Nissan 240SX - Automatic Transmission (Section AT) (2000 year). Manual - part 8

Wiring Diagram — AT — SSV/B

NMAT0229

TAT259

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR SHIFT SOLENOID/V B

Wiring Diagram — AT — SSV/B

AT-113

Diagnostic Procedure

NMAT0230

1

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect solenoid valve harness connector (terminal cord assembly) E25 in engine compartment.
3. Check resistance between solenoid valve harness connector (terminal cord assembly) E25 terminal No. 1 (OR/L) and

ground.

SAT802JA

Is resistance approx. 20 - 40

Ω

?

Yes

©

GO TO 2.

No

©

1. Remove control valve assembly.

Refer to AT-205.

2. Check the following items:

I

Shift solenoid valve B
Refer to “Component Inspection”, AT-115.

I

Harness of terminal cord assembly for short or open

2

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect TCM harness connector.
3. Check resistance between solenoid valve harness connector E25 terminal No. 1 (OR/L) and TCM harness connector

M25 terminal No. 12 (OR/L).

SAT803JA

If OK, check harness for short to ground and short to power.

Is resistance approx. 0

Ω

?

Yes

©

GO TO 3.

No

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR SHIFT SOLENOID/V B

Diagnostic Procedure

AT-114

3

CHECK DTC

Perform Self-diagnosis Code confirmation procedure, AT-112.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

SAT651IA

Component Inspection

NMAT0231

SHIFT SOLENOID VALVE B

NMAT0231S01

I

For removal, refer to AT-205.

Resistance Check

NMAT0231S0101

I

Check resistance.

Terminal

Connector

Terminal No. (Wire color)

Resistance

(Approx.)

Ω

E403

2 (W)

Ground

20 - 40

SAT650IA

Operation Check

NMAT0231S0102

I

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the solenoid valve harness connec-
tor (terminal cord assembly) E403 terminal No. 2 (W) and
ground.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR SHIFT SOLENOID/V B

Diagnostic Procedure (Cont’d)

AT-115

SAT341H

Description

NMAT0232

The overrun clutch solenoid valve is activated by the TCM in
response to signals sent from the PNP switch, overdrive control
switch, vehicle speed and throttle position sensors. The overrun
clutch operation will then be controlled.

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NMAT0232S01

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement

standard

(Approx.)

20

P/L

Overrun clutch
solenoid valve

When overrun clutch solenoid valve oper-
ates.

Battery voltage

When overrun clutch solenoid valve does not
operate.

0V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NMAT0232S02

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check item (Possible cause)

: OVERRUN CLUTCH S/V

TCM detects an improper voltage drop
when it tries to operate the solenoid
valve.

I

Harness or connectors
(The solenoid circuit is open or shorted.)

I

Overrun clutch solenoid valve

: 6th judgement flicker

SAT014K

SAT815H

SELF-DIAGNOSIS CODE CONFIRMATION PROCEDURE

NMAT0232S04

After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

WITH CONSULT-II

NMAT0232S05

1)

Start engine.

2)

Select “SELF-DIAG RESULTS” mode for “A/T” with CON-
SULT-II.

3)

Drive vehicle under the following conditions:
Selector lever in “D” position, overdrive control switch in “OFF”
position and vehicle speed higher than 10 km/h (6 MPH).

WITHOUT CONSULT-II

NMAT0232S06

1)

Start engine.

2)

Drive vehicle under the following conditions:
Selector lever in “D” position, overdrive control switch in “OFF”
position and vehicle speed higher than 10 km/h (6 MPH).

3)

Perform self-diagnosis.
Refer

to

SELF-DIAGNOSTIC

PROCEDURE

(Without

CONSULT-II), AT-37.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR OVERRUN CLUTCH S/V

Description

AT-116

Wiring Diagram — AT — OVRCSV

NMAT0233

TAT260

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR OVERRUN CLUTCH S/V

Wiring Diagram — AT — OVRCSV

AT-117

Diagnostic Procedure

NMAT0234

1

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect solenoid valve harness connector (terminal cord assembly) E25 in engine compartment.
3. Check resistance between solenoid valve harness connector (terminal cord assembly) E25 terminal No. 3 (P/L) and

ground.

SAT804JA

Is resistance approx. 20 - 40

Ω

?

Yes

©

GO TO 2.

No

©

1. Remove control valve assembly.

Refer to AT-205.

2. Check the following items:

I

Overrun clutch solenoid valve
Refer to “Component Inspection”, AT-119.

