Toyota Auris (2018 year). Manual in German

8-2. Maßnahmen im Notfall

619

HINWEIS

■ Seien Sie vorsichtig beim Überfahren von Bodenwellen, wenn ein Notrad am

Fahrzeug montiert ist.

Durch das Notrad liegt das Fahrzeug im Vergleich zur Fahrt mit normalen Reifen tie-

fer. Vorsicht beim Fahren auf unebenen Straßenbelägen.

■ Fahren mit Schneeketten und dem Notrad

Ziehen Sie keine Schneeketten auf das Notrad auf.

Schneeketten können die Karosserie des Fahrzeugs beschädigen und die Fahrleis-

tung beeinträchtigen.

■ Bei einem Reifenwechsel (Fahrzeuge mit einem Reifendruck-Warnsystem)

Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder

einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb, wenn

die Räder, Reifen oder die Reifendruck-Warnventile und der Sender entfernt oder

montiert werden sollen, da sonst die Reifendruck-Warnventile und Sender durch

unsachgemäße Behandlung beschädigt werden können.

■ Zur Vermeidung von Beschädigungen der Reifendruck-Warnventile und Sender

(Fahrzeuge mit einem Reifendruck-Warnsystem)

Nach der Reparatur eines Reifens mit flüssigen Dichtmitteln funktionieren Reifen-

druck-Warnventil und Sender möglicherweise nicht einwandfrei. Wenn ein flüssiges

Dichtmittel verwendet wird, wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Toyota-

Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig

qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb bzw. eine qualifizierte Reparaturwerk-

statt. Achten Sie beim Reifenwechsel auf den Austausch von Reifendruck-Warnven-

til und Sender. (S. 526)

620

8-2. Maßnahmen im Notfall

Wenn Sie einen defekten Reifen haben (Fahrzeuge

mit einem Notfallreparatur-Kit für Reifen)

Ihr Fahrzeug ist nicht mit einem Ersatzreifen, sondern mit einem Not-

fallreparatur-Kit für Reifen ausgestattet.

Eine Beschädigung der Reifenlauffläche, die durch einen Nagel oder

eine Schraube hervorgerufen wurde, kann mit dem Notfallreparatur-Kit

für Reifen provisorisch behoben werden. (Das Kit enthält eine Flasche

Abdichtmittel. Das Abdichtmittel kann nur einmal zur provisorischen

Ausbesserung eines Reifens verwendet werden, ohne dass der Nagel

oder die Schraube aus dem Reifen herausgezogen wird.) Je nach der

Art des Schadens kann dieses Kit unter Umständen nicht zur Reparatur

des Reifens verwendet werden. (S. 621)

Nachdem Sie einen Reifen provisorisch mit dem Kit repariert haben,

lassen Sie den Reifen von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer

Vertragswerkstatt oder einem anderen vorschriftsmäßig qualifizierten

und ausgerüsteten Fachbetrieb reparieren oder auswechseln. Reifen

können mit dem Notfallreparatur-Kit nur provisorisch repariert werden.

Lassen Sie den Reifen so schnell wie möglich reparieren oder aus-

wechseln.

8-2. Maßnahmen im Notfall

621

■ Vor der Reparatur des Reifens

● Stellen Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle auf einer harten, ebe-

nen Oberfläche ab.

● Ziehen Sie die Feststellbremse an.

● Stellen Sie den Schalthebel auf P (Multidrive) oder N (Schaltgetriebe).

● Schalten Sie den Motor aus.

● Schalten Sie die Warnblinkanlage ein. (S. 574)

● Prüfen Sie das Ausmaß des

Reifenschadens.

Entfernen Sie den Nagel oder

die Schraube nicht aus dem

Reifen. Das Entfernen des

Gegenstands vergrößert unter

Umständen die Öffnung und

macht die Instandsetzung mit

dem Notfallreparatur-Kit unmög-

lich.

■ Ein defekter Reifen, der nicht mit dem Notfallreparatur-Kit für Reifen repariert

werden kann

In den folgenden Fällen kann der Reifen nicht mit dem Notfallreparatur-Kit für Reifen

repariert werden. Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Ver-

tragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten

Fachbetrieb.

● Wenn der Reifen durch Fahren mit zu niedrigem Luftdruck beschädigt ist

● Wenn Risse oder Schäden an einer beliebigen Stelle des Reifen vorhanden sind, z.

B. an der Flanke, außer am Profil

● Wenn sich der Reifen sichtbar vom Rad gelöst hat

● Wenn der Schnitt oder die Beschädigung an der Lauffläche 4 mm lang oder länger ist

● Wenn das Rad beschädigt ist

● Wenn zwei oder mehr Reifen beschädigt sind

● Wenn 2 oder mehr scharfe Gegenstände wie Nägel oder Schrauben das Profil eines

einzigen Reifens durchdrungen haben

● Wenn das Dichtmittel abgelaufen ist

624

8-2. Maßnahmen im Notfall

Herausnehmen des Notfallreparatur-Kits für Reifen

Entfernen Sie die Bodenmatte. (S. 473)

Nehmen Sie das Notfallreparatur-Kit für Reifen heraus. (S. 622)

Notfallreparaturverfahren

Nehmen Sie das Reparatur-Kit heraus.

Beim Herausnehmen der Flasche aus dem Originalbeutel den Beutel nicht zerrei-

ßen oder entsorgen.

Bringen Sie die

2 Aufkleber wie

dargestellt an.

Entfernen Sie vor dem Anbringen des

Aufklebers Schmutz und Feuchtigkeit

vom Rad. Wenn es nicht möglich ist,

den Aufkleber anzubringen, stellen Sie

sicher, dass Sie Ihren Toyota-Vertrags-

händler bzw. Ihre Vertragswerkstatt

oder einen anderen vorschriftsmäßig

qualifizierten und ausgerüsteten Fach-

betrieb, den Sie mit dem Reparieren

oder Wechseln des Reifens beauftra-

gen, darüber informieren, dass Dicht-

mittel in den Reifen eingespritzt wurde.

8-2. Maßnahmen im Notfall

625

Entfernen Sie die Ventilkappe vom

Ventil des beschädigten Reifens.

Entfernen Sie die Kappe von der

Düse.

Schließen Sie die Düse an das

Ventil an.

Schrauben Sie das Ende der Düse so

weit wie möglich im Uhrzeigersinn fest.

Die Flasche sollte senkrecht hängen,

ohne den Boden zu berühren. Wenn

die Flasche nicht senkrecht hängt,

bewegen Sie das Fahrzeug, bis das

Reifenventil an der richtigen Stelle

liegt.

Entfernen Sie die Kappe von der

Flasche.

628

8-2. Maßnahmen im Notfall

Füllen Sie den Reifen mit Druckluft,

bis der vorgeschriebene Luftdruck

erreicht ist.

Das Dichtmittel wird einge-

spritzt und der Druck wird erhöht

und nimmt anschließend all-

mählich ab.

Ca.

1 Minute

(5 Minuten bei

niedriger Temperatur) nach dem

Einschalten des Schalters zeigt

der Luftdruckmesser den tat-

sächlichen Reifendruck an.

Pumpen Sie den Reifen bis zum

angegebenen Luftdruck auf.

• Liegt der Reifendruck bei einge-

schaltetem Schalter auch nach 35-

minütigem Aufpumpen immer noch

unter dem vorgeschriebenen Wert,

ist der Reifen irreparabel beschä-

digt. Schalten Sie den Kompressor-

schalter aus und wenden Sie sich

an einen Toyota-Vertragshändler

bzw. eine Vertragswerkstatt oder

einen anderen vorschriftsmäßig

qualifizierten und ausgerüsteten

Fachbetrieb.

• Wenn der Reifendruck den angegebenen Luftdruck überschreitet, lassen Sie zur

Anpassung des Reifendrucks etwas Luft ab. (S. 631, 676)

8-2. Maßnahmen im Notfall

629

Schalten Sie den Kompressor aus.

Trennen Sie die Düse vom Ventil am Reifen ab und ziehen Sie anschlie-

ßend den Netzstecker aus der Steckdose.

Beim Abziehen des Schlauchs kann etwas Dichtmittel auslaufen.

Drücken Sie die Taste, um den

Druck aus der Flasche abzulassen.

Setzen Sie die Kappe auf die Düse

auf.

Setzen Sie die Ventilkappe auf das Ventil des reparierten Reifens.

Ziehen Sie den Schlauch von der

Flasche ab und setzen Sie die

Kappe auf die Flasche auf.

Platzieren Sie die Flasche in der Origi-

naltasche und schließen Sie den Reiß-

verschluss.

630

8-2. Maßnahmen im Notfall

Verwahren Sie die Flasche und den Kompressor vorübergehend im

Gepäckraum.

Fahren Sie unmittelbar danach vorsichtig ca. 5 km weit mit unter 80 km/h,

damit das flüssige Dichtmittel gleichmäßig im Reifen verteilt wird.

Halten Sie Ihr Fahrzeug nach ca. 5

km Fahrt an einer sicheren Stelle

auf fester, ebener Oberfläche an

und schließen Sie den Kompressor

an.

Prüfen Sie den Reifendruck.

