содержание .. 6 7 8 9 ..
Бульдозер D9-12. Руководство по эксплуатации (2020 год) - часть 8
D10.00.000 РЭ
Продолжение таблицы Типовые показатели
Наименование показателя
Методы испытаний
Параметры
Вязкость кинематическая при
ASTM D445 /
20
100 °С, мм2/с
/ ГОСТ 33
Индекс вязкости
ГОСТ 25371
155
/ ASTN D2270
Температура вспышки в откры-
ГОСТ 4333 / ASTM D92
210
том тигле, °С
Температура застывания, °С
ASTM D 97
- 48
Типовые показатели продукта не являются спецификацией производи-
теля и могут изменяться в пределах требований нормативной документации
Масло трансмиссионное Teboil Sypres 460
Типовые показатели
Наименование показателя
Методы испытаний
Параметры
Плотность при 20 °С, кг/м3
ASTM D4052 / ASTM
876
D1298 / ГОСТ Р
51069 / ГОСТ 3900
Вязкость кинематическая при 40
ASTM D445 /
460
°С, мм2/с
/ ГОСТ 33
Вязкость кинематическая при
ASTM D445 /
43
100 °С, мм2/с
/ ГОСТ 33
Индекс вязкости
ГОСТ 25371
145
/ ASTN D2270
Температура вспышки в откры-
ГОСТ 4333 / ASTM D92
190
том тигле, °С
Температура застывания, °С
ASTM D 97
-30
Типовые показатели продукта не являются спецификацией производи-
теля и могут изменяться в пределах требований нормативной документации
ДУБЛИРУЮЩИЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА
Аналоги Teboil Sypres 150: Statoil Mereta 150, Total Carter SH 150, Mo-
bilgear SHC XMP 150, Fuchs Renolin UNISYN CLP 150, Neste Vaihteisto S 150
EP, Agip Eni Blasia SX 150, Shell Omala S4GX 150, Addinol Gear Oil CKT 150.
Аналоги Teboil Sypres 460: Statoil Mereta 460, Total Carter SH 460, Mo-
bilgear SHC XMP 460, Fuchs Renolin UNISYN CLP 460, Neste Vaihteisto S
460 EP, Shell Omala S4GX 460, Addinol Gear Oil CKT 153.
212
Раздел 5 Техническое обслуживание
Консистентные (пластичные) смазки
Общие сведения
Пластичные смазки — это смазки предназначенные для уменьшения
трения в узлах качения и скольжения (подшипниках, шарнирах, сту-
пицах колес и т.д.), работающих в широком диапазоне температур.
Для получения пластичных смазок используют главным образом
обычное нефтяные и синтетические мала с загустителем. В качестве
загустителя служит кальциевое, натриевое или литиевое мыло, твер-
дые углеводороды, а также продукты органического и неорганиче-
ского происхождения. Для улучшения консервационных, противоиз-
носных свойств, химической стабильности, термостойкости в смазки
вводят различные присадки, наполнители и стабилизаторы в количе-
стве 0,001«5%.
Основными физико-химическими свойствами пластичных смазок,
определяющими их эксплуатационные качества, являются: пенетра-
ция, предел прочности, температура каплепадения, диапазон рабочих
температур водостойкость, коллоидная и механическая стабиль-
ность.
Пластичные смазки делятся на четыре группы:
• Антифрикционные смазки;
• Консервационные смазки;
• Канатные смазки;
• Уплотнительные смазки.
Антифрикционные смазки используются для снижения износа и трения
скольжения сопряженных деталей.
Консервационные смазки используют для предотвращения коррозии
металлических изделий и механизмов при хранении, транспортировании и
эксплуатации. Они обозначаются индексом «З». Консервационные смазки
применяют для металлических изделий и механизмов всех видов, за исклю-
чением случаев требующих использования консервационных масел или
твердых покрытий.
Канатные смазки применяют для предотвращения износа и коррозии
стальных канатов и тросов. Их обозначают индексом «К».
Уплотнительные смазки используют для герметизации зазоров, облег-
чения сборки и разборки арматуры, сальниковых устройств, резьбовых со-
единений и любых подвижных соединений, в том числе вакуумных систем.
