УАЗ ПАТРИОТ, УАЗ ПИКАП. Руководство 316300-3902002-18 (2019 год) - часть 1

Автомобили УАЗ ПАТРИОТ, УАЗ ПИКАП
Руководство по эксплуатации 316300-3902002-18 Издание второе
2019

ВНИМАНИЕ!

Руководство по эксплуатации содержит необходимые правила эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Перед началом эксплуатации автомобиля просим Вас внимательно ознакомиться с настоящим руководством и сервисной книжкой.

Особенно внимательно просим Вас ознакомиться с главами «Требования безопасности и предупреждения», «Обкатка нового автомобиля», «Пуск и остановка двигателя».

Ваши неправильные действия могут привести к травмам, выходу из строя автомобиля и его узлов, прекращению гарантийных обязательств завода-изготовителя.

Для безопасной и безотказной работы автомобиля выполняйте все указания по эксплуатации и техническому обслуживанию, изложенные в настоящем руководстве.

Техническое обслуживание автомобиля Вы можете поручить одной из станций обслуживания, рекомендованных фирмой, продавшей Вам автомобиль. Станции обслуживания обеспечены необходимыми запасными частями, набором специальных приспособлений и инструмента. Все работы по обслуживанию автомобилей выполняются опытными специалистами.

В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобиля в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании.

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Автомобиль УАЗ ПАТРИОТ (УАЗ-3163) -легковой, двухосный, повышенной проходимости, типа 4x4, с цельнометаллическим пятидверным кузовом. На автомобиль УАЗ ПАТРИОТ в исполнении «Экспедиция» устанавливается дополнительное оборудование: багажник экспедиционный (для перевозки грузов), лестница откидная (для удобства опускания лестницы из крайнего верхнего положения необходимо использовать подножку-проушину), лебедка, защита порогов, тягово-сцепное устройство.

Автомобиль УАЗ ПИКАП (УАЗ-23632) - грузовой (пикап), двухосный, повышенной проходимости, типа 4x4, с четырехдверной кабиной и грузовым отсеком.

Автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог и местности.

Автомобили, изготавливаемые в исполнении «У» по категории 1 ГОСТ 15150, рассчитаны на эксплуатацию при рабочих температурах окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 100% при плюс 25 °С, запыленности воздуха до 1,0 г/м3 и скорости ветра до 20 м/с, в том числе в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря, при соответствующем снижении тягово-динамических характеристик и топливной экономичности.

Автомобили, изготавливаемые в исполнении «У» расширенное - рассчитаны на эксплуатацию при рабочих температурах окружающего воздуха от минус 10° до плюс 55 °С, среднегодовой относительной влажности 80% при плюс 27 °С.

Знак «+» рядом с наименованием детали (узла) означает, что данная деталь (узел) устанавливается на автомобили в зависимости от комплектации.

МАРКИ РОВКА АВТОМОБИЛЯ

Заводская табличка автомобиля (рис. 1.1) установлена на центральной стойке боковины кузова с правой стороны автомобиля и имеет следующие данные:

I -полный номер одобрения типа ТС (OTTC);

II -идентификационный номер ТС (код VIN);

III -максимально допустимая массаТС;

IV -максимально допустимая масса ТС с прицепом;

V -максимально допустимая нагрузка на переднюю ось;

VI -максимально допустимая нагрузка на заднюю ось;

VII -обозначение модели двигателя;

VIII -шифр комплектации;

IX -шифр вариантного исполнения;

X -экологический класс.

Рис. I.I. Заводская табличка автомобиля

Идентификационный номер транспортного средства наносится на заводской табличке (рис. 1.1) и на кузове автомобиля, на нижней панели ветрового окна (рис. 1.2).

Идентификационный номер (рис. 1.2) состоит из трех частей:

I часть - международный идентификационный код изготовителя, обозначает:

X -географическую зону, в которой расположен завод-изготовитель;

Т -код страны;

Т -код завода-изготовителя.

