Руководство по организации наземного обслуживания ООО «Авиакомпания «СКОЛ» (2021 год)

1.16 ПРОЦЕДУРЫ ОТСЛЕЖИВАНИЯ ПОЛЕТА

Чтобы обеспечить возможность принятия обоснованных решений для безопасного и успешного

выполнения полетов, Диспетчера СОК должно вести постоянное наблюдение за полетом. Диспетчер

СОК гарантирует, что рейс не продолжил движение по направлению к аэропорту предполагаемой

посадки, если последняя доступная информация не указывает, что в ожидаемое время прибытия

посадка может быть произведена в этом аэропорту или по крайней мере в одном альтернативном

аэропорту назначения.

Диспетчер СОК должн на всех этапах полета, начиная с подготовки к полету и расчета ОФП и до

посадки воздушного судна в аэропорту назначения, отслеживать метеорологические условия в

аэропорту взлета и посадки, а также во всех запасных аэропортах (включая маршрут по маршруту,

взлет, запасной пункт назначения). NOTAM и другую информацию, которая может быть необходима

для безопасного выполнения полета. В случае ухудшения метеорологической информации

немедленно уведомить экипаж любой доступной связью.

Во время полета Диспетчер СОК должен контролировать полет с помощью программы

https://hosting.wialon.com/, в случае отклонения от запланированного маршрута Диспетчер СОК

должен уведомить экипаж и спросить его причину отклонения, а также уведомить руководителя ЦУП

В случае значительного отклонения от рабочего плана полета КВС должен немедленно уведомить

FOA любым доступным способом связи.

В процессе наблюдения за полетом необходимо постоянно контролировать следующее:

информация о погоде, как на маршруте, так и в аэропорту предполагаемой посадки,

включая опасные явления, такие как грозы, турбулентность, обледенение и ограничения видимости

полевые условия, такие как состояние взлетно-посадочной полосы и наличие и

состояние навигационных средств

навигационные системы и средства на маршруте, в которых возможны отказы, которые

могут повлиять на безопасное продолжение или завершение полета.

поставка топлива , включая фактическое потребление по маршруту по сравнению с

запланированным, а также влияние любых изменений в запасном аэропорту или дополнительных

задержек в пути.

Оборудование воздушного судна, которое выходит из строя, что приводит к

повышенному расходу топлива или ухудшению характеристик или эксплуатационных характеристик,

должно быть рассмотрено и запланировано для обеспечения безопасной посадки воздушного судна в

утвержденном аэропорту.

f.Проблемы управления воздушным движением, такие как изменение маршрута, ограничения по

высоте или скорости, а также сбои или задержки системы.

Проблемы безопасности, которые могут повлиять на маршрут полета или аэропорт

предполагаемой посадки.

Информацию можно получить из следующих источников:

Самолет

Список минимального оборудования

ADD / CDD - два раза в день обновления, отправляемые инженерами

Метеорология

Погода от (Национальная метеорологическая служба NOAA https://aviationweather.gov/ )

Критические маршруты

Карты местности ( руководства Jeppesen )

FliteStar (отображение местности)

Документ о доступности маршрута (через Jeppesen)

Условные маршруты (CDR) (через Jeppesen)

НОТАМы

Система представления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети Главного Центра

ЕС ОрВД

Местные диспетчерские пункты аэропортаAFTN

Службы воздушного движения

Система представления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети Главного Центра

ЕС ОрВД

Местные диспетчерские пункты аэропортаAFTN

f.Помощь в полете

Система представления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети Главного Центра

ЕС ОрВД

Местные диспетчерские пункты аэропортаAFTN

ГЛАВА 2. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ, ОБРАБОТКА БАГАЖА, ГРУЗА.

2.1. Общие положения

Согласно договору воздушной перевозки пассажира, перевозчик обязуется перевезти

пассажира и его багаж в пункт назначения с предоставлением ему места на ВС, совершающем

рейс, указанный в билете. Договор воздушной перевозки пассажира удостоверяется билетом, а

сдача пассажиром багажа - отрывным талоном номерной багажной бирки. Условия договора

воздушной перевозки пассажира/груза содержатся в воздушном кодексе РФ, Приказе Минтранса

России от 28.06.2007 N 82 (ФАП-82), правилах перевозчика, условиях применения тарифа и

перевозочном документе.

Права и обязанности пассажира

Пассажир имеет право:

- проезда на льготных условиях в соответствии с законодательством Российской Федерации

и установленными перевозчиком правилами воздушныхперевозок;

- бесплатного провоза своего багажа в пределах установленнойнормы;

- бесплатного, при международных воздушных перевозках - в соответствии с льготным

тарифом, перевоза с собой одного ребенка в возрасте не старше двух лет без предоставления ему

отдельного места; другие дети в возрасте не старше двух лет, а также дети в возрасте от двух до

двенадцати лет перевозятся в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных

мест;

- бесплатного пользования услугами комнат отдыха, комнат матери и ребенка, а также

местом в гостинице при перерыве в воздушной перевозке по вине перевозчика или при

вынужденной задержке воздушного судна при отправке и (или) вполете;

- расторгнуть договор воздушной перевозки в одностороннем порядке и добровольно

отказаться от перевозки в начальном аэропорту, аэропорту транзита с уведомлением об этом

Перевозчика не менее чем за 48 часов до отмены брони;

- при добровольном отказе от перевозки получить обратно стоимость оплаченной ранее

перевозки согласно требованиям законодательства и правилам применения тарифов.

Обязанности пассажира:

- оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной

перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа - и провоз этогобагажа;

- соблюдать законодательство Российской Федерации, международные договоры

Российской Федерации и законодательство страны, на территорию, с территории или через

территорию которой осуществляется перевозка пассажиров и багажа, касающиеся перевозки

пассажиров, багажа и грузов, требования по обеспечению безопасности полетов, авиационной

безопасности, а также требования, связанные с пограничным, таможенным, иммиграционным,

санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в

соответствии с законодательством РоссийскойФедерации;

Права и обязанности перевозчика

- устанавливать свои правила воздушных перевозок, которые не должны противоречить

общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживанияпассажиров;

- вносить изменения в расписание движения воздушных судов. В случае изменения

расписания перевозчик должен принять все возможные меры по информированию пассажиров,

грузоотправителей, грузополучателей с которыми заключен договор воздушной перевозки

пассажира/груза;

- отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену

типа ВС, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или

авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с

ихкомпетенцией;

передать обязанности (или их часть) по договору воздушной перевозки:

а) лицу, осуществляющему от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление

перевозок на перевозочных документах (уполномоченному агенту);

б) лицу, осуществляющему аэропортовую или иную деятельность по обеспечению

обслуживания пассажиров, багажа, грузов (обслуживающей организации);

в) другому лицу, в т.ч. перевозчику;

г) являясь ответственным за выполнение договора воздушной перевозки перед пассажиром.

Обязанности перевозчика:

соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к

обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые ФАП-82;

- организовывать обслуживание пассажиров воздушных судов, обеспечивать их точной и

своевременной информацией о движении воздушных судов и предоставляемых услугах;

- перевезти пассажира в пункт назначения с предоставлением ему места на ВС,

совершающем рейс, указанный в билете;

- в случае воздушной перевозки пассажиром багажа - доставить багаж в пункт назначения

и выдать его пассажиру или правомочному на получение багажалицу;

- при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены

рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим

причинам, изменении маршрута перевозки организовать для пассажиров предоставление услуг.

2.2. К документации при перевозке пассажиров и грузов, в зависимости от вида

перевозки, относятся:

- Билет (бумажный или электронный),

- багажная квитанция,

- сводная загрузочная ведомость (Loadsheet),

- грузовая авиа накладная (Airwaybill);

- пассажирская ведомость (Passengers Manifest),

- багажная ведомость (Baggage Manifest),

- грузовая ведомость (Cargo Manifest),

- NOTOC (информация командиру ВС),

- квитанция для оплаты сверхнормативного багажа (приналичии).

2.3. Бронирование перевозки пассажира, багажа и груза

Авиакомпания выполняет регулярные и нерегулярные (чартерные) перевозки воздушным

транспортом пассажиров и грузов (лицензии ПП 0022, ПГ0023 выданы Федеральным агентством

воздушного транспорта Минтранса России 26.12.2018 года, срок действия бессрочно).

2.4.

Оплата перевозки пассажира, багажа и груза

Оплата за перевозку пассажиров, багажа и груза чартерными рейсами Авиакомпании

производится на основании договоров, путем перечисления Заказчиком рейса денежных средств

на расчетный счет авиакомпании.

Сумма платы за перевозку пассажиров, багажа и груза чартерными рейсами в перевозочном

документе не указывается.

Все финансовые процедуры по оплате чартерного рейса или возврате денежных средств, в

случае отмены рейса, производятся между Авиакомпании и Заказчиком чартерного рейса. С

пассажиром никаких денежных операций Авиакомпания не производит.

При оформлении перевозки сотрудник СНО авиакомпании или уполномоченный

агент/диспетчер в аэропорту предоставляет пассажиру достоверную полную информацию об

условиях перевозки, в том числе информацию:

•

об условиях договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о нормах

бесплатного провоза багажа, предметах и вещах, запрещенных к перевозке, особых условиях

перевозки багажа игруза;

•

о правилахперевозчика;

•

о способе проезда до аэропортаотправления;

•

о месте и времени начала и окончания регистрации на рейс;

•

о требованиях, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-

карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с

законодательствомРФ;

•

о правилах и порядке проведения предполетного досмотра пассажиров ибагажа;

•

об условиях обслуживания на борту воздушногосудна.

При оформлении перевозки груза регулярным и нерегулярным

(чартерным) рейсом

сотрудник СНО предоставляет грузоотправителю достоверную и полную информацию об

условиях перевозки, в том числе информацию:

•

об условиях договора воздушной перевозки груза;

•

о правилах перевозки груза;

•

об условиях применения тарифа;

•

о требованиях, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-

карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с

законодательством РФ.

2.5. Оформление перевозки пассажиров, багажа и груза.

Договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза

удостоверяется, соответственно, билетом или грузовой накладной. Перевозочные документы

(билет или грузовая накладная) оформляются сотрудником СНО или уполномоченным

агентом/диспетчером, на основании договора между ним и авиакомпанией.

Перевозка пассажира или груза оформляется на бланках Авиакомпании. Она может быть

оформлена и на бланках уполномоченного агента при наличии договора.

Оформление перевозочного документа осуществляется путем внесения необходимых данных

в бумажную форму перевозочного документа или в электронной форме (электронный билет).

На каждого пассажира оформляется отдельный билет на бумажном носителе или

электронный билет.

Электронный билет состоит из:

•

Маршрутной квитанции.

Билет оформляется на основании данных документа, удостоверяющего личность пассажира

в процессе оформления регулярного и нерегулярного (чартерного) рейса.

Специалист по обслуживанию пассажиров и багажа должен предупредить пассажира о

необходимости сохранения им билета в течение всей перевозки

Если билет был объявлен пассажиром утраченным либо неправильно оформлен, либо

поврежден, то сотрудник СНО Авиакомпании или уполномоченный агент обязан немедленно

принять все зависящие от него меры для установления факта заключения договора воздушной

перевозки пассажира.

Если будет установлено, что договор воздушной перевозки пассажира не был заключен, то

билет признается недействительным и пассажир к перевозке не допускается. Билет, признанный

недействительным аннулируется с составлением акта, в котором указываются причины признания

билета недействительным.

Если будет установлено, что договор воздушной перевозки пассажира действительно был

заключен, то Авиакомпания принимает пассажира к перевозке в соответствии с условиями

заключенного договора.

Отсутствие, неправильность или утеря проездного билета не влияют ни на существование,

ни на действительность договора воздушной перевозки пассажира.

Билет не подлежит передаче и использованию другим лицом. Лицо, предъявившее билет на

имя другого лица, не имеет права на перевозку по неиспользованному билету или его части.

Использование билета лицом, не указанным в билете, не допускается. В случае

предъявлении билета лицом, не указанным в билете, билет изымается Авиакомпанией. В этом

случае Авиакомпания составляется акт с указанием причин изъятия билета.

Билет включает в себя полетные купоны, каждый из которых действителен для перевозки

пассажира и его багажа только в соответствии с указанным в нем участком маршрута, классом

обслуживания, датой, рейсом и пассажирский купон, на котором отражается весь маршрут

перевозки.

Пассажирский купон и все неиспользованные полетные купоны должны сохраняться

пассажиром в течение всей перевозки. Они должны предъявляться и сдаваться Авиакомпании по

его требованию.

Авиакомпания принимает полетные купоны для перевозки пассажиров и багажа в порядке их

прямой последовательности от пункта отправления.

Пассажир, предъявивший билет с неиспользованным предыдущим полетным купоном, к

перевозке не допускается.

Грузовая накладная удостоверяет заключение договора воздушной перевозки груза и

принятие груза к перевозке. (Приложение Г).

Грузовая накладная оформляется сотрудником СНО или уполномоченным агентом на

основании заявки, поступившей от СНО Авиакомпании, которая, в свою очередь, получила ее от

грузоотправителя (заказчикарейса).

В заявке грузоотправителя указываются сведения, необходимые для перевозки груза,

информация об опасном грузе и отсутствии запрещенных к перевозке предметов и вещей.

Грузоотправитель обязан предоставить достоверные сведения и документы, необходимые

для оформления грузовой накладной.

К перевозке может приниматься одно или несколько (партия) грузовых мест, которые

следуют по одной грузовой накладной, в адрес одного грузополучателя, на одном рейсе.

Все необходимые записи в грузовой накладной должны быть сделаны в момент ее

оформления.

Грузовая накладная должна быть подписана уполномоченным агентом и грузоотправителем.

В грузовой накладной делается отметка об особых свойствах груза при необходимости

особых условий его перевозки.

2.6. Регистрация пассажиров, оформление багажа, груза и их досмотр.

2.6.1.

Общие правила

В целях перевозки пассажиров, багажа и грузов перевозчик обеспечивает проведение

регистрации и оформления багажа и грузов. Пассажир допускается к перевозке при наличии

оформленного электронного или на бумажном носителе билета.

Пассажир заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени, прибывает к

месту регистрации и оформления багажа для прохождения установленных процедур, прохождения

досмотра и т.д. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с

пограничным,

таможенным,

санитарно-карантинным,

ветеринарным,

карантинным

фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации

или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту

посадки на борт воздушного судна.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее

чем за 40 минут до времени отправления по плану (графику) регулярных и нерегулярных

(чартерных) перевозок.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы ООО «Авиакомпании «СКОЛ»

производится на основании документа удостоверяющего личность пассажира, а также иных

документов, предусмотренных законодательством Российской Федерации, при необходимости.