Раздел 5 Техническое обслуживание
213
D10.00.000 РЭ
ОСНОВНЫЕ ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ
ЛУКОЙЛ УНИФЛЕКС 2-150 СТО 65561488-058-2018;
Типовые показатели
Наименование показателя
Параметры
Обозначение по DIN 51502
К2К-30
Цвет
От светло-желтого до
темно-желтого
Температура каплепадения, °С
>140
Диапазон рабочих температур, °С
-30«+120
Пенетрация перемешанной смазки при 25 °С (60
220-250
двойных качков), 10-1мм
Кинематическая вязкость базового масла при 40
120-150
°С, мм2/с
Нагрузка сваривания (испытания на ЧШМ) при
1744
25 °С, Н
Типовые показатели продукта не являются спецификацией производи-
теля и могут изменяться в пределах требований нормативной документации
ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 2-180 СТО 65561488-013-2014;
Типовые показатели
Наименование показателя
Параметры
Обозначение по DIN 51502
КP2P-30
Цвет
От синего до
темно-синего
Температура каплепадения, °С
>260
Диапазон рабочих температур, °С
-30«+160
Пенетрация перемешанной смазки при 25 °С (60
265-295
двойных качков), 10-1мм
Кинематическая вязкость базового масла при 40
180
°С, мм2/с
Нагрузка сваривания (испытания на ЧШМ) при
3479
25 °С, Н
Типовые показатели продукта не являются спецификацией производи-
теля и могут изменяться в пределах требований нормативной документации
ЛУКОЙЛ СИНТОФЛЕКС АРКТИК 1-100 HD СТО 65561488-084-2016.
Типовые показатели
Наименование показателя
Параметры
Обозначение по DIN 51502
KFHCIN-50
Цвет
От |серого до
черного
Температура каплепадения, °С
260
214
Раздел 5 Техническое обслуживание
Продолжение таблицы Типовые показатели
Наименование показателя
Параметры
Диапазон рабочих температур, °С
-50«+140
Пенетрация перемешанной смазки при 25 °С (60
310-340
двойных качков), 10-1мм
Кинематическая вязкость базового масла при 40
100
°С, мм2/с
Нагрузка сваривания (испытания на ЧШМ) при
3479
25 °С, Н
Типовые показатели продукта не являются спецификацией производи-
теля и могут изменяться в пределах требований нормативной документации
ДУБЛИРУЮЩИЕ ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ
Литол-24 по ГОСТ 21150-2017
Типовые показатели
Наименование показателя
Параметры
Обозначение по DIN 51502
K3 К-40
Цвет
От светло-желтого до
коричневого
Температура каплепадения, °С
185
Диапазон рабочих температур, °С
-40«+120
Пенетрация перемешанной смазки при 25 °С (60
220-250
двойных качков), 10-1мм
Нагрузка сваривания (испытания на ЧШМ) при
1410
25 °С, Н
Типовые показатели продукта не являются спецификацией производи-
теля и могут изменяться в пределах требований нормативной документации
ВНИМАНИЕ!
1.
Исправная работа машины и длительный срок службы находятся
в прямой зависимости от культуры эксплуатации. Перед началом эксплуата-
ции внимательно ознакомьтесь с настоящим руководством по эксплуатации
2.
В период обкатки двигателя происходит приработка его трущих-
ся поверхностей, поэтому дальнейшая работоспособность агрегата в большей
степени зависит от того, насколько точно соблюдались правила, указанные в
разделе “Обкатка нового двигателя”.
3.
Применение топлив, смазочных материалов, охлаждающих жид-
костей, не указанных в настоящем руководстве, не разрешается.
Раздел 5 Техническое обслуживание
215
D10.00.000 РЭ
4.
Температура охлаждающей жидкости должна находиться в пре-
делах 80-95°С. Допускается кратковременное (до 10 мин.) повышение темпе-
ратуры до 100°С.
5.
Не допускать резкого увеличения числа оборотов сразу после хо-
лодного пуска двигателя, так как загустевшее масло медленно доходит до
подшипников коленчатого вала и при большом числе оборотов подшипники
могут быть выведены из строя.
