|
|
|
содержание .. 19 20 21 22 ..
86 Безопасность и вождение Режим " Движение по снегу" обеспечивает оптимальное сцепление с дорожным покрытием. При трогании автомобиля с места в этом режиме вращение каждого из двух передних колес регулируется системой. В режиме разгона система оптимизирует проскальзывание так, чтобы обеспечить наилучшее ускорение с учетом фактических параметров сцепления колес с дорогой. Режим " Вседорожный" (грязь, моокрая трава и т.д.) обеспечивает интенсивную пробуксовку того колеса, у которого сцепление с дорогой хуже, чтобы оно могло удалить из-под себя грязь и "зацепиться" за дорогу. Одновременно система перераспределяет большую часть тягового усилия на другое колесо, имеющее лучшее сцепление с поверхностью дороги. По мере продвижения автомобиля, система оптимизирует пробуксовывание колес так, чтобы наилучшим образом учитывать действия водителя. Режим ESC, настроенный на преодоление участков дороги со слабым проскальзыванием и рассчитанный на различные параметры сцепления с дорожным покрытием, обычно встречающиеся на практике. После каждого выключения зажигания система автоматически возвращается в режим ESC. Режим ESC OFF предназначен для использования только в особых случаях, при запуске или на низкой передаче. При движении на скорости 50 км/ч система автоматически возвращается в режим ESC. Режим " Движение по песку" допускает минимальную одновременную пробуксовку обоих ведущих колес, что позволяет автомобилю перемещаться при минимальном риске увязнуть в песке. Находясь на песчаном грунте, не включайте другие режимы - иначе автомобиль увязнет. |