содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

2.

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА АВТОМОБИЛЕЙ МАЗ-500А, МАЗ-504А, МАЗ-516

Устройство


Рулевая колонка состоит из шлицевого полого вала, рулевого колеса и корпуса рулевой колонки с креплением, обеспечивающим надежное пользование рулевым приводом при управлении автомобилем во время движения и при опрокидывании кабины на стоянке.

С рулевым механизмом колонка соединена с помощью кардана. В качестве крестовины кардана использована крестовина карданного вала автомобилей «Москвич». Игольчатые подшипники крестовины смазывают через угловую масленку, ввернутую в крестовину. Смазку нагнетать до появления ее из сапуна, установленного в центре крестовины. Разрезные вилки шарнира установлены на шпонке и стянуты болтом, ввернутым в тело вилки.

Применение телескопической рулевой колонки, имеющей шлицевое соединение с валом, позволяет сохранить практически неизменное положение рулевого колеса относительно сиденья водителя при откидывании кабины. Шлицевое (скользящее) соединение вала рулевого механизма смазывают при сборке колонки и сезонно. Шлицы обеспечивают растягивание (увеличение длины) рулевой колонки при опрокидывании кабины относительно передних точек крепления.

Для обеспечения плавного вращения вал рулевой колонки установлен в бронзовой втулке 23, смазываемой с помощью масленки 22 (рис. 93), и в фторопластовой втулке 17, не требующей смазки.

Осевой зазор вала рулевой колонки в пределах 0,5 мм устанавливается с помощью гайки 24, которая крепится стопорной втулкой 6.

Рулевое колесо закреплено на конусном конце вала с помощью гайки 2, затягиваемой до отказа.

На рулевой колонке смонтирована кнопка звукового сигнала, расположенного в центре рулевого колеса, и переключатель указателей поворота.

Рис. 93. Рулевая колонка:
1 — шпонка; 2 — гайка; 3 — рулевое колесо; 4 — упорная шайба; 5 — вал колонки; 6 — стопорная втулка; 7 — стопорный винт; 8 — корпус; 9 — обойма уплотнительная; 10 — контактное кольцо; 11 —- болт крепления вилки шарнира; 12 — вилки: 13 — крестовина; 14 — игольчатый подшипник; 15 — шпонка вилки шарнира; 16 — переходник; 17 — фторопластовая втулка; 18 —- шлицевая втулка; 19 — кожух колонки; 20 — ушко верхнего крепления колонки; 21 — уплотнительное кольцо; 22 — масленка;- 23 — бронзовая втулка; 24 — регулировочная гайка

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации в результате износа упорных шайб 4 (см. рис. 93) может возникнуть повышенный осевой люфт вала рулевого колеса относительно рулевой колонки, который проверяют при ТО-2 путем покачивания рулевого колеса обеими руками вдоль оси рулевой колонки.

Если осевой люфт ощутим, то устранить его, для чего:

отвернуть винты крепления и снять декоративные кожухи рулевой колонки;

отвернуть стопорный винт 7 и переместить втулку 6 до полного выхода ее шлиц из зацепления со шлицами корпуса 8;

вращать регулировочную гайку 24 (через втулку 6) до упора ее в торец ступицы рулевого колеса, а затем отвернуть ее до совпадения впадин шлиц втулки 6 с выступами шлиц корпуса 8, переместить втулку 6 вниз по шлицам до упора;

отсоединить вилку 12 кардана от вала рулевого механизма и вращением рулевого колеса убедиться в отсутствии заеданий;

зафиксировать шлицевую втулку 6 винтом 7, присоединить вилку кардана к валу рулевого механизма;

проверить отсутствие люфта вала рулевого колеса относительно рулевой колонки.

Возможные неисправности рулевого механизма и способы их устранения приведены в табл. 10.

Таблица 10

Повышенный люфт вала рулевого механизма

Отрегулировать натяг подшипников и зацепление гайки-рейки с сектором Заменить комплект винт с гайкой-рейкой и шариками в сборе
Нарушены регулировка подшипника винта и зазор в зацеплении Повышенный износ винтовой канавки гайки-рейки и винта
При вращении винта наблюдаются рывки и заедание в механизме
Заменить направляющие

Заменить подшипники

Заменить сектор или винт с гайкой-рейкой в сборе с шариками
Износ или деформация направляющих шариков

Разрушены или сильно изношены подшипники винта или сектора Износ или разрушение зубьев гайки-рейки или сектора
Необходимость частой доливки масла
Заменить сальники, подтянуть болты крепления крышек или заменить прокладки и уплотнительное кольцо
Изношены сальники, повреждено прокладочное уплотнение или уплотнительное кольцо
Частое нарушение регулировки зацепления
Прогиб или разрушение упорной пластины регулировочного винта

Разрушение регулировочного винта Самоотвертывание запорной гайки винта
Заменить пластину Заменить винт

Отрегулировать ганку и приварить в

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..