Liegt der Reifendruck unter 130

kPa (1,3 kgf/cm² oder bar): Das

Loch im Reifen kann nicht repa-

riert werden. Wenden Sie sich

an einen Toyota-Vertragshänd-

ler bzw. eine Vertragswerkstatt

oder einen anderen vorschrifts-

mäßig qualifizierten und ausge-

rüsteten Fachbetrieb.

Liegt der Reifendruck bei 130 kPa (1,3 kgf/cm² oder bar) oder höher,

aber unter dem angegebenen Luftdruck: Weiter mit

Wenn der Reifendruck den angegebenen Wert hat (S. 676): Weiter

mit

Schalten Sie den Kompressorschalter ein, um den Reifen mit Luft zu befül-

len, bis der angegebene Luftdruck erreicht ist. Fahren Sie mit dem Fahr-

zeug ca. 5 km und führen Sie anschließend

aus.

Bewahren Sie den Kompressor im Gepäckraum auf.

Vermeiden Sie plötzliches Bremsen, plötzliche Beschleunigung und schar-

fes Abbiegen. Fahren Sie mit weniger als 80 km/h zum nächsten Toyota-

Vertragshändler bzw. zur nächsten Vertragswerkstatt oder zu einem ande-

ren vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb, um den

Reifen reparieren oder auswechseln zu lassen.

8-2. Maßnahmen im Notfall

631

■ Wenn der Reifen über den angegebenen Druck hinaus befüllt wird

Drücken Sie die Taste, um etwas Luft abzu-

lassen.

Prüfen Sie, ob die Luftdruckanzeige den vorgeschriebenen Druck anzeigt.

Wenn der Luftdruck unter dem vorgegebenen Druck liegt, schalten Sie den Kom-

pressorschalter erneut ein und wiederholen Sie den Aufpumpvorgang, bis der vor-

gegebene Luftdruck erreicht ist.

■ Nach der Reparatur eines Reifens mit dem Notfallreparatur-Kit für Reifen

● Das Reifendruck-Warnventil und Sender sollten ausgetauscht werden.

● Selbst wenn der Reifendruck dem empfohlenen Wert entspricht, kann die Reifen-

druck-Warnleuchte aufleuchten/blinken.

■ Hinweis zur Überprüfung des Notfallreparatur-Kits für Reifen

Überprüfen Sie gelegentlich das Verfallsdatum des Dichtmittels.

Das Verfallsdatum ist auf der Flasche angegeben. Verwenden Sie das Dichtmittel

nicht mehr nach dem angegebenen Ablaufdatum. Andernfalls können Reparaturen mit

dem Notfallreparatur-Kit für Reifen möglicherweise nicht ordnungsgemäß durchgeführt

werden.

632

8-2. Maßnahmen im Notfall

■ Notfallreparatur-Kit für Reifen

● Das Dichtmittel im Notfallreparatur-Kit für Reifen kann nur einmal verwendet werden,

um einen einzelnen Reifen provisorisch zu reparieren. Wenn das Dichtmittel verwen-

det wurde und ausgetauscht werden muss, wenden Sie sich an einen Toyota-Ver-

tragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig

qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb, um eine neue Flasche zu erwerben.

Der Kompressor ist wiederverwendbar.

● Das Dichtmittel kann verwendet werden, wenn die Außentemperatur zwischen -30°C

-und 60°C liegt.

● Das Reparatur-Kit ist ausschließlich für Reifengrößen und Reifentypen geeignet, die

ursprünglich an Ihrem Fahrzeug vorhanden sind. Verwenden Sie es nicht für Reifen

mit einer anderen als der ursprünglichen Größe oder für andere Zwecke.

● Das Dichtmittel weist eine begrenzte Haltbarkeit auf. Das Ablaufdatum ist auf der

Flasche angegeben. Die Dichtmittelflasche sollte vor dem Erreichen des Ablaufda-

tums durch eine neue Flasche ersetzt werden. Wenden Sie sich für den Austausch

an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen

vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.

● Wenn das Dichtmittel auf Ihre Kleidung gelangt, kann es Flecken verursachen.

● Wenn das Dichtmittel auf ein Rad oder die Oberfläche der Karosserie gelangt, muss

es sofort entfernt werden, da dies später eventuell nicht mehr möglich ist. Wischen

Sie das Dichtmittel sofort mit einem feuchten Tuch ab.

● Während des Einsatzes des Reparatur-Kits entsteht ein lautes Geräusch. Dies deu-

tet nicht auf eine Funktionsstörung hin.

● Verwenden Sie es nicht zum Kontrollieren oder Anpassen des Reifendrucks.

8-2. Maßnahmen im Notfall

633

WARNUNG

■ Fahren Sie das Fahrzeug nicht mit defektem Reifen

Fahren Sie nicht weiter, wenn Sie einen defekten Reifen haben.

Bei einem defekten Reifen kann schon das Fahren einer kurzen Strecke irreparable

Schäden an Reifen und Rad verursachen.

Das Fahren mit einem platten Reifen kann zu einer umlaufenden Rille an der Flanke

führen. In diesem Fall kann der Reifen bei der Verwendung eines Reparatur-Kits

explodieren.

■ Vorsicht während der Fahrt

● Das Reparatur-Kit ist ausschließlich für Ihr Fahrzeug bestimmt.

Verwenden Sie das Reparatur-Kit nicht an anderen Fahrzeugen, dies kann zu

einem Unfall mit der Folge tödlicher oder schwerer Verletzungen führen.

● Verwenden Sie das Reparatur-Kit nicht für Reifen mit einer anderen als der Origi-

nal-Größe oder für andere Zwecke. Wenn Reifen nicht vollständig repariert wur-

den, könnte dies zu einem Unfall mit der Folge schwerer oder tödlicher

Verletzungen führen.

■ Vorsichtsmaßnahmen bei Verwendung des Dichtmittels

● Das Verschlucken von Dichtmittel schadet Ihrer Gesundheit. Wenn Sie Dichtmittel

verschluckt haben, trinken Sie so viel Wasser wie möglich und gehen Sie dann

sofort zum Arzt.

● Wenn Dichtmittel in die Augen oder auf die Haut gelangt, waschen Sie es sofort mit

Wasser ab. Wenn Sie sich weiterhin unwohl fühlen, gehen Sie zum Arzt.

■ Beim Reparieren des beschädigten Reifens

● Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren und ebenen Stelle an.

● Berühren Sie nicht die Räder oder den Bereich um die Bremsen, direkt nachdem

das Fahrzeug gefahren wurde.

Nach dem Fahrbetrieb sind die Räder und der Bereich um die Bremsen extrem

heiß. Die Berührung dieser Bereiche mit Händen, Füßen oder anderen Körpertei-

len könnte zu Verbrennungen führen.

● Um Platzen oder Auslaufen zu vermeiden, lassen Sie die Flasche nicht fallen und

beschädigen Sie sie nicht. Führen Sie vor der Nutzung der Flasche eine Sichtprü-

fung durch. Verwenden Sie keine Flasche, die gestoßen wurde, gebrochen, zer-

kratzt oder undicht ist oder eine andere Beschädigung aufweist. In einem solchen

Fall sofort austauschen.

● Verbinden Sie den Schlauch fest mit dem Ventil, während das Rad am Fahrzeug

montiert ist. Wenn der Schlauch nicht korrekt mit dem Ventil verbunden ist, kann es

zu Luftaustritt kommen und Dichtmittel könnte herausspritzen.

● Wenn sich der Schlauch beim Aufpumpen des Reifens vom Ventil löst, besteht die

Gefahr, dass sich der Schlauch aufgrund des Luftdrucks plötzlich bewegt.

634

8-2. Maßnahmen im Notfall

WARNUNG

■ Beim Reparieren des beschädigten Reifens

● Nachdem der Reifen vollständig aufgepumpt wurde, kann Dichtmittel heraussprit-

zen, wenn der Schlauch abgezogen wird oder etwas Luft aus dem Reifen abgelas-

sen wird.

● Befolgen Sie die Vorgehensweise für die Reifenreparatur. Wenn die Vorgehens-

weise nicht beachtet wird, kann Dichtmittel herausspritzen.

● Halten Sie während der Reparatur Abstand zum Reifen, da die Möglichkeit besteht,

dass er während der Durchführung der Reparatur platzt. Wenn Sie Risse oder eine

Verformung des Reifens bemerken, schalten Sie den Kompressorschalter aus und

stoppen Sie unverzüglich den Reparaturvorgang.

● Das Reparatur-Kit kann überhitzen, wenn es längere Zeit eingesetzt wird. Lassen

Sie das Reparatur-Kit nicht mehr als 40 Minuten ununterbrochen in Betrieb.

● Teile des Reparatur-Kits können während des Betriebs heiß werden. Gehen Sie

während und nach dem Reparaturvorgang vorsichtig mit dem Reparatur-Kit um.

Berühren Sie nicht das Metallteil um den Verbindungsbereich zwischen Flasche

und Kompressor. Es wird sehr heiß.

● Bringen Sie den Warnaufkleber für die Fahrzeuggeschwindigkeit nur im angegebe-

nen Bereich an. Wenn der Aufkleber in einem Bereich angebracht wird, in dem sich

ein SRS-Airbag befindet, z. B. am Lenkradpolster, kann dies dazu führen, dass der

SRS-Airbag nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.

■ Fahren, damit das Dichtmittel gleichmäßig verteilt wird

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um das Unfallrisiko zu verrin-

gern.