I

Harness of terminal cord assembly for short or open

2

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect TCM harness connector.
3. Check resistance between solenoid valve harness connector E25 terminal No. 3 (P/L) and TCM harness connector

M25 terminal No. 20 (P/L).

SAT805JA

If OK, check harness for short to ground and short to power.

Is resistance approx 0

Ω

?

Yes

©

GO TO 3.

No

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR OVERRUN CLUTCH S/V

Diagnostic Procedure

AT-118

3

CHECK DTC

Perform Self-diagnosis Code confirmation procedure, AT-116.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

SAT392JD

Component Inspection

NMAT0235

OVERRUN CLUTCH SOLENOID VALVE

NMAT0235S01

I

For removal, refer to AT-205.

Resistance Check

NMAT0235S0101

I

Check resistance.

Terminal

Connector

Terminal No. (Wire color)

Resistance

(Approx.)

Ω

E402

4 (B)

Ground

20 - 40

SAT688IA

Operation Check

NMAT0235S0102

I

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the solenoid valve harness connec-
tor (terminal cord assembly) E403 terminal No. 4 (B) and
ground.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR OVERRUN CLUTCH S/V

Diagnostic Procedure (Cont’d)

AT-119

SAT342HA

Description

NMAT0236

The torque converter clutch solenoid valve is activated, with the
gear in “D

4

”, by the TCM in response to signals sent from the

vehicle speed and throttle position sensors. Lock-up piston opera-
tion will then be controlled.
Lock-up operation, however, is prohibited when A/T fluid tempera-
ture is too low.
When the accelerator pedal is depressed (less than 2/8) in lock-up
condition, the engine speed should not change abruptly. If there is
a big jump in engine speed, there is no lock-up.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR
MODE

NMAT0236S01

Remarks: Specification data are reference values.

Monitor item

Condition

Specification

Torque converter clutch
solenoid valve duty

Lock-up “OFF”

"

Lock-up “ON”

Approximately 4%

"

Approximately 94%

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NMAT0236S02

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement

standard

(Approx.)

3

BR/R

Torque converter

clutch solenoid

valve

When A/T performs lock-up.

8 - 15V

When A/T does not perform lock-up.

0V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NMAT0236S03

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check item (Possible cause)

: T/C CLUTCH SOL/V

TCM detects an improper voltage drop
when it tires to operate the solenoid
valve.

I

Harness or connectors
(The solenoid circuit is open or shorted.)

I

Torque converter clutch solenoid valve

: 7th judgement flicker

TROUBLE DIAGNOSIS FOR T/C CLUTCH SOL/V

Description

AT-120

SAT014K

SAT818H

SELF-DIAGNOSIS CODE CONFIRMATION PROCEDURE

NMAT0236S05

After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

WITH CONSULT-II

NMAT0236S06

1)

Start engine.

2)

Select “SELF-DIAG RESULTS” mode for A/T with CONSULT-
II.

3)

Drive vehicle in D

1

,

D

2

,

D

3

,

D

4

,

D

4

lock-up position.

WITHOUT CONSULT-II

NMAT0236S07

1)

Start engine.

2)

Drive vehicle in D

1

,

D

2

,

D

3

,

D

4

,

D

4

lock-up position.

3)

Perform self-diagnosis.
Refer

to

SELF-DIAGNOSTIC

PROCEDURE

(Without

CONSULT-II), AT-37.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR T/C CLUTCH SOL/V

Description (Cont’d)

AT-121

Wiring Diagram — AT — TCV

NMAT0237

TAT261

TROUBLE DIAGNOSIS FOR T/C CLUTCH SOL/V

Wiring Diagram — AT — TCV

AT-122

Diagnostic Procedure

NMAT0238

1

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect solenoid valve harness connector (terminal cord assembly) E25 in engine compartment.
3. Check resistance between solenoid valve harness connector (terminal cord assembly) E25 terminal No. 5 (BR/R) and

ground.

SAT336IB

Is resistance approx. 10 - 20

Ω

?

Yes

©

GO TO 2.

No

©

1. Remove oil pan. Refer to AT-205.
2. Check the following items:

I

Torque converter clutch solenoid valve
Refer to “Component Inspection”, AT-124.

I

Harness of terminal cord assembly for short or open

2

CHECK RESISTANCE

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect TCM harness connector.
3. Check resistance between solenoid valve harness connector E25 terminal No. 5 (BR/R) and TCM harness connector

M25 terminal No. 3 (BR/R).

SAT538JB

If OK, check harness for short to ground and short to power.

Is resistance approx. 0

Ω

?

