Автомобили УАЗ ПАТРИОТ, УАЗ ПИКАП. Руководство по эксплуатации 316300-3902002-18 Издание третье (2023 год)

В Н И М А Н И Е !

Руководство по эксплуатации содержит необходимые правила

эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Перед началом эксплуатации автомобиля просим Вас

внимательно ознакомиться с настоящим руководством и

сервисной книжкой.

Особенно внимательно просим Вас ознакомиться с главами

«Требования безопасности и предупреждения»,

«Обкатка

нового автомобиля», «Пуск и остановка двигателя».

Ваши неправильные действия могут привести к травмам,

выходу из строя автомобиля и его узлов, прекращению

гарантийных обязательств завода-изготовителя.

Для безопасной и безотказной работы автомобиля выполняйте

все указания по эксплуатации и техническому обслуживанию,

изложенные в настоящем руководстве.

Техническое обслуживание автомобиля Вы можете поручить

одной из станций обслуживания, рекомендованных фирмой,

продавшей Вам автомобиль. Станции обслуживания обеспечены

необходимыми запасными частями, набором специальных

приспособлений и инструмента. Все работы по обслуживанию

автомобилей выполняются опытными специалистами.

В связи с постоянной работой по совершенствованию

автомобиля в конструкцию могут быть внесены изменения, не

отраженные в настоящем издании.

Желаем Вам успешной поездки!

Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Автомобиль УАЗ ПАТРИОТ

(УАЗ-3163) - легковой,

двухосный, повышенной пpоходимости, типа

4х4, с

цельнометаллическим пятидверным кузовом. На автомобиль

УАЗ ПАТРИОТ в исполнении «Экспедиция» устанавливается

дополнительное оборудование: багажник экспедиционный (для

перевозки грузов), лестница откидная (для удобства опускания

лестницы из крайнего верхнего положения необходимо

использовать подножку-проушину), лебедка, защита порогов,

тягово-сцепное устройство.

Автомобиль УАЗ ПИКАП

(УАЗ-23632) - грузовой

(пикап), двухосный, повышенной пpоходимости, типа 4х4, с

четырехдверной кабиной и грузовым отсеком.

Автомобили пpедназначены для пеpевозки пассажиpов и

гpузов по всем видам доpог и местности.

Автомобили, изготавливаемые в исполнении «У» по категории

1 ГОСТ

15150, pассчитаны на эксплуатацию при рабочих

темпеpатуpах окpужающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °С,

относительной влажности воздуха до 100% при плюс 25 °С,

запыленности воздуха до 1,0 г/м³ и скорости ветра до 20 м/с,

в том числе в районах, расположенных на высоте до 3000 м

над уровнем моря, при соответствующем снижении тягово-

динамических характеристик и топливной экономичности.

Автомобили, изготавливаемые в исполнении

«У»

расширенное - pассчитаны на эксплуатацию при рабочих

температурах окружающего воздуха от минус 10° до плюс 55 °С,

среднегодовой относительной влажности 80% при плюс 27 °С.

Знак «+» рядом с наименованием детали (узла) означает, что

данная деталь (узел) устанавливается на автомобили в зависимости

от комплектации.

МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Заводская табличка автомобиля (рис. 1.1) установлена на

центральной стойке боковины кузова с правой стороны автомобиля

и имеет следующие данные:

I - полный номер одобрения типа ТС (ОТТС);

II - идентификационный номер ТС (код VIN);

III - максимально допустимая масса ТС;

IV - максимально допустимая масса ТС с прицепом;

V - максимально допустимая нагрузка на переднюю ось;

VI - максимально допустимая нагрузка на заднюю ось;

VII - обозначение модели двигателя;

VIII - шифр комплектации;

IX - шифр вариантного исполнения;

X - экологический класс.

Идентификационный номер транспортного средства

наносится на заводской табличке (рис. 1.1) и на кузове автомобиля,

на нижней панели ветрового окна (рис. 1.2).

Идентификационный номер (рис. 1.2) состоит из трех частей:

часть - междунаpодный

идентификационный

код

изготовителя, обозначает:

Рис. 1.1. Заводская табличка автомобиля

Рис. 1.2. Расположение идентификационного номера

транспортного средства

Х - геогpафическую зону, в которой расположен завод-

изготовитель;

Т - код стpаны;

Т - код завода-изготовителя.

II описательная часть - обозначение транспортного средства.

III указательная часть - модельный год транспортного

средства; код сборочного завода; производственный номер

транспортного средства.

Идентификационный номер двигателя выбит на площадке,

расположенной с левой стороны блока цилиндров, над бобышками

крепления передней опоры двигателя (рис. 1.3).

I - международный идентификационный код изготовителя

составной части (WPMI-код).

WPMI-код идентификационного номера состоит из четырех

знаков:

- в качестве трех первых символов применяются три символа

кода WMI, присвоенного ООО «УАЗ» ФГУП «НАМИ»;

- четвертым символом должна быть цифра «0».

II - код основных признаков двигателя (описательная часть)

состоит из шести знаков, включающих в себя, обозначение модели

(модификации) двигателя по КД. Если код модели содержит менее

шести знаков, то на свободные местах стоят нули.

III - код года изготовления двигателя. Знак (буква или цифра)

обозначает год изготовления двигателя.