II описательная часть—обозначение транспортного средства.

III указательная часть — модельный год транспортного средства; код сборочного завода; производственный номер транспортного средства.

Рис. 1.2. Расположение идентификационного номера транспортного средства

Идентификационный номер двигателя выбит на площадке, расположенной с левой стороны блока цилиндров, над бобышками крепления передней опоры двигателя (рис. 1.3).

I -международный идентификационный код изготовителя составной части (WPMI-код).

WPMI-код идентификационного номера состоит из четырех знаков:

-в качестве трех первых символов применяются три символа кода WMI, присвоенного ООО «УАЗ» ФГУП «НАМИ»;

-четвертым символом должна быть цифра «О».

II -код основных признаков двигателя (описательная часть) состоит из шести знаков, включающих в себя, обозначение модели (модификации) двигателя по КД (не более пяти знаков), а на месте шестого знака ставится ноль. Если код модели содержит менее пяти знаков, то на свободные места следует ставить нули.

III -условный код года изготовления двигателя. Знак (буква или цифра) обозначает год изготовления двигателя.

IV -порядковый номер двигателя присвоенный предприятием-изготовителем где: первый знак (цифра) — код производственного подразделения; остальные шесть знаков (цифры)—серийный номер двигателя.

Рис. 1.3. Расположение идентификационного номера двигателя

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

* Размеры являются усредненными, даны для справок и могут изменяться в зависимости от условий эксплуатации, установленных шин, их состояния и давления воздуха, нагрузки на автомобиль, состояния подвески и т.д.

Рис. 1.4. Основные размеры автомобиля УАЗ ПАТРИОТ с полной массой (размеры даны для справок)

Рис. 1.5. Основные размеры автомобиля УАЗ ПАТРИОТ «Экспедиция» с полной массой (размеры даны для справок)

Рис. 1.6. Основные размеры автомобиля УАЗ ПИКАП с полной массой (размеры даны для справок)

Рис. 1.7. Основные размеры автомобиля УАЗ ПИКАП с крышкой грузового отсека с полной массой (размеры даны для справок)

Рис. 1.8. Основные размеры автомобиля УАЗ ПИКАП с дугой грузового отсека с полной массой (размеры даны для справок)

Рис. 1.9. Основные размеры автомобиля УАЗ ПИКАП с кунгом грузового отсека с полной массой (размеры даны для справок)

* Для автомобилей с автоматической коробкой передач
** При наличии тягово-сцепного устройства шарового типа

Система питания	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Неэтилированный бензин АИ-95-К5 ГОСТ 32513, «Премиум Евро-95» вид 111 (АИ-95-5) ГОСТ Р 51866 Допускается: АИ-92-К5 и АИ-98-К5 ГОСТ 32513, «Регуляр-92» (АИ-92-5) ГОСТ Р 51105, Супер Евро-98 вид III (АИ-98-5) ГОСТ Р 51866
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией
Трансмиссия Сцепление (МКПП):
тип сцепления	Сухое, однодисковое
тип привода	Гидравлический
Механическая коробка передач (МКПП):
тип коробки	Механическая, пятиступенчатая
тип управления	Механический
Автоматическая коробка передач (АКПП):
тип коробки	Шестиступенчатая с электронным управлением
тип управления	Напольное расположение селектора
Раздаточная коробка:	С отключением привода переднего моста
тип коробки	Двухступенчатая фирмы «Dymos», «Divgi TTS» или ООО «УАЗ»
тип управления	С электроуправлением («Dymos», «Divgi TTS») или механический (ООО «УАЗ»)
отбор мощности*	Возможен для привода (при движении и на стоянке автомобиля) специальных агрегатов, установленных в кузове, с установкой коробки отбора мощности потребителем. Допустимый отбор мощности - 40%. Установка коробки отбора мощности должна быть согласована с ООО «УАЗ»

* Для автомобилей с раздаточной коробкой ООО «УАЗ»

