Тягачи и самосвалы SITRAК C7H (двигатель MC/MT). Инструкция по эксплуатации и ТО (2020 год) - часть 29

441 

Замедлитель 

Замена фильтра   

Сначала слейте масло, затем замените фильтр.   

При каждой замене масла необходимо использовать новый фильтр. 

Опасность

！

 

Прикосновение  к  горячей  коробке  передач  или  жидкости 
для коробки  передач может  привести  к  ожогам,  пожалуйста, 
соблюдайте меры предосторожности.   

Коробка передач Ecosplit   

- 

Ослабьте крепежный болт 

④

 

фильтрующего элемента для всасывания масла 

③

. 

Внимание! 

В ретардере будет немного остаточного масла! 

- 

Снимите всасывающий масляный фильтр 

③

.   

- 

Смажьте новое уплотнительное кольцо (3.1) на новом фильтрующем элементе 

③

. 

- 

Заправьте новый фильтрующий элемент в корпус ретардера.   

- 

Закрепите фильтрующий элемент 

③

 

и затяните болт 

④

 

( момент затяжки 23±2 

Нм).   

○

i

 

3 

4 

3 

3.1 

442 

Замедлитель 

Заправка маслом   

Дозаправка топливом после обычного обмена 

- 

Заправка и проверка уровня масла производится только после остановки вагона 

на горизонтальном уровне и выключения двигателя.   

- 

Машина,  установленная  горизонтально  в  коробке  передач,  должна  быть 

заправлена  горизонтальным  расположением  коробки  передач,  иначе объем 
заправки будет неточной.   

- 

При каждой замене масла следует использовать новый фильтрующий элемент. 

- 

Информацию о качестве масла и периоде замены масла см. в разделе "коробка 

передач ZF" данной главы.   

-

Указан  объем  заправки  только  для  справки,  и  может  варьироваться  в 

зависимости от модели коробки передач и угла установки.   

- 

Объем заправки и момент затяжки см. в Главе 7«Технические данные». 

-

Для  объема заправки  необходимо  учитывать  коробку отбора  мощности при 

наличии коробки отбора мощности PTO.   

- 

Если теплообменник  и  ретардер  установлены  отдельно,  обратите  внимание  на 

количество масла в соединительной линии. 

 

6   

443 

Замедлитель 

- 

Освободить заглушку отверстия для разлива 

⑤

. 

- 

Заправить из разлива, пока он не переполнится. 

- 

Установить прокладку и затянуть заглушку отверстия для разлива. 

- 

При  пробном  запуске  автомобиля(пробегите  со  скоростью  около  10  км/ч  не 

менее  1  минуты),  кратковременно  включите  замедлитель  (самую  высокую 
передачу) на старте, а затем отмените (верните его в положение «0»).   

- 

Двигатель глохнет. 

- 

Освободить заглушку отверстия для разлива 

⑤

. 

- 

Проверяйте уровень масла, при необходимости долейте до перелива.   

- 

После  замены  новой  прокладки,  затяните  заглушку  отверстия  для  разлива 

(момент затяжки см. в Главе 7 «Технические параметры»).   

Внимание! 

Проверяйте  уровень  масла  после  поездки,  чтобы  убедиться  в 
точности  объема  заправки;  Если  имеется  теплообменник 
раздельного типа, следует проверить после опытной поездки на 5 
минут, чтобы теплообменник не работал на холостом ходу.   

○

i

 

6 

5 

444 

Замедлитель 

Заправка после ремонта 

- 

Заправляйте коробку передач и проверяйте уровень масла только тогда, когда 

автомобиль ровно припаркован и двигатель выключен.   

- 

Для  автомобилей  с  коробкой  передач,  установленной  горизонтально,  перед 

заправкой необходимо поставить коробку передач в горизонтальное положение.   

- 

Марка  масла  и  период  замены  масла  такие  же,  которые  описаны  выше  для 

обычной заправки и замены.   

- 

Указанный  объем  заправки  является  справочным  значением  и  может 

варьироваться в зависимости от модели коробки передач и угла установки.   