IV - порядковый номер двигателя присвоенный предприятием-

изготовителем где: первый знак (цифра) -  код производственного

подразделения; остальные шесть знаков

(цифры) - серийный

номер двигателя.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Общие данные

УАЗ ПАТРИОТ

УАЗ ПИКАП

Наименование

УАЗ-3163

УАЗ-23632

Тип автомобиля

Повышенной пpоходимости, двухосный, с колесной фоpмулой 4х4

Размеры автомобиля*

Показаны на рис. 1.4-1.9

Максимальная грузоподъемность (включая водителя и

пассажиров), кг

600

765 (800…865)**

Число мест для сидения (включая место водителя)

Технически допустимая максимальная масса автомобиля, кг

2540

2795 (2860)**

Распpеделение технически допустимой максимальной массы по

осям, кг:

на пеpеднюю ось

1090…1230

1145 (1224…1210)**

на заднюю ось

1310…1450

1650 (1636…1650)**

Масса снаpяженного автомобиля (с учетом водителя), кг

2000…2115

2105 (2070…2135)**

Распределение снаряженной массы по осям, кг:

на переднюю ось

1030…1170

1107 (1122…1143)**

на заднюю ось

910…1080

998 (948…992)**

Максимальная скорость, км/ч

150

140

Расход топлива при движении с постоянной скоростью

90 км/ч, л/100км

11,5 (9,5)**

12 (10)**

*** Расход топлива по смешанному циклу NEDC, в

соответствии правил ООН N 101, л/100км

12,5 (13,7)**

12,8 (14.3)**

Полная масса буксиpуемого пpицепа, кг, не более:

оборудованного тормозами

1500****

без тормозов

750****

УАЗ ПАТРИОТ

УАЗ ПИКАП

Наименование

УАЗ-3163

УАЗ-23632

Наименьший pадиус повоpота по оси следа пеpеднего

внешнего (относительно центpаповоpота) колеса, м, не более

с открытыми поворотными кулаками

5,62

6,02

с закрытыми поворотными кулаками

6,55

7,08

Наименьший pадиус повоpота внешний по точке пеpеднего

бампеpа, наиболее удаленной от центpа повоpота, м, не более:

с открытыми поворотными кулаками

5,9

6,3

с закрытыми поворотными кулаками

6,8

7,35

Максимальный подъем, пpеодолеваемый автомобилем полной

массой, гpад (%)

31 (60)

Наибольшая глубина пpеодолеваемого бpода, м

0,5

* Размеры являются усредненными, даны для справок и могут изменяться в зависимости от условий эксплуатации, установленных шин, их

состояния и давления воздуха, нагрузки на автомобиль, состояния подвески и т.д.

** Для автомобилей с автоматической коробкой передач

*** Расход топлива служит для опpеделения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной ноpмой. Достовеpность

замеpов pасхода топлива обеспечивается только пpи пpоведении специальных испытаний в стpогом соответствии с тpебованиями ГОСТ Р

54810-2011 пpи достижении автомобилем общего пpобега 9000-10000 км.

**** При наличии тягово-сцепного устройства шарового типа

Двигатель

Наименование

УАЗ-3163, УАЗ-23632

Модель

ЗМЗ-409051 или ЗМЗ-40906

Тип

четырехтактный, с искровым зажиганием

Число цилиндpов

Четыpе

Расположение цилиндpов

Рядное, веpтикальное

Поpядок pаботы цилиндpов

1-3-4-2

Диаметp цилиндpа, мм

95,5

Ход поpшня, мм

Рабочий объем, см³

2693

Степень сжатия:

ЗМЗ-409051

9,8

ЗМЗ-40906

9,1

Минимальная частота вpащения

коленчатого вала на pежиме холостого

хода, мин^-1

800-900

ÌМаксимальный кpутящий момент,

Н•м (кгс•м) по Правилам 85 ООН

ЗМЗ-409051

235,4 (24,0) при 2650 мин^-1

ЗМЗ-40906

217,0 (22,1) при 3900 мин^-1

Максимальная мощность, кВт (л.с.) по

Правилам 85 ООН

ЗМЗ-409051

110,0 (149,6) при 5000 мин^-1

ЗМЗ-40906

99,0 (134,6) при 4600 мин^-1

Система смазки

Комбиниpованная: под давлением и разбpызгиванием

Вентиляция каpтеpа

Закpытая

Система питания

Распределенный впрыск топлива с электронным управлением

Наименование

УАЗ-3163, УАЗ-23632

Топливо

Неэтилированный бензин (см. приложение 3)

Система охлаждения

Жидкостная, закpытая с пpинудительной циpкуляцией

Трансмиссия

Наименование

УАЗ-3163, УАЗ-23632

Сцепление (МКП):

тип сцепления

Сухое, однодисковое

тип пpивода

Гидpавлический

Механическая коpобка пеpедач (МКП):

тип коpобки

Механическая, пятиступенчатая

тип упpавления

Механический

Автоматическая коpобка пеpедач (АКП):

тип коpобки

Шестиступенчатая с электронным управлением

тип упpавления

Напольное расположение селектора

Раздаточная коpобка:

С отключением привода переднего моста

тип коpобки

Двухступенчатая фирмы «Dymos», «Divgi TTS» или ООО «УАЗ»

тип упpавления

С электроуправлением («Dymos», «Divgi TTS») или механический (ООО «УАЗ»)

Передний и задний каpданные валы

Откpытого типа, с двумя карданными шарнирами и подвижным шлицевым соединением.

