Тягачи и самосвалы SITRAК C7H (двигатель MC/MT). Инструкция по эксплуатации и ТО (2020 год) - часть 30

457 

Ведомый мост 

Примечание: 

1) Количество смазки/смазочного масла в таблице указано только для справки, и фактическое количество имеет преимущественную силу.

2) Для транспортного средства большой дальности, при среднем расходе топлива менее 32л /100 км, период замены масла выполняется по 
рабочему  режиму  легкой  нагрузки;  При  среднем  расходе  топлива  32

～

50  л/100  км  период  замены  масла  выполняется  в  соответствии  с 

рабочим  режимом  средней  нагрузки;  Когда  средний  расход  топлива  превышает  50  л/100  км,  период  замены  масла  выполняется  в 
соответствии с условиями большой нагрузки.   

3) Под  тяжелыми  условиями  работы  понимаются  серьезные  перегрузки,  плохие  дорожные  условия и  большое  количество  пыли  во  время
движения автомобиля. 

4) Передний мост в сборе H653K представляет собой подшипник ступицы колеса с масляной смазкой. Перед каждым вождением необходимо 
проверить  состояние  смазочного  масла  через  смотровое  отверстие  на  торцевой  крышке  ступицы  колеса.  Если  цвет  смазочного  масло 
становится белым или черным, это означает, что смазочное масло ухудшилось и нуждается в замене. И проверьте структуру уплотнения на 
подшипнике  ступицы;  Проверить высоту смазки  через шкалу  в  наблюдательном  отверстии, когда  масло слишком  мало,  можно добавлять 
масла в ступицу колеса и проверять, есть ли утечка.   

458 
 

Ведомый мост   

 

Ведомый мост   

Краткое описание структуры 

 



 

Барабанный  передний  мост  HF7/9  представляет  собой  кованую  двутавровую 

балку,  встроенную поворотную  цапфу  ,  барабанный  тормоз,  мембранную 
тормозную 

воздушную 

камеру 

и 

дополнительную антиблокировочную 

систему (ABS).   

 

 

 



 

HR7/9  дисковый  передний  мост  для  ковки  двутавр,   цельный  поворотный 

кулак, дисковый  тормоз,   мембранный  тормозной  камеры,   передний  мост  в 
общей 

сложности 

может 

быть 

выбран 

в 

качестве 

тормозной   противообледенителя   (ABS) .   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

459 

Ведомый мост 

Количество смазки 



Для смазки подшипника ступицы следует использовать литиевую 

комплексную смазку Great Wall HP-R для сверхвысоких давлений, а 
для  других  деталей  следует  использовать  литиевую  смазку  2#. 
Количество должно быть умеренным, чрезмерное разбрызгивание 
смазки  повредит  поверхность  тормозных  колодок,  тормозных 
дисков,  резиновых  деталей  и  т.  д.  Перед  установкой  тормозной 
камеры  на  дисковый  тормоз  следует  смазать  шаровую  втулку 
рычага.   

Передний мост HF7/9 



Количество смазки на каждый тормозной распредвал и шкворень

составляет около 0,38 кг. 



Рычаг регулировки зазора тормоза и т. д. должны быть заполнены 

смазкой. 

Передний мост HR7/9 



Количество смазки на каждый шкворень составляет около 0,06 кг.

Эксплуатация и техническое обслуживание 



Перед использованием нового автомобиля, добавить достаточное 

количество консистентной смазки 2# на литиевой основе в каждый 
ниппель масленки для масла .   

После  обкатки новой  машины  на  1500  километров, следует 
проверить все крепления (кроме приклеенных болтов).   

, 

его можно официально ввести в эксплуатацию. 



Каждые 5000 км пробега добавлять литиевую смазку 2# в каждый 

ниппель масленки для масла. 



Колесные гайки и гайки крепления шаровой головки рулевой тяги 

следует проверять каждый раз перед поездом. 



Перед  каждой  поездкой,  проверяйте  затяжку  колесных  гаек  и 

шаровых гаек тяги. 

Барабанный тормоз 



Для  дорожных транспортных средств  каждые  30  000  км  пробега 

или  6  месяцев  (в  зависимости  от  того,  что  наступит  раньше), 
средство  для  внедорожников  каждые  15  000  км  пробега  или  6 
месяцев  (в  зависимости  от  того,  что  наступит  раньше),  и  следует 
добавить  литиевую  смазку  2#  в  автоматический  регулировочный 
рычаг .   



