Chevrolet Spark (2007 год). Обслуживание и эксплуатация - часть 40

6–20 СЕРВИСНЫЕ РАБОТЫ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧЕЙ 
ЗАЖИГАНИЯ И РЕГЛАМЕНТ 
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Характеристики свечей зажигания
Для получения информации о типе и зазоре 
свечей зажигания см. раздел 
"ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 
АВТОМОБИЛЯ".

Регламент технического обслуживания
См. раздел "ПЕРИОДИЧЕСКОЕ 
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" 
в руководстве по сервисным работам.

РЕМЕНЬ ПРИВОДА

Для нормального функционирования 
генератора переменного тока, насоса 
усилителя рулевого управления
и компрессора кондиционера ремень привода 
должен быть в хорошем состоянии
и отрегулирован соответствующим образом. 
Изношенный, потрескавшийся или 
протертый ремень привода следует заменить.

ВНИМАНИЕ 

При нахождении ключа в замке 
зажигания существует риск 
непредвиденного запуска двигателя. 

•  Не оставляйте ключ в замке 

зажигания при проверке ремня 
привода. 

Движущиеся детали в моторном отсеке 
могут вызвать серьезные травмы.

СЕРВИСНЫЕ РАБОТЫ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ 6–21

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА

Для проверки натяжения ремня привода: 

1. Несильно надавите большим пальцем

в середине самого длинного отрезка 
ремня привода между двумя валами. 
Приложенное усилие должно составлять 
приблизительно 10  кгс. 

2. Прогиб ремня привода, вызванный 

приложением усилия, должен составлять 
приблизительно 10 мм.

3. Если натяжение ремня недостаточно или 

слышен резкий звук проскальзывания, 
обратитесь к авторизованному дилеру 
Chevrolet для его регулировки или 
замены.

K5W6015A

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО 
ОБСЛУЖИВАНИЯ

См. раздел "ПЕРИОДИЧЕСКОЕ 
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" 
в руководстве по сервисным работам.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Автомобиль оборудован аккумуляторной 
батареей, не требующей специального 
обслуживания. 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Аккумуляторная кислота может 
вызвать серьезные ожоги, взорваться 
и повредить краску. 

•  Избегайте попадания 

аккумуляторной кислоты на кожу 
и одежду. 

•  Не допускайте попадания горящих, 

тлеющих веществ или искр на 
аккумуляторную батарею.

6–22 СЕРВИСНЫЕ РАБОТЫ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

ОЧИСТКА ПОЛЮСНЫХ ВЫВОДОВ 
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Выключите зажигание и выньте ключ 

зажигания.

2. Гаечным ключом ослабьте и снимите 

зажимы проводов батареи. В первую 
очередь всегда следует отключать 
отрицательный провод (-). 

3. Очистите полюсные выводы жесткой 

щеткой или специальный инструментом. 

4. Проверьте полюсные выводы 

аккумуляторной батареи на наличие 
белого или синеватого порошка, 
являющегося признаком коррозии. 

5. Удалите следы коррозии раствором 

пищевой соды и воды. Содовый раствор 
должен начать пузыриться и приобрести 
коричневый цвет. 

6. Когда раствор перестанет пузыриться, 

смойте его водой и протрите 
аккумуляторную батарею тканью или 
бумажным полотенцем. 

7. Подключите провода сначала 

к положительному выводу (+), а затем 
к отрицательному (-). В последнюю 
очередь всегда следует подключать 
отрицательный провод (-).

8. Для предотвращения коррозии покройте 

полюсные выводы техническим 
вазелином или специальной смазкой.

ВНИМАНИЕ 

•  При подключении проводов 

к аккумуляторной батарее следите, 
чтобы зажимы были правильно 
установлены, а затем надежно 
зафиксированы крепежными 
болтами. 

•  Следите за порядком подключения 

проводов: красный провод 
подключается к положительному 
выводу батареи (+),  а черный провод 
– к отрицательному (-). 

Неправильное подключение проводов 
к полюсным выводам может привести
к получению травм и повреждению 
деталей автомобиля и другого 
имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ 

Помните, что всегда первым требуется 
подключать положительный вывод (+), 
а отсоединять отрицательный (-).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Для продления срока службы 
аккумуляторной батареи: 
•  Аккумуляторная батарея должна быть 

правильно установлена. 

•  Верхняя часть аккумуляторной 

батареи должна оставаться чистой 

и сухой. 

•  Полюсные выводы и проводные 

зажимы  должны быть чистыми, 

надежно закрепленными и покрытыми 

специальной смазкой или вазелином. 

•  Любой пролитый электролит следует 

немедленно смыть раствором воды 

и пищевой соды. 

•  Если автомобиль не будет 

эксплуатироваться в течение 

длительного времени, необходимо 

отсоединить провод от 

отрицательного вывода (-). 

• Снятую 

с 

автомобиля 

аккумуляторную батарею следует 

заряжать каждые шесть недель.

СЕРВИСНЫЕ РАБОТЫ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ 6–23

ПРИМЕЧАНИЕ

Аккумуляторные батареи содержат ядовитые 

вещества. Отработанные аккумуляторные 

батареи могут быть опасны для здоровья и 

окружающей среды. 

•  Не выбрасывайте аккумуляторные батареи 

вместе с домашними отходами. Используйте 

только разрешенные в данном регионе 

способы утилизации автомобильных 

отходов.

ПРИМЕЧАНИЕ 

Длительной считается стоянка автомобиля 

более 20 дней. В этом случае требуется 

отсоединять минусовую клемму 

аккумуляторной батареи. Следует помнить, 

что и отсоединенная батарея медленно 

разряжается, поэтому ее необходимо 

полностью заряжать с помощью 

соответствующего зарядного устройства не 

реже, чем каждые 1,5-2 месяца . Хранение 

разряженной батареи, подключенной к 

автомобилю, может привести к выходу из 

строя как элементов электрооборудования 

автомобиля, так и саму аккумуляторную 

батарею. Данные неисправности не 

покрываются гарантийными обязательствами 

изготовителя. Не допускается хранение 

аккумуляторной батареи в разряженном 

состоянии. Разряженная батарея может быстро 

и необратимо выйти из строя при хранении. 

Данная неисправность не покрывается 

гарантиями изготовителя.

ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ

ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА 
ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ

Свободный ход тормозной педали

должен составлять:
6~12 мм
1. Выключите двигатель. 
2. Нажмите на тормозную педаль несколько 

раз до исчезновения вакуума в тормозной 
системе. 

3. Нажмите на тормозную педаль рукой, 

измеряя расстояние смещения педали, 
пока не почувствуете небольшое 
сопротивление. 

4. Если свободный ход педали отличается от 

указанной в данной инструкции, 
обратитесь к авторизованному дилеру 
Chevrolet для ее регулировки.

S3W6361A