Уход за системой подачи воздуха двигателя
ЯАЗ-204А лесовоза МАЗ-501
Нагнетатель. Для проверки состояния деталей нагнетателя необходимо снять
воздухоочистители и впускной трубопровод. Первоначально проверяют
состояние лабиринтных уплотнений подшипников. Наличие масла внутри
рабочей полости нагнетателя при отсутствии масла во впускном
трубопроводе указывает на неудовлетворительную работу уплотнений.
Диаметральный зазор между валиком и лабиринтом не должен превышать 0,15
мм. При большем зазоре возможен пропуск масла, и поэтому уплотнение
необходимо заменить.
Наружные поверхности роторов, внутренние поверхности корпуса и торцовых
плит не должны иметь задиров. Не допускается также касание роторов между
собой и поверхностей корпуса и торцовых плит. При одном из указанных
недостатков нагнетатель разбирают, проверяют подшипники и зазор между
зубьями шестерен роторов.
Для проверки муфты привода нагнетателя отсоединяют стартер от
аккумуляторной батареи и поворачивают верхний ротор рукой на 9—16 мм,
считая по наружному диаметру ротора, затем ротор отпускают. При
исправной муфте привода оба ротора должны повернуться в обратном
направлении не менее чем на 6 мм. Если роторы не перемещаются в
указанных пределах или свободно вращаются, привод нагнетателя необходимо
отремонтировать.
Во всех случаях осмотра нагнетателя производится контроль величины
зазоров. Перед проверкой зазоров внутренние поверхно-ста корпуса и
роторы протирают. При проверке зазора между ведущей стороной верхнего
ротора и ведомой стороной лопасти нижнего ротора верхний ротор
поворачивают в сторону вращения, затормаживая при этом нижний ротор. При
измерении зазора между торцами роторов и передней торцовой плитой роторы
подаются вперед до отказа. Это необходимо для устранения осевого зазора
в подшипниках. Все зазоры должны соответствовать величинам, указанным в
табл. 7. При несоответствии зазоров этим величинам необходимо их
отрегулировать при помощи прокладок, находящихся между шестернями и
подшипниками.
Уход за воздухоочистителем двигателя ЯАЗ-204А
лесовоза МАЗ-501
Уход заключается в промывке фильтрующего
элемента и смене масла. Последовательность операций по уходу за
воздухоочистителем следующая: надо вывернуть стержень крепления
воздухоочистителя, снять крышку и вынуть фильтрующий элемент, промыть
его в керосине и просушить, слить из корпуса загрязненное масло, промыть
корпус керосином и залить свежим маслом (летом маслом МК-22 и зимой
маслом МС-14) до уровня, указанного стрелкой на корпусе. Затем
воздухоочиститель следует собрать и установить на место.
Необходимость во внеочередной промывке воздухоочистителя устанавливается
осмотром: у воздухоочистителя, не нуждающегося в промывке, сетка
фильтрующего элемента покрыта масляной пленкой и не забита пылью,
уровень масла доходит до стрелки на корпусе и масло не сильно загрязнено
пылью, что определяется по наличию осадка на дне корпуса. В обычных
условиях воздухоочиститель промывают через 1000 км пробега.