Ситроен Ксантия. Проверка исправности функционирования
компонентов системы запуска
Отказ стартера при повороте ключа зажигания в соответствующее положение
может быть связан с любой из перечисленных ниже причин:
a) Неисправна батарея;
b) Нарушено качество электрического соединения между выключателем
зажигания, тяговым реле стартера, батареей и электромотором стартера;
c) Неисправно тяговое реле;
d) Имеет место механическое или электрическое повреждение электромотора
стартера.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для проверки батареи включите головные фары. Если спустя несколько
секунд яркость свечения фар понизится, следовательно, батарея разряжена
и требует подзарядки или замены (см. Проверка состояния и зарядка
батареи). Если яркость свечения фар не изменяется, поверните ключ
зажигания. Если теперь яркость свечения упадет, значит, ток достигает
электромотора и неисправен собственно стартер. Если яркость фар по
прежнему остается неизменной и при этом не слышно щелчка срабатывания
тягового реле, следовательно, имеет место неисправность собственно реле
или его электрического контура (см. ниже). Если стартер вращается
слишком медленно, а уровень заряда батареи находится в норме, то либо
имеет место неисправность собственно стартера, либо чрезмерно повышено
сопротивление на каком-либо участке цепи.
2. При наличии подозрений на неисправность в электрической цепи,
отсоедините от батареи все провода (включая шину заземления на кузов).
Также отсоедините электропроводку от стартера/тягового реле и шину
заземления силового агрегата. Тщательно зачистите контактные клеммы,
затем восстановите исходное подсоединение проводов и при помощи
вольтметра или лампы-пробника удостоверьтесь в наличии полного
напряжения на клемме подсоединения положительного провода батареи к
тяговому реле. Удостоверьтесь в исправности заземления. Во избежание
развития коррозии смажьте клеммные соединения полюсов батареи
бескислотным вазелином. Помните, что коррозия является наиболее частой
причиной нарушения качества электрических соединений.
3. Если состояние батареи и всех электрических соединений найдено
исправным, проверьте состояние контура. Отсоедините провод от ножевой
клеммы тягового реле стартера. Подсоедините вольтметр между концом
провода и хорошо заземленной точкой (например, отрицательная клемма
батареи) и удостоверьтесь в наличии питания в цепи при повернутом в
положение START ключе зажигания. Если питание подается исправно,
следовательно, цепь в порядке. При отсутствии напряжения проверьте
состояние цепи (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование).
4. Проверка контактных соединений тягового реле может быть произведена
путем подсоединения вольтметра или лампы-пробника между клеммой питания
с обращенной к стартеру стороны реле и массой. При повернутом в
положение START ключе зажигания напряжение должно иметь место. В
противном случае тяговое реле подлежит замене.
5. Если состояние электрической цепи и тягового реле найдено исправным,
причина отказа может крыться в выходе из строя электромотора стартера и
дальнейшая проверка лежит вне пределов квалификации
среднестатистического механика-любителя. Прежде чем обращаться за
помощью к специалистам проведите небольшой маркетинг, сравнив цены на
комплектующие со стоимостью нового или восстановленного блока.