Yes

©

GO TO 3.

No

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR T/C CLUTCH SOL/V

Diagnostic Procedure

AT-123

3

CHECK DTC

Perform Self-diagnosis Code confirmation procedure, AT-121.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

SAT160J

Component Inspection

NMAT0239

TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID VALVE

NMAT0239S01

I

For removal, refer to AT-205.

Resistance Check

NMAT0239S0101

I

Check resistance.

Terminal

Connector

Terminal No. (Wire color)

Resistance

(Approx.)

Ω

E404

7 (B)

Ground

10 - 20

SAT161J

Operation Check

NMAT0239S0102

I

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the solenoid valve harness connec-
tor (terminal cord assembly) E404 terminal No. 7 (B) and
ground.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR T/C CLUTCH SOL/V

Diagnostic Procedure (Cont’d)

AT-124

SAT342HA

Description

NMAT0240

The A/T fluid temperature sensor detects the A/T fluid temperature
and sends a signal to the TCM.

SAT021J

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR
MODE

NMAT0240S01

Remarks: Specification data are reference values.

Monitor item

Condition

Specification

A/T fluid temperature
sensor

Cold [20°C (68°F)]

"

Hot [80°C (176°F)]

Approximately 1.5V

"

Approximately 0.5V

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NMAT0240S02

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement

standard

(Approx.)

10

G/OR

Power source

When turning ignition switch to “ON”.

Battery volt-
age

When turning ignition switch to “OFF”.

0V

19

G/OR

Power source

Same as No. 10

28

R/W

Power source
(Memory back-up)

or

When turning ignition switch to “OFF”.

Battery volt-
age

When turning ignition switch to “ON”.

Battery volt-
age

42

G/Y

Throttle position
sensor
(Ground)

—

—

47

W/R

A/T fluid tempera-
ture sensor

When ATF temperature is 20°C (68°F).

1.5V

When ATF temperature is 80°C (176°F).

0.5V

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR BATT/FLUID TEMP SEN

Description

AT-125

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NMAT0240S03

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check item (Possible cause)

: BATT/FLUID TEMP SEN

TCM receives an excessively low or high
voltage from the sensor.

I

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

I

A/T fluid temperature sensor

: 8th judgement flicker

SAT014K

SAT821H

SELF-DIAGNOSIS CODE CONFIRMATION PROCEDURE

NMAT0240S05

After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

WITH CONSULT-II

NMAT0240S06

1)

Start engine.

2)

Select “SELF-DIAG RESULTS” mode for “A/T” with CON-
SULT-II.

3)

Drive vehicle under the following conditions:
Selector lever in “D” position, vehicle speed higher than 10
km/h (6 MPH), throttle opening greater than 1/8 of the full open
position, engine speed higher than 450 rpm and driving for
more than 10 minutes.

WITHOUT CONSULT-II

NMAT0240S07

1)

Start engine.

2)

Drive vehicle under the following conditions:
Selector lever in “D” position, vehicle speed higher than 10
km/h (6 MPH), throttle opening greater than 1/8 of the full open
position, engine speed higher than 450 rpm and driving for
more than 10 minutes.

3)

Perform self-diagnosis.
Refer

to

SELF-DIAGNOSTIC

PROCEDURE

(Without

CONSULT-II), AT-37.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR BATT/FLUID TEMP SEN

Description (Cont’d)

AT-126

Wiring Diagram — AT — BA/FTS

NMAT0241

TAT262

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR BATT/FLUID TEMP SEN

Wiring Diagram — AT — BA/FTS

AT-127

Diagnostic Procedure

NMAT0242

1

CHECK TCM POWER SOURCE STEP 1

1. Turn ignition switch to ON position.

(Do not start engine.)

2. Check voltage between TCM harness connector M25, M26 terminal Nos. 10 (G/OR), 19 (G/OR), 28 (R/W) and ground.

SAT611J

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

GO TO 3.

2

CHECK TCM POWER SOURCE STEP 2

1. Turn ignition switch to OFF position.
2. Check voltage between TCM harness connector M26 terminal No. 28 (R/W) and ground.

SAT612JE

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

GO TO 3.

3

DETECT MALFUNCTIONING ITEM

Check the following items:

I

Harness for short or open between ignition switch and TCM terminals 10, 19 and 28 (Main harness)

I

Ignition switch and 10A fuse [No. 12 or 28, located in the fuse block (J/B)]
Refer to EL-7, “Schematic”.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair or replace damaged parts.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR BATT/FLUID TEMP SEN

Diagnostic Procedure

AT-128