содержание      ..      1       2         ..

Садко NEXT. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (С41A23-3902010 РЭ, 2020 год) - часть 1

АВТОМОБИЛЬ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

С41A23-3902010 РЭ

Второе издание

2020 г.

ВВЕДЕНИЕ

Благодарим Вас за покупку автомобиля «SADKO Next»!

Надежные, комфортабельные автомобили высокой проходи-

мости семейства «SADKO Next» предназначены для перевозки

грузов в различных дорожных условиях и по бездорожью в

условиях умеренного климата при температуре окружающего

воздуха от плюс 40 до минус 40ºС.

Высокие эксплуатационные качества автомобиля, его надеж-

ность и минимальная трудоемкость обслуживания во многом

зависят от соблюдения правил эксплуатации и ухода за ним. По-

этому мы рекомендуем, ознакомиться с Руководством по экс-

плуатации в полном объеме, запомнить и следовать нашим ре-

комендациям по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.

ОПАСНО!

Под этим символом изложены особо важные правила эксплуатации авто-

мобиля, влияющие на Вашу безопасность, безопасность Ваших пассажи-

ров и других участников дорожного движения. Строго соблюдайте эти

правила.

ВНИМАНИЕ!

Информация, изложенная под этим символом, включает предупреждения

или касается особенностей эксплуатации автомобиля, правильных прие-

мов и способов проведения некоторых операций технического обслужи-

вания и устранения неисправностей и ряд других рекомендаций. Соблю-

дение их позволит Вам избежать повреждений автомобиля.

В настоящем Руководстве по эксплуатации описана наиболее

полная комплектация автомобиля, поэтому отдельные устрой-

ства и элементы оборудования, включенные в Руководство, на

Вашем автомобиле могут отсутствовать как не предусмотрен-

ные для данной модификации или комплектации.

Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэтому

некоторые данные и иллюстрации, содержащиеся в данном изда-

нии, могут несколько отличаться от Вашего автомобиля и не могут

служить основанием для предъявления каких-либо претензий.

Регулярное обслуживание Вашего автомобиля в соответствии

с настоящим Руководством и сервисной книжкой обеспечит его

надежную эксплуатацию.

Счастливого Вам пути!

3

Перед началом эксплуатации

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

5

Перед началом эксплуатации

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагается

комплект ключей.

В комплект входят два единых

ключа 1 для замка двери водителя

и замка выключателя приборов и

стартера.

Номер ключей указан на бирке

2.

6

Перед началом эксплуатации

ОТПИРАНИЕ И ЗАПИРАНИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Дверь водителя снабжена выключателем замка, позволяющим

блокирование/разблокирование замка снаружи автомобиля.

Отпирание:

- вставьте ключ в скважину

выключателя замка и поверните его

вправо до упора (положение I).

-

верните ключ в исходное

положение и выньте его.

- откройте дверь, потянув ручку на

себя.

Запирание:

- закройте дверь и, вставив ключ в скважину выключателя

замка, поверните его влево до упора (положение II).

- верните ключ в исходное положение и выньте его.

Изнутри замки дверей могут быть заблокированы нажатием

на кнопки 1. При опущенных кнопках 1 двери нельзя открыть

снаружи.

Для открывания заблокированной

двери изнутри, потяните два раза

ручку 2 на себя: первый раз - для

разблокирования замка

(кнопка

1

поднимется),

второй

-

для

открывания двери.

Механизм блокировки замка двери

водителя исключает возможность блокировки замка при

открытой двери.

ВНИМАНИЕ!

В пути кнопки блокировки дверей рекомендуется держать в поднятом

положении, чтобы в экстренных случаях была облегчена эвакуация

водителя и/или пассажиров.

ВНИМАНИЕ!

Приложение значительного усилия (более 9кгс) к кнопке блокировки и

ключу выключателя при открытой водительской двери может привести к

поломке замка. При этом будет утеряна функция защиты от случайного

закрытия двери с заблокированным замком.

7

Перед началом эксплуатации

СИДЕНЬЯ

Рекомендуем регулировать сиденье водителя следующим

образом:

- используя регулировки, установите сиденье так, чтобы, не

испытывая дискомфорта, Вы могли полностью нажать любую

педаль управления автомобилем;

- наклон спинки установите таким образом, чтобы Вы могли

включить пятую передачу, не отрывая спины от спинки

сиденья.

ОПАСНО!

Во избежание создания аварийной ситуации не производите регулировку

сиденья водителя во время движения автомобиля.

Сиденье водителя

Автомобиль оснащается сиденьем с регулируемым по массе

водителя механизмом механической подвески. Сиденье,

оснащенное механизмом механической подвески, позволяет

водителям различной массы чувствовать себя комфортно при

эксплуатации автомобиля за счет возможности регулировать

механизм подвески сиденья в зависимости от массы водителя.

При этом происходит сглаживание

вибраций, вертикальных ускорений,

действующих на водителя при

движении автомобиля.

В зависимости от комплектации

автомобиля сиденье водителя может

оснащаться электрообогревом сиденья

(включается/выключается кнопкой 4),

регулируемым

подлокотником,

механизмом регулировки жесткости

поясничного подпора спинки сиденья,

механизмом перемещения подушки

сиденья и механизмом блокировки

подвески сиденья.

Сиденье

имеет

следующие

регулировки:

─ подлокотника по углу наклона;

9

Перед началом эксплуатации

последовательно установите желаемую высоту передней или

задней части сиденья.

Для регулировки подголовника по высоте обхватите

подголовник руками и передвиньте (вверх или вниз) подголовник

так, чтобы затылок располагался напротив его центральной части.

Сиденье водителя установлено на сварное основание,

выполняющее дополнительно функцию отсека для мелких

вещей. Для получения доступа в отсек отклоните спинку

сиденья и передвиньте сиденье максимально вперед.

Сиденье пассажиров

Сиденье пассажиров двухместное,

нерегулируемое.

На основании сиденья пассажиров

с правой стороны имеются приварные

кронштейны

для

установки

огнетушителя, а с левой стороны

находится поручень для левого

пассажира.

Автомобили с двухрядной кабиной

оснащены трансформируемыми в

спальное место сиденьями второго

ряда. Дополнительно сиденья несут

функцию

вещевого

ящика,

образованного наружными декоративными панелями.

11

Перед началом эксплуатации

Для доступа в ящик потяните за ремешок подушки и откиньте

подушку вперед до вертикального положения.

Для трансформации сидений в спальное место потяните за

ремешок привода замка спинки и опустите спинку сиденья как

показано на рисунке, положив ее на подушку сиденья.

Для возврата спинки в вертикальное положение поднимите

спинку вверх и убедитесь, что она надежно зафиксировалась.

ОПАСНО!

Запрещается движение автомобиля с разложенными в спальное место

сиденьями второго ряда при нахождении на них людей, а также с

незафиксированной в вертикальном положении спинкой сиденья второго ряда.

12

Перед началом эксплуатации

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Рулевая

колонка

регулируется

по

углу

наклона.

Для регулировки колонки

опустите рычаг 1 механизма

фиксации рулевой колонки

вниз

(положение

II),

установите рулевое колесо в

удобное

положение

и

зафиксируйте

колонку,

подняв рычаг вверх до упора

(в исходное положение I).

Регулировку положения рулевого колеса производите после

регулировки сиденья водителя.

Рулевое колесо установите так, чтобы слегка согнутой

рукой можно было свободно достать его верхнюю часть.

ОПАСНО!

Во избежание создания аварийной ситуации не производите регулировку

рулевой колонки во время движения автомобиля.

13

Перед началом эксплуатации

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности являются эффективным средством

защиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий

дорожно-транспортных происшествий.

Автомобили комплектуются двумя типами ремней:

трёхточечными

(диагонально-поясными) с инерционными

катушками либо двухточечными (поясными) статическими с

ручной регулировкой длины ленты. Диагонально-поясные

ремни не нуждаются в регулировке. В случае поясных

статических ремней необходима индивидуальная регулировка

длины лямки ремня, при этом поясная лямка должна плотно

прилегать к бёдрам. Изменение длины лямки осуществляется

регулятором.

Для пристёгивания ремнём медленно (без рывков) потяните

ленту ремня за язычок 1, чтобы её длина

по груди и бёдрам была примерно

одинаковой,

и вставьте

его

в

соответствующий данному сиденью замок

2 до характерного щелчка.

Верхняя часть ремня должна проходить

через середину плеча, и ни в коем случае

через шею или под рукой, и должна

плотно прилегать к верхней части туловища.

Поясная часть ремня должна лежать как можно ниже и всегда

плотно прилегать к бёдрам. В противном случае следует

отпустить ремень и потянуть его.

Для освобождения ремней нажмите на красную кнопку 3

соответствующего замка. При этом язычок будет вытолкнут

пружиной из своего гнезда. Отведите ленту ремня за язычок

рукой назад, чтобы механизму было легче её смотать.

