигнала, сигнализаторов панели приборов, щеток

стеклоочистителя и стеклоомывателя.

• Проверить состояние и работу ремней безопасности.

• Проверить работу тормозов (в т.ч. рабочее давление (6,5 - 8

кгс/см²) по манометрам комбинации приборов и наличие утечек

на слух).

• В период эксплуатации с отрицательными и околонулевыми

температурами окружающего воздуха проверить наличие

конденсата в ресиверах. При наличии конденсата слить его и

произвести замену картриджа модуля подготовки воздуха.

• В период эксплуатации в трудных и особо тяжелых

дорожных условиях проверить отсутствие повреждений трубок

и рукавов системы сапунирования и их соединений возле

передних и задних тормозных камер

Еженедельные проверки (или перед длительной поездкой):

Проверка уровня/доливка:

• Охлаждающей жидкости.

• Жидкости в бачке омывателя лобового стекла.

• Масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.

• Тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления.

• Проверить наличие воды в топливном фильтре. При

необходимости слить воду.

108

Техническое обслуживание

• В период эксплуатации с положительными температурами

окружающего воздуха проверить наличие конденсата в

ресиверах. При наличии конденсата слить его и произвести

замену картриджа модуля подготовки воздуха.

• Проверить состояние шин и давление воздуха в них

(включая запасные). При необходимости довести давление

воздуха в шинах до необходимого уровня.

Ежемесячные проверки:

Проверить работу кондиционера, пустив двигатель на

минут при включенной системе кондиционирования воздуха.

Проверить работу предпускового подогревателя-догревателя,

включив его на 10 минут.

109

Техническое обслуживание

ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ КАПОТА

ВНИМАНИЕ!

Запрещается движение автомобиля с не полностью закрытым капотом.

Открывание

Потяните за ручку 1 замка капота,

расположенную слева под панелью

приборов.

Слегка приподнимите переднюю

часть

капота,

сдвиньте

предохранительную защелку 2 вверх

и поднимите капот.

Закрывание

Поверните стопор упора капота 3 в

направлении стрелки и удерживайте

его в этом положении в начальный

момент опускания капота.

Опустите капот на расстояние 100-

150 мм до моторного отсека.

Отпустите капот, чтобы он

захлопнулся.

Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно

заперт.

ВНИМАНИЕ!

Перед закрыванием капота убедитесь в отсутствии посторонних

предметов в моторном отсеке.

110

Техническое обслуживание

ДВИГАТЕЛЬ

Моторные масла, применяемые в двигателе, должны

соответствовать перечню масел, приведенному в подразделе

«Заправочные объемы, горючесмазочные и эксплуатационные

материалы» и классу вязкости по SAE согласно диапазона

устойчивых

температур

окружающего воздуха

региона (см. таблицу),

котором

преимущественно

эксплуатируется

автомобиль.

При превышении

температуры

наружного

воздуха

диапазона применения масла, не допускайте длительной работы

двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не

подвергайте его большой нагрузке.

Если температура наружного воздуха опускается ниже

температурного диапазона применения масла, залитого в

двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.

ВНИМАНИЕ!

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы

обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.

Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и

различных фирм.

111

Техническое обслуживание

Уровень масла необходимо проверять на холодном

неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть

установлен на ровной горизонтальной площадке.

Уровень масла

двигателя должен

быть

между

метками

«MAX» и

«MIN»

масляного

щупа

При

необходимости

долить масло.

Объём

масла,

доливаемого

картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего

уровня, составляет 1,8 л.

Свежее масло заливать через маслозаливную горловину,

закрываемую пробкой 1.

112

Техническое обслуживание

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверку уровня охлаждаю-

щей жидкости в расшири-

тельном бачке

1 производите

только на холодном двигателе.

Уровень

жидкости

расширительном бачке должен

быть не ниже метки MIN и не

выше верхнего сварного фланца

(метка MАХ).

Доливку охлаждающей жидкости производите через

отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой 2. При

частой доливке жидкости проверьте герметичность системы

охлаждения.

Если падение уровня жидкости вызвано нарушением

герметичности системы, устраните неисправность и доведите

уровень до нормы.

Если система герметична, снижение уровня возможно в

результате кипения жидкости при перегреве двигателя.

Причины перегрева могут быть следующие:

 Уменьшение поступления наружного воздуха к

радиатору из-за перекрытия его утеплительным чехлом,

сильного засорения пластин радиатора

(листья, пыль,

насекомые), а также установки дополнительных фар перед

облицовкой радиатора.

 Не работает вентилятор.

ОПАСНО!

ВНИМАНИЕ!

Система охлаждения горячего

Избегайте пополнения системы

двигателя

находится

под

охлаждения двигателя водой,

давлением.

При

быстром

которая приводит к повышению

вывертывании пробки возможен

температуры

замерзания

выброс горячей жидкости и пара.

жидкости

снижает

ее

Берегитесь ожога!

эксплуатационные свойства.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается смешивание (доливка) охлаждающих жидкостей различных

марок и различных фирм.

113

Техническое обслуживание

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверку уровня масла

необходимо выполнять на

автомобиле без нагрузки,

установленном на ровную

горизонтальную площадку,

на остывших агрегатах.

Уровень масла в коробке

передач должен быть по

уровень нижней кромки

заливного

отверстия,

закрываемого пробкой 1.

Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет

магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки

передач.

114

Техническое обслуживание

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

Проверку

уровня

масла

необходимо

выполнять на автомобиле

без

нагрузки,

установленном

на

ровную горизонтальную

площадку, на остывших

агрегатах.

Уровень масла в

раздаточной коробке должен быть в пределах 0-5 мм от нижней

кромки заливного отверстия, закрываемого пробкой 2.

Пробка 1 для слива масла из картера раздаточной коробки

имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей

раздаточной коробки.

115

Техническое обслуживание

ВЕДУЩИЕ МОСТЫ

Проверку уровня масла

необходимо выполнять на

автомобиле без нагрузки,

установленном на ровную

горизонтальную

площадку, на остывших

агрегатах.

Уровень масла в

заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного

отверстия, в переднем мосту - на 5-6 мм ниже кромки заливного

отверстия, закрываемого пробкой 1.

Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое

пробкой 2.

ВНИМАНИЕ!

Ведущие мосты на заводе-изготовителе заправлены трансмиссионным

маслом, предназначенным для эксплуатации при температуре

окружающего воздуха от -25°С до +40°С.

Не рекомендуется производить замену масла, заправленного на заводе-

изготовителе, в мостах до пробега 60 тыс. км, за исключением случаев

эксплуатации автомобиля при пониженной температуре окружающего

воздуха.

Замену масла в мостах в гарантийный период производить только на

специализированных предприятиях технического обслуживания,

осуществляющих гарантийное обслуживание автомобилей ГАЗ.

116

Техническое обслуживание

ГИДРОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ

Уровень тормозной жидкости

в бачке главного цилиндра

сцепления должен быть ниже

верхней кромки бачка на 20-25

мм.

Падение уровня жидкости в

бачке

главного

цилиндра

сцепления

может

свидетельствовать о нарушении

герметичности гидропривода сцепления.

При невозможности устранить причину падения уровня

жидкости в пути, долейте её, доведя уровень до нормы, и по

возможности обратитесь на предприятие технического

обслуживания.

Для полной замены тормозной жидкости и исключения

попадания воздуха в гидропривод сцепления, рекомендуем

проводить эту операцию на предприятии технического

обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

ОПАСНО!

Тормозная жидкость токсична! Избегайте её попадания в глаза и на

открытые участки кожи. Если это произошло, сразу же промойте

поражённое место большим количеством воды.

ВНИМАНИЕ!

Жидкость должна храниться в герметично закрытой ёмкости

завода-изготовителя в местах, недоступных для детей.

Попадание тормозной жидкости на окрашенные поверхности автомобиля

вызывает повреждение лакокрасочного покрытия. Поэтому при попадании

тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно протрите эти

места влажной ветошью или губкой.

117

Техническое обслуживание

ГИДРОСИСТЕМА РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

Уровень масла в бачке 1

должен быть между метками,

нанесенными

на

щупе

крышки

2, обозначающими

допустимый максимальный и

минимальный уровень масла,

при завернутой до упора

крышке. Проверку уровня

масла в бачке производите на

холодном двигателе.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается при работающем двигателе удерживать более 15 секунд

рулевое колесо в положении, повёрнутом до упора, т. к. при этом может

выйти из строя насос гидроусилителя руля из-за перегрева масла.

Запрещается пускать двигатель при недостаточном уровне масла в бачке

гидроусилителя руля.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается попадание грязи, воды и пыли во внутреннюю полость

бачка.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается смешивание (доливка) масел системы гидроусилителя руля

различных марок и различных фирм.

118

Техническое обслуживание

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Слив воды из топливного фильтра

Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не

гаснет после пуска двигателя или загорается во время

движения, следует немедленно остановить двигатель и слить

воду из топливного фильтра.

Для этого:

- поставьте подходящую

емкость под дренажный

клапан топливного фильтра;

отверните гайку

приблизительно на два-три

оборота против часовой

стрелки, пока не потечет

вода. Гайку полностью не

отворачивать!;

- сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится

чистое дизельное топливо;

- заверните гайку по часовой стрелке;

- пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе

должен погаснуть примерно через 2 секунды.