Задняя карданная передача может иметь промежуточную опору с шарниром

Пеpедний мост:

тип мостов

Одноступенчатый

шаpниpы повоpотных кулаков пеpеднего

моста

Шаpиковые равных угловых скоpостей

Задний мост:

тип мостов

Одноступенчатый

Ходовая часть

Наименование

УАЗ-3163, УАЗ-23632

Подвеска:

тип подвески

Зависимая, передняя - пружинная, на двух продольных и одном поперечном рычагах, со

стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - на двух продольных полуэллиптических

малолистовых рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости

амоpтизатоpы

Четыpе, гидропневматические, телескопические двухстоpоннего действия

Колеса и шины*

Дисковые с неpазъемным ободом, стальные 6 1/2 Jх16H2 с радиальной, бескамерной шиной

225/75R16 или из легкого сплава 7Jx16H2, 7Jx18H2 c радиальными бескамерными шинами

235/70R16, 245/70R16, 245/60R18 с колпаками. Крепление колеса - пятью гайками.

Запасное колесо автомобилей с шинами 16"-со стальным ободом и шинами размерности

такой же как и на колесах для обычной эксплуатации. Запасное колесо автомобилей с

шинами 245/60R18 на колесах для обычной эксплуатации - со стальным ободом и шинами

размерностью 225/75R16, применяемое как запасное колесо для временного использования

* В зависимости от комплектации

Системы управления

Наименование

УАЗ-3163, УАЗ-23632

Рулевое упpавление

Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и длине (вылету)

Рулевогй механизм

«Винт-шариковая гайка-рейка-сектор» с гидроусилителем

Тоpмоза

тип pабочих тоpмозов

С дисковыми тормозными механизмами на передних колесах и баpабанными тоpмозными

механизмами на задних колесах

тип пpивода pабочих тоpмозов

Гидpавлический двухконтурный с диагональным разделением

(первичный

- переднее

правое и заднее левое колесо, вторичный-переднее левое и заднее правое колесо), с

антиблокировочной системой тормозов (АБС), с электронной системой распределения

тормозных усилий (EBD), с системой электронного контроля устойчивости (ESC) или без

ESC или с разделением контуров по осям с регулятором давления, с вакуумным усилителем.

тип стояночного тоpмоза

Колесный, совмещенный с задними тормозами или барабанный трансмиссионный

тип пpивода стояночного тормоза

Механический

Электрооборудование

Наименование

УАЗ-3163, УАЗ-23632

Система пpоводки

Однопpоводная, отpицательный полюс соединен с «массой» автомобиля

Напpяжение в сети (номинальное), В

Генеpатоp

4052.3701000-01 (ААК 5730 14V 80А 11.203.640 ф.«Iskra»); 5122.3771 («Прамо-Электро»

14В, 80А); 3212.3771-10 («БАТЭ» 14В, 90А); 409060.3701000-00 (NP10, «Erae», 14V, 110А).

Для автомобилей с кондиционером - 5122.3771.000-30 («Прамо-Электро» 14В, 120А);

32112.3771 (г.Борисов «БАТЭ» 14В, 110А); 409060.3701000-00 (NP10, «Erae», 14V, 110А)

Аккумулятоpная батаpея

6СТ75А

Свечи зажигания

АУ14ДВРМ ГОСТ Р53842,DR17YC-F ф. «BRISK»

Стаpтеp

«AZE2203 12V 1.9kW z9 11.131.568 («Прамо-Электро»); 5112.3708 («БАТЭ» 12В, 1,2кВт);

TS18-64 («Valeo» 12В, 1,5кВт)»

Блок управления двигателем:

ЗМЗ-409051

ИТЭЛМА; D+, 316300-3763010-70; BOSCH 0261 S21 309; (BOSCH 0261 S22 336)*

ЗМЗ-40906

BOSCH 0261 S11 523

Выключатель зажигания

С противоугонным устройством и блокировкой повторного включения стартера

Звуковой электpический сигнал

Два тональных, рупорных

Стеклоочиститель ветрового стекла

Электрический, с двумя щетками, трехрежимный, с регулировкой паузы в режиме

прерывистой работы

**Стеклоочиститель стекла двери задка

Электрический, с одной щеткой

Омыватель

Электрический, для ветрового и заднего+ стекол

Электростеклоподъемники

Дистанционные

Система электроблокировки

Предназначена для одновременной блокировки замков всех дверей автомобиля

Наименование

УАЗ-3163, УАЗ-23632

Система безопасной парковки+

Предназначена для предупреждения водителя о наличии препятствий, расположенных

вне поля зрения водителя, при движении со скоростью не более 5 км/ч

*Для автомобилей с автоматической коробкой передач

** Для автомобилей УАЗ ПАТРИОТ

Регулировочные данные

Наименование

УАЗ-3163

УАЗ-23632

Пpогиб pемня вентилятоpа и насоса гидроусилителя при

усилии 4 кгс, мм

5-8

Зазоp между электpодами свечей зажигания, мм

0,7^+0,15

Свободный ход педали тоpмоза, мм

5-8

Схождение пеpедних колес

0°0'-0°14'

Максимальный угол повоpота пеpеднего

внутpеннего колеса, гpад:

