Блок цилиндров двигателя ЯАЗ-204А лесовоза МАЗ-501

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ЯАЗ-204А ЛЕСОВОЗА МАЗ-501

Блок цилиндров двигателя ЯАЗ-204А лесовоза МАЗ-501

Основной частью двигателя является блок цилиндров (фиг. 10) представляющий собой отливку из легированного чугуна. В отверстия цилиндров вставлены так называемые сухие гильзы (не омываемые снаружи водой). Цилиндры окружены охлаждающей рубашкой (фиг. 11).

В верхней части блока цилиндров по обе стороны находятся два продольных открытых сверху кармана, имеющих перегородки. В перегородках расточены гнезда для подшипников распределительного и уравновешивающего валов. В средней части блока цилиндров расположена воздушная камера, сообщающаяся прямоугольными каналами с продувочными окнами гильз цилиндров

Фиг. 7. Общий вид двигателя:
1 — топливный фильтр грубой очистки; 2 — топливный фильтр тонкой очистки; 3 — воздухоочистители; 4—регулятор числа оборотов; 5—переднее подъемное кольцо; 6 — вентилятор; 7 — передняя верхняя крышка; 8 — шкив коленчатого вала; 9 — передняя нижняя крышка; 10 — водомасляный подогреватель; 11 — водяной насос; 12— масляный фильтр грубой очистки, 13 — нагнетатель; 14—стартер, 15 — предохранительный щиток стартера; 16 — дренажный патрубок воздушной камеры; 17 — впускной трубопровод; 18 — топливный насос; 19 — корпус термостата; 20 — водосборный трубопровод; 21 — выпускной трубопровод; 22—крышка головки блока; 23 — масляный фильтр тонкой очистки; 24 — заднее подъемное кольцо, 25 — электрофакельный подогреватель; 26 — картер маховика и распределительных шестерен; 27 — масляный поддон; 28 — генератор; 29 — люк воздушной камеры.

С левой стороны блока, в боковой стенке воздушной камеры, имеются четыре смотровых люка, через которые осматривают полость воздушной камеры, прочищают продувочные окна гильз, проверяют состояние поршневых колец.

С правой стороны блока имеется отверстие для прохода воздуха из нагнетателя в воздушную камеру. В нижней части воздушной камеры, по углам, сделаны отверстия, в которые ввернуты дренажные трубки, сообщающие воздушную камеру с атмосферой. Эти трубки служат для стока жидкости (смесь конденсата паров воды, топлива и масла), которая находится в воздушной камере и может вызвать нарушение в работе двигателя.

На этой же стороне расположены фланцы для присоединения масляного радиатора и масляного фильтра грубой очистки.

В нижней части блока имеются перегородки с расположенными в них коренными подшипниками.

Крышки коренных подшипников прикреплены к блоку шпильками, на которые навернуты корончатые гайки.

В верхней плоскости блока цилиндров сделаны отверстия под шпильки крепления головки блока цилиндров.

К торцам блока привернуты болтами стальные торцовые плиты. Для установки плит на место в нижней части имеются штифты, запрессованные в блок, а в верхней части расположена втулка распределительного вала.

Установочные штифты служат также для закрепления картера маховика и передней нижней крышки.

К плитам присоединены картер маховика и распределительных шестерен, передние крышки, привод нагнетателя, ось промежуточной шестерни и упор картера маховика.

Картер маховика разделен на две полости: в верхней помещаются шестерни приводного механизма, в нижней имеется маховик Нижняя часть картера маховика имеет плоскую площадку, к которой присоединена задняя часть масляного поддона; в верхней части картера также имеется площадка для крепления фланца заднего подъемного кольца.

Отверстие в нижней части картера, закрытое шплинтом, служит для стока масла, просачивающегося через заднее уплотнение

Отверстие в передней стенке картера, закрытое пробкой на резьбе, предназначено для проверки состояния зубьев венца маховика.

К передней торцовой плите болтами прикреплены верхняя к нижняя крышки. Верхняя крышка закрывает противовесы распределительного и уравновешивающего валов. В нижней крышке расположено уплотнение коленчатого вала.

Нижняя крышка имеет прилив с отверстием для оси промежуточной шестерни привода масляного насоса. Прилив оканчивается плоской площадкой, к которой присоединена передняя часть масляного поддона.

Верхняя крышка оканчивается площадкой для присоединения резиновых опорных подушек.

Фиг. 8. Продольный разрез двигателя.

Фиг. 9. Поперечный разрез двигателя.

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..