119

Техническое обслуживание

ВОЗДУШНЫЕ БАЛЛОНЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Слив конденсата

Для слива конденсата из баллона:

- поставьте подходящую емкость

под клапан слива конденсата 1;

- используя отвертку, отведите

шток клапана в направлении

стрелки и слейте конденсат; после

слива конденсата из баллона выпускается воздух без капелек

жидкости.

При замерзании конденсата прогревать ресиверы необходимо

горячей водой или теплым воздухом, использование для

прогрева открытого пламени запрещается.

Замена картриджа воздухоосушителя

Для замены картриджа воздухоосушителя:

заблокируйте колеса транспортного

средства;

- стравите давление воздуха из воздушной

системы;

- очистите воздухоосушитель от грязи;

- снимите старый картридж 1 при помощи

ленточного съемника;

- установите новое уплотнительное кольцо

(поставляется вместе с картриджем) и новый картридж (момент

затяжки 11-15 Нꞏм);

- проверьте наличие утечек, используя мыльный раствор

(давление при проверке равно рабочему давлению).

В случае наличия масла в конденсате и внутри картриджа

необходимо проверить состояние поршневой группы

компрессора. Рекомендуется проводить эту операцию на

предприятии технического обслуживания, имеющим для этого

необходимое оборудование.

120

Техническое обслуживание

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Проверка уровня электролита

В нормальных условиях

эксплуатации батарея почти не

требует ухода. Однако, при

высокой

температуре

наружного

воздуха,

рекомендуется

регулярно

проверять

уровень

электролита. Во всех секциях

он всегда должен находиться

между метками MAX и MIN,

имеющимися на корпусе

батареи.

При низком уровне электролита доведите его до нормы,

доливая дистиллированную воду.

Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите

чистой ветошью, смоченной в

10% растворе нашатырного

спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите

насухо.

ОПАСНО!

Электролит агрессивен, поэтому необходимо исключить его попадание в

глаза, на кожу и на одежду. Если это произошло, немедленно промойте

пораженный участок водой и, при необходимости, обратитесь за

помощью к врачу.

Во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется взрывоопасный

газ. Поэтому не подносите близко к аккумуляторной батарее горящие

спички, зажженные сигареты и другие горящие предметы. Никогда не

замыкайте батарею накоротко, в этом случае батарея сильно

разогревается и может взорваться. Искры, возникающие при этом, так же

могут вызвать взрыв газов.

Эксплуатация батареи зимой

Зимой нагрузка на батарею возрастает. Более того, при

низких температурах её способность к пуску двигателя

стартером значительно снижается по сравнению с нормальной

температурой. Поэтому рекомендуем перед наступлением

холодов проверить батарею на предприятии технического

122

Техническое обслуживание

обслуживания и, если необходимо, подзарядить её. В результате

Вы обеспечите не только уверенный пуск двигателя - хорошо

заряженная батарея имеет более длительный срок службы.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание выхода из строя электронного оборудования не снимайте

наконечники проводов с выводов аккумуляторной батареи при

работающем двигателе.

Не допускается подключение или отключение аккумуляторной батареи, а

также разъемов любых электронных устройств при включенных

приборах и стартере.

При обслуживании батареи всегда отсоединяйте первым отрицательный

провод и присоединяйте его последним.

Батареи содержат серную кислоту и свинец. Использованные

аккумуляторные батареи сдавайте на пункты сбора промышленных

отходов.

ВНИМАНИЕ!

При длительном хранении автомобиля (более 1 месяца) необходимо

производить техническое обслуживание

(подзарядку) аккумуляторной

батареи в соответствии с инструкцией по эксплуатации на

аккумуляторную батарею, прикладываемой к автомобилю.

123

Техническое обслуживание

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

ВНИМАНИЕ!

Запрещается продолжительное (более 5 секунд) и многократное (более 5

раз подряд) включение стеклоомывателя при отсутствии видимой подачи

омывающей жидкости на ветровое стекло во избежание выхода из строя

электронасоса омывателя.

Бачок омывателя ветрового стекла

На автомобиле уста-

новлены электрические

стеклоочиститель и стек-

лоомыватель. Управле-

ние стеклоочистителем и

стеклоомывателем

совмещенное. Механизм

стеклоочистителя

бачок стеклоомывателя с

насосом установлены в подкапотном пространстве.

Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном

стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и

натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для

очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При

включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает

включение стеклоочистителя и задержку выключения его после

выключения омывателя.

В холодное время года бачок заполняйте специальной

стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой

замерзания.

124

Техническое обслуживание

Жиклеры омывателя ветрового стекла

При недостаточном

напоре струи воды

(стеклоомывающей

жидкости) в первую

очередь

проверьте

наличие омывающей

жидкости в бачке

стеклоомывателя.

Засорение

отверстий

жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной

недостаточного напора струи воды, при необходимости

прочистите отверстия жиклеров.

125

Техническое обслуживание

ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

На автомобиль возможна установка щеток следующей длины:

- водительская сторона - 550-650 мм;

- пассажирская сторона - 550 мм.

Для замены щеток:

отведите

рычаг

стеклоочистителя от ветрового

стекла и удерживайте щетку под

прямым углом к рычагу.

прижмите

концы

пластмассового

зажима

согласно показанным стрелкам.

скользящим

движением

продвиньте щетку по рычагу по

направлению стрелки для ее

освобождения.

- установите новую щетку в

порядке обратном ее снятию,

обеспечив,

ее

правильное

крепление

рычагу

стеклоочистителя.

Очищайте щетки теплой

водой с добавлением нескольких

капель жидкости для мойки

посуды.

Если после очистки они оставляют следы на стекле,

установите новые щетки.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия капота

запрещается включать стеклоочиститель при открытом капоте.

126

Техническое обслуживание

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Мойка автомобиля

Регулярная мойка автомобиля

- необходимое средство

защиты автомобиля от вредных воздействий окружающей

среды.

Чем дольше остаются на автомобиле соль, дорожная и

промышленная пыль, прилипшие насекомые, птичий помет и

т.п.,

тем быстрее развивается процесс разрушения

лакокрасочного покрытия и образования коррозии.

Автомобиль лучше мыть до высыхания грязи, обильно

поливая его струей воды небольшого напора с использованием

мягкой губки.

Проверяйте после мойки дренажные отверстия в дверях

кабины и днища. Не допускайте их засорения: грязь и конденсат

во внутренних полостях могут спровоцировать появление

коррозии.

Никогда не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным

материалом. Летом мойте автомобиль на открытом воздухе, в

тени. Мойка на солнце или после поездки, когда капот еще не

остыл, может привести к потускнению лакокрасочного

покрытия.

При мойке автомобиля не допускайте попадания прямой

струи на изделия электрооборудования и разъемные соединения

в моторном отделении, а также на выключатель замка двери.

Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении, перед

выездом протрите кузов насухо, так как при замерзании

влажной поверхности кузова могут образоваться трещины на

лакокрасочном покрытии. Личинку выключателя двери

продуйте сжатым воздухом и смажьте рекомендованной ниже

смазкой.

При мойке не всегда удается удалить пятна битума от

дорожного покрытия, следы масла, прилипших насекомых и т.п.

Но поскольку со временем эти загрязнения (особенно птичий

помет) повреждают окраску их нужно как можно скорее удалить

с помощью специальных средств автомобильной косметики.

127

Техническое обслуживание

Бортовую платформу рекомендуется мыть одновременно с

мойкой кабины. Учитывая, что покрытие платформы наиболее

подвержено

повреждениям

при

перевозке

грузов,

своевременному устранению повреждений необходимо уделять

особое внимание.

Уход за лакокрасочным покрытием

Для сохранности лакокрасочного покрытия полезно время от

времени, особенно перед наступлением зимы, производить его

полировку с использованием восковых составов. Защитная

пленка, создаваемая восковым составом, препятствует

проникновению в окрасочный слой промышленной пыли,

содержащей мельчайшие металлические частицы, которые

образуют рыжую сыпь на окраске.

Полировка необходима, когда окраска потускнела и

применение защитных восковых составов уже недостаточно для

придания ей желаемого блеска. Если используемое

полировочное средство не содержит защитных элементов,

лакокрасочное покрытие следует затем обработать восковым

составом.

Небольшие повреждения окраски, сколы, царапины нужно не

откладывая устранять, пока не образовалась ржавчина.

Если ржавчина появилась, ее нужно тщательно удалить,

затем нанести слой антикоррозийной грунтовки и подкрасить.

Эти работы рекомендуется выполнять на специализированных

предприятиях технического обслуживания.

Защита днища, порогов, арок колес

Низ автомобиля защищен от воздействия химических

веществ и механических повреждений.

Однако в процессе эксплуатации автомобиля, защитный слой

может быть поврежден, поэтому его состояние необходимо

периодически проверять, предпочтительно перед наступлением

зимы и весной и, при необходимости, восстанавливать его.

128

Техническое обслуживание

Специализированные

предприятия

технического

обслуживания имеют необходимые защитные напыляемые

составы, оборудование и опыт выполнения этих работ

Очистка наружных зеркал заднего вида

Для очистки зеркал пользуйтесь только мягкой тканью,

смоченной любым средством для очистки стекол. Не наводите

на зеркале глянец и не удаляйте наледь скребком.