6.
После пуска прогрев двигателя до рабочей температуры произво-
дить под нагрузкой. Не следует прогревать двигатель, допуская его длитель-
ную работу на минимальной частоте вращения холостого хода. Как только
двигатель начнет реагировать на изменение подачи топлива, постепенно уве-
личивать частоту вращения до средней рабочей и начинать движение на по-
ниженных передачах. Полная нагрузка непрогретого двигателя не допускает-
ся.
7.
При эксплуатации машины следить за показаниями приборов и
параметров, выведенных на щиток приборов.
8.
Во избежание поломки турбокомпрессора перед остановом дви-
гатель должен поработать без нагрузки на оборотах около 1000 мин-1 в тече-
ние 3-5 мин.
9.
Не рекомендуется работа двигателя на минимальной частоте
вращения холостого хода более 10-12 минут.
10.
После длительной стоянки, после замены топливных фильтров,
топливопроводов, топливного насоса высокого давления обязательно прока-
чать для удаления воздушных пробок систему питания топливом.
216
Раздел 5 Техническое обслуживание
5.2.4. СХЕМА СМАЗКИ
Схема смазки содержит общие сведения о местах расположения под-
вергаемых ТО деталей машины и о периодичности их контроля и смазки.
На Рисунок 125 приведена схема смазки для отвала со съемными рас-
косами приварных брусьев. Для отвала с приварными раскосами количество
точек смазки отвала равно
13 и схема его смазки приведена отдельно
(Рисунок 126).
Более подробные сведения приведены в следующих разделах:
• по проведению работ по техобслуживанию - в разделах «График
работ по контролю и техобслуживанию» и «Работы по ТО»
• по требуемым смазочным и эксплуатационным материалам - в
разделе «Смазочные и эксплуатационные материалы».
Условные обозначения (символы) карты смазки и эксплуатационных
материалов
Символ
Значение - условного обозначения
Двигатель (система смазки)
Система топливоподачи
Жидкостная система охлаждения двигателя
Гидравлическая система
Раздаточная коробка привода гидронасосов
Бортовой редуктор
Точка смазки
Проверка
Замена
Смазка
Интервал замены масла и эксплуатационных материалов,
см. график технического обслуживания и контроля
Раздел 5 Техническое обслуживание
217
D10.00.000 РЭ
Рисунок 125 Схема смазки (с отвалом со съемными брусьями)
218
Раздел 5 Техническое обслуживание
Рисунок 126 Схема смазки отвала с приварными брусьями
Поз. на
Кол-во точек
Рисунок
Точка смазки
Смазочные материалы
смазки
126
1
Подшипник тяги ШС45К
2
Подшипник постели
2
ШС60К
1
Подшипник гидроперекоса
3
ШС45К
1
Подшипник гидроперекоса
Пластичная антифрик-
4
ШС70К
ционная смазка
1
Подшипник гидроцилиндра
5
подъема
(опускания)
2
6
Бугель вилки
4
7
Ось вилки
2
Раздел 5 Техническое обслуживание
219
D10.00.000 РЭ
Рисунок 127 Схема смазки рыхлительного оборудования
Поз. на
Количество
Точка смазки
Смазочные материалы
рисунке
точек смазки
Оси тяг рыхлителя
1
2
Оси центральной балки
2
рыхлителя
Пластичная антифрикцион-
4
Ось гидроцилиндра
ная смазка
3
рыхлителя
4
Подшипник гидроцилиндра
4
ШС70К
1
220
Раздел 5 Техническое обслуживание
5.3. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО ТО
5.3.1. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, СОБЛЮДАЕМЫЕ
ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ
Перед проведением определенных работ по техобслуживанию машина
должна быть переведена в положение техобслуживания, если в руководстве
по эксплуатации не специально указано на иное.
К таким работам по техобслуживанию относятся, например:
• смазка оборудования,
• контроль уровня масла или смена масла в двигателе, раздаточной
коробке привода гидронасосов, редукторе механизма передвиже-
ния, гидробаке и т.п.,
• замена фильтров, а также работы по техобслуживанию на гидро-
системе.