Во время регистрации пассажиров и оформления багажа пассажир обязан предъявить для

взвешивания весь багаж, предназначенный для перевозки, кроме вещей, указанных в пункте 135

ФАП 246.

Перевозчик или обслуживающая организация обязаны разместить информацию о приеме к

перевозке багажа, количестве мест и весе багажа в электронном виде в автоматизированной

системе регистрации пассажиров и оформления багажа.

При оформлении багажа прикрепляется багажная бирка к каждому месту багажа, принятого

перевозчиком к перевозке, которая содержит информацию об аэропорте (пункте) назначения, до

которого зарегистрированный багаж принят к перевозке.

После регистрации пассажира и оформления багажа обязанности по сохранности

зарегистрированного багажа возлагаются на перевозчика.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы Авиакомпании осуществляется на

основании договора между авиакомпанией и аэропортом вылета / транзита / прилета.

В целях соблюдения формальностей, связанных с процедурой вылета, пассажир обязан

прибыть на регистрацию или к пропускному пункту с необходимыми для путешествия

документами не позднее времени, указанного Авиакомпаниям (его агентом).

Если пассажир прибудет на регистрацию или к пропускному пункту по истечении времени

окончания оформления пассажиров или явится без необходимых для путешествия документов,

Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование, и не обязана задерживать вылет рейса.

Авиакомпания должно предупредить пассажира о времени окончания регистрации.

В различных аэропортах могут применяться различные способы регистрации пассажиров

нарейс.

Стойки регистрации должны привлекательно выглядеть и содержать необходимую

информацию о номере рейса, направлении, времени вылета, а так же о правилах перевозки ручной

клади, колющих, режущих и других опасных предметов.

Регистрационные стойки должны предоставляться отдельно для пассажиров первого, бизнес,

бизнес-премиум и экономического класса с соответствующим обозначением.

Авиакомпания обязана принимать во внимание интересы пассажиров, которым в приеме к

перевозке должен отдаваться приоритет:

- транзитные, трансфертные пассажиры;

- несопровождаемые дети;

- пассажиры, требующие помощи или специального ухода и пассажиры преклонного

возраста;

- пассажиры, имеющие ограничения по сроку действиявизы;

- пассажиры, имеющие авиабилеты напродолжение перевозки от пункта прилета;

- пассажиры сдетьми;

- совместно путешествующие группы исемьи

2.6.2.

Способы регистрации

• Автоматизированный способ регистрации

Если аэропорт вылета оборудован автоматизированной системой управления отправками

(DCS), то регистрация пассажиров и багажа производится с помощью такой системы.

Оформление рейса с помощью DCS предполагает ввод информации о пассажире и багаже с

помощью ПК, автоматическую систематизацию и подсчет данных, а также автоматизированное

распечатывание посадочных талонов и багажных бирок

Выпуск полетной документации так же производится в автоматизированном режиме.

Данные, полученные с помощью автоматизированной системы, имеют приоритетное значение

перед данными, полученными при подсчете вручную (по полетным купонам, манифестам и т.п.)

• Ручной способ регистрации

В случае отсутствия в аэропорту автоматизированной системы управления отправками

регистрация на рейсы производится ручным способом с использованием соответствующих

расходных материалов. В обычных условиях расходные материалы хранятся в закрытом под ключ

подсобном помещении, доступ в которое имеют лица, специально назначенные руководителем

предприятия занимающегося организацией пассажирскихперевозок.

Агенты/диспетчера по наземному обслуживанию полностью отвечают за организацию

хранения и использования расходных материалов Предприятия (посадочные талоны, багажные

бирки и т.д.) и принимают все возможные меры к предотвращению их несанкционированного

использования.

При ручном способе регистрации должны формироваться следующие документы:

- посадочный талон, на котором должны быть указаны фамилия пассажира, № рейса, дата,

направление, время посадки, место посадки, номер места на борту ВС и номер посадочного

талона;

- багажная бирка,накоторойуказываетсянаправление,номеррейса,номербагажнойбирки;

- пассажирский манифест, где указываются фамилии пассажиров, их регистрационные

номера, количество и вес багажа (зарегистрированного и незарегистрированного), наличие и вес

платного багажа, номера багажных бирок, а так же указывается категория пассажира (взрослый,

ребенок или ребенок до 2-хлет).

- багажная бирка, где, в случае оформления до конечного пункта перелета, указывается

информация также о рейсе, на который происходит пересадка: № рейса, дата,направление.

Подсчет данных производится вручную по манифесту с проверкой по полетным купонам,

изъятым на регистрации.

2.6.3.

Время начала и окончания регистрации

Регистрационная стойка должна быть открыта не позднее, чем за 2 часа до времени вылета,

указанного в билете. Регистрация на рейс закрывается за 40 минут до вылета.

Пассажир должен заблаговременно, не позднее 40 минут до вылета рейса прибыть в аэропорт

отправления к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения

установленных процедур регистрации и, если таковые необходимы, для выполнения требований,

связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно- карантинным,

ветеринарным, фито санитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством

РФ. Регистрация пассажиров на регулярные и нерегулярные (чартерные) рейсы авиакомпании в

аэропорту отправления заканчивается за 40 минут до вылета рейса.

Регистрация пассажиров производится на основании билета и документа, удостоверяющего

личность пассажира.

При международных перевозках пассажир должен иметь оформленные в установленном порядке

выездные, въездные и другие документы, требуемые в соответствии с законодательством страны,

на территорию, с территории или через территорию которой будет осуществляться перевозка.

2.6.4. Процедура регистрации

Агент/диспетчер, ответственный за регистрацию пассажиров, вежливо поприветствовав пассажира,

должен попросить предъявить его документы (билет, паспорт, визу и т.п.). Проверив документы на

действительность и принадлежность данному пассажиру, агент/диспетчер проверяет наличие

фамилии пассажира в списке пассажиров и статус бронирования в билете. После этого

агент/диспетчер регистрирует пассажира и предоставляет ему место в салоне ВС.

Не допускается предоставлять места у аварийных выходов и аварийного оборудования ВС

следующим категориям пассажиров:

− пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности;

− людям с явными физическими или психическими отклонениями;

− несопровождаемым детям;

− пассажирам с детьми;

− престарелым;

− беременнымженщинам;

− дети от 2 до 12 лет и/или младенцы (до 2 лет) независимо от наличия сопровождающихих

− пассажиры, перевозящие животных в салонеВС.

− непосредственно на кресле у аварийных люков не разрешаетсяразмещать:

− лиц моложе 18лет;

− пассажира, который не говорит на русском или английскомязыках

− пассажирам, которых перевозят под охраной, илидепортируют.

− Агент обязан опросить пассажира о содержании ручной кладина предмет возможных

−

утаенных опасных предметов и информировать пассажира о требованиях безопасности. Агент

проверяет целостность и надежность упаковки багажа, а так же определяет, ориентируясь на

− желание пассажира, вещи, которые пассажир может взять с собой как незарегистрированный

багаж. После взвешивания багажа агент вносит данные о пассажире и багаже в DCS,

распечатывает посадочный талон. Агент делает запись в полетном купоне пассажира о

количестве и весе зарегистрированного и незарегистрированного багажа, а так же о

количестве (весе) багажа сверх нормы, если такой имеется. Если багажа сверх нормы нет, то

агент крепит багажную бирку на багаж пассажира, маркирует его необходимыми

информационными бирками, отправляет багаж, возвращает пассажиру документы, отдает

посадочные талоны и корешки багажных бирок. В конце оформления агент должен громко и

внятно повторить пункт назначения, время и место посадки, пожелать пассажиру

приятногополета.

− При регистрации пассажир, в качестве ручной клади, может иметь при себе вещи, вес и

габариты которых установлены Авиакомпанией и позволяют безопасно разместить их в

салоне воздушного судна. Остальной багаж пассажира оформляется при формировании

регулярного и нерегулярного (чартерного) рейса и может быть оформлен грузом, и его вес

входит в общий тоннаж.

2.6.5.

Закрытие регистрации

При закрытии регистрации агент подсчитывает количество мест принятого багажа, проверяет

и пересчитывает полетные купоны, вносит необходимую информацию в DCS и докладывает о

готовности к закрытию рейса в компетентные подразделения. При ручном способе регистрации

агент подсчитывает данные по пассажирскому манифесту и полетным купонам, после чего

передает их компетентным подразделениям Предприятия или уполномоченному агенту по

наземномуобслуживанию.

По итогам регистрации должны быть получены следующие данные:

количество пассажиров по категориям (взрослый, ребенок или ребенок до2-х лет);

количество занятых кресел по классамобслуживания;

количество и вес багажа( зарегистрированногоинезарегистрированного)покатегориям

(локальный, трансфертный, транзитный, VIP,диппочта);

наличие и вес платногобагажа.

2.1.1.

Оформление опоздавших пассажиров

Если пассажир прибыл на регистрацию после ее закрытия, он может быть принят к перевозке,

при условии, что Авиакомпания не будет иметь риск задержать рейс или создать неудобства другим

пассажирам.

В случае невозможности выпуска посадочных талонов и багажных бирок в автоматизированном

режиме, эти документы выдаются пассажиру вручную, с последующим обязательным внесением

данных в DCS.

Если опоздавший пассажир имеет багаж, который должен быть зарегистрирован, но уже не

может быть доставлен к ВС обычным способом, то такой багаж транспортируется до борта ВС самим

пассажиром, после чего загружается в ВС силами Авиакомпании.

В случае опоздания пассажира к вылету рейса, авиакомпания претензий от пассажира не

принимает и никаких перерасчетов с ним не производит.

При отправлении рейса с посадочной площадки оформление документации, регистрацию и

досмотр пассажиров и багажа осуществляет ответственный член экипажа ВС, а именно по типам ВС:

Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-171, Ми - 8МТВ - 1, Ми-26Т, Ми-26ТС, Cessna 208B, L-410 UVP-E20 - второй

пилот, AS-350B3, Ансат - КВС.

В качестве альтернативы, регистрацию пассажиров на посадочной площадке производит

сотрудник СНО дистанционно, с помощью автоматизированной системы регистрации и

бронирования (АСБ), в соответствии с разработанной комплексной технологией.

В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни, здоровья пассажиров и членов

экипажей ВС, пресечения возможных актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской

авиации соответствующие компетентные органы и уполномоченные представители Авиакомпании

имеют право производить личный досмотр пассажиров, ручной

клади, багажа, грузов и бортового имущества ВС.

Если установленные в целях обеспечения безопасности полетов ограничения по допустимой

коммерческой загрузке ВС превышены, Авиакомпании имеет право по своему усмотрению решить,

кто из пассажиров, какой багаж, какой груз не подлежит перевозке на данном ВС.

2.6.6. Предполетный досмотр ваэропорту

Организация и проведение досмотров

В целях обеспечения безопасности полета пассажиры, багаж, в том числе вещи, находящиеся при

пассажире, проходят обязательный предполетный, а в случае необходимости и послеполетный

досмотр (далее - досмотры).

Пред полётный и послеполётные досмотры пассажиров и вещей, находящихся при пассажирах,

проводят уполномоченные сотрудники САБ аэропорта с участием сотрудников органа

внутренних дел по соответствующей Технологии аэропорта.

Пред полетный досмотр проводится после, осуществления пограничного, таможенного,

иммиграционного, ветеринарного и иных видов контроля.

После полетный досмотр проводится после осуществления пограничного контроля, таможенного

контроля и иных видов контроля.

Основной задачей проведения предполётного досмотра является своевременное выявление,

предупреждение и пресечение попыток проникновения на борт воздушного судна лиц с оружием,

боеприпасами, взрывчатыми веществами, легковоспламеняющимися, отравляющими,

радиоактивными и другими опасными предметами и веществами, которые могут быть

использованы для нанесения ущерба здоровью пассажиров, членов экипажа воздушного судна,

создания угрозы безопасности полёта воздушного судна или могут явиться причиной иного

чрезвычайного (авиационного) происшествия, а также предотвращения незаконного провоза

опасных предметов и веществ, запрещённых к перевозке на воздушном транспорте по условиям

авиационной безопасности, и иных предметов и веществ, запрещённых или ограниченных к

свободному обороту на территории Российской Федерации.

При поступлении информации об угрозе совершения акта незаконного вмешательства на

вылетающее воздушное судно проводится повторный предполетный досмотр пассажиров и

вещей, находящихся при пассажирах, сотрудниками САБ аэропорта. При отказе пассажира

воздушного судна от предполётного досмотра договор воздушной перевозки пассажира считается

расторгнутым в соответствии с пунктом 3 статьи 85 Воздушного кодекса Российской Федерации.

Заказ Бортового питания

Порядок обеспечения питанием экипажей воздушных судов гражданской авиации

1. Экипажи воздушных судов в дни полетов и дежурств обеспечиваются эксплуатантом бесплатным рационом

питания.

При невозможности обеспечения экипажа бесплатным питанием во внебазовых аэропортах (аэродромах,

посадочных площадках) по причине отсутствия специализированных организаций общественного питания

допускается возмещение расходов на питание членам экипажа.

2. При организации питания в специализированных организациях общественного питания в базовых

аэропортах эксплуатантом обеспечивается рацион питания, составление меню-раскладок, учет пищевой

ценности и калькуляция блюд. Калорийность суточного рациона питания в дни полетов и дежурств с учетом

норм потребляемых белков, жиров и углеводов на одного члена экипажа не должна быть ниже 3500 ккал.

3. Рацион питания предоставляется экипажу воздушного судна в зависимости от продолжительности рабочего

времени при выполнении полетного задания:

до 3 часов - одноразовое питание;

от 3 до 6 часов - двухразовое питание;

свыше 6 часов - трехразовое питание.

4. При нахождении экипажей воздушных судов в резерве, на дежурствах (поисковые и аварийно-спасательные

работы, санитарные задания, лесоохрана) обеспечение питанием производится в зависимости от

продолжительности рабочего времени:

до 4 часов - одноразовое питание;

от 4 до 8 часов - двухразовое питание;

свыше 8 часов - трехразовое питание.

Организация питания экипажей воздушных судов, выполняющих авиационные работы, оговаривается

эксплуатантом в соответствующих договорах с заказчиками.

5. Время и порядок приема пищи членами экипажей устанавливаются командиром воздушного судна в

зависимости от условий полета.