При  слабом  торможении,  рекомендуется  проверить  крутящий 

момент против  часовой  стрелки червячной  шестиграннрй  головки 
для  автоматического  регулировочного  рычага.  Если  измеренный 
минимальный  крутящий  момент  меньше  18  Нм  после  одного 
оборота, это указывает на то, что автоматический регулировочный 
рычаг поврежден, и автоматический регулировочный рычаг в сборе 
следует  вовремя  заменить.  Проверьте  износ  крепежного 
отверстия соединительная 

муфта на автоматическом 

регулировочном рычаге . Если количество износа слишком велико, 
что  приводит  к  свободной  координации  между  фиксированным 
штифтом  и  соединительной  муфтой  ,  необходимо  заменить 
соединительную муфту.   

460 

 

Ведомый мост   

 



 

Через каждые 8 000-10 000 км пробега проверяйте крепление нижней пластины 

тормоза и проверяйте, не разболтался ли подшипник ступицы; Проверяйте износ 
фрикционной диска. Если износ фрикционной диска превышает ограничительную 
яму, фрикционную диску следует заменить.   



 

Диапазон  регулировки  зазора  тормоза  на автоматическом  регулировочном 

рычаге,0,6  -  1,1  мм  (разница  между  разными  поставщиками  и  установлением 
зазора  между  различными автоматическими  регулировочными  рычагами , 
разница между всеми двумя сторонами моста не должна превышать 0,2 мм.   



 

При  техническом  обслуживании  и  замене,  левый  и  правый автоматические 

регулировочные рычаги каждого вала должны быть собраны от одного и того же 
производителя.  При  выходе  из  строя  только  одного  автоматического 
регулировочного 

рычага и 

отсутствии 

подлежащей 

замены 

автоматического регулировочного  рычага того  же  изготовителя,  левый  и 
правый автоматические  регулировочные  рычаги всего  моста  должны  быть 
заменены одновременно.   

Дисковой тормоз 

 



 

Каждые 2000 км визуально проверяйте тормозные колодки и тормозной диск на 

предмет  износа,  не  снимая  шин.  Если  износ  больше,  снимите  шины  и  измерьте 
толщину тормозных колодок и тормозного диска. Если толщина тормозных колодок 
изношена  ≤  12  мм,  следует  немедленно  заменить тормозные  колодки,  а  если 
толщина  тормозного  диска  изношена  до  ≤  37  мм,следует  немедленно  заменить 
тормозной диск.   



 

На  транспортном  средстве  установлено  предупреждающее  устройство износа 

тормозов,  при  загорании  светового  указателя  на  дисплее  водителя  тормозные 
колодки  и  электронное  предупреждающее  устройство износа  должны  быть 
своевременно заменены.   



 

Избегайте  резкого  торможения  или  длительного  шлифования,  пока  скорость 

новых тормозных колодок не достигнет 50 км.   

 

   

461 

Ведомый мост 

Таблица рекомендаций смазки для ведомого моста и сменного цикла; 

Сборка 

Маслопродукт 

и 

Колич

ество 1)

 

Масло 

Название 

Уровень качества 

и 

класс вязкости 

Пробег или время первой 

замены   

Замена промежуточного 

километража или времени 

Примечание 

Ведомый 

мост 

Подшипник 

ступицы 

HF7 

HF9 

HR7 

HR9 

Средний 
опорный 

вал 6,5 t 

задний 

опорный 

вал 8t 

Одностороннее 

минимальное 

наполнение 

620g 

Автомобильная 

смазка 

Литиевая 
комплексная 
смазка 

HP-R 

с 

противозадирными 
свойствами  Q/ZZ 
21038 

①

Автомобиль  для  перевозки  на 

дальние  расстояния 

2

):  100  000 

километров  или  12  месяцев  в 
условиях высокой скорости; 60 000 
км  или  6  месяцев  в  общем 
состоянии;  40  000  км  или  6 
месяцев  в  условиях  тяжѐлой 
нагрузки;  В  зависимости  от  того, 
что наступит раньше. 

②

Коммунальное  транспортное 

средство,  городское  транспортное 
средство,  транспортный  самосвал 
и автобетоносмеситель: 40 000 км 
(тяжелые условия работы 

3)

 20 000 

км)  или  6  месяцев,  в  зависимости 
от того, что наступит раньше. 

③

Рудничная 

строительная 

машина  :  10  000  км  или  2  месяца 
или  500  часов  работы  хоста,  в 
зависимости  от  того,  что  наступит 
раньше. 

①

Автомобиль  для  перевозки  на 

дальние  расстояния 

2)

:  100  000 

километров  или  12  месяцев  в 
условиях  высокой  скорости;  60  000 
км  или  6  месяцев  в  общем 
состоянии; 40 000 км или 6 месяцев в 
условиях 

тяжѐлой 

нагрузки; 

В 

зависимости  от  того,  что  наступит 
раньше. 