При проведении работ по техобслуживанию следует строго соблюдать
правила по предупреждению несчастных случаев!
Обеспечьте постоянную зрительную связь между лицом в кабине води-
теля и персоналом, проводящим техобслуживание.
Рисунок 128 Зрительная связь
ВНИМАНИЕ!
Если не имеется зрительной связи с водителем, угрожает опасность
возникновения самых тяжелых несчастных случаев для обслужи-
вающего персонала!
Ни в коем случае нельзя незаметно проникать в опасную зону ма-
шины.
Установить связь с водителем, прежде чем проникнуть в опасную
зону машины.
Раздел 5 Техническое обслуживание
221
D10.00.000 РЭ
5.3.2. ПОЛОЖЕНИЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Данное положение обеспечивает наилучший доступ к узлам и агрега-
там при обслуживании.
Перевод машины в положение техобслуживания
Рисунок 129 Положение техобслуживания
► Расположите машину на горизонтальной поверхности
► Опустите навесное рабочее оборудование на землю
►Джойстик управления навесным оборудованием перевести в нейтраль-
ное положение
►Перевести рычаг управления гусеничным ходом в нейтральное поло-
жение.
В нейтральном положении рычага управления гусеничным ходом, гидро-
статический привод машины предотвращает самопроизвольное движение
машины.
В нейтральном положении рычага управления движением, стояночный
тормоз автоматически включается, по истечении (не более) 5 сек.
►Нажать кнопку безопасности (аварийный выключатель), см. рис. 10.
►Остановить двигатель, ключ замка зажигания (поз 1, рис. 11) перевести
в положение 0
► Извлечь ключ из замка зажигания
► Нажать кнопку выключения аккумуляторной батареи, расположенную
в кабине оператора.
► Подложите противооткатные упоры под гусеницы.
222
Раздел 5 Техническое обслуживание
Перед уходом из машины или перед работами по техобслужива-
нию или ремонту необходимо выключить главный выключатель ак-
кумуляторных батарей.
Открытие люка подкапотного пространства и демонтаж облицовок
В открытом состоянии люка или после демонтажа облицовок имеется
доступ к следующим агрегатам и узлам:
• дизельный двигатель
• система охлаждения
• воздушный фильтр
• раздаточная коробка привода гидронасосов
Открытие люка подкапотного пространства с правой стороны
Рисунок 130 Открытие только в нерабочем состоянии двигателя
ВНИМАНИЕ!
Вращающиеся детали двигателя!
Части одежды, волосы или части тела могут быть захвачены и втя-
нуты лопастями вентилятора или клиновым ремнем. Последствием
этого могут быть тяжелые травмы.
Открыть люки подкапотного пространства только в нерабочем со-
стоянии двигателя.
Раздел 5 Техническое обслуживание
223
D10.00.000 РЭ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Возможно самопроизвольное закрытие люка подкапотного про-
странства из-за неисправности пневмоцилиндра!
• Перед производством работ под люком необходимо проверить,
обеспечено ли полностью открытое состояние люка пневмоци-
линдром.
• Открытие люка: откинуть ручку люка наружу, повернуть ее на
90° и откинуть люк вверх.
• Люк подкапотного пространства удерживается в этом положении
пневмоцилиндром.
• Если функциональная способность не обеспечена:
• Определить причину неисправности и немедленно устранить
ее.
Рисунок 131 Пневмоцилиндр
Проверить пневмоцилиндр.
224
Раздел 5 Техническое обслуживание
5.3.3. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Соблюдать следующие правила при выполнении сварочных работ на
машине или работ на ее электрооборудовании:
• Выключить зажигание.
• Выключить главный выключатель аккумуляторных бата-
рей.
• Обеспечить соединение с корпусом сварочного аппарата как
можно ближе к месту сварки.
• Сварочные работы на машине должны производиться исключи-
тельно авторизованным, специально обученным персоналом.
Раздел 5 Техническое обслуживание
225
D10.00.000 РЭ
5.4. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
5.4.1. ПРОВЕРКА МАШИНЫ НА ВНЕШНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ
Убедитесь в том, что машина находится в положении техобслужива-
ния.