6. При ожидании вылета во внебазовых аэропортах (на аэродромах, посадочных площадках) с целью

продолжения выполнения полетного задания, выполнении внеплановых посадок и задержек вылета во

внебазовых аэропортах (на аэродромах, посадочных площадках), не предусмотренных полетным заданием,

члены экипажей воздушных судов обеспечиваются питанием в порядке, установленном в пункте 4 настоящего

приложения.

Досмотры пассажиров и ручной клади

Досмотры пассажиров проводятся с применением технических и специальных средств

и/или ручным (контактным) методом, а в случае отсутствия пунктов досмотра и/или стационарных

средств досмотра

- ручными металлоискателями и ручным

(контактным) методом. При

проведении предполетного досмотра, в случаях, предусмотренных законодательством страны

пребывания, может проводиться личный

(индивидуальный) досмотр пассажира. В пункте

досмотра специалист по досмотру в первую очередь проводит проверку соответствия документа,

удостоверяющего личность, с личностью пассажира

(фотография пассажира в документе с

внешними данными пассажира), наличие посадочного талона и билета

(при его наличии).

Пассажиры, не имеющие при себе документов, удостоверяющих личность, к перевозке не

допускаются. Досмотр вещей, находящихся при пассажире, проводится в присутствии пассажира.

При задержке отправления пассажира, связанной с проведением предполетного досмотра,

должностные лица администрации аэропорта, обслуживающей организации, перевозчика,

осуществляющие досмотр, принимают меры для отправки пассажира очередным рейсом. При

проведении предполетного досмотра пассажира и ручной клади, на посадочном талоне ставится

отметка о прохождении пассажиром досмотра, пассажир направляется в стерильную зону.

Досмотр особых категорий пассажиров

Предполётный досмотр пассажиров, обслуживаемых в залах официальных лиц и делегаций,

проводится в пунктах досмотра, оборудованных в этих залах.

Пассажиры, имеющие имплантированные аппараты, стимулирующие сердечную

деятельность, подвергаются ручному

(контактному) методу досмотра и/или личному

(индивидуальному) досмотру без применения технических и специальных средств.

Пассажиры - инвалиды (на костылях, в инвалидных креслах, на носилках и т.д.) подлежат

досмотру с использованием ручных металлоискателей, а сопровождающие их лица проходят

досмотр на общих основаниях. Вспомогательные медицинские средства подлежат досмотру с

использованием технических средств.

Лица, с психическими отклонениями, которые рассматриваются в качестве источника

угрозы для безопасности полёта, допускаются к перевозке при наличии сопровождающего,

обладающего достаточной физической силой, для пресечения нежелательных действий со стороны

указанных лиц в полёте и имеющего навыки использования успокоительных средств.

Перевозчик/обслуживающая организация вправе отказать в воздушной перевозке

пассажиру, если состояние его здоровья требует особых условий воздушной перевозки, либо

угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими

документами.

Транзитные пассажиры

В промежуточных аэропортах, с целью исключения контакта с пассажирами, не прошедшими

предполетный досмотр, транзитные пассажиры, с ручной кладью и вещами,

Предполетный досмотр транзитных, трансферных пассажиров, вещей, находящихся при

пассажирах, и их ручной клади проводится на общих основаниях до входа в стерильную зону и

смешивания с прошедшими предполетный досмотр пассажирами, для которых данный пункт

перевозки является начальным

Транзитные пассажиры и вещи, находящиеся при пассажирах, могут размещаться в специально

оборудованных залах прибытия / вылета (стерильных зонах) под контролем сотрудников САБ

аэропорта и не досматриваться перед полѐтом при условии соблюдения их стерильности.

Транзитные пассажиры не допускаются к своему зарегистрированному багажу.

Досмотр багажа

Досмотр багажа может производиться как в присутствии пассажира, так и в его отсутствие.

Досмотр багажа в отсутствие пассажира, связанный с необходимостью вскрытия багажа, по

совместному решению руководителей САБ и органа внутренних дел на транспорте, проводится

комиссией, в состав которой входят сотрудники САБ и органа внутренних дел на транспорте, в

присутствии двух свидетелей, а при необходимости и представителей иных государственных

контрольных органов, осуществляющих различные виды контроля.

В промежуточных аэропортах багаж транзитных пассажиров подлежит обязательному

предполетному досмотру до смешивания с досмотренным багажом пассажиров, для которых

данный пункт перевозки является начальным. Допуск транзитных, пассажиров к своему

зарегистрированному багажу запрещен.

Багаж транзитных пассажиров при изменении маршрутов по их инициативе повторно

досматривается и отправляется тем же рейсом, что и пассажиры.

В случае обнаружения в багаже пассажира предмета, который можно отнести к категории

веществ и/или предметов, запрещенных к перевозке, сотрудник САБ через старшего агента,

администратора аэровокзала по громкой связи вызывает пассажира (ФИО пассажира - на номерной

багажной бирке) в зонудосмотра.

Сотрудник САБ выясняет у пассажира, о принадлежности предмета, находящегося в

сданном к перевозке багаже, к категории опасных веществ или грузов. Если в процессе опроса

будет установлено, что предмет не может перевозиться в багаже пассажира либо пассажир не

может сказать, что за предмет в багаже у пассажира, багаж вскрывается пассажиром в присутствии

сотрудника САБ, и предмет либо вещество, запрещенное к перевозке, изымается. Процедура

подробно описана в Приказе Министерства транспорта Российской Федерации от 25 июля 2007 г.

N 104.

Сотрудники САБ осуществляют оперативное информирование соответствующих

полномочных органов власти (вызывают на пункт досмотра сотрудников органа внутренних дел

на транспорте

(полиции)) при обнаружении в багаже пассажиров опасных предметов, не

разрешенных к перевозке на борту воздушногосудна:

опасных предметов и веществ, которые могут быть использованы в качестве орудия

нападения на экипаж воздушногосудна;

наркотических средств и их прекурсоров

(веществ, участвующих в реакции,

приводящей к образованию целевого вещества), а также психотропных и сильнодействующие

веществ;

оружия, боеприпасов, взрывных устройств и их элементов, взрывчатых веществ и

иных опасных предметов, и веществ, запрещенных к перевозке воздушнымтранспортом;

взрывоопасных, ядовитых, отравляющих и радиоактивных веществ, в этом случае на

пункт досмотра немедленно вызываются соответствующие специалисты

(взрывотехники,

работники гражданской обороны). До прибытия специалистов предпринимать самостоятельные

действия по обезвреживанию взрывоопасных, ядовитых, отравляющих и радиоактивных

веществзапрещается.

При обнаружении у пассажира и вещах, находящихся при пассажире, признаков или

элементов взрывного устройства

- вызываются специалисты по взрывным устройствам

взрывотехники, пассажир и ручная кладь передаются сотрудникам полиции.

При обнаружении взрывоопасных, ядовитых, отравляющих и радиоактивных веществ на

пункт досмотра немедленно вызываются соответствующие специалисты. До прибытия

специалистов предпринимать самостоятельные действия по обезвреживанию взрывоопасных,

ядовитых, отравляющих и радиоактивных веществ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Обнаруженные при досмотре пассажиров опасные предметы и вещества, находящиеся в

свободной продаже, но запрещённые к перевозке на борту воздушного судна, изымаются с

оформлением акта, регистрируемого в соответствующем журнале учѐта, и передаются на хранение

в специально оборудованный склад аэропорта в соответствии с законодательством Российской

Федерации и международным законодательством.

Обнаруженные при предполётном досмотре пассажира опасные предметы и вещества,

которые могут быть использованы в качестве орудия нападения, но не запрещенные к перевозке

на борту воздушного судна, упаковываются пассажиром и перевозятся в качестве

зарегистрированногобагажа.

При изъятии у пассажира или члена экипажа воздушного судна не предъявленных при

досмотре оружия, боеприпасов, опасных предметов или веществ, запрещенных к перевозке на

борту воздушного судна, принимается решение о привлечении его к ответственности в

соответствии с законодательством Российской Федерации и международным законодательством.

Обнаруженные при предполётном досмотре пассажира опасные предметы и вещества,

которые могут быть использованы в качестве орудия нападения, но не запрещенные к перевозке

на борту воздушного судна, упаковываются пассажиром и перевозятся в качестве

зарегистрированного багажа.

В случае допуска такого пассажира или члена экипажа воздушного судна к полету, его

багаж подлежит дополнительному предполетному досмотру.

При проведении предполётного досмотра пассажира и вещей, находящихся при пассажире,

в билете и/или посадочном талоне ставится отметка о проведении досмотра.

По окончании досмотра пассажир направляется в стерильную зону. О результатах досмотра

вносится запись в журнал учёта досмотренных рейсов и пассажиров.

Досмотренный багаж подлежит маркировке номерными стикерами «Досмотрено».

2.6.7.

Посадка пассажиров на борт ВС

•

Процедуры посадки пассажиров

Персонал обслуживающей компании должен находится на выходе на посадку не позднее, чем за 10

минут до времени начала посадки. Выход на посадку должен визуально обозначаться следующей

информацией: номер рейса, пункт назначения. Выход на посадку должен быть оборудован весами

для контроля над массой и габаритами ручной клади пассажиров.

При организации посадки пассажиров сотрудник обслуживающей компании должен осуществлять

проверку маркировки ручной клади бирками специального назначения, контролировать ее

габариты и массу. В случае выявления несоответствий, сотрудник обслуживающей компании

направляет пассажира на стойку регистрации для оформления такой ручной клади в качестве

зарегистрированного багажа. Посадка пассажиров на борт ВС производится только после

прохождения предполетного досмотра пассажира, вещей, находящихся при нем, и его ручной

клади в порядке, установленном обслуживающей организацией и перевозчиком.

Посадка пассажиров может начинаться за

40-45 мин до времени вылета рейса и

заканчиваться не позднее, чем за 15 минут до времени вылета. Время начала и окончания посадки

пассажиров на борт ВС может изменяться в зависимости от типа ВС и технологических графиков

обслуживания данного типа ВС в аэропорту вылета.

При вылете из аэропортов РФ посадка пассажиров осуществляется агентом, ответственным

за посадку пассажиров, на борт ВС в присутствии и под контролем сотрудника

САБ аэропорта и ответственного за организацию и контроль обслуживания пассажиров и багажа

(представителя перевозчика).

При международных полетах посадка пассажиров осуществляется агентом, ответственным

за посадку пассажиров на борт ВС в присутствии и под контролем представителя властей страны

отправления ВС, если это предусмотрено требованиями режима в конкретном аэропорту,

ответственного за организацию обслуживания пассажиров (представителемперевозчика).

Агент, ответственный за посадку пассажиров, обязан контролировать наличие штампа

досмотра на посадочных талонах, а в случае обнаружения посадочных талонов без штампа

остановить посадку пассажиров и направить их на досмотр.

• Автоматизированный способ посадки

При наличии в аэропорту вылета контроля посадки пассажиров в автоматическом режиме,

с применением считывающего устройства. АСУ автоматически с посадочного талона считывает и

проверяет информацию о номере рейса, номере места в самолете и данных пассажира, а также

автоматически подсчитывает количество пассажиров, прошедших контроль посадки и сверяет их с

количеством пассажиров, зарегистрированных на рейс.

• Ручной способ посадки

При отсутствии или сбое в работе системы управления отправками пассажиров, посадка

пассажиров производится по местам, указанным в посадочных талонах. Контроль посадки

пассажиров осуществляется агентом, ответственным за посадку пассажиров, путем соответствия

ручного подсчета количества оторванных корешков посадочных талонов пассажиров, прошедших

на борт воздушного судна, и данным, обозначенным в ведомости регистрации.

• Розыск пассажиров, не явившихся на посадку

При прохождении большинства пассажиров (за 5 минут до времени окончания посадки)

агент, ответственный за посадку пассажиров, устанавливает ФИО пассажиров, не явившихся на

посадку, и принимает меры для их уведомления. По громкоговорящей связи осуществляет

информирование о розыске пассажиров, не явившихся на посадку. Пассажиру, опоздавшему ко

времени окончания посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом.

В случае отсутствия пассажира или расторжения договора перевозки, определяется наличие у

пассажира багажа, устанавливается номер багажной бирки и производится снятие багажа с борта

воздушного судна.

• Посадка пассажиров

До начала посадки пассажиров, агент по посадке обслуживающей организации:

- получает от диспетчера данные о количестве пассажиров, зарегистрированном багаже,

несопровождаемых детях, пассажирах из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности (на костылях, креслах-колясках, больные наносилках);

- вызывает перронный автобус для доставки пассажиров к месту стоянки воздушного

судна;

- сопровождает пассажиров из зоны контроля

(пунктов досмотра) в автобус или

непосредственно под борт воздушного судна, к трапу, не допуская контактов с посторонними

лицами (при посадке с использованием самоходныхтрапов);

- передает полетную документацию 2-му пилоту (Co-pilot), в т.ч. сведения по отдельным

категориямпассажиров.

При посадке пассажиров к борту воздушного судна пассажиры доставляются на автобусах.

Заполняемость автобуса не должна превышать 70% от указанной производителем

вместимости. Время ожидания отправления автобуса к месту стоянки воздушного судна

пассажирами в автобусе у терминала не более 15 минут. Время ожидания пассажирами посадки на

борт воздушного судна в автобусе не более 5 минут.

• Последовательность посадки пассажиров

При проведении посадки пассажиров, агент, ответственный за посадку пассажиров, обязан:

- проверить исправность пассажирского трапа и правильность его установки у борта ВС

(при использовании самоходноготрапа);

- удостовериться в готовности кабинного экипажа к принятиюпассажиров;

- производить посадку пассажиров на борт ВС совместно сбортпроводником;

- не допускать курения пассажиров наперроне;

- не допускать скопления пассажиров в вестибюле и салоне, для предупреждения

опрокидывания самолета нахвост.

Пассажиры размещаются в салонах на местах, указанных в посадочных талонах.

В случае недогрузки самолета дополнительная посадка пассажиров «впоследнюю минуту»

производится в соответствии с технологией обслуживания пассажиров данного аэропорта. Второй

пилот вносит изменения в СЗВ и дает указание бортпроводникам о размещении этих пассажиров и

их багажа.

• Утрата посадочного талона

В случае утраты посадочного талона после регистрации, но до посадки на борт ВС,

необходимо:

- проверить был ли пассажир зарегистрирован нарейсе;

- попросить пассажира вернуться в зону досмотра для поиска посадочноготалона.