Die Nichtbeachtung der Maßnahmen kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahr-

zeug führen und tödliche oder schwere Verletzungen verursachen.

● Fahren Sie das Fahrzeug vorsichtig mit langsamer Geschwindigkeit. Seien Sie

beim Wenden und bei Kurvenfahrten besonders vorsichtig.

● Wenn das Fahrzeug nicht geradeaus fährt oder Sie spüren, dass das Lenkrad in

eine Richtung zieht, halten Sie das Fahrzeug an und prüfen Sie Folgendes.

• Reifenzustand. Der Reifen kann sich vom Rad gelöst haben.

• Reifendruck. Beträgt der Reifendruck 130 kPa (1,3 kgf/cm² oder bar) oder

weniger, weist der Reifen möglicherweise einen schweren Schaden auf.

8-2. Maßnahmen im Notfall

635

HINWEIS

■ Beim Ausführen einer Notfallreparatur

● Der Reifen sollte nur dann mit dem Notfallreparatur-Kit für Reifen repariert werden,

wenn die Reifenlauffläche durch einen scharfen Gegenstand wie einem Nagel oder

einer Schraube beschädigt wurde.

Entfernen Sie den scharfen Gegenstand nicht aus dem Reifen. Das Entfernen des

Gegenstands vergrößert unter Umständen die Öffnung und macht die Reparatur

mit dem Notfallreparatur-Kit unmöglich.

● Das Reparatur-Kit ist nicht wasserdicht. Stellen Sie sicher, dass das Reparatur-Kit

keinem Wasser ausgesetzt wird, wie z. B. bei der Verwendung im Regen.

● Stellen Sie das Reparatur-Kit nicht direkt auf staubigem Untergrund ab, wie z. B.

Sand am Straßenrand. Wenn Staub in das Reparatur-Kit gelangt, kann es zu einer

Funktionsstörung kommen.

● Halten Sie die Flasche bei der Verwendung nicht verkehrt herum, da dies eine

Beschädigung des Kompressors verursachen kann.

■ Vorsichtsmaßnahmen für das Notfallreparatur-Kit für Reifen

● Die Stromversorgung des Reparatur-Kits muss bei 12 V DC liegen und für Fahr-

zeuge geeignet sein. Schließen Sie das Reparatur-Kit an keine andere Quelle an.

● Wenn Benzin auf das Reparatur-Kit spritzt, kann das Reparatur-Kit beschädigt wer-

den. Achten Sie darauf, dass es nicht mit Benzin in Berührung kommt.

● Bewahren Sie das Reparatur-Kit in einem Staufach auf, damit es vor Schmutz oder

Wasser geschützt ist.

● Bewahren Sie das Reparatur-Kit in der Werkzeugschale unter der Bodenmatte

außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

● Nehmen Sie das Reparatur-Kit nicht auseinander oder verändern Sie es nicht. Set-

zen Sie die Teile wie die Luftdruckanzeige keinen Erschütterungen aus. Dies kann

zu einer Funktionsstörung führen.

■ Zur Vermeidung von Beschädigungen der Reifendruck-Warnventile und Sender

(Fahrzeuge mit einem Reifendruck-Warnsystem)

Nach der Reparatur eines Reifens mit flüssigen Dichtmitteln funktionieren Reifen-

druck-Warnventil und Sender möglicherweise nicht einwandfrei. Wenn ein flüssiges

Dichtmittel verwendet wird, wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Toyota-

Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig

qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb bzw. eine qualifizierte Reparaturwerk-

statt. Stellen Sie nach der Verwendung von flüssigem Dichtmittel sicher, dass Sie bei

der Reparatur oder dem Reifenwechsel das Reifendruck-Warnventil und Sender

austauschen. (S. 526)

636

8-2. Maßnahmen im Notfall

Wenn der Motor nicht anspringt

Wenn der Motor nicht anspringt, obwohl die korrekten Startverfahren

befolgt wurden (S. 239, 243), prüfen Sie jeden der folgenden Punkte:

Der Motor springt nicht an, obwohl der Anlasser normal arbeitet.

Einer der folgenden Punkte kann die Störung verursachen:

● Im Fahrzeugtank befindet sich nicht genug Kraftstoff.

Tanken Sie Kraftstoff nach.

● Der Motor kann überflutet sein.

Versuchen Sie erneut, den Motor unter Beachtung der korrekten Startver-

fahren zu starten. (S. 239, 243)

● Es liegt möglicherweise eine Funktionsstörung in der Motorwegfahrsperre

vor. (S. 77)

Der Anlasser dreht langsam, die Innenleuchten und Scheinwerfer

leuchten trübe oder die Hupe ertönt gar nicht oder nur schwach.

Einer der folgenden Punkte kann die Störung verursachen:

● Die Batterie ist möglicherweise entladen. (S. 641)

● Die Anschlüsse der Batterieklemmen sind möglicherweise locker oder kor-

rodiert.

Der Anlasser dreht sich nicht (Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- &

Startsystem)

Das Anlassersystem könnte aufgrund eines Problems in der Fahrzeugelektrik

in der Funktion gestört sein, wenn z. B. die Batterie des elektronischen

Schlüssels entladen oder eine Sicherung durchgebrannt ist. Der Motor kann

jedoch behelfsmäßig angelassen werden. (S. 637)

8-2. Maßnahmen im Notfall

637

Der Anlasser dreht nicht, die Innenleuchten und Scheinwerfer leuchten

nicht oder die Hupe ertönt nicht.

Einer der folgenden Punkte kann die Störung verursachen:

● Eine oder beide der Batterieklemmen ist/sind möglicherweise abge-

klemmt.

● Die Batterie ist möglicherweise entladen. (S. 641)

● Es liegt möglicherweise eine Funktionsstörung im Lenkradschloss vor.

Wenn das Problem nicht behoben werden kann oder wenn Sie die Abhilfemaßnah-

men nicht kennen, wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine

Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüs-

teten Fachbetrieb.

Notstartfunktion (Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem)

Wenn der Motor nicht startet, kann er bei ordnungsgemäß funktionierendem

Motorschalter behelfsmäßig durch Ausführen folgender Schritte gestartet

werden:

Stellen Sie den Schalthebel auf P (Multidrive) oder N (Schaltgetriebe).

Ziehen Sie die Feststellbremse an.

Stellen Sie den Motorschalter auf den Modus ACCESSORY.

Halten Sie den Motorschalter ca. 15 Sekunden lang gedrückt und betäti-

gen Sie gleichzeitig fest das Bremspedal (Multidrive) oder das Kupplungs-

pedal (Schaltgetriebe).

Auch wenn der Motor durch die obigen Schritte gestartet werden kann, ist im

System möglicherweise eine Funktionsstörung vorhanden. Lassen Sie das

Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt

oder einem anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fach-

betrieb überprüfen.

638

8-2. Maßnahmen im Notfall

Wenn der elektronische Schlüssel nicht einwandfrei funktio-

niert (Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem)

Wenn die Kommunikation zwischen dem elektronischen Schlüssel und

dem Fahrzeug unterbrochen ist (S. 165) oder der elektronische

Schlüssel wegen seiner leeren Batterie nicht verwendet werden kann,

können das intelligente Einstiegs- & Startsystem, das Startsystem mit

Starttaste und die Fernbedienung nicht verwendet werden. In solchen

Fällen können mit den folgenden Schritten die Türen geöffnet und der

Motor gestartet werden.

Verriegeln und Entriegeln der Türen

Verwenden Sie den mechanischen

Schlüssel (S. 140) für die folgenden

Vorgänge:

Verriegelt alle Türen

Entriegelt alle Türen

8-2. Maßnahmen im Notfall

639

Anlassen des Motors

Multidrive: Stellen Sie sicher, dass der Schalthebel in Stellung P ist und

betätigen Sie das Bremspedal.

Schaltgetriebe: Stellen Sie den Schalthebel auf N und drücken Sie das

Kupplungspedal.

Berühren Sie den Motorschalter

mit der Seite des elektronischen

Schlüssels, an der sich das Toyota-

Symbol befindet.

Wenn der elektronische Schlüssel

erkannt wird, ertönt ein Summer und

der Motorschalter wird auf IGNITION

ON gestellt.

Wenn das intelligente Einstiegs- &

Startsystem in der individuellen Anpas-

sung deaktiviert wurde, schaltet der

Motorschalter in den Modus ACCES-

SORY.

Fahrzeuge mit einem 3-fach-Instrument: Treten Sie fest auf das Bremspe-

dal (Multidrive) oder das Kupplungspedal (Schaltgetriebe) und überprüfen

Sie, ob die Anzeigeleuchte für das intelligente Einstiegs- & Startsystem

(grün) aufleuchtet.

Fahrzeuge mit einem 2-fach-Instrument: Treten Sie fest auf das Bremspe-

dal (Multidrive) bzw. das Kupplungspedal (Schaltgetriebe) und überprüfen

Sie, ob

auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt wird.

Drücken Sie den Motorschalter.

Wenn der Motor immer noch nicht angelassen werden kann, wenden Sie sich

an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen

anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.

640

8-2. Maßnahmen im Notfall

■ Abschalten des Motors

Schalten Sie den Schalthebel auf P (Multidrive) oder N (Schaltgetriebe) und drücken

Sie den Motorschalter, wie Sie es beim Abstellen des Motors normalerweise tun.

