содержание   .. 109  110  111  112  113  114  115  116  117  .. 

Сборка тормозного крана автомобилей КрАЗ-256, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257, КрАЗ-258

Перед сборкой все детали обезжирить, промыть в горячей воде и продуть сжатым воздухом. Трущиеся поверхности деталей смазать тонким слоем консистентной смазки ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267—59).

Тормозной кран собирают в последовательности, обратной разборке, в условиях, исключающих попадание пыли и грязи на детали. В процессе сборки для обеспечения безотказной работы тормозного крана следует выполнить следующие рекомендации.

При сборке поршней верхнего и нижнего цилиндров:

резиновые манжеты поршней должны обеспечивать концентричность внешних поверхностей поршня и манжеты;

для обеспечения герметичности между поршнем и штоком сопрягаемые поверхности покрыть тонким слоем цинковых белил;

затягивать гайку плавно, чтобы не повредить седло клапана, после затяжки гайку раскернить. в двух диаметрально противоположных точках;

собранный поршень проверить на герметичность в приспособлении (рис. 131) под давлением воздуха 6—7 кГ/см2. При этом не допускается утечка воздуха через манжету и по периметру головки штока. Проверять утечку рекомендуется мыльной эмульсией, которую после испытания удалить.

При сборке крышки верхнего цилиндра:

регулировочную гайку 1 (рис. 132) навернуть на трубу 3 до отказа, а отверстия под штифт в обеих деталях совместить;

направляющую шайбу 2 навертывать на регулировочную гайку 1 до тех пор, пока размер А не будет в пределах 97,25—97,75 мм;

рычаг 1 (рис. 133) устанавливать на своей оси под углом А, равным 30—40° к оси стопорного болта 2 и надежно стопорить болтом с пружинной

шайбой. При повороте он должен свободно возвращаться в исходное положение под действием возвратной пружины;

проверить, свободно ли перемещается пружина 3 но трубе 4, после чего сжать пружину, завертывая трубу за регулировочную гайку в упорную гайку 5 до тех пор, пока размер В не будет в пределах 2—3 мм

проверить перемещение трубы в корпусе при повороте рычага 1 до упора. Труба 4 должна перемещаться в пределах 2,8 — 3,2 мм.

Рис. 134. Крышка нижнего цилиндра тормозного крана

При сборке крышки нижнего цилиндра:

регулировочная гайка 10 (рис. 134) и регулировочная втулка 8 должны свободно перемещаться во внутренней полости крышки;

после установки регулировочной втулки 8 штифты ее крепления запрессовывать заподлицо с наружной поверхностью крышки;

установите регулировочное кольцо 2 выступом к метке 11 на крышке 3 и закрепить его болтом 1, при этом конец болта должен войти в прорезь регулировочной втулки 8;

навернуть на тягу 6 регулировочную гайку 10, вставить в корпус пружину 9 и тягу с регулировочной гайкой, установить упорную шайбу 7 и закрепить ее штифтом;

сжать пружину 9 вращением тяги 6 за ушко до тех пор, пока размер А не будет в пределах 3—5 мм;

установить фильтр 4 и застопорить его стопорным кольцом 5: размер В должен быть 33,56—34,20 мм;

регулировочное кольцо 2 должно свободно, без особых усилий, поворачиваться при помощи ключа и фиксироваться против меток П, Н и Р на крышке.



При полной сборке тормозного крана:

клапаны 17 (см. рис. 130) крана должны свободно перемещаться в гнездах корпуса и плотно прилегать к седлам под действием пружин (проверяют до установки поршней);

пружина 30 должна свободно устанавливаться в трубу 9, а тяга 1 — свободно проходить через пружину 30;

торец штока 16 должен выступать по отношению к седлу в корпусе на 1,0—2.5 им, а торец штока в нижнем цилиндре — на 2,5—3,5 мм (проверяют до установки клапанов и корпусов пружин клапанов);

гайку тяги верхнего цилиндра затянуть до выбора свободного люфта тяги и е поджатием пружины, обеспечивающим полный ход рычага 2 в пределах
20—21 мм.

После сборки тормозного крана проверить: регулировку, динамическую характеристику и герметичность его. Проверяют и испытывают тормозной кран на

стенде модели 2452А. Давление воздуха, подводимого к крану, должно быть 6—7 кГ/см2 в течение всего периода испытания.

содержание   .. 109  110  111  112  113  114  115  116  117  ..