Системы управления
Рулевое управление	Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и длине (вылету)
тип рулевого механизма	«Винт-шариковая гайка-рейка-сектор» с гидроусилителем
Тормоза
тип рабочих тормозов	С дисковыми тормозными механизмами на передних колесах и барабанными тормозными механизмами на задних колесах
тип привода рабочих тормозов	Гидравлический двухконтурный с диагональным разделением с антиблокировочной системой тормозов (АБС), с системой электронного контроля устойчивости (ESC) или без ESC. Разделение контуров диагональное (первичный - переднее правое и заднее левое колесо, вторичный-переднее левое и заднее правое колесо).
тип стояночного тормоза тип привода стояночного тормоза	Колесный, совмещенный с задними тормозами или барабанный трансмиссионный Механический
Электрооборудование
Система проводки	Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой» автомобиля
Напряжение в сети (номинальное), В	12
Генератор	ААК 5572. («Прамо-Искра») 14В, 80А; 5122.3771 («Прамо-Электро») 14В, 80А для автомобилей с кондиционером - 5122.3771-30 («Прамо-Электро») 14В, 120А; 32112.3771 г. Борисов «БАТЭ» 14В, 110А; 409060.3701000-00 (WP101,ERAE, 14В, 110А)
Аккумуляторная батарея	6СТ75А
Свечи зажигания	АУ14ДВРМ ГОСТ P53842,DR17YC-F ф. «BRISK»
Стартер	AZE 2203 12В 1,9кВт («Прамо-Электро»); 5112.3708 12В, 1,2кВт (БАТЭ)

Заправочные данные (в литрах)

ГЛАВА 2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. При эксплуатации автомобиля необходимо строго соблюдать правила дорожного движения и требования безопасности, а также поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии, своевременно производя его техническое обслуживание и устраняя возможные неисправности, чтобы не причинить вред себе и окружающим.

2. Ответственность за пассажиров несет водитель. Поэтому он обязан контролировать соблюдение пассажирами правил безопасности. Будьте особенно внимательным, если в автомобиле находятся дети. Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.

3. Запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из выключателя зажигания при движении автомобиля.

4. Выходя из автомобиля, не оставляйте в нем ключи от дверей и зажигания.

5. Прежде чем открыть дверь, убедитесь в том, что это не создаст помех другим участникам дорожного движения.

Прежде чем закрыть дверь, убедитесь в том, что она ничего и никого не защемит.

Запрещается движение автомобиля с любой открытой дверью, капотом и крышкой багажного отсека.

6. Не производите регулировку рулевой колонки во время движения автомобиля.

7. Не производите регулировку водительского сиденья во время движения автомобиля.

8. Соблюдайте требования безопасного использования электростеклоподъемников. Не разрешайте детям пользоваться электростеклоподъемниками.

9. Запрещается использование ламп, не предусмотренных конструкцией.

10. Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров автомобиля от тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий.

Использование ремней безопасности обязательно!

11. Изношенные и поврежденные шины, недостаточное или избыточное давление воздуха в них, деформированные колеса или ослабление крепления колес могут стать причиной аварии.

12. Помните, что при неработающем двигателе значительно возрастают усилия, необходимые для поворота рулевого колеса и торможения автомобиля.

13. Если не действует тормозная система или рулевое управление, дальнейшее движение автомобиля или его буксировка на гибкой сцепке запрещены. В этом случае буксируйте автомобиль способом частичной погрузки или воспользуйтесь услугами эвакуатора.

14. Запрещается движение с выключенным двигателем из-за потери эффективности тормозов.

15. Категорически запрещается разборка амортизаторов.

16. Запрещается производить пуск и прогрев двигателя в закрытом помещении, не имеющем хорошей вентиляции.

17. Не подогревайте агрегаты автомобиля открытым пламенем.

18. Двигатель содержите в чистоте (замасливание двигателя может быть причиной возникновения пожара).

19. Следить за тем, чтобы была плотно закрыта пробка топливного бака и не было утечек из топливопроводов.