Ремнями безопасности должны пристёгиваться и беременные

женщины. Необходимо помнить, что лента ремня должна

располагаться таким образом, чтобы избежать любого давления

на живот. Поясная часть ремня должна располагаться ниже

живота.

14

Перед началом эксплуатации

ВНИМАНИЕ!

Ремни, которые испытали большую нагрузку при дорожно-транспортном

происшествии или которые имеют потёртости, разрывы и другие

повреждения, должны быть обязательно заменены на соответствующие

новые ремни безопасности в сборе.

Недопустимы любые изменения в конструкции ремней безопасности.

Нельзя вдвоём пристёгиваться одним ремнём, особенно недопустимо

пристёгивать ремнём ребёнка, сидящего на коленях пассажира.

15

Перед началом эксплуатации

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

Автомобиль оснащен регулируемыми наружными зеркалами

(основными и широкоугольными по одному с каждой стороны, а

также дополнительным зеркалом бокового обзора, закрепленном

на верхней кромке правой двери) увеличенной размерности

оптического элемента, что в значительной мере увеличивает

поле обзора, уменьшая при этом «мертвые зоны».

Для регулировки корпуса зеркал

(основного и широкоугольного)

относительно стойки ослабьте

болты 1, отрегулируйте зеркала и

затяните болты моментом 11,8-17,6

Нꞏм (1,2-1,8 кгсꞏм).

Зеркало

бокового

обзора

регулируется за счет шарового

шарнира в корпусе зеркала.

При запотевании/обмерзании

основных

наружных

зеркал

включите их обогрев выключателем, установленным в блоке

выключателей на панели приборов. Обогрев зеркал

выключается повторным нажатием на выключатель.

Регулировку положения зеркал заднего вида производите

после регулировки сиденья водителя.

Зеркала имеют механизмы складывания, и в случае наезда на

препятствие позволяют им отклоняться в сторону удара, тем

самым, исключая повреждение зеркал.

ОПАСНО!

Во избежание создания аварийной ситуации не производите регулировку

зеркал заднего вида во время движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Кронштейны зеркал не предназначены для использования в качестве

поручня, используемого при обслуживании автомобиля.

Приложение значительного усилия к кронштейну зеркала может привести

к поломке верхней или нижней опоры.

16

Перед началом эксплуатации

Внутреннее зеркало заднего вида

регулируйте поворотом вокруг

шарнира его крепления.

17

Перед началом эксплуатации

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

18

Перед началом эксплуатации

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

1. Тахометр.

Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в

об/мин.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте длительной работы двигателя с частотой вращения свыше

2300 об/мин.

2.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

двигателя.

При достижении стрелкой красной зоны шкалы и загорании

сигнализатора аварийно высокой температуры охлаждающей

жидкости, необходимо остановить двигатель и устранить

причину перегрева.

3. Кнопка «Режим».

Для «самотестирования» комбинации приборов нажмите кнопку

«Режим» и, удерживая ее, включите приборы (положение ключа

I). При этом включаются тестируемые сигнализаторы, все

сегменты многофункционального дисплея, стрелочные

индикаторы проходят путь от минимума до максимума.

Режим «самотестирования» прерывается: самостоятельно после

движения стрелок приборов от начальной отметки шкалы до

20

Перед началом эксплуатации

максимальной; при появлении сигнала оборотов коленчатого

вала двигателя; при выключении приборов.

После окончания режима

«самотестирования» комбинация

приборов выходит в рабочий режим.

4. Многофункциональный дисплей.

Режимы работы смотрите на следующей странице.

5.

Кнопка установки на нуль показаний суточного

пробега/перевода часов и минут.

Для установки на нуль показаний суточного пробега нажмите

кнопку и удерживайте ее нажатой не менее 3 секунд.

Для перевода часов и минут поверните кнопку: по часовой

стрелке - изменение показаний часов, против часовой стрелки -

изменение показаний минут.

6. Указатель уровня топлива.

При остатке топлива менее 12 л стрелка достигает красной зоны

шкалы и загорается сигнализатор минимального резерва

топлива в баке.

7. Спидометр.

Указывает скорость движения автомобиля в км/ч.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание сбоев в работе комбинации приборов запрещается

отключать аккумуляторную батарею (отсоединять провода с клемм «+» и

«-») при включенных приборах.

Для исключения последствий сбоев в работе комбинации

приборов:

1. Выключите приборы.

2. При отключенной аккумуляторной батарее восстановите

соединение аккумуляторной батареи с бортовой сетью

автомобиля, при подключенной аккумуляторной батарее

-

отключите и через несколько секунд подключите

аккумуляторную батарею к бортовой сети автомобиля.

3. Нажмите кнопку «Режим» и, удерживая ее, включите

приборы. При этом стрелочные индикаторы вернутся в

исходное положение.

21

Перед началом эксплуатации

Многофункциональный дисплей

Показания дисплея:

Режим показаний текущего времени,

ч:мин (от 00:00 до 23:59)

Режим показаний напряжения бортовой

электрической сети, V (от 8.0 до 16.0)

Режим показаний давления воздуха в

переднем и заднем контуре тормозов,

kgf/cm² (атм.) (от 0.0 до 10.0)

Режим показаний давления подкачки шин

передней оси, атм. (от 0.0 до 6.0)

Режим показаний давления подкачки шин

задней оси, атм. (от 0.0 до 6.0)

22

Перед началом эксплуатации

Режим показаний счетчика суточного

пробега, км (от 0.0 до 9999.9)

Режим показаний счетчика пройденного

пути, км (от 0 до 999999)

Режим показаний включения функции

«Круиз-контроль»

23

Перед началом эксплуатации

Сигнализаторы комбинации приборов

1.

Сигнализатор

(оранжевый) низкого уровня

охлаждающей жидкости.

При загорании сигнализатора необходимо устранить причину

утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в

расширительном бачке системы охлаждения двигателя до

нормы.

2.

Сигнализатор

(красный)

критической

неисправности двигателя.

Кратковременно загорается при включении приборов. При

отсутствии неисправностей загорается при включении приборов

и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии

критической неисправности

(перегрев двигателя, падение

давления масла, отказ газ-педали, критическая неисправность

электронного блока) при которой необходимо немедленно

прекратить движение и остановить двигатель.

3.

Сигнализатор (оранжевый) MIL.

Кратковременно загорается при включении приборов.

Информирует водителя о неисправностях, фиксируемых

24

Перед началом эксплуатации

бортовой диагностической системой, имеющих отношение к

выбросам отработавших газов и твердых частиц.

При непрерывном горении сигнализатора необходимо провести

диагностику системы управления двигателем на предприятии

технического обслуживания.

После устранения неисправности сигнализатор продолжает

гореть в течение четырех циклов пуска двигателя, затем гаснет.

4.

Сигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы

управления двигателем.

При исправной системе управления сигнализатор загорается

после включения приборов и непрерывно горит в течение 2-5

секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к

пуску двигателя.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии не

критической неисправности, при которой водитель может

продолжить движение. В этом случае требуется диагностика

автомобиля на предприятии технического обслуживания.

На автомобиле предусмотрен режим самодиагностики датчика

педали тормоза, поэтому после включения приборов

сигнализатор

«Внимание» непрерывно горит до первого

нажатия педали тормоза. После нажатия на педаль тормоза

сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор продолжает

гореть, то это значит, что блок управления двигателем

определил неисправность в системе управления двигателем,

либо неисправен датчик педали тормоза, при этом некоторые

функции автомобиля, например круиз-контроль, могут не

работать.

5.

Сигнализатор

(зеленый) включения левых

указателей поворота.

6.

Сигнализатор

(белый) включения дневных

ходовых огней.

25

Перед началом эксплуатации

7.

Сигнализатор

(красный) аварийно высокой

температуры охлаждающей жидкости.

Кратковременно загорается при включении приборов. При

непрерывном горении сигнализатора необходимо немедленно

остановить двигатель (в соответствии с подразделом «Остановка

двигателя»), определить и устранить причину перегрева.

8.

Сигнализатор (зеленый) включения габаритных

огней.

9.

Сигнализатор (красный) «STOP».

Загорается одновременно с одним из аварийных

сигнализаторов красного цвета. При загорании указанных

сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не

допускается до устранения неисправности.

10. Сигнализатор резервный.

11.

Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва

топлива в баке.

Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе 12

литров.

12.

Сигнализатор (синий) включения дальнего света

фар.

13.

Сигнализатор

(зеленый) включения ближнего

света фар.

14.

Сигнализатор

(зеленый) включения правых

указателей поворота.

15.

Сигнализатор (оранжевый) включения переднего

моста.

26

Перед началом эксплуатации

16.

Сигнализатор

(оранжевый)

включения

понижающей передачи.

17.

Сигнализатор (красный) непристегнутых ремней

безопасности или резервный.

18.

Сигнализатор

(оранжевый)

включения

моторного тормоза.

19. Сигнализатор резервный.

20. Сигнализатор резервный.

21. Сигнализатор резервный.