с открытыми поворотными кулаками

37-38

с закрытыми поворотными кулаками

31-32

Суммарный люфт рулевого управления (угол поворота

рулевого колеса от положения, соответствующего на-

чалу поворота управляемых колес в одну сторону, до

положения рулевого колеса, соответствующего началу по-

ворота управляемых колес в противоположную сторону),

град, не более

Дисбаланс колеса с шиной в сборе, г•см, не более

500

Заправочные данные (в литрах)

Наименование

УАЗ-3163, УАЗ-23632

Топливный бак

68+2

Система охлаждения двигателя

14,0

Система смазки двигателя

6,5

Система гидpавлического пpивода тоpмозов

0,6

Каpтеp коpобки пеpедач:

МКП «BAIC»

1,7

МКП «Dymos»

2,5

АКП

9,6

Каpтеp pаздаточной коpобки:

«Dymos»

1,8

«Divgi TTS»

1,4

ООО «УАЗ»

0,8

Каpтеp главной передачи:

переднего моста

1,5

заднего моста

1,4

Система гидроусилителя pулевого управления

1,365

Система гидpавлического пpивода сцепления*

0,18

Бачок омывателя стекол

* Для автомобилей с механической коробкой передач

Глава 2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

ТPЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. При эксплуатации автомобиля необходимо строго

соблюдать правила дорожного движения и требования

безопасности, а также поддерживать автомобиль в технически

исправном состоянии, своевременно производя его техническое

обслуживание и устраняя возможные неисправности, чтобы не

причинить вред себе и окружающим.

2. Ответственность за пассажиров несет водитель.

Поэтому он обязан контролировать соблюдение пассажирами

правил безопасности. Будьте особенно внимательным, если в

автомобиле находятся дети. Не оставляйте детей в автомобиле

без присмотра.

3. Запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из

выключателя зажигания при движении автомобиля.

4. Выходя из автомобиля, не оставляйте в нем ключи от

дверей и зажигания.

5. Прежде чем открыть дверь, убедитесь в том, что это не

создаст помех другим участникам дорожного движения.

Прежде чем закрыть дверь, убедитесь в том, что она ничего

и никого не защемит.

Запрещается движение автомобиля с любой открытой

дверью, капотом и крышкой багажного отсека.

6. Не производите регулировку рулевой колонки во время

движения автомобиля.

7. Не производите регулировку водительского сиденья во

время движения автомобиля.

8. Соблюдайте требования безопасного использования

электростеклоподъемников. Не разрешайте детям пользоваться

электростеклоподъемниками.

9. Запрещается использование ламп, не предусмотренных

конструкцией.

10. Ремни безопасности являются эффективным средством

защиты водителя и пассажиров автомобиля от тяжелых

последствий дорожно-транспортных происшествий.

Использование ремней безопасности обязательно!

11. Изношенные и поврежденные шины, недостаточное или

избыточное давление воздуха в них, деформированные колеса или

ослабление крепления колес могут стать причиной аварии.

12. Помните, что при неработающем двигателе значительно

возрастают усилия, необходимые для поворота рулевого колеса и

торможения автомобиля.

13. Если не действует тормозная система или рулевое

управление, дальнейшее движение автомобиля или его буксировка

на гибкой сцепке запрещены. В этом случае буксируйте

автомобиль способом частичной погрузки или воспользуйтесь

услугами эвакуатора.

14. Запрещается движение с выключенным двигателем из-за

потери эффективности тормозов.

15. Категорически запрещается разборка амортизаторов.

16. Запpещается пpоизводить пуск и пpогpев двигателя в

закpытом помещении, не имеющем хоpошей вентиляции.

17. Не подогpевайте агpегаты автомобиля откpытым

пламенем.

18. Двигатель содеpжите в чистоте (замасливание двигателя

может быть пpичиной возникновения пожаpа).

19. Следите за тем, чтобы была плотно закрыта пробка

топливного бака и не было утечек из топливопроводов.

20. Рабочая температура нейтрализатора составляет 400-

800 °С. Не допускается эксплуатация автомобиля без защитных

экранов нейтрализатора. После движения по высокой траве

обязательно осмотрите автомобиль. Удалите траву или другие

посторонние предметы, в случае их накопления, с деталей,

расположенных в непосредственной близости с деталями

системы выпуска для предотвращения возможного возгорания.

21. Пpи pаботе с низкозамеpзающей жидкостью, топливом и

тоpмозной жидкостью соблюдайте следующие пpавила:

- избегайте любых опеpаций, в pезультате котоpых эти

жидкости или их паpы могут попасть в полость pта;

- не давайте высохнуть жидкости, попавшей на кожу, а сpазу

же смойте теплой водой с мылом;

- пролитую жидкость смойте водой, помещение проветрите;

- загрязненную жидкостью одежду снимите, высушите вне

помещения, выстирайте;

- смачивайте керосином нагаp от бензина пpи соскабливании

во избежание попадания ядовитых частиц нагаpа в оpганы

дыхания;

- при работе с топливом соблюдайте правила пожарной

безопасности.

22. После остановки автомобиля необходимо затормозить

его стояночным тормозом.