Посадочный талон пассажиру должен быть перевыпущен. Обслуживающая организация

должна иметь документированную процедуру, гарантирующую перевыпуск посадочного талона

по установленным технологиям и правилам обслуживающей организации.

• Окончание посадки пассажиров

По окончанию посадки, агент, ответственный за посадку пассажиров, обязан:

- пересчитать посадочные талоны и убедиться в соответствии даннымиСЗВ;

- получить подтверждение бортпроводника экипажа о соответствии фактического

количества пассажиров на борту даннымСЗВ;

- доложить об окончании посадки старшему диспетчеру/ представителю

обслуживающей организации.

Время доклада агента по посадке является официальным временем окончания посадки

пассажиров и фиксируется в соответствующих формах учета обслуживающей организации

(аэропорта отправления) и перевозчика. В случае расхождения данных по итогам регистрации и

посадки, агент, ответственный за посадку пассажиров, выявляет пассажиров, не явившихся на

посадку, и принимает меры по их поиску выявляет фамилию и имя не явившегося пассажира:

- проверяет возможные ошибки при регистрации (пассажир зарегистрировандважды);

- организует поиск пассажиров на таможенном/эмиграционном контроле (паспортном

контроле), в кафе, барах, магазинах;

- делает индивидуальное объявление пассажирам (об окончании посадки, номере выхода

напосадку);

- проверяет прибытие пассажиров в пунктстыковки;

- проверяет наличие у не явившегося на посадку пассажира зарегистрированного

багажа.

• Снятие багажа пассажира, не явившегося напосадку

В случае неявки пассажира на посадку, зарегистрированный багаж в обязательном порядке

подлежит снятию с борта ВС.

Примечание. В целях обеспечения безопасности полета перевозка зарегистрированного

багажа не явившихся на посадку (отстраненных от полета) пассажиров строго запрещается.

Для снятия багажа агент, ответственный за посадку пассажиров:

- определяет номер багажной бирки, используя АСУ либо пассажирский манифест;

- распоряжается о снятии багажа с борта ВС, не явившихся на посадку пассажиров;

- в случае необходимости, производит идентификацию багажа согласно стандартным

процедурам безопасности, выявляет багаж отсутствующегопассажира;

- вносит изменения в СЗВ по пассажирам и багажу (изменения впоследнюю минуту).

Обслуживающая организация должна иметь документированную процедуру,

гарантирующую принятие мер по снятию багажа не явившихся на посадку пассажиров по

установленным технологиям и правилам совместно со службой авиационной безопасности.

2.6.8. Багаж

• Общие положения

Вещи пассажира перевозятся в качестве зарегистрированного багажа, следующего отдельно

от пассажира тем же рейсом, и багажа, перевозимого при пассажире в салоне самолета (ручная

кладь).

При регистрации пассажир обязан предъявить для взвешивания все перевозимые им вещи, за

исключением предметов, которые могут ему понадобиться во время посадки, высадки или в

полете:

- дамская сумочка илипортфель;

- папка для бумаг;

- зонтик;

- трость;

- букет цветов;

- верхняя одежда;

- печатные издания для чтения вполете;

- детское питание для ребенка во времяполета;

- телефон сотовой связи;

- фотоаппарат;

- видеокамера;

- портативный компьютер;

- костюм в портпледе;

- детская люлька при перевозке ребенка;

- костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной

подвижностью.

Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в перевозке его вещей, если масса, размеры,

количество мест, содержимое или их упаковка не удовлетворяют требованиям норм провоза

багажа.

Багаж пассажира, а также багаж и ручная кладь транзитного пассажира, не явившегося на посадку,

подлежат обязательному снятию с борта воздушного судна.

•

Нормы перевозки багажа.

Пассажир воздушного судна имеет право провоза своего багажа в пределах установленной нормы

без дополнительной платы. Норма бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся

при пассажире авиакомпанией на своих рейсах устанавливается в размере не более 5 кг ручной

клади и не более 10 кг багажа для одного взрослогопассажира.

Сверхнормативный багаж, негабаритный багаж и тяжеловесный багаж принимаются к перевозке:

при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости;

при условии согласования с авиакомпанией;

в случае перевозки кресел-колясок и иных вспомогательных устройств передвижения,

используемых пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности в соответствии с порядком предоставления пассажирам из числа инвалидов

и других лиц с ограничениями жизнедеятельности услуг в аэропортах и на воздушных судах,

предусмотренным пунктом 13 статьи 106.1 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ

"Воздушный кодекс Российской Федерации"

когда заказчик фрахтует воздушное судно полностью и может распределять ручную кладь и

багаж пассажиров, в рамках индивидуально посчитанной для данного рейса полезной

коммерческойзагрузки.

Вещи экипажа должны:

— пройти специальныйконтроль;

— быть оформлены в установленном порядке и включены в общий вес груза, перевозимого на

воздушном судне. При этом общий вес не должен выходить за пределы максимальной загрузки

согласно утвержденнымрасчетам;

— быть размещены в салонах и багажных отсеках воздушного судна в соответствии с

установленнымиправилами.

Запрещается размещать личные вещи в кабине пилотов, если:

— их нахождение мешает перемещению членовэкипажа;

— может повлиять на работуоборудования;

— не обеспечивается надежное ихкрепление.

•

Порядок оформления личных вещей экипажа.

При вылете из аэропорта вес личных вещей экипажа берется по фактическим данным, полученным

при взвешивании и учитывается при расчете предельной коммерческой загрузки.

Организация оформления личных вещей к перевозке в экипаже возлагается на второго пилота на

воздушных судах Ми-8Т, Ми-8МТВ - 1, Ми-8АМТ, Ми-171, Ми-26Т, Ми-26ТС, Cessna 208B, ,

L-410 UVP-E20, Як

40 и на КВС на воздушном судне AS-350B3, Ансат, контроль и

ответственность за перевозку в соответствии с установленными требованиями - на командире

ВС.

•

Зарегистрированный багаж

Размер одного места зарегистрированного багажа в сумме

3-х измерений не должен

превышать 55х40х25 см.

Принимая багаж к перевозке, обслуживающая организация обязана сделать в билете запись о

количестве мест и массе зарегистрированного багажа, которая рассматривается как выданная

Пассажиру багажная квитанция. Если масса багажа не указана в билете, считается, что полная

масса зарегистрированного багажа соответствует норме провоза. Обслуживающая организация

обязана выдать пассажиру отрывной талон номерной багажной бирки на каждое место

зарегистрированного багажа. Багажная бирка и отрывной талон предназначены для

идентификации багажа.

После регистрации багажа Авиакомпания принимает на себя ответственность за сохранность

содержимого багажа, сохранность упаковки и за его перевозку.

С момента сдачи зарегистрированного багажа к перевозке и до момента выдачи его доступ

пассажира к багажу запрещается, кроме случаев идентификации или дополнительного досмотра

соответствующими службами.

•

Ручная кладь пассажира

Ручная кладь - это вещи, находящиеся при пассажире, перевозимые в салоне воздушного судна,

которые входят в норму провоза багажа.

Пассажир воздушного судна имеет право провоза своего багажа в пределах установленной

нормы без дополнительной платы. Пассажир имеет право провозить следующие вещи, если

они находятся при пассажире и не вложены вбагаж:

дамская сумочка илипортфель;

папка длябумаг;

зонтик;

трость;

букет цветов;

верхняя одежда;

печатные издания для чтения вполёте;

детское питание для ребёнка во время полёта;

телефон сотовой связи;

фотоаппарат;

видеокамера;

портативныйкомпьютер;

костюм впортпледе;

детская люлька при перевозеребёнка;

костыли, складная кресло-коляска, имеющие габариты, позволяющие безопасно

разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под

сидением впереди стоящего пассажирскогосидения.

Вещи, указанные в настоящем пункте, не предъявляются для взвешивания, не подлежат

оформлению и не маркируются бирками.

В салоне воздушного судна при перевозке ребенка, если отсутствует детская люлька,

разрешается провозить маленькую (прогулочную) детскую коляску, которая складывается и

может поместиться на багажной полке, либо в салоне ВС не причиняя неудобства

пассажирам. Крупногабаритные коляски сдаются вбагаж.

В салоне воздушного судна разрешается перевозить вещи и предметы, требующие особых

мер предосторожности при перевозке

(кино-фотоаппаратура, теле-радиоаппаратура,

электронные приборы, музыкальные инструменты, изделия из стекла, фарфора, керамики и

т.п.).

При наличии у пассажиров электронных игр, портативных видеокамер,

видеомагнитофонов, переносных телефонов и другой электронной аппаратуры Авиакомпания

обязана предупреждать пассажиров о запрещении пользования ими на борту воздушного

судна в целях исключения создания помех в системах связи и пилотажа воздушного судна

вполете.

На багажных полках пассажирской кабины разрешается перевозить предметы только

штучного ассортимента: зонты, трости, папки, печатные издания, пальто, плащи.

Категорически запрещается перевозить на багажных полках любую жидкость в таре с

нарушенной заводской упаковкой.

Разрешено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами, с

соблюдением требуемых условий, следующие предметы и вещества (в багаже):

- термометр медицинский - один напассажира;

- тонометр ртутный в стандартном футляре - один напассажира;

- барометр или манометр ртутный, упакованный в герметичный контейнер и

опечатанный пломбой отправителя.

Разрешено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами с

соблюдением требуемых условий следующие предметы и вещества (в вещах, находящихся при

пассажирах):

одноразовые зажигалки - одна напассажира;

сухой лед для охлаждения скоропортящихся продуктов - не более 2 кг напассажира;

3% перекись водорода - не более 100 мл на пассажира; Жидкости, гели и аэрозоли,

относящиеся кнеопасным:

в емкостях вместимостью не более 100мл (или эквивалентной емкостью в других единицах

измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет

объемом не более 1 л - один пакет на пассажира.

Жидкости в контейнерах емкостью более 100мл к перевозке не принимаются даже в том случае,

если емкость заполнена лишь частично. Исключение по перевозке имеют лекарства, детское питание и

специальные диетические потребности.

Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту

воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый

пакет, обеспечивающий идентификацию доступа к содержимому пакета в течение полета, на котором

имеется достоверное подтверждение того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах

беспошлинной торговли или на борту воздушного судна в день (дни) поездки.

- Администрация аэропорта, Авиакомпании вправе принимать решение о введении

дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности на рейсах с повышенной опасностью,

вследствие чего запрещать перевозку в салоне воздушного судна следующих предметов:

штопоры;

иглы для подкожных инъекций (если не будет представлено медицинскоеобоснование);

вязальныеспицы;

-ножницы с длиной лезвия менее 60 мм;

100

-складные (без фиксатора) дорожные, перочинные ножи с длиной лезвия менее 60 мм.

-Предметы, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения (топор, пила, ледоруб,

арбалет, пневматическое оружие, ружье, для подводной охоты и т.п.), перевозятся только в багаже.

- Зарегистрированный багаж пассажиров размещается на борту воздушных судов, не

имеющих изолированных багажных отсеков, так, чтобы пассажиры в полете не могли получить к

немудоступ.

Перечень опасных веществ и предметов, запрещенных пассажирам и членам экипажей к

перевозке в салонах гражданских воздушныхсудов

Запрещено перевозить на борту воздушного судна членам экипажа и пассажирам в

зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при пассажирах, следующие опасные

вещества и предметы:

Взрывчатые вещества, средства взрывания и предметы ими начиненные:

пороха, в любой упаковке и в любомколичестве;

патроны боевые (в том числемалокалиберные);

патроны к газовому оружию;

капсюли (пистоны) охотничьи;

пиротехнические средства: сигнальные и осветительные ракеты, патроны сигнальные,

посадочные шашки, дымовые патроны

(шашки), спички подрывника, бенгальские огни,

петардыжелезнодорожные;

- тротил, динамит, аммонал, тол и другие взрывчатыевещества;

- капсюли-детонаторы, электродетонаторы, электровоспламенители,

детонирующий и огнепроводный шнур ит.д.;

Сжатые и сжиженные газы:

газы для бытового пользования (бутан-пропан) и другиегазы;

газовые баллончики с наполнением нервно-паралитического и слезоточивого

воздействия ит.д.;

Легковоспламеняющиеся жидкости:

ацетон;

бензин;

пробы легковоспламеняющихсянефтепродуктов;

метанол;

метилацетат (метиловыйэфир);

сероуглерод;

эфиры;

этилцеллоза;

Воспламеняющиеся твердые вещества:

вещества, подверженные самопроизвольномувозгоранию;

вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой:

калий, натрий, кальций металлический и их сплавы, кальций фосфористый ит.д.;

фосфор белый, желтый и красный и все другие вещества, относящиеся к категории

воспламеняющихся твердых веществ;

Окисляющие вещества и органические перекиси:

нитроцеллюлоза коллоидная, в гранулах или хлопьях, сухая или влажная, содержащая

менее 25% воды илирастворителя;

нитроцеллюлоза коллоидная, в кусках, влажная, содержащая менее 25%спирта;

нитроцеллюлоза сухая или влажная, содержащая менее 30% растворителя или 20% воды

ит.д.;

Токсичные вещества; Радиоактивные материалы;

Едкие и коррозирующие вещества:

сильные неорганические кислоты: соляная, серная, азотная идругие;

фтористо-водородная

(плавиковая) кислота и другие сильные кислоты и

101

коррозирующиевещества;

Ядовитые и отравляющие вещества:

любые ядовитые сильнодействующие и отравляющие вещества в жидком или твердом

состоянии, упакованные в любуютару;

бруцин;

никотин;

стрихнин;

тетрагидрофурфуриловыйспирт;

антифриз;

тормознаяжидкость;

этиленгликоль;

ртуть;

все соли синильной кислоты и цианистыепрепараты;

циклон, цианплав, мышьяковистый ангидрид ит.д.;

другие опасные вещества, предметы и грузы, которые могут быть использованы в

качестве орудия нападения на пассажиров, экипаж воздушного судна, а также создающие угрозу

полета воздушногосудна;

Оружие:

- пистолеты, револьверы, винтовки, карабины и другое огнестрельное, газовое,

пневматическоеоружие;

- электрошоковые устройства;

- кортики, стилеты, десантные штык - ножи, за исключением случаев и в порядке,

установленном законодательством РоссийскойФедерации.

Примечание 1 - Подробный перечень опасных веществ и предметов. Запрещенных к

перевозке на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами, содержится в

Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284

AN/905 ИКАО).

102

Перевозка инвалидных колясок или других вспомогательных средств с электро-

приводом.

