Регулировка зазора и зачистка контактов
прерывателя
Приступая к регулировке зазора между контактами прерывателя, необходимо
предварительно осмотреть их рабочие поверхности. Покрытые маслом или
грязью контакты необходимо протереть замшей, смоченной чистым бензином.
Вместо замши можно пользоваться любой тканью, не оставляющей волокон на
контактах. Затем оттянуть молоточек от наковальни на несколько секунд,
чтобы дать возможность бензину испариться.
Если рабочие поверхности контактов значительно - подгорели и имеются на
одном бугорок, а на другом — углубление (раковина), то контакты следует
зачистить. Зачистку контактов необходимо производить специальным
надфилем или абразивной пластиной, прикладываемой к шоферскому
инструменту. При отсутствии специального надфиля или абразивной
пластины зачистку контактов можно произвести мелкой стеклянной шкуркой.
При зачистке необходимо удалять только бугорок, имеющийся на одном из
контактов, и несколько сглаживать неровность на другом, имеющем
углубление. Углубление выводить полностью не рекомендуется. После
зачистки контактов необходимо удалить из распределителя образовавшуюся
металлическую и абразивную пыль и протереть контакты замшей, смоченной
бензином.
Практикуемая «подчистка» контактов монетами категорически запрещается,
т. к. металл монеты, оставшийся на поверхности контактов, приведет в
дальнейшем к быстрому их обгоранию.
Прерыватель долго и хорошо работает только тогда', когда его контакты
параллельны и прилегают один к другому по всей поверхности. Всегда надо
помнить, что качество ра-~ боты двигателя сильно зависит от правильности
зазора, чистоты и параллельности контактов прерывателя.
Для обеспечения правильной работы зажигания зазор в прерывателе должен
находиться в пределах 0,35—0,45 мм. Для регулировки зазора надо (вращая
вал двигателя пусковой рукояткой) установить кулачок прерывателя в
положение, при котором контакты прерывателя максимально раздвинуты. Для
изменения зазора следует ослабить винт 5 (рис. 25), крепящий пластину с
неподвижным контактом прерывателя, и, вращая эксцентриковый винт 8,
установить по щупу требуемый зазор. После установки правильного зазора
.завернуть до отказа стопорный винт 5.