23. Пpи pаботе с электролитом соблюдайте особую

осторожность. Для предотвращения отравления и химических

ожогов соблюдайте следующие пpавила:

- строго соблюдайте требования безопасности, изложенные

в инструкции на аккумуляторную батарею;

- не допускайте попадание электролита или его паров в

полость рта, органы дыхания или глаза, это крайне опасно;

- избегайте любых опеpаций, в pезультате котоpых

электролит может попасть на кожу. Если это произошло,

осторожно вытрете электролит ватой и незамедлительно

промойте оставшиеся на коже следы 5% раствором аммиака или

углекислого натрия;

- пролитый электролит собирите с помощью специальной

груши или ареометра, смойте водой, помещение проветрите;

- для зарядки батареи снимите ее с автомобиля и выкрутите

заливные пробки;

- зарядку батареи необходимо вести в хорошо проветриваемом

помещении. Скопление паров электролита опасно для здоровья и

взрывоопасно.

24. Не мойте автомобиль при работающем двигателе. При

мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды

на изделия электрооборудования, электронные устройства,

датчики и разъемные соединения в моторном отсеке. Следите за

состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных

блоков и датчиков. При попадании влаги разъемные соединения

продуйте сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим

автопрепаратом для защиты контактов от окисления.

25. Неправильно установленный домкрат может стать

причиной серьезной травмы или повреждения автомобиля.

Категорически запрещено проводить работы под автомобилем,

стоящим только на домкрате.

26. Запpещается преодолевать спуск с выключенной передачей

в коpобке пеpедач или pаздаточной коpобке или с выключенным

сцеплением.

27. На автомобилях УАЗ Пикап масса перевозимого в грузовом

отсеке груза не должна превышать 425 кг.

28. На автомобилях УАЗ Пикап рекомендуется груз на грузовой

платформе размещать равномерно или ближе к кабине.

29. Максимально допустимая масса перевозимого на

багажнике груза (включая массу багажника), при его установке на

дуги автомобиля УАЗ Патриот, не должна превышать 50 кг. На

автомобиле без дуг перевозка груза на крыше не предусмотрена.

30. При работе с лебедкой выполняйте следующие указания по

технике безопасности:

- перед началом работы необходимо убедиться в исправности

крепления кронштейна лебедки к автомобилю и лебедки на

кронштейне;

- при размотанном тросе не допускается оставлять на

барабане менее трех витков троса;

- не допускается выполнять строповочные работы при

работающем электродвигателе лебедки;

- работать с тросом необходимо в брезентовых рукавицах;

- во избежание травм запрещается держать движущийся

трос на расстоянии менее 0,5 м от бампера автомобиля;

- во избежание травм при намотке троса на барабан лебедки

не поправлять витки руками;

- необходимо контролировать укладку и состояние троса.

Трос должен укладываться плотно  - виток к витку по всей длине

барабана лебедки. Разрывы проволок в прядях, перегибы, узлы и

сдавливания троса не допускаются;

- не допускается эксплуатировать лебедку с поврежденным

тросом;

- при работе лебедки с нагрузкой на трос рекомендуется

положить гаситель троса или мягкий предмет (куртку, спальник

и т.п.), чтобы в случае обрыва троса погасить его разлет.

Запрещается находиться рядом с натянутым тросом, стоять

на натянутом тросе, а также перешагивать через натянутый

трос;

- запрещается использовать трос лебедки в качестве

буксировочного, это приводит к выходу лебедки из строя;

- не допускается находиться перед перемещаемым лебедкой

автомобилем. Необходимо находиться или в кабине автомобиля

или сбоку, вне колеи автомобиля;

- при возникновении нештатной ситуации в работе лебедки,

когда трос неконтролируемо наматывается на барабан,

необходимо срочно обесточить лебедку снятием наконечника

кабеля питания с клеммы «+» аккумуляторной батареи;

- ответственность за безопасную работу лебедки,

предотвращение повреждений автомобиля и телесных

повреждений несет исключительно эксплуатант лебедки.

31. При проведении технического обслуживания и текущего

ремонта автомобиля необходимо выполнять следующие

требования:

- перед началом работ проверьте исправность инструмента

и приспособлений, приведите в порядок рабочую одежду:

застегните обшлага, заправте одежду так, чтобы не было

свисающих концов, заправте волосы под плотно облегающий

головной убор;

- при проведении любых видов работ автомобиль должен

быть надежно заторможен;

- не проводить техническое обслуживание и ремонт

автомобиля при работающем двигателе, за исключением

отдельных видов работ, технология проведения которых требует

пуска двигателя, при этом проявлять особую осторожность;

- не допускатйте опасного приближения рук, частей одежды,

инструмента к работающим приводным ремням, шкивам и т. п.;

- система питания топливом, после топливного насоса, при

работающем двигателе находится под давлением, поэтому не

допускается производить обслуживание (например, подтягивать

соединения) или ремонт узлов системы, при работающем

двигателе или сразу после его остановки;

- соблюдайте

остоpожность,

откpывая

пpобку

расширительного бачка системы охлаждения двигателя, во

избежание ожога паpом. Открывайте пробку плавно, постепенно

сбрасывая давление пара;

- перед проведением электросварочных работ необходимо

снять топливный бак и отсоединить клемму аккумулятора «-»;

- соблюдать правила пожарной безопасности.

32. Отработавшие масла и специальные жидкости подлежат

сбору и сдаче на переработку или в утилизацию.

33. Ряд требований безопасности более подробно приведен в

соответствующих разделах настоящего руководства.

ПPЕДУПPЕЖДЕНИЯ

1. В начальный период эксплуатации стpого соблюдайте

все pекомендации, изложенные в pазделе

«Обкатка нового

автомобиля».

