содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  .. 

Ремонт задней подвески автомобилей КрАЗ-256, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257, КрАЗ-258

Снятие и разборка задней подвески. Для снятия задней подвески с рессорами и ведущими мостами необходимо:

отъединить промежуточный карданный вал и карданный вал среднего моста; отъединить трубопроводы пневматической системы тормозов среднего и заднего мостов и тройника на четвертой поперечине рамы;

отъединить верхние реактивные штанги от кронштейнов на четвертой поперечине рамы. Связать освободившиеся концы реактивных штанг проволокой для удобства выкатывания тележки из-под автомобиля;

отвернуть болты крепления кронштейнов оси балансиров;

поднять заднюю часть рамы и выкатить заднюю тележку вместе с мостами; установить на козлы заднюю часть рамы автомобиля.

Заднюю тележку разбирают в следующей последовательности:

Ослабить стяжные шпильки 29 (рис. 121) щек балансиров и отвернуть гайки стремянок.

Поддерживая ось балансиров подъемным устройством, с тем чтобы она не упала, снять стремянки рессор и рессоры.

Отвернуть гайки шаровых пальцев, снять реактивные штанги и откатить ведущие мосты.

Снять крышки 16 балансиров, отогнуть замковые шайбы 15, отвернуть контргайки 14, снять замковые шайбы 15 и 18, отвернуть гайки 19 и снять балансиры 10.

Для снятия ступиц задних колес необходимо: отвернуть гайки крепления колес и снять колеса;

отвернуть гайки фланцев полуосей, снять пружинные шайбы и при помощи отжимных болтов отделить фланцы, снять прокладки и вынуть полуоси;

отвернуть контргайки подшипников ступицы, снять замковые шайбы, отвернуть гайки и при помощи съемника (рис. 122) снять ступицы вместе с тормозными барабанами;

при необходимости выпрессовать наружные кольца подшипников ступицы при помощи съемника (см. рис. 113) и захвата № III. Для выпрессовки колец подшипников необходимо: отвернуть гайки крепления тормозного барабана и отделить тормозной барабан от ступицы, предварительно нанеся метки на барабане и ступице. Тормозные барабаны и ступицы разукомплектовывать не следует; вынуть маслоотражатель и сальник; удалить смазку из внутренней полости ступицы и упереть захват съемника в торец снимаемого кольца через имеющиеся в упорном бурте ступицы вырезы; вставить в отверстие захвата винт съемника, надеть на него упорную скобу и шайбу и, вращая вороток, выпрессовать кольцо; аналогичную операцию повторить и со вторым кольцом.

Рис. 121. Задняя подвеска:

1 — рама автомобиля; 2 — ведущие мосты; 3— верхние реактивные штанги; 4 — центровой болт рессоры; 5 — кронштейн реактивной штанги; 6 — накладка рессоры; 7 — рессора; 8 — нижние реактивные штанги; 9— кронштейн оси балансиров; 10 — балансир; —стремянка рессоры; J2 — гайка стремянки; 13 — пробка; 14 — контргайка балансира;
15 — замковая шайба контргайки; 16 — крышка балансира; 17 —ось балансира; J8 — замковая шайба гайки; 19—ганка балансира; 20 — пробка наконечника реактивной штанги; 21 — амортизационная шайба; 22 и 23 — сухари шарового пальца; 24 — шаровой палец; 25—уплотнитель шарового пальца; 26 — гайка; 27 — уплотнительное кольцо балансира; 28 — упорное кольцо балансира; 29 — стяжная шпилька балансира

Рис. 122. Приспособление для снятия ступицы заднего
колеса:
1 — вороток; 2 — винт; 3 — упорная скоба; 4 — упорная пята

содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  ..