Мазда 3. Проверка и сборка компонентов дифференциала и картера главной передачи

Установка подшипников зубчатой шестерни

Сборка цилиндрического штифта

Регулировка предварительного натяга в подшипнике

Установка дифференциала в картер сцепления

Установка картера главной передачи

Устранение зазоров первичного, вторичного валов и вала дифференциала картера главной передачи

Измерение нагрузки первичного, вторичного валов и вала дифференциала картера главной передачи

3.2.8.1 Проверка и сборка компонентов дифференциала и картера главной передачи Мазда 3 2003 года

Рис. 3.50. Сборочные компоненты дифференциала: 1 – зубчатый венец и корпус; 2 – подшипник (со стороны зубчатого венца); 3 – ведущая шестерня привода спидометра; 4 – подшипник (со стороны, противоположной зубчатому венцу); 5 – упорная шайба; 6 – полуосевая шестерня; 7 – упорная шайба; 8 – сателлит; 9 – ось сателлитов; 10 – цилиндрический штифт

ПРИМЕЧАНИЕ

Сборку осуществляйте в порядке, указанном на рисунке 3.50. Установка отдельных компонентов дифференциала, а так же процедуры проверки приведены ниже, в этом разделе.

Установка подшипников зубчатой шестерни

Рис. 3.51. Установка нового подшипника (со стороны зубчатого венца)

Используя специальное приспособление, установите новый подшипник (со стороны зубчатого венца) (рис. 3.51).

Установите ведущую шестерня привода спидометра.

3.2.8.2 Установка подшипников зубчатой шестерни Мазда 3 2003 года

Рис. 3.52. Установка нового подшипника (со стороны, противоположной зубчатому венцу)

Используя специальное приспособление, установите новый подшипник (со стороны, противоположной зубчатому венцу) (рис. 3.52).

Сборка цилиндрического штифта

Рис. 3.53. Установка нового цилиндрического штифта

Установите новый цилиндрический штифт, как показано на рисунке 3.53, чтобы удержать ось сателлитов.

Измерьте зазор в соответствии с следующей процедурой.

Установите левый и правый приводные валы в дифференциал.

Поддержите приводные валы призмами.

Рис. 3.54. Измерение зазора сателлитов

Измерьте зазор обоих сателлитов (рис. 3.54).

Зазор: 0,050–0,150 мм.

Если результаты измерений отличаются от нормы, замените износившиеся и поврежденные детали.

Регулировка предварительного натяга в подшипнике

Установите обоймы подшипников первичного и вторичного валов в картер главной передачи (прокладки сняты).

Установите картер сцепления на проушину коробки передач в блоке с главной передачей, установите обойму подшипника дифференциала в картер сцепления. Поместите отрезок трубы на обойму подшипника и запрессуйте его до упора в картер сцепления.

Рис. 3.55. Установка обоймы подшипников в специальные приспособления

Установите обоймы подшипников в специальные приспособления (селектор), как показано в рисунке рис. 3.55.

ПРИМЕЧАНИЕ

Поворачивайте селектор до устранения зазора, обозначенного стрелкой на рисунке 3.55

Установка дифференциала в картер сцепления

Установите дифференциал в картер сцепления, установите обойму подшипника и специальное приспособление (селектор) на дифференциал. Установите специальные приспособления (селекторы) для первичного и вторичного вала в картер сцепления.

Рис. 3.56. Установка первичного и вторичного валов в картер сцепления

Установите валы с шестернями, как показано на рисунке 3.56.

Рис. 3.57. Установка специального приспособления

Установите специальное приспособление (втулки) в положения, показанные на рисунке 3.57.

содержание .. 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 ..