②

Коммунальное

транспортное 

средство,  городское  транспортное 
средство,  транспортный  самосвал  и 
автобетоносмеситель:  40  000  км 
(тяжелые  условия  работы

  3)

  20  000 

км) или 6 месяцев, в зависимости от 
того, что наступит раньше. 

③

Рудничная строительная машина : 

10  000  км  или  2  месяца  или  500 
часов  работы  хоста,  в  зависимости 
от того, что наступит раньше. 

1.

Необходимо 

использовать 
специальную 
послепродажную 
смазку, 
указанную 
компанией 
Sinotruk  ,  иначе 
будет  поврежден 
подшипник 
ступицы. 
Компания 
Sinotruk 
оказывает только 
платные услуги. 

2. 

Эту 

специальную 
смазку 

нельзя 

смешивать 

с 

другими 
смазками. 

Примечание: 

1)

: Количество смазки в таблице указано только для справки, и фактическое количество имеет преимущественную силу; 

2): 

Тяжелые  рабочие  условия  относятся  к  серьезной  перегрузке,  плохим  дорожным  условиям  и  большому  количеству  пыли  во  время 

движения автомобиля.   

462 
 

Ведомый мост   

 

Подъемный вал заднего рулевого управления   

Краткое описание структуры 

 

Опорная  ось подъемного  вала заднего  рулевого управления представляет 
собой литую стальную двутавровую  балку,  встроенный  поворотный кулак, 
соответствующий барабанный тормоз, пневматическая камера пружинного 
тормоза  диафрагменного 

типа, 

опциональное 

антиблокировочное 

устройство (ABS).   

 

 

Количество смазки   



 

Количество смазки на каждую ступицу:   во внутренней полости ступицы и 

двух подшипника в сумме составляют около 0,62 кг.   



 

Количество  смазки  на  каждый  тормозной  распредвал  и  шкворень  составляет 

около 0,38 кг.   



 

Рычаг регулировки зазора тормоза и т. д. должны быть заполнены смазкой.   

Эксплуатация и техническое обслуживание   



 

Перед  использованием  нового  автомобиля,  добавить  достаточное  количество 

консистентной  смазки  2#  на  литиевой  основе  в  каждый  ниппель  масленки  для 
масла .   



 

Для  новых  автомобилей  нажмите  на  тормоз  20–30  раз  на  месте,  чтобы 

отрегулировать  тормозной  зазор  до  нормального  рабочего  зазора,  и  старайтесь 
избегать резкого торможения перед поездкой на 50 километров.   

 

 

 

463 

Ведомый мост 



После  обкатки  нового  автомобиля,  все  крепления  (кроме  приклеенных  болтов) 

должны  быть  проверены,  прежде  чем  его  можно  будет  официально  ввести  в 
эксплуатацию.   



Колесные  гайки  и  гайки  крепления  шаровой  головки  рулевой  тяги  следует 

проверять каждый раз перед поездом. 



Для  дорожных  транспортных  средств,  каждые  30  000  км  или  6  месяцев  (в 

зависимости от того, что наступит раньше). Средство для внедорожников, каждые 
15 000 км или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).  Следует 
добавить литиевую смазку 2# в автоматический регулировочный рычаг.   



При  слабом  торможении,  рекомендуется  проверить  крутящий  момент против 

часовой  стрелки червячной  шестиграннрй  головки  для  автоматического 
регулировочного  рычага.  Если после  одного  оборота минимальный  измеренный 
крутящий  момент  составляет  менее  18  Нм,  то автоматический  регулировочный 
рычаг  в  сборе поврежден  и  подлежит  срочной  замене.  Проверьте  износ 
крепежного отверстия соединительной втулки на автоматическом регулировочном 
рычаге.  Если  износ  слишком  велик,  что  приводит  к  неплотному  прилеганию 

крепежного  пальца  и  соединительной  втулки,  соединительную  втулку  следует 
заменить.   



Через каждые 8 000-10 000 км пробега проверяйте крепление нижней пластины 

тормоза  и  проверяйте,  не  разболтался  ли  подшипник  ступицы;  Проверьте  износ 
фрикционной  пластины.Если  износ  фрикционной  пластины  превышает 
предельную яму, немедленно замените фрикционную пластину.   



Диапазон  регулировки  зазора  тормоза  на автоматическом  регулировочном 

рычаге,  0,6  -  1,1  мм  (разница  между  разными  поставщиками  и  установлением 
зазора между различными автоматическими регулировочными рычагами , разница 
между всеми двумя сторонами моста не должна превышать 0,2 мм.   



