содержание .. 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 ..
Митсубиси Каризма. Антиблокировочная система тормозов
Во время
интенсивного торможения колесо может скользить по поверхности.
Окружная скорость колеса в этом случае меньше скорости автомобиля.
Скольжение
минимальное (0%), когда колесо катится свободно, и максимальное
(100%), когда колесо заблокировано. Эффективность торможения
наибольшая, когда коэффициент скольжения составляет 15%, что
позволяет сохранять хорошую устойчивость и управляемость автомобиля.
Роль
антиблокировочной системы состоит в ограничении давления в тормозной
системе таким образом, чтобы значение коэффициента скольжения было
приблизительно равно рекомендуемому.
Действие этой
системы должно быть немедленное и независимое для каждого колеса.
Система должна незамедлительно реагировать на каждое изменение
дорожного покрытия и нагрузки на автомобиль.
Для исключения
блокировки задних колес на автомобили с антиблокировочной системой
устанавливают регулятор давления в приводе тормозных механизмов
задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. С
увеличением нагрузки он обеспечивает прохождение жидкости к колесным
цилиндрам задних тормозов, от чего повышается давление в их контуре
и улучшается эффективность работы задних тормозных механизмов. С
уменьшением нагрузки регулятор уменьшает подачу жидкости к тормозным
механизмам до полного ее отсечения, вследствие чего уменьшаются
давление в приводе задних тормозов и вероятность блокировки задних
колес, прежде чем заблокируются передние колеса. В результате
предупреждается скольжение задних колес и занос автомобиля.
Звуки и явления,
которые появляются при проверке и работе элементов тормозной
системы, но не являются аномальными, приведены в табл. 14.1.
Таблица 14.1 Звуки и
явления, которые появляются при проверке и работе элементов
тормозной системы, но не являются аномальными
Митсубиси Каризма. Проверка и стирание кодов неисправностей ABS
 |
Рис. 14.44.
Соединение с «массой» контакта №1 диагностического
разъема при помощи специального жгута проводов
|
1. При помощи
специального жгута проводов соедините с «массой» контакт №1
диагностического разъема (рис.
14.44).
2. Включите
зажигание и считайте диагностический код неисправности по числу и
продолжительности вспышек контрольной лампы системы ABS.
3. Диагностические
коды неисправности могут быть «стерты» путем воздействия на
выключатель стоп-сигналов десять раз в течение 10 с при включенной
системе ABS и скорости движения автомобиля не более 10 км/ч
Митсубиси Каризма. Сопротивления между контактами разъема ABS со стороны жгута проводов
1. Перед началом
проверки состояния цепи и сопротивления поверните ключ зажигания в
положение («OFF») «ВЫКЛ.» и отсоедините разъем от электронного блока
управления ABS.
 |
Рис. 14.45.
Нумерация контактов разъема ABS со стороны жгута
проводов
|
2. Проверьте
сопротивление датчиков вращения колес, измерив его между контактами
1 и 2 (рис.
14.45), 3 и 4,
5 и 6, 7 и 9. Сопротивление для всех датчиков должно составлять
1,28–1,92 кОм. Также проверьте, что контакты разъема 26 и 40
соединены с «массой»
содержание .. 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 ..