Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148. Техническая эксплуатация (2006 год) - часть 14

 

  Главная      Книги - Разные     Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148. Руководство по технической эксплуатации в 3-х книгах (2006 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

   

 

   

 

содержание      ..     12      13      14      15     ..

 

 

 

Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148. Техническая эксплуатация (2006 год) - часть 14

 

 

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 207

На страницах 229-245/246

Пункт РО

Наименование работы Демонтаж и монтаж электроколлектора

Трудоемкость, 10 чел.ч.

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

1. Демонтаж

 

 

 

1.1. Откройте крышки капотов наружного контура (см. РЭ самолета).

 

 

1.2. Расконтрите все кабельные соединители жгутов проводов электрокол­

 

 

лектора рис. 206 и рис. 207.

 

 

1.3. Отвинтите гайки 138 крепления хомутов 72 (рис. 206), 93 (рис. 207), 105.

 

 

Отвинтите винты 135 (рис. 206, 207) крепления хомутов 63, 64, 65, 66,

 

 

67, 68, 70, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84 и 84, 85, 86, 87, 88,

 

 

89, 90, 91, 92,

93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105 кре-

 

 

пления электроколлектора и отсоедините хомуты от мест крепления.

 

 

1.4. Отсоедините кабельные части соединителей жгутов проводов Х46.ДЧВ

 

 

(рис. 206), Х72.П125, Х80.МКВ, Х94.ТСС от блочных частей, установлен­

 

 

ных на промежуточном кронштейне 3.

 

 

1.5. Отвинтите гайки крепления промежуточного кронштейна 3 с блочными

 

 

 

 

соединителями жгутов проводов электроколлектора и снимите его со шпилек промежуточного корпуса.
1.6. Отсоедините кабельные части соединителей жгутов проводов 6, 7, 8
(рис. 206) и 36 (рис. 207) от блочных частей, установленных на крон-штейнах, находящихся на переднем кольце неподвижного корпуса ре-версивного устройства.
1.7. Отвинтите гайки 138 (рис. 206) и снимите винты 135, крепления кронштей-на 61 закрепленного на панели, установленной на корпусе вентилятора.
1.8. Отвинтите самоконтрящиеся гайки 138 (рис. 207) крепления накладок
131 к стойке С2 промежуточного корпуса и снимите накладки.
1.9. Демонтируйте сопло наружного (вентиляторного) контура (см. РЭ самолета).
1.10. Переместите подвижный корпус реверсивного устройства в положение
«Реверс» (см. 072.80.01, ТК201).
1.11. Демонтируйте поочередно решетки №№ 2, 3, 4, 6, 7 (см. 072.80.01,
рис.202) реверсивного устройства (см. 072.80.01, ТК 203), снимая одно-временно не более трех решеток.
1.12. Демонтируйте три крышки переднего капота газогенератора (см. РЭ
самолета), расположенные между обтекателями стоек 1 и 2, 2 и 3, 3 и 4
(см. 072.33.00, рис. 2) промежуточного корпуса. 

 

