Колёсное шасси МАЗ-543. Техническое обслуживание шасси (1973 год)

Колёсное шасси МАЗ-543. Техническое обслуживание шасси (1973 год) - часть 1

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В процессе эксплуатации шасси с целях проверки исправности, предотвращения износа деталей и поддержания шасси в постоянной технической готовности следует проводить контрольные осмотры и периодические технические обслуживания.

Обслуживание шасси в зависимости от сроков его проведения и объема работ подразделяется на следующие виды:

— контрольный осмотр перед выездом из парка;

— контрольный осмотр в пути (на привалах);

— ежедневное техническое обслуживание (по возвращении в парк);

— техническое обслуживание № 1, проводимое через 2000 — 2500 км пробега шасси, но не реже чем один раз в год;

— техническое обслуживание № 2, проводимое через 8000 -10 000 км пробега шасси, но не реже чем один раз в два года*;

* С учетом специфики условий работы шасси, допускающих кратковременную работу двигателя на месте, каждый час работы двигателя (при планировании технического обслуживания) приравнивать к 20 км пробега

— сезонное техническое обслуживание, проводимое два раза в год при подготовке к летней и зимней эксплуатации.

Переход на весенне-летнюю или осенне-зимнюю эксплуатацию должен проводиться в сроки, установленные эксплуатирующей организацией, с учетом требований настоящей Инструкции.

Горючее, смазочные и другие эксплуатационные материалы должны применяться в строгом соответствии с рекомендациями раздела «Эксплуатационные материалы».

Проведение одного из сезонных технических обслуживаний должно совмещаться с очередным номерным техническим обслуживанием.

При эксплуатации шасси в песчано-пустынных, горных районах и районах Крайнего Севера номерные технические обслуживания должны проводиться в следующие сроки:

— техническое обслуживание № 1 —через 1000—1250 км (Пробега шасси, но не реже чем один раз в год;

— техническое обслуживание № 2 — через 4000—5000 км пробега шасси, но не реже чем один раз в два года.

Номерные технические обслуживания должны проводиться, как правило, в закрытых помещениях при температуре воздуха в них не ниже 5° С.

При проведении номерных технических обслуживаний в полевых условиях площадки, на которых проводится обслуживание, должны быть защищены от проникновения пыли, песка и влаги.

Для проведения качественного технического обслуживания и ремонта за группой шасси (в количестве четырех — десяти) должна быть закреплена мастерская технического обслуживания и текущего ремонта специальных четырехосных автомобилей типа

МТО-40С.

Ниже приведена таблица перечня работ при техническом обслуживании шасси.

Время, указанное для выполнения операций технического обслуживания, является ориентировочным и осредненным и подлежит уточнению по мере накопления экипажем шасси практических навыков.

Неисправности, обнаруженные при проведении технического обслуживания, подлежат устранению.

содержание .. 35 36 37 38 ..