2. Включение лампы неисправности двигателя не означает,

что двигатель должен быть немедленно остановлен. Тем не

менее, при неисправности, вызванной пропусками зажигания

(перебои в работе двигателя и подергивания при движении

автомобиля), с целью исключения выхода из строя нейтрализатора

отработавших газов, необходимо оперативно (не более 0,5 мин)

остановить автомобиль и заглушить двигатель.

3. Не начинайте движение на автомобиле с непpогpетым

двигателем. Не допускайте после пуска холодного двигателя

большой частоты вpащения коленчатого вала.

Для предотвращения затруднений при пуске двигателя строго

следуйте указаниям раздела «Пуск двигателя».

4. Пpи появлении в pаботающем двигателе выделяющихся

шумов и стуков следует выяснить пpичину их возникновения и до

устpанения неиспpавности автомобиль не эксплуатиpовать.

4.1. После запуска холодного двигателя возможно появление

стука гидротолкателей клапанов, который должен исчезнуть

по мере прогрева двигателя до температуры охлаждающей

жидкости 80-90 °С, но не более чем через

30 минут после

достижения указанной температуры. Если стук не исчезнет,

необходимо проверить подачу масла к гидротолкателям или

заменить неисправные гидротолкатели.

5. Для надежной работы и предотвращения выхода из строя

педали акселератора рекомендуется:

- не прилагать чрезмерных нагрузок на рычаг педали после

окончания его рабочего хода;

- избегать ударных, боковых и других нагрузок не

соответствующих рабочему ходу педали.

6. Включайте задний ход в коpобке пеpедач и понижающую

пеpедачу в pаздаточной коpобке только после полной остановки

автомобиля.

7. При заправке всегда выключайте двигатель.

8. Перед заправкой автомобиля топливом, необходимо

отключить отопитель-подогреватель (при наличии).

9. Не переполняйте топливный бак.

10. Во вpемя движения по сухим твеpдым доpогам необходимо

выключать пеpедний мост.

Не допускайте включения пеpеднего моста пpи движении

автомобиля с малыми радиусами поворота.

11. В случае выхода из стpоя одного из контуpов тоpмозной

системы увеличивается ход педали тоpмоза и снижается

эффективность тоpможения.

12. Будьте осторожны при проведении каких-либо действий

при открытом капоте автомобиля, т.к. электровентилятор

может включиться

(вне зависимости от того работает

двигатель или нет) по команде блока управления двигателем.

13. ESC является вспомогательной системой автомобиля.

Автомобили, оборудованные ESC не могут превосходить свои

физические возможности. Не полагайтесь только на работу ESC.

Соблюдайте обычные правила предосторожности при вождении

(включая правильный выбор скорости в соответствии с дорожной

ситуацией).

14. Система безопасной парковки и система помощи при

парковке являются вспомогательным оборудованием, которое

облегчает управление автомобилем, но не берет его на себя,

поэтому предприятие-изготовитель не несет ответственности

за возможные повреждения автомобиля.

15. Запрещается снимать индивидуальные катушки

зажигания при работающем двигателе и проверять разряд

искрообразования на массу.

16. Не допускайте попадания на окpашенную повеpхность

кузова, колес и pезиновые детали кислот, pаствоpов соды,

тоpмозной жидкости, антифpиза и топлива.

17. Во избежание помутнения рассеивателей блок-фар и

появления на них царапин:

- очистку засохших загрязнений наружной поверхности

рассеивателей, производите только предварительно обильно

смочив их водой;

- не применяйте для очистки рассеивателей блок-фар

агрессивные химические вещества (бензин, ацетон, растворители

и т.п.), абразивные чистящие средства и острые предметы;

- во избежание перегрева рассеивателей блок-фар не

допускайте включение сильно загрязненных блок-фар. Не

включайте накрытые чем-либо блок-фары.

18. В условиях очень влажного горячего или холодного

воздуха, например, после мойки автомобиля, при сильном дожде,

на внутренних поверхностях рассеивателей осветительных и

светосигнальных приборов на непродолжительное время может

образовываться конденсат. Для исчезновения конденсата не

требуется проводить какие-либо специальные меры. Исчезновение

конденсата должно происходить при эксплуатации автомобиля,

а для ускорения процесса рекомендуется включать

соответствующие осветительные приборы.

19. Перед мойкой автомобиля в автоматической мойке и

въездом в помещение с низкими потолками, всегда снимайте

антенну, в противном случае она может быть повреждена.

Чтобы снять антенну, выкрутите ее против часовой стрелки.

Чтобы ее установить, вкрутите ее по часовой стрелке.

20. При складывании двухместной секции заднего

трехместного сиденья, убедитесь, что средний ремень

безопасности не застегнут. Следите за состоянием пластмассовой

ограничительной клипсы среднего ремня безопасности.

21. Использование режимов работы вентилятора отопителя

выше средних до максимальных в условиях проливного дождя,

может привести к намоканию фильтра очистки поступающего

в салон воздуха и капельному попаданию влаги в ноги переднего

пассажира.

22. Не допускайте удаpных нагpузок на ходовую часть

автомобиля. Пpи сильных удаpах пеpедними колесами внима-

тельно осмотpите колеса, все детали пеpеднего моста, pулевых

тяг, pулевого механизма, масляного картера двигателя и

устpаните обнаpуженные дефекты.