Очистка наружной светотехники

Рассеиватели фар, указателей поворота, задних фонарей и

декоративные ободки выполнены из пластмассы. Поэтому

недопустима их очистка от пыли и грязи с использованием

различных топлив, других активных веществ и жидкостей, а

также сухая протирка щетками и ветошью.

Удаляйте загрязнения только с обильным поливом этих

изделий струей воды.

Уход за резиновыми уплотнителями

Резиновые уплотнители дверей стекол должны всегда быть

эластичными и в хорошем состоянии. Время от времени

рекомендуется смазывать их средством ухода за резиновыми

изделиями, чтобы уплотнители сохраняли свою эластичность

зимой.

Уход за тканевой обивкой

Для очистки тканевой обивки следует использовать

специальные чистящие средства, сухую губку, мягкую щетку,

пылесос.

Уход за рулевым колесом

Не допускайте попадание на рулевое колесо едких

жидкостей, таких как, например, минеральные или

косметические масла, растворители. Это может привести к

повреждению рулевого колеса. Если подобные составы попали

на рулевое колесо, немедленно вытрите их.

129

Техническое обслуживание

Не используйте составы для придания блеска. Подобные

составы приводят к обесцвечиванию, образованию морщин,

растрескиванию и отслаиванию материала.

Для очистки протрите поверхность рулевого колеса чистой

мягкой тканью, смоченной в чистой воде или в растворе

нейтрального мыла.

Уход за ремнями безопасности

При загрязнении ремней безопасности необходимо учитывать

следующие факторы:

─ снимать ремни безопасности для чистки запрещено;

─ налипшую грязь необходимо удалять мягкой щеткой, а

загрязнения ленты ремня очищать мягким мыльным раствором;

─ гладить ленты ремней утюгом запрещено;

─ для ремней с инерционными катушками очищенный

ремень перед сматыванием должен быть совершенно сухим,

иначе может сломаться инерционная катушка;

─ химическая очистка ремней безопасности запрещена,

необходимо оберегать ленты и другие части ремней от едких

химикатов, растворителей и острых предметов

- они могут

повредить ткань и сделать ее менее прочной;

─ замки ремней безопасности и их отверстия необходимо

оберегать от попадания внутрь посторонних предметов и

жидкостей, иначе может быть нарушена работоспособность

ремней и их замков.

130

Техническое обслуживание

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫЕ И

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ВНИМАНИЕ!

Запрещается использование других типов и марок топлива, масел,

смазочных материалов и жидкостей, кроме указанных в данном

Руководстве.

Топливный бак

Емкость топливного

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ

бака 95 л

32511-2013 (ЕN 590:2009) - см. раздел

«Заправка автомобиля топливом»

Система смазки двигателя

Емкость системы

Моторное масло:

0W-30 (от

смазки двигателя

Shell Rimula R4L (SAE 15W-

минус 30 до

12,0 л

40, API CJ-4/CI-4/CH-4/CG-

плюс 20°С)

4/CF-4/CF), Mobil Delvac MX

0W-40 (от

Extra (SAE 10W-40, API CI-

минус 30 до

4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ,

плюс 35°С)

Mobil Delvac MX (SAE 15W-

5W-40 (от

40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-

минус 25 до

4/CF/SL/SJ), Mobil Delvac

плюс 35°С)

XHP LE (SAE 10W-40, API

10W-40 (от

CI-4)

минус 20 до

Дублирующие масла:

плюс 40°С)

Лукойл Авангард Ультра

15W-40 (от

(SAE 5W-40, 10W-40, 15W-

минус 15 до

40, API CI-4/SL), ТНК

плюс 45°С)

Revolux D3

(SAE

5W-40,

10W-40,

15W-40, API CI-

4/CG-4/CF/SL), Titan Cargo

(SAE

5W-40,

15W-40, API

CJ-4), Titan EM 1540 YaMZ

(SAE 15W-40, API CI-4),

131

Техническое обслуживание

Titan Truck plus (SAE 15W-

40,

API

CI-4/SL),

Gazpromneft Diesel Premium

(SAE 10W-40, 15W-40, API

CI-4/SL), G-Profi GT

(SAE

10W-40, API CI-4/SL), G-

Profi MSI

(SAE

10W-40,

15W-40, API CI-4/SL), Экойл

Turbo MAX

(SAE

5W-40,

10W-40,

15W-40, API CI-

4/SL)

Картер коробки передач

Емкость картера

При температуре от минус 25°С до плюс

коробки передач

40°С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-

без КОМ - 6,0 л,

90, API GL-5.

с КОМ - 7,0 л

Дублирующие масла:

«Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер

Т» SAE 85W-90, API GL-5

При температуре от минус 40°С до плюс

25°С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90

Карданная передача

Карданные шарниры

Смазка «Fuchs Urethyun XHD2».

(при наличии

Дублирующие смазки:

масленок)

«Литол-24»,

«Fuchs Gleitmo

585K»,

«Fuchs Renolit S2»

132

Техническое обслуживание

Картер раздаточной коробки

Емкость картера

При температуре от минус 25°С до плюс

раздаточной коробки

40°С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-

1,6 л

90, API GL-5.

Дублирующие масла:

«Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер

Т» SAE 85W-90, API GL-5

При температуре от минус 40°С до плюс

25°С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90

Картеры переднего и заднего мостов

Емкость картера:

При температуре от минус 25°С до плюс

- переднего моста 7,7

40°С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-

90, API GL-5 (ТУ 38.601-07-23-02).

– заднего моста 6,4 л

Дублирующие масла:

«Супер Т-3 (ТМ-5)» SAE 85W-90, API

GL-5 (ТУ 38.301-19-62-01) или «Девон

Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ

0253-035-00219158-99).

При температуре от минус 40°С до плюс

25°С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90

(ТУ 38.601-07-23-02)

Картер лебедки

Емкость картера

Масло МТ-16п (ГОСТ 6360-83).

лебедки 0,8 л

Дублирующие масла:

Mobilgear 600 XP 150

133

Техническое обслуживание

Гидросистема рулевого управления

Емкость

При температуре от минус 30°С до плюс

гидросистемы

40°С масло гидравлическое Shell Spirax

2,0 л

S2 ATF AX

(изготовитель фирма

«Shell»), Fuchs Titan ATF

3000, Fuchs

Titan ATF

4000

(изготовитель фирма

«Fuchs»),

Total

FLUIDE ATX

(изготовитель фирма

«Total»), Mobil

ATF 220 (изготовитель фирма «Mobil»);

масла для автоматических коробок

передач Лукойл ATF ТУ

0253-030-

00148599-2005

(изготовитель фирма

ОАО «Лукойл»), Shell Spirax S4 ATF

HDX

(изготовитель фирма

«Shell»),

ATF+4

(изготовитель фирма

«Mobil»,

«Texaco», «Castrol», «ESSO») и Dexron

III

(изготовитель фирма

«Mobil»,

«Texaco», «Castrol», «ESSO»).

При температуре от минус 40°С до плюс

40°С жидкость гидравлическая Pentosin

CHF

11S

(изготовитель

фирма

«Pentosin»)

Система гидравлического привода выключения сцепления

Емкость системы

Тормозная жидкость «РОСДОТ»,

0,25 л

134

Техническое обслуживание

Система охлаждения двигателя

Емкость системы

охлаждения:

- 20,0 л (для авт. с

Охлаждающая жидкость

«Cool Stream

одним отопителем)

Standard» или охлаждающая жидкость

«Sintec Антифриз» или антифриз FELIX

- 21,0 л (для авт. с

CARBOX или охлаждающая жидкость

двумя отопителями)

«NIAGARA RED -40»

Бачок стеклоомывателя

Емкость бачка

При положительной

температуре

стеклоомывателя

окружающего воздуха чистая питьевая

4,8 л

вода.

При

отрицательной

температуре

окружающего воздуха специальные

жидкости

для

автомобильных

стеклоомывателей

Элементы и механизмы кабины

Замок капота

Смазка

«Литол-24»,

«Лита» или

«Циатим 201»

Выключатель замка

Масло «ВМГЗ-60», аэрозольная белая

двери (ключевину

или бесцветная влаговытесняющая

цилиндра,

смазка для автомобильных дверных

возвратную пружину

замков (например LIQUI MOLY

цилиндра смазывать

Turschloss-Pflege 7623).

только при

необходимости)

Уплотнитель

Смазка графитная УСсА

карданного вала

рулевого управления

ВНИМАНИЕ!

Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и

емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов.

135

Практические советы

ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

При продаже к автомобилю прикладывается комплект

инструмента и принадлежностей в который входит: ключ

баллонный, отвертка, ключ специальный для прокачки тормозов

и воздушного крана, ключ гаечный кольцевой двусторонний

коленчатый 24х30, домкрат гидравлический грузоподъемностью

5т и лопатка монтажная - вороток для гидродомкрата.

Лопатка монтажная крепится зажимами на задней стенке

ящика под сиденьем водителя (для автомобилей с однорядной

кабиной) или на полу кабины за сиденьем второго ряда с правой

стороны автомобиля (для автомобилей с двухрядной кабиной).