- 

Объем заправки и момент затяжки такие же, как и при упомянутой выше обычной 

заправке и замене масла.   

-

Кроме  того,  при  наличии  коробки  отбора  мощности  PTO  необходимо 

учитывать коробку отбора мощности в отношении объема заправки.   

- 

Если  теплообменник  и ретардер  установлены  отдельно,  обратите  внимание на 

количество масла в соединительной линии.   

- 

Ослабить заглушку отверстия для разлива 

⑥

. 

- 

Доливать  масло  через  отверстие  для  разлива 

⑥

 

до  тех  пор,  пока  оно  не 

перельѐтся.   

-

Установить  уплотнительную  прокладку  и  затянуть  заглушку  отверстия  для 

разлива 

⑥

.   

- 

Пробная эксплуатация автомобиля (пробег со скоростью около 10 км/ч не менее 

1 минуты).   

- 

Кратковременно запустить ретардер на старте (самая повышенная передача). 

Предупреждение! 

Недостаточное  количество  масла  в  коробке  передач  может 
привести к повреждению коробки передач и создать риск аварии. 

6 

445 

Замедлитель 

Предупреждение! 

Недостаточное количество масла в ретардере приведет к выходу 
ретардера  из  строя,  ослаблению  или  отказу  крутящего  момента 
тормозного 

давления, 

пожалуйста, 

активируйте 

другие 

вспомогательные  тормозные  устройства  и  обратитесь  в 
сервисную станцию компании Sinotruk для обработки.   

- 

Отмените функцию замедления (вернуться в положение «0»). 

- 

Двигатель глохнет.   

- 

Освободить заглушку отверстия для разлива 

⑤

. 

- 

Проверяйте уровень масла, при необходимости долейте до перелива. 

- 

Пожалуйста, проверяйте уровень масла при температуре ниже 40°C.   

- 

Правильный уровень масла находится на дне отверстия для разлива масла, то 

есть там, где масло только что переливается через край.   

- 

После  замены  новой  уплотнительной  прокладки,  затяните  заглушку  отверстия 

для разлива.   

5 

446 

Замедлитель 

Охлаждающая жидкость для двигателя 

Низкое  давление  или  его  отсутствие  в  системе  охлаждения  может  привести  к 
квитанционному повреждению теплообменника (вызвав внутренние утечки).   

Охлаждающую  жидкость  двигателя  следует  регулярно  проверять,  надо 
своевременно заменять охлаждающую жидкость в соответствии с правилами.   

Слейте остаточную охлаждающую жидкость 

Предупреждение! 

Контакт  с  горячей  коробкой  скоростей  или  охлаждающей 
жидкостью  двигателя  может  привести  к  ожогам,  поэтому 
примите меры защиты.   

Остатки  охлаждающей  жидкости  может  полностью    отлиты  только  при  снятии 
датчика температуры.   

- 

Ослаблять болт 

①

 

-

Снимать датчик температуры 

②

 

- 

После отлива замените и установите новый уплотнительное кольцо на датчике 

температуры, затяните болты (момент затяжки 9,5 ± 1 Нм).   

Вентиляционная пробка замедлителя   

Воздушная  вилка  трансмиссионной  вилки  используется  для  балансировки 
внутренней и внешней разницы давления воздуха, когда работает медленнее.   

Положение пневматической пробки разных трансмиссий может быть разным.   

1 

2 

447 

Замедлитель 

SmartShift Smart Ручная автоматическа○

Rя коробка передач Дополнительный 

гидравлический замедлилитель   

Масло для ретардера Voith 



Масло  для первоначальной  заправки  представляет  собой  специальное 

масло (VR Fluid S 10W-40) для ретардера Voith, и объем заправки состовляет 6,8 
л.   



Специальное  послепродажное  масло  -  это  «масло  для  бензиновых  двигателей 

Sinopec  Great  Wall  Jinjixing/SL  5W-

40».  Первоначальный  объем  заполнения 

составляет  6,8  л;  Заправочный  объем  при  обслуживании  и  замене  масла 
составляет 6,4 л.   