Перевозка инвалидных кресел с сухозаряженными батареями осуществляется в багажном

отсеке при условии, что батарея отсоединена, зажим аккумулятора изолирован во избежание

случайного короткого замыкания, батарея надежно закреплена на инвалидном кресле.

Инвалидные кресла с батареями гелиевого типа могут перевозиться без отсоединения

батареи при условии, что зажим аккумулятора изолирован.

Перевозка инвалидных кресел с батареями электролитного типа осуществляется в багажном

отсеке при условии, что батарея отсоединена, зажим аккумулятора изолирован, батарея упакована

в контейнер с абсорбирующим материалом и соответствующим образом промаркирована.

Командир ВС должен быть проинформирован о месте загрузки батареи электролитного типа.

Перевозка животных и птиц

Допускается перевозка комнатных животных в салоне воздушного судна (перевозка в багажном

отсеке в авиакомпании “СКОЛ” не предусмотрена)

При перевозке клетки или контейнера с животным под пассажирским креслом, необходимо

измерить длину, ширину и высоту. Если получилась сумма до 85 см и высота не больше 25 см,

разрешается взять питомца в салон. При перелёте на ВС L-410можно везти собак и кошек

в мягкой сумке-переноске не больше 40×20×25 см. Обратите внимание, что высота мягкой

сумки-переноски не должна превышать 25 см.

Переноска вместе с животным должна не превышать по весу разрешенные 10 кг. Проверьте, что

у переноски есть каркас, надежный замок, водонепроницаемое дно и отверстие, чтобы

животное могло дышать. При перевозке животного в мягкой сумке-переноске, отверстие

для доступа воздуха должно быть закрыто сеткой. На одном рейсе может находиться не более

2 животных. Хозяин должен быть старше 18 лет.

Во время полета контейнер должен располагаться под креслом впереди вас, не выпускайте

питомца в салон и не берите его на руки.

Собаки, кошки, птицы и другие мелкие комнатные (прирученные) животные принимаются к

перевозке только в сопровождении взрослых пассажиров, в салоне воздушного судна (перевозка

в багажном отсеке в авиакомпании

“СКОЛ” не предусмотрена) и с предварительного

согласия перевозчика. Пассажир обязан представить сертификат, выданный компетентным

государственным учреждением, и другие документы, требуемые ветеринарными органами любой

страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

Для перевозки животных и птиц пассажир обязан обеспечить контейнер (клетку) достаточных

размеров с доступом воздуха.

• Масса сопровождаемых животных и птиц, в том числе масса контейнеров (клетки) и пищи, не

включается в норму бесплатного провоза багажа и оплачивается в соответствии с тарифом.

• Прием к перевозке комнатных (прирученных) животных и птиц производится при условии,

что пассажир берет на себя всю ответственность за них. Перевозчик не отвечает за телесные

повреждения, утрату, задержку в доставке, заболевания или смерть таких животных и птиц, равно

как в случае отказа в их ввозе или провозе через любую страну или территорию.

• За 2 часа до вылета рейса пассажир должен накормить и напоить животное. Обязательно

осмотреть его.

105

Перевозка комнатных животных производится только с предварительного согласия

Авиакомпании.

• Упаковка багажа

Вещи, перевозимые в качестве багажа, должны быть упакованы в чемоданы, сумки, свертки и другую

подобную тару, имеющую ручки для переноски. Ящики, коробки, корзины должны быть

обвязаны и приспособлены для переноски. Замки должны быть исправными и запертыми.

Крышки, днища и стенки должны быть без щелей и плотно пригнанными. Веревки или ремни

должны быть прочными и без узлов.

Чемоданы, сумки, портфели, корзины, не имеющие замков, должны быть специально упакованы и

защищены от доступа к содержимому.

Упаковка сдаваемого багажа должна обеспечивать сохранность содержимого при обычных мерах

обращения с ними во время всех операций приперевозке.

Каждое место, сдаваемое в багаж, должно иметь отдельную упаковку. Соединение в одном месте

двух или более вещей, имеющих отдельные упаковки,запрещается.

Вещи, упакованные в хозяйственные сумки, к перевозке в качестве зарегистрированного багажа не

принимаются.

Багаж, в упаковке которого имеются острые торчащие предметы (гвозди, концы окантованных

металлических лент, проволоки и т.п.) принимать к перевозке запрещается.

Авиакомпания имеет право отказаться от приема багажа, в качестве зарегистрированного, если багаж

не помещен в упаковку, обеспечивающую сохранность его при обычных мерах обращения.

Пассажиру рекомендуется на каждом месте багажа иметь внутри и снаружи идентифицирующую

маркировку с именем и адресом пассажира.

Пассажир не должен включать в свой зарегистрированный багаж скоропортящиеся предметы,

денежные знаки, ювелирные изделия, драгоценные металлы, изделия из серебра, денежные

обязательства, ценные бумаги или другие ценности, деловые документы, паспорта,

удостоверения личности, медикаменты, ключи и другие подобные предметы.

• Обработка багажа по вылету

Перед обслуживанием ВС по вылету весь персонал, участвующий в обработке багажа, должен

ознакомиться с информацией о рейсе и особенностях загрузки багажа для конкретного типа

самолета.

Приемосдатчик багажа получает задание, подготавливает необходимые средства пакетирования для

багажа, средства механизации для загрузки багажа в ВС и устанавливает багажные тележки вдоль

багажного транспортера соответствующей регистрационной секции или принимает багаж

непосредственно у стойки регистрации.

•

Комплектация багажа

Целью комплектации багажа является правильная его сортировка в соответствии с принятыми

стандартами и подготовка к погрузке в воздушное судно.

Багаж комплектуется по рейсам и пунктам назначения. Во избежание ошибок (засылок)

каждое место багажа должно проверяться на наличие бирки с указанием номера рейса и пункта

назначения.

Комплектация производится с обязательным подсчетом мест багажа. Особое внимание

обращается на багаж, оформленный специальными отличительными бирками («приоритет», VIP,

бизнес класс и т.п.).

При комплектации необходимо обращаться с багажом бережно и осторожно, чтобы не повредить

его упаковку и содержимое.

С момента начала регистрации пассажиров приемосдатчики багажа производят комплектацию

багажа с сортировкой его по рейсам и пунктам назначения, разделением на первоначально

отправленный багаж и багаж пассажиров бизнес класса.

При комплектации, приемосдатчик багажа проверяет соответствие номера рейса и пункта

106

назначения на багажных бирках комплектуемому рейсу и направлению, ведёт подсчёт мест.

Зарегистрированный и скомплектованный к погрузке багаж подлежит сверке по количеству.

При расхождении количества мест багажа по данным багажной ведомости с результатом подсчёта

на участке комплектования выполняются следующие процедуры:

- при комплектации меньшего количества багажа, чем указанно в багажной ведомости,

проводится местныйрозыск;

- при комплектации большего количества багажа, чем указано в багажной ведомости,

осуществляется его пересчёт при участии агента, проводившего регистрацию данногорейса.

При не обнаружении причин расхождения, проводится опознание багажа пассажирами под

бортомВС.

Если в процессе обработки багажа в пункте отправления, транзита произойдет повреждение

багажа, необходимо:

- переупаковать поврежденный багаж, если это нужно для обеспечения сохранности

содержимого;

- направить сообщение о повреждении багажа в пункт назначения с целью уведомления

пассажира об инциденте дополучения.

Обнаруженный в зоне вылета (после регистрации) багаж без багажной бирки (найденный

багаж) необходимо открыть и составить опись его содержимого.

Информация о найденном багаже вносится в коммерческий акт.

• Загрузка багажа на багажные тележки

Багаж загружается на чистые, исправные багажные тележки. На одну тележку загружается не

более сорока мест багажа, при этом размещение багажа на тележках должно обеспечивать:

- надёжность, исключающую падение багажа во времядвижения;

- круговой обзор с меставодителя;

- сохранение управляемости иустойчивости.

Загруженные тележки должны гарантировать безопасность багажа во время его

транспортировки к самолёту. В случае неблагоприятной погоды (дождь, снег) багажные тележки

должны быть оборудованы тентом для защиты багажа от осадков.

• Загрузка багажа в ВС

Загрузка багажа в ВС осуществляется приемосдатчиками багажа в соответствии с указанием

диспетчера по загрузке ВС (КВС) в присутствии бортпроводника, второго пилота

Загрузка багажа в ВС производится с соблюдением норм, правил и процедур авиационной

безопасности, требований инструкции по охране труда и технике безопасности, технологического

графика обслуживания ВС данного типа.

Багаж загружается после груза и почты и формируется по пунктам назначения. Багаж в

разные пункты назначения должен загружаться в разные грузовые отсеки ВС. Если багаж в разные

пункты назначения загружается в один грузовой отсек, он должен размещаться раздельно. Багаж

до последнего пункта назначения загружается в первую очередь, до первого пункта

- в

последнюю.

Количество мест загруженного багажа должно соответствовать количеству мест

зарегистрированного и указанного в багажной ведомости.

Если весь зарегистрированный багаж не может быть загружен в ВС по причине безопасности

или не вместимости, принимается решение о его загрузке согласно листу приоритета.

107

Таблица средств наземного оборудования для транспортировки и загрузки багажа

Таблица 5

Типы

Назначение

Ленточный погрузчик

Используется для загрузки багажа/груза россыпью в

грузовой отсек самолёта.

Тележки контейнерные

Используются для транспортировки контейнеров.

Багажные тележки

Используются для транспортировки багажа/груза

россыпью к воздушному судну.

Багаж к борту ВС доставляется, как правило, одной партией, после окончания регистрации

пассажиров и оформления багажной ведомости.

Доставка багажа частями допускается при наличии большого количества багажа на рейсе по

согласованию с уполномоченным должностным лицом.

Транспортировка багажа по аэродрому и въезд в зону обслуживания ВС производятся в

строгом соответствии с установленными требованиями.

При загрузке багажа в ВС приемосдатчики багажа проверяют коды пунктов назначения на

багажных бирках при загрузке россыпью

(отметки в контейнерном ярлыке) на соответствие

выполняемому рейсу.

При загрузке необходимо уделять особое внимание багажу, оформленному бирками

«FRAGILE».

После загрузки приемосдатчики багажа осуществляют крепление контейнеров и багажа

россыпью в ВС.

По окончании этих операций приемосдатчики багажа и бортпроводник (ответственный за

коммерческое обслуживание ВС) оформляют прием-передачу коммерческой загрузки.

После вылета ВС по каналам связи отправляются телеграммы (РТМ, ВТМ), содержащие

достоверную информацию.

При принятии к перевозке пассажира, имеющего багаж, после закрытия регистрации («добор»),

персонал регистрирует его багаж обычным порядком, маркирует стандартной биркой. Багаж

доставляется к ВС самим пассажиром и по указанию диспетчера по загрузке ВС багаж загружается в

ВС приемосдатчиком багажа с оформлением соответствующих документов.

•

Снятие багажа с рейса

Снятие багажа с рейса может быть как во время регистрации, так и после передачи багажа по

багажной ведомости и его загрузки в ВС.

При необходимости снятия багажа с рейса приемосдатчики багажа, с разрешения и в

присутствии сотрудника службы авиационной безопасности производят отбор багажа по биркам и

его приметам и доставляют багаж на линию регистрации для передачи его пассажиру с

оформлением соответствующихдокументов.

Перевозка воздушными судами багажа пассажиров, не явившихся на досмотр или на посадку

в ВС, категорически запрещается.

Обработка неотправленного багажа на ВВЛ:

Аэропорт назначения, в который поступило заявление от пассажира о неприбытии багажа,

обязан:

организовать розыск багажа;

зафиксировать недостачу в журнале «Учета неисправностей при перевозке багажа»;

проверить прибывший багаж по коммерческому акту

организовать хранение и выдачу прибывшего багажа его владельцу

направить в аэропорт отправления подтверждение о получении багажа.

Аэропорт отправления при обнаружении неотправленного багажа, обязан:

провести расследование и установить причины задержки багажа;

записать в журнале «Учета неисправностей при перевозке багажа» об обнаружении багажа;

108

вскрыть багаж и составить коммерческийакт;

отправить багаж по назначению ближайшим рейсом по досылочной квитанции с отметкой

в багажнойведомости;

сообщить об отправки багажа в аэропортназначения

при получении подтверждения о выдаче багажа пассажиру взыскать с виновных плату за

перевозку багажа в соответствии с требованиями ВК, взыскание оформить приказом по

аэропорту(филиалу).

•

Обработка багажа по прилёту

Процедура обработки багажа по прилету ВС в аэропорт назначения включает следующие операции:

подготовка персонала и средств механизации к выгрузке багажа изВС;

приѐм багажа и документов от члена экипажа, ответственного забагаж;

доставка багажа к местувыдачи;

выдача багажапассажирам.

Перед обслуживанием ВС по прилёту персонал должен ознакомиться с информацией о количестве и

весе ожидаемого багажа особенностях расположения багажа в самолёте.

Приемосдатчик багажа получает задание на обработку багажа данного рейса, подготавливает

необходимое количество средств перронной механизации для разгрузки ВС и транспортировки

багажа к месту его выдачи.

После остановки ВС, установки колодок, разрешения на въезд в зону обслуживания, приемосдатчик

багажа производит расстановку средств перронной механизации (багажные тележки, прицепные

транспортёры, если багаж россыпью) в соответствии с утвержденными схемами обслуживания

каждого типа ВС.

•

Выгрузка багажа изВС

Выгрузка багажа и контейнеров из ВС осуществляется приемосдатчиками багажа в соответствии с

технологическим графиком обслуживания данного типа ВС, по указанию диспетчера по

загрузке ВС, Второго пилота в присутствии бортпроводника, ответственного за коммерческую

загрузку (при выгрузке багажа россыпью).

Во время выгрузки багажа россыпью приемосдатчик багажа и бортпроводник, второй пилот ведут

подсчёт количества мест. При выгрузке багажа приемосдатчики багажа должны обеспечить

сохранность упаковки и содержимого багажа, обращая внимание на маркировку.

По окончании выгрузки багажа из ВС персоналом оформляются перевозочные документы.

Весь разгруженный багаж должен быть должным образом защищен против дождя и снега.

Багаж пассажиров должен быть разгружен в первую очередь и немедленно отправлен багажное

отделение.

О багаже, грузе, которые повреждены или отсутствует идентификационная информация, делается

отметка в багажной ведомости.