Рисунок 132 Визуальный контроль
Проверить машину перед вводом ее в эксплуатацию на внешние по-
вреждения.
Немедленно устранить повреждения, оказывающие влияние на без-
опасность.
5.4.2. ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Регулировка положения стеклоочистителя
Щетка стеклоочистителя должна находиться в перпендикулярном к
стеклу положении.
Перевести щетку стеклоочистителя в перпендикулярное положение:
ослабить стопорный винт рычага стеклоочистителя и отрегулировать длину
поводка стеклоочистителя.
226
Раздел 5 Техническое обслуживание
Замена щетки стеклоочистителя
Кабина оператора снабжена системой очистки окон от загрязне-
ний. 2 щетки стеклоочистителя установлены на переднем и заднем ок-
нах и 2 на левой и правой дверях кабины. Щетка стеклоочистителя на
стекле удерживается поводком стеклоочистителя. Поводок стеклоочи-
стителя через шлицевое соединение крепится на электропривод стек-
лоочистителя.
Регулировка положения щетки стеклоочистителя относительно
положения окна осуществляется установкой поводка на электропривод
стеклоочистителя. Регулировкой положения щетки добиваются:
•
максимальной площади очистки окна от загрязнений
•
наилучшей обзорности в нерабочем положении стеклоочи-
стителя
Проверка щетки стеклоочистителя
► Проверьте щетку стеклоочистителя на наличие повреждений,
в случае обнаружения повреждений, щетку необходимо заменить
► Замените поврежденную щетку стеклоочистителя
Рисунок 133 Размещение щеток стеклоочистителя на окнах кабины
Для регулировки положения щетки стеклоочистителя
необходимо (Рисунок 134):
► Потянуть поводок (щеткодержатель) на себя поз. 1 - от
стекла в противоположном направлении
► Отодвинуть пыле-грязезащитный колпачок с поводка поз. 2
Раздел 5 Техническое обслуживание
227
D10.00.000 РЭ
► Ослабить гайку крепления поводка поз. 3 к приводу стеклоочи-
стителя
► Отрегулировать положение щетки стеклоочистителя относитель-
но стекла
► Затянуть гайку поз. 3
►Опустить поводок поз. 1 - прижать щетку стеклоочистителя к окну
► Закрыть пыле-грязезащитный колпачок поводка поз. 2
Рисунок 134 Регулировка положения щетки стеклоочистителя
1 - поводок, 2 - пыле-грязезащитный колпачок, 3 - крепежная гайка
Для замены щетки стеклоочистителя необходимо (Рисунок 135):
► Потянуть поводок (щеткодержатель) на себя поз. 1 - от стекла в
противоположном направлении
► открутить гайку, вытащить болт поз. 2
► заменить поврежденную щетку стеклоочистителя поз. 3
► Установить болт, закрутить гайку поз. 2
► Опустить поводок поз.1
Рисунок 135 Замена щетки стеклоочистителя
Стрелкой показано перемещение поводка, 1 - поводок, 2 - гайка (кре-
пежное соединение), 3- щетка стеклоочистителя
228
Раздел 5 Техническое обслуживание
5.5. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
5.5.1. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
В настоящем разделе показано проведение технического обслуживания
двигателя ЯМЗ-536. Для проведения технического обслуживания двигателей
ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 и получения более подробной информации по обслужи-
ванию двигателя ЯМЗ-536 обратитесь к руководству по эксплуатации на дви-
гатель, приложенному к трактору.
Убедитесь в выполнении следующих условий:
• Машина находится в положении техобслуживания.
• Левый люк подкапотного пространства открыт.
Контроль осуществлять не ранее, чем через пять минут после оста-
новки двигателя, установив машину на ровной горизонтальной площадке
Рисунок 136 Масляный щуп
1.
Масляный щуп
• Извлечь масляный щуп 1, обтереть его чистой тряпкой и вста-
вить его опять до упора.
• Вытянуть опять масляный щуп и проверить уровень масла.