При  техническом  обслуживании  и  замене,  левый  и  правый автоматические 

регулировочные  рычаги каждого  вала должны  быть  собраны  от  одного  и  того  же 
производителя.  При  выходе  из  строя  только  одного  автоматического 
регулировочного 

рычага и 

отсутствии 

подлежащей 

замены 

автоматического регулировочного  рычага того  же  изготовителя,  левый  и 
правый автоматические  регулировочные  рычаги всего  моста  должны  быть 
заменены одновременно.   

464 

Ведомый мост 

Задний подъемный вал 

Краткое описание структуры 

Задний  подъемный  вал  представляет  собой  сборку,  труба  вала  спроектирована 
как  единое  целое.  Задний  подъемныйй  вал  оснащен  с  дисковыми  тормозами 
QP22, кромка колеса которого установлена конструкция подшипникового узла, не 
требующая  технического обслуживания.  Общая конструкция отличается  высокой 
надежностью и стабильностью с номинальной нагрузкой 10 тонн.   

Эксплуатация и техническое обслуживание 



Для  новых  автомобилей  нажмите  на  тормоз  20–30  раз  на  месте,  чтобы 

отрегулировать тормозной зазор до нормального рабочего зазора. 



Вводить  новый  автомобиль  в  эксплуатацию  можно  только  после  обкатки  и 

проверки всех деталей крепления (за исключение приклеенных болтов). 



Следует проверять колесные гайки перед каждой поездкой.



На автомобиле установлено  устройство  предупреждения  об  износе  тормозов.

Когда на дисплее водителя горит индикатор предупреждения об износе тормозов, 
необходимо  вовремя  заменить  тормозные  колодки  и  электронное  устройство 
предупреждения об износе.   



Избегайте  резкого  торможения  или  длительного  шлифования,  пока  скорость

новых тормозных колодок не достигнет 50 км. 

465 

Ведущий мост 

Ведущий мост 

Ведущий мост Steyr ST16/HC16 

Краткое описание структуры 

Ведущий  мост  Steyr  —  двухступенчатый  ведущий  мост  с  центральным 
одноступенчатым замедлением и планетарным замедлением на колесе. Делится 
на  двойной  ведущий  мост  и  одинарный  задний  Ведущий  мост  Штамповка 
листовой  стали  или  литьѐ  корпуса  моста,  с  межосевым,  межколесным 
дифференциалом и блокировкой дифференциала .   

Техническое обслуживание 



Следует часто проверять объѐм масла в редукторе бортовой передачи и главном 

редукторе .  Нехватка  масла  ведущего  моста приведѐт  к  преждевременному 
износу  движущихся  частей,  в  тяжѐлом  случае  приведѐт  к  абляции;  Слишком 
большое  количество  смазочного  масла  также  может  вызвать  перегрев  и  даже 
утечку масла.   



Когда  новый  автомобиль  изначально  обслуживается  и  заменяется  смазкой  для 

редуктора  кромки  колеса,  колеса  следует  перенести  в  нижнюю  часть  винта  для 
разгрузки  масла,  а  когда  топливный  винт  находится  выше  другой  половины, 
откройте  масляную  пробку,  отпустите  старое  масло,  затем  затяните  винточную 
пробку  для  разгрузки  масла,  затяните  крутящий  момент  70±10  Нм,  откройте 
штепсельную пробку топливного винта, добавьте смазку к этому высокому уровню 
жидкости  и,  наконец,  вкрутите.  Поверните  колесо  несколько  раз,  затем 
поворачивайте колесо до тех пор, пока линия указателя уровня масла на заливной 
пробке  не  окажется  в  горизонтальном  положении,  откройте заливную  пробку и 
дайте  избытку  смазки  вытечь,  пока  уровень  жидкости  не  останется  в  положении 
заливной  пробки,  затяните заливную  пробку с  моментом  затяжки  70±10Нм.  В 
нижней  части  картера  моста  имеется  сливная  пробка,  а  на  половине  высоты 
середины картера моста – сливная пробка. Нормальный уровень жидкости всегда 
должен поддерживаться на высоте заливной пробки.   

466 

Ведущий мост 

Период замены смазки 

Сборка 

Масло 

Название 

Уровень 

качества и 

класс 

вязкости 

Рекомендуемые 

поставщики и 

спецификация 

продукции 

Качество и количество

 

масла 

1) 

Пробег и 

время 

первой 

замены 

Замена промежуточного километража 

или времени   

Примечание 

Мост 

Штейер 

Зубчатое 

топливо 

GL-5 

85W-90 

85W-90 

Компания 
Мобил Mobilube HD 
80W-90 

Компания 

Castrol 

Castrol Syntrax Universal 
80W-90   

Компания  Royal  Dutch 
Shell  Spirax 

S2 

A 

80W-90   

Компания 
Мобил Mobilube 

HD-A 

85W-90   

ST16 

HC16 

Средний мост: 

19л+2×2л 
( обод колеса) 

Задний мост

：

 

16,5  л+2×2  л 
( обод колеса) 

2000-5000 

Километр 

①

Транспортѐр дальнего следования 

2)

:

100  000  км  или  12  месяцев  в  условиях 
высокой  скорости;  60  000  км  или  6 
месяцев в общем состоянии; В условиях 
большой  нагрузки)  40  000  км  или  6 
месяцев);  В  зависимости  от  того,  что 
наступит раньше.   

②

 

Коммунальное транспортное 

средство, 

городское 

транспортное 

средство,  транспортный  самосвал  и 
автобетоносмеситель:   

40  000  км  или  6  месяцев  (в  тяжелых 
условиях  работы

  3)

20  000  км  или  6 

месяцев),  в  зависимости  от  того,  что 
наступит раньше.   

③

Рудничная строительная машина :

10  000  км  или  2  месяца  или  500  часов 
работы  мейнфрейма,  в  зависимости  от 
того, что наступит раньше.   

1.

Необходимо 

использовать 
послепродажное 
трансмиссионное 
масло,  указанное 
компанией 
Sinotruk  ,  иначе 
ведущий 

мост 

будет поврежден, 

Компания Sinotruk 
предоставляет 
только 

платные 

услуги. 

2

. 

Нельзя 

смешивать 
специальные 
масла 

разных 

классов  вязкости 
для 

коробки 

передач. 

Примечание:  1)  Количество  масла  нефтепродуктов  в  таблице  указано  только  для  справки  и  оно  зависит  от  фактического  количество 
использования;   

2) 

Для  транспортного  средства  большой  дальности,  при  среднем  расходе  топлива  менее  35л  /100км  или  штатной  загрузке  транспортного 

средства и ниже, период замены масла должен выполняться в соответствии с скоростным режимом; При среднем расходе топлива 35

～

40 

л/100км или перегрузке автомобиля на 10% и менее, период замены масла выполняется согласно общим условиям работы; При среднем 
расходе топлива более 40 л/100 км или перегрузке автомобиля более чем на 10%, период замены масла выполняется согласно условиям 
тежѐлой нагрузки; При выполнении любого из условий по расходу топлива или нагрузке, то следует выполняться в соответствии с периодом 
замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях.   

3) 

Под  тяжелыми  условиями  работы  понимаются  серьезные  перегрузки,  плохие  дорожные  условия  и  большое  количество  пыли  во  время 

движения автомобиля. 

467 

Ведущий мост 

Трансмиссионное масло с длительным сроком службы 



Рекомендуемый  цикл  замены  трансмиссионного  масла с  длительным  сроком  службы при  различных  условиях  работы  показан  в

следующей таблице: 

Сборка 

Количество масла

1)

 

Название 

маслопродукта 

Уровень 

качества и 

категория 

вязкости 

Пробег или время первой замены 

Замена промежуточного километража 

или времени   

Подсказка 

HC16 

ST16 

Средний 
мост 

19+2*2 
(обод) 

Трансмиссионное 

масло 

(трансмиссионное 

масло) 

SAE 80W 

– 90 

долгоиграющее 
трансмиссионное 
масло 
(соответствует 
J2360) 

2000-

5000 км 

①

Транспортное  средство  большой 

дальности: 

Express (

средний расход топлива менее 

30 л/100 км) 240 000 км или 24 месяца; 

Рабочий 

режим легкой нагрузки 

(

средний расход топлива 30-40 л/100 км) 

200 000 км или 24 месяца; 

Рабочий  режим  средней  нагрузки 
(

средний расход топлива 40-50 л/100 км) 

160 000 км или 24 месяца; 

Рабочий 

режим тяжелой нагрузки 

(

средний расход топлива более 50 л/100 

км) 80 000 км или 12 месяцев; 

В  зависимости  от  того,  что  наступит 
раньше. 

②

 

Коммунальное транспортное 

средство/ 

городское 

транспортное 

средство /самосвал/бетоносмеситель: 

40 000 км или 6 месяцев; 

Тяжелые  условия  работы  (сильные 
перегрузки, плохие дорожные условия и 
сильная запыленность) 20 000 км или 6 
месяцев; 

В  зависимости  от  того,  что  наступит 
раньше. 

1.

Необходимо 

использовать 
послепродажное 
трансмиссионное 
масло, указанное 
компанией 
Sinotruk  ,  иначе 
ведущий 

мост 

повредится 

и 

компания 
Sinotruk 
предоставляет 
только  платные 
услуги. 