Если при разгрузке выявлена протечка жидкого груза и невозможности на месте идентифицировать

тип вещества необходимо провести расследование, что за вещество оказалось в грузовом отсеке.

При выгрузке и транспортировке багажа используются следующие средства наземного

оборудования.

Таблица средств наземного оборудования для выгрузки и транспортировки багажа

Таблица 6

Типы

Назначение

Ленточный погрузчик

Используется для выгрузки багажа/груза россыпью из

грузового отсека самолёта.

Тележки контейнерные

Используются для транспортировки контейнеров.

Багажные тележки

Используются для транспортировки багажа/груза

россыпью от ВС.

109

•

Выдача багажа пассажирам

Приемосдатчики багажа доставляют багаж к месту выдачи в зоне раскомплектации багажа,

соблюдая при этом следующие требования к обслуживанию пассажиров после прибытия ВС:

- доставка багажа пассажиров бизнес класса в зал прилёта не позднее

20 мин. после

прибытия ВС;

- доставка багажа пассажиров экономического класса в зал прилёта не позднее 30 мин. после

прибытия ВС;

Непосредственно перед выдачей багажа производится объявление по локальной связи с

информацией о начале выдачи багажа, номере ленты транспортера или месте выдачи багажа,

напоминанием пассажирам о необходимости быть внимательным при получении багажа.

Объявления производятся на двух языках с соблюдением высокой речевой культуры.

В случае задержки выдачи багажа производится объявление с указанием причины и с

извинением от лица Авиакомпании.

При выгрузке багажа на ленту транспортёра персонал проверяет багаж на предмет

повреждения его упаковки. Выявленный повреждённый багаж оформляется документально. Любой

досмотр при раскомплектации оформляется соответствующим актом с указанием лиц

егопроводящих.

Персонал не должен допускать случаев падения багажа с ленты транспортера.

Во избежание случаев обмена однотипным багажом проводится идентификация багажных

бирок (на международных рейсах - выборочная идентификация), находящихся в билете пассажира,

с полученным багажом.

В случае затруднения при получении багажа, персонал оказывает необходимую помощь

пассажиру.

2.7.

Перевозка отдельных категорий пассажиров

2.7.1. Общие положения

На пассажиров отдельных категорий и их багаж распространяются общие условия перевозок с

предоставлением им дополнительных удобств и обеспечением надлежащего уровня безопасности

перевозки, а также применение специальных тарифов и выполнение требований государственных

органов.

При выполнении перевозки по одному перевозочному документу или выданным вместе с ним

дополнительным перевозочным документом, Авиакомпания обязана обеспечить пассажиру пройти

все предусмотренные в аэропорту вылета, прилета, транзита предполѐтные формальности и

выполнить требования, связанные с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-

карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с

законодательством Российской Федерации

2.7.2

Перевозка детей

Пассажир воздушного судна имеет права бесплатного перевоза с собой одного ребенка в возрасте

не старше 2-х лет без предоставления ему отдельного места. Другие дети в возрасте не старше 2-х

лет, а также дети в возрасте от 2-х до 12 лет перевозятся с предоставлением им отдельных мест,

при этом разрешается бесплатный провоз багажа по установленным нормам.

Дети в возрасте до

2-х лет провозятся только в сопровождении совершеннолетнего

пассажира.

Не рекомендуется перевозка на воздушном транспорте новорожденных детей в течении

первых 7 дней после рождения.

Несовершеннолетний пассажир Российской Федерации, как правило, летает совместно хотя

бы с одним из родителей, усыновителей, опекуновилипопечителей.

Дети в возрасте старше двенадцати лет могут перевозиться без сопровождения

совершеннолетнего пассажира на внутренних рейсах авиакомпании.

ООО “Авиакомпания “СКОЛ” не оказывает услугу по сопровождению детей. (на всех ВС

кроме Як-40, Ми-8)

110

Дети в возрасте от

(двух) до

(двенадцати) лет перевозятся исключительно в

сопровождении совершеннолетнего пассажира.

Дети от 5 до 12 лет могут перевозиться в сопровождении совершеннолетнего пассажира. В

соответствии с законодательством Российской Федерации дети принимаются к перевозке без

сопровождения по достижении ими возраста 12 лет. По запросу родителей, усыновителей,

опекунов или попечителей перевозка под наблюдением персонала авиакомпании может быть

предоставлена ребенку до 16 лет.

Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки из начального пункта отправления,

указанного в договоре воздушной перевозки.

Обслуживание несопровождаемых детей

ТОЛЬКО НА ВС МИ 8 АМТ - при наличие борт проводника или члена экипажа

назначенного на эту роль

1. Несопровождаемые дети допускаются к перевозке при наличии предварительного

бронирования со статусом «ОК» не менее чем за 4 дня до вылета и с согласия перевозчика на

такую перевозку.

2. За перевозку несопровождаемых детей взимается оплата в соответствии с правилами

применения тарифов.

3. При запросе на разрешение о перевозке несопровождаемого ребенка родители или опекуны

должны заполнить и подписать соответствующий документ («заявление о перевозке») с указанием

всех необходимых деталей такой перевозки.

4. При бронировании выбирается прямой маршрут и, по возможности, полет должен

осуществляться в дневное время. При отсутствии выбора такой возможности подбирается рейс с

минимальным количеством посадок.

5. При запросах на бронирование и в телеграммах о загрузке (LDM) при перевозке

несопровождаемых детей используются кодовые сокращения «UM» или «YP».

6. Обслуживание несопровождаемых детей производится специально выделенным персоналом.

Обслуживание заключается в оформлении вылета, включая прохождение иммиграционных и

таможенных формальностей, проверки документов в соответствии с требованиями

государственных органов пунктов транзита, трансфера и назначения.

7. При обслуживании несопровождаемого ребенка необходимо обеспечить постоянный надзор

за ним в течение всего полета с момента принятия его от родителей до передачи встречающим.

8. В случае неявки несопровождаемого ребенка на вылет необходимо аннулировать

произведенное бронирование по всему маршруту.

9. Посадка несопровождаемого ребенка производится отдельно от посадки остальных пассажиров

и он передается под непосредственное наблюдение одному из бортпроводников.

Несопровождаемому ребенку предоставляется наиболее лучшее место, обеспечивающее

возможность наблюдения и ухода за ним во время полета. Не разрешается размещать

несопровождаемых детей вблизи аварийных выходов, люков, кухни, туалетов.

Если в аэропорту назначения ребенка никто не встречает, необходимо срочно связаться с

лицом, адрес которого должен быть указан в прикрепляемом к билету «Заявлении о перевозке», и

обеспечить наблюдение за ребенком до момента передачи этому лицу. В случае невозможности

связаться с указанным лицом срочно связаться с аэропортом вылета для получения указания от

родителей и принятия необходимых мер, вплоть до возвращения ребенка в аэропорт вылета. Все

связанные с этим дополнительные расходы, в том числе и на содержание ребенка, должны быть

оплачены его родителями.

11. В аэропорту трансфера при нарушении регулярности полетов несопровождаемые дети

(если отсутствует возможность их дальнейшей отправки), должны оставаться под присмотром

перевозчика до момента принятия родителями решения о его дальнейшей перевозке.

В билете должна быть указана дата рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка,

111

обязан предъявить Предприятию при оформлении билета и при регистрации документ,

подтверждающий возраст ребенка. Возраст ребенка определяется на день начала перевозки.

Авиакомпания имеет право проверить возраст ребенка.

При полете ребенка с доверенным лицом родителей, усыновителей, опекунов или попечителей,

Авиакомпания или еѐ уполномоченный агент, может потребовать от указанного лица нотариально

оформленное согласие одного из родителей, усыновителей, опекунов или попечителей на полет

ребенка, для представления его при оформлении пассажирского билета на ребенка и при

прохождении процедуры регистрации.

2.7.2

Перевозка групп детей

Перевозка пассажиров в возрасте до 18 лет в количестве от 5 детей и более является перевозкой

группы детей. Перевозка организованной группы детей должна быть предварительно в срок, не менее

чем за 10 рабочих дней до выполнения рейса согласована/подтверждена Авиакомпанией.

На места рядом с аварийными выходами запрещается размещать пассажиров в возрасте до 18

лет.

Руководитель или должностное лицо организации (заказчика), формирующей группу детей,

ответственное за обеспечение безопасности движения группы детей, не менее чем за 10 рабочих дней

до выполнения рейса согласовывает с Авиакомпанией перевозку организованной группы детей,

обеспечивает предоставление в ООО «Авиакомпания «СКОЛ» общего списка детей, списка взрослых

назначенных лиц в качестве сопровождающих перевозку (Ф.И.О., телефоны, паспортные данные и

даты рождения), в том числе, старшего ответственного, список телефонов для экстренной связи.

Перевозка считается согласованной/подтвержденной после согласования с заинтересованными

подразделениями ООО «Авиакомпания «СКОЛ» и направления подтверждения заказчику.

Количество сопровождающих должно быть из расчета не менее одного взрослого человека на 21

ребёнка. Количество сопровождающих может быть пересмотрено по согласованию с Авиакомпанией.

По типу ВС:

Ми-171, Ми-8, Ми-8 МТВ-1, Ми-8 АМТ - 15 ребёнок (максимум)+ 1 сопровождающий

Як-40 -8 детей (максимум) + 1 сопровождающий

Cessna 208B - 7 детей (максимум) + 1 сопровождающий

L-410 UVP-E20 - 12 детей (максимум) + 1 сопровождающий

При сбойных ситуациях (задержка отправления воздушного судна, посадка на запасной

аэродром), влекущих изменение графика и маршрута движения, старший ответственный из числа

сопровождающих обеспечивает принятие мер по своевременному оповещению родителей (законных

представителей) детей.

Организация обслуживания групп детей

При организации питания пищевые продукты по показателям безопасности должны

соответствовать требованиям нормативно-технической документации и сопровождаться

документами, свидетельствующими об их качестве и безопасности.

Питьевая вода, в том числе расфасованная в емкости и бутилированная, по качеству и

безопасности должна отвечать требованиям, предъявляемым к питьевой воде.

Регистрация группы детей проводится на отдельных стойках исключительно на места,

расположенные вне зоны аварийных выходов.

Сопровождающие группу регистрируются на места возле аварийных выходов и в

непосредственной близости от детей.

По возможности, организовывается нахождение группы детей в специальной зоне и

предоставление автобусов на летное поле аэродрома.

Организация работы персонала службы бортпроводников на борту воздушного судна

предусматривает наблюдение за поведением детей, поддержание надлежащего санитарно-

112

гигиенического состояния салона, при необходимости оказание первой медицинской помощи.

2.7.3. Перевозка пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности

В соответствии с Приказом МТ РФ №24 от 15 февраля 2016г. « Об утверждении Порядка

предоставления пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности

услуг в аэропортах и на воздушных судах» ООО «Авиакомпания «СКОЛ» предоставляет услуги в

аэропортах и на борту воздушных судов пассажирам из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности, при осуществлении внутренних и международных воздушных

перевозок регулярными и чартернымирейсами.

Предоставление пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности пассажирских мест на борту воздушного судна осуществляется с учетом

соблюдения требований безопасности полетов. Авиакомпания обязана принимать все возможные

меры по совместному размещению на борту воздушного судна пассажира из числа инвалидов и

других лиц с ограничениями жизнедеятельности и следующих вместе с ними сопровождающих лиц

Обслуживающая организация обязана обеспечивать установление на входах в аэровокзальный

комплекс и в иных местах, определяемых обслуживающей организацией, места прибытия в аэропорт

пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, оборудованные

кнопкой вызова

(оповещения), иными обеспечивающими вызов

(оповещение) техническими

средствами в соответствии с законодательством Российской Федерации. С получением вызова

сотрудники обслуживающей организации обязаны прибыть к месту встречи пассажиров для

оказания услуг, предусмотренных Приказом №24, в период времени, не превышающий 20 минут.

Обслуживающая организация посредством звукового и визуального оповещения в аэропорту, а

при наличии официального сайта аэропорта в информационно- телекоммуникационной сети

"Интернет" также на сайте, обязана обеспечить информирование об оказываемых пассажирам из

числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности на территории аэропорта

услугах и порядке их оказания, в том числе

- о расположении мест прибытия пассажиров в аэропорт, оборудованных кнопкой

оповещения(вызова);

- о местах расположения кресел-колясок для перемещения пассажиров по территории аэропорта;

- о расположении выделенных для пассажиров автомобильных стоянок;

- о местах встречи пассажиров;

- о номерах телефонов, по которым можно получить дополнительнуюинформацию;

- о расположении мест для выгуласобак-проводников;

- о транспорте для перемещения между терминалами, ином наземномтранспорте;

- об ограничениях при перевозке индивидуальных средств передвижения, используемых

пассажирами (размеры, вес, иные особенностиконструкции);

- - об услугах по предоставлению кресел-колясок

(или электрокресел) для перемещения по

территорииаэропорта;

- о порядке осуществления контактов с сотрудниками обслуживающейорганизации;

- о порядке предоставления услуг, оказываемых в аэропорту, в соответствии с подпунктами 1-5

пункта 7 статьи 106.1 Федерального закона от 19 марта 1997 года N 60-ФЗ "Воздушный кодекс

Российской Федерации", а также иных услуг, оказываемых ваэропорту.

По запросу о потребности в услугах пассажиров из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности, представленному непосредственно в аэропорту обслуживающей

организации, оказываются без взимания дополнительной платы следующие услуги:

- встреча на месте прибытия пассажиров и оказание помощи при перемещении по территории

аэропорта в случае оповещения пассажирами о своемприбытии;

- предоставление кресел-колясок и

(или) иных средств для перемещения пассажиров по

113

территорииаэропорта;

- предоставление во временное пользование кресел-колясок не способным передвигаться

самостоятельно пассажирам в случае задержки доставки в аэропорт назначения или аэропорт

промежуточной посадки специального средства для передвижения, принадлежащего пассажиру,

либо утраты или повреждения (порчи) этого средства при воздушнойперевозке;

- оказание помощи в выгуле собак-проводников.

В случае задержки отправления воздушного судна сотрудник обслуживающей организации

регулярно согласно технологии, утвержденной обслуживающей организацией, либо по вызову

пассажира из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности оказывает ему

помощь в предоставлении информации об отправлении воздушного судна

Пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности должна быть

обеспечена возможность оставаться в своем собственном кресле-коляске (за исключением коляски с

электрическим приводом) до выхода на посадку на борт воздушного судна. Кресло-коляска с

электрическим приводом, используемое пассажиром, сдается в зарегистрированный багаж при

регистрации на рейс.