20. Рабочая температура нейтрализатора составляет 400-800 °С. Не допускается эксплуатация автомобиля без защитных экранов нейтрализатора. После движения по высокой траве обязательно осмотрите автомобиль. Удалите траву или другие посторонние предметы, в случае их накопления, с деталей, расположенных в непосредственной близости с деталями системы выпуска для предотвращения возможного возгорания.

21. При работе с низкозамерзающей жидкостью, топливом и тормозной жидкостью соблюдать следующие правила:

-избегать любых операций, в результате которых эти жидкости или их пары могут попасть в полость рта;

-не давать высохнуть жидкости, попавшей на кожу, а сразу же смыть теплой водой с мылом;

-пролитую жидкость смыть водой, помещение проветрить;

-загрязненную жидкостью одежду снять, высушить вне помещения, выстирать;

-смачивать керосином нагар от бензина при соскабливании во избежание попадания ядовитых частиц нагара в органы дыхания;

-при работе с топливом соблюдать правила пожарной безопасности.

22. После остановки автомобиля необходимо затормозить его стояночным тормозом.

23. При работе с электролитом соблюдайте особую осторожность. Для предотвращения отравления и химических ожогов соблюдать следующие правила:

-строго соблюдать требования безопасности, изложенные в инструкции на аккумуляторную батарею;

-не допускать попадание электролита или его паров в полость рта, органы дыхания или глаза, это крайне опасно;

-избегатьлюбых операций, в результате которых электролит может попасть на кожу. Если это произошло, осторожно вытереть электролит ватой и незамедлительно промыть оставшиеся на коже следы 5% раствором аммиака или углекислого натрия;

-пролитый электролит собирать с помощью специальной груши или ареометра, смыть водой, помещение проветрить;

-для зарядки батареи снять ее с автомобиля и выкрутить заливные пробки;

-зарядку батареи необходимо вести в хорошо проветриваемом помещении. Скопление паров электролита опасно для здоровья и взрывоопасно.

24. Не мойте автомобиль при работающем двигателе. При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчиков. При попадании влаги разъемные соединения продуйте сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим автопрепаратом для защиты контактов от окисления.

25. Неправильно установленный домкрат может стать причиной серьезной травмы или повреждения автомобиля. Категорически запрещено проводить работы под автомобилем, стоящим только на домкрате.

26. Запрещается преодолевать спуск с выключенной передачей в коробке передач или раздаточной коробке или с выключенным сцеплением.

27. На автомобилях УАЗ ПИКАП масса перевозимого в грузовом отсеке груза не должна превышать 425 кг.

28. На автомобилях УАЗ ПИКАП рекомендуется груз на грузовой платформе размещат ь равномерно или ближе к кабине.

29. Максимально допустимая масса перевозимого на багажнике груза (включая массу багажника), при его установке на дуги автомобиля УАЗ ПА ТРИ ОТ, не должна превышать 50 кг. На автомобиле без дуг перевозка груза на крыше не предусмотрена.

30. При работе с лебедкой выполняйте следующие указания по технике безопасности:

-перед началом работы необходимо убедиться в исправности крепления кронштейна лебедки к автомобилю и лебедки на кронштейне;

-при размотанном тросе не допускается оставлять на барабане менее трех витков троса;

-не допускается выполнять строповочные работы при работающем электродвигателе лебедки;

-работать с тросом необходимо в брезентовых рукавицах; -во избежание травм запрещается держать движущийся трос на расстоянии менее 0,5 м от бампера автомобиля;

-во избежание травм при намотке троса на барабан лебедки не поправлять витки руками;

-необходимо контролировать укладку и состояние троса. Трос должен укладываться плотно - виток к витку по всей длине барабана лебедки. Разрывы проволок в прядях, перегибы, узлы и сдавливания троса не допускаются;

-не допускается эксплуатировать лебедку с поврежденным тросом;