■ Austauschen der Schlüsselbatterie

Da das oben genannte Verfahren eine vorübergehende Maßnahme ist, empfiehlt es

sich, die Batterie für den elektronischen Schlüssel sofort auszutauschen, wenn die

Batterie entladen ist. (S. 549)

■ Alarm (je nach Ausstattung)

Wenn Sie den mechanischen Schlüssel zum Verriegeln der Türen verwenden, wird die

Alarmanlage nicht aktiviert.

Wenn eine Tür mit dem mechanischen Schlüssel entriegelt wird, während die Alarm-

anlage aktiviert ist, kann der Alarm ausgelöst werden.

■ Ändern der Motorschalter-Modi

Lassen Sie das Bremspedal (Multidrive) oder das Kupplungspedal (Schaltgetriebe) los

und drücken Sie den Motorschalter in Schritt

oben.

Der Motor startet nicht und der Modus wird bei jedem Drücken des Schalters geän-

dert. (S. 246)

■ Wenn der elektronische Schlüssel nicht ordnungsgemäß funktioniert

● Stellen Sie sicher, dass das intelligente Einstiegs- & Startsystem und das Starten mit

Starttaste nicht in den individuellen Anpassungen deaktiviert wurde. Wenn es ausge-

schaltet ist, schalten Sie die Funktion ein. (Anpassbare Funktionen S. 683)

● Prüfen Sie, ob der Batteriesparmodus aktiviert ist. Wenn das der Fall ist, brechen Sie

die Funktion ab. (S. 164)

8-2. Maßnahmen im Notfall

641

Wenn die Fahrzeugbatterie entladen ist

Die folgenden Verfahren können verwendet werden, um den Motor zu

starten, wenn die Fahrzeugbatterie entladen ist.

Sie können auch einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerk-

statt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüs-

teten Fachbetrieb oder eine qualifizierte Werkstatt anrufen.

Wenn Sie ein Überbrückungskabel (oder Starthilfekabel) und ein zweites

Fahrzeug mit 12-Volt-Batterie zur Verfügung haben, können Sie Ihr Fahrzeug

wie folgt überbrücken.

Fahrzeuge mit einem Alarm: Ver-

gewissern Sie sich, dass Sie den

Schlüssel mitführen.

Beim Anschließen der Überbrückungs-

kabel

(oder Starthilfekabel) kann je

nach Situation der Alarm aktiviert und

die Türen verriegelt werden. (S. 103)

Öffnen Sie die Motorhaube. (S. 499)

Bei Fahrzeugen mit Motor 1ND-TV die Motorabdeckung entfernen.

Heben Sie die Vorderseite der

Motorabdeckung an, um sie von

den Clips zu lösen, und ziehen Sie

anschließend an der Abdeckung,

um sie von den Halterungen auf

der hinteren Stange zu lösen, wie

in der Abbildung dargestellt.

Schließen Sie die Überbrückungskabel wie folgt an:

8-2. Maßnahmen im Notfall

643

 Motoren 1ZR-FAE und 1WW

 Motor 1ND-TV

Verbinden Sie die Klemme der Plusleitung des Starthilfekabels mit der

positiven (+) Batterieklemme Ihres Fahrzeugs.

Verbinden Sie die Klemme am anderen Ende der Plusleitung mit der

positiven (+) Batterieklemme des zweiten Fahrzeugs.

Verbinden Sie die Klemme der Negativleitung (-) des Starthilfekabels

mit der negativen (-) Batterieklemme des zweiten Fahrzeugs.

Verbinden Sie die Klemme am anderen Ende der Negativleitung mit

einem soliden, unbeweglichen, nicht lackierten metallischen Punkt, der

von der Batterie und jeglichen beweglichen Teilen entfernt ist, wie in der

Abbildung dargestellt.

644

8-2. Maßnahmen im Notfall

Starten Sie den Motor des zweiten Fahrzeugs. Erhöhen Sie die Motordreh-

zahl ein wenig und halten Sie diese Drehzahl etwa 5 Minuten, um die Bat-

terie Ihres Fahrzeugs zu laden.

Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem: Öffnen und schlie-

ßen Sie eine der Türen Ihres Fahrzeugs bei ausgeschaltetem Motorschal-

ter.

Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- & Startsystem:

Behalten Sie die Motordrehzahl des zweiten Fahrzeugs bei, stellen Sie

den Motorschalter auf Stellung “ON”, und lassen Sie den Motor an.

Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem:

Behalten Sie die Motordrehzahl des zweiten Fahrzeugs bei, stellen Sie

den Motorschalter auf den Modus IGNITION ON, und lassen Sie den

Motor an.

Entfernen Sie die Überbrückungskabel in genau umgekehrter Reihenfolge

zu der, in der sie angebracht wurden, sobald der Motor des Fahrzeugs

angesprungen ist.

Sobald der Motor startet, lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich von

einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einem ande-

ren vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb überprü-

fen.

■ Anlassen des Motors bei entladener Batterie

Der Motor kann nicht durch Anschieben angelassen werden.

■ Um ein Entladen der Batterie zu vermeiden

● Schalten Sie bei angehaltenem Motor Scheinwerfer und Audiosystem aus. (Fahr-

zeuge mit einem Stopp- & Startsystem: außer wenn der Motor durch das Stopp- &

Startsystem angehalten wird.)

● Schalten Sie unnötige elektrische Bauteile aus, wenn das Fahrzeug längere Zeit mit

niedriger Drehzahl fährt, z. B. bei hohem Verkehrsaufkommen.

■ Laden der Batterie

Die in der Batterie gespeicherte Elektrizität entlädt sich aufgrund natürlicher Entladung

und leichten Verbrauchs durch bestimmte elektrische Anlagen allmählich selbst, auch

wenn das Fahrzeug nicht genutzt wird. Wenn das Fahrzeug für lange Zeit ungenutzt

bleibt, kann sich die Batterie entladen und der Motor lässt sich eventuell nicht starten.

(Die Batterie lädt sich während der Fahrt automatisch auf.)

8-2. Maßnahmen im Notfall

645

■ Beim Aufladen oder Austauschen der Batterie

● Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem: In manchen Fällen ist es nicht

möglich, die Türen bei entladener Batterie mit dem intelligenten Einstiegs- & Start-

system zu entriegeln. Verriegeln oder entriegeln Sie die Türen mit der Fernbedie-

nung oder dem mechanischen Schlüssel.

● Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem: Eventuell startet der Motor

nach dem Aufladen der Batterie nicht beim ersten Versuch, nach dem zweiten Ver-

such wird er jedoch normal starten. Dies ist keine Funktionsstörung.

● Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem: Der Modus des Motorschalters

wird vom Fahrzeug gespeichert. Wenn die Batterie wieder angeklemmt wird, kehrt

das System in den Modus zurück, in dem es sich vor dem Entladen der Batterie

befand. Schalten Sie vor dem Abklemmen der Batterie den Motorschalter aus.

Wenn Sie nicht genau wissen, in welchem Modus sich der Motorschalter vor dem

Entladen der Batterie befand, seien Sie besonders vorsichtig beim erneuten Anklem-

men der Batterie.

● Fahrzeuge mit Stopp- & Startsystem:

Nach dem Laden der Batterie oder Wiederanschließen der Batterieanschlüsse hält

das Stopp- & Startsystem den Motor möglicherweise etwa 5 bis 40 Minuten nicht

automatisch an.

■ Beim Austauschen der Batterie (Fahrzeuge mit Stopp- & Startsystem)

Verwenden Sie eine Batterie, die für die Verwendung des Stopp- & Startsystems vor-

gesehen ist und die einer Original-Batterie gleichwertig ist. Wenn eine nicht unter-

stützte Batterie verwendet wird, können die Funktionen des Stopp- & Startsystems

zum Schutz der Batterie eingeschränkt sein.

Außerdem kann sich die Batterieleistung verringern und der Motor kann möglicher-

weise nicht neu gestartet werden. Wenden Sie sich für Einzelheiten an einen Toyota-

Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig

qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.

646

8-2. Maßnahmen im Notfall

WARNUNG

■ Vermeiden von Batteriebränden oder Explosionen

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um ein versehentliches Entzün-

den der möglicherweise von der Batterie freigesetzten brennbaren Gase zu verhin-

dern:

● Stellen Sie sicher, dass jedes Überbrückungskabel an den richtigen Batteriepol

angeschlossen ist und dass es nicht unbeabsichtigt ein anderes Teil als diesen Pol

berührt.

● Lassen Sie nicht das andere Ende des Überbrückungskabels, das mit dem Pluspol

“+” verbunden ist, mit anderen Teilen oder Metallflächen, wie z. B. Halterungen

oder nicht lackierte Metallflächen, in Berührung kommen.

● Achten Sie darauf, dass sich die Klemmen + und - der Überbrückungskabel auf

keinen Fall berühren.

● Rauchen Sie nicht, verwenden Sie keine Streichhölzer oder Feuerzeuge in der

Nähe und halten Sie offenes Feuer von der Batterie fern.

■ Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit der Batterie

Diese Batterie enthält giftige und ätzende Batteriesäure, zusätzlich gibt es Teile, die

Blei und Bleiverbindungen enthalten. Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnah-

men im Umgang mit der Batterie:

● Tragen Sie bei Arbeiten an der Batterie immer eine Schutzbrille und achten Sie

darauf, dass keine Batterieflüssigkeit (Säure) an Ihre Haut, Kleidung oder an die

Karosserie gelangt.

● Lehnen Sie sich nicht über die Batterie.

● Falls Batterieflüssigkeit auf Ihre Haut oder in Ihre Augen gelangt, spülen Sie den

betroffenen Bereich sofort mit Wasser ab und suchen Sie einen Arzt auf.

Legen Sie einen nassen Schwamm oder Lappen auf den betroffenen Bereich, bis

Sie ärztliche Hilfe erhalten.

● Waschen Sie sich nach dem Berühren des Batterieträgers, der Batteriepole und

anderer Teile der Batterie immer die Hände.

● Halten Sie Kinder von der Batterie fern.

HINWEIS

■ Bei Verwendung von Überbrückungskabeln

Vergewissern Sie sich beim Anschließen der Überbrückungskabel, dass diese nicht

in die Kühlgebläse gelangen oder sich im Antriebsriemen des Motors verfangen.

8-2. Maßnahmen im Notfall

647

Wenn der Motor zu heiß wird

Folgendes kann darauf hinweisen, dass Ihr Fahrzeug überhitzt ist.

● Fahrzeuge mit einem 3-fach-Instrument: Die Warnleuchte für hohe Motor-

kühlmitteltemperatur (S. 586) leuchtet auf oder ein Verlust der Motorleis-

tung wird festgestellt (z. B. die Fahrzeuggeschwindigkeit steigt nicht).

Fahrzeuge mit einem 2-fach-Instrument: Die Motorkühlmittel-Tempera-

turanzeige (S. 112) steigt in den roten Bereich oder ein Verlust der

Motorleistung wird festgestellt (z. B. die Fahrzeuggeschwindigkeit steigt

nicht).

● Dampf tritt unter der Motorhaube aus.

Abhilfemaßnahmen

Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle an, schalten Sie die Kli-

maanlage aus und schalten Sie dann den Motor aus.

Wenn Sie Dampf sehen:

Heben Sie vorsichtig die Motorhaube an, nachdem der Dampf nachgelas-

sen hat.

Wenn Sie keinen Dampf sehen:

Heben Sie vorsichtig die Motorhaube an.

 Außer Motoren 8NR-FTS und 1WW

Überprüfen Sie die Schläuche und

den Kühlerblock

(Kühler) auf

Undichtigkeiten, nachdem der

Motor ausreichend abgekühlt ist.

Kühler

Kühlgebläse

Wenn eine große Menge Kühlmittel

austritt, wenden Sie sich sofort an

einen Toyota-Vertragshändler bzw.

eine Vertragswerkstatt oder einen

anderen vorschriftsmäßig qualifi-

zierten und ausgerüsteten Fachbe-

trieb.

648

8-2. Maßnahmen im Notfall

 Motoren 8NR-FTS und 1WW

Überprüfen Sie die Schläuche und

den Kühlerblock

(Kühler) auf

Undichtigkeiten, nachdem der

Motor ausreichend abgekühlt ist.

Kühler

Kühlgebläse

Wenn eine große Menge Kühlmittel

austritt, wenden Sie sich sofort an

einen Toyota-Vertragshändler bzw.

eine Vertragswerkstatt oder einen

anderen vorschriftsmäßig qualifi-

zierten und ausgerüsteten Fachbe-

trieb.

Der Kühlmittelstand ist ausreichend, wenn er zwischen den Markierungen

“FULL” und “LOW” am Vorratsbehälter liegt.

Vorratsbehälter

“FULL”

“LOW”

 Außer Motoren

8NR-FTS und

 Motor 8NR-FTS

1WW

8-2. Maßnahmen im Notfall

649

 Motor 1WW

Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach.

Im Notfall kann auch Wasser nachgefüllt werden, sofern kein Kühlmittel zur Verfü-

gung steht.

 Außer Motor 8NR-FTS

 Motor 8NR-FTS

Starten Sie den Motor und schalten Sie die

Klimaanlage ein, um zu über-

prüfen, ob das Kühlgebläse des Kühlers arbeitet, und um auf Kühlmittel-

lecks aus dem Kühler oder den Schläuchen zu kontrollieren.

Das Gebläse arbeitet, wenn die Klimaanlage unmittelbar nach einem Kaltstart ein-

geschaltet wird. Vergewissern Sie sich, dass das Gebläse läuft, indem Sie das Lüf-

tergeräusch und den Luftstrom überprüfen. Wenn es schwierig ist, diese zu

überprüfen, schalten Sie die Klimaanlage wiederholt ein und aus. (Bei Temperatu-

ren unter dem Gefrierpunkt funktioniert das Gebläse möglicherweise nicht.)

650

8-2. Maßnahmen im Notfall

Wenn das Gebläse nicht läuft:

Stellen Sie sofort den Motor ab und wenden Sie sich an einen Toyota-Ver-

tragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschrifts-

mäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.

Falls das Gebläse läuft:

Lassen Sie das Fahrzeug von dem nächstgelegenen Toyota-Vertrags-

händler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einem anderen entsprechend

qualifizierten und ausgestatteten Fachbetrieb überprüfen.

WARNUNG

■ Bei Kontrollen unter der Motorhaube Ihres Fahrzeugs

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.

Eine Missachtung dessen kann Verletzungen wie Verbrennungen zur Folge haben.

● Wenn Dampf unter der Motorhaube austritt, öffnen Sie die Motorhaube erst, nach-

dem der Dampf abgezogen ist. Der Motorraum kann sehr heiß sein.

● Halten Sie Hände und Kleidung (insbesondere eine Krawatte, einen Schal oder ein

Halstuch) fern vom Gebläse und den Riemen. Andernfalls können Hände oder

Kleidungsstücke eingeklemmt werden, was zu schweren Verletzungen führen

kann.

● Lösen Sie nicht den Deckel des Kühlmittel-Vorratsbehälters, solange Motor und

Kühler heiß sind.

Heißer Dampf oder heißes Kühlmittel können herausspritzen.

HINWEIS

■ Wenn Kühlmittel nachgefüllt wird

Füllen Sie langsam Kühlmittel nach, sobald der Motor ausreichend abgekühlt ist.

Wenn Sie kühles Kühlmittel zu schnell in einen heißen Motor füllen, kann dies zu

Schäden am Motor führen.

■ Schutz des Kühlsystems vor Beschädigung

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen:

● Vermeiden Sie eine Verunreinigung des Kühlmittels mit Fremdmaterial (wie zum

Beispiel Sand oder Staub o. Ä.).

● Verwenden Sie keinen Kühlmittelzusatz.

8-2. Maßnahmen im Notfall

651

Wenn Sie den Tank leerfahren und der Motor

stehen bleibt (nur Motor 1ND-TV)

Wenn Sie den Tank leerfahren und der Motor stehen bleibt:

Tanken Sie Kraftstoff nach.

Betätigen Sie die Entlüftungs-

pumpe, bis Sie mehr Widerstand

fühlen, um das Kraftstoffsystem zu

entlüften.

Starten Sie den Motor. (S. 239, 243)

Wenn der Motor nach Durchführung der oben beschriebenen Schritte nicht

anspringt, warten Sie 10 Sekunden und wiederholen Sie Schritt 2 und 3. Wenn der

Motor immer noch nicht startet, wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler

bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und

ausgerüsteten Fachbetrieb.

Drücken Sie nach dem Anlassen des Motors leicht auf das Gaspedal, bis der

Motor rund läuft.

HINWEIS

■ Beim Wiederanlassen des Motors

● Lassen Sie den Motor nicht an, bevor Sie getankt und die Entlüftungspumpe betä-

tigt haben. Andernfalls können der Motor und das Kraftstoffsystem beschädigt wer-

den.

● Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- & Startsystem: Nicht länger als 30 Sekun-

den ununterbrochen anlassen. Hierdurch kann der Anlasser und Kabelsystem

überhitzen.

652

8-2. Maßnahmen im Notfall

Wenn sich das Fahrzeug festfährt

Führen Sie die folgenden Schritte aus, wenn die Räder durchdrehen

oder das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt:

Schalten Sie den Motor aus. Stellen Sie den Schalthebel auf P (Multidrive)

oder N (Schaltgetriebe) und ziehen Sie die Feststellbremse an.

Entfernen Sie Schlamm, Schnee oder Sand um die Vorderräder herum.

Schieben Sie Holz, Steine oder andere Materialien unter die Vorderräder,

um die Traktion zu verbessern.

Starten Sie den Motor erneut.

Stellen Sie den Schalthebel auf D oder R (Multidrive) oder 1 oder R

(Schaltgetriebe) und lösen Sie die Feststellbremse. Treten Sie dann vor-

sichtig das Gaspedal herunter.

■ Wenn das Fahrzeug schwer zu befreien ist

 Fahrzeuge mit einem 3-fach-Instrument

Drücken Sie

, um TRC auszuschalten.

 Fahrzeuge mit einem 2-fach-Instrument

Drücken Sie

, um TRC auszuschalten.