1.13. Отвинтите винты крепления обтекателя к стойке С2 промежуточного
корпуса и снимите обтекатель.
1.14. Протяните компенсационные провода через отверстие в стойке С2.
1.15. Отвинтите винты 135 (рис. 208) крепления хомутов 111, 112, 113, 114,
115, 116.
1.16. Отвинтите самоконтрящиеся гайки и снимите наконечники компенсаци-онных проводов и с контактных винтов колодок К-80, К-82.
1.17. Отвинтите гайки и снимите наконечники перемычек металлизации со
шпилек корпуса опор турбин.
1.18. Последовательно разъедините кабельные соединители жгутов прово-дов электроколлектора от блочных частей на агрегатах.
1.19. Отвинтите гайки 138 (рис. 206) крепления кронштейна 2 с установлен-ной панелью 1 главных соединителей, которые крепятся на кронштей-нах, установленных на винтах реборды корпуса вентилятора. Снимите кронштейн 2 с панелью 1 главных соединителей.
1.20. Снимите электроколлектор с двигателя.
2. Монтаж
2.1. Закрепите самоконтрящимися гайками 138 (рис.206) кронштейн 2 с уста-новленной панелью 1 главных соединителей на кронштейны, установ-ленные на специальной реборде корпуса вентилятора.
2.2. На шпильки промежуточного корпуса установите кронштейн 3 с соедини-телями жгутов проводов электроколлектора и закрепите его самокон-трящимися гайками 138.
2.3. Подсоедините кабельные части соединителей жгутов проводов 6, 7, 8
(рис. 206) и 36 (рис. 207) к блочным частям, установленным на крон-штейнах, находящихся на переднем кольце неподвижного корпуса ре-версивного устройства.
2.4. Подсоедините кабельные части соединителей жгутов проводов Х46.ДЧВ
(рис. 206), Х72.П125, Х80.МКВ, Х94.ТСС к блочным частям, установлен-
ным на промежуточном кронштейне 3.
2.5. Установите кронштейн 61 и закрепите его винтами 135 и гайками 138 к
панели, установленной на корпусе вентилятора.
2.6. Протяните компенсационные провода через отверстие в стойке С2 и закрепи-те их совместно с высоковольтными проводами накладками 131 (рис. 207).
2.7. Последовательно закрепите компенсационные провода совместно с вы-соковольтными и проводом Х68.МКВ (рис. 208) хомутами 111, 112, 113,114, 115, 116. 

 

 2.8. Установите и закрепите самоконтрящимися гайками наконечники ком-пенсационных проводов на контактные винты колодок К-80, К-82.
2.9. Установите и закрепите гайками наконечники перемычек металлизации
на шпильки корпуса опор турбин.
2.10. Установите обтекатель на стойку С2, закрепив его винтами.
2.11. Смонтируйте крышки переднего капота газогенератора (см. РЭ самоле-та), расположенные между обтекателями стоек 1 и 2, 2 и 3, 3 и 4 (см.072.33.00, рис. 2) промежуточного корпуса.
2.12. Смонтируйте решетки №№ 2, 3, 4, 6, 7 (см. 072.80.01, рис. 202) ревер-сивного устройства (см. 072.80.01, ТК 203).
2.13. Переместите подвижный корпус реверсивного устройства в положение«Прямая тяга» (см. 072.80.01, ТК 201).
2.14. Смонтируйте сопло наружного (вентиляторного) контура (см. РЭ самолета).
2.15. Подсоедините все соединители жгутов проводов электроколлектора к
агрегатам согласно маркировке на бирках и законтрите их.
2.16. В местах постановки хомутов крепления на жгуты проводов наложите бандаж (см. ТК 212), обеспечив размер под хомут.
2.17. Установите хомуты крепления 63, 64, 65, 66, 67, 68, 70, 73, 74, 75, 76,

 

 

 

Содержание операции и технические требования (ТТ)

 

Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ

Контроль

77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84 на местах, указанных на рис. 206, хомуты крепления 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105 на местах, указанных на рис. 207.

2.18.          Затяните винты и гайки крепления хомутов на 0,5-0,7 грани от положе­ния «до упора» (см. 070.00.03).

2.19.          Закройте крышки капотов наружного контура (см. РЭ самолета).

2.20.          Выполните опробование двигателя (см. 072.00.00, ТК 505).

 

 

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)

Инструмент и приспособления

Расходуемые материалы

 

 

Плоскогубцы комбинированные 08-69-107

Ключ закрытый 25ТЛ.19.01.213 (5=8x10)

Головка ключа 24-569-001 (S=10) Острогубцы боковые 7818.9020 Нож 18-69-34

Проволока 0.5-ТС-12X18Н1 ОТ Шайба 5-Кд-ОСТ 1 11532-74 - 12 шт.

Шайба 6-Кд-ОСТ 1 11532-74 - 7 шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     12      13      14      15     ..