содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

Установка угла опережения впрыска топлива автомобилей КрАЗ-256, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257, КрАЗ-258

На двигателях ЯМЗ-238А и ЯМЗ-238 установлена автоматическая муфта опережения впрыска топлива, позволяющая изменять момент начала подачи топлива в цилиндры. Установочный угол опережения впрыска топлива зависит от особенностей каждой отдельной муфты и наносится на корпусе муфты цифрами 16, 18 или 20.

Угол опережения впрыска топлива необходимо устанавливать в следующей последовательности.

Проверить совмещение нулевых меток на муфте опережения впрыска топлива и на ведущей полумуфте валика привода топлив-вого насоса. Метки должны совпадать (рис. 19). На двигателях, проработавших длительное время, нулевые метки могут не совпадать.

Снять топливопровод высокого давления с первой секции топливного насоса высокого давления и на ее место установить мо-ментоскоп (рис. 20).

Включить подачу топлива, установив рукоятку ручного управления подачи топлива в среднее положение.

Отвернуть рукоятку ручного подкачивающего насоса и, перемещая ее вверх и вниз, прокачать систему питания в течение
2 — 3 мин.

Снять крышку люка с картера маховика и специальным ломиком вращать коленчатый вал двигателя против часовой стрелки (если смотреть по ходу движения автомобиля) до появления топлива в стеклянной трубке моментоскопа. Коленчатый вал можно вращать и за болт крепления его шкива.

Медленно проворачивая коленчатый вал двигателя против часовой стрелки, внимательно следить за уровнем топлива в стеклянной трубке моментоскопа. В момент начала движения топлива в трубке риска с цифрой на маховике должна совпасть с указателем 1 (рис. 21) на картере маховика. Эта цифра должна соответствовать цифре, выбитой на горце муфтй опережения впрыска топлива.

Если в момент начала движения топлива в трубке моментоскопа риска с цифрой еще не совместилась с указателем на картере маховика, необходимо:

ослабить болты 3 (см. рис. 19) крепления ведущей полумуф-ты 2 валика привода топливного насоса к автоматической муфте 1 опережения впрыска топлива;

развернуть муфту валика привода на ее фланце против направления вращения и закрепить болтами. При повороте муфты следует помнить, что одно деление на фланце полумуфты соответствует четырем делениям на маховике или крышке шестерен распределения;

вновь проверить установку угла опережения впрыска топлива.

В случае, если б момент начала движения топлива в трубке моментоскопа риска на маховике уже прошла указатель 1

(см. рис. 21), муфту валика привода необходимо повернуть по направлению ее вращения.

Если несовпадение рисок на маховике и крышке шестерен распределения не превышает одно деление, установку угла опережения впрыска топлива можно не регулировать.

По окончании регулировки рекомендуется запомнить взаимное положение рисок на муфте и фланце валика привода с тем, чтобы в дальнейшем периодически проверять их взаимное положение.

Рис. 19. Совмещение меток и а муфте опережения впрыска и на ведущей полу муфте привода валика топливного насоса

Рис. 20. Моментоскоп.
1 — стеклянная трубка; 2— переходная трубка; 3—металлическая трубка; 4 —уплотнительная шайба; 5 — накидная гайка

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..