8-2. Maßnahmen im Notfall

653

WARNUNG

■ Wenn Sie versuchen, ein festgefahrenes Fahrzeug zu befreien

Wenn Sie beschließen, das Fahrzeug durch Vor- und Zurückschaukeln zu befreien,

stellen Sie sicher, dass der Bereich um das Fahrzeug herum frei ist und Sie nicht

gegen andere Fahrzeuge, Gegenstände oder Personen stoßen. Das Fahrzeug kann

auch plötzlich einen Satz nach vorn oder hinten machen, wenn die Räder wieder

greifen. Seien Sie sehr vorsichtig.

■ Beim Schalten des Schalthebels

Betätigen Sie den Schalthebel nie, wenn das Gaspedal gedrückt ist.

Dies kann zu einer unerwarteten schnellen Beschleunigung des Fahrzeugs führen

und Unfälle mit tödlichen oder schweren Verletzungen zur Folge haben.

HINWEIS

■ Zur Vermeidung von Schäden am Getriebe und an anderen Bauteilen

● Vermeiden Sie durchdrehende Vorderräder und treten Sie das Gaspedal nicht

mehr als erforderlich durch.

● Wenn das Fahrzeug trotz dieser Maßnahmen nicht freikommt, muss es möglicher-

weise abgeschleppt werden.

656

9-1. Technische Daten

Wartungsdaten (Kraftstoff, Ölstand usw.)

Abmessungen und Gewicht

Gesamtlänge

4330 mm

Gesamtbreite

1760 mm

Gesamthöhe*¹

1475 mm

Radstand

2600 mm

1535 mm*²

Vorn

1525 mm*³

1515 mm*^{4, 5}

 Motoren 1NR-FE und 1ND-TV

1535 mm*²

1525 mm*

Spurweite

1515 mm*⁴

Hinten

 Motoren 1ZR-FAE,

8NR-FTS

und

1WW

1525 mm*²

1515 mm*³

1505 mm*⁵

 Motor 1NR-FE

1735 kg

 Motor 1ZR-FAE

1830 kg*⁶

1805 kg*⁷

 Motor 8NR-FTS

Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs

1845 kg*⁶

1820 kg*⁷

 Motor 1ND-TV

1820 kg

 Motor 1WW

1890 kg

9-1. Technische Daten

657

 Motoren 1NR-FE, 1ZR-FAE, 8NR-

FTS und 1ND-TV

Vorn

1020 kg

Maximal zulässige

Achslast

 Motor 1WW

1080 kg

Hinten

1010 kg

 Motoren 1NR-FE und 1ND-TV

55 kg

Stützlast

 Motoren 1ZR-FAE,

8NR-FTS

und

1WW

65 kg

 Motoren 1NR-FE und 1ND-TV

1000 kg

Mit Bremse

 Motoren 1ZR-FAE,

8NR-FTS

und

Anhängelast

1WW

1300 kg

Ohne Bremse

450 kg

^*1: Unbeladene Fahrzeuge

^*2: Fahrzeuge mit 195/65R15-Reifen

^*3: Fahrzeuge mit 205/55R16-Reifen

^*4: Fahrzeuge mit 215/45R17-Reifen

^*5: Fahrzeuge mit 225/45R17-Reifen

^*6: Fahrzeuge mit Multidrive

^*7: Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

660

9-1. Technische Daten

Motor

 Motoren 1NR-FE und 1ZR-FAE

Modell

1NR-FE, 1ZR-FAE

Typ

4-Zylinder in Reihe, 4-Takt, Benzin

 Motor 1NR-FE

72,5  80,5 mm

Bohrung und Hub

 Motor 1ZR-FAE

80,5  78,5 mm

 Motor 1NR-FE

1329 cm

Hubraum

 Motor 1ZR-FAE

1598 cm³

Ventilabstand

Automatische Einstellung

(kalter Motor)

 Motor 1NR-FE

Automatische Einstellung

 Motor 1ZR-FAE

7,6  10,0 mm*

Lichtmaschine

Antriebsriemenspannung

Wasserpumpe

Kurbelwelle

Klimaanlagen-

kompressor

*: Durchbiegung des Antriebsriemens mit einer Betäti-

gungskraft von 98 N (10 kp) (verwendeter Zahnriemen)

9-1. Technische Daten

661

 Motor 8NR-FTS

Modell

8NR-FTS

Typ

4-Zylinder in Reihe, 4-Takt, Benzin (mit Turbolader)

Bohrung und Hub

71,5  74,5 mm

Hubraum

1197 cm³

Ventilabstand

Automatische Einstellung

(kalter Motor)

Antriebsriemenspannung

Automatische Einstellung

 Motoren 1ND-TV und 1WW

Modell

1ND-TV, 1WW

Typ

4-Zylinder in Reihe, 4-Takt, Diesel (mit Turbolader)

 Motor 1ND-TV

73,0  81,5 mm

Bohrung und Hub

 Motor 1WW

78,0  83,6 mm

 Motor 1ND-TV

1364 cm³

Hubraum

 Motor 1WW

1598 cm³

 Motor 1ND-TV

Einlass: 0,11 0,17 mm

Ventilabstand

Auslass: 0,14 0,20 mm

(kalter Motor)

 Motor 1WW

Automatische Einstellung

Antriebsriemenspannung

Automatische Einstellung

662

9-1. Technische Daten

HINWEIS

■ Antriebsriementyp (Motor 1ND-TV)

Der Hochleistungs-Antriebsriemen wird für den Antriebsriemen auf der Seite der

Lichtmaschine verwendet. Verwenden Sie beim Ersetzen des Antriebsriemens einen

Original-Antriebsriemen von Toyota oder einen gleichwertigen Hochleistungs-

Antriebsriemen. Wenn kein Hochleistungs-Antriebsriemen verwendet wird, ist die

Lebensdauer möglicherweise geringer als erwartet. Der Hochleistungs-Antriebsrie-

men besitzt einen Aramid-Kern und weist deswegen eine höhere Strapazierfähigkeit

auf als handelsübliche Riemen, deren Kern aus PET oder PEN besteht.

Kraftstoff

 Benzinmotor

Wenn Sie an Tankstellen Kraftstoffschilder dieser Art

vorfinden, verwenden Sie ausschließlich den Kraftstoff

mit einem der folgenden Schilder.

Kraftstoffsorte

EU-Raum:

Nur bleifreies Benzin gemäß europäischer Norm

EN228

Außer EU-Raum:

Nur bleifreies Benzin

Research-Oktanzahl

95 oder höher

Kraftstofftankkapazität

50 L

(Referenz)

9-1. Technische Daten

663

 Dieselmotor

Wenn Sie an Tankstellen Kraftstoffschilder dieser Art

vorfinden, verwenden Sie ausschließlich den Kraftstoff

mit einem der folgenden Schilder.

Für Motor 1WW

Außer für Motor 1WW

Kraftstoffsorte

EU-Raum:

Dieselkraftstoff gemäß europäischer Norm EN590

oder EN16734

Außer EU-Raum:

Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von 50 ppm

oder weniger

Dieselkraftstoff mit äußerst niedrigem Schwefelgehalt

von max. 10 ppm

Cetanzahl

48 oder höher

Kraftstofftankkapazität

50 L

(Referenz)

664

9-1. Technische Daten

Schmierung

Ölfüllmenge (Ablassen und Neube-

füllen  Referenz*)

 Motor 1NR-FE

Mit Filter

3,4 L

 Motor 1ZR-FAE

4,2 L

 Motor 8NR-FTS

4,0 L

 Motor 1ND-TV

3,7 L

 Motor 1WW

5,2 L

 Motor 1NR-FE

Ohne Filter

3,2 L

 Motor 1ZR-FAE

3,9 L

 Motor 8NR-FTS

3,7 L

 Motor 1ND-TV

3,3 L

 Motor 1WW

4,9 L

*: Die Motoröl-Füllmenge ist eine Referenzmenge für die Verwendung beim Motoröl-

wechsel. Lassen Sie den Motor warmlaufen und schalten Sie ihn aus, warten Sie

dann mindestens 5 Minuten und kontrollieren Sie den Ölstand mit dem Peilstab.

■ Wahl des richtigen Motoröls

 Motoren 1NR-FE und 1ZR-FAE

In Ihrem Toyota-Fahrzeug wird

“Toyota Genuine Motor Oil”

«Original

Toyota-Motoröl» verwendet. Toyota empfiehlt den Gebrauch von zugelas-

senem “Toyota Genuine Motor Oil” «Original Toyota-Motoröl». Wenn es die

entsprechenden Qualitätsansprüche erfüllt, kann auch anderes Motoröl

verwendet werden.

Ölqualität:

0W-20, 5W-30 und 10W-30:

API-Klasse SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving” oder SN

“Resource-Conserving”; oder ILSAC-Mehrbereichsmotoröl

9-1. Technische Daten

665

15W-40:

API-Qualität SL, SM oder SN Mehrbereichsmotoröl

Empfohlene Viskosität (SAE):

SAE 0W-20 wird bei der Produk-

tion in Ihren Toyota gefüllt und ist

Bevorzugt

die beste Wahl für gute Kraftstof-

feinsparung und gutes Anspringen

bei kalter Witterung.