Период замены масла 



Период  замены  специального  масла  одинаков  так и при  первоначальной 

установке, как и после продажи ретардера Voith. 



Период замены масла для трактора и грузовика рекомендуется через 65 000 км 

или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. 

Техническое обслуживание при каждой замене масла   



Визуально  осмотрите  ретардер  на  наличие  утечек  масла  до  и  после  замены 

масла. 



Затяните  резьбовую  пробку  основания  ретардера  и  теплообменник  в 

соответствии с указанным моментом затяжки. 

448 

Замедлитель 

Слить масло 



Поместите подходящую емкость под ретардер.

Внимание!   

- 

При  замене  масла  автомобиль  должен  быть  припаркован 

ровно, включено стояночное торможение .   

- 

Температура  масла  достигает  рабочей  температуры  (более 

60°C).   

-

Закройте ретардер.   

- 

Выключите ключевой выключатель.   

Предупреждение! 

- 

Убедитесь, что ретардер и ключ зажигания выключены. 

- 

Вытекающее  масло  и  резьбовая  пробка  горячие!  Может 

вызвать ожоги. Пожалуйста, работайте с осторожностью и при 
необходимости  надевайте  защитное  снаряжение,  например, 
перчатки. 

 

○

i

 

449 

Замедлитель 



Вывернуть резьбовую пробку 

①

 

вместе с прокладкой 

②

. 



Вывернуть  резьбовую  пробку 

③

,  уплотнительное  кольцо 

④

 

и  уплотнительное 

кольцо круглого сечения 

⑤

. 



Слить масло в контейнер и проанализировать масло.

Если масло содержит воду, проверить теплообменник. Если в масле есть частицы 
(мусор), обратитесь в компанию Voith.   

1 

2 

3 

4 

5 

450 

Замедлитель 



Нанесите  неагрессивную  смазку,  не  содержащую  силикона,  на  новое

уплотнительное кольцо 

⑤

 

и установите его на заглушку 

③

. 



Нанести  на  новую  уплотнительную  прокладку 

④

 

консистентную  смазку,  не 

содержащую кремния и не имеющую коррозионной активности. 



Ввернуть  сливную  пробку 

③

 

вместе  с  уплотнительной  прокладкой 

④

,  потом 

затянуть ее (момент затяжки 30 Н·м). 

Заправка маслом 



Медленно (более 2 минут) залить 4 л. масла через отверстие под пробку 

①

 

для 

обеспечения 

возможности 

выпуска 

тормоза-замедлителя 

с 

помощью 

маслоналивного отверстия . 



Подождите около 2 минут.



Медленно  добавьте  2,4  л  масла  через  сливное  отверстие  (2  минуты),  чтобы 

убедиться, что ретардер может стравливаться через маслоналивное отверстие . 



Нанесите  на  новое  уплотнение 

②

 

неагрессивную  смазку,  не  содержащую 

силикона. 



Вверните  пробку  для  слива  масла 

①

 

вместе  с  уплотнительным  кольцом 

②

, 

а 

затем затяните (момент затяжки 130 Нм). 

7   

3 

4 

5 

1 

2 

451 

 

Замедлитель   

 

Как показано на картинке, место, куда указывает стрелка, является заправочным 
портом.   

 

 

 

 

 

 

Предупреждение!   

- 

Для  обеспечения  безопасности  автомобиля  и  работы 

акселератора  можно  использовать  только  масла,  смазочные 
материалы и аксессуары, одобренные компанией Sinotruk.   

- 

При повреждениях, вызванных заменой ретардера или его масла 

и 

смазки, 

и 

использованием 

аксессуаров, 

арматур, 

дополнительных  устройств  и  специального  оборудования,  не 
одобренных  компанией  Sinotruk,  компания  Sinotruk  оказывает 
только платные услуги.   

 

 

 

 

 

 

 

 

452 

Ведомый мост 

Ведомый мост 



Краткое описание структуры

Передние мосты барабанного типа VGD71 и VGD75 — кованые 

двутавровые 

балки, встроенные поворотные цапфы, барабанные тормоза, сигнализации 
предельного износа фрикционных дисков и антиблокировочные системы (ABS).   

