1. На моделях с левосторонним рулевым управлением снимите резервуар гидравлической жидкости (см. Главу Единая гидравлическая система) и кронштейн его крепления. 
2. На некоторых моделях с целью обеспечения доступа к клапану придется снять некоторые мешающие компоненты, включая крышку головки цилиндров. 
3. Постарайтесь запомнить порядок подсоединения и маршрут прокладки подведенных к клапанной сборке гидравлических линий.

4. Отпустите штуцерные разъемы и отсоедините от клапанной сборки гидравлические трубки. Приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в систему грязи.

5. Выверните болты крепления клапана. 
6. Отпустите крепежную муфту клапанной сборки. 
7. Отпустите крепежные хомуты и отсоедините от клапана два гидравлических шланга.

8. Извлеките сборку клапана управления из двигательного отсека.

1. Подсоедините к клапанной сборке гидравлические шланги и закрепите их на своих штуцерах новыми хомутами. 
2. Подсоедините к клапану гидравлические трубки (не забудьте заменить уплотнительные шайбы штуцерных разъемов). Не затягивайте разъемы на данном этапе. Проследите за правильностью подсоединения гидравлических линий. 
3. Заведите клапанную сборку на свое штатное место в двигательном отсеке автомобиля и затяните муфту его крепления. 
4. Вверните два крепежных болта и затяните их с требуемым усилием. 
5. Удостоверьтесь в правильности прокладки гидравлических линий и прочно затяните штуцерные разъемы. 
6. Установите снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты. 
7. На моделях с левосторонним рулевым управлением установите на место резервуар гидравлической жидкости с крепежным кронштейном (см. Главу Единая гидравлическая система). 
8. Прокачайте гидравлическую систему (см. Прокачка гидравлической системы).