22.

Сигнализатор

(красный) низкого давления

воздуха в заднем контуре тормозов.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в

движении указывает на снижение давления воздуха в заднем

контуре тормозов ниже допустимого.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии

технического обслуживания.

23.

Сигнализатор

(красный) низкого давления

воздуха в переднем контуре тормозов.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в

движении указывает на снижение давления воздуха в переднем

контуре тормозов ниже допустимого.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии

технического обслуживания.

24.

Сигнализатор

(оранжевый)

неисправности

антиблокировочной системы тормозов или резервный.

Загорается при включении приборов и гаснет через несколько

секунд.

27

Перед началом эксплуатации

Длительное горение сигнализатора или его загорание в

движении указывает на неисправность антиблокировочной

системы тормозов. При этом рабочая тормозная система

сохраняет работоспособность.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии

технического обслуживания.

25.

Сигнализатор

(красный) незакрытых дверей

кабины.

26.

Сигнализатор (зеленый) включения нейтрали в

раздаточной коробке.

27.

Сигнализатор (оранжевый) холодного старта.

Загорается при включении приборов. Пускать двигатель

стартером только после того как сигнализатор погаснет.

28.

Сигнализатор

(оранжевый) наличия воды в

топливе.

Кратковременно загорается при включении приборов.

Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды

в топливном фильтре. Необходимо немедленно остановить

двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на

предприятие технического обслуживания.

29.

Сигнализатор (красный) разряда аккумуляторной

батареи.

Загорается при включении приборов и гаснет после пуска

двигателя.

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает

на слабое натяжение или обрыв ремня привода навесных

агрегатов двигателя или на неисправность в цепи заряда

батареи.

28

Перед началом эксплуатации

30.

Сигнализатор (красный) включения стояночного

тормоза.

Загорается мигающим светом при включении приборов, если

автомобиль заторможен стояночным тормозом

(дублируется

кратковременным звуковым сигналом при движении

автомобиля).

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в

движении указывает на снижение давления воздуха в контуре

стояночной системы тормозов ниже допустимого.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии

технического обслуживания

31. Сигнализатор резервный.

32.

Сигнализатор

(красный) аварийно низкого

давления масла.

Загорается при включении приборов и гаснет после пуска

двигателя (дублируется кратковременным звуковым сигналом

при движении автомобиля).

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает

на низкое давление масла в системе смазки двигателя, при этом

необходимо немедленно остановить двигатель и проверить

уровень масла в картере, при необходимости, долить. Если

уровень масла в пределах нормы, следует обратиться на

предприятие технического обслуживания.

33.

Сигнализатор (оранжевый) засорения воздушного

фильтра.

Загорается при достижении разряжения во впускном патрубке

впускной трубы 6,35 кПа (650 мм вод. столба).

34.

Сигнализатор

(оранжевый) включения задних

противотуманных фонарей.

29

Перед началом эксплуатации

ВНИМАНИЕ!

Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящими или

мигающими сигнализаторами красного цвета. В случае невозможности

устранения неисправности на месте допускается движение автомобиля до

предприятия технического обслуживания за исключением случаев

загорания сигнализаторов, запрещающих дальнейшую эксплуатацию.

При несвоевременном обращении на предприятие технического

обслуживания автомобиль может быть снят с гарантийного обслуживания.

Время эксплуатации автомобиля с включенными сигнализаторами

записывается в память блока управления.

ВНИМАНИЕ!

Любую клемму аккумуляторной батареи допускается снимать не раньше,

чем через 1 минуту после выключения приборов (для полного отключения

блока управления двигателем). В случае преждевременного снятия

клеммы и последующей ее установки, либо плохого контакта по «массе» и

«питанию» в памяти блока управления фиксируется неисправность, и

загорается сигнализатор «Внимание».

30

Перед началом эксплуатации

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИБОРОВ И СТАРТЕРА

Положения выключателя:

0 - все выключено, ключ не

вынимается,

противоугонное

устройство не включено;

I

- включены приборы, ключ

не вынимается;

II

- включены приборы и

стартер, ключ не вынимается;

III - приборы выключены, при

вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для

блокировки рулевого управления при вынутом ключе поверните

рулевое колесо в любую сторону до щелчка.

Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ

в выключатель приборов и стартера и, слегка покачивая рулевое

колесо вправо-влево, поверните ключ в положение 0.

ОПАСНО!

Во избежание запирания рулевого вала, запрещено вынимать ключ из

замка во время движения автомобиля, в том числе и при его буксировке.

31

Перед началом эксплуатации

ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Переключатель указателей поворота и света фар

Указатели поворота работают только при включенных

приборах и стартере. Для включения указателей поворота:

правых - рычаг вверх, левых - рычаг вниз.

Положения рычага:

1.

Положение кратковременного

включения указателей поворoта.

Переместите рычаг вверх или вниз

на величину собственного cвободного

хода (до ощущения лёгкого упругого

сопротивления рычага).

Сигнализация будет работать пока

вы держите рычаг.

При этом должен мигать соответствующий сигнализатор на

комбинации приборов.

2. Фиксированные положения указателей поворота.

По завершении поворота рычаг автоматически вернётся в

исходное положение.

Мигание сигнализатора на комбинации приборов с удвоенной

частотой указывает на неисправность лампы указателя

поворота.

3. Ближний свет.

Среднее фиксированное положение рычага, если ручка

центрального переключателя света находится в положении II и

выключатель приборов и стартера находится в положении I.

4. Дальний свет.

Переместите рычаг от рулевого колеса в фиксированное

положение.

5. Кратковременная сигнализация дальним светом фар.

Потяните рычаг к рулевому колесу. После отпускания рычаг

вернётся в среднее положение.

6. Кнопка включения функции

«Круиз-контроль». При

однократном нажатии на кнопку включается функция «Круиз-

контроль», блок управления запоминает скорость движения

автомобиля и поддерживает эту скорость до нажатия водителем

32

Перед началом эксплуатации

педали управления подачей топлива, педали тормоза или педали

сцепления. При повторном нажатии кнопки, скорость

автомобиля незначительно уменьшается с каждым ее нажатием

до достижения автомобилем скорости примерно

50 км/час

(описание работы функции см. подраздел «Круиз-контроль»).

Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя с

регулятором паузы

Стеклоочиститель и стеклоомыватель работают только при

включенных приборах и стартере.

В морозную погоду, прежде чем включить стеклоочиститель,

убедитесь, что щётки не подмёрзли к ветровому стеклу.

Положения рычага:

1.

Прерывистая

работа

стеклоочистителя.

Щётки

стеклоочистителя

совершают один рабочий ход в

интервале от 2с до 12с в зависимости

от положения регулятора паузы

1,

которое выбирается поворотом

регулятора в направлении стрелки,

как показано на рисунке.

2. Малая скорость стеклоочистителя.

3. Большая скорость стеклоочистителя.

4. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток.

Переместите рычаг вниз только на величину его свободного

хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).

Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг.

Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или

забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.

5. Включение стеклоомывателя.

Включается перемещением рычага к рулевому колесу из

любого положения, положение не фиксируемое.

6. Кнопка включения функции «Моторный тормоз». При

однократном нажатии на кнопку вдоль оси активируется

функция

«Моторный тормоз» и на комбинации приборов

33

Перед началом эксплуатации

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Функция

«Круиз-контроль»

начинает работать при скорости

автомобиля более

48 км/ч. Для

включения функции нажмите

выключатель

1

«Круиз-

контроль/Отбор

мощности» и

переключатель

2

«Круиз-

контроль/Отбор

мощности

-

Увеличение/Возврат», при этом на

многофункциональном

дисплее

комбинации приборов вместо слов

«TRIP» и «км» появляется символ

, обозначающий движение

автомобиля в режиме «Круиз-контроль».

При включении переключателя

«Круиз-контроль/Отбор

мощности - Увеличение/Возврат» в положение «Возврат» блок

управления запоминает скорость движения автомобиля и

поддерживает эту скорость до нажатия водителем педали

тормоза, сцепления или отключением выключателя

«Круиз-

контроль/Отбор мощности». Включение переключателя «Круиз-

контроль/Отбор мощности - Увеличение/Возврат» в положение

«Возврат» должно дублироваться нажатием кнопки

«Круиз-

контроль» на переключателе указателей поворота и света фар.

При включении переключателя

«Круиз-контроль/Отбор

мощности - Увеличение/Возврат» в положение «Увеличение»

блок управления выставляет ранее записанную в памяти блока

скорость движения автомобиля и поддерживает эту скорость до

нажатия водителем педали тормоза, сцепления или

отключением выключателя «Круиз-контроль/Отбор мощности».

Во время движения в режиме «Круиз-контроль» при нажатии

газ-педали происходит увеличение скорости автомобиля, после

отпускания газ-педали скорость возвращается к ранее

зафиксированной скорости.

35

Перед началом эксплуатации

ОТБОР МОЩНОСТИ

На автомобиле предусмотрен

режим отбора мощности, когда

часть

мощности

двигателя

отводится

на

работу

дополнительного оборудования.

При отключенном выключателе

1

«Круиз-контроль/Отбор

мощности» двигатель работает в

обычном режиме.

При включенном выключателе

«Круиз-контроль/Отбор

мощности» на режиме оборотов холостого хода, при отсутствии

сигнала с датчика скорости, двигатель может работать в режиме

«Отбор мощности». При этом имеется возможность выставлять

обороты коленчатого вала двигателя с помощью переключателя

2 «Круиз-контроль/Отбор мощности - Увеличение/Возврат».

При включении переключателя

«Круиз-контроль/Отбор

мощности - Увеличение/Возврат» в положение «Увеличение»

блок управления увеличивает обороты коленчатого вала

двигателя.

При включении переключателя

«Круиз-контроль/Отбор

мощности - Увеличение/Возврат» в положение «Возврат» блок

управления уменьшает обороты коленчатого вала двигателя.

Режим «Отбор мощности» выключается нажатием водителем

педали тормоза, сцепления или отключением выключателя

«Круиз-контроль/Отбор мощности».

36

Перед началом эксплуатации

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ

Центральный переключатель света

Переключатель

имеет

три

фиксированных

положения:

0

- наружное

освещение

выключено;

I

- включены

габаритные

огни,

освещение комбинации приборов, заднего номерного знака и

некоторых органов управления электрооборудованием;

II - дополнительно включены ближний или дальний свет, в

зависимости от положения (соответственно 3 или 4) рычага

подрулевого переключателя указателей поворота и света фар.

Дневные ходовые огни включаются автоматически при

включении приборов и стартера, если центральный

переключатель света находится в положении 0. При переводе

переключателя в положение I или II дневные ходовые огни

выключаются.

ОПАСНО!

Не допускается движение с дневными ходовыми огнями при

недостаточной видимости и в ночное время суток, т.к. задние габаритные

фонари не горят.

37

Перед началом эксплуатации

Регулятор освещенности приборов

Поворотом регуля-

тора вверх или вниз

выбирается яркость

освещения приборов,

выключателей, пульта

управления

отоплением.

Регулятор корректора фар

Позволяет

при

включенном ближнем

свете

фар

корректировать угол

наклона пучка света в

зависимости

от

загрузки автомобиля:

0

-

только

водитель;

1 - полностью груженый автомобиль;

2 и 3 - не задействованы.

Выключатель передних противотуманных фар

Включение

передних

противотуманных фар

происходит

при

нажатии на клавишу

выключателя

при

включенных

габаритных

огнях.

При этом в клавише

загорается контрольный индикатор включенного состояния

передних противотуманных фар.

38

Перед началом эксплуатации

Выключение происходит при:

- повторном нажатии на клавишу выключателя;

- переключении ключа в выключателе приборов и стартера в

положение «0».

- переводе центрального переключателя света в положение

«0».

Выключатель задних противотуманных фонарей

Включение задних

противотуманных

фонарей происходит

при нажатии на

клавишу

выключателя,

если

включены ближний,

дальний свет фар или

передние

противотуманные фары. При этом в клавише загорается

контрольный индикатор, а на комбинации приборов

сигнализатор включенного состояния задних противотуманных

фонарей.

Выключение задних противотуманных фонарей происходит

при:

- повторном нажатии на клавишу выключателя;

- переключении ключа в выключателе приборов и стартера в

положение «0»;

- выключении ближнего/дальнего света фар и передних

противотуманных фар.

39

Перед началом эксплуатации

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Выключатели имеют контрольные

сигнализаторы включенного состояния.

1.

Выключатель обогрева

наружных зеркал заднего

вида.

2.

Выключатель догревателя

охлаждающей жидкости.

3.

Выключатель обогрева

ветрового стекла.

4,

5.

Заглушки

резервных

выключателей.

6.

Выключатель нейтрали

раздаточной коробки.

40

Перед началом эксплуатации

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Выключатель 1 расположен в окне верхнего кожуха рулевой

колонки.

При нажатии на кнопку выключателя одновременно горят в

мигающем режиме все указатели поворота.

Аварийную световую сигнализацию необходимо включать

при вынужденной остановке автомобиля на проезжей части

дороги и для оповещения других участников дорожного

движения об опасности, создаваемой вашим автомобилем.

Аварийная сигнализация работает как при включенных, так и

при выключенных приборах и стартере.

41

Перед началом эксплуатации

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

Управление

электрическими

стеклоподъемниками

осуществляется

с

помощью

переключателей, расположенных

на поручне подлокотников дверей.

Расположение переключателей на

двери водителя

(левый/правый)

соответствует

расположению

дверей автомобиля.

Стеклоподъемники работают только при включенных

приборах.

Для подъема или опускания стекла нажмите соответственно

вверх или вниз переключатель и удерживайте его, пока стекло

не займет желаемое положение.

При включенных приборах символы органов управления

стеклоподъемниками подсвечиваются.

ОПАСНО!

При пользовании электрическими стеклоподъемниками необходимо

проявлять особую осторожность и не допускать зажатия частей тела,

предметов одежды и пр. опускными стеклами дверей.

42

Перед началом эксплуатации

ПРИКУРИВАТЕЛЬ

ОПАСНО!

Включенный прикуриватель сильно нагревается. При обращении с ним

соблюдайте особенную осторожность, убедитесь, что исключена

возможность попадания прикуривателя в руки детей: это может стать

причиной возгорания и/или ожогов.

Для пользования

прикуривателем,

утопите его до фиксированного положения.

После нагрева спирали он вернется в

исходное

положение

готовым

к

применению.

43

Перед началом эксплуатации

РОЗЕТКА

Розетка с номинальным напряжением

12В предназначена для подключения

внешних потребителей (вилка переносной

лампы, зарядное устройство и др.).

Чтобы

воспользоваться

розеткой,

откройте крышку, закрывающую гнездо

розетки, как показано на рисунке.

Длительное

использование

электрических устройств при выключенном двигателе может

стать причиной разряда аккумуляторной батареи и сделать

невозможным последующий пуск двигателя.

На автомобилях с двумя рядами

сидений

устанавливается

дополнительная розетка на обивке

левой средней стойки боковины.

ВНИМАНИЕ!

Не пользуйтесь розеткой для подключения внешних устройств, мощность

которых превышает 120 Вт.

44

Перед началом эксплуатации

ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ

Верхний вещевой ящик

Вещевой ящик оборудован

встроенным поручнем пассажира.

Нижний вещевой ящик

Вещевой ящик открывается

рукояткой, как показано стрелкой.

ВНИМАНИЕ!

Для уменьшения вероятности

травмирования пассажира крышка

вещевого ящика всегда должна

быть закрыта.

Карман для документов

Крышка

кармана

для

документов

открывается

рукояткой, как показано стрелкой.

При захлопывании крышки не

давите на рукоятку.

45

Перед началом эксплуатации

Потолочная консоль

В потолочную консоль имеется

возможность установить тахограф

или радиооборудование 1 DIN.

Карманы, ниши и емкости для мелких вещей

Для размещения мелких вещей в кабине автомобиля

предусмотрены карманы, ниши и емкости на панели приборов и

в обивке дверей.

46

Перед началом эксплуатации

ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Дефлекторы вентиляции салона

А − Боковые дефлекторы закрыты.

В − Центральные дефлекторы открыты.

1 - Открывание.

2 - Закрывание.

3 - Регулировка направления воздушных потоков.

Пульт управления отоплением, вентиляцией и

кондиционированием воздуха

1 - Ручка регулятора температуры воздуха.

2 - Ручка регулятора распределения потоков воздуха.

Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров

47

Перед началом эксплуатации

Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и

пассажиров

Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол

дверей

Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги

водителя и пассажиров

Воздух поступает в салон через дефлекторы

вентиляции

3

- Ручка регулятора скорости вращения вентилятора

отопителя.

4 - Кнопка включения/выключения кондиционера.

5 - Кнопка включения/выключения режима рециркуляции

воздуха.

Устранение запотевания стекол

Для быстрого устранения

запотевания ветрового стекла и

стекол дверей, установите ручки

1 и 3 на пульте управления в

крайнее правое положение, а

ручку

2 в положение

,

показанные на рисунке.

При включении кондиционера устранение запотевания стекол

происходит интенсивнее.

Отопление

Для быстрого обогрева салона

установите ручки 1 и 3 на пульте

управления в крайнее правое

положение, а ручку

2 в

положение

, показанные на

рисунке.

48

Перед началом эксплуатации

Для достижения максимальной эффективности отопления, а

также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма

включите режим рециркуляции, нажав на кнопку

5. Режим

рециркуляции автоматически выключается через

10 минут.

Принудительное

выключение

режима

рециркуляции

осуществляется повторным нажатием на кнопку

5. После

остановки и последующего пуска двигателя заслонка

рециркуляции автоматически переводится в режим забора

наружного воздуха.

Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время,

так как в этом случае прекращается поступление свежего

воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению

самочувствия, а также запотеванию стекол.

Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости

вращения вентилятора

3 рекомендуем поставить в среднее

положение, регулятор распределения потоков воздуха в

положение соответствующее комфортному распределению

воздуха и регулировать температуру перемещением ручки

регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.

Вентиляция

Для

максимального

поступления в салон свежего

воздуха, установите ручку 1 на

пульте управления в крайнее

левое положение, ручку

3 в

крайнее правое положение, а

ручку 2 в положение

, показанные на рисунке.

Откройте дефлекторы вентиляции.

Отрегулируйте направление потоков воздуха дефлекторами

вентиляции.

Для исключения проникновения в салон неприятных запахов,

выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в

туннеле и т.п., рекомендуем включить режим рециркуляции

кнопкой 5.

49

Перед началом эксплуатации

Кондиционирование

Для быстрого охлаждения

салона включите кондиционер

кнопкой 4 и установите ручку 1

на пульте управления в крайнее

левое положение, ручку

3 в

крайнее правое положение, а

ручку 2 в положение

, показанные на рисунке.

Для

достижения

максимальной

эффективности

кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от

неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции,

нажав на кнопку

5. Режим рециркуляции автоматически

выключается через

10 минут. Принудительное выключение

режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на

кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя

заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим

забора наружного воздуха.

Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время,

так как в этом случае прекращается поступление свежего

воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению

самочувствия, а также запотеванию стекол.

Когда салон будет достаточно охлажден, установите

регулятор скорости вращения вентилятора

3 в среднее

положение, регулятор распределения потоков воздуха в

положение соответствующее комфортному распределению

воздуха и регулируйте температуру перемещением ручки

регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.

После длительной стоянки закрытого автомобиля в

солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут

открыть двери или окна, проветрить салон, и только затем

включить кондиционер.

Выключение кондиционера осуществляется повторным

нажатием на кнопку 4.

Для обеспечения нормальной работы кондиционера

рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц

продолжительностью

5-10 минут. Это необходимо для

50

Перед началом эксплуатации

смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в

растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру

необходимо производить и в зимнее время года, но при условии

положительной температуры окружающей среды.

ВНИМАНИЕ!

Кондиционер является герметичной системой, находящейся под высоким

давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в

автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и

агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения

системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического

обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.

ВНИМАНИЕ!

При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк,

поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.

ВНИМАНИЕ!

Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя

и пассажиров, поскольку это может привести к локальному

переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.

Догреватель охлаждающей жидкости

Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и

для стабилизации температурного режима работы двигателя в

зимнее время, на автомобиль установлен догреватель

охлаждающей жидкости.

Догреватель

включается

кнопкой

1 при работающем

двигателе

и

включенном

отопителе. Далее догреватель

работает в автоматическом

режиме, повышая температуру

теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80-85°С,

тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.

Догреватель рекомендуется включать при температуре

наружного воздуха ниже плюс 5°С.

51

Перед началом эксплуатации

Дополнительный отопитель

Для создания комфортных условий в салоне автомобилей с

двумя

рядами

сидений

предусмотрена

установка

дополнительного отопителя салона.

Отопитель устанавливается

под передним пассажирским

сиденьем. Распределительная

решетка отопителя направлена в

сторону второго ряда сидений.

Отопитель работает в режиме

использования

внутреннего

воздуха.

Неоднократное

прохождение

внутреннего

воздуха

через

радиатор

дополнительного

отопителя

обеспечивает

высокую

интенсивность прогрева салона.

Управление дополнительным

отопителем

осуществляется

ручкой, расположенной на

панели приборов, с помощью

которой регулируется скорость

работы вентилятора (от 1 до 3).

52

Перед началом эксплуатации

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Плафон внутреннего освещения

кабины расположен на обивке

крыши в передней части. Плафон

имеет две кнопки и общую секцию

освещения кабины.

Для включения внутреннего

освещения кабины нажмите

кнопку включения плафона со

стороны водителя. Для выключения освещения повторно

нажмите кнопку плафона.

При нажатии кнопки включения плафона со стороны

пассажиров, внутреннее освещение кабины, а также плафон

освещения подножки на автомобилях с двухрядной кабиной

включаются/выключаются

«от открытой двери» следующим

образом:

- при открывании двери водителя и/или пассажиров

освещение кабины и плафон освещения подножки включаются

и остаются включенными

10 минут после чего, плафоны

выключатся принудительно,

во

избежание

разряда

аккумуляторной батареи;

- при закрывании дверей водителя и пассажиров освещение

кабины и плафон освещения подножки плавно выключатся

через 10секунд;

- при включении выключателя приборов и стартера в

положение I при включенном плафоне, освещение кабины и

плафон освещения подножки плавно выключатся через

2

секунды без 10 секундной задержки.

При закрытых дверях плафон внутреннего освещения не

управляется кнопкой со стороны пассажиров.

53

Перед началом эксплуатации

На автомобилях с двухрядной

кабиной плафон внутреннего

освещения

второго

ряда

сидений расположен на обивке

крыши в средней части. Плафон

имеет две кнопки и две секции

освещения

второго

ряда

сидений.

Для включения внутреннего

освещения

второго

ряда

сидений с правой и/или левой стороны нажмите

соответствующую кнопку включения плафона. Для выключения

освещения повторно нажмите кнопку плафона.

ВНИМАНИЕ!

Не включайте на длительное время плафон освещения кабины при не

работающем двигателе во избежание разряда аккумуляторной батареи.

54

Перед началом эксплуатации

АУДИООБОРУДОВАНИЕ

В зависимости от комплектации автомобиль может

оснащаться аудиооборудованием в следующем составе:

- Головное устройство 2DIN, встроенное в панель приборов.

Руководство по эксплуатации головного устройства

2DIN

прикладывается к автомобилю.

- USB разъем головного устройства 2DIN расположен во

вставке панели приборов центральной.

- Дублирующие кнопки управления головным устройством

2DIN на рулевом колесе:

1. Кнопки выбора радиостанции в активированном диапазоне

частот или выбора трека.

2. Кнопки регулировки уровня громкости.

- Громкоговорители: расположены в дверях.

- Антенна штыревая, на панели крыши.

55

Перед началом эксплуатации

ТАХОГРАФ

Для контроля за режимами движения, труда и отдыха

водителей на автомобиле предусмотрена установка тахографа.

Тахограф устанавливается в отсек потолочной консоли.

В случае установки тахографа на предприятии-изготовителе к

автомобилю прикладываются Руководство по эксплуатации

тахографа, его паспорт и демонтажные вилки.

В случае отсутствия

установки тахографа на

предприятии-

изготовителе

для

подключения тахографа

к электрической цепи

автомобиля

имеются

два

электрических

разъема: 1 (белого цвета) и 2 (желтого цвета), расположенные

внутри отсека потолочной консоли.

Все работы по вводу в эксплуатацию тахографа, его

установке и техническому обслуживанию осуществляются

специализированными сервисными центрами

(мастерскими).

Сведения об указанных мастерских, а также иную информацию,

касающуюся использования тахографов, Вы можете узнать в

сети Интернет на сайте ФБУ «Росавтотранс».

Подключение дополнительного оборудования

(в т.ч.

аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или

ГЛОНАСС/GPS) к бортовой сети автомобиля разрешается

производить следующим образом:

1. От замка зажигания

(вывод

«15/2») с резервного

предохранителя

№20 блока реле и предохранителей панели

приборов, с установкой плавкой вставки до 10А. Суммарная

мощность подключаемых потребителей должна быть не более

120Вт.

2.

От аккумуляторной батареи

(+12В) с резервного

предохранителя

№23 блока реле и предохранителей панели

приборов, с установкой плавкой вставки до 15А. Суммарная

56

Перед началом эксплуатации

СИСТЕМА «ЭРА-ГЛОНАСС»

Оборудование вызова экстренных оперативных служб

(ОВЭОС), которое позволяет вызвать оператора системы «ЭРА-

ГЛОНАСС», предназначено для снижения тяжести последствий

дорожно-транспортных происшествий и иных происшествий на

дорогах посредством уменьшения времени доведения

информации об указанных происшествиях до экстренных

оперативных служб. ОВЭОС срабатывает после нажатия кнопки

экстренного вызова, а также автоматически при опрокидывании

транспортного средства.

В ОВЭОС входит кнопка

1

экстренного

вызова

«SOS»,

совмещенная с микрофоном и

кнопка

3

дополнительных

функций, расположенные на

панели приборов, блок управления

и

антенна

ГЛОНАСС/GPS,

размещенные

под

панелью

приборов, около рулевой колонки справа, а также

громкоговоритель, размещенный в потолочной консоли.

Кнопка

1 экстренного вызова SOS

предназначена для использования в случае

ДТП или при других чрезвычайных

ситуациях.

Для использования кнопки экстренного

вызова откиньте защитную крышку 2 и

нажмите на кнопку с символом

,

удерживая ее не менее 2с.

ОВЭОС, после нажатия кнопки

экстренного вызова, обеспечивает формирование и передачу в

систему экстренного реагирования при авариях минимально-

необходимого набора данных о транспортном средстве при

дорожно-транспортном и ином происшествии, а также

установление и обеспечения двусторонней голосовой связи с

экстренными оперативными службами.

58

Перед началом эксплуатации

возможных

неисправностей.

Система

считается

неработоспособной.

Если индикатор

«SOS» не

«мигает»

2 секунды после

успешного входа в тестирование и воспроизведения голосовой

подсказки

«выполняется самодиагностика», это означает

неисправность индикатора «SOS». При этом можно проводить

процедуру тестирования для обнаружения других возможных

неисправностей. Система считается неработоспособной.

Если после успешного входа в тестирование и

воспроизведения

голосовой

подсказки

«выполняется

самодиагностика» в последующем была воспроизведена фраза

«обнаружены ошибки», это означает неисправность АС. При

этом можно проводить процедуру тестирования для

обнаружения других возможных неисправностей. Система

считается неработоспособной.

При успешном входе в режим тестирования и после

успешного выполнения самодиагностики необходимо следовать

голосовым подсказкам до окончания процедуры тестирования.

При обнаружении ошибок в ходе тестирования, они

записываются в память блока, и сохраняются до устранения.

Проверить факт устранения ошибок работы системы можно по

отсутствию свечения индикатора состояния системы после

самотестирования при включенных приборах, либо повторной

процедурой тестирования

(для проверки устранения ошибки

индикатора, кнопок, микрофона или динамика системы).

ВНИМАНИЕ!

При обнаружении неисправности в работе ОВЭОС в режиме

самотестирования или при проведении тестирования в ручном режиме

(индикатор состояния непрерывно горит красным светом после

инициализации системы при включении зажигания или после проведения

тестирования в ручном режиме), настоятельно рекомендуем сразу

обратиться на предприятие технического обслуживания для выявления и

устранения неисправности!

Индикатор состояния может загореться постоянным красным светом в

случае отсутствия сигналов от спутников GPS/ГЛОНАСС, что не является

неисправностью в случае нахождения автомобиля, оборудованного

ОВЭОС в местах закрывающих прямую видимость спутников (в тоннелях,

под мостами, на закрытых парковках и т.п.). После выезда автомобиля из

мест, закрывающих прямую видимость спутников, индикатор состояния

должен погаснуть.

61

Перед началом эксплуатации

СИСТЕМА «ГАЗ-КОННЕКТ»

Автомобиль оборудован* системой

«ГАЗ Коннект»,

позволяющей осуществлять мониторинг эксплуатационных и

технических параметров автомобиля.

С более подробной информацией о системе «ГАЗ Коннект»

можно ознакомиться на сайте www.promo.gaz-connect.ru.

Наличие наклейки

«GAZ Connect»

(см. рисунок) указывает на то, что

автомобиль

оборудован

системой

мониторинга.

Активация и управление услугами**

системы

«ГАЗ Коннект» возможны

путем обращения к официальному

дилеру, а также по телефону горячей

линии

8-800-700-0-747 и на e-mail

Client-connect@gaz.ru.

____________

* Зависит от комплектации автомобиля, необходимо уточнить у

официального дилера.

** Некоторые услуги могут быть платными.

63

Эксплуатация автомобиля

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

65

Эксплуатация автомобиля

ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ

Топливный бак расположен с левой стороны за кабиной

автомобиля. На некоторых автомобилях может быть установлен

дополнительный топливный бак с правой стороны за кабиной

автомобиля.

Для заправки автомобиля топливом откройте пробку

топливного бака, вращая ее против часовой стрелки.

Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака,

наденьте ее на горловину и завинтите до упора вращением по

часовой стрелке до щелчка.

ОПАСНО!

Не допускайте присутствия открытого огня или зажженной сигареты у

заправочной горловины топливного бака, поскольку это может привести к

возгоранию.

ВНИМАНИЕ!

Автомобиль с дизельным двигателем необходимо заправлять только

автомобильным дизельным топливом. Использование других

нефтепродуктов или смесей может привести к серьезной поломке

двигателя и стать причиной отказа производителя от гарантийного

ремонта.

В случае ошибочной заправки бака топливом другого типа, не пускайте

двигатель и слейте топливо из топливного бака. Если двигатель уже успел

поработать на топливе, не предназначенном для автомобиля, то

необходимо слить топливо из всей системы подачи топлива автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Автомобиль оборудован современным дизельным двигателем, в системе

выпуска которого установлен окислительный нейтрализатор, поэтому

применение топлива с повышенным содержанием серы (более 15 ррм)

может привести к отложению серы на внутренних ячейках нейтрализатора

и выходу его из строя.

Для работы двигателя необходимо применять дизельное топливо

по ГОСТ 32511-2013 (ЕN 590:2009) класса K5.

66

Эксплуатация автомобиля

В зависимости от температуры окружающего воздуха

рекомендуется применять топливо соответствующего класса

или сорта указанного в таблице:

Класс топлива

0

1

2

3

4

Температура применения,

-20

-26

-32

-38

-44

°С, не ниже

Сорт топлива

A

B

C

D

E

F

Температура применения,

+5

0

-5

-10

-15

-20

°С, не ниже

67

Эксплуатация автомобиля

ПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ОПАСНО!

Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении.

Отработавшие газы двигателя содержат ядовитые продукты сгорания

топлива, которые при вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут

привести даже к смертельному исходу. Не рекомендуется также включать

вентиляцию салона на стоянке при работающем двигателе.

ОПАСНО!

Двигатель оборудован электрическим подогревателем во впускной трубе

для облегчения пуска.

Применение эфира или других легковоспламеняющихся жидкостей для

облегчения пуска двигателей может привести к взрыву и ранению.

ОПАСНО!

Использование дополнительных утепляющих чехлов на двигатель может

привести к воспламенению утеплителя и пожару, так как отдельные

части двигателя имеют высокую температуру.

При эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах

рекомендуем устанавливать предпусковой подогреватель.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается пуск холодного двигателя на масле класса вязкости 10W-

40 при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С, на масле

класса вязкости 5W-40 - ниже минус 25°С, на масле класса вязкости 0W-

40 или 0W-30 - ниже минус 30°С. Пуск двигателя при более низких

температурах воздуха должен осуществляться только после его

предварительного подогрева.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание преждевременного выхода из строя системы

нейтрализации отработавших газов нельзя производить пуск двигателя с

разгона, толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.

ВНИМАНИЕ!

Не оставляйте без присмотра автомобиль с заведенным двигателем. В

случае отсутствия водителя при работающем двигателе и загорании

сигнализатора критической неисправности, двигатель не будет

своевременно остановлен, что может привести к его поломке.

79

Эксплуатация автомобиля

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Коробка передач

Исполнение 1

Исполнение 2

Для бесшумного переключения передач нажимайте на педаль

сцепления до упора. Во избежание преждевременного износа

синхронизаторов, рычаг следует передвигать плавно, с

кратковременной задержкой в нейтральном положении,

согласно схеме, показанной на рисунке.

Передачи включаются только из нейтрального положения N.

Задний ход следует включать после полной остановки

автомобиля.

При включении заднего хода если включены приборы и

стартер, в задних фонарях загорается свет заднего хода.

ВНИМАНИЕ!

Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения

автомобиля. Это может вывести сцепление из строя.

Во избежание повреждения сцепления не включайте первую передачу на

скорости автомобиля свыше15 км/ч.

83

Эксплуатация автомобиля

Переключатель управления раздаточной коробкой

Управление

раздаточной

коробкой

осуществляется

с

помощью ручки 1 переключателя.

Положение

переключателя

соответствует

следующим

режимам работы:

2H - передний мост выключен,

включена

прямая

передача

раздаточной коробки;

4H - передний мост включен,

включена

прямая

передача

раздаточной коробки;

4L

- передний мост включен, включена понижающая

передача раздаточной коробки.

На автомобиле также предусмотрен режим включения

нейтральной передачи раздаточной коробки

(см. подраздел

«Выключатели на панели приборов»), который необходим,

например, при буксировке автомобиля

(см. подраздел

«Буксировка автомобиля»).

Коробка отбора мощности привода лебедки

Переключение осуществляется

согласно схеме, показанной на

рисунке, где

1

- включение

размотки, 2 - включение намотки.

84

Эксплуатация автомобиля

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ

На автомобилях с

двумя топливными

баками справа от

водителя

под

декоративной

крышкой находится

кран переключения

между левым и

правым баком. Для доступа к крану снимите крышку 1, потянув

её за край в направлении стрелки. Используя ручку крана 2,

можно выбрать режим подачи и слива топлива из левого

(положение I) или правого (положение II) бака.

ВНИМАНИЕ!

Переключение крана подачи и слива топлива производить при

выключенном двигателе. Запрещается эксплуатация автомобиля с ручкой

крана в любом другом промежуточном положении, отличном от положения

I или положения II.

На

панели

приборов

расположен переключатель

1

датчиков указателя топлива

в

баках.

При

нажатии

переключателя в положение L на

комбинации

приборов

отображаются параметры левого

бака, в положение R

- правого

бака.

85

Эксплуатация автомобиля

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Для

затормаживания

автомобиля стояночным тормозом

потяните рукоятку тормозного

крана назад до фиксированного

положения. При стоянке на уклоне

рекомендуется

также

дополнительно включить первую

передачу коробки переключения

передач.

На заторможенном автомобиле, если включены приборы и

стартер, на комбинации приборов загорается мигающим светом

сигнализатор

(дублируется кратковременным звуковым

сигналом при движении автомобиля).

При растормаживании потяните рукоятку крана вверх,

рукоятка вернется под воздействием упругого элемента в

исходное положение, при этом сигнализатор гаснет.

ВНИМАНИЕ!

Приведение в действие крана стояночного тормоза в движении может

привести к блокировке задних колес автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

При аварийном падении давления воздуха в ресивере стояночной

тормозной системы и неработающем двигателе срабатывают пружинные

энергоаккумуляторы тормозных камер и автомобиль затормаживается.

Если в пневмоприводе тормозной системы нет достаточного

давления воздуха для растормаживания стояночной тормозной

системы при аварийных ситуациях и невозможно наполнить

ресиверы сжатым воздухом, то автомобиль можно растормозить

механически. Для этого необходимо вывернуть до упора

(приблизительно

37

оборотов) винты механического

растормаживания на энергоаккумуляторах задних тормозных

камер. После устранения неисправностей в пневмоприводе

тормозной системы винты ввернуть.

86

Эксплуатация автомобиля

ВНИМАНИЕ!

Во избежание поломки механизма механического растормаживания

энергоаккумулятора момент отворачивания винта не должен превышать

80 Нꞏм (8 кгсꞏм).

ОПАСНО!

Если в пневмоприводе тормозной системы нет достаточного давления

воздуха, то после механического растормаживания стояночной тормозной

системы автомобиль не имеет никаких тормозных систем.

Особенности стояночной тормозной системы автопоезда

Для затормаживания автопоезда

на стоянке потяните рукоятку

тормозного крана назад до

фиксированного положения I. При

этом срабатывают тормозные

механизмы задних колес и

клапаны управления тормозными

системами прицепа, которые

приводят в действие рабочую тормозную систему прицепа.

Останавливать автопоезд на подъеме или спуске не

рекомендуется. В случае вынужденной остановки на подъеме

или спуске, для предотвращения скатывания автопоезда,

необходимо обязательно произвести проверку возможности

удержания автопоезда стояночной системой тягача. Для этого

необходимо переместить рукоятку крана из положения I

«парковка» в положение II «проверка», надавив на рукоятку

крана и подав ее назад как показано на рисунке. При этом

прицеп растормаживается, а тягач остается заторможенным с

помощью пружинных энергоаккумуляторов. В случае

скатывания необходимо отпустить рукоятку, которая

возвратится в положение I «парковка», после чего привести в

действие стояночную тормозную систему на прицепе. Кроме

того, рекомендуется подложить противооткатные клинья под

87

Эксплуатация автомобиля

задние колеса автомобиля и прицепа. Также необходимо

включить низшую передачу в коробке передач.

ТОРМОЖЕНИЕ

Автомобиль оборудован антиблокировочной системой

тормозов (АБС), которая при экстренном торможении на дороге

с различным покрытием

(например, асфальт

- лед)

предотвращает блокировку колёс, находящихся в менее

благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая

минимальный тормозной путь автомобиля для данного

дорожного покрытия при сохранении его устойчивости и

управляемости.

ВНИМАНИЕ!

Для получения оптимальной эффективности при экстренном торможении

автомобиля с использованием АБС необходимо нажимать на тормозную

педаль с максимальным усилием.

Автомобиль имеет двухконтурную систему тормозов. В

случае выхода из строя одного из контуров, торможение

автомобиля обеспечивает второй контур. При этом снижается

эффективность торможения, что в первый момент может быть

воспринято как отказ тормозов. В этом случае не отпускайте

педаль тормоза, а продолжайте нажимать на нее с наибольшим

возможным усилием для получения максимально эффективного

торможения. Повторные нажатия только увеличат тормозной

путь.

При движении по глубоким лужам, по мокрой дороге, а также

при мойке автомобиля возможно попадание воды в тормозные

механизмы колес. Это может вызвать снижение эффективности

тормозов. В этих случаях во время движения автомобиля

произведите несколько плавных торможений, чтобы просушить

тормозные механизмы.

Этот же прием рекомендуем использовать и перед

применением стояночного тормоза в холодную мокрую погоду

для снижения вероятности примерзания влажных тормозных

колодок к тормозным барабанам.

88

Эксплуатация автомобиля

На продолжительных спусках целесообразно включать

низшую передачу и использовать эффект торможения

двигателем совместно с тормозной системой, включив функцию

«Моторный тормоз».

КОЛЕСА И ШИНЫ

Общая информация

Автомобиль укомплектован

стальными

дисковыми

штампованными колесами размерностью 228Г-457 (465-228) с

разборным ободом, двумя бортовыми и одним разрезным

замочным кольцом.

Запасное колесо расположено на держателе на переднем

борту изнутри грузовой платформы автомобиля.

ОПАСНО!

На автомобиле применяются колёса с центрированием крепёжными

гайками со сферическими фасками.

Во избежание аварийных ситуаций запрещается применение на

автомобиле колес с другим типом центрирования (на ступице автомобиля)

и другим типом крепления (гайками с упорными шайбами (тип ИСО) и т.д.).

ОПАСНО!

Во избежание ухудшения параметров устойчивости и управляемости

автомобиля необходимо использовать комплект колес одного типа и

комплект шин одной размерности и модели.

Обозначение шины

Модель и обозначение шины выполнено на её боковине.

Завод-изготовитель автомобиля комплектует колеса шинами

камерными 12.00R18 137К или 136J.

Обозначение шины включает в себя:

12.00-условная ширина профиля шины в дюймах

(или

миллиметрах);

R-радиальная шина;

18-посадочный диаметр обода колеса, в дюймах

(или

миллиметрах);

137

(136)

- индекс несущей способности, обозначающий

максимально допустимую нагрузку на шину (для одинарных

колес), в данном случае 2300 кг (2240 кг);

89

Эксплуатация автомобиля

К

(J)

- индекс категории скорости, указывающий

максимальную скорость для шины - 110 км/ч (100 км/ч).

Индикаторы износа

У основания протектора имеются

«индикаторы

износа»

шин,

расположенные

поперек

беговой

дорожки протектора на одинаковом

расстоянии

по

окружности.

Местонахождение индикаторов износа

показывает маркировка на боковине

шины (например, обозначение

«TWI»

или пиктограммы). Индикаторы износа

проявляются в виде сплошных участков резины и соответствуют

предельному износу шины. В этом случае шина подлежит

замене.

Рекомендуется менять изношенные шины целым комплектом

новых шин.

ВНИМАНИЕ!

Чем меньше остаточная высота протектора, тем хуже устойчивость и

управляемость автомобиля, сцепление шин с поверхностью дороги,

особенно на мокрой и заснеженной дороге. Во избежание аварийных

ситуаций своевременно заменяйте шины. Шины подлежат обязательной

замене при достижении минимально допустимой глубины протектора

шины (протектор изношен до индикаторов износа).

Давление воздуха в шинах

Отклонение давления воздуха в шинах от номинальных

значений приводит к быстрому и неравномерному износу

протектора, негативно сказывается на управляемости

автомобиля, на шумности и вибрациях в салоне. Пониженное

давление вызывает повышение расхода топлива.

Регулярно

(один раз в неделю и дополнительно перед

длительными поездками) проверяйте давление воздуха в шинах.

Значения давления воздуха в шинах приведены в разделе

90

Эксплуатация автомобиля

В случае, если не представляется возможным произвести

динамическую балансировку колёс, можно выполнить

статическую. При этом балансировочные грузики следует

устанавливать на закраине обода, расположенной ближе к

поверхности крепления диска колеса.

Перестановка колес

Перестановку колес

следует производить по

необходимости в соот-

ветствии с рисунком.

Основанием для пере-

становки колес могут

служить необходимость

получения равномерно-

го износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение

правильного подбора шин по осям. На оси следует

устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора,

причем более надёжные шины следует устанавливать на

переднюю ось автомобиля.

Делайте перестановку колес, не дожидаясь появления явных

признаков износа протектора шины, которыми являются износ

боковых зон протектора для шин передних колес и износ

середины протектора для шин задних колес.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо

производить своевременную подтяжку гаек крепления колес.

Уход за колесами и шинами

В процессе эксплуатации автомобиля производите

своевременную подтяжку гаек крепления колёс.