-при работе лебедки с нагрузкой на трос рекомендуется положить гаситель троса или мягкий предмет (куртку, спальник и т.п.), чтобы в случае обрыва троса погасить его разлет. Запрещается находиться рядом с натянутым тросом, стоять на натянутом тросе, а также перешагивать через натянутый трос;

-запрещается использовать трос лебедки в качестве буксировочного, это приводит к выходу лебедки из строя;

-не допускается находиться перед перемещаемым лебедкой автомобилем. Необходимо находиться или в кабине автомобиля или сбоку, вне колеи автомобиля;

-при возникновении нештатной ситуации в работе лебедки, когда трос неконтролируемо наматывается на барабан, необходимо срочно обесточить лебедку снятием наконечника кабеля питания с клеммы «+» аккумуляторной батареи; -ответственность за безопасную работу лебедки,

предотвращение повреждений автомобиля и телесных повреждений несет исключительно эксплуатант лебедки.

31. При проведении технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля необходимо выполнять следующие требования:

-перед началом работ проверить исправность инструмента и приспособлений, привести в порядок рабочую одежду: застегнуть обшлага, заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов, заправить волосы под плотно облегающий головной убор;

-при проведении любых видов работ автомобиль должен быть надежно заторможен;

-не проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя, при этом проявлять особую осторожность;

-не допускать опасного приближения рук, частей одежды, инструмента к работающим приводным ремням, шкивам и т. п.;

-система питания топливом, после топливного насоса, при работающем двигателе находится под давлением, поэтому не допускается производить обслуживание (например, подтягивать соединения) или ремонт узлов системы, при работающем двигателе или сразу после его остановки;

-соблюдать осторожность, открывая пробку радиатора системы охлаждения двигателя, во избежание ожога паром;

-перед проведением электросварочных работ необходимо снять топливный бак и отсоединить клемму аккумулятора «-»;

-соблюдать правила пожарной безопасности.

32. Отработавшие масла и специальные жидкости подлежат сбору и сдаче на переработку или в утилизацию.

33. Ряд требований безопасности более подробно приведен в соответствующих разделах настоящего руководства.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1. В начал ьный период эксплуатации строго соблюдайте все рекомендации, изложенные в разделе «Обкатка нового автомобиля».

2. Включение лампы неисправности двигателя не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен. Тем не менее, при неисправности, вызванной пропусками зажигания (перебои в работе двигателя и подергивания при движении

автомобиля), с целью исключения выхода из строя нейтрализатора отработавших газов, необходимо оперативно (не более 0,5мин) остановить автомобиль и заглушить двигатель.

3. Не начинайте движение на автомобиле с непрогретым двигателем. Не допускайте после пуска холодного двигателя большой частоты вращения коленчатого вала.

Для предотвращения затруднений при пуске двигателя строго следуйте указаниям раздела «Пуск двигателя».

4. При появлении в работающем двигателе выделяющихся шумов и стуков следует выяснить причину их возникновения и до устранения неисправности автомобиль не эксплуатировать.

4.1. После запуска холодного двигателя возможно появление стука гидротолкателей клапанов, который должен исчезнуть по мере прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости 80-90 °С, но не более чем через 30 минут после достижения указанной температуры. Если стук не исчезнет, необходимо проверить подачу масла к гидротолкателям или заменить неисправные гидротолкатели.

5. Для надежной работы и предотвращения выхода из строя педали акселератора рекомендуется:

-не прилагать чрезмерных нагрузок на рычаг педали после окончания его рабочего хода;

-избегать ударных, боковых и других нагрузок не соответствующих рабочему ходу педали.

6. Включайте задний ход в коробке передач и понижающую передачу в раздаточной коробке только после полной остановки автомобиля.

7. При заправке всегда выключайте двигатель.

8. Перед заправкой автомобиля топливом, необходимо отключить отопитель-подогреватель (при наличии).

9. Не переполняйте топливный бак.

10. Во время движения по сухим твердым дорогам необходимо выключать передний мост.

Не допускайте включения переднего моста при движении автомобиля с малыми радиусами поворота.

