4AT-86
Муфта передачи крутящего момента
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
4) Проверьте наличие эффекта торможения в
крутом повороте при движении автомобиля
вперед с повернутым до упора рулевым коле-
сом. Если такое торможения возникает, вы-
полните следующие действия.
(1) Когда рулевое колесо находится в поло-
жение полного поворота, проведите авто-
мобиль при рычаге селектора в диапазоне
“D”, на скорости около 5 км/ч (3 миль/ч) в
обоих направлениях поворота, по часовой и
против часовой стрелке, в каждую сторону,
приблизительно по десять раз, нажатие на
педаль акселератора и тормоза необходи-
мо периодически менять.
(2) Если эффект торможения в крутом по-
вороте сохраняется, снова повторите эти
же действия в несколько этапов.
F: РЕГУЛИРОВКА
1) При помощи специального инструмента из-
мерьте расстояние “A” от торца специального
инструмента до торцевой стороны заднего ве-
дущего вала.
ST
398643600
ЩУП
2) Измерьте расстояние “B” от сопряженной
поверхности корпуса трансмиссии до конца
специального инструмента при помощи специ-
альных инструментов ST1 и ST2.
ST1
398643600
ЩУП
ST2
499577000
ЩУП
3) Формула вычисления:
T = A – B + 35,4 мм
[T = A – B + 1,3937 дюйма]
T: Толщина упорного игольчатого подшипника
A: Расстояние от конца специального инстру-
мента до торца заднего ведущего вала
B: Расстояние от торца корпуса трансмиссии
до конца специального инструмента.
A Измеренное значение
B Измеренное значение
A
ST
AT-01029
ST2
ST1
B
AT-02210
Упорный игольчатый подшипник
Номер детали
Толщина, мм (дюймов)
806536020
3,8 (0,150)
806535030
4,0 (0,157)
806535040
4,2 (0,165)
806535050
4,4 (0,173)
806535060
4,6 (0,181)
806535070
4,8 (0,189)
806535090
5,0 (0,197)