2. 

Нельзя 

смешивать 
специальные 
масла 

разных 

классов  вязкости 
для 

коробки 

передач. 

Задний 
мост 

16,5+2*2 
(обод) 

468 
 

Ведущий мост   

Трансмиссионное масло с длительным сроком службы   



 

Рекомендуемый  цикл  замены  трансмиссионного  масла с  длительным  сроком  службы при  различных  условиях  работы  показан  в 

следующей таблице:   

Сборка   

Количество масла

1) 

 

Название 

маслопродукта   

Уровень 

качества и 

категория 

вязкости   

Пробег или время первой замены   

Замена промежуточного 

километража или времени   

Подсказка   

Мост 
Штейер   

Первый 
поворотный 
ведущий 
мост   

6+2*1 
(обод)   

Трансмиссионное   

масло   

(трансмиссионное 

масло)   

SAE 80W 

– 90 

долгоиграющее 
трансмиссионное 
масло 
(соответствует 
J2360)   

2000-

5000 км   

①

 

Транспортное  средство  большой 

дальности: 

Express 

(

средний  расход  топлива 

менее  30  л/100  км)  240  000  км  или  24 
месяца; 

Рабочий 

режим 

легкой 

нагрузки 

(

средний  расход  топлива  30-40  л/100 

км) 200 000 км или 24 месяца; 

Рабочий  режим  средней  нагрузки 
(

средний  расход  топлива  40-50  л/100 

км) 160 000 км или 24 месяца; 

Рабочий  режим  тяжелой  нагрузки 
(

средний  расход  топлива  более  50 

л/100 км) 80 000 км или 12 месяцев; 

В  зависимости  от  того,  что  наступит 
раньше. 

②

 

Коммунальное транспортное 

средство/ 

городское 

транспортное 

средство /самосвал/бетоносмеситель: 

40 000 км или 6 месяцев; 

Тяжелые  условия  работы  (сильные 
перегрузки, плохие дорожные условия и 
сильная запыленность) 20 000 км или 6 
месяцев; 

В  зависимости  от  того,  что  наступит 
раньше. 

1. 

Необходимо 

использовать 
послепродажное 
трансмиссионное 
масло, указанное 
компанией 
Sinotruk  ,  иначе 
ведущий 

мост 

повредится 

и 

компания 
Sinotruk 
предоставляет 
только  платные 
услуги. 

2. 

Нельзя 

смешивать 
специальные 
масла 

разных 

классов  вязкости 
для 

коробки 

передач. 

Второй 
поворотный 
ведущий 
мост   

14+2*1 
(обод)   

 

 

 

 

469 

Ведущий мост 

Барабанный тормоз 



Ручной  регулировочный  рычаг:  проверяйте  тормозной  зазор  (0,4  мм

～

0,7  мм) 

каждые 5 000 км; Автоматический регулировочный рычаг: в отношении дорожных 
транспортных  средств,  следует  добавлять  литиевую  смазку  2  # для 
автоматического  регулировочного  рычага  каждые  30  000  км  или  6  месяцев  (в 
зависимости  от  того,  что  наступит  раньше),  а  в  отношении  средств  для 
внедорожников,  следует добавлять литиевую  смазку  2  #  для  автоматического 
регулировочного рычага каждые 15 000 км или 6 месяцев (в зависимости от того, 
что наступит раньше).   



При  слабом  торможении,  рекомендуется  проверить  крутящий  момент  против 

часовой  стрелки  червячной  шестиграннрй  головки  для  автоматического 
регулировочного  рычага.  Если  после  одного  оборота минимальный  измеренный 
крутящий  момент  составляет  менее  18  Нм,  то автоматический  регулировочный 
рычаг в сборе поврежден и подлежит срочной замене. Проверьте износ отверстия 
для  крепления  соединительной  муфты  на  рычаге  управления  автоматическим 

регулировочным  рычагом.  Если  фиксирующий  штифт  и  соединительная 
муфта ослаблены  из-за  чрезмерного  износа,  соединительную  муфту необходимо 
заменить.   



Через каждые 8 000-10 000 км пробега проверяйте крепление тормозной нижней 

пластины  и  люфт  подшипников  ступиц  колес;  Проверяйте  износ  фрикционной 
пластины.  Если  износ  фрикционной  пластины  превышает  предельную  яму, 
немедленно замените фрикционную пластину.   



Диапазон  регулировки  тормозного  зазора  при  сборке  автоматического 

регулировочного  рычага:  0,6-0,95мм,  разница  зазоров  между  левой  и  правой 
сторонами всего цельного моста не должна быть более 0,2 мм.   