Сход-развал передних колес: радиальная шина 2,5±0,5 мм/м 

Поперечный угол наклона шкворня: 6° 

Передние 

мосты 

дисковые 

VPD71, 

VPD75 

кованые 

двутавровы

е 

балки, встроенные  поворотные  цапфы,  тормоза  дисковые,  сигнализация 
предельного  износа  тормозных  колодок,  тормозная  антиблокировочная  система 
(ABS).   

Сход-развал передних колес: радиальная шина 2,5±0,5 мм/м 

Поперечный угол наклона шкворня: 6° 

453 

Ведомый мост 



Количество и период использования консистентной смазки

Главный палец 

Барабанный передний мост VGD71, VGD75 

Каждые  5000  километров  вливайте  консистентную  смазку  на  основе  лития  2#  на 
верхнем конце и нижнем конце агрегата смазочного штуцера из главного палица до 
тех  пор,  пока  она  не  заполнится  (верхний  конец  заполнен  маслом  на 
регулировочной  шайбы,  а  нижний  конец-до  заполнения  маслом  упорного 
подшипника).   

Передний мост дисковый VPD71, VPD75 

Каждые  5000  километров  вливайте  консистентную  смазку  на  основе  лития  2#  на 
верхнем конце и нижнем конце агрегата смазочного штуцера из главного палица до 
тех  пор,  пока  она  не  заполнится  (верхний  конец  заполнен  маслом  на 
регулировочной  шайбы,  а  нижний  конец-до  заполнения  маслом  упорного 
подшипника).   

Разлив сказки в двух местах указывают на 

полное заполнение

 

454 

Ведомый мост 



Эксплуатация и техническое обслуживание

Передний мост барабанный 

• Перед  поездкой  на  новом  автомобиле  добавьте  достаточное 
количество консистентной смазки 2# на литиевой основе в каждый 
ниппель масленки для масла.   

• Нажмите  на  тормоза  на  новом  автомобиле  30-50  раз  на  месте,
чтобы  отрегулировать  тормозной  зазор  до  нормального  рабочего 
зазора.  Перед  проездом  50  километров  старайтесь  избегать 
резкого торможения.   

• После 1500 км обкатки новый автомобиль следует проверить на 
соответствие  тормозного  зазора  требованиям,  а  также  проверить 
состояние  затяжки  креплений  в  каждой  детали,  прежде  чем 
автомобиль можно будет официально ввести в эксплуатацию.   

• Каждые 5000 километров добавляйте литиевую смазку 2# во все 
ниппеля 

масленки 

для 

масла 

(кроме 

автоматического 

регулировочного рычага). 

• Для  дорожных  транспортных  средств,  следует  заправлять
литиевой  смазкой  2#  в  автоматический  регулировочный  рычаг 
каждые  30  000  км  или  6  месяцев  (в  зависимости  от  того,  что 
наступит  раньше);  В  отношении  средств  для  внедорожников, 
следует  заправлять  литиевой  смазкой  2#  в  автоматический 
регулировочный  рычаг  каждые  15  000  км  или  6  месяцев  (в 
зависимости от того, что наступит раньше).   

•

Диапазон  регулировки  зазора  в  тормозных  механизмах 

автоматического  регулировочного  рычага  составляет  0,6–0,9  мм 
(установочный  зазор  автоматического  регулировочного  рычага 
разных  поставщиков  немного  отличается),  а  зазор  между  левой  и 
правой сторонами целого моста должен быть не более 0,3 мм.   

• Перед каждой поездкой проверяйте затяжку гаек крепления колес
и гаек затяжки шаровых тяг. 

• Для  переднего  моста  в  сборе  с  электронным  устройством 
предупреждения  износа,  если  во  время  движения  автомобиля  в 
кабине 

загорается 

лампочка 

электронного 

устройства 

предупреждения  износа,  проверьте  и  замените  фрикционные 
накладки и электронное устройство предупреждения износа.   

