Chrysler Voyager. Manual - part 381

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
NOTE: The Intrusion Sensors will only detect movement during initial
ignition on.
With the DRBIII

t, select Intrusion Sensor Test.

Turn the ignition on then wave arm inside the vehicle to simulate an intrusion.
Does the DRBIII

t show INTRUSION DETECTED when the ignition is initially

turned on?

All

Yes

→ The condition that caused this symptom is currently not present.

Inspect the related wiring harness for a possible intermittent
condition.
Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Front Intrusion Sensor connector.
Connect a voltmeter to the Front Intrusion Sensor Signal circuit at the Intrusion
Sensor connector.
Turn the ignition on while observing the voltmeter.
NOTE: Voltage will only be present during the first 6 seconds when the
ignition is turned on.
Is the voltage above 10.0 volts when the ignition is initially turned on?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 12

4

Turn the ignition off.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit at the Front Intrusion Sensor
connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 11

5

Replace the Front Intrusion Sensor with a known good sensor.
With the DRBIII

t, select Intrusion Sensor Test.

Turn the ignition on then wave arm inside the vehicle to simulate an intrusion.
Does the DRBIII

t show INTRUSION DETECTED?

All

Yes

→ Replace the Front Intrusion Sensor.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Rear Intrusion Sensor connector.
Connect a voltmeter to the Rear Intrusion Sensor Signal circuit at the Intrusion
Sensor connector.
Turn the ignition on while observing the voltmeter.
NOTE: Voltage will only be present during the first 6 seconds when the
ignition is turned on.
Is the voltage above 10.0 volts when the ignition is initially turned on?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Go To 10

951

VEHICLE THEFT/SECURITY

INTERNAL ULTRASONIC FAULT (EXPORT ONLY) —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit at the Rear Intrusion Sensor
connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Go To 9

8

Replace the Rear Intrusion Sensor with a known good sensor.
With the DRBIII

t, select Intrusion Sensor Test.

Turn the ignition on then wave arm inside the vehicle to simulate an intrusion.
Does the DRBIII

t show INTRUSION DETECTED?

All

Yes

→ Replace the Rear Intrusion Sensor.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

No

→ Replace the RKE/Thatcham Alarm Module.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

9

Gain access to the RKE/Thatcham Alarm Module.
Disconnect the Thatcham Alarm Module 16-way connector.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit between the Thatcham Alarm
Module connector and the Intrusion Sensor connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the RKE/Thatcham Alarm Module.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

No

→ Repair the Rear Sensor Ground circuit for an open.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

10

Turn the ignition off.
Gain access to the RKE/Thatcham Alarm Module 16-way connector.
While back probing, measure the voltage of the Rear Intrusion Sensor Signal circuit
at the Thatchem Alarm Module 16-way connector.
Turn the ignition on while observing the voltmeter.
NOTE: Voltage will only be present during the first 6 seconds when the
ignition is turned on.
Is the voltage above 10.0 volts when the ignition is initially turned on?

All

Yes

→ Repair the Rear Intrusion Sensor Signal circuit for an open.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

No

→ Replace the RKE/Thatcham Alarm Module.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

11

Gain access to the RKE/Thatcham Alarm Module.
Disconnect the Thatcham Alarm Module 16-way connector.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit between the Thatcham Alarm
Module connector and the Front Intrusion Sensor connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the RKE/Thatcham Alarm Module.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

No

→ Repair the Front Sensor Ground circuit for an open.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

952

VEHICLE THEFT/SECURITY

INTERNAL ULTRASONIC FAULT (EXPORT ONLY) —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

12

Turn the ignition off.
Gain access to the RKE/Thatcham Alarm Module 16-way connector.
While back probing, measure the voltage of the Front Intrusion Sensor Signal circuit
at the Thatcham Alarm Module 16-way connector.
Turn the ignition on while observing the voltmeter.
NOTE: Voltage will only be present during the first 6 seconds when the
ignition is turned on.
Is the voltage above 10.0 volts when the ignition is initially turned on?

All

Yes

→ Repair the Front Intrusion Sensor Signal circuit for an open.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

No

→ Replace the RKE/Thatcham Alarm Module.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

953

VEHICLE THEFT/SECURITY

INTERNAL ULTRASONIC FAULT (EXPORT ONLY) —

Continued

Symptom:

LOOPBACK ERROR (EXPORT ONLY)

When Monitored and Set Condition:

LOOPBACK ERROR (EXPORT ONLY)

When Monitored:

During power up, following detection of any other Bus errors.

Set Condition:

Internally transmitted message on the PCI Bus is not received correctly.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

RKE/THATCHAM ALARM MODULE - INTERNAL MALFUNCTION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase the current RKE/Thatcham Alarm Module DTC’s.

Turn the ignition off, wait 10 seconds then turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the current RKE/Thatcham Alarm Module DTC’s.

Does the DRBIII

t display: LOOPBACK ERROR?

All

Yes

→ Replace the RKE/Thatcham Alarm Module.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

No

→ The condition that caused this symptom is currently not present.

Perform VTSS VERIFICATION TEST - 1A.

954

VEHICLE THEFT/SECURITY