При  ремонте  и  замене  левая  и  правая  стороны  каждого  вала  должны  быть

оснащены продукцией одного и того же поставщика. Если недействительна только 
одна  сторона  автоматический  регулировочный  рычаг  и  замена  одного  и  того  же 
продукта  поставщика  не  производится,  левый  и  правый автоматический 
регулировочный рычаг моста должны быть заменены одновременно.   

470 
 

Ведущий мост   

 

Ведущий мост MCY11 / MCY13 / MCY13Q   

Краткое описание структуры 

 

Структура  ведущий  мост  серии  MCY  представляет  собой  центральный 
одноступенчатый  главный  редуктор,  корпус  штамповочного  сварочного  моста, 
тонкую  ковочную  дифференциальную  шестерню,  оснащенную  масляным 
фильтром,  в  сочетании  с  регулируемым  ступичным  подшипниковым  блоком, 
барабанным или дисковым тормозом, двойной мембранной тормозной воздушной 
камерой и может быть оснащена ABS.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

471 

Ведущий мост 

Обслуживание моста 



Цикл замены зубчатого масла в различных режимах рекомендуется в таблице ниже:

Сборка 

Количество масла

1)

 

Масло 

Название 

Уровень 

качества 

и класс 

вязкости 

Пробег или время 

первой замены 

Замена промежуточного километража 

или времени   

Примечание 

Ведущий 

мост 

  MCY11 

Средний мост 

17.5 

л 

Зубчатое   топливо 

Обычное 
масло: 

GL-5 
85W-90 

Q/ZZ 
21040 

Масло для 
областей 
зимних 
холодов: 

GL-5 
75W-90 

Q/ZZ 
21040 

①

Автомобиль 

для 

перевозки  на  дальние 
расстояния 

2)

:  100  000 

километров 

или 

12 

месяцев 

в 

условиях 

высокой 

скорости; 

Общий режим 6 км или 6 
месяцев; 40 000 км или 6 
месяцев 

в 

условиях 

тяжѐлой 

нагрузки; 

В 

зависимости от того, что 
наступит раньше. 

②

 

Коммунальное 

транспортное  средство, 
городское  транспортное 
средство,  транспортный 
самосвал 

и 

автобетоносмеситель: 
40  000  км  (тяжелые 
условия работы 

3)

 20 000 

км)  или  6  месяцев,  в 
зависимости от того, что 
наступит раньше. 

①

Автомобиль  для  перевозки  на 

дальние 

расстояния 

2)

: 

100 

000 

километров  или  12  месяцев  в  условиях 
высокой  скорости;  60  000  км  или  6 
месяцев  в  общем  состоянии;  40  000  км 
или  6  месяцев  в  условиях  тяжѐлой 
нагрузки;  В  зависимости  от  того,  что 
наступит раньше. 

②

Коммунальное

транспортное 

средство, 

городское 

транспортное 

средство,  транспортный  самосвал  и 
автобетоносмеситель: 

40 

000 

км 

(тяжелые  условия  работы 

3)

 

20  000  км) 

или  6  месяцев,  в  зависимости  от  того, 
что наступит раньше. 

③

Рудничная строительная машина : 10 

000  км  или  2  месяца  или  500  часов 
работы хоста, в зависимости от того, что 
наступит раньше. 

1.

Необходимо 

использовать 
послепродажное 
трансмиссионное 
масло,  указанное 
компанией 
Sinotruk  ,  иначе 
ведущий 

мост 

повредится 

и 

компания  Sinotruk 
предоставляет 
только 

платные 

услуги. 

2. 

Нельзя 

смешивать 
специальные 
масла 

разных 

классов  вязкости 
для 

коробки 

передач. 

Задний мост 

12 

л 

MCY13/ 

MCY13Q 

Средний мост 

18 

л 

Задний мост 

14.5 

л 

Примечание:

 

1)  Количес

тво  масла  нефтепродуктов  в  таблице  указано  только  для  справки  и  оно  зависит  от  фактического  количество 

использования; 

2)

 

Для  т

р

анспортного  средства  большой  дальности,  при  среднем  расходе  топлива  менее  35л  /100км  или  штатной  загрузке  транспортного 

средства и ниже, период замены масла должен выполняться в соответствии с скоростным режимом; При среднем расходе топлива 35

～

40 

л/100км или перегрузке автомобиля на 10% и менее, период замены масла выполняется согласно общим условиям работы; При среднем 
расходе топлива более 40 л/100 км или перегрузке автомобиля более чем на 10%, период замены масла выполняется согласно условиям 
тежѐлой нагрузки; При выполнении любого из условий по расходу топлива или нагрузке, то следует выполняться в соответствии с периодом 
замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях. 