Инструмент и домкрат укладываются в специальный ящик из

вспененного полипропилена, который устанавливается под

сиденье пассажира (для автомобилей с однорядной кабиной)

или в вещевой ящик под сиденьем второго ряда с правой

стороны автомобиля (для автомобилей с двухрядной кабиной).

138

Практические советы

ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО

Запасное колесо установлено на держателе, находящемся на

переднем борту платформы.

Устройство подъёма запасного колеса расположено в правой

задней части платформы. Основным элементом подъёмного

устройства является стойка с закреплённым на ней механизмом

подъёма. Масса поднимаемого груза не должна превышать 140

кг.

Подъём колеса осуществляется в следующем порядке:

- откинуть задний борт платформы и подкатить колесо

диском к борту

- поставить стойку подъёмника в рабочее положение, для

чего расшплинтовать фиксатор, вынуть его и повернуть стойку

до совмещения второго отверстия в стойке с отверстием в пяте,

вставить фиксатор

- собачку храповика подъёмника вывести из зацепления

(отключить) с храповиком, нажав на неё сверху до упора

- трос с крюком вручную вытянуть до уровня центрального

отверстия в диске колеса, зацепить крюк за край отверстия со

стороны борта

- поворотом вверх ввести в зацепление собачку с храповиком

- на хвостовик вала храповика одеть ключ с зевом 30 мм и

вращением вала по часовой стрелке поднять колесо над

платформой

- вынуть фиксатор и поворотом завести стойку с колесом на

платформу

- закрепить колесо на держателе.

Повернуть стойку в транспортное положение и

зашплинтовать фиксатор.

При опускании запасного колеса с платформы необходимо

зацепить колесо за крюк. Отжимая вверх собачку, стопорящую

храповик от вращения под тяжестью колеса, и одновременно

работая ключом, следует плавно опустить запасное колесо на

землю.

139

Практические советы

ЗАМЕНА КОЛЕСА

ОПАСНО!

Запрещается производить какие бы то ни было работы под автомобилем,

приподнятым на домкрате.

Замену колеса производите в следующем порядке:

- установите автомобиль на твердую и ровную

горизонтальную площадку;

- затормозите автомобиль стояночным тормозом;

- поставьте упоры под колёса со стороны, противоположной

снимаемому колесу;

- ослабьте затяжку

гаек

снимаемого

колеса;

поставьте

домкрат

под

подкладку стремянок

рессоры переднего

или заднего моста

вблизи снимаемого

колеса. При подъёме колеса на грунте под основание домкрата

рекомендуется подкладывать брус или доску;

- качанием воротка производите подъём автомобиля

настолько, чтобы снимаемое колесо оторвалось от поверхности

дороги.

- отверните гайки крепления колеса, замените колесо и

заверните гайки;

- опустите автомобиль с домкрата;

- затяните гайки крепления колеса

моментом 40-50 кгсꞏм и уберите упоры.

Затягивайте гайки не по кругу, а

попеременно противоположные гайки,

например, в порядке, показанном на

рисунке;

- доведите до нормы давление

воздуха в шинах.

141

Практические советы

Правила пользования домкратом приведены в инструкции по

эксплуатации домкрата.

ВНИМАНИЕ!

После пробега первых 100 км, при замене (снятии и установке) колеса и

через 50 км после этого, а также перед длительной поездкой необходимо

проверить крепление гаек колес и, при необходимости, подтянуть

крепление моментом 40-50 кгсꞏм.

ОПАСНО!

Неправильная затяжка гаек крепления колес может являться причиной

дорожно-транспортного происшествия.

142

Практические советы

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Буксирные устройства предназначены для вытаскивания

застрявшего или буксировки неисправного автомобиля.

Переднее

буксирное

устройство

(типа шкворень-

вилка)

состоит

из

двух

шкворней,

вставленных

отверстие буксирных вилок.

Шкворень

стопорится

помощью

пружинного

фиксатора.

Перед

использованием

буксирного

устройства

необходимо

демонтировать защитный кожух, который крепится к раме

автомобиля с помощью двух сферических гаек. После

использования буксирного устройства кожух необходимо

установить на место.

ВНИМАНИЕ!

В тяжелых дорожных условиях, и особенно в условиях низких температур,

а также при загрузке автомобиля более чем на 50% в любых дорожных

условиях буксировку или вытаскивание производить только за оба

передних шкворня.

На задней поперечине рамы

установлены два рым-болта, а

также

тягово-сцепное

устройство

резиновым

амортизатором двухстороннего

действия.

Во избежание поломки

тягового

крюка

сцепного

устройства диаметр сцепной

петли дышла прицепа должен

быть не более 43,9 мм. Допустимый предельный износ рабочей

поверхности тягового крюка - 5 мм.

143

Практические советы

По мере износа амортизирующего резинового элемента при

работе с прицепом или при усадке его от времени в буксирном

устройстве появляется продольный люфт. Если люфт

превышает 2мм и его не удается устранить регулировочной

гайкой буксирного крюка, то между резиновым элементом и

одной из упорных шайб необходимо установить

дополнительные металлические прокладки толщиной до 2 мм.

При стопорении гайки штифт не должен выступать за ее

диаметр.

Для буксировки автомобиля:

- надежно закрепите буксирный трос на автомобилях;

включите аварийную световую сигнализацию на

буксируемом автомобиле;

- разблокируйте рулевое колесо, чтобы автомобилем можно

было управлять.

При буксировке автомобиля водитель автомобиля-тягача

должен начинать движение и вести автомобиль плавно, избегая

рывков и превышения скорости, а водитель буксируемого

автомобиля - следить, чтобы трос был постоянно натянут.

Следует иметь ввиду, что при неработающем двигателе

усилитель рулевого управления не действует, в связи с чем

усилия, прилагаемые к рулевому колесу, возрастают

(увеличиваются).

Буксировка автомобиля возможна при условии подачи

сжатого воздуха от автомобиля-тягача к клапану контрольного

вывода на воздушном баллоне исправного контура тормозов.

При буксировке автомобиля, во избежание выхода из строя

коробки передач буксируемого автомобиля, необходимо

установить нейтральную передачу в раздаточной коробке с

помощью выключателя нейтрали раздаточной коробки

(см.

подраздел «Выключатели на панели приборов»), при этом на

комбинации приборов загорится соответствующий сигнализатор

(см. подраздел «Сигнализаторы комбинации приборов».

144

Практические советы

РАБОТА С ПРИЦЕПОМ

При сцепке автомобиля-тягача с прицепом следует:

- затормозить прицеп стояночной тормозной системой;

- открыть замок буксирного крюка;

- установить дышло прицепа так, чтобы сцепная петля

находилась на уровне буксирного крюка автомобиля;

- осторожно подать автомобиль назад до упора буксирного

крюка в сцепную петлю прицепа;

- накинуть сцепную петлю на буксирный крюк и закрыть

замок; вставить штепсельную вилку прицепа в розетку

автомобиля;

- соединить головки шлангов пневмосистемы прицепа с

соответствующими

(по цвету защитных крышек) головками

пневмосистемы автомобиля;

- соединить прицеп с автомобилем страховочным тросом или

цепью;

- растормозить прицеп стояночной тормозной системой.

При расцепке следует:

- затормозить прицеп стояночной тормозной системой;

- отсоединить штепсельную вилку от розетки автомобиля-

тягача и вставить в отверстие пластины дышла, аккуратно

смотав шнур электропроводки в бухту. При отключении вилки

надо убедиться в том, что контактирующая часть розетки

закрыта крышкой;

- разомкнуть соединительные головки шлангов тормозной

системы и укрепить их на кронштейнах дышла;

- отсоединить страховочный трос;

- снять сцепную петлю дышла прицепа с буксирного крюка

автомобиля.

145

Практические советы

СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

(АКБ)

Порядок отсоединения проводов от клемм АКБ (приведен на

рисунке): сначала минусовой провод, затем плюсовой.

Порядок снятия АКБ:

- отстегните ремень 1;

- снимите крышку 2;

- отверните болты 3 и снимите планки 4 крепления АКБ;

- сначала выньте левую АКБ из посадочного места, затем

переместите на ее место правую АКБ и выньте ее из

посадочного места.

При замене использовать АКБ такого же типа и емкости.

Установку АКБ выполняйте в порядке обратном снятию.

ВНИМАНИЕ!

Провода должны быть правильно подсоединены к клеммам АКБ. Смена

полярности не допускается.

При установке АКБ подсоедините сначала плюсовой провод

к положительной клемме, затем минусовой провод к

отрицательной клемме. Смажьте клеммы смазкой ПВК или

солидолом.

146

Практические советы

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА

Если аккумуля-

торные батареи

Вашего автомо-

биля разряжены,

двигатель мож-

но пустить от

батареи другого

автомобиля.

При

этом,

батареи должны

иметь

одинаковое

номинальное напряжение (12 В) и приблизительно одинаковую

емкость

(Аꞏч.). Соединительные кабели должны иметь

достаточное сечение.

Строго следуйте приведенным ниже указаниям

аккумуляторные батареи при неправильном обращении

представляют собой опасность, так как выделяют

взрывоопасный газ, содержат серную кислоту достаточно

высокой концентрации и могут быть причиной поражения

электрической дугой при коротком замыкании. Короткое

замыкание может также вывести из строя электрооборудование

обоих автомобилей.