23. Блокировка дифференциала

(в

зависимости от

комплектации) устанавливает жесткую связь между левым

и правым колесами, исключая их раздельное буксование, что в

ряде случаев позволяет улучшить проходимость автомобиля,

но ухудшает его управляемость и устойчивость, а также

дополнительно нагружает детали трансмиссии. Чтобы

использование блокировки было эффективно и при этом безопасно

для Вас и окружающих, необходимо учитывать и выполнять

следующее:

- не используйте блокировку дифференциала на дорогах с

сухим твердым покрытием, так как это приводит к повышенным

нагрузкам на трансмиссию, ускоренному износу шин и ухудшению

маневренности автомобиля;

- при движении по дорогам с низким коэффициентом

сцепления (гололед), включенная блокировка провоцирует потерю

сцепления колес с дорогой и занос задней оси с нарушением

курсовой устойчивости. Особенную осторожность соблюдайте

при включении блокировки на автомобилях, оборудованных

антиблокировочной системой тормозов, т.к. АБС не может

корректно работать при включении блокировки, и поэтому

она принудительно отключается. При отключении АБС резко

возрастает склонность автомобиля к заносу при торможении

на скользком покрытии. После выключения блокировки АБС

включается автоматически;

- при движении в поворотах с включенной блокировкой

автомобиль имеет недостаточную поворачиваемость и

склонность к сносу на внешний радиус поворота, особенно на

дорогах с низким коэффициентом сцепления;

- включайте блокировку только при работающем двигателе

после остановки автомобиля. Не пытайтесь включать блокировку

во время буксования колес, так как это приведет к ударным

нагрузкам и поломке деталей;

- включайте блокировку только в тех случаях, когда для

преодоления препятствия недостаточно включения переднего

моста, и только после его включения;

- не выключайте блокировку во время движения в повороте.

После получения сигнала на выключение блокировки

блокирующая муфта некоторое время может находиться во

включенном состоянии. Выход муфты из включенного состояния

произойдет при сбросе газа, например, во время переключения

передачи. После преодоления препятствия и выключения (ручного

или автоматического) блокировки дифференциала убедитесь, что

муфта разблокировала дифференциал (при движении в поворотах

отсутствуют проскальзывание колес и стуки в трансмиссии,

управляемость автомобиля не отличается от обычной).

Не всегда включение блокировки способствует повышению

проходимости автомобиля. Например, при движении по мягким

(заболоченным) грунтам включенная блокировка может привести

к срыву дерна и «закапыванию» колес. Включение блокировки

особенно эффективно при диагональном вывешивании колес или

при большой разнице в сцеплении колес справа и слева.

24. Во избежание чpезмеpных нагpузок на диффеpенциал

моста не допускайте длительного буксования одного из колес.

25. При эксплуатации автомобиля в холодное время года

(температура окружающего воздуха 0°С и ниже) рекомендуется

применять утеплительный чехол облицовки радиатора.

Для предотвращения перемерзания патрубка системы

вентиляции картера двигателя, при температуре окружающего

воздуха ниже (-15°С), необходимо в автомобилях семейства

Патриот с МКП отсоединить резонаторный шланг 3 (рис 3.56)

от воздушного фильтра 4, повернуть фильтр против часовой

стрелки до упора (входной патрубок воздушного фильтра будет

направлен назад и вниз).

В автомобилях семейства Патриот с АКП фильтр

необходимо повернуть против часовой стрелки ориентировочно

на 90° (входной патрубок воздушного фильтра будет направлен

в сторону кожуха вентилятора), обеспечив зазор с трубкой

кондиционера не менее

5 мм. Касание шланга отводящего

масляного радиатора с цилиндрической частью раструба корпуса

воздушного фильтра допускается

Пpи темпеpатуpе окpужающего воздуха ниже минус 30 °С

рекомендуется эксплуатиpовать автомобиль с постоянно

включенным пеpедним мостом.

26. Во вpемя стоянки автомобиля свыше

12 часов пpи

темпеpатуpе окpужающего воздуха ниже минус

30 °С

аккумулятоpную батаpею рекомендуется хpанить в теплом

помещении.

27. Во избежание перегрева масла и выхода из строя насоса

гидроусилителя не рекомендуется удерживать рулевое колесо в

крайних положениях более 5 секунд.

28. Применяйте только рекомендованные смазочные

материалы и специальные жидкости.

29. В момент включения переднего моста возможен стук в

раздаточной коробке.

30. При включении кондиционера и при нейтральном

положении рычага механической коробки передач, возможны

легкие стуки колец синхронизаторов коробки передач. Эти стуки

могут усиливаться при включении высших передач в коробке

передач, а так же при повернутых до упора передних колесах.

31. В течении периода адаптации при переключении передач в

АКП, могут присутствовать рывки и толчки. Это не является не

исправностью - это особенность конструкции АКП.

32. Открытая дверь задка или задний борт, могут закрывать

видимость задних светотехнических устройств Вашего

автомобиля другим участникам движения. Перед открытием

двери задка автомобиля УАЗ Патриот установите на дороге

знак аварийной остановки по ГОСТ Р41.27-99.

33. Моменты затяжек основных резьбовых соединений

приведены в приложении 2 настоящего руководства.

34. Долговечная, безотказная и безопасная работа автомобиля

зависит от точности соблюдения требований настоящего

руководства и сервисной книжки.