Уровень масла должен находиться между верхней и нижней
метками.
Раздел 5 Техническое обслуживание
229
D10.00.000 РЭ
Рисунок 137 Заправка маслом
Если уровень масла слишком низкий:
• Дозаправить маслом через маслозаливную горловину 2, для
удобства воспользоваться воронкой.
• Проверить еще раз уровень масла.
• Уровень масла на щупе не должен превышать отметку «MAX»,
излишки масла следует слить или откачать из картера.
• Очистить крышку маслоналивной горловины, надеть ее на масло-
заливную горловину и затянуть ее.
230
Раздел 5 Техническое обслуживание
5.5.2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ЗАМЕНА МАСЛА
Убедитесь в выполнении следующих условий:
• Масло в двигателе прогрето.
• Машина находится в положении техобслуживания.
• Левый люк подкапотного пространства открыт.
• Соответствующая емкость для слива масла имеется.
• Масло требуемого сорта имеется в необходимом количестве.
Рисунок 138 Крышка передней брони
Отвинтить крышку передней брони 1.
ВНИМАНИЕ!
Стесненные пространственные условия и высокий вес предохрани-
тельных поддонов!
Опасность травмы за счет демонтажа в осложненных условиях.
Использовать для демонтажа предохранительных поддонов при-
годное грузоподъемное устройство.
В случае образования значительных отложений грязи в зоне брони
необходимо демонтировать и очистить листы брони.
Раздел 5 Техническое обслуживание
231
D10.00.000 РЭ
ВНИМАНИЕ!
Горячее масло!
При сливе горячего масла из двигателя есть опасность обжечься.
• Избегать контакта кожи с моторным маслом.
• Надеть защитные перчатки при смене масла.
Рисунок 139 Маслосливная пробка
• Снять крышку маслозаливной горловины
• Отвернуть маслосливную пробку.
• Слить масло в заранее приготовленную емкость.
• Завернуть маслосливную пробку
232
Раздел 5 Техническое обслуживание
Рисунок 140 Заправка маслом
1. Заправить свежим маслом через маслозаливную горловину до
верхней метки указателя уровня масла на масляном щупе.
2. Очистить крышку маслозаливной горловины, завернуть крыш-
ку маслозаливной горловины
3. Запустить двигатель.
4. Контрольная лампочка аварийного давления масла должна
погаснуть после запуска двигателя.
5. Заглушить двигатель и проверить уровень масла на масляном
щупе по истечении около 1-2 минут.
6. При необходимости, долить масло до нужного уровня.
Раздел 5 Техническое обслуживание
233
D10.00.000 РЭ
5.5.3. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Убедитесь в выполнении следующих условий:
• Машина находится в положении техобслуживания.
• Правый люк подкапотного пространства открыт.
• Масло слито из двигателя.
• Один запасной фильтр элемент для масляного фильтра двигателя
ЯМЗ-536 имеется.
Рисунок 141 Фильтрующий элемент
По возможности, поставить пригодную для таких целей емкость под
двигатель.
Ослабить фильтрующий элемент масляного фильтра 1 при помощи
ключа для монтажа фильтров и отвинтить фильтр.
Очистить уплотняющие поверхности на кронштейне под фильтр.
Полностью удалить старое уплотнение фильтра и его остатки.
Смазать уплотнительное кольцо нового сменного фильтра неболь-
шим количеством моторного масла.
Навинтить новый фильтрующий элемент до прилегания уплотнитель-
ного кольца к кронштейну под фильтр.
Когда уплотнительное кольцо прилегает к кронштейну под фильтр:
234
Раздел 5 Техническое обслуживание
• Затянуть фильтрующий элемент масляного фильтра на 3/4 обо-
рота (момент затяжки 20 Н∙м - 5 Н∙м).
• Запустить двигатель.
Контрольная лампочка аварийного давления масла должна погаснуть после
запуска двигателя.
• Заглушить двигатель и проверить места соединения масляных
фильтров на предмет подтекания, а также уровень масла.
• При необходимости, долить масло до нужного уровня.