При работе с аккумуляторной батареей:

- защищайте открытые участки тела и глаза от попадания

электролита, используйте защитные очки;

- не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время

пуска двигателя;

- не отсоединяйте клеммы от выводов разряженной батареи;

- выключите все ненужные потребители электроэнергии;

- следите за тем, чтобы зажимы соединительных кабелей не

касались друг друга.

Присоедините зажимы соединительных кабелей в следующем

порядке:

147

Практические советы

 Один зажим первого соединительного кабеля к

положительному выводу () заряженной батареи.

 Другой зажим этого кабеля к положительному выводу ()

разряженной батареи.

 Один зажим второго соединительного кабеля к

отрицательному выводу (−) заряженной батареи.

 Другой зажим этого кабеля к скобе подъема двигателя,

как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ!

Не присоединяйте зажим непосредственно к минусовому выводу

разряженной батареи! Искрение может воспламенить взрывоопасные

газы, выделяемые батареей.

Расположите соединительные кабели так, чтобы они не могли

попасть на вращающиеся детали двигателя.

 Пустите двигатель Вашего автомобиля, как указано в

разделе «Пуск двигателя». При этом двигатель автомобиля с

заряженной батареей должен быть остановлен.

Осторожно отсоедините зажимы соединительных кабелей

точно в обратном порядке.

148

Практические советы

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ

Блок силовых предохранителей в моторном отделении

Блок расположен под капотом на правой боковой панели

передка.

Для доступа к предохранителям прижмите две пластмассовые

защелки по бокам крышки и снимите крышку.

Извлеките перегоревший предохранитель, проверьте

защищаемую цепь и установите новый предохранитель с тем же

номиналом (запасные предохранители расположены в крышке

блока предохранителей).

После замены пластинчатого предохранителя, затяните гайку

крепления моментом 5,5-7,8 Нм.

Защищаемые цепи:

125А Резерв

90А Общая плюсовая цепь автомобиля

40А Резерв

30A Система управления двигателем

149

Практические советы

Блок предохранителей и реле в моторном отделении

Блок расположен под капотом слева на надставке щитка

передка.

Для доступа к предохранителям и реле:

 вдавите вовнутрь пластмассовую защелку на левом торце

крышки и снимите крышку;

 пинцетом извлеките неисправный предохранитель;

 устраните неисправность в защищаемой цепи;

 поставьте новый предохранитель;

 закройте крышку до фиксации защелки.

Защищаемые цепи:

Предохранители

15А Противотуманные фары

10А Сигналы торможения

15А Резерв

10А Резерв

25А Предпусковой подогреватель

25А Резерв

15А Антиблокировочная система тормозов

15А Электровентилятор кондиционера

10А Ближний свет, корректор (левая фара)

10А Ближний свет, корректор (правая фара)

10А Дальний свет (левая фара)

10А Дальний свет (правая фара)

10А Габаритный свет (левый борт)

150

Практические советы

10А Габаритный свет (правый борт)

10А Свет заднего хода

10А Компрессор кондиционера

40А Отопитель

40А Нагреватель топлива

40А Выключатель приборов и стартера

Реле

К1 Реле стартера

К2 Реле нагревателя топлива

К3 Реле укладки щеток стеклоочистителя

К4 Реле компрессора кондиционера

К5 Реле ближнего света фар

К6 Реле дальнего света фар

К7 Реле противотуманных фар

Блок предохранителей и реле в панели приборов

Блок расположен внизу панели приборов под

рулевой

колонкой.

Для доступа к предохранителям и реле откройте

крышку,

потянув ее на себя.

Защищаемые цепи:

7,5А Дневные ходовые огни

5А Задние противотуманные огни

10А Указатели поворота

151

Практические советы

7,5А

Датчик скорости, комбинация приборов,

центральный замок, пульт и электрокран

отопителя, тахограф, ГЛОНАСС ("15/1")

5А

Блок управления двигателем ("15/1")

5А

Антиблокировочная система тормозов

20А

Прикуриватель, розетка

15А

Центральный замок, магнитола (+12В)

15А

Модуль управления светотехникой (+12В)

10А

Внутреннее освещение

10А

Аварийная световая сигнализация

7,5А

Колодка диагностики, комбинация приборов,

тахограф, ГЛОНАСС, пульт предпускового

подогревателя (+12В)

20А

Стеклоочиститель, стеклоомыватель

10А

Подкачка шин

5А

Блок управления двигателем ("50")

25А

Стеклоподъемники

10А

Обогрев зеркал

10А

Обогрев сиденья водителя

15А

Дополнительный отопитель

Резерв ("15/2", max 10А)

7,5А

Раздаточная коробка, сигнализатор включения

нейтральной передачи ("15/2")

20А

Звуковые сигналы, розетка второго ряда сидений

Резерв (+12В, max 15А)

10А

Осушитель воздуха тормозов

Реле

К1 Реле отключения АБС

К2 Реле разгрузки замка

К3 Реле отопителя

К4 Реле стеклоочистителя

К5 Реле звуковых сигналов

К6 Реле включения догревателя

К7 Реле осушителя воздуха тормозов

152

Практические советы

ЗАМЕНА ЛАМП

Замена ламп в головной фаре

ВНИМАНИЕ!

Не допускается касание пальцами колб новых галогенных ламп ближнего

и дальнего света, а также лампы противотуманной фары.

Доступ к лампам фар обеспечивается через боковые люки в

арках передних крыльев автомобиля.

Для замены ламп:

 выключите все освещение;

 отверните винт 3, выньте пистон 2 крепления крышки

люка 1 и снимите крышку люка;

 разъедините соединительную колодку 5.

Для извлечения лампы:

 ближнего/дальнего света 8: снимите крышку 4 с гнезда

заменяемой лампы и соединительную колодку 7, затем нажмите

на рычаг пружины вниз для выведения ее из зацепов на

рефлекторе и извлеките лампу;

 габаритного огня 9: выньте лампу, взяв ее за патрон;

 дневного ходового огня 10: поверните патрон и извлеките

лампу;

 указателей поворота

6: поверните патрон и извлеките

лампу.

153

Практические советы

Замена лампы в противотуманной фаре

Доступ к лампе противотуманной фары - из-под бампера.

Для замены лампы:

 снимите защитный чехол 1;

 разъедините соединительную колодку 2;

 сожмите ушки пружины

4 в направлении стрелок и

откиньте пружину вбок;

 извлеките лампу 3.

Замена ламп в заднем фонаре

Для замены лампы:

 отверните шесть винтов

крепления рассеивателя

2 и

снимите рассеиватель;

 извлеките лампу 3.

154

Практические советы

ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Назначение и

Тип

Мощность, Вт

место установки

Головные фары:

ближний/дальний свет

Н4

55+60

габаритный огонь

W5W

дневной ходовой огонь

P21W

указатель поворота

PY21W

Противотуманные фары

Н7

Задние фонари:

габаритный

боковой

R10W

контурный огонь

сигнал торможения

P21W

указатель поворота

P21W

свет заднего хода

P21W

габаритный огонь,

R10W

освещение номерного знака

противотуманный огонь

P21W

Освещение прикуривателя

А12-1,2

1,2

Контрольная лампа

А12-1,2

1,2

выключателя аварийной

сигнализации

155

Практические советы

УСТАНОВКА ТЕНТА НА ПЛАТФОРМУ АВТОМОБИЛЯ

Состав комплекта деталей для установки тента:

Тент с деталями крепления

1 шт.

Рейка дуг тента

1 шт.

Ремень установочный

2 шт.

Порядок установки тента

Выньте четыре дуги тента

1 из специальных гнезд

2 в

передней части платформы и установите их в посадочные места

стоек решеток боковых бортов как показано на рисунке.

Соедините рейку 3 с дугами тента, закрепив их с помощью

винтов и гаек.

Натяните установочные ремни 4 между передними и задними

дугами тента, оборачивая ремни на сгибе по середине вокруг

каждой из средних дуг как показано на рисунке.

156

Практические советы

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА

К паспортным данным автомобилей и автомобильных шасси,

поставляемых другим предприятиям для изготовления

специзделий, относят идентификационный номер

(VIN)

транспортного средства

(ТС), идентификационный номер

кабины, идентификационный номер двигателя и заводскую

табличку.

Идентификационный номер ТС (VIN) на автомобилях и

автомобильных шасси наносится на правом лонжероне рамы

между кронштейнами задней рессоры.

Пример нанесения VIN автомобиля и автомобильного шасси:

Х96С41A23L0140794, где

Х96 - международный идентификационный код изготовителя

ООО «Автозавод «ГАЗ»;

С41A23 - модель или модификация автомобиля;

L - код модельного года (L - 2020 г., M - 2021 г., N - 2022 г.);

0140794 - порядковый номер автомобиля.

Модельный год - период, равный в среднем календарному

году, в течение которого выпускаются автомобили с

одинаковыми конструктивными признаками.

158

Практические советы

Идентификационный номер

кабины наносится под капотом на

наружной панели передка с левой

стороны по ходу движения.

Пример нанесения номера

кабины:

С41A23L0100125,где:

С41A23

модель

или

модификация кабины;

L - код модельного года;

0100125

- порядковый номер

кабины.

