Jaguar XJ (X350). Service manual - part 1189

Manifold Gauge Set Connection   

1.   

  WARNING: Use extreme care and observe all safety precautions related to the 

use of refrigerants. Failure to follow this instruction may result in personal injury.  
 

  WARNING: For additional information, refer to the manufacturers equipment 

instructions. Failure to follow this instruction may result in personal injury and system 
damage.  
 
Install the manifold gauge set. For additional information, refer to the manufacturers 
equipment instructions.  
 
 
2.  Carry out the repair.  
 
 
3.  Remove the manifold gauge set. For additional information, refer to the manufacturers 
equipment instructions.  
 
 
4.  Carry out flourescent dye leak detection test.  
Fluorescent Dye Leak Detection   
 
 
5.  Check air conditioning (A/C) system for correct operation. 

 

 

Refrigerant Oil Adding   

  CAUTION: Make sure when disconnecting air conditioning (A/C) connections, 

that the exposed ports are capped immediately. Make sure you do not leave the A/C 
system open to the atmosphere. Failure to follow this instruction may result damage to 
the vehicle.  
 
NOTE:  
  

A new replacement A/C compressor is pre-filled with ND8 oil. 

 
1.  Drain the oil from the old compressor and measure the quantity of oil drained.  
 
 
2.  Drain the oil from the new compressor into a clean container.  
 
 
3.   

  CAUTION: If less than 30 cc of oil was drained from the old compressor, then 30 

cc of oil must be refilled into the new compressor. Failure to follow this instruction may 
result in damage to the vehicle.  
 
NOTE:  
  

Use the new compressor oil to refill to the required quantity. 

 
Refill the new compressor with the same amount of oil which was measured from the old 
compressor.  
Specifications 

 

 

www.

Refrigerant System Tests   

1.   

  WARNING: Use extreme care and observe all safety precautions related to the 

use of refrigerants. Failure to follow this instruction may result in personal injury.  
 

  WARNING: The A/C refrigerant analyzer must be used before the recovery of 

any vehicle's A/C refrigerant. Failure to do so puts shop bulk refrigerant at risk of 
contamination. If the vehicle A/C refrigerant is contaminated, refer the customer to 
return to the repair facility that carried out the last A/C repair. If the customer wishes 
to pay the additional cost, use the A/C recovery equipment that is designated for 
recovering contaminated A/C refrigerant. All contaminated A/C refrigerant must be 
disposed of as hazardous waste. For all equipment, follow the equipment manufacturers 
procedures and instructions. Failure to follow this instruction may result in personal 
injury.  
 
NOTE:  

  

Jaguar Cars Ltd. supports the efficient usage, recovery and recycling of the refrigerant 
used in passenger car air conditioners. Jaguar Cars Ltd. recommends the use of UL-
approved recovery/recycling device such as R-134a A/C refrigerant center (which meets 
SAE Standard J 1991) during any A/C system repair and recharge procedure which 
requires that the system be evacuated. 

 
Use R-134a A/C Refrigerant Centre to evacuate and recover the A/C system.  

  

•

  Follow the equipment manufactures procedures and instructions for use of equipment. 

 

 

 

Description and operations

 

 

Climate Control System   

The purpose of the air distribution system is to route air to the designated registers. This is 

accomplished when air enters the heater core and evaporator core housing and is directed to the 

desired ducts by the use of air distribution doors. 

 

The air distribution system contains the heater core and evaporator core, blower motor and 

distribution doors. All of the air is mixed and distributed from the heater core and evaporator core 

housing assembly depending on the distribution door positions. 

 

For additional information, refer to  Air Distribution and Filtering (412-01) 

 

Heating/Defrosting 

The heating system is an air blend controlled system. The ambient air is passed through the cabin air 

filter, directed through the evaporator core, through and/or around the heater core, mixed and 

distributed from the heater core and evaporator housing to the floor, panel and/or the defrost ducts 

as desired. For additional information, refer to  Heating and Ventilation (412-02A) 

 

Auxiliary Heater - Vehicles with Diesel engine 

The system consists of a fuel operated heater unit and a fuel dosing pump. 

 

Fuel for the heater system is taken from the vehicle fuel tank, through a line attached to the fuel 

pump module. Fuel is drawn from the fuel tank by a lift pump and supplied via the dosing pump to 

the heater unit. In the heater unit, the fuel delivered by the fuel pump is burned and the resultant 

heat output is used to heat the engine coolant. 

 

An electronic control unit (ECU) integrated into the heater unit controls the operation of the heater 

unit and the dosing pump. The climate control unit controls the operation of the re-circulation flaps 

on initial start up. For additional information, refer to  Fuel Fired Booster Heater (412-02B) 

 

Heater Core and Evaporator core 

The heater core consists of a number of fins and tubes in an arrangement to extract heat from the 

engine coolant and transfer the heat to the air that passes through the heater core. The evaporator 

core is a plate/fin type arrangement. For additional information, refer to  Air Conditioning (412-03A) 

 

www.