• Каждые 8 000–10 000 км пробега:

- 

Для  переднего  моста  в  сборе  без  электронного  устройства 

сигнализации  износа  проверьте  износ  тормозных  фрикционных 
накладок,  если  износ  превышает  предельную  яму,  фрикционные 
накладки следует немедленно заменить.   

- 

Проверьте крепление тормозного щита; 

- 

Проверьте болтание подшипника ступицы колеса; 

- 

Проверьте, соответствует ли тормозной зазор требованиям; 

- 

Проверьте  сочетание  соединительной  муфтой  с  фиксирующим 

штифтом  на  автоматическом  регулировочном  рычаге,  при 
ослаблении замените соединительную муфту;   

- 

Проверьте сочетание соединительного кольца на автоматическом 

регулировочном  рычаге  с  рычагом  управления,  при  наличии 
относительного  вращения  между  ними  замените  автоматический 
регулировочный рычаг .   

• При  слабом  торможении,  после  исключения  других  причин,
рекомендуется  проверить  червячную  шестигранную  головку  для 
автоматического регулировочного рычага.   

455 

Ведомый мост 

Момент силы против часовой стрелки. 

После  одного  оборота,  если  измеренный  минимальный  момент 
силы  меньше  18  Нм,  это  означает,  что  автоматический 
регулировочный  рычаг  поврежден,  и  следует  своевременно 
заменить автоматический регулировочный рычаг в сборе .   

• При  ремонте  и замене  левая сторона  и  правая сторона каждого 
вала  должны  быть  оснащены  продуктами  одного  и  того  же 
поставщика.  Когда  неэффективна  одна  сторона  автоматического 
регулировочного  рычага  и  отсутствует  продукция  того  же 
поставщика  для  замены,  левый  и  правый  автоматический 
регулировочный рычаг должны быть заменены одновременно.   

Дисковый передний мост 

• Перед  поездкой  на  новом  автомобиле  добавьте  достаточное 
количество  консистентной  смазки  на  основе  лития  2#  в  каждую 
маслѐнку .   

• Нажмите  на  тормоза  на  новом  автомобиле  30-50  раз  на  месте,
чтобы  отрегулировать  тормозной  зазор  до  нормального  рабочего 
зазора.  Перед  проездом  50  километров  старайтесь  избегать 
резкого торможения.   

• После 1500 км обкатки новый автомобиль следует проверить на 
соответствие  тормозного  зазора  требованиям,  а  также  проверить 
состояние  затяжки  креплений  в  каждой  детали,  прежде  чем 
автомобиль можно будет официально ввести в эксплуатацию.   

• Каждые 5000 километров добавляйте консистентную смазку 2# на 
литиевой основе в каждый ниппель масленки для масла . 

• Перед каждой поездкой проверяйте затяжку гаек крепления колес

и гаек затяжки шаровых тяг. 

• Для  переднего  моста  в  сборе  с  электронным  устройством 
предупреждения  износа,  если  во  время  движения  автомобиля  в 
кабине 

загорается 

лампочка 

электронного 

устройства 

предупреждения  износа,  проверьте  и  замените  фрикционные 
накладки и электронное устройство предупреждения износа.   

• Для  переднего  моста  в  сборе  без  электронного  датчика  износа 
состояние  износа  тормозных  колодок  и  тормозного  диска  можно 
проверять  визуально  каждые  5000  км  без  снятия  шин.  При 
обнаружении  большого  износа  необходимо  разобрать  шину  и 
измерить  толщину  тормозных  колодок  и  тормозного  диска.  При 
достижении  толщины  тормозного  диска  37  мм  его  следует 
немедленно  заменить. Максимально  допустимая  величина  износа 
с каждой стороны тормозного диска составляет 4 мм. При замене 
тормозных колодок, обе стороны всего моста, слева и справа,   

должны быть заменены одновременно. 

• Каждые 6 месяцев снимать шину и проверять, нет ли каких-либо 
отклонений  в  резиновых  деталях,  таких  как  крышка  скользящего 
штифта,  защитная  крышка  скользящего  штифта  и  защитная 
крышка поршня; Может ли корпус пинцета нормально скользить по 
скользящей шпонке (сопротивление скольжению  не  более  100  Н); 
Проверьте,   

нормален ли тормозной зазор. 