Идентификационный номер

двигателя выбит на заводской

табличке

двигателя,

расположенной

на

блоке

цилиндров с левой стороны в

передней части под генератором.

Пример

нанесения

идентификационного

номера

двигателя:

ЯМЗ-534430L0000001, где:

ЯМЗ-53443 - модель двигателя;

L - год выпуска двигателя;

0000001 - порядковый номер двигателя.

Пример заводской таблички двигателя:

В табличке приведены следующие

данные:

а - товарный знак предприятия-

изготовителя;

знак

соответствия

национальному стандарту с кодом

органа

по

сертификации,

выдавшего сертификат;

с - знак обращения на рынке о

159

Практические советы

соответствии

требованиям специального

технического

регламента;

d - индекс комплектации двигателя;

е - порядковый номер двигателя;

f - год выпуска двигателя;

g - модель двигателя.

Заводская табличка расположена

на задней стойке проема правой

двери кабины.

Пример

заводской

таблички с паспортными

данными, где:

а - номер одобрения типа

ТС или одобрения типа

шасси;

- идентификационный

номер ТС или автомобильного

шасси (VIN);

с - технически допустимая максимальная масса автомобиля;

d - технически допустимая максимальная масса автопоезда;

- технически допустимая максимальная масса,

приходящаяся на переднюю ось;

- технически допустимая максимальная масса,

приходящаяся на заднюю ось;

g - модель двигателя.

160

Практические советы

Идентификационный номер на заводской табличке должен

совпадать с идентификационным номером на раме, а модель

двигателя на табличке - с моделью, нанесенной на двигателе.

Рядом с заводской табличкой на автомобиле установлена

специальная табличка, на которой приведена информация о

международных сертификатах

(официальных утверждениях),

распространяющихся на все модификации автомобилей данной

категории.

На каждый конкретный автомобиль распространяются только

те сертификаты, которые соответствуют данной модификации

автомобиля и установленному на него двигателю.

161

Практические советы

ПЕРЕЧЕНЬ ИЗДЕЛИЙ, СОДЕРЖАЩИХ ДРАГОЦЕННЫЕ

МЕТАЛЛЫ

Масса в 1 шт., г

Наименование

Тип

изделия

1. Реле

71.3747.000-021

0,2309

71.3747.000-031

0,2309

98.3747.000-111

0,04729

526.3747.000-04

0,143

192.3777.000-01

0,1321

2. Прерыватель

495.3747.000-03

Au-0,00021

0,04214

указателей

или

поворота

641.3777

0,153

3. Переключатель

2705.3709300

0,2

стеклоочистителя

или

с регулятором

2705.3709300-10

паузы

или

3110.3709300-38

или

UC1A11.3709300

4. Переключатель

2705.3709100-20

0,2

световой

или

сигнализации

C41R11.3709100

5. Выключатель

29.3704-02

0,071615

зажигания

6. Блок ЭРА-

A21R23.3763100-

0,1

ГЛОНАСС

7. Блок

A21R23.3763150

Pt-0,002

громкоговорителя

162

Практические советы

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Хранение автомобиля

Под хранением автомобиля понимается содержание

технически исправных, полностью укомплектованных и

специально подготовленных автомобилей в состоянии,

обеспечивающем их сохранность и приведение в готовность в

установленный срок.

Постановке на хранение подлежат все автомобили,

эксплуатации которых не планируется на срок более двух

месяцев со дня отгрузки с предприятия-изготовителя.

Объем, последовательность и организация работ,

выполняемых при подготовке и содержании автомобиля на

хранении, определяются настоящим Руководством по

эксплуатации.

Хранение автомобилей может быть кратковременным (до

одного года) или длительным (год и более).

При длительном хранении автомобиля на открытой стоянке

на лакокрасочном покрытии может появиться дефект

«поверхностные включения в лакокрасочную пленку

железосодержащих частиц». Указанный дефект вызывают

частицы железа и его окислов, попадающие на окрашенную

поверхность автомобиля вместе с атмосферной пылью. Дефект

носит поверхностный характер и не нарушает целостности

покрытия. Указанный дефект устраняется полированием с

применением шлифовочно-полировочных паст.

Если есть возможность, храните автомобиль в гараже или под

навесом.

Не рекомендуется хранить автомобиль под прорезиненными

чехлами и класть изделия из резины на окрашенные

поверхности, так как от них могут остаться темные следы, не

удаляемые полировкой.

При попадании на поверхность кузова битума с дороги

необходимо сразу же удалить его, так как он быстро вызывает

пожелтение светлого покрытия. Удалять битум рекомендуется

уайт-спиритом или автоочистителем битумных пятен. При

пользовании автоочиститель следует нанести на загрязненную

164

Практические советы

поверхность и через

1 мин удалить мягкой тканью. Если

своевременно не удалить автоочиститель, то покрытие

размягчается и может легко повредиться даже при протирке.

При

обнаружении

механических

повреждений

лакокрасочного покрытия кузова (сколов, царапин) покрытие

необходимо восстановить. Если не будут своевременно приняты

меры по устранению дефектов эксплуатационного характера, то

это приведет к развитию подпленочной коррозии с

последующим отслоением лакокрасочного покрытия.

Срок хранения деревянных деталей бортовой платформы в

атмосферных условиях составляет

1-2 месяца. Основные

изменения покрытия связаны с

воздействием на него

климатических факторов

(УФ -излучения, дождя, снега) и

выходом смолы через покрытие, так, как дерево «дышит».

Для продления срока службы деревянных деталей при

безгаражном

хранении

рекомендуется

одеть

тент,

предохраняющий попадание прямых солнечных лучей и

атмосферных осадков. В случае отсутствия тента при появлении

вздутий и отшелушивания эмали от деревянных деталей

необходимо удалить дефекты покрытия с помощью

металлического скребка и подкрасить места исправления

эмалью с помощью кисти в цвет бортовой платформы.

Консервация двигателя и его систем

При кратковременном хранении

Перед постановкой на хранение заполнить топливную

систему автомобиля (топливный бак, фильтры, трубопроводы и

т.д.) зимним дизельным топливом, масляный картер моторным

маслом до верхней метки указателя уровня масла, а систему

охлаждения незамерзающей охлаждающей жидкостью.

После шести месяцев хранения, а далее через каждые

месяца, но не более 12 месяцев необходимо:

- осуществить пуск двигателя и дать поработать ему 10-15

минут при средней частоте вращения на холостом ходу, после

чего двигатель остановить;

- провести наружную консервацию двигателя.

165

Практические советы

По истечении 12 месяцев двигатель автомобиля должен быть

полностью введен в эксплуатацию или проведена внутренняя

консервация, обеспечивающая длительное хранение на срок

один год.

При длительном хранении

Перед постановкой на длительное хранение при проведении

внутренней консервации двигателя необходимо:

- слить масло из картера двигателя;

- слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения

двигателя, заправить систему охлаждения пассивирующим

раствором в количестве заправочного объема.

Для приготовления пассивирующего раствора отвешенное

количество измельченных сухих гранул кальцинированной соды

(3-7 г/л воды) и двухромовокислого калия (0,2-0,4 г/л воды)

необходимо растворить в небольшом количестве воды, нагретой

до температуры

40-50°С, содержимое вылить в емкость с

соответствующим количеством воды, добавить полиакриламид

(0,05-0,07 г/л воды) и тщательно перемешать;

залить в масляный картер двигателя рабоче-

консервационное масло до верхней метки указателя уровня

масла.

Для приготовления рабоче-консервационного масла

необходимо отмерить требуемое количество моторного масла и

требуемое количество присадки-ингибитора

(6% присадки

ANTICORIT либо 10% присадки АКОР-1 от приготовляемого

количества рабоче-консервационного масла), добавить к

моторному маслу присадку-ингибитор и при интенсивном

перемешивании добиться получения однородной смеси

(присадка ANTICORIT добавляется при комнатной температуре,

при применении присадки АКОР-1 моторное масло

подогревается до температуры 70-100°С, а присадка до 60-

70°С);

ВНИМАНИЕ!

Запрещается защитную присадку-ингибитор заливать непосредственно в

картер двигателя, т.к. присадка не смешается с маслом и останется на

стенках заливной горловины и картера.

166

Практические советы

- запустить двигатель и проработать в течение 3-5 минут на

режиме

1400-1600 об/мин с включенным сцеплением на

нейтральной передаче;

- слить топливо из системы питания автомобиля;

установить новые сменные топливные фильтры

(предварительной и тонкой очистки);

- заполнить топливный бак смесью дизельного топлива (70%

от приготовляемого объема) с защитной присадкой-

ингибитором (30% от приготовляемого объема), нагретой до 40-

60⁰С (присадка ANTICORIT) или 70-100⁰С (присадка АКОР-1);

- прокачать ручным топливоподкачивающим насосом

систему питания до тех пор, пока из трубки слива на топливном

баке не пойдет консервационная смесь (трубку предварительно

отщелкнуть от фланца бака). После появления топлива

защелкнуть трубку на фланце бака;

- применить для внутренней консервации двигателя ЭБУ с

установленным hex-файлом вместо штатной калибровки;

- прокрутить коленчатый вал стартером в течение 10-15 с до

появления белого дыма из системы выпуска и давления в

системе смазки. Повторить прокрутку три раза;

- применить ЭБУ двигателя со штатной калибровкой;

- после консервации топливо из системы не сливать;

- слить масло из масляного картера двигателя. Допускается не

сливать из двигателя масло с присадкой ANTICORIT и заменить

его при очередном техническом обслуживании;

- герметизировать впускную систему двигателя, исключив

попадание в нее посторонних предметов, пыли и влажного

воздуха;

- закрыть генератор полиэтиленовой пленкой;

- герметизировать вентиляционный лючок сцепления;

- слить из системы охлаждения двигателя пассивирующий

раствор;

- провести наружную консервацию двигателя;

ВНИМАНИЕ!