Раздел 5 Техническое обслуживание
235
D10.00.000 РЭ
5.5.4. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЯ И
ОЧИСТКА КОНСТРУКТИВНОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЯ И БРОНИ
Убедитесь в выполнении следующих условий:
• Машина находится в положении техобслуживания.
• Люки подкапотного пространства открыты.
Конструктивная группа двигателя и брони:
• Проверить все подкапотное пространство на поврежде-
ния и загрязнения.
• В случае значительной загрязненности очистить кон-
структивную группу дизеля и зону брони.
Дизельный двигатель
ВНИМАНИЕ!
Влага проникает в электрические приборы!
Проникающая влага приводит к коррозии контактов и отказу изме-
рительной функции.
Не подвергать электрические датчики, например, реле давления,
непосредственному воздействию водяной или паровой струи.
Осторожно очистить двигатель паровой струей (очистительным ап-
паратом высокого давления).
236
Раздел 5 Техническое обслуживание
5.5.5. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
КЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ
Узел ременного привода имеет механизм самонатяжения и не требует
технического хода.
Необходимо только проверить клиновые ремни и натяжные ролики на
повреждения и износ.
Доступ с целью контроля осуществляется с левой стороны двигателя.
Обязательно заменить разрушенные или поврежденный ремни на новый.
Проверка узлов ременного привода
Убедитесь в выполнении следующих условий:
• Машина находится в положении техобслуживания.
• Левый люк подкапотного пространства открыт.
Возможными повреждениями клиновых ремней являются:
- разрушения ребер,
- поперечные трещины в нескольких ребрах,
- резиновые наросты на основании ремня,
- включения грязи или камней,
- отслаивание ребер от основания ремня,
- поперечные трещины на обратной стороне ремня.
Раздел 5 Техническое обслуживание
237
D10.00.000 РЭ
Рисунок 142 Клиновые ремни
Проверить клиновые ремни на повреждения.
Проверить клиноременные шкивы и натяжной ролик на безупречное
состояние и люфт (например, износ профиля шкивов, повреждение натяжно-
го ролика и т.п.).
ВНИМАНИЕ!
Немедленно заменить поврежденные детали на новые.
238
Раздел 5 Техническое обслуживание
Замена клиновых ремней
Рисунок 143 Замена клинового ремня
- С помощью ключа S=15 отжать натяжные приспособления в
направлении (Рисунок 143). На подвижной и неподвижной ча-
стях натяжного приспособления имеются отверстия, при сов-
мещении которых его можно зафиксировать в отжатом состо-
янии.
- Снять ремни.
- Проверить клиноременные шкивы и натяжной ролик на без-
упречное состояние и люфт (например, износ профиля шкивов,
повреждение натяжного ролика, износ подшипников и т.п.).
- Немедленно заменить поврежденные детали на новые.
- В откинутом назад состоянии натяжных приспособлений
установить новые клиновые ремни на всех шкивах и на натяж-
ном ролике.
- Перевести натяжное приспособление опять в рабочее положе-
ние.
Раздел 5 Техническое обслуживание
239
D10.00.000 РЭ
5.5.6. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ И
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ
Убедитесь в выполнении следующих условий:
Машина находится в положении техобслуживания.
Люки подкапотного пространства открыты.
Проверить всю конструктивную группу дизельного двигателя на
безупречное состояние и плотность.
Обратить внимание на уплотнения топливопроводов!
Немедленно заменить поврежденные уплотнения.
240
Раздел 5 Техническое обслуживание
5.5.7. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ И ГЕРМЕ-
ТИЧНОСТИ ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
Убедитесь в выполнении следующих условий:
Машина находится в положении техобслуживания.
Люки подкапотного пространства открыты.
Рисунок 144 Впускные и выпускные трубопроводы
Проверить впускные трубопроводы между турбонагнетателем, охлади-
телем наддувочного воздуха и двигателем на герметичность и надежность
крепления.
Проверить выпускные трубопроводы между двигателем и турбонагне-
тателем, воздушный фильтр, глушитель и выхлопную трубу на герметич-
ность и надежность крепления.
Раздел 5 Техническое обслуживание
241
содержание .. 6 7 8 9 ..