• Каждые 8 000–10 000 км пробега:

- 

Проверьте болтание подшипника ступицы колеса; 

- 

Проверьте, соответствует ли тормозной зазор требованиям. 

456 

Ведомый мост 

Подшипник обода 

Сборка 

Количество 

консистентной 

смазки/смазочного 

масла 1) 

Название 

маслопродукта 

Уровень 

качества и 

класс вязкости 

Пробег или время первой 

замены   

Замена промежуточного 

километража или времени 

Подсказка 

Ведомый 

мост 

Подшипник 

ступицы 

1094 

H653 

VGD70 

VGD75 

VPD75D 

VPD95D 

VPD95E 

VGD95 
Опорный 
вал 6,5t 
Задний 
опорный 
вал 10t 

Одностороннее 
минимальное 
наполнение 620g 

Автомобильная 
смазка 

Противозадирная 
сложная 
литьевая смазка 
HP-R 

Q/ZZ 21038 

①

Транспортное

средство 

большой дальности 

2

): 

Рабочий 

режим 

легкой 

нагрузки  100  000  км  или  12 
месяцев; 
Рабочий 

режим 

средней 

нагрузки 80  000  км  или  12 
месяцев; 
40  000  км  или  6  месяцев  в 
условиях тяжѐлой нагрузки; 
В  зависимости  от  того,  что 
придет пораньше. 

②

Муниципальные

транспортные 
средства,городсккое 
транспортное 

средство, 

саморазгружающийся 

вагон, 

смесители: 
40 

000 

километров 

(3

километра  в  плохих  условиях 
труда)  20  000  километров  или 
6  месяцев,  в  зависимости  от 
того, что прибудет первым. 

③

Рудничная  строительная 

машина : 
10  000  км  или  2  месяца  или 
50

0 

часов 

работы 

мейнфрейма, в зависимости от 
того, что наступит раньше. 

①

Транспортные

средства 

большой дальности

 2)

: 

Рабочий 

режим 

легкой 

нагрузки  100  000  км  или  12 
месяцев; 
Рабочий 

режим 

средней 

нагрузки 80  000  км  или  12 
месяцев; 
40  000  км  или  6  месяцев  в 
условиях тяжѐлой нагрузки; 
В  зависимости  от  того,  что 
придет пораньше. 

②

Муниципальные

транспортные 
средства,городсккое 
транспортное 

средство, 

саморазгружающийся  вагон  , 
смесители: 
40 

000 

километров 

(3

километра  в  плохих  условиях 
труда)  20  000  километров  или 
6  месяцев,  в  зависимости  от 
того, что прибудет первым. 

③

Рудничная  строительная 

машина: 
10  000  км  или  2  месяца  или 
500 

часов 

работы 

мейнфрейма, в зависимости от 
того, что наступит раньше. 

1.

Необходимо 

использовать 
специальную 
послепродажную 
смазку,  указанную 
компанией 
Sinotruk  ,  иначе 
будет  поврежден 
подшипник 
ступицы. 
Компания  Sinotruk 
оказывает  только 
платные услуги. 
2. 

Эту 

специальную 
смазку 

нельзя 

смешивать 

с 

другими 
смазками. 

H653K4

) 

 

Объем  наполнения  с 
одной 

стороны 

составляет 500 мл 

Зубчатое   топливо 

Обычное масло: 
GL-5 85W-90 

Q/ZZ 21040 
Масло для 
областей зимних 
холодов: 
GL-5 75W-90 

Q/ZZ 21040 

1.

Необходимо 

использовать 
послепродажное 
трансмиссионное 
масло,  указанное 
компанией 
Sinotruk, 

иначе 

будет  поврежден 
подшипник 
ступицы 

и 

компания  Sinotruk 
оказывает  только 
платные услуги. 
2. 

Нельзя 

смешивать 
специальные 
масла 

разных 

классов  вязкости 
для 

коробки 

передач.