После консервации прокрутка двигателя не разрешается.

167

Практические советы

Срок действия внутренней консервации составляет

месяцев от даты её проведения.

Общее время хранения двигателя не должно превышать 24

месяца с даты изготовления двигателя. По истечении указанного

срока двигатель должен быть введен в эксплуатацию, в

противном случае двигатель снимается с гарантийного

сопровождения со стороны завода-изготовителя.

Подготовка автомобиля к хранению

1. Провести очередное техническое обслуживание (учитывая

необходимые работы в соответствии с разделом «Консервация

двигателя и его систем».

2. Провести работы в соответствии с разделом «Консервация

двигателя и его систем» в зависимости от длительности

хранения.

3. Удалить коррозию и покрасить места, в которых

повреждена краска.

4. Проверить наличие конденсата в баллонах.

5. Полностью стравить воздух из ресиверов.

6. Смазать винты механического растормаживания на

энергоаккумуляторах.

7. Герметизировать атмосферный выводы пневмоаппаратов

(тканью и замазкой).

8. Все неокрашенные наружные металлические части

автомобиля очистить и смазать пушечной смазкой или

вазелином ВТВ-1.

9. Инструмент, принадлежности и возимый комплект

запасных частей проверить, очистить, смазать и обернуть

бумагой или промасленной тканью.

10. Рессоры смазать графитной смазкой.

11. Колёса автомобиля снять, диски и ободы колёс очистить

от ржавчины и, при необходимости, выправить и окрасить.

Резину очистить от грязи, вымыть и насухо протереть. Камеры и

внутреннюю поверхность покрышек протереть тальком. Затем

шины смонтировать, довести в них давление воздуха до нормы;

колеса поставить на место.

168

Практические советы

12. Отверстие входного патрубка воздухоочистителя и

выпускную трубу глушителя заклеить бумагой, пропитанной

солидолом.

13. Слить жидкость из системы охлаждения, радиатора

отопителя и бачка омывателя ветрового стекла.

14. Ослабить натяжение ремня привода вентилятора.

15. Двигатель для защиты от пыли и влаги покрыть брезентом

или непромокаемой тканью. В случае их отсутствия

промасленной бумагой.

16. Коробку передач герметизировать, для чего корпус

рычага переключения передач с переходом на рычаг оклеить

промасленной бумагой, фланец соединения с карданной

передачей оклеить промасленной бумагой.

17. Раздаточную коробку герметизировать, для чего фланцы

раздаточной коробки оклеить промасленной бумагой, колпачок

сапуна раздаточной коробки обернуть изоляционной лентой.

18. Оклеить промасленной бумагой:

− шлицы карданных валов привода лебедки с переходом на

вилку,

− шарнирные соединения рычага КОМ,

− механизм включения барабана лебедки: шлицы вала

лебедки и вилку включения барабана лебедки с рукояткой,

− механизм регулировки затяжки ленты автоматического

тормоза редуктора лебедки,

− места соединения кронштейнов роликов лебедки с

роликами и осями роликов.

19. Обернуть изоляционной лентой масленки лебедки и

масленки роликов.

20. Зазоры между тормозными барабанами и щитами

заклеить промасленной бумагой.

21. Стёкла кабины оклеить снаружи светонепроницаемой

бумагой (тканью) или закрыть щитами.

22. Всю электропроводку тщательно очистить и насухо

протереть.

23. Под мосты автомобиля поставить металлические или

деревянные подставки так, чтобы колёса были подняты от

169

Практические советы

плоскости опоры не менее чем на 8 см. При необходимости,

подложить под подставки доски. Рессоры разгрузить, для чего

между рамой и мостами поставить деревянные распорки.

Условия хранения

Законсервированный автомобиль хранить в чистом,

вентилируемом, неотапливаемом помещении с относительной

влажностью в пределах 40-70%. Шины и другие резиновые

детали необходимо предохранять от прямого действия

солнечных лучей.

Аккумуляторные батареи следует хранить по возможности в

прохладном помещении при температуре не выше 0С и не ниже

минус

30С. Совместное хранение автомобиля и ядовитых

химических веществ (кислот, щелочей и т.п.) запрещается.

Техническое обслуживание автомобиля, находящегося на

хранении

Один раз в месяц проверять плотность электролита. В

период хранения заряд батареи производится только в тех

случаях, когда выявлено падение плотности электролита против

плотности заряженной до хранения батареи больше чем на 0,05

г/см³.

Один раз в шесть месяцев проводить следующие работы:

1. Тщательно осмотреть автомобиль снаружи.

2. В случае обнаружения коррозии, пораженные участки

тщательно очистить и закрасить.

3. Рулевое колесо повернуть в обе стороны два-три раза.

4. Проверить уровень жидкости в бачке главного цилиндра

сцепления. При необходимости, жидкость долить.

Проверить внешнее состояние всех приборов

электрооборудования.

6. Инструмент водителя, принадлежности и возимый

комплект запасных частей проверить, при необходимости,

очистить от старой смазки и смазать вновь.

7. Проверить состояние шин и других резиновых деталей.

170

Практические советы

8. Передние колёса провернуть на несколько оборотов.

9. Устранить неисправности, обнаруженные при осмотре.

При длительном хранении автомобиля не реже одного раза

3 года необходимо произвести замену смазки всех точек

автомобиля, за исключением необслуживаемых шарниров

карданной передачи.

Перечень работ при расконсервации

1. Удалить с узлов и агрегатов герметизирующие материалы.

Удалить с деталей консервационную смазку, для чего их обмыть

керосином или неэтилированным бензином. Особо тщательно

удалить смазку с частей, которые могут соприкасаться с

резиновыми деталями или поверхностями, окрашенными

нитрокраской.

2. Для расконсервации двигателя после длительного хранения

необходимо:

- разгерметизировать вентиляционный лючок сцепления;

- снять с генератора полиэтиленовую пленку;

- разгерметизировать впускную систему двигателя;

- залить в систему охлаждения охлаждающую жидкость

согласно применяемости;

- залить свежее масло в двигатель согласно применяемости.

Если в двигатель залито рабоче-консервационное масло с

присадкой ANTICORIT, то масло менять не обязательно.

При вводе в эксплуатацию специальной расконсервации

внутренних поверхностей двигателя не требуется.

3. Проверить работоспособность и герметичность рабочей

тормозной системы в объёме, предусмотренном ТО-1.

ВНИМАНИЕ!

При выполнении пуска двигателя после внутренней консервации

наблюдается дымление на выпуске (синий дым) и выделение масла в

соединениях системы выпуска отработавших газов вследствие выгорания

консервационных смесей масла и топлива. По мере прогрева и

повышения нагрузки на двигатель дымление и выделение масла

прекращаются.

171

Практические советы

УТИЛИЗАЦИЯ

Автомобиль не содержит веществ, представляющих

опасность для жизни, здоровья людей и окружающей среды.

При утилизации автомобиля после окончания его срока

службы (эксплуатации) необходимо:

- слить масло из картера двигателя, агрегатов трансмиссии,

гидросистемы ГУР и отправить его в установленном порядке на

повторную переработку;

- слить из системы охлаждения охлаждающую жидкость и

поместить ее в предназначенные для хранения емкости;

- произвести полную разборку автомобиля на детали,

рассортировав их на стальные, чугунные, алюминиевые, из

цветных и драгоценных металлов, резины и пластмассы и

отправить в установленном порядке на повторную переработку.

При проведении технического обслуживания и текущего

ремонта автомобиля подлежащие замене (при необходимости)

детали и сборочные единицы отправить на повторную

переработку, разобрав при этом сборочные единицы на детали и

рассортировав их по материалам.

Аккумуляторы,

масляные

фильтры

сдавать

на

специализированные приемные пункты.