Пассажиры, использующие кресло- коляску с электрическим приводом, обязаны иметь при себе

набор ключей/приспособлений для отсоединения клемм аккумулятора кресла-коляски, а также

упаковку для аккумулятора в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке

опасных грузов по воздуху ИКАО. Отсоединение и присоединение клемм аккумулятора кресла-

коляски с электрическим приводом осуществляется пассажирами самостоятельно либо по запросу о

потребности в услугах - обслуживающейорганизацией.

В аэропорту и на борту воздушного судна пассажиры из числа инвалидов и других лиц с

ограничениями жизнедеятельности выполняют медицинские процедуры, прием пищи и лекарств,

личный уход, санитарно-гигиенические процедуры, а также присмотр за собакой- проводником

самостоятельно либо при помощи сопровождающих лиц.

Авиакомпания не осуществляет подъем и перенос на руках пассажиров из числа инвалидов и

других лиц с ограничениями жизнедеятельности.

На борту воздушного судна пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями

жизнедеятельности Авиакомпания оказывает следующие услуги:

- ознакомление с правилами поведения на борту воздушного судна и с иной актуальной

информацией в доступной для пассажировформе;

- предоставлениевовременноепользованиебортовогокресла-коляскидляпередвижения

на борту воздушного судна не способным передвигаться самостоятельно пассажирам по запросу

о потребности в услугах.

- оказание помощи в размещении ручной клади, находящейся при пассажире, на борту

воздушногосудна;

- помощь в передвижении до туалета и обратно, в том числе с использованием бортового кресла-

коляски, пассажирам, не способным передвигатьсясамостоятельно.

Пассажир обязан самостоятельно определить возможность пользования воздушным транспортом,

исходя из состояния своего здоровья.

После оформления больного/инвалида на рейс, Авиакомпания должна оповестить наземный

персонал в пунктах транзита, трансфера и назначения о наличии на борту воздушного судна

больного пассажира и/или инвалида.

Перевозка пассажира на носилках допускается только с сопровождающим при наличии

необходимого оборудования.

Перевозка сопровождающего оплачивается отдельно.

В тех случаях, когда больной не может быть перемещен с носилок на кресло, возможность его

перевозки определяется предварительным соглашением между Авиакомпанией и лицом,

сопровождающим больного.

Авиакомпания вправе отказать в перевозке больного на носилках при отсутствии на воздушном

судне условий, необходимых для перевозки таких больных.

114

Для больных и инвалидов медицинские препараты, складное кресло (коляска), перевозимое в

салоне, костыли провозятся бесплатно и не включаются в норму бесплатного багажа.

Авиакомпании следует дать информацию в пункт назначения, транзита о том, что на борту

имеется пассажир с инвалидной коляской. В этой информации указывается имя пассажира, место

расположения коляски и отдельно расположенныхэлектробатарей.

В целях обеспечения безопасности полета, выполнения технических и эксплуатационных

требований, Авиакомпания может ограничить количество или отказать в перевозке больных

пассажиров

(инвалидов) на любом из своих рейсов, даже если имеется квалифицированное

сопровождение.

Организация перевозок и обслуживание больных пассажиров:

1) Пассажиры считаются больными (инвалидами), когда их физическое или психическое со-

стояние требует специального обслуживания при перевозке.

2) Для определения характера предоставляемого специального обслуживания каждой категории

таких пассажиров установлены следующие коды:

— MEDA — больные, которым может потребоваться прохождение медицинского

освидетельствования;

— WCHR — пассажир может подниматься, спускаться по трапу и передвигаться к своему месту в

салоне и обратно, но ему необходима кресло-коляска для передвижения от/до воздушного судна, т.

е. через перрон, посадочную галерею, телетрап и т. д.;

— WCHS — пассажир не может подниматься и спускаться но ступенькам трапа, но может

самостоятельно передвигаться от/до своего места в салоне. Кресло-коляска необходима для

перемещения от/до воздушного судна или посадочной галереи и должно быть внесено наверх и

спущено вниз по ступенькам трапа;

— WCHC — пассажир не может самостоятельно передвигаться. Кресло-коляска необходима для

перемещения от/до воздушного судна, посадочной галереи и должно быть внесено или спущено по

ступенькам трапа и доставлено от/до места в салоне;

— BLND — глухой пассажир. Указывается, сопровождается ли он собакой-поводырем;

— DEAF — слепой пассажир. Указывается, сопровождается ли он собакой-поводырем;

— STCR — больные пассажиры на носилках.

3) Перевозчик может отказать в перевозке или в ее продолжении для лица, перевозка которого

вследствие его состояния здоровья (на основании установленных фактов медицинского

освидетельствования и т. п.) может представлять угрозу для безопасности других пассажиров и их

имущества воздушного судна или экипажа.

4) Перевозчик может отказать в перевозке (как первоначальной, так и последующей),

аннулировать произведенное бронирование или снять по состоянию здоровья с борта воздушного

судна пассажиров:

— неспособных заботиться о себе без посторонней помощи, если только при них нет

сопровождающего лица, которые могут стать ИСТОЧНИКОМ инфекции или неудобства для других

пассажиров;

— перевозка которых, даже с принятием специальных мер предосторожности, может послужить

причиной опасности для них самих или для других лиц и имущества;

— которые не могут пользоваться стандартным креслом ни сидя, ни полулежа (например,

пассажиры на носилках) в салоне оплаченного класса обслуживания;

— у которых на руках билеты без подтвержденного бронирования и требуемого специального

обслуживания на весь маршрут перевозки. Необходимость или квалификация сопровождающих лиц

определяется соответствующими медицинскими службами.

5) Для обеспечения требований безопасности, технических или эксплуатационных требований

перевозчик может ограничить количество и категории больных пассажиров (инвалидов) на любом

из своих рейсов, даже если их размещение отвечает специальным требованиям, включая

квалифицированное сопровождение.

6) Для подтверждения бронирования участвующие перевозчики могут запросить данные

специальной медицинской карты (INCAD), заполненной

медицинской службой перевозчика пункта отправления. Содержащаяся в карте медицинская

115

информация передается кодовыми сокращениями при запросе бронирования.

7) Для удобства больных пассажиров (инвалидов), часто пользующихся воздушным транспортом,

медицинские службы перевозчиков могут выдавать специальную карту многоразового

использования (FREMEC).

8) При оформлении билета после фамилии пассажира указывается код ≪SP≫. Одновременно с

оформлением билета взимается оплата дополнительных услуг: кислород, санитарная машина, другое

специальное оборудование и т. д., причем на каждый вид услуг оформляется отдельный ордер

разных сборов (МСО).

9) В случае отказа в перевозке больного пассажира (инвалида) в начальном или трансферном

пунктах перевозчик обязан немедленно информировать об этом первоначального и других

перевозчиков по маршруту с указанием причины отказа и предпринимаемых действиях.

10) О наличии на борту больных пассажиров (инвалидов) и предоставляемом специальном

обслуживании информируется командир воздушного судна и бригадир бортпроводников.

11) Посадка больных пассажиров (инвалидов) и сопровождающих их лиц должна осуществляться

до посадки остальных пассажиров. При определении очередности отправки пассажиров право

первоочередной отправки предоставляется больным пассажирам (инвалидам).

12) В пунктах транзита больные пассажиры

(инвалиды) и сопровождающие их лица остаются на борту при условии соблюдения

действующих правил безопасности.

13) Больные пассажиры (инвалиды) и сопровождающие их лица высаживаются в последнюю

очередь.

14) При размещении больных пассажиров (инвалидов) в салонах необходимо учитывать специфику

их перевозки. Места, которые им будут отведены, должны:

— не мешать в случае срочной эвакуации при аварийных ситуациях;

— не препятствовать свободному доступу к запасным (аварийным) выходам;

— быть удобны для их посадки/высадки и для самого пассажира.

При размещении больных пассажиров (инвалидов) в салонах необходимо учитывать специфику их

перевозки. Места, которые им будут отведены, должны:

— не мешать в случае срочной эвакуации при аварийных ситуациях;

— не препятствовать свободному доступу к запасным (аварийным) выходам;

— быть удобны для их посадки/высадки и для самого пассажира.

Сопровождающим лицам места предоставляются рядом с больными пассажирами (инвалидами).

15) Инвалидов по слуху и зрению, сопровождаемых собакой-поводырем следует размещать на

местах, где имеется достаточно пространства для собаки и недалеко от запасного выхода.

16) Пассажиры, испытывающие трудности при движении, размещаются таким образом, чтобы они

не препятствовали быстрой эвакуации пассажиров из воздушного судна.

17) Перевозка собственных кресел-колясок больных пассажиров (инвалидов) регулируется

соответствующими правилами и предписаниями.

2.7.4. Перевозка пассажиров из числа инвалидов по слуху изрению.

Перевозка пассажиров из числа инвалидов по слуху и зрению, может быть произведена при

предъявлении Авиакомпании документа, подтверждающего инвалидность таких пассажира.

Пассажир из числа инвалидов по слуху и зрению одновременно перевозится в сопровождении

пассажира, оказывающего ему помощь в полете. Пассажир из числа инвалидов, лишенный слуха или

зрения, пассажир в кресле-коляске может перевозиться без сопровождения пассажира. Перевозка

пассажира, лишенного зрения, в сопровождении собаки-проводника может быть произведена при

предъявлении Авиакомпании документа, подтверждающего инвалидность этого пассажира и

документа, подтверждающего специальное обучение собаки - проводника. Когда инвалид по зрению

следует в сопровождении собаки-проводника, собаку разрешается провести бесплатно в

пассажирском салоне воздушного судна сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа.

Собака - проводник должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира,

которого онасопровождает.

2.7.5.

Перевозка беременных женщин.

116

•

Беременные женщины могут быть приняты к перевозке со сроком беременности не более

35-ти недель (двойня - 32 недели) на день авиаперевозки при предоставлении медицинского

заключения от лечебного учреждения об отсутствии противопоказаний к воздушной перевозке на

дату выполнения рейса, указанного в авиабилете не ранее, чем за 7 дней доначалапутешествия.

В случае отсутствия справки из медицинского учреждения, женщин, срок беременности которых не

превышает 35 недель (двойня - 32 недели), или существуют сомнения относительно хода

беременности или времени ее окончания, разрешается принимать к перевозке только при

согласии перевозчика, с обязательным оформлением

•

декларации об освобождении Авиакомпании от ответственности. В случае визуального

определения беременности, представитель Перевозчика предлагает женщине пройти

медицинское освидетельствование вмедпунктеаэропорта.

Перевозка на воздушном транспорте не рекомендуется:

•

женщинам в течение 7 последних дней перед родами и в течение первых 7 дней послеродов;

•

новорожденным детям в течение первых 7 днейпослерождения.

Запрещается перевозка беременных женщин, чье физическое или психическое состояние не

позволяет им быстро передвигаться (в случае возникновения такой необходимости) в ряду у

аварийного выхода и местах размещения аварийно-спасательного оборудования ВС

В соответствии с рекомендациями Всемирной организации здравоохранения, перед поездкой

желательно получить подтверждение возможности авиаперелёта и рекомендации лечащего врача:

женщинам на последних 4 неделях беременности (на последних 8 неделях для многоплодной

беременности) и в течение первых 7 дней после родоразрешения; пассажирам с новорожденными

детьми первых 7 дней жизни.

Справка от врача (медицинское заключение) и обменная карта должны находиться на руках у

беременной женщины. Авиакомпания может проверить наличие справки и обменной карты у

беременной женщины до начала полета.

Воздушная перевозка беременных женщин, в случае невозможности получения медицинского

заключения в установленные сроки (например, обратный вылет из международного аэропорта),

осуществляется на основании гарантийного обязательства, составленного до начала полета.

Беременным женщинам не предоставляются места у аварийных выходов.

В соответствии с п. 108 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок

пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей,

грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 пассажир обязан

самостоятельно определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния

своего здоровья. Ответственность за извещение Авиакомпании о своем состоянии лежит на

пассажире во время бронирования/покупки билета или при прохождении регистрации на рейс.

На борту самолета отсутствует возможность оказания специализированной медицинской помощи,

поэтому просим Вас отнестись с пониманием к требованиям ООО “Авиакомпания “СКОЛ”

2.7.6. Перевозка лиц категории VIP

При перевозке лиц категории VIP Авиакомпания своевременно представляет им и лицам их

провожающим/встречающим информацию о вылете/прилете, оказывает содействие в

прохожденииадминистративныхформальностейивоформленииихранениибагажа.

Обслуживание лиц категории VIP осуществляется в залах VIP и официальных делегаций на

основании заявок. Заявки подаются определенными лицами государственных, общественных,

политических, религиозных и коммерческих организаций.

Лица категории VIP должны прибыть в аэропорт отправления не позднее времени окончания

регистрации пассажиров на рейс. В отдельных случаях, при предварительном уведомлении о

времени прибытия пассажира в зал официальных делегаций и согласовании с ним места посадки

в салоне самолета, допускается более поздняя его посадка в самолет, но не позднее 15 минут до

отправления самолета порасписанию.

Пассажиры категории VIP проходят предполетный досмотр в пунктах досмотра, оборудованных в

залах VIP и официальных делегаций. Специальный досмотр проводится на общих основаниях для

117

всех категорий пассажиров VIP без исключения.

Требования к проведению установленных формальностей при регистрации пассажиров VIP не

отличаются от общепринятых.

Регистрация пассажира VIP проводится в зале пребывания пассажира.

На багаж пассажира, кроме обычной багажной бирки, навешивается специальная бирка "VIP".

По прибытию воздушного судна в аэропорт назначения пассажиры VIP выходят из самолета

первыми.

Авиакомпании на чартерных рейсах не перевозит:

•

несовершеннолетних детей без сопровождения родителей;

•

больных граждан без сопровождения врача;

•

инвалидов без сопровождающеголица;

•

пассажиров, лишенных зрения или слуха, без сопровождающего лица собаки-

поводыря

•

Обслуживание в бизнес - зале

В аэропорту пассажирам может быть предложено обслуживание в VIP- и бизнес - зала. Об

этой возможности Авиакомпания информирует пассажира при заключении договора чартерного

рейса, оформлении авиабилета, регистрации.

В аэропортах, где VIP- и бизнес зал оборудован пунктом специального досмотра,

пассажиры проходят предполетный досмотр в этом пункте. При отсутствии пункта досмотра в

бизнес - зале пассажиры проходят предполетный досмотр в одном из пунктов специального

досмотра после прохождения общего потока пассажиров.