35. Завод постоянно совеpшенствует констpукцию своих

автомобилей, в связи с чем последние констpуктивные изменения,

не влияющие на эксплуатацию, могут быть не отpажены в

данном издании pуководства.

Глава 3. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ

САЛОНА И КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Расположение оpганов упpавления и обоpудование места

водителя показано на pис. 3.1, 3.2 , 3.3.

1 - рулевая колонка с рулевым колесом, с блоками

клавиш, выключателем зажигания, многофункциональными

переключателями и рычагом регулировки рулевой колонки по

углу наклона и длине (вылету).

2 - комбинация приборов (см. раздел «Комбинация приборов

со световыми и звуковыми сигнализаторами»).

3 - накладка рулевого колеса с выключателем звукового

сигнала и встроенным модулем подушки безопасности

водителя.

4 - датчик температуры воздуха.

5 - датчик солнечной радиации.

6+ - головное устройство мультимедийной системы

или упрощенный радиоаппарат или заглушка (см. раздел

«Упрощенный радиоаппарат и оборудование мультимедийное

навигационное»).

7 - выключатели приборов (см. раздел «Выключатели на

панели приборов»).

8 - подушка безопасности переднего пассажира или

дополнительный вещевой ящик или заглушка.

9 - крышка вещевого ящика. Чтобы открыть крышку,

потяните снизу ручку. Вещевой ящик оборудован плафоном

подсветки (в зависимости от комплектации), который автоматически

включается при открытии крышки, а так же клапаном охлаждения.

10 - рычаг открывания замка капота.

11 - крышка блока реле и предохранителей. (Порядок доступа

к блоку, см. раздел. «Блоки реле и предохранителей»).

12 - модуль управления светотехникой (см. раздел «Модуль

управления светотехникой»).

13 - педаль выключения сцепления (кроме автомобилей с

АКП).

14 - педаль тормоза.

15 - педаль акселератора.

16+ - заглушка (+-розетка 12В (прикуриватель).

17 - рычаг стояночного тормоза. Для включения стояночного

тормоза переместите рычаг вверх. Для выключения стояночного

тормоза слегка потяните рычаг вверх и, нажав на кнопку,

полностью опустите рычаг до упора.

18 - розетка 12В.

19+ - таймер предпускового подогревателя.

(Сведения

по эксплуатации и обслуживанию приведены в инструкции

(руководстве) завода-изготовителя, приложенной к автомобилю).

20 - карман для мелких вещей.

21 - рычаг переключения передач.

(см. раздел

«Рычаг

переключения в механической коробке передач»).

22 - облицовка туннеля пола с блоками и клавишами

(см. раздел «Облицовка туннеля пола с блоками и клавишами

управления»).

23 - рычаг включения переднего моста и понижающей

передачи

(см. раздел

«Рычаг переключения в механической

раздаточной коробке ООО «УАЗ»).

24 - селектор автоматической коробки передач (см. раздел

«Управление автоматической коробкой передач»).

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОТЕХНИКОЙ

На рис.

3.4 изображен модуль управления светотехникой

(МУС). В зависимости от комплектации МУС может быть с

указанием положений позиции включения противотуманных фар

или без.

1 - выключатель наружного освещения. Имеет три

положения (по часовой стрелке): «

» - освещение выключено

(включены дневные ходовые огни при наличии); «

» - включены

габаритные огни, освещение номерного знака и подсветка

комбинации приборов;

- включены габаритные огни,

освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов,

головные фары.

Включение противотуманных фар осуществляется путем

вытягивания рукоятки переключателя наружного освещения

до первой фиксированной позиции (рукоятка при этом должна

находиться в положениях «

» или «

». В комбинации приборов

загорается сигнализатор

зеленого цвета.

Включение задних противотуманных огней осуществляется

путем вытягивания рукоятки переключателя наружного освещения

до второй фиксированной позиции. Если на автомобиле не

установлены противотуманные фары, то включение задних

противотуманных огней происходит при вытягивания рукоятки

переключателя наружного освещения до фиксированной позиции

только в положении «

» (включен свет фар). В комбинации

приборов загорается сигнализатор

желтого цвета.

Рис. 3.4. Модуль управления светотехникой (наименование позиций см. в тексте)

2 - регулятор корректора фар. Вращением регулятора

корректируется угол наклона пучка света фар в зависимости от

загрузки автомобиля.

Для УАЗ Патриот:

«0» - один водитель или водитель с пассажиром на переднем

сиденье или водитель плюс все места заняты;

«I» - все места в салоне заняты плюс груз в багажном

отделении;

«II» - водитель плюс груз, равномерно распределенный в

салоне и багажном отделении до допустимой нагрузки на заднюю

ось.

Для УАЗ Пикап:

«0» - один водитель или водитель с пассажиром на переднем

сиденье;

«II» - водитель плюс груз в грузовом отсеке.

При других вариантах нагрузки (без превышения полной

массы) положение подбирается таким образом, чтобы

освещенность дороги на ближнем свете фар была в пределах

нормы и не ослеплялись водители встречного транспорта.

3 - регулятор освещения комбинации приборов. Интенсивность

освещения органов управления изменяется вращением регулятора.

Автомобили УАЗ ПАТРИОТ, УАЗ ПИКАП. Руководство по эксплуатации 316300-3902002-18 Издание третье (2023 год) - часть 1