11. В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы увеличивается ход педали тормоза и снижается эффективность торможения.

12. Будьте осторожны при проведении каких-либо действий при открытом капоте автомобиля, т.к. электровентилятор

может включиться (вне зависимости от того работает двигатель или нет) по команде блока управления двигателем.

13. ESC является вспомогательной системой автомобиля. Автомобили, оборудованные ESC не могут превосходить свои физические возможности. Не полагайтесь только на работу ESC . Соблюдайте обычные правила предосторожности при вождении (включая правильный выбор скорости в соответствии с дорожной ситуацией).

14. Система безопасной парковки является вспомогательным оборудованием, которое облегчает управление автомобилем, но не берет его на себя, поэтому предприятие-изготовитель не несет ответственности за возможные повреждения при движении задним ходом.

15. Запрещается снимать наконечники свечей при работающем двигателе и проверять разряд искрообразования «на массу».

16. Не допускайте попадания на окрашенную поверхность кузова, колес и резиновые детали кислот, растворов соды, тормозной жидкости, антифриза и топлива.

17. Во избежание помутнения рассеивателей блок-фар и появления на них царапин:

-очистку засохших загрязнений наружной поверхности рассеивателей, производить только предварительно обильно смочив их водой;

-не применять для очистки рассеивателей блок-фар агрессивные химические вещества (бензин, ацетон, растворители и т.п.), абразивные чистящие средства и острые предметы;

-во избежание перегрева рассеивателей блок-фар не допускать включение сильно загрязненных блок-фар. Не включать накрытые чем-либо блок-фары.

18. В условиях очень влажного горячего или холодного воздуха, например, после мойки автомобиля, при сил ьном дожде, на внутренних поверхностях рассеивателей осветительных и светосигнальных приборов на непродолжительное время может образовываться конденсат. Для исчезновения конденсата не требуется проводить какие-либо специальные меры. Исчезновение конденсата должно происходить при эксплуатации автомобиля, а для ускорения процесса рекомендуется включать соответствующие осветительные приборы.

19. Перед мойкой автомобиля в автоматической мойке и въездом в помещение с низкими потолками, всегда снимайте антенну, в противном случае она может быть повреждена.

Чтобы снять антенну, выкрутите ее против часовой стрелки. Чтобы ее установить, вкрутите ее по часовой стрелке.

20. При складывании двухместной секции заднего трехместного сиденья, убедитесь, что средний ремень безопасности не застегнут. Следите за состоянием пластмассовой ограничительной клипсы среднего ремня безопасности.

21. Использование режимов работы вентилятора отопителя выше средних до максимальных в условиях проливного дождя, может привести к намоканию фильтра очистки поступающего в салон воздуха и капельному попаданию влаги в ноги переднего пассажира.

22. Не допускайте ударных нагрузок на ходовую часть автомобиля. При сильных ударах передними колесами внимательно осмотрите колеса, все детали переднего моста, рулевых тяг, рулевого механизма, масляного картера двигателя и устраните обнаруженные дефекты.

23. Блокировка дифференциала (в зависимости от комплектации) устанавливает жесткую связь между левым и правым колесами, исключая их раздельное буксование, что в ряде случаев позволяет улучшить проходимость автомобиля, но ухудшает его управляемость и устойчивость, а также дополнительно нагружает детали трансмиссии. Чтобы использование блокировки было эффективно и при этом безопасно для Вас и окружающих, необходимо учитывать и выполнять следующее:

-не используйте блокировку дифференциала на дорогах с сухим твердым покрытием, так как это приводит к повышенным нагрузкам на трансмиссию, ускоренному износу шин и ухудшению маневренности автомобиля;

-при движении по дорогам с низким коэффициентом сцепления (гололед), включенная блокировка провоцирует потерю сцепления колес с дорогой и занос задней оси с нарушением курсовой устойчивости. Особенную осторожность соблюдайте при включении блокировки на автомобилях, оборудованных антиблокировочной системой тормозов, т.к. АБС не может корректно работать при включении блокировки, и поэтому она принудительно отключается. При отключении АБС резко возрастает склонность автомобиля к заносу при торможении

