Форд Эскорт. Карбюратор FORD VV с изменяемым сечением диффузора

3.1.4.1. Карбюратор FORD VV с изменяемым сечением диффузора

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Карбюратор FORD VV с изменяемым сечением диффузора

Основные системы карбюратора

Вид карбюратора со снятой крышкой

1 – поплавковая камера;
2 – дозирующая игла;
3 – воздушный клапан;
4 – трос акселератора;
5 – крышка карбюратора;

6 – прокладка;
7 – шланг подвода охлаждающей жидкости к пусковому устройству;
8 – пусковое устройство;
9 – вакуумное устройство управления воздушным клапаном

Модернизированный ускорительный насос

1 – крышка;

2 – пружина;

3 – тарелка;

4 – диафрагма;

5 – уплотнительное кольцо

Карбюратор FORD VV (Variable Venturi) с изменяемым сечением диффузора заменил ранее применявшейся карбюратор с фиксированным жиклером. Благодаря новому карбюратору повысилась мощность двигателя и сократился расход топлива; поскольку он подает в камеры сгорания более бедную рабочую смесь, уменьшен также процент окиси углерода в выхлопных газах.

Диффузор с изменяемым сечением состоит из золотника, управляемого вакуумной мембраной и оснащенного жестко с ним связанной иглой, которая открывает главный жиклер по мере того, как золотник обеспечивает более значительный пропуск воздуха.

Карбюратор оснащен также системой холостого хода, мембранным ускорительным насосом и автоматическим пусковым устройством с биметаллической пластиной.

Подача топлива регулируется игольчатым клапаном и поплавком в поплавковой камере. Никаких дополнительных регулировок при этом не требуется.

Главная дозирующая система карбюратора состоит из эмульсионной трубки, главного и вспомогательного топливных жиклеров и конусной дозирующей иглы. Поток топлива задается разрежением в диффузоре карбюратора.