Ist SAE 0W-20 Öl nicht verfügbar,

kann ersatzweise SAE 5W-30 Öl

verwendet werden. Es sollte

jedoch beim nächsten Ölwechsel

wieder durch SAE 0W-20 ersetzt

Angenommener Temperaturbereich

werden.

vor dem nächsten Ölwechsel

Ein Motoröl der SAE-Klasse 10W-

30 oder höherer Viskosität kann

bei extrem niedrigen Temperaturen

zu Schwierigkeiten beim Anlassen

des Motors führen. Darum wird die

Verwendung eines Motoröls der

SAE-Klasse

0W-20 oder

5W-30

empfohlen.

Ölviskosität (0W-20 dient hier als Beispiel):

• Das 0W in 0W-20 zeigt die Eigenschaft des Öls an, die das Startverhal-

ten bei Kälte bestimmt. Öle mit niedrigerem Wert vor dem W eignen sich

besser zum Starten des Motors bei kalter Witterung.

• Der Wert 20 in 0W-20 zeigt die Viskositätseigenschaft des Öls bei hoher

Temperatur an. Ein Öl mit höherer Viskosität (d. h. mit höherem Wert) ist

möglicherweise besser geeignet, wenn das Fahrzeug bei hohen Dreh-

zahlen oder unter extremen Belastungsbedingungen betrieben wird.

666

9-1. Technische Daten

Lesen der Ölbehälteretiketten:

Häufig sind auf dem Ölbehälter eine oder beide API-registrierten Kenn-

marken angebracht, um Ihnen bei der Wahl des richtigen Öls zu helfen.

API-Service-Plakette

Oberer Teil:

“API SERVICE SN”

zeigt die vom American Petroleum

Institute

(API) vergebene Ölquali-

tätsbezeichnung.

Mittlerer Teil: “SAE 0W-20” zeigt die

SAE-Viskositätsklasse.

Unterer Teil: “Resource-Conserving”

bedeutet, dass das Öl kraftstoffspa-

rende und die Umwelt schützende

Eigenschaften hat.

ILSAC-Prüfzeichen

Das Prüfzeichen des International Lubricant Specification Advisory Committee

(ILSAC) ist auf der Vorderseite des Behälters aufgebracht.

 Motor 8NR-FTS

In Ihrem Toyota-Fahrzeug wird “Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20 for

Downsized Turbo Gasoline Engines” «Original Toyota-Motoröl SAE 0W-20

für Downsizing-Turbo-Benzinmotoren» verwendet. Verwenden Sie das

von Toyota zugelassene “Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20 for Down-

sized Turbo Gasoline Engines” «Original Toyota-Motoröl SAE 0W-20 für

Downsizing-Turbo-Benzinmotoren» oder ein gleichwertiges Öl, um die fol-

gende Klasse und Viskosität zu erfüllen.

Ölqualität:

“Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20 for Downsized Turbo Gasoline

Engines”

«Original Toyota-Motoröl SAE

0W-20 für Downsizing-Turbo-

Benzinmotoren» oder API-Qualität SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-

Conserving” oder SN

“Resource-Conserving”; oder ILSAC-

Mehrbereichsmotoröl

Viskositätsgrad:

SAE 0W-20 und 5W-30

9-1. Technische Daten

667

Empfohlene Viskosität (SAE):

“Toyota Genuine Motor Oil SAE

0W-20 for Downsized Turbo Gaso-

line Engines”

«Original Toyota-

Bevorzugt

Motoröl SAE 0W-20 für Downsi-

zing-Turbo-Benzinmotoren» wird

bei der Produktion in Ihr Toyota-

Fahrzeug gefüllt und SAE 0W-20

Angenommener Temperaturbereich

ist die beste Wahl für gute Kraft-

vor dem nächsten Ölwechsel

stoffeinsparung und gutes Ansprin-

gen bei kalter Witterung.

Ist SAE 0W-20 Öl nicht verfügbar, kann ersatzweise SAE 5W-30 Öl ver-

wendet werden. Es sollte jedoch beim nächsten Ölwechsel wieder durch

SAE 0W-20 ersetzt werden.

Ölviskosität (0W-20 dient hier als Beispiel):

• Das 0W in 0W-20 zeigt die Eigenschaft des Öls an, die das Startverhal-

ten bei Kälte bestimmt. Öle mit niedrigerem Wert vor dem W eignen sich

besser zum Starten des Motors bei kalter Witterung.

• Der Wert 20 in 0W-20 zeigt die Viskositätseigenschaft des Öls bei hoher

Temperatur an. Ein Öl mit höherer Viskosität (d. h. mit höherem Wert) ist

möglicherweise besser geeignet, wenn das Fahrzeug bei hohen Dreh-

zahlen oder unter extremen Belastungsbedingungen betrieben wird.

Lesen der Ölbehälteretiketten:

Häufig sind auf dem Ölbehälter eine oder beide API-registrierten Kenn-

marken angebracht, um Ihnen bei der Wahl des richtigen Öls zu helfen.

API-Service-Plakette

Oberer Teil:

“API SERVICE SN”

zeigt die vom American Petroleum

Institute

(API) vergebene Ölquali-

tätsbezeichnung.

Mittlerer Teil: “SAE 0W-20” zeigt die

SAE-Viskositätsklasse.

Unterer Teil: “Resource-Conserving”

bedeutet, dass das Öl kraftstoffspa-

rende und die Umwelt schützende

Eigenschaften hat.

ILSAC-Prüfzeichen

Das Prüfzeichen des International Lubricant Specification Advisory Committee

(ILSAC) ist auf der Vorderseite des Behälters aufgebracht.

668

9-1. Technische Daten

 Motor 1ND-TV

In Ihrem Toyota-Fahrzeug wird

“Toyota Genuine Motor Oil”

«Original

Toyota-Motoröl» verwendet. Toyota empfiehlt den Gebrauch von zugelas-

senem “Toyota Genuine Motor Oil” «Original Toyota-Motoröl». Wenn es die

entsprechenden Qualitätsansprüche erfüllt, kann auch anderes Motoröl

verwendet werden.

Ölqualität: ACEA C2

HINWEIS

Durch Verwendung eines anderen Motoröls als ACEA C2 kann den Katalysator

beschädigt werden.

Empfohlene Viskosität (SAE):

SAE 0W-30 wird bei der Produk-

tion in Ihren Toyota gefüllt und ist

die beste Wahl für gute Kraftstof-

Bevorzugt

feinsparung und gutes Anspringen

bei kalter Witterung.

Angenommener Temperaturbereich

vor dem nächsten Ölwechsel

Ölviskosität (0W-30 dient hier als Beispiel):

• Das 0W in 0W-30 zeigt die Eigenschaft des Öls an, die das Startverhal-

ten bei Kälte bestimmt. Öle mit niedrigerem Wert vor dem W eignen sich

besser zum Starten des Motors bei kalter Witterung.

• Der Wert 30 in 0W-30 zeigt die Viskositätseigenschaft des Öls bei hoher

Temperatur an. Ein Öl mit höherer Viskosität (d. h. mit höherem Wert) ist

möglicherweise besser geeignet, wenn das Fahrzeug bei hohen Dreh-

zahlen oder unter extremen Belastungsbedingungen betrieben wird.

9-1. Technische Daten

669

 Motor 1WW

Für den Motor Ihres Toyota wird “Toyota Genuine Motor Oil” (Original

Toyota-Motoröl) verwendet. Toyota empfiehlt den Gebrauch von “Toyota

Genuine Motor Oil” (Original Toyota-Motoröl). Ein anderes Motoröl ent-

sprechender Qualität kann ebenfalls verwendet werden.

Toyota empfiehlt den Gebrauch von “Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Pre-

mium Fuel Economy for 1WW engine” (Original Toyota-Premium-Motoröl

5W-30 mit erhöhter Kraftstoffeinsparung für 1WW-Motoren).

Das Motoröl muss der Longlife-04-Spezifikation entsprechen und eine der

folgenden Viskositätsklassen haben: SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-

30.

HINWEIS

■ So vermeiden Sie Schäden am Motor

Stellen Sie bei der Verwendung eines anderen Motoröls als “Toyota Genuine Motor

Oil” (Original Toyota-Motoröl) sicher, dass das Motoröl der Longlife-04-Spezifikation

entspricht und die Viskositätsklasse SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30 hat.

Durch andere Motoröle kann der Motor beschädigt werden.

670

9-1. Technische Daten

Kühlsystem

 Motoren 1NR-FE, 1ZR-FAE und 1ND-TV

 Mit Abgaswärmerückführungssystem

5,7 L

Motor 1NR-FE

 Ohne Abgaswärmerückführungssystem

4,7 L

 Fahrzeuge mit Multidrive

Kapazität

5,8 L

Motor 1ZR-FAE

(Referenz)

 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

5,6 L

 Mit Zusatzheizung

6,0 L

Motor 1ND-TV

 Ohne Zusatzheizung

5,6 L

Verwenden Sie eine der folgenden Sorten:

•

“Toyota Super Long Life Coolant” «Toyota-

Super-Langzeitkühlmittel»

• Vergleichbares hochwertiges silikatfreies,

Kühlmittelsorte

aminfreies, nitritfreies und boratfreies Kühl-

mittel auf Ethylenglykolbasis mit hybridorga-

nischer Langzeitsäuretechnologie

Verwenden Sie nicht ausschließlich reines Was-

ser.

9-1. Technische Daten

671

 Motor 8NR-FTS

Kapazität (Referenz)

Benzinmotor

 Fahrzeuge mit Multidrive

6,4 L

 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

6,2 L

Ladeluftkühler

2,1 L

Verwenden Sie eine der folgenden Sorten:

•

“Toyota Super Long Life Coolant” «Toyota-

Super-Langzeitkühlmittel»

• Vergleichbares hochwertiges silikatfreies,

Kühlmittelsorte

aminfreies, nitritfreies und boratfreies Kühl-

mittel auf Ethylenglykolbasis mit hybridorga-

nischer Langzeitsäuretechnologie

Verwenden Sie nicht ausschließlich reines Was-

ser.

 Motor 1WW

 Mit Zusatzheizung

7,3 L

Kapazität (Referenz)

 Ohne Zusatzheizung

7,0 L

“Toyota Genuine Premium Long Life Coolant

1WW/2WW” «Original Toyota Premium-Lang-

zeitkühlmittel 1WW/2WW» oder ein gleichwerti-

ges Erzeugnis. Konzentriertes “Toyota Genuine

Premium Long Life Coolant 1WW/2WW” «Origi-

nal Toyota Premium-Langzeitkühlmittel

1WW/

2WW» muss immer in einem Verhältnis von 50%

Kühlmittel und

50% deionisiertem Wasser

Kühlmittelsorte

gemischt werden. Verwenden Sie nicht aus-

schließlich reines Wasser.

Wenden Sie sich bezüglich der Verwendung

eines anderen zugelassenen Motorkühlmittels

gleichwertiger Qualität an einen Toyota-Vertrags-

händler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen

anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und aus-

gerüsteten Fachbetrieb.

9-1. Technische Daten

673

Elektrische Anlage

Batterie

Leerlaufspannung bei

12,6  12,8 V Voll geladen

20C:

12,2  12,4 V Halb geladen

11,8  12,0 V Entladen

(Die Spannung wird 20 Minuten nach dem Ausschal-

ten des Motors und sämtlicher Leuchten überprüft.)

Ladestrom

5 A max.

Multidrive

Flüssigkeitskapazität*

7,5 L

“Toyota Genuine CVT Fluid FE” «Original Toyota CVT

Art der Flüssigkeit

Fluid FE»

*: Die Flüssigkeitskapazität ist eine Referenzmenge.

Wenn ein Austausch erforderlich ist, wenden Sie sich an einen Toyota-Vertrags-

händler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifi-

zierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.

HINWEIS

■ Multidrive-Flüssigkeitstyp

Wenn eine andere Multidrive-Getriebeölflüssigkeit als “Toyota Genuine CVT Fluid

FE” «Original Toyota CVT Fluid FE» verwendet wird, kann dies zu einer verminder-

ten Schaltqualität, einem Blockieren des Getriebes und damit einhergehenden

Vibrationen führen, was letztendlich das Getriebe Ihres Fahrzeugs beschädigt.

674

9-1. Technische Daten

Manuelles Transaxle-Getriebe

 Motor 1WW

2,1 L

Getriebeöl-Füllmenge (Referenz)

 Außer Motor 1WW

2,4 L

“TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear

Oil LV GL-4 75W” «Original Toyota-Schaltge-

Getriebeölsorte

triebeöl LV GL-4 75W» oder ein gleichwertiges

Öl

HINWEIS

■ Schaltgetriebeöltyp

● Beachten Sie, dass abhängig von den speziellen Eigenschaften des verwendeten

Getriebeöls oder den Betriebsbedingungen das Leerlaufgeräusch, das Schaltge-

fühl und/oder die Kraftstoffeffizienz anders bzw. beeinträchtigt sein können und

dass es im ungünstigsten Fall zu einer Beschädigung des Fahrzeuggetriebes kom-

men kann. Toyota empfiehlt die Verwendung von “TOYOTA Genuine Manual

Transmission Gear Oil LV GL-4 75W” «Original Toyota-Schaltgetriebeöl LV GL-4

75W», um eine optimale Leistung zu erzielen.

● Ihr Toyota wird im Werk mit “TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV

GL-4 75W” «Original Toyota-Schaltgetriebeöl LV GL-4 75W» befüllt. Verwenden

Sie das von Toyota zugelassene “TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil

LV GL-4 75W” «Original Toyota-Schaltgetriebeöl LV GL-4 75W» oder ein gleich-

wertiges Öl derselben Qualität, das die oben genannten Spezifikationen erfüllt.

Näheres hierzu erfahren Sie von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Ver-

tragswerkstatt oder einem anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüste-

ten Fachbetrieb.

Kupplung

Pedalspiel

5 15 mm

SAE J1703 oder FMVSS No.116 DOT 3 oder

Art der Flüssigkeit

SAE J1704 oder FMVSS No.116 DOT 4

9-1. Technische Daten

675

Bremsen

Pedalweg*¹

Fahrzeuge mit Linkslen-

63 mm Min.

kung

Fahrzeuge mit Rechtslen-

73 mm Min.

kung

Pedalspiel

1  6 mm

Weg des Feststellbrems-

5  8 Klicks

hebels*²

SAE J1703 oder FMVSS No.116 DOT 3 oder SAE

Art der Flüssigkeit

J1704 oder FMVSS No.116 DOT 4

^*1: Kleinster Pedalweg bei einer Betätigungskraft von 294 N (30 kp) bei laufendem

Motor

^*2: Weg des Feststellbremshebels, wenn er mit einer Kraft von 200 N (20,4 kp) nach

oben gezogen wird

Lenkung

Spiel

Weniger als 30 mm

676

9-1. Technische Daten

Reifen und Räder

 15-Zoll-Reifen

Reifengröße

195/65R15 91H

Vorderrad

Hinterrad

Fahrzeuggeschwin-

kPa

(kgf/cm²

kPa

(kgf/cm²

digkeit

oder bar)

Typ A*:

Reifendruck

260 (2,6)

(Empfohlener

Luft-

Mehr als 160 km/h

Typ B*:

druck bei kaltem Rei-

270 (2,7)

fen)

Typ A*:

160 km/h oder weni-

230 (2,3)

ger

Typ B*:

240 (2,4)

Radgröße

15  6 J

Anzugsmoment der

103 N•m (10,5 kp•m)

Radmuttern

*: Der Reifendruck ist auf dem Informationsschild für Reifendruck und Beladung

angegeben. (S. 542)

9-1. Technische Daten

677

 16-Zoll- und 17-Zoll-Reifen

Reifengröße

205/55R16 91V, 215/45R17 87W, 225/45R17 91W

Vorderrad

Hinterrad

Fahrzeuggeschwin-

kPa

(kgf/cm²

kPa

(kgf/cm²

Reifendruck

digkeit

oder bar)

(Empfohlener

Luft-

druck bei kaltem Rei-

Mehr als 160 km/h

260 (2,6)

fen)

160 km/h oder weni-

230 (2,3)

ger

Radgröße

16  6 1/2 J (16-Zoll-Reifen), 17  7 J (17-Zoll-Reifen)

Anzugsmoment der

103 N•m (10,5 kp•m)

Radmuttern

 Notrad

Reifengröße

T125/70D17 98M

Reifendruck

(Empfohlener Luftdruck bei

420 kPa (4,2 kgf/cm² oder bar)

kaltem Reifen)

Radgröße

17  4 T

Anzugsmoment der Rad-

103 N•m (10,5 kp•m)

muttern

■ Wenn Sie einen Anhänger ziehen

Erhöhen Sie den empfohlenen Reifendruck um 20,0 kPa (0,2 kgf/cm² oder bar) und

fahren Sie nicht schneller als 100 km/h.

678

9-1. Technische Daten

Glühlampen

Typ

Halogenscheinwerfer*

Nebelscheinwerfer*

Vordere Fahrtrichtungsanzeiger

Seitliche Fahrtrichtungsanzeiger

Außen

Hintere Fahrtrichtungsanzeiger

Bremsleuchten

Rückfahrscheinwerfer

Kennzeichenleuchten

Schminkspiegelleuchten*

Vordere Innenleuchten/Fahrgastleuchten

Innen

Innenleuchte hinten*

Hintere Fahrgastleuchten*

Gepäckraumbeleuchtung

A: HIR2 Halogenglühlampen

B: H16 Halogenglühlampen

C: Glühlampen mit Glasquetschsockel

D: Einseitig gesockelte Glühlampen

(gelb)

E: Einseitig gesockelte Glühlampen

F: Glühlampen mit Glasquetschsockel

(klar)

G: Zweiseitig gesockelte Glühlampen

*: Je nach Ausstattung

9-1. Technische Daten

679

Informationen zum Kraftstoff

 Benzinmotor

Wenn Sie an Tankstellen Kraftstoffschilder dieser Art vorfinden, ver-

wenden Sie ausschließlich den Kraftstoff mit einem der folgenden

Schilder.

EU-Raum:

Sie dürfen nur bleifreies Benzin gemäß europäischer Norm EN228 ver-

wenden.

Wählen Sie für optimale Motorleistung bleifreies Benzin mit einer Rese-

arch-Oktanzahl von mindestens 95.

Außer EU-Raum:

Sie dürfen nur bleifreies Benzin verwenden.

Wählen Sie für optimale Motorleistung bleifreies Benzin mit einer Rese-

arch-Oktanzahl von mindestens 95.

Toyota Auris (2018 year). Manual in German - page 10