на скользком покрытии. После выключения блокировки АБС включается автоматически;

-при движении в поворотах с включенной блокировкой автомобиль имеет недостаточную поворачиваемость и склонность к сносу на внешний радиус поворота, особенно на дорогах с низким коэффициентом сцепления;

-включайте блокировку только при работающем двигателе после остановки автомобиля. Не пытайтесь включать блокировку во время буксования колес, так как это приведет к ударным нагрузкам и поломке деталей;

-включайте блокировку только в тех случаях, когда для преодоления препятствия недостаточно включения переднего моста, и только после его включения;

-не выключайте блокировку во время движения в повороте.

После получения сигнала на выключение блокировки блокирующая муфта некоторое время может находиться во включенном состоянии. Выход муфты из включенного состояния произойдет при сбросе газа, например, во время переключения передачи. После преодоления препятствия и выключения (ручного или автоматического) блокировки дифференциала убедитесь, что муфта разблокировала дифференциал (при движении в поворотах отсутствуют проскальзывание колес и стуки в трансмиссии, управляемость автомобиля не отличается от обычной).

Не всегда включение блокировки способствует повышению проходимости автомобиля. Например, при движении по мягким (заболоченным) грунтам включенная блокировка может привести к срыву дерна и «закапыванию» колес. Включение блокировки особенно эффективно при диагональном вывешивании колес или при большой разнице в сцеплении колес справа и слева.

24. Во избежание чрезмерных нагрузок на дифференциал моста не допускайте длительного буксования одного из колес.

25. При эксплуатации автомобиля в холодное время года (температура окружающего воздуха 0°С и ниже) рекомендуется применять утеплительный чехол облицовки радиатора.

Для предотвращения перемерзания патрубка системы вентиляции картера двигателя, при температуре окружающего воздуха ниже (-15° С), необходимо отсоединитьрезонаторный шланг от воздушного фильтра, повернуть фильтр против

часовой стрелки до упора (входной патрубок воздушного фильтра будет направлен назад и вниз).

При температуре окружающего воздуха ниже минус 30 °С рекомендуется эксплуатировать автомобиль с постоянно включенным передним мостом.

26. Во время стоянки автомобиля свыше 12 часов при температуре окружающего воздуха ниже минус 30 °С аккумуляторную батарею рекомендуется хранить в теплом помещении.

27. Во избежание перегрева масла и выхода из строя насоса гидроусилителя не рекомендуется удерживать рулевое колесо в крайних положениях более 5 сек.

28. Применяйте только рекомендованные смазочные материалы и специальные жидкости.

29. В момент включения переднего моста возможен стук в раздаточной коробке.

30. При включении кондиционера и при нейтральном положении рычага механической коробки передач, возможны легкие стуки колец синхронизаторов коробки передач. Эти стуки могут усиливаться при включении высших передач в коробке передач, а так же при повернутых до упора передних колесах.

31. В течении периода адаптации при переключении передач вЛКП, могут присутствовать рывки и толчки. Это не является не исправностью — это особенность конструкции АКП.

32. Открытая дверь задка или задний борт, могут закрывать видимость задних светотехнических устройств Вашего автомобиля другим участникам движения. Перед открытием двери задка автомобиля УАЗ ПА ТРИ ОТ установите на дороге знак аварийной остановки по ГОСТ Р41.27-99.

33. Моменты затяжек основных резьбовых соединений приведены в приложении 2 настоящего руководства.

34. Долговечная, безотказная и безопасная работа автомобиля зависит от точности соблюдения требований настоящего руководства и сервисной книжки.

35. Завод постоянно совершенствует конструкцию своих автомобилей, в связи с чем последние конструктивные изменения, не влияющие на эксплуатацию, могут быть не отражены в данном издании руководства.

содержание .. 1 2 ..

///////////////////////////////////////