Chevrolet Spark II. Обслуживание и эксплуатация - часть 34

138

Уход за автомобилем

Общий вид моторного отсека

Бензиновый двигатель

Уход за автомобилем

139

1. Емкость с охлаждающей жидко‐

стью двигателя

2. Пробка заливной горловины

моторного масла

3. Емкость с тормозной жидко‐

стью

4. Аккумуляторная батарея
5. Блок предохранителей
6. Воздушный фильтр двигателя
7. Щуп для измерения уровня мо‐

торного масла

8. Емкость с жидкостью для стек‐

лоомывателя

9. Емкость с рабочей жидкостью

усилителя рулевого управле‐

ния

10. Масляный щуп автоматической

коробки передач

Моторное масло

Перед длительной поездкой в ав‐

томобиле рекомендуется вручную

проверять уровень моторного ма‐

сла.

Проверку следует производить, ос‐

тановив автомобиль на ровной по‐

верхности. При этом двигатель

должен быть прогрет до уровня ра‐

бочей температуры и выключен не

менее чем за 5 минут до проверки.
Вытащите щуп для измерения

уровня масла, тщательно вытрите

его, вставьте обратно до упора на

ручке, вытащите снова и посмо‐

трите уровень моторного масла.
Вставьте щуп до упора на ручке

и поверните его на пол-оборота.

При снижении уровня моторного

масла до отметки MIN долейте

масло в двигатель.

Рекомендуем использовать мотор‐

ное масло той же самой марки, ко‐

торое было залито при последней

замене.
Уровень моторного масла не дол‐

жен превышать отметку MAX на

масляном щупе.

140

Уход за автомобилем

Крышка маслоналивной горловины

двигателя находится на крышке

распредвала.

Внимание

Излишки масла необходимо

слить или откачать.

Заправочные объемы и вязкость

3

 196, 3 186.

9 Предупреждение

Моторное масло является ядо‐

витой жидкостью и при прогла‐

тывании может вызвать отра‐

вление или смерть.
Храните вне досягаемости де‐

тей.
Избегайте регулярного или дли‐

тельного контакта моторного

масла с кожей.
Открытые участки кожи про‐

мойте мылом и водой или спе‐

циальным очистителем.
В процессе слива моторного ма‐

сла будьте очень осторожны,

поскольку оно может быть горя‐

чим и причинить ожоги!

Жидкость для

автоматической коробки

передач

Нормальная работа и долговеч‐

ность автоматической коробки пе‐

редач обеспечиваются поддержа‐

нием требуемого уровня рабочей

жидкости. При слишком высоком

или слишком низком уровне жидко‐

сти возможно возникновение неис‐

правности.
Уровень рабочей жидкости провер‐

яется при работающем двигателе

и селекторе автоматической ко‐

робки передач в положении P. Дви‐

гатель и коробка передач должны

быть прогреты до нормальной ра‐

бочей температуры. Автомобиль

должен быть припаркован на ров‐

ной горизонтальной площадке.
Нормальная рабочая температура

жидкости (примерно 70–80°C) до‐

стигается непродолжительной по‐

ездкой.

Проверка уровня жидкости

в автоматической коробке

передач

Если жидкость для автоматической

коробки передач загрязнена или

обесцветилась, замените жид‐

кость.
Используйте только жидкость, ука‐

занную в таблице жидкостей дан‐

ного руководства.

Уход за автомобилем

141

Уменьшение уровня жидкости ука‐

зывает на утечку из автоматиче‐

ской коробки передач. При обнару‐

жении утечки замечена срочно об‐

ратитесь в сервис-центр для устра‐

нения неисправности. Рекомен‐

дуем обратиться в авторизован‐

ный сервис-центр.

Внимание

Следите за тем, чтобы в жид‐

кость коробки передач не попа‐

дала грязь или посторонние ве‐

щества.
Загрязненная жидкость может

вызвать серьезную поломку ав‐

томатической коробки передач

и привести к дорогостоящему

ремонту.

1. Запустите двигатель.
2. Прогрейте двигатель, чтобы

температура рабочей жидкости

автоматической коробки пере‐

дач достигла приблизительно

70°C ~ 80°C.

3. Переведите рычаг селектора из

положения "P" в положение "1"

и снова в "P". После переклю‐

чения выждите в каждом поло‐

жении несколько секунд для

полного включения передачи.

4. Извлеките и вытрите мерный

щуп.

5. Вставьте масляный щуп в шту‐

цер до упора. Не допускайте со‐

прикосновения щупа с другими

деталями.

6. Снова извлеките мерный щуп.
7. Убедитесь, что жидкость на

щупе не загрязнена.

Внимание

Вставьте масляный щуп в шту‐

цер до упора. Не допускайте со‐

прикосновения щупа с другими

деталями.