В бизнес - зале пассажиру предлагаются все виды обслуживания в соответствии с

установленным перечнем услуг бизнес зала.

Обслуживание пассажиров до вылета в бизнес - зале производится согласно заключенному

договору, и, как правило, включает в себя обслуживание горячими напитками,

прохладительными напитками, периодической печатью в зоне комфортного пребывания.

Дополнительно могут быть предложены платные услуги.

Индивидуальное информирование в бизнес

- зале о времени и месте прохождения

специального контроля осуществляется агентом по организации обслуживания пассажирских

авиаперевозок. Информирование о задержке рейса или производится агентом сразу после

получения информации.

2.7.7.

Обслуживание при нарушении регулярности полетов

Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести

замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия

безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных

органов в соответствии с их компетенцией.

В случае изменения расписания движения воздушных судов перевозчик должен принять возможные

меры по информированию пассажиров, грузоотправителей, с которыми заключен договор

воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза, об изменении расписания

движения воздушных судов любым доступным способом.

Перевозка пассажиров, багажа и груза выполняется между указанными в перевозочном документе в

установленной последовательности аэропортами (пунктами) отправления, трансфера (остановки)

и назначения

(далее

- маршрут перевозки). Изменение маршрута перевозки, указанного в

перевозочных документах, может быть произведено по согласованию между перевозчиком и

пассажиром, грузоотправителем. В случае изменения пассажиром маршрута перевозки

перевозчиком может производиться перерасчет стоимости перевозки, при этом оформляется

новыйавиабилет.

Если в связи с действием форс-мажорных или внутренних обстоятельств Авиакомпания аннулирует

или не выполнит в разумные сроки рейс, не сделает остановку в согласованном пункте или

пункте назначения, то Авиакомпания обязано (по выбору Заказчика):

перевезти пассажира другим своим рейсом (при форс-мажорных обстоятельствах - своим

следующим рейсом, на котором имеется свободноеместо)

118

перевезти пассажира в пункт назначения по другому маршруту своим рейсом или рейсом

другойАвиакомпании;

по согласованию с Заказчиком чартерного рейса организовать перевозку пассажира другими

видами транспорта, в том числе иназемным;

произвести возврат сумм в установленном порядке, а так же организовать обслуживание

пассажира в случае ожиданияотправки.

Авиакомпания не несет ответственности за ошибки и упущения в расписании движения или других

опубликованных графиках выполнения рейсов другихАвиакомпаний.

2.7.8.

Виды нерегулярности

Нерегулярность означает любое отклонение от времени движения ВС, указанного в заявке на полет и

согласованное с заказчиком чартерного рейса. Любое нарушение регулярности

полетов всегда накладывает отрицательный отпечаток на качество предоставляемых услуг и

репутацию компании.

Поэтому все сотрудники Авиакомпании обязаны действовать таким образом, чтобы

предотвратить нарушение регулярности полетов. В случае, когда нарушение регулярности

предотвратить не удалось, необходимо обеспечить своевременное и полное информирование

пассажиров о предполагаемом времени вылета и причинах задержки.

Аэропорт отправления обязан также проинформировать о задержке

(нерегулярности)

аэропорт прибытия, поскольку это необходимо для информирования встречающих.

2.7.8.

Плановый перенос рейса

Плановый перенос рейса - изменение времени вылета в большую или меньшую сторону, при

условии, что о необходимости переноса стало известно более чем за 2 суток до вылета ВС.

Пассажирам, явившимся на регистрацию в соответствии с первоначальным временем вылета,

предоставляется весь комплекс бесплатных услуг.

2.7.9.

Отмена рейса

В случае отмены рейса необходимо:

проинформироватьпассажиров;

в случае отмены рейса по вине Авиакомпании обеспечить переоформление пассажиров на

другой рейс Авиакомпании;

проставить пассажирам отметки об отмене рейса в билетах, проинформировав их о

возможности возврата билета. Пассажирам, отказавшимся от перевозки иным рейсом

Авиакомпании, рейсом другой Авиакомпании или другим видомтранспорта,

2.7.10. Посадка на запасной аэродром

Посадка на запасной аэродром означает прибытие ВС в иной аэропорт (город), чем тот, что

указано в плане полетов. Это может быть обусловлено техническими, погодными, политическими

или иными причинами. Техническая посадка ВС для дозаправки не считается посадкой на

запасной аэродром.

Нахождение пассажиров на борту в случае вынужденной задержки не должно превышать 1,5 часа

(кроме задержки по причине обработки самолета антиобледенительной жидкостью).

2.7.11. Отказ в перевозке.

Согласно статьи

107 Воздушного кодекса Российской Федерации Авиакомпания может в

одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира или договор

воздушной перевозки груза в следующих случаях:

•

нарушения пассажиром, грузовладельцем, грузоотправителем паспортных, таможенных,

санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в

части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках, также

119

правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или

транзита;

•

отказ пассажира, грузовладельца, грузоотправителя выполнять требования,

предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами;

•

если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной

перевозки либо угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается

медицинскими документами, а равно создает беспорядок и неустранимые неудобства для

другихлиц;

•

отказ пассажира воздушного груза оплатить провоз своего багажа, вес которого превышает

установленные нормы бесплатного провоза багажа;

•

отказ пассажира воздушного судна оплатить перевоз следующего с ним ребенка, за

исключением случаев, предусмотренных подпунктом

3 пункта

2 статьи

106 Воздушного

кодексаРФ; нарушение пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного

судна, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью

других лиц а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира

воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58 Воздушного кодексаРФ;

•

наличие в вещах, находящихся при пассажире, а также в багаже, грузе запрещенных к

воздушной перевозке предметов иливеществ.

•

Снятие авиа пассажира при регистрации или в зоне спецконтроля.

О снятии пассажира с рейса Авиакомпании в аэропорту сообщается в СНО. На стойку регистрации,

к администратору или в зону спец. контроля вызывается начальник смены зоны спецконтроля;

Создается комиссия в составе трех человек и в присутствии пассажира, одним из членов комиссии,

составляется «Акт о снятии пассажира с рейса ООО «Авиакомпания «СКОЛ»;

Производится запись в авиабилете пассажира «Снят с рейса по причине…Составлен Акт, число,

месяц, год, Ф.И.О. представителя, ставиться печать и роспись»;

После заполнения Акта пассажир собственноручно подписывается в Акте, отстраняется от рейса и

направляется в кассу агента для переоформления авиабилета;

Если пассажир отказывается от подписи, в Акте делается отметка «Пассажир от подписи отказался»

и ставиться роспись всех членов комиссии.

Один экземпляр Акта вручается пассажиру, который направляется в кассу.

2.7.12.

Снятие или добровольный отказ авиапассажира от вылета на борту ВС

Авиакомпании

Если действия авиапассажира нарушают установленные правила пользования воздушным

транспортом или после посадки на борт воздушного судна пассажир добровольно заявляет

отказ отавиаперевозки.

Командир воздушного судна по передающему радиоустройству выходит на связь с диспетчером

ПДСП аэропорта, докладывает о необходимости снятия пассажира с рейса и вызывает на борт

ВС:

сменного начальника САБ;

работников предприятия, занимающегося организацией перевозок;

сотрудников ЛОВД или работников мед.пункта (при необходимости).

По прибытии данных работников на борт ВС создается комиссия в составе трех человек и в

присутствии авиапассажира, одним из членов комиссии, составляется «Акт о снятии пассажира

с рейса Авиакомпании;

Производится запись в авиабилете пассажира «Снят с рейса по причине….Составлен Акт, число,

месяц, год, Ф.И.О. представителя, ставится печать и роспись»;

После заполнения Акта пассажир собственноручно подписывается в Акте, снимается с борта ВС и

доставляется в здание аэропорта в ЛОВД, или в медпункт.

Если пассажир отказывается от подписи, в Акте делается отметка «Пассажир от подписи отказался»

и ставиться роспись всех членов комиссии. При снятии пассажира с рейса Авиакомпании, а

также при добровольном отказе пассажира от вылета после прохождения регистрации,

120

специального досмотра или посадки на борт воздушного судна составляется «Акт снятия

пассажира» в трех экземплярах:

- Первый экземпляр остается у представителя Авиакомпании;

- Второй экземпляр остается в службе по инициативе, которой пассажиру отказано в

перевозке (исключая случай добровольного отказа в перевозке);

- Третий экземпляр остается у пассажира

- В авиабилете пассажира работник СОП производит запись - «Снят с рейса по причине.

- Составлен Акт, число, месяц, год, Ф.И.О. представителя, печать, роспись».

Права на снятие пассажира с рейса имеют:

генеральный директор Авиакомпании;

руководитель ЦУП;

начальник смены, администратор, агент по встречи и посадкиаэропорта;

начальник смены зоны спец. Досмотр ааэропорта;

начальник смены САБ аэропорта;

КВС воздушного судна.

Начальник СНО

Представитель авиакомпании

Если в процессе посадки пассажиров на борт ВС, обнаружены лица, находящиеся в состоянии

наркотического или алкогольного опьянения, поведение которых в полете может быть

непредсказуемо и оказать неблагоприятное воздействие на окружающих, на борту ВС Ми- 26Т, Ми-

26ТС Авиакомпании осуществляет бортоператор, на борту ВС Ми-8Т, МТВ, МТВ - 1, Ми-8АМТ

(Ми-171), Cessna 208B, L-410 UVP-E20 - второй пилот, на борту ВС AS-350В3, Ансат - КВС, на

борту ВС Як-40 - бортпроводник докладывают о них командиру воздушного судна, который

принимает окончательное решение о допуске их к полету. По факту отказа пассажирам в перевозке,

находящимся в состоянии наркотического или алкогольного опьянения, в установленном порядке

составляется акт в 3-х экземплярах, один из которых прилагается к полетному заданию. В случае

отказа пассажирам в перевозке командир воздушного судна обязан сообщить свое решение

дежурной службы организации перевозок аэропорта вылета и принять необходимые меры в

зависимости от обстоятельств (вызвать работников полиции, медицинского работника здрав пункта

аэропорта).

По факту отказа пассажирам в перевозке, находящимся в состоянии наркотического или

алкогольного опьянения, в установленном порядке составляется акт в 3-х экземплярах, один из

которых прилагается к полетному заданию. Если после посадки пассажиров на борт ВС до момента

взлета на борту обнаружены лица, оказывающие физическое воздействие на окружающих, командир

воздушного судна обязан доложить об этом диспетчеру УВД, зарулить на стоянку и в зависимости

от обстановки принять необходимые меры.

Если в процессе посадки пассажиров на борт ВС обнаружены лица, состояние здоровья которых

вызывает опасения, на ВС Ми-26Т, Ми-26ТС Авиакомпании осуществляет бортоператор, на ВС Ми-

8Т, Ми-8МТВ - 1, Ми-8АМТ, Ми-171, Cessna 208B, L-410 UVP-E20 - второй пилот, на ВС AS-

350В3, Ансат - КВС, на борту ВС Як-40 - бортпроводник обязан доложить об этом командиру

воздушного судна и вызвать медицинского работника здравпункта аэропорта. Вопрос о

транспортабельности больного, не имеющего разрешения от учреждения здравоохранения, решает

медицинский работник здравпункта аэропорта.

Противопоказания к транспортировке больных на ВС Авиакомпании:

• Лихорадочные и остро заразные заболевания.

• Столбняк.

• Полиомиелит (бульбарная форма с нарушениемдыхания).

• Стеноз гортани с нарушениемдыхания.

• Перитонитострый.

• Газовая гангрена.

• Шоковые состояния. Острые черепно-мозговые и спинальные травмы в течение всего

121

периода клиническойсимптоматики.

• Предкоматозное, коматозное состояние на фоне сахарногодиабета.

• Острыйсепсис.

• Уремия.

• Приступы стенокардии с признаками предынфарктногосостояния.

• Гипертоническийкриз.

• Острое нарушение сердечногоритма.

•

Сердечно-сосудистые заболевания в стадии декомпенсации (III стадия).

•

Состояние после инфаркта и инсульта в течение 5-6месяцев.

•

Острый лейкоз и болезнь Верльгофа.

•

Гнойный менингит.

•

Лабиринтит и симпто комплекс Менъера в стадии обострения.

•

Опухоли задней черепной ямки (поражение четвертого желудочка).

•

Активный туберкулез легких с резко выраженными явлениями легочно-сердечной

недостаточности (III стадия).

•

Первичный искусственный и спонтанныйпневмоторакс.

•

Глаукома в стадии субкомпенсации и декомпенсации, отслойки сетчатки.

•

Эклампсия.

•

Психические больные, опасные для себя и окружающих (состояния психомоторного

возбуждения, напряженные бредовые состояния с суицидальнымитенденциями).

•

Онкологические больные в далеко зашедших стадиях с явлениями нарушения

кровообращения идыхания

Перевозка больных с указанными заболеваниями допускается на ВС авиакомпании в порядке

исключения по жизненным показаниям.

Организации и лица, подготавливающие больного к транспортировке воздушным судном

должны обеспечить его сопровождение медицинским персоналом и медикаментами.

Те пассажиры, которые отказываются выполнять правила поведения на борту ВС или те, которые

создают угрозу другим пассажирам или членам экипажа, оскорбляют их словесно или действием,

должны быть удалены из ВС.

К недопустимым действиям относятся:

•

курение на воздушных судах;

•

курение в туалетах;

•

курение на перроне;

•

распитие спиртных напитков, не входящих в рацион бортового питания;

•

угроза другими пассажирам или членам экипажа физическим насилием;

•

причинение беспокойства другим пассажирам;

•

неприличное поведение или сексуальные домогательства;

•

воровство (кража);

•

перевозка огнестрельного оружия или опасных материалов, не оформленных

соответствующимобразом;

•

сообщение заведомо ложной информации о наличии взрывных устройств наборту;

•

совершение или угроза совершения акта захвата ВС;

•

нахождение под воздействием алкоголя, наркотиков, токсическихвеществ;

•

использование на борту ВС мобильных средств связи без разрешения командира

воздушногосудна.

2.8.

Способ установления соответствующих масс пассажиров.

При расчете массы пассажиров на ВС внутренних и международных линий

руководствоваться следующими нормативами согласно п.

13.3. Главы А-13 РПП

Авиакомпании:

•

масса взрослого пассажира за исключением вещей, находящихся при нем (ручной

122

Руководство по организации наземного обслуживания ООО «Авиакомпания «СКОЛ» (2021 год) - часть 3