Периодически осматривайте шины оценивая их состояние,

степень и равномерность износа рисунка протектора и

своевременно выявляйте наличие видимых дефектов. Заменяйте

шину при наличии вздутий, трещин или значительных порезов.

При затруднении с оценкой возможности дальнейшей

92

Эксплуатация автомобиля

─ Защищайте шины от попадания на них масла, смазок,

топлива, химикатов и других веществ, разрушающих резину.

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В

ШИНАХ

Система снижения давления воздуха в шинах при движении по

мягкому грунту уменьшает удельное давление на грунт и

повышает проходимость автомобиля.

Система регулирования давления воздуха в шинах обеспечивает

изменение давления в шинах с места водителя, как на стоянке, так

и на ходу в зависимости от характера дорожного покрытия и

скорости движения автомобиля, а также контроль за давлением

воздуха в шинах.

При незначительных повреждениях камеры система

регулирования давления в шинах позволяет продолжать движение

автомобиля, не прибегая при этом к немедленной замене колеса,

поскольку компрессор восполняет утечку воздуха из камеры.

Работа системы регулирования давления в шинах

Воздух из воздушного баллона привода тормозной системы по

трубопроводу поступает в клапан управления давлением воздуха в

шинах.

На

панели

приборов

расположены переключатели 1 и 2

управления давлением воздуха в

шинах передней и задней оси

соответственно.

При нажатии

переключателя в положение

УВЕЛИЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ

воздух из воздушного баллона

привода тормозной системы по

трубопроводам поступает в камеры

колёс

(при открытых запорных

воздушных кранах).

94

Эксплуатация автомобиля

При нажатии переключателя в положение СНИЖЕНИЕ

ДАВЛЕНИЯ

воздух из шин (при открытых воздушных

кранах) выходит в атмосферу.

При переводе переключателя в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

воздух из воздушного баллона привода тормозной системы не

поступает.

При открытых воздушных кранах камеры колёс соединены

между собой, и давление в шинах контролируется по

многофункциональному дисплею комбинации приборов.

В процессе накачки и спуска давления воздуха в шинах

показания величины давления воздуха на комбинации приборов

будут некорректными. Для определения и контроля правильной

величины давления необходимо периодически переводить

переключатели в нейтральное положение и дать давлению

стабилизироваться в течение 5 секунд.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается ставить переключатели управления давлением воздуха в

шинах в положение УВЕЛИЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ при закрытых воздушных

кранах.

ВНИМАНИЕ!

После работы с системой регулирования давления воздуха в шинах

рекомендуется выпустить оставшийся воздух из системы. Для этого

необходимо закрыть запорные краны колес, перевести переключатели

управления давлением воздуха в шинах передней и задней оси в

положение СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ и через 5 секунд вернуть их в

НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Снижение давления до нуля необходимо

контролировать по комбинации приборов.

На длительных стоянках, во избежание утечки воздуха из шин

через неплотности соединений трубопроводов и сальников,

запорные воздушные краны необходимо закрывать.

В период подкачки шин (после преодоления тяжёлых участков

пути) до внутреннего давления воздуха в них не менее 150 кПа (1,6

кгс/см²) рекомендуется, если позволяет обстановка, автомобиль

остановить.

При длительном движении по дорогам с твёрдым покрытием

колёсные краны рекомендуется закрыть. Переключатели

управления давлением воздуха в шинах нужно поставить в

положение СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ (для выхода оставшегося

95

Эксплуатация автомобиля

давление воздуха в шинах задних колес до номинального значения.

Закрыть колёсные краны заднего моста и снизить давление воздуха в

шинах передних колес до номинального значения. Закрыть колёсные

краны переднего моста.

ЛЕБЁДКА

Лебёдка смонтирована в передней части рамы на двух

угольниках и оснащена защитным кожухом. Перед

использованием лебедки необходимо демонтировать защитный

кожух, который крепится к раме автомобиля с помощью двух

сферических гаек. После использования лебедки кожух

необходимо установить на место. Привод лебёдки

осуществляется карданным валом.

На валу редуктора лебедки свободно установлен барабан 1

лебёдки. На шлицованной части вала установлена стальная

кулачковая муфта 2, имеющая возможность перемещаться вдоль

вала и входить в зацепление с кулачками барабана, благодаря

чему барабан может быть соединён с валом или отъединён от

него. Включается и выключается муфта посредством вилки 3,

которая снабжена тормозом 4, притормаживающим барабан во

время разматывания троса от руки. При выключении муфты

колодка тормоза (с фрикционной накладкой) прижимается к

реборде барабана, притормаживая его. Кулачковая муфта

должна постоянно находиться в зацеплении с кулачками

97

Эксплуатация автомобиля

барабана, за исключением случаев разматывания троса лебёдки

вручную.

Нельзя разматывать трос полностью с барабана, чтобы не

перегружать заделку троса. Необходимо оставлять 3-4 витка

троса на барабане. Заделка конца троса осуществляется

стремянкой, устанавливаемой в литейном приливе барабана.

Выступание стремянки во внутреннюю полость барабана не

допускается.

Разматывать трос следует вручную, выключив кулачковую

муфту лебёдки. Допускается пользование передачей для

разматывания троса, трос при этом надо подтягивать вручную.

Для предохранения лебёдки от

перегрузок вал червяка редуктора

соединён с вилкой карданного

шарнира

с

помощью

предохранительного пальца

5. При

перегрузке лебёдки палец срезается, а

барабан

останавливается

автоматическим

тормозом

6,

установленным на валу червяка.

Автоматический тормоз предназначен для дополнительного

подтормаживания червяка редуктора лебёдки при выключенном

сцеплении, а также после того, как срезан предохранительный

палец.

После среза предохранительного пальца необходимо

немедленно выжать сцепление и выключить коробку отбора

мощности, так как иначе может произойти заедание вилки на

валу. Срезанный палец надо заменить новым. Использовать

болты и другие предметы вместо предохранительного пальца

категорически запрещается.

Следует иметь в виду, что если при подтягивании лебёдкой

на большом радиусе намотки троса на барабане («полный»

барабан) её тягового усилия не хватает

(происходит срез

предохранительных пальцев), то размотав трос, можно

увеличить силу тяги. При этом во время самовытаскивания

автомобиля надо выбрать более отдалённую опору для крюка

98

Эксплуатация автомобиля

троса, а при вытаскивании другой машины отвести автомобиль с

лебёдкой назад.

Для направления троса в вырезе переднего бампера

автомобиля размещено направляющее устройство, служащее

для обеспечения ровной укладки троса и состоящее из одного

горизонтального нижнего и двух вертикальных боковых

роликов.

Для вытаскивания посторонней застрявшей машины к

автомобилю придаётся блок лебёдки, предназначенный для

придания

тросу

перпендикулярного

направления

в

горизонтальной плоскости по отношению к оси барабана.

Для того, чтобы завести трос в ручей блока, необходимо

расшплинтовать со стороны съёмной серьги ось блока и

траверсу крюка и снять серьгу. После того, как трос будет

заведён в ручей, поставить серьгу на место, ось блока и траверсу

зашплинтовать.

Вытаскивание автомобиля А с помощью лебёдки и блока

автомобиля B необходимо выполнять как показано на рисунке.

Крепление блока осуществляется буксирным тросом

автомобиля.

99

Эксплуатация автомобиля

Для вытаскивания застрявших автомобилей следует включать

только коробку отбора мощности.

Кроме того, необходимо рычаг коробки передач поставить в

нейтральное положение, затормозить автомобиль стояночным

тормозом, включить сцепление и несколько увеличить частоту

вращения двигателя.

Для самовытаскивания автомобиля необходимо включить

передний мост, понижающую передачу в раздаточной коробке,

коробку отбора мощности и первую передачу в коробке передач.

Включить сцепление и дать среднюю частоту вращения

двигателю, нажав на педаль газа.

Для самовытаскивания из глубоких ям под трос в месте

перегиба необходимо подкладывать бревно или какой-либо

другой подручный материал.

ВНИМАНИЕ!

При пользовании лебёдкой нельзя давать двигателю большую частоту

вращения коленчатого вала.

Для выдачи и ослабления натянутого троса необходимо:

а) включить в коробке отбора мощности «размотку»

б) рычаг коробки передач поставить в нейтральное

положение

в) плавно включить сцепление (при выдаче троса увеличивать

частоту вращения двигателя не нужно).

Для остановки лебёдки нужно выключить сцепление и

поставить рычаг коробки отбора мощности в нейтральное

положение.

После окончания работы с лебёдкой рычаг коробки отбора

мощности следует закрепить в нейтральном положении

откидной петлей упора.

Во избежание перегрева масла в редукторе (свыше 130) в тех

случаях, когда требуется длительная работа лебёдки,

необходимо делать перерывы для снижения температуры масла

после непрерывного подтягивания на суммарную длину троса 70

м.

100

содержание      ..      1       2         ..

//////////////////////////////////////////