172

Техническая характеристика

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

Автомобиль С41A23

А=970 мм (для автомобиля без лебедки);

А=1230 мм (для автомобиля с лебедкой);

B=1530 мм (для автомобиля с платформой с откидным задним бортом);

B=1665 мм (для автомобиля с платформой с откидными задним и

боковыми бортами);

C=1830 мм (колея передних колес);

D=1785 мм (колея задних колес);

E=2345 мм (для автомобиля с платформой с откидным задним бортом);

E=2290 мм (для автомобиля с платформой с откидными задним и

боковыми бортами);

F=2655 мм (для автомобиля со сцепным устройством);

F=2615 мм (для автомобиля без сцепного устройства)

176

Техническая характеристика

Автомобиль С42A43

А=970 мм (для автомобиля без лебедки);

А=1230 мм (для автомобиля с лебедкой);

B=1530 мм (для автомобиля с платформой с откидным задним бортом);

B=1665 мм (для автомобиля с платформой с откидными задним и

боковыми бортами);

C=1830 мм (колея передних колес);

D=1785 мм (колея задних колес);

E=2345 мм (для автомобиля с платформой с откидным задним бортом);

E=2290 мм (для автомобиля с платформой с откидными задним и

боковыми бортами);

F=2655 мм (для автомобиля со сцепным устройством);

F=2615 мм (для автомобиля без сцепного устройства)

177

Техническая характеристика

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель автомобиля

Параметры

C41A23

C42A43

Количество мест (включая водителя), чел:

Полная масса, кг

6850

Масса снаряженного автомобиля

(с водителем,

4400/

4800/

платформой и с тентом), кг

4590¹⁾

4990¹⁾

Технически допустимая максимальная масса,

приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:

переднюю

3200

заднюю

4200

Технически допустимая максимальная масса

9500

автопоезда²⁾, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа²⁾, кг

2650

Максимальная допустимая вертикальная нагрузка на

1250

сцепное устройство²⁾, кг

Дорожный просвет (при полной массе), мм

315

Минимальный радиус поворота по колее наружного

12,5

переднего колеса, м

Контрольный расход топлива

(замеряется по

специальной методике) при движении с постоянной

скоростью, л/100 км:

60 км/ч

80 км/ч

Максимальная

скорость

автомобиля

на

горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч

Углы свеса (с нагрузкой), град.:

передний

45/40¹⁾

задний

37/35²⁾

Максимальный

подъём,

преодолеваемый

автомобилем с полной нагрузкой, %

Запас хода с максимальной загрузкой при движении

500

по ровному участку шоссе с постоянной скоростью в

комплектации с одним топливным баком, км

Глубина преодолеваемого брода³⁾, м

1,2

Погрузочная высота, мм

1350

¹⁾ Для автомобиля с лебедкой.

²⁾ Для автомобиля с тягово-сцепным устройством

³⁾ Для автомобиля с наружным воздухозаборником.

178

Техническая характеристика

ДВИГАТЕЛЬ

Модель

ЯМЗ-53443

Экологический класс

Тип

Дизельный, с турбонаддувом и

охладителем надувочного

воздуха

Количество цилиндров и их

4, рядное

расположение

Диаметр цилиндров и ход

105х128

поршня, мм

Рабочий объем цилиндров, л

4,43

Степень сжатия

17,5

Максимальная мощность, кВт

109,5 (148,9)

(л.с.)

при

частоте

вращения

2300

коленчатого вала, об/мин

Максимальный

крутящий

490 (49,9)

момент, нетто, Нꞏм (кгсꞏм)

при

частоте

вращения

1200-2100

коленчатого вала, об/мин

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Частота вращения коленчатого

вала в режиме холостого хода,

об/мин:

минимальная (nmin. хх)

700±50

максимальная (nmax. хх)

2800

Направление

вращения

Правое

коленчатого вала (наблюдая со

стороны вентилятора)

179

Техническая характеристика

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление

Однодисковое,

сухое,

пневмогидравлическим

приводом

Коробка передач

Механическая,

5-ступенчатая,

с синхронизаторами на 2, 3, 4 и

5 передачах

Передаточные числа:

I передача − 6,555

II передача − 3,933

III передача − 2,376

IV передача − 1,442

V передача − 1,000

Задний ход − 5,735

Раздаточная коробка

Механическая, с прямой и

низшей

передачами.

Передаточное число низшей

передачи 1,982

Ведущие мосты:

главная передача

Гипоидная,

передаточное

число - 5,125

дифференциал

Кулачкового типа

поворотные

кулаки

С шарнирами равных угловых

переднего моста

скоростей

180

Техническая характеристика

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Колеса

Дисковые разборные, с ободом

228Г-457, с бортовыми и

разрезным

замочными

кольцами

Шины

Пневматические, радиальные,

размером

12.00

R18 с

регулируемым давлением

Передняя и задняя подвески

продольными

полуэллиптическими

рессорами, с гидравлическими

телескопическими

амортизаторами

двухстороннего действия, с

резиновыми рессорами сжатия

в задней подвеске

181

Техническая характеристика

ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рабочая тормозная система

Двухконтурная с раздельным

торможением

осей,

пневматическим приводом, с

антиблокировочной системой

(АБС). АБС - 4-х канальная, с

модулятором в каждом канале

привода тормозов

Тормозные механизмы

Колодочные, барабанного типа

Запасная тормозная система

Каждый контур рабочей

тормозной системы

Стояночная тормозная система

С пневматическим приводом

тормозных

камер

пружинными

энергоаккумуляторами,

установленными на тормозах

задних колес

183

Техническая характеристика

КАБИНА И ПЛАТФОРМА

Кабина

Металлическая, двухдверная,

трехместная (для C41A23)

Металлическая, трехдверная,

семиместная (для С42A43)

Платформа (Вариант 1)

Металлическая, с откидным

задним бортом

Платформа (Вариант 2)

Металлическая, с откидными

задним и боковыми бортами

Габаритные размеры

платформы (внутренние), мм:

Вариант 1

длина

3390

ширина

2155

высота

370

Вариант 2

длина

3530

ширина

2200

высота

430

186

Техническая характеристика

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ

Давление воздуха в шинах,

кПа (кгс/см²):

C41A23

передних колес

380⁺¹⁰ (3,9^+0,1)/390⁺¹⁰ (4,0^+0,1)*

задних колес

470⁺¹⁰ (4,8^+0,1)/450⁺¹⁰ (4,6^+0,1)*

запасного колеса

470⁺¹⁰ (4,8^+0,1)/450⁺¹⁰ (4,6^+0,1)*

C42A43

передних колес

400⁺¹⁰ (4,1^+0,1)/410⁺¹⁰ (4,2^+0,1)*

задних колес

450⁺¹⁰ (4,6^+0,1)/430⁺¹⁰ (4,4^+0,1)*

запасного колеса

450⁺¹⁰

(4,6^+0,1)/430⁺¹⁰

(4,4^+0,1)*

Давление воздуха в системе

7,5-8,5

тормозов

при

отсечке

регулятора, кгс/см²:

Минимальная рекомендуемая

рабочая

температура

охлаждающей жидкости, °С

Максимально

допустимая

110

температура

охлаждающей

жидкости, °С:

Минимально

допустимая

толщина фрикционного слоя,

мм:

для

колодок

передних

тормозов

для колодок задних тормозов

Уклон, на котором автомобиль

с полной нагрузкой должен

удерживаться

стояночной

тормозной системой, не менее,

Схождение каждого колеса

7′±3′

* Для автомобиля с лебедкой.

187

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Перед началом эксплуатации

Ключи

Отбор мощности

Отпирание и запирание замков

Модуль управления светом

дверей

Выключатели на панели приборов

Центральная система

Выключатель аварийной

запирания дверей

сигнализации

Сиденья

Стеклоподъемники

Рулевая колонка

Прикуриватель

Ремни безопасности

Розетка

Зеркала заднего вида

Вещевые ящики

Панель приборов и органы

Отопление, вентиляция и

управления

кондиционирование воздуха

Комбинация приборов

Внутреннее освещение

Выключатель приборов и

Аудиооборудование

стартера

Тахограф

Подрулевые переключатели

Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

Круиз-контроль

Система «ГАЗ-Коннект»

Эксплуатация автомобиля

Заправка автомобиля топливом

Стояночный тормоз

Обкатка автомобиля

Торможение

Движение автомобиля

Колеса и шины

Экономичное вождение

Система регулирования давления

Пуск и остановка двигателя

воздуха в шинах

Переключение передач

Лебедка

Переключение топливных баков

Техническое обслуживание

Плановое обслуживание

104

Топливный фильтр

119

Индикатор технического

106

Воздушные баллоны тормозной

120

обслуживания

системы

Необходимые проверки

108

Аккумуляторная батарея

122

Открывание и закрывание капота

110

Стеклоомыватель ветрового

124

Двигатель

111

стекла

Система охлаждения

113

Щетки стеклоочистителя

126

Коробка передач

114

Уход за автомобилем

127

Раздаточная коробка

115

Заправочные объемы,

131

Ведущие мосты

116

горючесмазочные и

Гидропривод сцепления

117

эксплуатационные материалы

Гидросистема рулевого

118

усилителя

Практические советы

Инструмент и принадлежности

138

Замена ламп

153

Запасное колесо

139

Лампы, применяемые

155

Замена колеса

141

на автомобиле

Буксировка автомобиля

143

Установка тента на платформу

156

Работа с прицепом

145

автомобиля

Снятие/установка аккумуляторных

146

Идентификационные номера

158

батарей (АКБ)

Перечень изделий, содержащих

162

Пуск двигателя от внешнего

147

драгоценные металлы

источника

Правила хранения автомобиля

164

Предохранители и реле

149

Утилизация

173

Техническая характеристика

Основные размеры

176

Тормозное управление

183

Общие данные

178

Электрооборудование

184

Двигатель

179

Специальное оборудование

185

Трансмиссия

180

Кабина и платформа

186

Ходовая часть

181

Основные параметры для

187

Рулевое управление

182

контроля

Садко NEXT. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (С41A23-3902010 РЭ, 2020 год) - часть 2