ПОПАДАНИЕ ВОДЫ В СИСТЕМУ СМАЗКИ И МАСЛА В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ двигателя ЯАЗ-204А лесовоза МАЗ-501

ПОПАДАНИЕ ВОДЫ В СИСТЕМУ СМАЗКИ И МАСЛА В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ двигателя ЯАЗ-204А лесовоза МАЗ-501

Основные причины попадания воды в систему смазки и способы устранения неисправностей приведены ниже.

Причины неисправности

Способ устранения

1. Слабая затяжка гаек креплепия головки цилиндров

2 Недостаточное уплотнение создаваемое стальной прок падкой головки

1. Просачивание воды в местах сопряжения стаканов насос-форсунок с головкой цилиндров

2. Трещины в головке или блоке цилиндров

1. Подтянуть гайки крепления головки цилиндров

2. Заменить прокладку

3. Заменить стакан и резиновое уплотнительное кольцо

4. Заменить или отремонтировать¹ деталь, имеющую трещину !

Вода в масле может быть обнаружена при сливе масла из поддона в стеклянный сосуд не менее чем через 1 час после остановки двигателя. Более точным методом обнаружения наличия воды в масле является подогрев пробы масла в пробирке. Появление на поверхности масла пены, характерный треск, толчки и даже выбрасывание масла будут свидетельствовать о том, что в масле содержится вода. Течь воды из места сопряжения стакана насос-форсунки и головки цилиндров обнаруживают по выделению капель в месте соединения насос-форсунки с головкой при 1800— 2000 об/мин вала двигателя.

Подтекание воды вследствие недостаточного уплотнения, создаваемого прокладкой головки, обнаруживается по ржавлению стыковых поверхностей.

Основными причинами, вызывающими попадание масла в систему охлаждения, являются: а) течь масла из элемента масляного радиатора; б) повреждение окантовки отверстий для прохода масла через прокладку головки цилиндров.

Результатом попадания масла в систему охлаждения является увеличение уровня охлаждающей жидкости и появление на поверхности жидкости масляной пленки.

Для устранения неисправности необходимо заменить или отремонтировать поврежденные детали,

содержание .. 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ..