Светомаскировочные устройства автомобилей КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В
Световые приборы автомобилей могут быть
оборудованы светомаскировочными устройствами. К ним относятся
специальные светомаскировочные насадки на фары, а также
светомаскировочные вставки в подфарники, задние фонари, плафон освещения
кабины и вставка линзы освещения номерного знака.
Светомаскировочная насадка фар обеспечивает два режима затемнения: режим
маскировочного затемнения (М3), когда крышка с козырьком закрыта, и
незатемненный режим (НЗ), когда крышка с козырьком открыта. В фарах со
светомаскировочными насадками может использоваться как дальний, так и
ближний свет. Светомаскировочная насадка окрашена в черный цвет.
При переводе автомобилей на светомаскировочный режим лампы с боковых
повторителей указателей поворота (на крыльях) снимаются.
Светомаскировочная вставка задних фонарей закрывается крышкой, которая
фиксируется в верхнем или нижнем положении. При движении автомобиля днем
крышка должна находиться в нижнем положении (закрыты два средних
отверстия красного индикатора расстояния), а при движении ночыо — в
верхнем положении (закрыт синий светофильтр).
Правильность установки фар со светомаскировочными насадками необходимо
проверять при давлении в шинах 3,5 кгс/см2 в такой последовательности:
1. Установить автомобиль без груза на ровной горизонтальной площадке
строго перпендикулярно стене или экрану на расстоянии 7,5 м от линз
насадок фар до экрана.
2. Разметить экран, как показано на рис. 67.
3. Включить дальний свет при режиме маскировочного затемнения и
убедиться, что в обеих фарах горят нити ламп дальнего света.
4. Поочередно закрывая фары светонепроницаемой тканью, проверить на
экране положение световых пятен от правой и левой фар. При правильной
установке фар граница света и тени должна
проходить на экране по горизонтальной линии, а
середина светового пятна от каждой фары должна лежать соответственно на
правой и левой вертикальных линиях.
Регулировка фар производится изменением положения оптического элемента 2
(рис. 65) с помощью верхнего и боковых винтов 1.
Выключатель сигнала «Стоп» автомобилей КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В
Для подачи сигнала о торможении автомобиля
служит выключатель сигнала «Стон» В К-13, действующий от пневматической
системы. При нажатии на тормозную педаль приводится в действие тормозной
кран, открывающий доступ сжатому воздуху в тормозные цилиндры колес.
Одновременно сжатый воздух поступает по трубке и в выключатель сигнала
«Стоп». Под давлением воздуха диафрагма выключателя прогибается и
замыкает контакты цепи ламп па 21 св в задних фонарях, при этом фонари
загораются ярким красным спетом. В случае одновременной подачи сигналов
поворота и «Стоп» фонарь, противоположный фонарю, сигнализирующему
поворот, подает сигнал торможения. Если указатель поворота не включен
(движение по прямой), значит, горят лампы в обоих задних фонарях.
Техническое обслуживание системы освещения и сигнализации автомобилей КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В
Для обеспечения исправной работы системы освещения и сигнализации
необходимо:
проверять надежность крепления звуковых сигналов, очищать сигналы от
пыли и грязи и следить за тем, чтобы при мойке автомобиля в улитки не
попадала вода;
протирать наружную поверхность рассеивателей фар, подфарников и задних
фонарей. Рассеиватель должен быть заменен, как только в нем будут
обнаружены трещины. Оптический элемент фары является основной деталью и
поэтому требует тщательного ухода. При попадании внутрь оптического
элемента пыли и грязи значительно снижается сила света. Пыль с
зеркальной поверхности отражателей фар надо удалять, только промывая их
чистой водой и просушивая на воздухе;
проверять исправность всех приборов системы освещения при различных
положениях центрального и ножного переключателей;
проверять надежность крепления фар, подфарников, задних фонарей и
центрального переключателя света;
проверять крепление и состояние изоляции проводов, очищать от пыли и
грязи клеммы;
содержать в чистоте светомаскировочные устройства, особенно линзы
насадок фар, проверять положение крышек фар и задних фонарей.
Выключатель батареи ВК-318Б автомобилей КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В
Выключатель батареи ВК-318Б с ручным управлением предназначен для
отключения аккумуляторных батарей от «массы» автомобиля (при
неработающем двигателе) в целях уменьшения
саморазряда батарей и для мгновенного отключения
аккумуляторных батарей от потребителей электроэнергии при неисправности
в электрической цепи.
Выключатель батареи рассчитан на работу в однопроводной системе
электрооборудования постоянного тока напряжением 24 В и обеспечивает
надежный контакт в цепи. Управление выключателем производится с помощью
двух штоков, расположенных взаимно перпендикулярно. Включение
осуществляется нажатием на большой шток. Для отключения аккумуляторных
батарей от «массы» автомобиля надо нажать на малый шток, в результате
чего контакты разомкнутся.
Выключатель имеет клемму для присоединения к аккумуляторным батареям и
шину, соединяемую с «массой» автомобиля.
Предохранители автомобилей КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В
Для предохранения электропроводки, агрегатов и приборов
электрооборудования от чрезмерно сильных токов в случае короткого
замыкания применяются два блока предохранителей с плавкими вставками
(ПР-13А на 10, 20, 40 А и ПР-107 на 6, 20, 40 А) и один кнопочный
биметаллический предохранитель ПР-2Б. Блоки предохранителей установлены
на переднем щитке кабины. Кроме того, на щитке приборов управления
пусковым подогревателем установлены кнопочный биметаллический
предохранитель ПР-2Б и предохранитель с плавкой вставкой на 2 А,
помещенный в стеклянную трубку.
Сгоревшую вставку можно перезарядить путем закрепления в лапках
держателя куска медной проволоки, взятой из запасной намотки на
текстолитовой части ручки держателя плавкой вставки. Диаметр проволоки
для различных вставок указан в таблице на внутренней стороне крышки
блока предохранителей. Для вставок на 6 А он равен 0,2 мм, на 10 А —
0,26 мм, на 20 А — 0,36 мм и на 40 А — 0,51 мм.
В случае размыкания цепи биметаллическим предохранителем необходимо
вначале устранить неисправность в цепи, а затем включить предохранитель,
кратковременно нажав на кнопку до появления щелчка. Запрещается нажимать
на кнопку предохранителя при неисправной цепи.