IG(H6DO)-6
Свеча зажигания
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
B: УСТАНОВКА
1. ПРАВАЯ СТОРОНА
Производите установку в порядке, обратном
порядку снятия.
Момент затяжки:
Свеча зажигания
21 Нм (2,1 кгс-м, 15,2 фунт-сила-фут)
Катушка зажигания
16 Нм (1,6 кгс-м, 11,7 фунт-сила-фут)
2. ЛЕВАЯ СТОРОНА
Производите установку в порядке, обратном
порядку снятия.
Момент затяжки:
Свеча зажигания
21 Нм (2,1 кгс-м, 15,2 фунт-сила-фут)
Катушка зажигания
16 Нм (1,6 кгс-м, 11,7 фунт-сила-фут)
C: ПРОВЕРКА
Проверьте электроды и внутренний и внешний
изоляторы свечей, отметьте тип отложений и
уровень эрозии электрода.
1) Нормальное состояние:
Отложения от коричневого до серовато-рыже-
го цвета и слабый износ электрода указывают
на правильный тепловой диапазон работы све-
чи зажигания.
2) Угольный нагар:
Сухие угольные отложения на изоляторе и
электроде чаще всего указывают на низкую
скорость движения в городе, слабое зажига-
ние, слишком богатую топливовоздушную смесь
и загрязненный воздушный фильтр.
3) Масляный нагар:
Влажные черные отложения указывают на
поступление масла в камеру сгорания через
изношенные кольца и избыточный зазор меж-
ду направляющими клапанов и штоками.
4) Перегрев
Белый или светло-серый изолятор с черными
или коричневыми точками и синеватые, обго-
ревшие электроды указывают на перегрев
двигателя, неверный угол опережения зажига-
ния, неправильный выбор топлива и ослаблен-
ные свечи зажигания.
(A) Зазор свечи зажигания
(B) Угольные отложения или износ
(C) Трещина
(D) Повреждения
(E) Повреждение прокладки
IG-00010
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
IG-00011
IG-00012
IG-00013
IG-00014