3) 

Под  тяжелыми  условиями  работы  понимаются  серьезные  перегрузки,  плохие  дорожные  условия  и  большое  количество  пыли  во  время 

движения автомобиля. 

472 
 

Ведущий мост   

Трансмиссионное масло с длительным сроком службы   



 

Рекомендуемый  цикл  замены  трансмиссионного  масла с  длительным  сроком  службы при  различных  условиях  работы  показан  в 

следующей таблице:   

Сборка   

Количество масла

1) 

 

Название 

маслопродукта   

Уровень 

качества   

и класс 

вязкости   

Пробег или время 

первой замены   

Замена промежуточного 

километража или 

времени   

Подсказка   

Ведущий 

мост   

MCJ09BG   

MCY09BGS   

Задний 
мост   

10 

л (MCJ09BG 

масляный мост 
10 

л + 2 * 1 л 

(бортовая 
сторона колеса))   

Трансмиссионное   

масло   

(трансмиссионное 

масло)   

Обычное 
масло:   

SAE 80W - 
90 масло 
для 
шестерен 
длительного 
действия 
(соответств
ует J2360)   

①

Транспортные 

средства 

дальнего 

следования:  курьерская 
перевозка 

(средний 

расход 

топлива 

составляет менее  30  л  / 
100  км)  240  000  км  или 
24 

месяца; 

Рабочий 

режим  лѐгкой  нагрузки 
(

средний 

расход 

топлива  30-40  л/100  км) 
200  тыс.  км  или  24 
месяца;  Рабочий  режим 
средней 

нагрузки 

(

средний 

расход 

топлива  40-50  л/100  км) 
160  тыс.  км  или  24 
месяца;  Рабочий  режим 
большой 

нагрузки 

(

средний 

расход 

топлива  более  50  л/100 
км)  80  000  км  или  12 
месяцев;  В  зависимости 
от того,  что  наступит. 

②

 

Коммунальное 
транспортное  средство  / 
городское  транспортное 
средство  /  самосвал  / 
автобетоносмеситель: 
40 000 км или 6 месяцев; 
Тяжелые 

условия 

работы 

(сильные 

перегрузки, 

плохие 

дорожные  условия  и 
сильная  запыленность) 
20 000 км или 6 месяцев; 
В  зависимости  от  того, 
что наступит. 

①

 

Транспортные  средства 

дальнего 

следования: 

курьерская 

перевозка 

(средний  расход  топлива 
составляет  менее  30  л  / 
100  км)  240  000  км  или  24 
месяца;  Рабочий  режим 
легкой  нагрузки  (средний 
расход топлива 30-40 л/100 
км)    200  000  км  или  24 
месяца;  Рабочий  режим 
средней нагрузки ( средний 
расход топлива 40-50 л/100 
км)  160  тыс.  км  или  24 
месяца;  Рабочий  режим 
большой нагрузки (средний 
расход  топлива  более  50 
л/100 км) 80 000 км или 12 
месяцев; В зависимости от 
того,  что  наступит. 

②

 

Коммунальное 
транспортное  средство  / 
городское 

транспортное 

средство  /  самосвал  / 
автобетоносмеситель:  40 
000  км  или  6  месяцев; 
Тяжелые  условия  работы 
(сильные 

перегрузки, 

плохие  дорожные  условия 
и  сильная  запыленность) 
20 000 км или 6 месяцев; В 
зависимости  от  того,  что 
наступит. 

1. 

Необходимо 

использовать 
послепродажное 
трансмиссионное 
масло,  указанное 
компанией 
Sinotruk  ,  иначе 
ведущий 

мост 

повредится 

и 

компания Sinotruk 
предоставляет 
только  платные 
услуги.  2.  Нельзя 
смешивать 
специальные 
трансмиссионны
е  масла  разных 
классов вязкости. 

MCY11BGS   

MCY11BES   

MCJ11BG   

Средни
й мост   

17

,5 л (мост 

масляной 
смазки MCJ11BG 
17,5 л+2*1 л 
(обод))   

Задний 
мост   

12 л (мост 
масляной смазки 
MCJ11BG 12 л + 
2 * 1 л (обод))   

MCY12BGK   

MCY12JGK   

MCY12BEK   

MCJ12JG   

Средни
й мост   

18л+2*1л (обод)   

Задний 
мост   

13л+2*1л (обод 
колеса)   

MCY12BGS   

MCY12BESMCY12JGS   

MCJ12BG   

Средни
й мост   

18L   

Задний 
мост   

13L